ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
TZM のリードバルブはアッセンブリーですがメーカーに在庫が有ります。約12,000円でした。（2023年に購入済み）
あるんですね、教えて頂き、ありがとうございます
どこぞの町工場みたい。発想、技術、素晴らしいです。
ありがたいコメントで頑張れます、、、嬉しいです
@@sasayan.r.garage 機械いじりは好きですが、ここまではとてもできません。見ているだけで、自分のことのように楽しくなります。いつもありがとうございます。
@@下町のすーさん 最初は私もそうでしたが少しづつ機械を買い続けて練習してできるようになりました、自分が好きな事って全てを犠牲にしても楽しいものですよね、すーさんも好きであればできるようになると思いますので頑張ってくださいね
お疲れ様です。流石ですね！加工が素敵‼️これで次回が気になります！
その前にリメイクさんのスタッファーの話が
@@sasayan.r.garage さんですよね！
هل شركه ياماها تنصح بزيت2T بدرجات الحراره العاليه في الصيفنعم….. او…… لا
يوصى باستخدام زيت ياماها الأصليالأحمر المعلب
TZMリードは6mmの下駄にデイトナのカーボンリード板を切り出して使ってました10mmの下駄だと恩恵がないと思いますリードを止めるネジも低頭ネジの使用によりネジの逃げが不要になります
これは参考になります、次回検討します、ありがとうございますハートマークです
工作機械があって、知識もあって羨ましいわー
ありがとうございます長年の夢が叶ったガレージができました
パッソルⅡ のリードバルブの後の鉄板を、更に広げたら速くなると思ったら 全然走らず、プラグがびしょ濡れでした！ ２年前、同僚のチャンプのリードバルブ割れたので、ホンダのモトクロスの樹脂製リードバルブを、加工して着けましたが、古すぎて割れたんでしょうかね…? あんなの初めてでした。公道用なのに！
ヤマハ縦型フリークさん発見です！私もパッソル2、チャンプ所有しております！
@@リメイク1103 チャンプはたまに通勤しています。TEC21カラーです。外観ボロいですが、今の４ストには無い加速が魅力ですよね。ささやんさんのコメではお馴染みの方ですよね！又、色々教えてください。
いやいや、こちらこそ。パッソル２はジョグ80エンジンに変わってますがノーマル+α程度チャンプ80は、自作水冷シリンダーで全水冷にしてます。
お二人とも町乗り最強マシン同士ですねｗｗｗ
@@リメイク1103 水冷！ 自作！ 凄すぎますね！
インシュレーターがゴムで、それがスタッファーにもなっています
すみません教えて下さい、スタッファ―って何ですか？
レクチファイアと同じです
リードバルブに入っている整流版のようなものです今回の動画ででてくるNSRのリードバルブに入っている白いのがそうです、次回この説明しますね
@@kgoo1058 ありがとうございます。
@@sasayan.r.garage お願いします。
４０年前 リードバルブいじって先輩に怒られた思い出
微妙な部品ですからねｗｗｗ
クランクリードバルブとピストンリードバルブ！昔250ガンマでかぶると(クランクに生ガスいってる。アクセルのあけかた雑なんだよ)って言われました。常にスピードどアクセルがマッチしてないといけない！って教わりました。並列のガンマはかぶるとキックの嵐でしたし。リードバルブ深いです！
昔は乗るのも技術がいりましたね、乗り手を選ぶバイク、、、今では信じられませんね
純正じゃダメなんでしょうか？（レンホー風w）
2番じゃだめなんですか？笑
@@sasayan.r.garage スパコンは２位じゃ売れないのでダメです。w
自分はヤフオクでtzmとrzのリードバルブまとめて出品してたので合わせて5個2千円で落札しましたよ！
安いですねちなみに、TZMとTZRは同じなんですか？是非教えて下さい
@@sasayan.r.garage さん全く同じでは無いですが、加工次第で同じ寸法になります
@@mtdj6835 教えて下さり、ありがとうございます、TZRなら安く買えそうですね
@@sasayan.r.garage さんFBの方に写真付きて書いときました
@@mtdj6835 感謝感激です見てみます
確かrzのリードバルブもtzmのと同じサイズやったと思います
そうなんですね教えていただきありがとうございますRZ 50ですか?
