Honda CB750 Hornet 2023 - erster Test!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Die Hornet ist tot, es lebe die Hornet! Über den üblichen Zweizylinder-Verdächtigen der gehobenen Einsteigerklasse, jedoch mit deutlichem Respektabstand zu den Mittelklasse-Naked Bikes schiebt Honda die neue CB750 Hornet genau dazwischen ins Modellprogramm. Wie macht sich die neue Hornet 750 im ersten Test?
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Sehr schönes Bike. Für das Gesamtpaket inkl. der Einstellungsmöglichkeiten ein Hammerpreis.
Kommt definitiv auf meine Favoritenliste, wenn nächsten Frühling der A-Führerschein dran ist :)
Mittlerweile werden jetzt also 92PS zu Einsteiger geeigneten Bikes. Noch zwei drei Jahre und meine alte Fireblade ist im Prinzip ein gutes Einsteigerbike. Mein Jeden-Tag-Dreckswetter-Motorrad ist eine Honda XBR mit 44 Ps, was ist das? Ein Kindermotorrad? Haha.
Hallo Martin,
das sehe ich wie du. Die sind doch hier nicht ganz dicht. Wenn 92 PS Einsteigerklasse sind. Ich bin alter Hase und fahre seit 1984 Motorrad und ich sage alles über 120 PS ist verrückt im Straßenverkehr in DE.
Ich bin schon vor 30 Jahren Motorräder mit 145 PS gefahren und es war mir zu schnell. Meine jetztige Maschine CB 500 X. Vielleicht kaufe ich die neue Hornet.
@Peperonski Definitiv nein.
Für die Mehrheit nicht.
Meine Meinung und Erfahrung.
@Peperonski wenn man rechts nicht dreht, überfordert auch ein 180PS Moped nicht. Nur wenn der Anfänger bei 92PS rechts dreht, werden 92PS sehr schnell sehr schnell.
@@Olli_s Genau meine Meinung. Viele kennen ja gar nicht den Anschlag vom Gasgriff. Und ich will alles können.
Dann haste ein Fahrrad... 😁
Schön das ihr das so schnell wieder hinbekommen habt.😁👍🏻
Hallo, ich bin Anfänger und dein Video hat mir wirklich sehr viel über diese Version der Hornet beigebracht. Mein Schwiegervater fährt eine ältere Version (CB 600 F aus dem Jahre 98) und jetzt hege ich dank dir wirklich die Absicht mir dieses tolle Einsteiger-Motorrad zu leisten. Vielen lieben Dank und natürlich... Daumen hoch.
Ich weiss ja nicht, was für den Durchschnitts Teutonen heutzutage ein "Einsteiger-Motorrad" ist, aber n Hobel mit 92 PS, Quickshifter, Fahrmodi, TK, lalala hallo? Ne 125er ist ein Einsteiger Motorrad, oder von mir aus noch ne 390 Duke. Wenn das hier "Einsteiger" ist, was ist dann fortgeschritten, mit der gelben Weste Jahrgang 1960 auf der Multistrada ans Nordkap nachdem der Leon ausm Haus ist und man sich von seiner Frau geschieden hat? ... Ernsthaft, was in Europa für Motorisierungen und Typen für "normal" gehalten werden, es fällt einem nix mehr ein.
Ich hab mal auf nem großen Motorrad Parkplatz eine Unterhaltung von einem 1000er BMW Fahrer und einem 650er Kawa Fahrer gehört, wo der BMW Fahrer allen Ernstes sagt "ja schon handlich, so ein kleines Bike, aber da fehlt halt dann was"... Ja Diggi, was fehlt dir denn bei nem Motorrad, was in knapp 4 sekunden auf 100 geht? Ich fahr selbst keine 650er Kawa, aber allein diese Haltung...
@@meridionreftaghn3971hubraum und sound
Die neue Hornet von Vauli wie immer sehr sympatisch vorgestellt. Die Videos von 1000 PS sind immer noch die besten; gute Tester, sehr geile Aufnahmen und nur so lang wie nötig (kein unnötiges Gelaber). Die Hornet ist ein prima Bike mit tollen Eigenschaften: dynamischer Motor, prima Sound und ein Fahrwerk, das genau das perfekt leiset, was man in dieser Klasse erwarten kann. Ich emnpfehle allerdings, dass der Begriff Einsteigermotorrad langsam zu Grabe getragen wird. Denn der "Einsteiger" wird über den Fahrer definiert und nicht über das Motorrad. Bei vielen Motorrädern (Guzzis um 50 PS, Honda NC 750 X, etc.) ist der Begriff daher irreführend und irrelevant. Denkt mal darüber nach.
Seh ich auch so.Einsteigerbike?So ein Fahrwerk und so leistungsstark bei so niedrigen Gewicht hätte ich mit Kusshand 1981 genommen.Der Markt gibt heute für jeden Anspruch was her.Die Honda gibt viel Motorrad fürs Geld.Guzzi V7 ist Ursprünglichkeit pur.Und für viel Geld gibts echte Höllengeräte .Die Frage ist:Was will ich?
