Fala galera se os vídeos desse canal vem te ajudando de alguma forma, você também pode ajudar de alguma maneira o canal a crescer como: torne-se um membro, clica no valeu com qualquer valor ou no mínimo com like e escrever-se no canal ok
Boa esplicaçao, e Rico conhecimento. Mais tenho uma duvida: o valor de sinal pulsante é padrao para todas viaturas. E se colocar o multimetro e nao manda o 5v do pulso, mais com a alimentaçao boa, qual conclusao posso ter?
Fabio . Obrigadão pela ótima aula. Ajuda demais na hora de verificar se o sensor está bom. Antes mesmo de levar no mecânico. Já sabe se é ou não é sensor. E isso já ajuda também no diagnóstico do mecânico, pois se verificarmos os sensores já eliminarmos essa parte. E o mecânico vai partir para outros testes que sejam necessários no carro . Às vezes muitos pensam que isso atrapalha o mecânico, porém muito pelo contrário, o ajuda no diagnóstico . Como vc diz, existe muitas causas que podem ocasionar o mal funcionamento do carro. E se a a gente já puder levar o carro descartando se há ou não há defeito no sensor , acelera o processo no diagnóstico do mecânico. Parabéns Fabio. Gostaria de saber se esse manual que vc está vendendo serve para o Siena 1.6 16v 1998. Se servir eu vou comprar um contigo.
Fabio. Faz um vídeo aí sobre a partida a frio do Palio. Poxa meu Palio no etanol fica bem esperto porém no outro dia ele não pega por nada e se tiver frio então demora mais ainda. Tô aguardando esse vídeo aí pra descobrir os possíveis erro do meu
Bom dia meu nobre, parabéns pelo vídeo, fiz o teste no meu c4 Pallas, e o plug tem uma alimentação de 5 amperes, mas quando encaixei o sensor de fase, deu um pouco mais de 10, e quando dei partida ele ficou variando em 5 amperes, tá no funcionamento normal? Fiz esse teste porque meu carro tem sintomas com diagnósticos parecidos com problemas no sensor de fase...
O meu sensor esta rachado a ponta e o carro nao entra em funcionamento. Antes de parar de funcionar a partida estava muito longa chegou a danificar o motor de arranque Irei substituir o mesmo Espero que funcione Conseguiu resolver? O meu é c4 pallas tbm
O meu sensor esta rachado a ponta e o carro nao entra em funcionamento. Antes de parar de funcionar a partida estava muito longa chegou a danificar o motor de arranque Irei substituir o mesmo Espero que funcione
Boa tarde amigo, vi seu vídeo e fiz o teste no meu carro que está gerando problema no sensor de fase, no teste o positivo da dando corretamente 5 volts mas no fio do meio está gerando 10,7 volts, desplugado do sensor. O que pode ser? Me dê um norte por favor, desde já obrigado.
Olá brother retira o conector e faz a medicação sem o sensor, fio no 1 e 2, e verifica o valor resultado é zero, se der alguma coisa é o chicote, se não der nada estiver normal, tem que trocar o sensor ok
Irmao me ajuda ai pelo amor de Deus 😅 o meu quando encosta o alicate no sensor ele nao cai continua em 5 , dai coloquei no local e liguel o carro ele ficou em 4 e pouco quando acelera muito ele cai pra quase 2 ta certo ? Encostando o alicate ele nao cai
@@FabioQuaresma Não amigo, não se trata de saber tanto ou não mas, quando se fala em tensão ou corrente na escala do multímetro tem que ter o cuidado de selecionar a chave para o lugar que se pretende medir. (Se escolher a escala de tensão e disser que a corrente foi de tanto, aí confunde as pessoas. Desculpa, meu comentário não foi por maldade, não.
