Sensor de rotação do carro - Pulo do gato teste e funcionamento 1/2
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Muitas vezes o scanner registra erro do sensor de rotação do motor e o problema persiste mesmo após a sua troca. Quer saber proque isto acontece? Então veja os macetes para fazer um diagnóstico eficaz de forma rápida e simples.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Cada tem um nível de conhecimento diferente!para mim achei bem explicado,foi explanado de forma clara e simples! gostei, já fiz cursos que inclui o assunto,e teve sim adição de informações!
Melhor explicação que assisti até agora sobre o assunto, obrigado e parabéns.
Aconteceu com um Fiat Tipo que inclusive o sensor de rotação é bem semelhante ao do astra. A gente ligava ele, saia, e quando chegava no destino que ia sair novamente, o carro não pegava. Não tinha mecânico que resolvesse, até que um dia ele apresentou o defeito e sem querer eu pus a mão encima do encaixe do sensor. O carro pegou na hora. Troquei o sensor, e até hoje é só alegria 😊
Os demais q me desculpe! Más esse sim...explica muuuuuuito bm! Obrigado amigo!
Disponha!
A dias q estou fazendo pesquisa sobre sensor d rotação de um Fiat palio 97 1.5 motor fiasa. Pó...a anos o mesmo vm dando problema! Falso reset no módulo fica bom por alguns dias depois volta o problema. Fraco,dando pipoco,morrendo na lenta,cheiro forte de gasolina...teve um dia q em volta dos bicos encheu de gasolina...sei lá d onde veio...é o motor fica tipo trepidando "quadrado"...o barulho fica tipo...vrum vrum vrum....! Já foi trocado tudo,o que vc imagina! Ninguém, más ninguém mesmo consegue arrumar! Já passou por sete mecânicos. Fica bom por um tempo depois vota todo o sofrimento...tô cansado de gastar! Minha única esperança é o SENSOR DE ROTAÇÃO! E eu mesmo vou trocar...isso é vou tirar pra testar do jeito q vc fez o vdo!...MÁS TO NA LUTA! RSRS...Abraço é muito obrigado.
@@joaocarlosdonascimento2111 sensor de rotação não dá estes sintomas. É mais provável algo relacionado a sensor de temperatura e sistema de combustível.
@@joaocarlosdonascimento2111 o único lugar por onde o combustível pode sair do sistema é pelos injetores, pra dentro do coletor. Se tinha combustível em volta dos bicos é porque existe vazamento, vedações deterioradas ou danificadas, tem coisa errada e isso é fato. Como o colega citou, esses sintomas relatados NÃO são causador por sensor de rotação, existem outros defeitos aí no carro. E assim, 7 mecânicos, ta, nao significa que ninguém consegue achar o defeito, mas sim que ate agora não foi feito um diagnostico correto no carro.
Fala Aparecido ....
Ótimo o vídeo e as explicações / dicas acompanhadas de demonstrações práticas.
Valeu ! ! !
Que show de didática. Fico feliz em ver um vídeo assim, me anima para ver até o final
Muito bem Aparecido !
O importante é realmente saber fazer a análise e o diagnostico correto, para depois fazer os reparos necessários
Vc é mestre tive o msm problema. E quando mexi no cabos o carro morria. Parabéns
Excelente aula sobre sensor! A melhor de todas que já vi. ☺👏👏👏
Muito didático, conteúdo espetacular, melhor explicação 👏👏👏👏
Muito obrigado
@@AparecidoOliveira porque não responde as perguntas e responde aos elogios?
@@washingtondasilvasousa439 primeira coisa: vc postou no lugar errado, não está dirigido a mim e sim ao pgmeu. Isto se perde ao tomar conhecimento e não consigo encontra mais a pergunta. 2 - Não respondo quando a resposta já está no vídeo. 3 - Não respondo quando a pergunta pede solução ou diagnóstico a distância, já fiz vários videos falando sobre isto, quem não me segue não vai saber, pior ainda são as perguntas incompletas que não dá para saber do que se fala, tipo: tenho um carro não pega, o que pode ser? que carro? que sistema? que bobina usa? que módulo usa? o que já fez? cara isso não é pergunta, é pedido de diagnóstico e ainda incompleto.
Parabéns pelo vídeo muito prático, evita a troca desnecessária de peças que acabam ficando caro para o proprietário do veículo
Cara q aula vc está de parabéns!
ola professor.mais umavez
minucioso e tecnico.parabens.excelente msm.,
Mecatrônica automotiva União.. fortaleza Ceará.. parabenizar vc pelo ótimo vídeo
obrigado Vilani.
Parabéns professor. Gostei muito da sua explicação.
Excelente aula!
Já peguei muito defeito de mau contato movimentando assim cabos de força e cabos de áudio.