Haha Einsteigermotorrad ist diskriminierend 😂🎉 Als könnte man sich kein Fortgeschritteninnenmotorrad leisten. Bestellt und schon zum Looser erklärt mit 92 PS. Da fragt man sich ob man bei dem Club der Snobs überhaupt mitmachen will oder lieber beim Auto bleibt. Nur Spaß.
Hab mit einer Hornet 600 angefangen. War ein geiles Teil. Dann immer weiter hoch bis zur r1250gs. Mit der ich einen schweren Unfall hatte. Nach vier Jahren ohne Motorrad finde ich die neue Hornet echt toll. Aber ob ich jetzt bei den wirtschaftlichen Zeiten und den Preisen an der Tanke noch mal anfange weis ich nicht. Jucken tut es mich schon. Aber das E MTB steht auch daheim. 😂
Danke für die preisliche Einordnung neben klasse-ähnlichen Bikes. Das ist echt hilfreich!
Das Gejammer hier in den Kommentaren über den 160er Hinterreifen find ich sowas von pubertär und lächerlich!
Der 160er ist vom Handling her klar der Bessere! Die Haftung reicht auch vollkommen aus.
Und sehen tut man den Reifen wann? Nur wenn man absichtlich so vorm Eiscafe parkt.
Wenn ihr beim Fahren nicht ständig auf eure Angstrille glotzen würdet, dann hätte ihr vielleicht auch keine mehr.🤣🤣
Ich hab den 160er auf der SV650 lieben gelernt.
Selbiges gilt für den Zweizylinder. Klang und Leistung im mittleren Drehzahlbereich sind einfach eine andere Liga.
Von daher gefällt mir die neue Hornet.
Sieht gut aus, hatn brauchbares Fahrwerk, wird mit nem anderen Pott sehr gut klingen, und hat mehr als genug Leistung um auf Bergstrecken 200 PS Bückeisen zu jagen.
Der V2 von der SV650 klingt um Welten besser als der R2 in der Hornet
Super Modellpräsentation - Vauli at his best👍
Bin froh, dass du den Clown in letzter Zeit wieder öfter zu Hause lässt🤗
Endlich mal ein würdiger und nicht untermotorrisierter Nachfolger zu den alten 600er Maschinen 👌
ne gar nicht, das design ist furchtbar .. sieht aus wie eine 500f groesser
@@WojciechKalkaes ist nicht furchtbar, aber total veraltet und vor allem langweilig
@@hexerey furchtbar!
Maybe someone already mentioned this, but I would be very interested in a CB750 Hornet vs CB650R comparison test.
Ich bin ein überzeugter yamaha fan und feier alle MT Modelle. Ich denke dass die 750 Hornet eine verdammt gute Konkurrenz zur MT07 sein wird:)
Bin am überlegen die MT09 im 2023 in meine Garage zu stellen. Kannst ev. Dazu etwas erzählen aus eigener Erfahrung?
@@Metallica5156 ich bin die mt09 nur mal probe gefahren. das einzige was bei der mt07 abfuckt ist das weiche fahrwerk was du bei der 09 nicht haben wirst. und mit 75 ps ist die 07 auch etwas zu untermotorisiert. die 09 mit 115ps fällt meiner meinung ins perfekte leistungsschema. was willst du mit 200ps? die kann man eh erst ab 200kmh auf die straße bringen. die hornet 750 verbindet die positiven seiten der 07 und 09. mehr leistung, besseres fahrwerk und jedemenge fahrassistenten und und und.
was die 09 den kick gibt ist der 3 zylinder.
mit der mt09 machst du generell alles richtig. einige kollegen hatten beide modelle und haben sich am ende dazu entschieden die 09 los zu werden und ne 07 zurück zu kaufen, ist einfach handlicher, fetter sound und ordentlich leistung untenrum. wenn dir 75ps definitiv zu wenig sind, nimm die 09, wenn es mehr aufs fahren ansich ankommt, wird wohl die 07 die bessere wahl sein:)
ist natürlich meine eigene erfahrung und meinung
@@bikejeg3789 Besten Dank für Deine Ausführliche Darstellung. Mir bleibt alsdann nix anders übrig als die MT09 sowie die Hornet Probe zu fahren ;-) Optisch passt mir die MT sehr gut.......
@@Metallica5156 die Bikes sind NICHT ansatzweise vergleichbar.
Der CP3 Motor von Yamaha ist deutlich kräftiger und aggressiver als die Hornet.
Eins haben die beiden gemeinsam, sehen beide einfach nur Scheiße aus ;-) Lieber eine gebrauchte Vorgänger MT09 oder die aktuelle XSR900.
Bin sie heute sehr ausgiebig gefahren☝️ für leichte Fahrer reicht das Fahrwerk durchaus auch bei sehr sportlicher Fahrweise. Super Anfängerbike und macht auch erfahrenen Fahrern ne mords Gaudi 😂 also in den 250km ist mir auf der Landstraße nichts gefährlich geworden 🤷♀️dazu hat sie für nen Serienpott einen wirklich tollen, kernigen Sound. Quickshifter/ Blipper funktionieren butterweich und der 2 Zylinder ist wirklich spritzig. Einzig den Kniewinkel finde ich etwas zu spitz und den Lenker einen Ticken zu schmal. Sonst rundum ein geiles, kraftvolles Bike👌Falsch macht man mit Ihr wirklich gar nichts mit dem Technikpaket zu dem Preis👌
Ich lese zwar Motorrad, aber auf TH-cam geht nichts an 1000PS vorbei!! Wie immer geil, und die Honda scheint ja wirklich ein Knaller zu sein. Bleibe trotzdem bei meiner Trident 660.