どうやったかな？確かに届いたやつは同じ寸法でしたけど、50やったかどうかは忘れました…
今調べたんですが、TZR50用でした
リードバルブって無くても走るんか、、、
一応は、走れますというのが正解かも、少しづつ回転をあげて行かないといけないのでまともには走れませんが
動画関係ないのですが、sa39jZRのセッティングなんですが、IMAPだけでメーター多分75～位出てるんですが、もう少し最高速を伸ばしたい時はどうすればいいですか？ウェイトローラーの重さなどセッティングをお聞きしたいです。
メーターで75ということは実測では70ぐらいだと思いますチューニングの度合いによって違うのですがどのようなセットにしているのでしょう？ウェイトローラーだけであればほぼ限界だと思います、プーリーを変えたりクラッチの方を変えたりする必要が最低でも必要かと思います
@@sasayan.r.garage プーリーとクラッチはノーマル50ccでエアフィルターのみ変えてます
@@果汁-u5j それであればほぼ限界だと思います結構いい感じですね後はボアアップなどしないとそこから上は厳しいでしょうね、マフラーなども良いのがあれば上が回るかもしれませんね
@@sasayan.r.garage 了解です(*^^*ゞありがとうございます⸜(*ˊᵕˋ*)⸝💕✨
そのうち３D-Printer導入したりして。昔の遺物発見、リードバルブが現存してるだけでも、奇跡。
現物が少なくなってきていますね、これからは大変な事だと思います最近の3枚リードなどでも代用可能かもしれませんね
グランドアクシスの動画お待ちしておりました~✨✨tzmがチューンの定番というのは知っていたのですが、僕の想像していたとおり取り付けるまですごい労力がかかりますね😥😥僕はとりあえず社外品でも買おうと思います😂
社外品売っているのですか？そのほうが簡単ですね作るのに丸一日かかりました、動画的には仕方ないのですが、、、
@@sasayan.r.garage kn企画がいくつか出してますよ~✨✨僕もそろそろジョグを起こします😂😂
@@sunagimo-bonjiri 教えて頂きありがとうございますJOGも頑張ってくださいね
@@sasayan.r.garage とりあえず載せてるグランドアクシスのエンジンをまた違うグランドアクシスのエンジンに載せ替えたいと思います✨✨
凄いなぁ！もう早さを追求したらキリがありませんねぇ次回のレースが楽しみです( *´艸｀)
これは町乗りなんですが、反対にレースはノーマルクラスと、、、まったく逆ですね
次はリードバルブいじろうと思ってても実走できない故障に追われる日々でついぞノーマルのままです。チューニングパーツとして複数ストックとかあこがれるんですけどね。
ノーマルリードでも28パイぐらいいけそうな感じですね、ペーにゃさんの改造でもいけるような感じですか？教えて下さいね
ご無沙汰してます。！デカリードバルブは高回転で違いが若干伸びるくらいかな？Vフォースのリードは、下から上まで付きがいい感じで、TZMは、手間とコストが…で試した事有りませんけど、鬼トルクが必要でしたらラージサイズのキャブ(32～)着けたりしますが、実用的にNGですし色々な組み合わせが有りますので何が正解なのか？もうすでに腰辺りまで泥沼に浸かってますよー！w若干ブラス@、ラージサイズのキャブ
ですよねー最適なのは24ﾊﾟｲぐらいなのかなとは思いますが28で、どこまでいけるのか試してみますね、ちなみにリードバルブを試しているエンジンは渡部さんのエンジンです
@@sasayan.r.garage あのケースはジャンク品として扱って下さい、一次圧縮上げるに
一次圧縮上げるのに、掃気の立ち上がりパテ盛りが常套手段ですか、逆に内部削って一次圧縮下げになっていたような記憶が…まだ寒い日が続きますが、今のうちにネタを温存してると思われますが、これからも動画配信宜しくお願い致します。！
@@渡部俊明-q5j 次回は渡部さんのケースをwっを楽しみに
cr80とかrs125とか当時は色々使っていましたねパテで盛りつけしたり溶接で・・今は余り昔と比べて何か廃れたような・・次回の動画も楽しみに待っております
素敵なコメントありがとうございます、次回も頑張ります
たまには奥さんも優しくいじってあげてください🎵
いじらせてくれないんです
コメ欄もマニアばっかりwww
そういうあなたも相当なマニアｗｗｗ