Bacana
Já fiz muito esses teste vc está completamente certo amigo tô gostando do canal
Até agora foi a melhor explicação. Obrigado
Disponha!
Simplesmente o melhor pra mim. Parabéns Mestre
Que honra!
Parabéns Aparecido você é mestre!
Obrigado por compartilha seu conhecimento meu amigo...Abraço!
Muito bom, isto aconteceu no meu astra, o conector esfarelou tive que fazer uma
gambiarra para levar o carro até a oficina.
Muito bom q isso sirva de exemplo para muitos e não manda clientes compla cessou sem precisão
Dica top , parabéns muito boa obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Sensacional....vídeo objetivo muito bom...obrigado por compartilhar.
ótima explicação, aprendo mto nos seus vídeos!
Bons estudos!
Excelente video, muito bem explicado! Parabéns e obrigado! 👍
Show de explicação amigo, ele deixa a partida pesada tbm amigo, fiz o teste de resistência no meu no manual diz que deveria dar 540 e está dando 820 de resistência, visualmente está boa a peça
Aparecido, você é o cara...
sou isncrito no seu canal à muito tempo!!!👏👏👏👏
Parabéns aparecido. Seus vídeos são bem objetivo é muito bem explicado com palavras técnica q todos entende.
Felicidades e sucesso 👍👏👏
👍👍
Meus parabéns me deu um bom conhecimento foi muito bom ver esse vidio se o senhor pode fazer mais vidio sobre teste de senadores obrigado
vc é o cara quero com meu professor tô aprendendo um pouco já com vc kk
😁
Parabens ,muito boa a aula !!!
❤ ótima explicação me ajudou muito
Fico feliz
Professor! Está show a aula
Tenho um astra 2003 depois que ligo o carro esquenta e para de funcionar e não pega mais
Rapaz eu pesquisando, me deparo com seu comentário, estou nesse mesmo problema em um celta 2004
As vezes pode ser bobina.
Top top top professor... Que Deus continue te abençoando..
👍
Top parabéns
Muito bem explicado
Melhor explicação vista até hoje.
valeu samv
@@AparecidoOliveira Meu vectra acende a luz da injeção andando em 95 a pra cima ,já na cidade a luz não acende ,passa o scanner e acusa o erro do sensor de rotação ,trocamos o sensor de rotação e apagamos o erro ,porém na hora dos teste andando em 100 a 110 ela acende ,voltamos na oficina e o mesmo erro sensor de rotação ,já verticamos no plugue do chicote e não tem nada obstruído
maravilha, parabéns, faça mais vídeo assim, obg
Show. Parabéns! Mais acho que esse valor é: +- 1080 ohms, com variação de 10%. E ele tem que está há uma distância de 0,7mm da roda fônica.
Parabéns.proficional estou .ligado nseta benção
o sr responde às perguntas q lhe fazem, tira as dúvidas? se sim, darei um like.
se for toma lá dá cá, então se inscreva no canal que eu respondo. Vc é respondido pelos canais que é inscrito?
@@AparecidoOliveira to me inscrevendo
Parabéns meu amigo pelo vídeo ganhou mais um escrito
Estive vendo seu vídeo sobre sensor de rotação e no meu caso o carro quando está parado por um certo período de tempo ele a dificuldade de pegar é muito grande, mas depois que pega fica pegando mais fácil.
O carro é uma frontier mwm 2.8 disel eletrônica.
examine sistema de combustível e ignição. qualquer um que esteja deficiente causa o mesmo sintoma.
@@AparecidoOliveira Aparecido o problema foi resolvido era o sensor de rotação mesmo, obrigado.
Muito bem explicado top 👏🏾👏🏾👏🏾
muito bom gosto de testar no modo continuidade, se apitar e der sinal fechado é sinal que ta em curto.faço o teste da bobina tbm, tiro ele do veiculo coloco uma roda fônica no torno e aproximo ele,coloco as 2 garras do jacaré da caneta de polaridade no sensor uma positiva e outra negativa, o sensor produz mais ou menos 1,5 v e com essa voltagem começa a pulsar sinal na caneta de polaridade, nao é detalhado igual o seu mais ja me ajuda, abraço
show de bola!
parabéns
Bonito enseñanza companheiro mi saludo desde Paraguay
Menos de 10 minutos resolveu meu problema (SW4) no meu caso era o conector
parabéns, fico feliz em saber.
Muito obrigado min ajudou muito 👍
Parabéns professor show.
Muito bom , show de canal , mais um obrigado .