Vielen Dank! freut uns sehr. lg Kuki
Sehr cooler Beitrag von Vauli wieder!👍 Ich würde die Hornet allerdings als Alltagsbike sehen mit reichlich Goodies auch für die Zukunft. Weniger als "Einsteigerbike" sondern als Bike für den Anfänger bis zum Fortgeschrittenen. Der Preis ist noch dazu eine echte Ansage.
Für mich persönlich ein wunderschönes Bike und ich würde optisch rein gar nichts daran verändern!
Obwohl die Gelbe auch sehr schön ist, würde ich mich auf jeden Fall für die Weiße entscheiden. Diese Farbgebung ist meiner Meinung nach das i-Tüpfelchen was das Gesamtpaket auf jeden Fall abrundet.
Und der Motor ist eh eine Klasse für sich. Ich denke er hat das bekommen was sich so mancher NC750S Fahrer gewünscht hat...mal abgesehen vom DCT (was es bei der Hornet nicht gibt? Zumindest wurde es nicht erwähnt).
Zum Glück habt ihr euren Kanal wieder. Ich glaub so sehr hab ich mich noch nie über ne TH-cam Benachrichtigung gefreut. Nicht wieder wegnehmen lassen, haha.
Vauli, toll präsentiert die neue CB750 er. Der Gerät ist super.
Vor dem Hintergrund muss die neue Transalp ja auch ein Überflieger werden, darauf warte ich.
Gott sei Dank, ihr seid wieder da. Ich hoffe euer Datenverlust nach dem Hack hielt sich in Grenzen.
Es fehlen nur 5000 videos. 😢
@@nilsmuller3190 💩💩💩 , diese Drecksäcke. Eure tolle Arbeit fürn Allerwertesten... Macht weiter so !👍💪
@@nilsmuller3190 heißt die kommen auch nie wieder?🥲
@@dennis.lc8407 wir arbeiten dran. Aber sie werden wieder kommen
Super Test, bin auf die Vergleichtests gespannt ;-) vielleicht eine Nachfolgerin für meine 390 Duke...
Habe den Kanal direkt gemeldet als ich gesehen habe, dass er gehackt wurde. Bin froh, dass ihr wieder da seid. Ist nicht der erste Kanal den ich in meine abo Liste habe, der davon betroffen war
Spannendes Bike, wie ist's von der Ergonomie für große Fahrer 1.90+ ?
Wiedermal ein informatives Video mit tollen Aufnahmen. Deshalb bin ich jetzt auch Kanal Mitglied
ich würde mich gerne der Frage anschließen. Ich bin 190 und kann das nicht einschätzen. Wie ist der Vergleich zwischen MT07, CB650R und CB750 Hornet ?
@@woofer3 dito
Ich war bei bei honda persönlich ich bin 1.93 und die hornet war am gemütlichsten der tank ist nicht zu scham und auch nicht zu breit perfekt besser als
die cb650r die ist ähnlich aber vom sitzverhalten finde ich die hornet besser !!😊
War heute bei Honda ja es geht! Ein andere honda Händler meinte schonmal Nein, aber es hat tatsächlich gepasst. Cb650r geht auch
Hornet vs GSX S8 vs MT07 vs Z650! Mal sehen ob die 2 Kassenschlager von Yamaha und Kawa in den Verkaufszahlen vorne bleiben. Wird spannend.
Die SV könnte sich auch wieder behaupten. Sie kostet fast 1,5k weniger als die neue MT, was in der Klasse echt was ausmacht.
VS BMW F900R vs KTM duke 790 vs Aprilia Tuono 660
@@ElCoco1984 das ist aber kein Reihen Zweizylinder mit 270° Hubzapfenversatz
Daumen hoch für dich, das Motorrad ist auch ganz okay... Ist halt ein Strassenschrubber :)
Zur "Hornet" . Ich finde außer dem Namen hat sie nichts mehr von den alten Hornet-Modellen. Man sieht überall wo der Rotstift angesetzt wurde. Billigster Auspuff, übel zusammengebraten, sieht zumindest auf den Nahaufnahmen so aus. Das Design hat längst nicht mehr die Klasse der letzten echten Hornisse, deren Verkauf ich heute noch nachtrauere. Günstiger Reihen-Zweizylinder, simpler Stahlrahmen, schmaler Hinterreifen, billige Kastenschwinge, einfaches Fahrwerk.
Wenn die Vorgabe war, ein Vernunftbike zu bauen, hat Honda alles richtig gemacht. Emotionen standen wohl sehr weit hinten im Lastenheft, das war früher komplett anders.