Bom dia! O meu está com dificuldade na partida e estourando no filtro de ar, no caso na admissão, tirei o 4 sensores e limpei 2 admissão e 2 escape, mas esses tiros é ao na partida. Alguém pode me ajudar? Captiva 3.6 v6
Ola isso aí porque seu carro está injetando mais combustível quero necessário por isso o estouro e a dificuldade de partida pode ser o que causa os estouros, um leva outro, verifica velas, cabo de vela, uma limpeza TBI, filtro combustível e filtro ar, limpeza bicos injetores e sincronismo correia dentada
@@FabioQuaresma muito obrigado! Ja comprei os reparos dos bicos e filtros, assim que possível já limpo tudo. Mas mesmo assim vou aproveitar e testar todos os sensores graças a seu vídeo, muito obrigado
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Fala galera se os vídeos desse canal vem te ajudando de alguma forma, você também pode ajudar de alguma maneira o canal a crescer como: torne-se um membro, clica no valeu com qualquer valor ou no mínimo com like e escrever-se no canal ok
,, ,,,
Já bati muito no TH-cam, atrás de testes de sensor, posso afirmar que seu foi o único que me ajudou
Obrigado 😊
É tensão de 5V ou é corrente de 5A? Faz uma coisa e fala outra!!!!! É alternada ou contínua? Você não mencionou.
Boa esplicaçao, e Rico conhecimento. Mais tenho uma duvida: o valor de sinal pulsante é padrao para todas viaturas. E se colocar o multimetro e nao manda o 5v do pulso, mais com a alimentaçao boa, qual conclusao posso ter?
Olá brother costuma ser 5 volts para todos, se não está chegando 5 volts, provavelmente está com algum problema
Obrigado irmao pela resposta, muita bensao!
O mais completo, parabens!!!
Muito obrigado
Muito obrigado. Que Deus te de muita sabedoria.
Obrigado brother
Parabéns pelo vídeo, bem sincero nas explicações, e sabe oque está fazendo
Obrigado 👍
Show. Sem enrolação e eficiente. Muito bom. Obrigado
Eu que agradeço
Parabéns pela dica pela vontade de passar o conhecimento para nós que precisamos Deus abençoe
Eu que agradeço
Muito bem meu amigo, excelente explicação, simples e objetiva.
Obrigado pelo elogio
Muito bem explicado, parabéns.
Obrigado pelo elogio
Excelente vídeo, amigo. Ajudou demais, valeu!!!
Fico feliz
Fabio . Obrigadão pela ótima aula.
Ajuda demais na hora de verificar se o sensor está bom.
Antes mesmo de levar no mecânico.
Já sabe se é ou não é sensor. E isso já ajuda também no diagnóstico do mecânico, pois se verificarmos os sensores já eliminarmos essa parte. E o mecânico vai partir para outros testes que sejam necessários no carro .
Às vezes muitos pensam que isso atrapalha o mecânico, porém muito pelo contrário, o ajuda no diagnóstico .
Como vc diz, existe muitas causas que podem ocasionar o mal funcionamento do carro. E se a a gente já puder levar o carro descartando se há ou não há defeito no sensor , acelera o processo no diagnóstico do mecânico.
Parabéns Fabio. Gostaria de saber se esse manual que vc está vendendo serve para o Siena 1.6 16v 1998.
Se servir eu vou comprar um contigo.
Olá brother obrigado, sim ajuda bastante e também evita ficar trocando pela sem necessidade, esse manual seu carro for flex serve sim ok
Muito bom melhor vídeo que encontrei não tem enrolação
Obrigado pelo elogio
A sua explicação foi excelente
Muito obrigado
PARABÉNS IRMÃO muito obrigado
Eu que agradeço
Muito bom !
Parabéns!
Valeu brother Tmj
Melhor explicação que encontrei
Obrigado ☺️
Cara você é muito fera parabéns 👏
Obrigado pelo elogio
Ótima explicação, valeu 👍
Eu que agradeço
Oi Fabio eu sou Quaresma também, muito bom seu vídeo.
Valeu e
Obrigado pela dica. O meu fluence era sensor de fase
Eu que agradeço 😊
Muito obrigado pela dica.
