Менял один , таким же способом. Проблем особых не было . Накинул ремень , последним на шкив помпы. Генератор подводил на место переставшими клещами . Упирать клещи надо со стороны шкива генератора в кронштейн , чтобы сдвинуть его в сторону коллектора , а далее вставил шпильку и пододвинул уже в ручную к блоку.
Мужчина говорит всё правильно, но никаких проблем не возникло. Откручиваем болт и шпильку крепления генератора, отпускает достаточно хорошо Нижний болт того же генератора (их три) , наклоняем генератор насколько это возможно, одеваем ремень, в последнюю очередь на шкив помпы(лысый) , давим пальцами. После того как одели выравниваем генератор (можно газовым ключом) вставляем шпильку и закручиваем от руки, и в последнюю очередь болт подтягивая рукой вверх генератор. Лично у меня не было никаких проблем, 10 минут работы с помощником. Всем удачи.
Удалось накинуть ремень голыми руками, открутил верхний болт и шпильку и почти до конца выкрутил нижний. При сборке первой вставил шпильку, потом верхний болт, и только потом подтянул нижний
Все споры в коментах возникают из-за одного момента, у кого-то легко одевается, а у кого-то нет. А вся причина в том, что ремни разной длинны, я сам лично видел 4 ремня с разной длинной, на один и тот же движок. Поэтому надо подбирать, либо по старому ремню, либо каким-то образом проверить, какой ремень, подойдëт лучше, не теряя своих, функциональных свойств.
У сына мондео, тоже столкнулись с этой проблемой, дичь какая-то нет натяжителя. Купили ремень, размер как у автора видео, но я думаю если его и натянуть монтажками, то подшипникам гены и помпы не хорошо будет, короче надо подбирать длину ремня🤦♂️
мдааа, да же не знал про такой способ, работаю более 20 лет в автосервисе и всегда менял ремень путем ослабления болтов компрессора кондиционера, при этом кандер наклоняется, ремень ослабляется(болты до конца не выкручиваем), надеваешь новый ремень, затягиваешь болты, ремень автоматически натягивается на все 1-2 мин. Единственное для гаражных работ может проблематично будет снять защиту двигателя, если такова установлена
Устанавливал точно такой же ремень. Потратил часа два, разными способами пробовал его натянуть, но понял, что одному справится просто невозможно. Плюнул, поехал в сервис, там два здоровых мастера кое-как смогли его установить. Полтора года на нем уже проехал, вроде все с ним нормально. Это ремень или размером короче аналогов, или не такой эластичный
15 минут.отпускаете генераторопускаете его в нис и откручиваите 3 болта помпы.оставляете на одном свободном. от руки одеваете ремень потом проворачиваетечтоб болты совпали ставити болты потом генератор на место.
Оставляем шкив помпы на одном болту, накидываем ремень и прикручиваем за квал(будет туго ) , отверстия совпадут и усё, только с новым ремнем повозиться придется , потуже он будет да)
Только что менял корпус термостата ,ремень генератора одел руками без нечего за 2 минуты. Нижний болт надо расслабить, не надо раскручивать до конца, поставили ремень на свою место, все два верхних болты ставили вот и все. По очереди крутите вот и все, че вы начинаете надо спец ключ, либо шкив снять, или какие-то ключи газовые , нечего не надо поверьте
Если так туго надели ремень, возникает вопрос-а не испортит ли такое натяжение подшипники генератора? Потому что это ненориально какая бы машина не была.
Приветствую, другими словами пристрелить ту собаку сутулую которая это безобразие внедрила в конструкцию, равно как и замена салонного фильтра, снятие аккумулятора. Рай для сервисменов. Но наши руки не для скуки. Успехов! 👍🤘☠️😉
Чтобы так не мучаться,можно ремень чуть по длиннее взять на несколько мм, например у вас 1029,а можно 1032 - 1034 и тд , проще будет установить и так же натянуть ремень до необходимой натяжки ремня
Нужно было другой ремень брать такой же conitech только 1059. Он длиннее, я в одного такой ставил с усилием. А ваш короткий, даже не представляю как вы его мучались ставить)
Меняется очень просто. Откручиваем 4 болта на шкиве помпы. одеваем ремень на генератор. Прикручиваем генератор (тоже не просто). Одеваем шкив на помпу и прикручиваем на 1 болт (нужно подобрать место) не сильно и не слабо, что бы шкив немного болтался. Затем проворачивая шкив коленвала головкой на 18 медленно ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ (на закручивание) шкив натянет ремень и встанет на свое место. Закручиваем ещё 3 болта и будет счастье. Ремень на двигателе 1.6 , длинна 1059 по всем каталогам 1030 (не правильный). Предлагаю сравнить с тем который стоял.