Hätten die hornisse ähnlich gemacht wie die alte, dann würde es sicher nicht so gut verkaufen, weil es eben das schon gab.
@@TheJanuszm wenn ich mir die Kommentare si durchlese ist aber genau das der Wunsch der meisten Leute die sagen ja auf dem Papier nicht schlecht aber das Design geht halt nicht
Ein schön gemachtes Video. Gute Szenen, Aufbau und Inhalt wie immer top.
Nur: ich verstehe nicht, mit welcher Fahrtechnik hier etliche Linkskurven gefahren werden. Fahrer ist etliche male deutlich mit Körper und Teilen vom Bike über der Mittellinie in der Gegenspur unterwegs.
Tolles Video! Hat sie einen Tempomaten? Für dieses Motorrad vielleicht nicht so interessant, aber auf jeden Fall für die Transalp.
Transalp hat keinen und die hornet dann wohl auch nicht
Cooles Ding aber die bei Honda mussten schon echt Kleber geraucht haben um es auf den Namen „Hornet“ zu taufen.
// anfangs hat sie mir nicht so sehr gefallen .. Aber nun wo diese Gelbe da steht muss ich sagen .. ja, doch .. die ist schon cool..
Freue mich schon auf den Vergleich mit der neuen _SUZUKI_ .. denn der wird garantiert kommen..
Und dann noch die Suzuki… Wahnsinn was es für kostengünstige nakedbikes gibt. Geil… am Ende sind dann alle irgendwie geil und bereiten sehr viel Freude :D
Gutes Video und Erfahrungserleuterung bei der Vorstellung der Hornet. Mir gefällt sie gut. Motorleistung mehr als ausreichend für Normalfahrer. Man kann sie eh nicht ausfahren auf der Landstraße. L. G. Peter
Vielen Dank für das Schöne Video aus Spanien.🙂
Mir ist sofort warm am Herzen geworden.😀
Und jetzt warte ich auf das nächste Video mit der
Suzuki GSX-8S auch wenn ich BMW F900 R fahre.
Gruß Chris
Wenn der gute Vauli seinen Farbgeschmack zum Besten gibt, kann ich eigentlich immer davon ausgehen, dass es sich bei gegenteilig verhält. So finde ich die graue Hornet am coolsten, die anderen Farben sehen mir so aus, als wären sie von Haribo. :)
1000ps vs. 🏴☠ 1:0 würde ich sagen💪. Habe nach der Präsentation schon gedacht dass die Hornet richtig gut sein wird auch wenn mir die Front leider nicht gefällt. Trotzdem ist das eine Ansage und könnte das werden was die 790 Duke mal war. Preis ist heiß!. Der Auspuff wird vermutlich bei den meisten nicht drann bleiben :)
2:1 für Japan 🇯🇵würd ich mal sagen!
Bei Euro5 Motorrädern muss der Auspuff komplett verschweißt sein, das heist, nur einen Slip-On Auspuff dran machen geht nicht mehr. Wenn dann eine komplette Abgasanlage mit Krümmer und Kat, und das werden sich die wenigsten leisten wollen.
@@Blockbuster2033 Was für ein dämliches und vor allem faktisch falsches Gelaber
@@Blockbuster2033 Danke für die Info, das wusste ich gar nicht. Es wird immer trauriger...
@@frechesSchnitzel Stimmt auch gar nicht.
Ich hab richtig Bock auf die Hornisse 😀
Wann kommen die Tests mit den Suzis???
Werd mir das Teil wohl kaufen... hatte mit der KTM 790 geliebäugelt, aber zu teuer.
top Bericht über eine bestimmt sehr gute Honda!👌👍🖖
Gute Infos! Danke
Vielen Dank. Sehr ausführlicher und informativer Testbericht. Trotz der üblichen Lobeshymnen. Hat das Moped denn gar keine Fehler?
Man merkt sehr wie er dieses Motorrad liebt. Wobei mir es persönlich auch gefehlt.
Das wird ein richtiger Kassenschlager.
... was aus meiner Sicht völlig unverständlich wäre ...
Hat Elon nach Twitter jetzt auch 1000ps gekauft?
Sehr informatives Video ohne Gelaber.
Super Vorstellung. Man merkt doch Unterschiede von Journalist zu Journalist.
V2 Motoren zu imitieren ist wie Veganes Schnitzel. Ich will ein echtes Schnitzel
VAULI, toller Testbericht 👍🏻 das Teil hat richtig schöne Räder
Auch wenn der Preis top ist, um ehrlich zu sein wäre ich genauso bereit 12000 Euro zu zahlen für 2 Zylinder mehr, den typischen Screamer Sound und ein geiles Aussehen, sonst muss ich sagen, Die Hornet sticht nicht, Honda, ihr könnt das besser !
ich wahrscheinlich auch, aber viele mehr würden wir nicht finden.
ich finde sie total sche....
Wenn man heutzutage ein schönes Motorrad mit 4 Zylindern in Reihe haben will, muss man zur Kawa 900 RS greifen. Alle anderen haben entweder zu wenig Zylinder oder sehen aus wie diese Dyson Staubsauger.
