Двигатель EP6 так ли страшен вальветроник
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2020
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
Очень достойно! С таким техническим вступлением, и далее про диагностику!? Думаю такое многим зайдёт. 🤔 Спасибо за труд! 👍
Очень доступно,без мусора,спасибо за труд,лайк однозначно!
ТЫ И Eugene Irimia
, ПРОСТО МОЛОДЦЫ , РАССКАЗЫВАЕТЕ ВСЕ ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОЙ АУДИТОРИИ . УВАЖУХА ВАМ
Спасибо за инфу была течь антифриза, ваше видео помогло понять откуда течёт, а именно из под теплообменника. Респект
Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла
Такое ощущение, что ты лет 10 мотористом на сервисе Пежо проработал 👍
Первый раз вижу, когда мастер не обсирает этот мотор, а просто грамотно рассказывает об его особенностях и недостатках.
Спасибо! Очень интересно!
Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?
Хороште вопросы)
Брат спасибо вам! Вы сделали невероятную роботу. Теперь это для меня учебник
Спасибо большое за видео. Очень полезная информация для владельца 308-го, да еще с отличной подачей. Подписка!
... В последствие эту проблему изменили...!!!! :-))) Я пацталом!!! ))))) Самая точная характеристика этого мотора!!!
Топовый двигатель, на турбе однозначно он не зря свои награды получал.
Спасибо, очень информативно!))
Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.
Спасибо очень подробное объяснение.
Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.
Это конечно уже запущенный случай, там и пробеги у мотора не малые будут
Как во время помогли, большое спасибо!
Очень насыщенное видео, спасибо.
Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное!
Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!
Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.
Вот, вот, главное следить за авто и ничего ломаться не будет, а так в целом ситрики очень надежные машины
Крутой видос
Согласен, уже второй ситроен с4 на ер6 и движок не лазил, главное менять масло не реже 10т.к. не ездить к гаражным мастерам которые поменяют всё и ещё приговорят к капиталке движок, а там просто адаптация требовалась. Ну и самое главное качество масло, я дабы не напороться на паленку лью Лукойл т.к. могу его отличить оригинал от подделки и он выгорает меньше чем тотал оригинальный.
ролик супер, Данила молодец
производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги,
вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко,
а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов
Вот точно, как же всё это непотребство достало!😕
С любовью вспоминаю легендарные CVH EFi 1.6 77kW !! Стоял на эскортике Мк4.5=)) хетче 1990года. Уже распред.впрыск с электронным управлением но механ дрос.заслонкой. Один распред, гидрики и никаких ваносов и вальвотроников. ОБД не было, всё осциллом смотрел, датчиков мало, всё просто. Чугун. Для всего были ремонтные размеры. Песня!
//До сих пор один храню... на память!🤗
А Данила - Мастер!👍✊
Класс! Подача материала прям ТОП! Успеха и развития!!!
С удовольствием посмотрел видио! Много нового почерпнул для себя. Лайк и подпись.
Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?
Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...
Молодец,очень все грамотно,приятно слушать!!!!
Гений Данила мастер. С удовольствием посмотрел видео. Спасибо, много полезной информации.
Чувак,ты просто красавчик! Спасибо тебе,всё очень понятно объясняешь и наглядно
Огромное спасибо) Очень поучительно и технически)
Очень грамотный Мастер серьёзный подход к работе Спасибо!
Супер, Лайк, Спасибо , Удачи !!!!!
Данила, привет. Мне такой формат "зашел на ура", продолжай творить!
Отличная информация!
Ждём продолжения
Благодарю!
Очень интересно и информативно
Как всегда лайкос не смотря на то что такой длинный ролик
Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.
Супер! Очень грамотно и понятно всё истолковал..... правда спать теперь спокойно не смогу это же ep6 😉
Зачетный видос! Интересный формат
Красава вообще!!!👍 Видно человек знает свое дело и этот мотор! Все по делу и конкретика, все по полочкам расложил.
Потрясно!СПАСИБО.
Умница! Приятно слушать хороших людей!
Данил, видно, что хорошо знаешь этот мотор. Хочу добавить, что ездить на исправном ер6- кайф. А ер6cdt вообще не уступает 1.8tsi.
У 1.8 tsi чугунный блок, а не алюминиевая дрысня как у ep6.