Я сегодня ездил на трассе видел два машина стоит что то крутится, остановился, спросили 15 головка, я видел все сам как это сложно, но, есть но. Я сам мастер как бы со стажем, я думаю полюбому есть какие-то варианты что легче можно надеть это ремень. На заводе его как бы потянул человек правильно. Значит есть способ ну мы не знаем.
Только новый так трудно одевать, а старый встаёт без проблем. Новый бош очень трудно даже в двоём таким способом одевать. Потом он чуть растянется после работы, и уже всё без проблем одевается.
Седня снимал генератор и относил в ремонт заменить щетки и кольца с полшипниками. Поставил в одного за 20 минут. Смазал нижний болт, подключил провода накинул ремкнь и наживил на нижний болт Потом шпилька с верхним болтом. Так что все там просто
Всех приветствую может пригодиться. Ремень подбирали по VIN коду продавец сразу определил какой нужен, при замене сперва конечно же первая мысль была Что нужно тянуть его генератором, полминуты покумекал, и принял решение что снимать ничего не нужна, взял большую трещётку с головкой на 24 прокинул ремень кроме генератора, генератора шкив держится гайкой туда вставил головку с трещоткой, буквально немножко на самый край хватило сил чтобы ремень одеть на шкив генератора в этот же момент начал приводить в действие трещётку, сделал пару оборотов и Вуаля ремень на месте времени заняло вот если реально 3 минуты Всем добра
Здравствуйте, сколько отходил этот ремень после установки???? Я так понимаю он меньше по размеру и натянули вы его как струну, как бы подшипники на гене и помпе на накрылись???
@@user-cj8rq9nu9z У оригигала длина 1030, а Контитеч 1029, разница в 1мм, это ерунда, поставите более 1030, будет свистеть. Мне подбирал дилер, они сами их ставят. С электр.усилителем руля - ЭУР ,1 ремень под капотом. Contitech 6PK1029ELAST Ремень генератора ,с А/С Contitech 6PK1019ELAST Ремень генератора ,без А/С Dayco 6PK1030EE Ремень генератора ,с А/С идет в оригинале Dayco 6PK1019EE Ремень генератора ,без А/С идет в оригинале
Купил звездочку и ключ на 15, посмотрев ваше видео, но нечего откручивать вообще надо! 1. Накидываем новый ремень на ролик генератора и помпы и наживуливаем снизу на ролик коленвала. 2. Поворачиваем руль вправо, освобождая доступ к гайке коленвала. 3. ключом с головкой проворачиваем коленвал, чтобы ремень занял штатное положение и все готово. работы одному на 5 минут.
Все верно, на фф2-фф3 на 1.6 идет одинаковый ремень 1059, но важный момент!!! Должно быть написано elast(эластичный) Я по незнанию купил обычный 6рк1059 и он легко поставился, проработал он не долго и засвистел.
Ты просто Балбес,во первых ты поставил не тот ремень!!! Туда идет размер 1059!!!!! И встает он туда на ура!!!! И не чего там монтажкой портить не нужно!!!
Расскажи, очень интересно как одному легко поменять. Я один всё способы ютуба без спец инструмента перепробовал и целый день потратил, всё лажа полная на 2 часа возни, а вдвоём 10 минут времени, плюс поддомкратить и скинуть колесо, без всяких приблуд
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Здраствуйте,вы один всю правду рассказали.Остальные ждут внимания и говрят как всё просто.Удачи вам,мира и добра.
Менял один , таким же способом. Проблем особых не было . Накинул ремень , последним на шкив помпы. Генератор подводил на место переставшими клещами . Упирать клещи надо со стороны шкива генератора в кронштейн , чтобы сдвинуть его в сторону коллектора , а далее вставил шпильку и пододвинул уже в ручную к блоку.
Мужчина говорит всё правильно, но никаких проблем не возникло. Откручиваем болт и шпильку крепления генератора, отпускает достаточно хорошо Нижний болт того же генератора (их три) , наклоняем генератор насколько это возможно, одеваем ремень, в последнюю очередь на шкив помпы(лысый) , давим пальцами. После того как одели выравниваем генератор (можно газовым ключом) вставляем шпильку и закручиваем от руки, и в последнюю очередь болт подтягивая рукой вверх генератор. Лично у меня не было никаких проблем, 10 минут работы с помощником. Всем удачи.
Удалось накинуть ремень голыми руками, открутил верхний болт и шпильку и почти до конца выкрутил нижний. При сборке первой вставил шпильку, потом верхний болт, и только потом подтянул нижний
Все споры в коментах возникают из-за одного момента, у кого-то легко одевается, а у кого-то нет. А вся причина в том, что ремни разной длинны, я сам лично видел 4 ремня с разной длинной, на один и тот же движок. Поэтому надо подбирать, либо по старому ремню, либо каким-то образом проверить, какой ремень, подойдëт лучше, не теряя своих, функциональных свойств.