@@Rheinfighters ja, man muss sie ja nicht kaufen, gel 😀
@@Zimmermann310 stimmt, schönes Moped die RS, bin sie auch schon gefahren, nur wenn man es von der Seite betrachtet, dieses blöde Kasten unter dem Motor (hat meine Versys 1000 auch) ist mir ein dorn im Auge
1000 PS ist zurück, der Tag ist gerettet🤩
Vauli in Bestform 😃🏁👍
Abgesehen von dem unbekannten, äh zunächst unerkannten Moderator (😂😉), ein Spitzen Test. Werde aber eher zur Transalp greifen
Muss erstmal ein Version mit 19/17 Zoll kommen. Wo kann mann im Gelände fahren heute? Brauchst überhaupt kein 21 Zoll auf Straße
@@joepi5 Bin viel im Balkan und Osteuropa unterwegs, da passt das ganz gut
@@arnopahlitzsch107 Stimmt, dort gibt's slechte Straßen. Für die meisten bleibt es bei Deutschland, Frankreich, usw. Darum verstehe ich ganz nicht was zo eine 21 Zoller so toll macht
Wird langsam Zeit für eine CBR750r
7800€ in DE , meine CB 500f hat ca 6000€ 2017 gekosttet. das ist echt wenig. CB 500f kostet aktuell 6860€. Tausend euro mehr doppelt leistung mehr elektronik.
Tolles Video tolles motorrad👍, aber bei min 16:20 muss ich dir wierdersprechen das ist zu viel Plastik beim Kenzeichenhalter. Ja es ist schön das der Ausleger aus Metall ist aber das gesamte sieht halt billig aus wie bei der CB500F.
Und wenn ihr weiterhin so viel Werbung schaltet dann mach ich meinen Addblocker wieder an. 5x Werbung bei 20min ist zuviel!
Ich hoffe, dass die 500err auch den 270° Hubversatz kriegen oder dass der Motor in ein cbr reinkommt, die nicht scheiße aussieht.
endlich mal ein würdiger Nachfolger 😍 für die CB600F. Meine hat nun 50k runter, daher wird es zeit für was neues 😁 und da gefällt mir die richtig gut.
Grad mal eingefarben mein lieber
Die Konzept-Zeichnungen sahen so gut und dann stellen die da eine etwas größere und langweilige 500f hin....
Das Gleiche habe ich eben auch gedacht. Diesen Plastik-Krapfen kann selbst Vauli nicht schönreden.
Fahre selbst eine der letzten 600er Hornets und hatte wirklich nach langer Zeit mal wieder etwas Emotionaleres von Honda erhofft, aber das Ding hier entlockt mir nur ein müdes Gähnen.
HONDA - Zuverlässig und Langweilig mittlerweile
Und jetzt gehe ich voller Frust in die Garage und schaue mir eine richtige HORNET an!!! 🤣🤣
Schönes Wochenende!
@@danielwirth1950 Nie verkaufen, du siehst was nachkommt !
Hey, bin echt angetan. Wie ist Deine Tourerfahrung mit Ihr und wie groß bist Du ? Ich bin 1.80m und will auch mal gerne 1.5std am stück fahren ohne mir neue Knie zu organisieren ^^
Leistungsdaten ähnlich der 750er VFR. Aber eine Spur mehr Drehmoment und 40 Kilo leichter.
Zum Kurvenwetzen wohl das ideale Moped.
Interessant dass Honda und Suzuki jetzt die selben Konzepte aufn Markt haun. Hornet/Transalp gegen V-Strom/GSX. Wird interessant die mal zu vergleichen.
In gelb finde ich die Hornet schon viel schöner 💛
Ich suche den Haken.
Sie ist preiswerter als die nc750x und hat von allen mehr.
Hat die Qualität gelitten?
Ansonsten war es eine Aussicht zur transalp 750, die mich sehr interessiert.
Der Motor scheint ja gut zu sein.
🍻
Warum muss es immer ein Hupzapfenversatz sein ? Ein Beispiel: die MZ hat ein rein 2 Zylinder ohne Hupzapfenversatz gebaut und war der Zeit voraus. Ich vermisse die rein 4 Zylinder, in der Mittelklasse.
Wenn der Motor von unten raus gut geht, freue ich mich umso mehr auf die neue Transalp! ;) Bei der Hornet entdecke ich viele bekannte Dinge meiner NC750X: Blinker, Reifendimensionen, sogar mehr Federweg als die NC (!), Auspufftopf sieht ident aus, Kastenschwinge,... Und die NC fährt wirklich gut. Mit ein bißchen mehr Feuer (hallo Transalp!) wäre das fast das optimale Motorrad für Vielfahrer wie mich.
Schönes Bike und guter Testbericht. Bin mal gespannt auf die neue XL 750 Transalp, die ja den gleichen Motor haben soll. Sehe die Honda nicht als Einsteigerbike, sondern als langjähriger Begleiter auch für Biker*innen mit höheren Ansprüchen, die erkannt haben, daß es eben nicht mehr als 100 PS braucht.
Respekt wie habt ihr es so schnell hinbekommen den Hack rückgängig zu machen?