Boa noi .eu astra desligou do nada mechendo em fios perto do sensor de temperatura e do sensor de rotação ele pegava qua do mechia ele desligava sendo que agora não pegou mas ,então eu ja fiz vários testes inclusive neste sensor de rotação agora vendo seu vídeo vou balança ele desse geito para ver porque ate então deu que estava bom no multímetro
Parabéns
Ótima explicação
Excelente explicação
Ótima dica... 🙂 🇧🇷
Perfeito amigo .
!!
Vc é 10
Obrigado 👍
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Minha Iveco caiu a zero o rpm no painel, mas o funcionamento continuou normal. Troquei o sensor e funcionou por uns 5 segundos e depois caiu de novo. Voltei o sensor velho, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo. Retirei os plugues do painel e dei uma limpada nele, recoloquei o painel, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo.
Alguma sugestão pra este defeito? O funcionamento do veículo continua normal, se desconectar o sensor com ele em funcionamento, o motor apaga.
vc está misturando as coisas. O sensor de rotação do motor não tem nada a ver com o funcionamento do indicador de rpm.
Consulte o esquema elétrico para saber de onde vem o sinal, pode ser: do alternador ou do módulo. Teste o indicador de rpm.
Muito bom gostei da explicação
Muito bom me ajudou bastante
Excelente explicação!
Obrigado 😃
Aula de professor
Amigo eu tinha um Vectra nenhum mecânico achava o problema. Quando quiseram abrir o motor eu retrô com o mecânico,.falei de ele não achasse o prblema correto eu iria levar na autorizada. Ele teve de se virar e viu que era esse dito meliante.
parabéns por sua atitude, se quiser ser mecânico tem que aprender, se quiser chutar que vá jogar bola.
Muito Boa dica!
Que bom que gostou
Excelente...
Quase esquecendo, obrigado.
Parabéns,me ajudou muito,você é o cara.
Parabéns aparecido
Muito bom gostei aprovado
Sim muito bem espricado
De fato no minuto 6:15 você diz que pode não ser sensor de rotação , pode ser sensor de fase com os fios em curto e ou já queimado e dá impressão que é sensor de rotação .
Irá pra Automec2019, Mestre! GLÓRIA, LM.
Ótimo vídeo
Muito bom adorei.
Uma pergunta ,eu preciso limitar a velocidade de um caminhão através de uma sirene avisando os 70 km para não avançar e um worker 24220, sensor semelhante a esse da filmagem como faria isso meu amigo.
gosto muito de seu estilo,parabens e obrigado pelos ensinamentos
Bom dia,me ajuda aí, tenho um Honda Civic 2010, troquei o sensor pois dava dando erro na velocidade, mas não resolveu, detalhe só dá erro quando pego uma rodovia depois de andar alguns kilometros o velocímetro vai a zero sobe novamente fica variando a velocidade as vezes estabiliza,na cidade isso não acontece , não sei o que pode estar acontecendo.
Tenho um Peugeot 307 ano 2006 e quebrei o rabicho de 3 fios que liga o sensor de fase na placa principal. Preciso de esquema desta ligação pois os 3 fios moveram. Pode me ajudar?
Com relação a resistência ohmica, medir o comprimento e espessura dos fios geralmente 0,45 e fazer o calculo para saber a resistência aproximada
🤔
Na prática consideramos os fios com um valor nulo,porque ou vamos encontrar curto entres os fios ou vamos encontrar um valor resistivo muito fora do normal,se isso se confirmar já sabemos que o sensor tem defeito,outra dica é aquecer o sensor com soprador para ver se as espiras entram em curto ou abrem.
De acordo com o comprimento e dimensões dos fios é possível fazer o cálculo de resistência ohmica
O sensor de rotação com defeito a bomba do combustivel funciona?
Assisto sempre seus vídeos muito bom onde comprar essas garrinhas
alguma coisa pode comprar no mercado livre, na banggood ou vc mesmo pode fazer. Maletas de cabos mais completa e profissional pode ser adquirido da Bosch.
muito bom gostei da mas
Fiz o teste e teve uma variação muito grande, na verdade não fica parado, as vezes fica 80 daí sobe pra 1200
Pronto, meu chapinha. Fiz o teste de movimentação no cabo do sensor, deu variação entretanto, na escala de ohms deu 0, resolvi mudar a escala e, no movimento deu variação. acabei com o cabo, tirando a capa mas estavam intactos...ainda bem q não era o cabo existente no carro..kkk
Altino, de dois ou três fios? O sensor é do tipo indutivo? Para um sensor indutivo tem que usar uma escala de 2K ohms para medir. tem que dar um valor plausivel. Dar 0 ou aberto é defeito.
@@AparecidoOliveira então é isso. Grato.
mede novamente e me diz quanto dá.
@@AparecidoOliveira foi daquele jeito. move-se o cabo e dá oscilação. parado dá 0
não bate, 0 não pode ser. Talvez está usando uma escala de kilo ohms e vê o,... varia de 180 a 1500 ohms. em kohms vai ver 0.1 por exemplo.