Valeu brother
❤ Parabéns amigo nota mil show de bola muito bem explicado nota 1000
Muito obrigado 👍
Muito bom seu vídeo parabéns
Obrigado pelo elogio
Top mano o senhor mandou pra caramba
Obrigado
Obrigado Fábio pela dicas 🙏✌
Eu que agradeço
Ajudou muito obrigado 🙏🏽
Fico feliz
Muito bom espricado gostei 👍.
Obrigado 👍
Ótima aula parabéns
valeu brother
Cara vc é top esmaguei o like 😅
Obrigado
Muito bom quero mais
Olá obrigado 😊
Fabio. Faz um vídeo aí sobre a partida a frio do Palio. Poxa meu Palio no etanol fica bem esperto porém no outro dia ele não pega por nada e se tiver frio então demora mais ainda. Tô aguardando esse vídeo aí pra descobrir os possíveis erro do meu
Blz
Valeu Fabio. Vc é o cara. Parabéns pelo vídeo.
valeu brother
Muito bom. Valeu!
Eu que agradeço
Valeu fabio. muito bom suas dicas.
Eu que agradeço
Melhor teste
Obrigado
Bom dia meu nobre, parabéns pelo vídeo, fiz o teste no meu c4 Pallas, e o plug tem uma alimentação de 5 amperes, mas quando encaixei o sensor de fase, deu um pouco mais de 10, e quando dei partida ele ficou variando em 5 amperes, tá no funcionamento normal? Fiz esse teste porque meu carro tem sintomas com diagnósticos parecidos com problemas no sensor de fase...
Olá brother aparentemente está normal ok
@@FabioQuaresma Muito obg...
O meu sensor esta rachado a ponta e o carro nao entra em funcionamento.
Antes de parar de funcionar a partida estava muito longa chegou a danificar o motor de arranque
Irei substituir o mesmo
Espero que funcione
Conseguiu resolver? O meu é c4 pallas tbm
Não há melhor explicação, até um sapateiro pode entender,grande professor é o sr,Mestre....
Obrigado pelo elogio
Boa tarde gostaria de ver o positivo e negativo do sensor de fase do classic
Conseguiu resolver
bem explicado
Obrigado brother
O meu sensor esta rachado a ponta e o carro nao entra em funcionamento.
Antes de parar de funcionar a partida estava muito longa chegou a danificar o motor de arranque
Irei substituir o mesmo
Espero que funcione
Olá provavelmente é ele, sucesso na troca
Top demais
Obrigado brother
Exelente
Obrigado
Top show
Obrigado brother
Sabe dizer o do brava onde fica?
Olá brother não vou saber especificar ok
Olá blz E se por acaso não chegar a voltagem no chicote oq fazer
Olá brother tem que verificar a fiação ok
Muito bom meu amigo
Obrigado de coração
meu sensor de fase,,hyundai ta ao contrario,,,1 positivo,,2 sinal,,3 negativo...sera ta errado,,ou de outro carro muda
Olá vai de fabricante ok
Bom de mas pena que não é pra o carro que tô precisando
Olá obrigado e que pena
Boa tarde amigo, vi seu vídeo e fiz o teste no meu carro que está gerando problema no sensor de fase, no teste o positivo da dando corretamente 5 volts mas no fio do meio está gerando 10,7 volts, desplugado do sensor. O que pode ser? Me dê um norte por favor, desde já obrigado.
Olá brother retira o conector e faz a medicação sem o sensor, fio no 1 e 2, e verifica o valor resultado é zero, se der alguma coisa é o chicote, se não der nada estiver normal, tem que trocar o sensor ok
Boa dica 👍🏻
Obrigado 👍
Muito bom
Obrigado
Irmão por favor me tira uma dúvida,esse sensor tem que ter imã na ponta?
Sim brother
sabe dizer quantos volts tem o sensor do peugeot 208 1.2 o meu sensor ta medindo 7.2 volts
Olá brother infelizmente não
Fala mestre tudo bem?