TH-cam hat uns sehr geholfen. Mit freundlichen Grüßen Nils
ich fahre jetzt ein Z800 aus 2014... soll ich den eintauschen?
Also ich habe vor 2 Jahren einen Yamaha Roller X Max 400 mit 34 PS gekauft und der kostete 7200,- und jetzt diese Bike mit fast 100 PS praktisch fast um den gleichen Preis, ein Wahnsinn.
Xmax ist aber auch eine eigene Liga
Sieht fast genau aus wie die CB500F. Was keine Kritik sein soll, die CB500F ist ein Hammer Motorrad für Normalgebliebene. Ewige Reichweite, angenehmes Fahrwerk, easy überall abstellbar... Die Hornet scheint dieselben Qualitäten zu haben bis auf die Reichweite. Dafür brezelt sie mehr, auch cool.
Yeeaass, SIE haben die Macht wiedergewonnen.. 💪💪💪
mach dich nicht lächerlich, aber nicht mit diesem hässlichen Bike, da kannst du auch nen E-Bike fahren
@@Rheinfighters
Ich meinte 1000ps hat die Macht über ihren gehackten TH-cam Kanal wieder bekommen...
(Wie die neue Honda so ist muss man mal sehen... )
@@bicmac333 Kanäle hacken, wer tut denn so was?
@@Zimmermann310
böse Jungs...?
bei Motorrädern is mir die optik so wichtig...das n moped mit 160er reifen einfach net in frage kommt^^
Ich finde es krass, daß 100 PS im Motorrad als Mittelklasse bezeichnet werden... das ist doch krank...
Ja, die 100 waren früher Obergrenze.
Hab meine heute geholt und nur sachte gefahren, wegen neu und neue Reifen. Das Teil ist trotzdem noch arg genug.
Zuerst mal tolles Video wieder mal von 1k PS.
Vauli wie immer auf den Punkt und volles Infoprogramm.
Leider gefällt mir Persönlich diese Hornet gar nicht.
Ist aber eben typisch Honda und passt in ihre Philosophie.
Für mich ist die Neue Hornet aber kein Grund meine PC41 her zu geben.
Die GSX 8S sieht so viel besser aus! Aber wie einer in den Kommentaren schon geschrieben hat: Für bisschen mehr (bzw. mit paar KM oben) kriegt man dann schon eine Z900 die noch dazu richtig heftig anzieht. Ich hatte auch schon ein Bike unter 100PS und nach 2 Monaten dachte ich schon, ich will etwas mehr..für die meisten Leute, die nicht so Bike-gestört sind wie ich, reichts wahrscheinlich.
Naja die Z900 kostet fast 3000€ mehr. Neu .
@@steffen8685 ja neu. Gebraucht mit paar 1000km fast gleich viel.
Kawa ist nicht verkehrt, versteh mich bitte nicht falsch, aber Honda ist von der Zuverlässigkeit und Qualität nochmal was anderes in aller Regel. Habe auf der Intermot auf der Z gesessen und fand sie nicht so berauschend.
Ist die Hornet oder doch die Cb650r besser ? Das würde mich mal interessieren. Danke
Hab 21er cb650r und bin seit September 30000 km gefahren. Alles was geht. Ich mag sie sehr. Vom Motorenkonzept ist sie halt was zum drehen. Es stecken quasi 2 Motorräder drinne je nachdem wo du von der Drehzahl unterwegs bist. Die 750 finde ich vom Drehmoment interessant. Im Alltag ist man mit ihr sicherlich besser unterwegs. Die 650 kannst du halt schlechter ausdrehen bis der Druck kommt.
Es sind aber halt unterschiedliche Fahrzeuge je nachdem was einem gefällt.
Die hornet ist eigendlich fast in allen punken besser .... leider ist die optik müll so das ich trozdem eher die 650r kaufen würde 🤔 egal dann muss man halt mehr drehen und etwas mehr gewicht hat sie auch , aber wenigstens sehe ich ein schönes bike beim absteigen
Optik ist dein Geschmack. Ich würde nach dem Motor Konzept entscheiden. Zweizylinder schiebt von unten und in der Mitte. Vierzylinder kriegt erst bei hohen Drehzahlen Schub. Das zweitere gefällt mit bei kleinem Hubraum nicht.
Ich bin so enttäuscht von dem Bike…
Als das Bike angekündigt wurde und die Silhouette geteasert wurde, war ich richtig gespannt.
Ich hatte selbst die Hornet PC41 als erstes Bike und die war einfach großartig!
Die neue sieht einfach nur aus wie ein 250er Chinakracher und mit dem schmalen Hinterreifen sowieso…
Schade, hätte da eher eine japanische Tuono 660 odee Duke 790 erwartet…
Schade, dass sie keine Aufnahmen für Bobbins hat
ja, die fehlen leider, mal scheuen, was man da machen kann
Danke für den Test, QS würde ich auch mitordern, ABER trotz vielen guten Dingen stört mich persönlich das hohe Heck und die viel zu weit hinten liegenden Fußrasten. Als normale CB 750 F mit der erstklassigen Sitzposition der CB125F würde ich morgen die Bestellung bei Honda aufgeben, versprochen ! So fällt sie schweren Herzens doch etwas durch das Raster : (
Was ein tolles Packet...