У сына мондео, тоже столкнулись с этой проблемой, дичь какая-то нет натяжителя. Купили ремень, размер как у автора видео, но я думаю если его и натянуть монтажками, то подшипникам гены и помпы не хорошо будет, короче надо подбирать длину ремня🤦♂️
мдааа, да же не знал про такой способ, работаю более 20 лет в автосервисе и всегда менял ремень путем ослабления болтов компрессора кондиционера, при этом кандер наклоняется, ремень ослабляется(болты до конца не выкручиваем), надеваешь новый ремень, затягиваешь болты, ремень автоматически натягивается на все 1-2 мин. Единственное для гаражных работ может проблематично будет снять защиту двигателя, если такова установлена
Устанавливал точно такой же ремень. Потратил часа два, разными способами пробовал его натянуть, но понял, что одному справится просто невозможно. Плюнул, поехал в сервис, там два здоровых мастера кое-как смогли его установить. Полтора года на нем уже проехал, вроде все с ним нормально.
Это ремень или размером короче аналогов, или не такой эластичный
15 минут.отпускаете генераторопускаете его в нис и откручиваите 3 болта помпы.оставляете на одном свободном.
от руки одеваете ремень потом проворачиваетечтоб болты совпали ставити болты потом генератор на место.
Оставляем шкив помпы на одном болту, накидываем ремень и прикручиваем за квал(будет туго ) , отверстия совпадут и усё, только с новым ремнем повозиться придется , потуже он будет да)
Этот способ не помог мне с новым ремнем, а старый залитает без проблем
Дед, спасибо, помог!
Может он не дед....
Автор прав, одному без спец инструмента не стоит даже пытаться. Проще копейки в сервис заплатить или купить инструмент
Только что менял корпус термостата ,ремень генератора одел руками без нечего за 2 минуты. Нижний болт надо расслабить, не надо раскручивать до конца, поставили ремень на свою место, все два верхних болты ставили вот и все. По очереди крутите вот и все, че вы начинаете надо спец ключ, либо шкив снять, или какие-то ключи газовые , нечего не надо поверьте
Если так туго надели ремень, возникает вопрос-а не испортит ли такое натяжение подшипники генератора? Потому что это ненориально какая бы машина не была.
Понял принял еду в сервис
Nice video my friend 💕💕💞💞💞
Приветствую, другими словами пристрелить ту собаку сутулую которая это безобразие внедрила в конструкцию, равно как и замена салонного фильтра, снятие аккумулятора. Рай для сервисменов. Но наши руки не для скуки. Успехов! 👍🤘☠️😉
Чтобы так не мучаться,можно ремень чуть по длиннее взять на несколько мм, например у вас 1029,а можно 1032 - 1034 и тд , проще будет установить и так же натянуть ремень до необходимой натяжки ремня
Нельзя так. Сегодня 1030 взял, так он проскальзывал после установки и грелся из-за этого, соответственно долго не проживёт
У меня по вину 1059 показывает на рестайлинг форд фокус 2 ,такое может быть?
@@Maikl_006 у меня 1029 наверно должно быть, 1.6, 105 лс.
@@remholod178 я по вину взял 1059
Вот теперь думаю ,1029 или 1059 как заибал меня этот форд
Нужно было другой ремень брать такой же conitech только 1059. Он длиннее, я в одного такой ставил с усилием. А ваш короткий, даже не представляю как вы его мучались ставить)
Меняется очень просто. Откручиваем 4 болта на шкиве помпы. одеваем ремень на генератор. Прикручиваем генератор (тоже не просто). Одеваем шкив на помпу и прикручиваем на 1 болт (нужно подобрать место) не сильно и не слабо, что бы шкив немного болтался. Затем проворачивая шкив коленвала головкой на 18 медленно ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ (на закручивание) шкив натянет ремень и встанет на свое место. Закручиваем ещё 3 болта и будет счастье. Ремень на двигателе 1.6 , длинна 1059 по всем каталогам 1030 (не правильный). Предлагаю сравнить с тем который стоял.
Может 1029?
Я сегодня ездил на трассе видел два машина стоит что то крутится, остановился, спросили 15 головка, я видел все сам как это сложно, но, есть но. Я сам мастер как бы со стажем, я думаю полюбому есть какие-то варианты что легче можно надеть это ремень. На заводе его как бы потянул человек правильно. Значит есть способ ну мы не знаем.
Есть спец приспособление, но оно стоит денег....
Только новый так трудно одевать, а старый встаёт без проблем. Новый бош очень трудно даже в двоём таким способом одевать. Потом он чуть растянется после работы, и уже всё без проблем одевается.