Да едет он лучше конкурентов это точно
У чугуна свои плюсы, нр и свои минусы. Так же, как и у алюминия.
@@user-im6yp3ym6d когда мы говорим о турбомоторе с 1+ бара избытка, у алюминия нет никаких плюсов, кроме вес/кокология.
@@ysnvts вот видите, как минимум 2 плюса перечислили.
Респект і повага! Дуже пізнавально, дякую! З нетерпінням чекаємо продовження!
Очень толковое видео! Так держать!
На валвотроник поставили электромотор, а привод помпы через какой дикий фрикцион, ну и поставили бы туда тоже электромотор, если уж не хотят ременный привод. Вообще система конечно интересная, но слишком сложная и соответственно ненадежная и дорогая в ремонте, что может быть проще дроссельной заслонки :) Лайк!
Это сделано для лучшей наполняемости цилиндров, на всех оборотах и при разных нагрузках!
Катайся на карбюраторе, он еще проще
@@user-wr1bj8zh6r если исправен вальветроник и не проипали метки грм
Отлично!!!спасибо.
Молодец! Спасибо огромное! Очень интересный и грамотный обзор!
Дай Бог здоровья! Всё по делу без ваты! Рассказал так будто сам создал этот мотор! Красавца!
Спасибо Вам за огромный опыт! Аплодирую стоя!
спасибо тебе Данила за видео! как камень с груди... а как ведёт себя двигатель когда после дроссельной заслонки переходит на вальватроник?
К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому.
Двигатель доработали, он вполне стал достойный.
ГРМ меняется очень просто и удобно.
Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)!
Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали.
На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд!
Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла.
Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!
Красава, всё доступно, ясно.Благодарю!
Это мастера пилили шайбу для того чтобы в натяжитель хоть какое-то масло доходило ну чтобы не сразу умер мотор а немножечко ещё поездил 😁😁😁Им просто лень было за более тонкой шайбой сходить 😜
Прямая дорога в авторай)))) Молодец! Всю жизнь ненавидел французев и немцев(машины, французев больше) ток сейчас начал их понимать!
Спасибо.
Молодец. Очень доступно.
здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо
Всё по делу, молодец! Подскажите Какое масло лучше использовать для данного мотора? И если есть информация, почему он троит на холодную несколько секунд?
у меня ситроен с4 с таким мотором, троило из за катушки.
Блин, все крайне информативно и лаконично! Перед тем как делать такой мотор перелопатил гору информации, которую бы заменило твоё видео. Спасибо!
Все после сборки вроде работает ровно, но не едет нифига. Одна ошибка - по датчику детонации - p0325. Неужели может из-за неё???
Конечно может
@@danila_avto спасибо.
А в аварийном режиме, при отключении датчика р-вала, или в-троника, что может греметь под клапанной?
@@wurdulakkkk муфты, гидрокомпенсаторы, сами рокера
@@danila_avto Спасибо. Такое ощущение что в одном из ваносов фиксатор не работает. Они же в аварийном тоже отключаются?
@@wurdulakkkk нет ваносы работают всегда
Привет, подскажи пожалуйста по фазовозвращателям, при замене цепи как их устанавливать есть ли какие метки или все равно?
Спасибо
огонь бро..годный видосик)))
Супер 👍 с одного видео узнал больше чем за всё время))🤙🏿
Данила побольше подобных видео 👍🏻 Тебе преподавателем нужно работать в ВУЗах или тех.училищах.
И преподавать, как и большинство преподов не видевших производства, чушь.)))
пробег 220,000 цепь до сих пор родная. Распространенный миф про цепь касается только турбо моторов. Если меняете масло хотя бы раз в 8 тысяч проблем с цепью нет.
Благодарствую! Спасибо за труд, интересно, познавательно и полезно!
Спасибо вам...
Молодец,слушал с удовольствием,блин купил Ситроен с таким двигателем, наверно у меня проблемы только начинаются
Видео супер! Данила ты крут!
респект за видео
Супер - разъяснил! Вопрос- ванос (ин) впуск и ( екст) выпуск нужно по меткам выставлять ??????
Вроде ничего нового не узнал,но знания как бы освежил.Зачет тебе,Даня,и респект!!!