Top Infos, wie immer. ABER, eine Hornet trägt den ESD oben. Ja das ist unpraktisch usw. Egal, das muss so. By the way, wenn der Motor so auch in der neuen Transe steck, VORFREUDE
Super dass es wieder Videos gibt ( und natürlich dass ihr den Account wieder habts )👍. Den Sensationscharakter der Reifendimension kann ich nicht nachvollziehen. 120/70 R17 bzw 160/60 R17 deckt alles von der z650, NC750 bis hin zur 1200er Thruxton ab ... stellt eigentlich die naheliegendste Wahl dar. Ein Kuriosum wär eher der 180er Quadratlatschen hinten bei der MT07.
Naja, das Auge kauft mit... und so ein 180er Hinterreifen sieht halt schon mächtiger aus.
@@dsofe4879 Ja eh. Dünnes Moped und breite Latschen.... schaut deppert aus.
@@peterkissinger9696 Naja. In der PS-Klasse ist ein 180er nicht komplett unüblich. Trident, RS660, MT07, sogar die hauseigene CB650R. Finde ich jetzt nicht komplett abwegig, den Gedanken.
@@ElCoco1984 Wie gesagt. Die Dimension reicht bei meiner Thrux auch für eine 1200er mit 97 PS.
Der 180er bei der MT07 war ein weiterer pluspunkt für mich, um mich gegen die Z650 zu entscheiden. Ein breiter Schlappen sieht einfach besser aus.😇
2020 bekam mein Bruder eine neue 790 Duke für 8600 Euro . 2022 spielt der 790er keine Rolle mehr. Was wurde die 790er schlecht gemacht.von den Leuten.z.B. kein verstellbares Fahrwerk usw .Jetzt werden die 2023 Modelle gelobt wie gut sie sind . Ich finde die 790er kann da aber voll mit fahren und wahrscheinlich kommt sie als erste ins Ziel.
Vauli war bei beim Friesenschneider, der Helm war zu eng .. ..😂🤣
@1000PS
Bei dem elend langen und sicherlich informativem Redefluss hättet ihr wenigstens mal für einen Moment dem Sound des Motors ein wenig Raum geben können. Ja, ich meine ganz profan einen Soundcheck mit Fahrgeräusch!!! Es ist ja nicht so, dass ihr mit euren Beiträgen unbedingt in ein minutiös geplantes Sendeschema passen müsstet und deshalb solche Soundeindrücke hinten runterfallen müssten. Ich bin erstaunt, dass euch bei 1000PS so etwas selbst nicht auffällt, ihr wisst doch, was Motorrad-Fans mögen? Würdet ihr euch mit fast tonlosen Videos von der Testfahrt zufrieden geben, wenn es darum geht, einen ersten Eindruck zu bekommen?
Guter Kommentar...
nennen wir das kind beim namen, die hornet ist das kind von einer mt07 und einer 790er duke, ist zwischen den zwei positioniert mit einem preis der eine echt ansage ist, guter allrounder aber auch keine echte kurvenfräße, bedenkt man preis sind die fahrleistung absolut in ordnung, einer street triple oder 890 (r) wird man damit nicht gefährlich werden, sollte sich aber merklich über einer mt07 positionieren, wie gesagt der preis ist ne ansage.
fazit die (wahrscheinlich) bessere mt07 / die schlechtere 790 duke zu einem hammer preis, nicht mehr nicht weniger
besser ne CB650R oder die neue Hornet? was die Leistung angeht sind sie ja ziemlich ähnlich
die 650 ist fast 20 kg schwerer und hat nen Vierzylinder. Ansonsten sind sie relativ vergleichbar. Was einem halt mehr gefällt.
Die Leistung ist nur auf dem Papier ähnlich.
Die 750er wird mit dem Zweizylinder untenrum VIEL besser gehen.
Der 650er Vierzylinder braucht Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl.
Spitzenleistung ist ne Zahl die im Katalog schön aussieht, und das wars.
Ich bin 1.93 und war auch Vorort bei honda also vom Sitz verhalten ist die hornet gemütlicher dank der guten tank form
Die cb650r ist nicht schlecht sieht auch gut aus z.b. die Scheinwerfer aber die hornet ist mir lieber
NACHTAUFNAHMEN ❤
Ach wegen dem Hack wurde so ein Radlmist gepostet?
Das erklärt einiges🤣
Eine flachgedrückte NC750X halt….
Sorry, es ist keine Hornet mM nach 🥱
Fantastice bike
HIer würde ich gleich mal den Scheinwerfer gegen einen runden mit LED tauschen ...
Ich saß auf einer Probe. Mir gefallen 3 Dinge optisch garnicht. Das ist einmal der Lenkrad selbst, da er ziemlich dünn aussieht, der hohe Tank und der 160er Reifen.
