ギアチェンジで異音がするスーパーカブの修理 ライトが暗いC65スーパーカブを修理してみる件 第5話
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024
- ライトが明るくなったので試運転に行こうとしたら
ギアチェンジの際に大きな異音が発生。
今回はその異音の検証と対策動画になります、
詳しくはM&Fcubyさんのホームページに書いてありますが
まさにその説明通りの不具合だと思います。
1966年～2008年頃のスーパーカブに強化オイルポンプを
取り付ける場合は注意が必要という事が解りました。
↓第１話
• ライトが暗い6VのC65型スーパーカブの修理...
↓第２話
• ステーターコイルとライティングコイルまき直し...
↓第3話
• 発電できないスーパーカブの修理 第3話 コイ...
↓第4話
• 6Vスーパーカブ実は明るい説 暗いライトを6...
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
色々調べた時に『オイルポンプのビスがクラッチに当たる』ってのを見た事が有りました。 こう言う事だったんですね！
やっぱキタコの強化クラッチにはキタコの強化オイルポンプが良いですよね！
自作カットモデルまで出てきてもうカブの専門学校ですね！
カバーの対策がどうなるか楽しみです！
原因究明流石でございます。そしてお疲れ様でした。では終わりませんでしたね。
ですがお次の問題個所か流石にクラッチカバー側の貫通したひび割れは
通常なら削って溝を掘り後にアルミの肉盛りコースが一般的ですね。
ですがそれでも多分何か別のアプローチを探されると予想されるので楽しみです。
ただ肉盛り修理はアルミが肉盛り作業中の熱で歪む事が多いので
組立前の隙間点検と擦り合わせが必要になるかもしれません。
何にせよとても頭の痛い状況が続いているのは間違いないですね。
オイルポンプですが交換しなくても問題無いとされる方もいるので
ネジの頭の高さを変更して迄交換する先人の知恵にも驚きました。
この部分だけでも拘りの部分なので本当の趣味の世界という感覚が強く滲み出て
より一層面動画をく感じさせて頂きました。
最後にご存じとは思いますがネジの高さだけならグラインダーで少しづつネジの頭を削って
クリアランス確保とかの方法もあります。
また○○タロウとかで序でに注文すると10本入りとかで同等品の低頭全ネジが更に安く手に入ります。
純正に拘らなければ色々コストダウンが出来るので必要なら試されて下さい。
今回も素晴らしい動画を有難うございました。
c50のクランクケースカバー、アルゴン溶接修理しました。まだまだ走ってもらう予定です
一番厄介な電気系が終わって試運転に行けるのも近いですね✨お疲れ様です✨
これは手強い
次はどうやって修理するのか
楽しみです
ありがとうございます！
武川のポンプでボルトは純正ですか。武川の大容量ポンプはアタマの低いボルトもセットで付けて欲しかったですね。
比較的早く原因が分かって良かったですが別の案件ですか・・お疲れ様です。
クラッチケースをカットして動きを見る。
凄い探究心に驚きました。
個人的にはガラス製のクランクケース欲しいです。
CUB系のパーツ高くなっております。検証系の動画面白いですねd(^_^o)本人は大変ですけど！行灯９０のレッグシールド探しています。亀裂が💦
見なかった事にはもう出来ないｗので、
1・新しいカバー
2・溶接
3・亀裂を何かで埋める
4・1～3まで以外の何か！
＜次回は多分4番当たりじゃないかと想像して待ってます＞
あら～😅
またまたですか。
近所だったら溶接してあげたいですよ😅
にしても、何だからそんな所が割れるのか？ですね。
強化ポンプにナベビスは、そもそも間違いでしたね💧
一体どんな方が弄ってたのか🤔
クラッチ＆オイルポンプ強化で
異なるメーカーでの組み合わせ
あるあるですね
薄頭六角ボルトはホダカ(DCM系の作業用品店)にあります
ノーマルオーバーホールするならと強化クラッチ入れたら、あまりにシフトペダル重くなってノーマルに戻したなあ。無闇に強化品入れるもんじゃないと学びました
エンジンって割れるんですか？涙...。
次から次へと、もう〜💢って感じですね😅
なるほど！それで他のTH-camrでオイルポンプ交換でネジを皿ネジに変えてたのが合点がいきました(^o^)
その人はホームセンターのネジ使ってましたわ(笑)
このくらいならハンダでいいんじゃないんですか？
亀裂入った方をカットすればねぇ〜😅
当時物のクラッチカバー破損は痛いですね…
裏からJBウェルドを盛っておくなんていかがでしょうか
アルミ溶接っすか！
ミグ溶接機は持ってませんでしたか?