A MTE informa no portal deles a resistência do sensor de rotação.
Mas geralmente, é de 700 até 1000 ohms
qual sensor? existem sensores até de 280 ohms ou de 1300.
Aparecido bom dia!!
Top tome like
Ótima dica, minha blazer tem dado pane seca ao forçar subida de serra, espero de 20 a 40minutos ela volta a pegar, mas a luz injeção oscila, pode ser o sensor? Já passei aparelho no mecânico acusou enriquecimento combustível. Será?
acredita mais no aparelho.
Muito bom
otima dicas parabem
Olá sr.Aparecido, estou com uma tucson 2.0 em minha oficina, porém não tenho oscilocospio. No scanner não acusa falha alguma. Ela não aciona bomba, nem centelha. Já verificamos chicote, reles , continuidade e negativo. Desconfiamos do modulo (siemens) porém este defeito pode ser causado por esse sensor? Obs: veículo não liga, chegou de guincho. Obrigado pela ajuda
não aciona bomba nem ao ligar a chave de ignição? verificou o chicote, mas mediu a tensão no módulo para linha 30 e linha 15? mediu a resistência do sensor de rotação a partir dos bornes da UCM? se scanea pode fazer testes de atuadores, experimentou fazer? checou imobilizador? cara tem muita coisa para ver ainda, pode até ser a UCM mas precisa garantir que o resto esteja bom antes de mais nada.
@@AparecidoOliveira hoje peguei o modulo de volta, no scanner agr tá acusando tensão bateria baixa 0.2v, vou verificar alimentação amanhã é retorno aqui, Obrigado meu amigo !
Estou atrás do diagrama deste chicote da ecu
@@jacksondasilva3863 diagweb entre em contato. vc pode comprar só ele.
Verifica o quanto teu cabeçote está tachado ou o campo do teu arranque .
Meu astra esquenta e apaga, aí medir a resistência do sensor de rotação só ficou no número 1 e quando passou uns 10 minutos medir apareceu o número 1063, aí o carro pega e 5 minutos de funcionamento apaga e não pega
qual o seu veredito? vc mediu, certo, precisa decidir se está bom ou ruim.
@@AparecidoOliveira acabei de trocar o sensor rotação e graças a Deus sanei o problema
Boa noite tem uma dúvida, referente a um motor.se eu mudar a posição do sensor para frente ou para trás na roda estriada do motor.eu consigo adiantar ou atrasar a queima do motor???
Pq eu troquei o sensor de rotação e o carro ficou fraco.
se o sistema reconhecer vai ficar ruim se estiver fora da posição.
@@AparecidoOliveira mas o sensor e para ver a posição do virabrequim pistão,na onde eu pensei em mudar a posição..
Claro deixando a altura certa de funcionamento.
@@Felix.oficial pois então mude.
@@AparecidoOliveira obrigado pela atenção abraços
O meu Siena está dando falha no acionamento da bomba de combustível, fiz o teste na antena imobilizadora com um led e quando viro a chave o led acende, já descartei essa possibilidade, verifiquei que o positivo do sensor de rotação está descascado, isso pode dar alguma interferência, fuga de corrente ou algo assim e não permitir que a bomba acione?
parabens pelo video
Obrigado
Showwww! ! Parabéns!!!
Boa tarde amigo, gostei da sua explicação e fui fazer o teste no meu sensor, meu carro e um ómega 2.0 e o sensor dele e de três pinos, fiz o teste nele e quando conectei os cabos ele apareceu em 927 e foi caindo conforme foi mexendo e parou em 865, esse meu sensor está com problemas?
Meu carro sola muito para pega e tem vez que nem pega, e quando tá andando apaga do nada,
É normal
primeiro veja o que está acontecendo: tem injeção? bomba funciona? tem faisca? como está a manutenção- cabos, velas, etc
Eu estou com um astra que esta acontecendo o seguinte ele nao pega, testei centelha e tem centelha coloquei velas novas, bobina nova e testei o sensor de rotacao e tem pulso mas ele estava ressecado, e outra coisa a bomba esta ejetando gasolina mas o carro nao pega poderia me tirar essa duvida onde pode esta o problema?
Poderia dar uma aula do sensor rotação selta 4 fio
não me lembro de um sensor assim, qual o ano/mod veiculo/sistema injeção?
Tenho um astra 2000 2.0 que. Ao chega positivo na bomba, troquei o relé já, fusível tá tudo certo, mais não liga a bomba nem a pau o que pode ser? Ele tava andando normal, aí cheguei em casa e dois dias depois não deu mais partida, e a bomba não liga mais. Só positivo que não chega.