Wovon ich positiv überrascht war, ist der Sound. Da mir sie optisch garnicht anspricht, tendiere ich mehr zu der neuen yamaha mt 07
gefällt mir
Ich finde Honda hat bei den Naked Bikes irgendwas verschlafen. Zumindest was Optik angeht. Yamaha und Kawa sind einfach mehr mit der Zeit gegangen. Aktuell würde ich mir nicht vorstellen können auf eine Honda umzusteigen
Tolles Motorrad und echt fairer Preis.
Für A2 Fahrer sicher besser als die MT-07.
Das Fahrwerk ist natürlich Schmutz, wie bei den Konkurrenten Z650 und MT-07 auch.
Müsste man halt was dran machen wenn man sportlich fahren will.
Ansonsten aber bestimmt echt ganz spaßig zu fahren.
Hat aber wie ich finde mehr was von einer CB750F als von einer Honda Hornet, da war der Name wohl eher aus Marketingzwecken verwendet worden.
Die Frage ist dann ja wieviele Käufer gehen auf die Renne? Für die meisten Fahrer wird es passen und dann sollte man auch schauen wer die Zielgruppe ist. Ist halt ein Brot und butter bike. Aber dafür hängt sie die latte hoch. Kawa und die Yamaha Jungs müssen da ordentlich nachlegen.
@nolb5983 dann erklär uns doch bitte, wie die MT 07 meilenweit vorraus ist? Vielleicht bei den Preiserhöhungen aber sonst...?
@Nolb Lol, Yamaha besser als Honda in Sachen Qualität und Händlernetz?
Honda ist der größte Motorradhersteller der Welt und deren Vertragspartner gibt es fast in jeder Kleinstadt.
Vom Fahrgefühl und Sound kannst du doch noch garnichts sagen. :D
@Nolb konntest du die neue hornet auch schon fahren? Oder woher das Gefühl für das Fahrgefühl? Qualität ist bei Honda immer sehr hoch, die Dinger halten meistens ewig, das sage ich als Suzuki Fahrer. Kann aber natürlich noch nicht für die Hornet reden aber das wird sich zeigen
@Nolb bis auf den Motor hat die MT-07 nichts der Z650 voraus und über die Optik lässt sich bekanntlich streiten. In der Hinsicht finde ich, dass die Kawa das kompletteste Bike in der Klasse ist. Zur neuen Honda kann ich noch nicht viel sagen, aber Hubraum und Leistung sind jedenfalls mal eine Ansage in der Klasse.
Schade das jetzt auch der letzte japanische Hersteller dem Reihenvierer eine Arschtritt verpasst ... ich liebe das Kreischen dieser Drehorgeln und bin dann jetzt raus als potentieller Kunde der Mittelklasse . Dann leg ich lieber 900 Euro drauf und kauf mir die 650R
Bin jetzt mit meiner 21er CB seit September desselben Jahres 30000 km gefahren. Und bin immer noch begeistert vom Motorrad und gerade vom Motor. Er schafft wunderbar den Spagat zwischen Alltag und Sport. 23 wird noch was zusätzliches kommen. Dennoch werde ich die CB nicht verkaufen. Auf der einen Seite kostet sie nicht viel und gerade weil Honda den letzten 4 Zylinder NOCH anbietet, wird die im Zweifel lieber weg gestellt.
@@danielb.9238 So ist vernünftig . Denn alles was jetzt neu auf den Markt kommt wird 2 Zylinder haben . Du reißt aber ordentlich Kilometer runter . Junge Junge
@@hornet9192 ach du weisst doch wie das ist. Wenn man erstmal die Klamotten angezogen hat und drauf sitzt. ;) was sind denn heute noch 100 km?! Die Entwicklung wird ähnlich verlaufen wie bei den Autos. Aus den verschiedensten Gründen. Ob real oder künstlich erzeugt. So dass nur noch in der Oberklasse entstprechend gewisse motoren zu finden sind. Honda baut sich hier eindeutig eine neue Modellserie auf. Um den 750ccm wird es eine ganze Familie geben. Der Motor hört sich auf dem Papier ja auch nicht verkehrt an. Nur der Preis den wir zahlen, in dem gute Konzepte verschwinden ist doch arg hoch. Dennoch möchte ich das bike nicht verteufeln. Ich denke Honda hat da wieder ein gutes Pferd im Stall um die Masse zu bedienen und um Geld zu verdienen.
Was grosses Kino wäre, wenn Honda so einen Lexus Move mal machen würde. Mal eben nebenbei so einen LFA raushauen. Neben all der Vernuft, knallhart die Unvernuft raushauen.
Wenn man es sich leisten kann und platz hat, sollte man sich das ein oder andere wegstellen. Die Dinge kommen nicht wieder.
The sound -.-
Von der rechten Seite betrachtet sieht der Motor gut aus, von der linken Seite sieht er eher wie eine 125er aus, als hätte man einen 4-Zylinder einfach halbiert!
2:1 für Japan 🇯🇵würd ich mal sagen!
Also die Front, der Scheinwerfer sieht ganz schön altbacken aus... Grüße aus Hamburg.
Geiles Teil, haben will, die Weiße mit dem roten Rahmen 😃
EDIT: MEINE Weiße mit dem roten Rahmen konnte ich heute beim HH abholen und schon ein Runde fahren😃
Ja das Farbkonzept rettet viel😉