TZM のリードバルブはアッセンブリーですがメーカーに在庫が有ります。約12,000円でした。（2023年に購入済み）
あるんですね、教えて頂き、ありがとうございます
どこぞの町工場みたい。
発想、技術、素晴らしいです。
ありがたいコメントで頑張れます、、、嬉しいです
@@sasayan.r.garage
機械いじりは好きですが、ここまではとてもできません。
見ているだけで、自分のことのように楽しくなります。
いつもありがとうございます。
@@下町のすーさん 最初は私もそうでしたが少しづつ機械を買い続けて練習してできるようになりました、自分が好きな事って全てを犠牲にしても楽しいものですよね、すーさんも好きであればできるようになると思いますので頑張ってくださいね
お疲れ様です。流石ですね！
加工が素敵‼️これで次回が気になります！
その前にリメイクさんのスタッファーの話が
@@sasayan.r.garage さん
ですよね！
هل شركه ياماها تنصح بزيت2T بدرجات الحراره العاليه في الصيف
نعم….. او…… لا
يوصى باستخدام زيت ياماها الأصليالأحمر المعلب
TZMリードは
6mmの下駄に
デイトナのカーボンリード板を切り出して使ってました
10mmの下駄だと
恩恵がないと思います
リードを止めるネジも
低頭ネジの使用により
ネジの逃げが不要になります
これは参考になります、次回検討します、ありがとうございますハートマークです
工作機械があって、知識もあって羨ましいわー
ありがとうございます長年の夢が叶ったガレージができました
パッソルⅡ のリードバルブの後の鉄板を、更に広げたら速くなると思ったら 全然走らず、プラグがびしょ濡れでした！
２年前、同僚のチャンプのリードバルブ割れたので、ホンダのモトクロスの樹脂製リードバルブを、加工して着けましたが、古すぎて割れたんでしょうかね…? あんなの初めてでした。公道用なのに！
ヤマハ縦型フリークさん発見です！
私もパッソル2、チャンプ所有しております！
@@リメイク1103
チャンプはたまに通勤しています。
TEC21カラーです。外観ボロいですが、今の４ストには無い加速が魅力ですよね。
ささやんさんのコメではお馴染みの方ですよね！
又、色々教えてください。
いやいや、こちらこそ。パッソル２はジョグ80エンジンに変わってますがノーマル+α程度
チャンプ80は、自作水冷シリンダーで全水冷にしてます。
お二人とも町乗り最強マシン同士ですねｗｗｗ
@@リメイク1103
水冷！ 自作！ 凄すぎますね！
インシュレーターがゴムで、それがスタッファーにもなっています
すみません教えて下さい、スタッファ―って何ですか？
レクチファイアと同じです
リードバルブに入っている整流版のようなものです今回の動画ででてくるNSRのリードバルブに入っている白いのがそうです、次回この説明しますね
@@kgoo1058
ありがとうございます。
@@sasayan.r.garage
お願いします。
４０年前 リードバルブいじって先輩に怒られた思い出
微妙な部品ですからねｗｗｗ
クランクリードバルブとピストンリードバルブ！昔250ガンマでかぶると(クランクに生ガスいってる。アクセルのあけかた雑なんだよ)って言われました。常にスピードどアクセルがマッチしてないといけない！って教わりました。並列のガンマはかぶるとキックの嵐でしたし。リードバルブ深いです！
昔は乗るのも技術がいりましたね、乗り手を選ぶバイク、、、今では信じられませんね
純正じゃダメなんでしょうか？（レンホー風w）
2番じゃだめなんですか？笑
@@sasayan.r.garage スパコンは２位じゃ売れないのでダメです。w
自分はヤフオクでtzmとrzのリードバルブまとめて出品してたので合わせて5個2千円で落札しましたよ！
安いですねちなみに、TZMとTZRは同じなんですか？是非教えて下さい
@@sasayan.r.garage さん全く同じでは無いですが、加工次第で同じ寸法になります
@@mtdj6835 教えて下さり、ありがとうございます、TZRなら安く買えそうですね
@@sasayan.r.garage さんFBの方に写真付きて書いときました
@@mtdj6835 感謝感激です見てみます
確かrzのリードバルブもtzmのと同じサイズやったと思います
そうなんですね教えていただきありがとうございますRZ 50ですか?