Добрый день, подскажите, почему из за вальветроника происходят происходят пропуски воспламенения ? В аварийном режиме нормально работает, все датчики поменял
Молодец какой!! Спасибо большое❤
Мне видимо повезло с пежо 408. Два года полёт норма авт 120 лс еп6. Брал с пробегом 78тыс сейчас 148 тыс. Большая да она огромная комфортная симпатичная. Менял за это время сальник коленвала, прокладку клапаной крышки. Прокладку теплообменника. Ну и расходники это колодки фильтра. Масло не жрет меняю на 10 тыс. Беру 5 литров хватает. Дальше видно будет и да она очень чувствительна к плохому бензину. Любит 95 . Ест 92 второй но только с хорошей заправки. С остальных выскакивает ошибка двигателя.
Можно совета попросить.? Машина стоит, все работает прекрасно и холодная и горячая, на холостых и на 1500 -2000 оборотах. Больше жалко, но кратковременно и до 4000 оборотов все прекрасно. Стоит поехать, то через 300 иногда больше иногда меньше метров загорается check восклицательный знак и ошибка, троит плохо едет. Останавливаюсь снимаю разъём правый в 1-)ом ряду от капота. Завожу снова ровная работа на стоящем авто. Стоял до 30 минут -все хорошо. Пежо 308 EP6
Отлично. Познавательно. Можно ли к вам записаться на ремонт?
Очень информативно. Создателей этого чуда за ноги повесить мало)). Будут ещё видео в этом же формате? ( с разбором моторов)
Жертвуйте на благо моторы и будет видео
@@danila_avto у меня только автоваз😂 там интересного кот наплакал
Даня спасибо за классные видосы! Ждем третью часть!
А манометром можно померить давление в системе управления грм?
👍👍👍 круто, спасибо
Не пойму в чём прелесть или преимущество такой конструкции вальвотроник по сравнению с обычной?? усложнение и удорожание конструкции...
Вот это матчасть!!! Супер
Очень крутое видео! Подскажите пожалуйста, как узнать угол наклона вала вальветроника лексией3 через диагбокс, и какие должны быть значения на холостых оборотах? Где это смотреть?
Все это конечно хорошо-улучшение наполнения цилиндров, оптимизация состава смеси в погоне за экологией и отдачей мотора мотора по мощности и кр.моменту.Но недостаточно надёжность, плюс не качественные масла, фильтры и завышенные рекомендованные сроки по замене масел,, плюс раздолбайтво владельцев вот вам и.... Все это не очень оправдано.
Данил, лайк за сюжет.
День добрый. Пежо 308 не заводиться. Есть искра есть бензин. Точнее при прокрутке работает топливный насос.
Добрый день! Обзор достойный. Грамотная речь и знания. Вопрос: Если отключить вальветроник, сколько можно ездить в таком режиме? Мотор не испортится?
Никто не знает. Хуже уж точно не будет
Данила здравствуйте. Подскажи пожалуйста двигатель еп6 фиксатор каленвала на маховике одно отверстие или2 и как надо ставить распред валы с овалом верх или вниз под приспособление
Чем мыть форсунки с клапанами?
Спасибо, очень интересно. Ждем следующей серии.
"Наследие" БМВ...Очень хорошее объяснение конструкции!
Я по вашему видно сам розобрал движок спасибо.
капец как все понятно и подробно
Скажите пожалуйста!
Какие параметры на скайнире должен выдавать ДАД по воздуху на холостых показывает -1200 mBAR либо +1200mBAR.Не могу понять рабочий или нет
Данила - Мастер !!!
Бензиновий ep6 - хороший двигун. Пробіг 100 тис. Міняв лише оливу кожні 10-13 тис. сйвічі, ремінь генератора (не грм), електромагнітний клапан на впуск фаз газорозподілення - це 2 хв по часу але коштує біля 100доларів. Це у багатьох така проблема. Але більше нічого не робилось за 100 тис. В цілому на трасі економний 5-6л при швидкості до 110. Можна і 130-150 їхати без проблем.
Данила ответь пожалуйста .можно ли на пежо 308 установить ( сколхозить ) катушки ,либо модуль с другой машины .так скажем более доступны . как поведут себя мозги ? Заранее спасибо
Спасибо очень хорошо все рассталковано. Но все таки, ошибка р000а и р15а3 как между собой связаны?
А фазовращатели выставлять нужно по меткам или без разницы как затягивать, в каком положении?