Седня снимал генератор и относил в ремонт заменить щетки и кольца с полшипниками. Поставил в одного за 20 минут. Смазал нижний болт, подключил провода накинул ремкнь и наживил на нижний болт Потом шпилька с верхним болтом. Так что все там просто
Ремень 6PK1030
А на видео 6РК1029 вот из-за этого и так тяжело прошло. Он у вас на 1 мм короче...
Всех приветствую может пригодиться. Ремень подбирали по VIN коду продавец сразу определил какой нужен, при замене сперва конечно же первая мысль была Что нужно тянуть его генератором, полминуты покумекал, и принял решение что снимать ничего не нужна, взял большую трещётку с головкой на 24 прокинул ремень кроме генератора, генератора шкив держится гайкой туда вставил головку с трещоткой, буквально немножко на самый край хватило сил чтобы ремень одеть на шкив генератора в этот же момент начал приводить в действие трещётку, сделал пару оборотов и Вуаля ремень на месте времени заняло вот если реально 3 минуты Всем добра
Здравствуйте, сколько отходил этот ремень после установки???? Я так понимаю он меньше по размеру и натянули вы его как струну, как бы подшипники на гене и помпе на накрылись???
Здравствуйте. Это полный аналог оригинала, он не меньше. Стоит до сих пор.
@@TTaleStudio оригинал вроде 1030 а не 1029?
@@user-cj8rq9nu9z У оригигала длина 1030, а Контитеч 1029, разница в 1мм, это ерунда, поставите более 1030, будет свистеть. Мне подбирал дилер, они сами их ставят.
С электр.усилителем руля - ЭУР ,1 ремень под капотом.
Contitech 6PK1029ELAST Ремень генератора ,с А/С
Contitech 6PK1019ELAST Ремень генератора ,без А/С
Dayco 6PK1030EE Ремень генератора ,с А/С идет в оригинале
Dayco 6PK1019EE Ремень генератора ,без А/С идет в оригинале
а ролики заменить? а причина разрыва? как по мне это временное решение.
118 000 ремень прошёл, может время пришло. Натяжного ролика там нет.
У меня родные ремни 165 уже прошли навсякий случай купил на замену
Согласен, не угадаешь.
Купил звездочку и ключ на 15, посмотрев ваше видео, но нечего откручивать вообще надо! 1. Накидываем новый ремень на ролик генератора и помпы и наживуливаем снизу на ролик коленвала. 2. Поворачиваем руль вправо, освобождая доступ к гайке коленвала. 3. ключом с головкой проворачиваем коленвал, чтобы ремень занял штатное положение и все готово. работы одному на 5 минут.
Какой марки ремень?
В конце видео упаковка показана.
Тут ремень вечный что ли ? С таким трудом меняется , в нормальных авто натяжной ролик стоит.
Чую ждёт меня друг Геморой
Так а зачем тогда натяжной ролик?
Салам брат тебя с ремнём подкинули, размер не тот, вскоре у тебя навернется подшипник генератора нужен ремень 6PK1059 плюс минус 5 мм.
Этот ремень из каталога ФФ3, замена оригинала.
Брат 1059 это на гур там 2 ремня идёт,а на электронный усилитель там один большой ремень
Все верно, на фф2-фф3 на 1.6 идет одинаковый ремень 1059, но важный момент!!! Должно быть написано elast(эластичный) Я по незнанию купил обычный 6рк1059 и он легко поставился, проработал он не долго и засвистел.
Это называется газовый ключ!
159 000 пробег тоже свистеть начал. пора менять.
Да, пробег достойный уже, надо посматривать.
Проверяйте подшипник генератора, у меня родной 250 тыс проехал
Правильный размер ремня 6 PK 1059 эласт..... !!!!!! это очень важно !!!!!!!!
Правильно для тех, у кого два ремня. Если ремень один, то 1030 верны. Разберитесь в мат части
Похоже что ремень был установлен не эластичный,как того требует производитель,вот и вышел гемор с установкой.
А никто не пробовал натяжитель ослабить?
там нет натяжителя
@@mooney5429 на некоторых моторах он есть
Ты просто Балбес,во первых ты поставил не тот ремень!!! Туда идет размер 1059!!!!! И встает он туда на ура!!!! И не чего там монтажкой портить не нужно!!!
1030 правильный размер с одним ремнем, 1059 -с двумя ремнями
Да уж, если ума нет, то зачем это снимать и показывать людям! С Новым ремнём есть сложности, но не более чем на 2 минуты и одному это легко делается.
Ну расскажи как по умному ставить
Расскажи, очень интересно как одному легко поменять. Я один всё способы ютуба без спец инструмента перепробовал и целый день потратил, всё лажа полная на 2 часа возни, а вдвоём 10 минут времени, плюс поддомкратить и скинуть колесо, без всяких приблуд