Essa tensão de 5Vcc é medido com o carro desligado mesmo ?
Olá brother só virar chave, sem ligar o motor ok
Boa tarde
Fiz esse teste do multímetro e quando passo o ferro no sensor ele dá 4 volts negativo ,então ele está ruim?
Não se ele marca os 5 v e quando vc passa ele cai tá certo
Olá brother é isso mesmo tem que cair ok
Se ele tiver com falha ele pode fazer o ar. Condicionado ficar desacoplando?
Dificilmente pode ocorrer isso ok
O ford Ka da minha esposa as vezes tem essa partida longa as vezes não é toda hora vou trocar ele mais não apaga e nem falha
Resolveu ? Era o sensor mesmo?
@@diego13325 bom dia era bobina
Conseguiu resolver
Fabio quaresma é o melhor
Valeu obrigado
Irmao me ajuda ai pelo amor de Deus 😅 o meu quando encosta o alicate no sensor ele nao cai continua em 5 , dai coloquei no local e liguel o carro ele ficou em 4 e pouco quando acelera muito ele cai pra quase 2 ta certo ? Encostando o alicate ele nao cai
Olá brother tenta usar outra coisa ao invés do alicate pra ver se muda ok, mais parece que está funcionando corretamente ok
@@FabioQuaresma achei o defeito mano é na tomada tá com mal contato quase imperceptível! Obrigado por responder ,ganhou mais um inscrito.
Bacana suas explicações, me tira uma duvida, fiz no idea 1,4 fire, nos pinos 1 e 3 indicou 6,75 volt e nos pinos 1 e 2 indicou 16,75 volt é normal?
Olá brother quando vc encosta o ferro na ponta ela zera ou quase zera? Se sim está ok
Show !!!
valeu
Cara o meu chicote tá dando 10volt, tacorreto isso? Obrigado
Olá brother sim ok
Fiz o teste e o meu na hora de colocar a chave de ferro no imã do sensor ela não abaixa a voltagem, está ruim ?
Deveria abaixar ok
Estou com mesmo problema resolveu o seu ?
Meu fire 1.4 2009 não tem esse sensor?
Olá se não me engano não tem ok
Top
valeu
Você colocou na escala contínua de 20V e fala em corrente? Tensão (V) não é corrente (A).
O vídeo é para entender, não estou fazendo para especialista que deve ser o seu caso, nem sei porque está procurando vídeo se sabe tanto kkkkkk
@@FabioQuaresma Não amigo, não se trata de saber tanto ou não mas, quando se fala em tensão ou corrente na escala do multímetro tem que ter o cuidado de selecionar a chave para o lugar que se pretende medir. (Se escolher a escala de tensão e disser que a corrente foi de tanto, aí confunde as pessoas. Desculpa, meu comentário não foi por maldade, não.
Blz.
valeu
Tá, mas e quando são só dois fios?
Qual seu carro brother
@@FabioQuaresma Escort 98
Bom dia! O meu está com dificuldade na partida e estourando no filtro de ar, no caso na admissão, tirei o 4 sensores e limpei 2 admissão e 2 escape, mas esses tiros é ao na partida. Alguém pode me ajudar? Captiva 3.6 v6
Ola isso aí porque seu carro está injetando mais combustível quero necessário por isso o estouro e a dificuldade de partida pode ser o que causa os estouros, um leva outro, verifica velas, cabo de vela, uma limpeza TBI, filtro combustível e filtro ar, limpeza bicos injetores e sincronismo correia dentada
@@FabioQuaresma muito obrigado! Ja comprei os reparos dos bicos e filtros, assim que possível já limpo tudo. Mas mesmo assim vou aproveitar e testar todos os sensores graças a seu vídeo, muito obrigado
sabe dizer quantos volts tem o sensor peugeot 208 1.2 o meu ta medindo 7.2 volts
Olá brother infelizmente não