どうやったかな？確かに届いたやつは同じ寸法でしたけど、50やったかどうかは忘れました…
今調べたんですが、TZR50用でした
リードバルブって無くても走るんか、、、
一応は、走れますというのが正解かも、少しづつ回転をあげて行かないといけないのでまともには走れませんが
動画関係ないのですが、sa39jZRのセッティングなんですが、IMAPだけでメーター多分75～位出てるんですが、もう少し最高速を伸ばしたい時はどうすればいいですか？ウェイトローラーの重さなどセッティングをお聞きしたいです。
メーターで75ということは実測では70ぐらいだと思いますチューニングの度合いによって違うのですがどのようなセットにしているのでしょう？
ウェイトローラーだけであればほぼ限界だと思います、プーリーを変えたりクラッチの方を変えたりする必要が最低でも必要かと思います
@@sasayan.r.garage プーリーとクラッチはノーマル50ccでエアフィルターのみ変えてます
@@果汁-u5j それであればほぼ限界だと思います結構いい感じですね後はボアアップなどしないとそこから上は厳しいでしょうね、マフラーなども良いのがあれば上が回るかもしれませんね
@@sasayan.r.garage 了解です(*^^*ゞありがとうございます⸜(*ˊᵕˋ*)⸝💕✨
そのうち３D-Printer導入したりして。
昔の遺物発見、リードバルブが現存してるだけでも、奇跡。
現物が少なくなってきていますね、これからは大変な事だと思います最近の3枚リードなどでも代用可能かもしれませんね
グランドアクシスの動画お待ちしておりました~✨✨
tzmがチューンの定番というのは知っていたのですが、僕の想像していたとおり取り付けるまですごい労力がかかりますね😥😥
僕はとりあえず社外品でも買おうと思います😂
社外品売っているのですか？そのほうが簡単ですね作るのに丸一日かかりました、動画的には仕方ないのですが、、、
@@sasayan.r.garage kn企画がいくつか出してますよ~✨✨
僕もそろそろジョグを起こします😂😂
@@sunagimo-bonjiri 教えて頂きありがとうございますJOGも頑張ってくださいね
@@sasayan.r.garage とりあえず載せてるグランドアクシスのエンジンをまた違うグランドアクシスのエンジンに載せ替えたいと思います✨✨
凄いなぁ！
もう早さを追求したらキリがありませんねぇ
次回のレースが楽しみです( *´艸｀)
これは町乗りなんですが、反対にレースはノーマルクラスと、、、まったく逆ですね
次はリードバルブいじろうと思ってても実走できない故障に追われる日々でついぞノーマルのままです。
チューニングパーツとして複数ストックとかあこがれるんですけどね。
ノーマルリードでも28パイぐらいいけそうな感じですね、ペーにゃさんの改造でもいけるような感じですか？教えて下さいね
ご無沙汰してます。！
デカリードバルブは高回転で
違いが若干伸びるくらいかな？Vフォースのリードは、
下から上まで付きがいい感じで、
TZMは、手間とコストが…で
試した事有りませんけど、
鬼トルクが必要でしたら
ラージサイズのキャブ(32～)着けたりしますが、実用的にNGですし
色々な組み合わせが有りますので
何が正解なのか？もうすでに腰辺りまで泥沼に浸かってますよー！w
若干ブラス@、ラージサイズのキャブ
ですよねー最適なのは24ﾊﾟｲぐらいなのかなとは思いますが28で、どこまでいけるのか試してみますね、ちなみにリードバルブを試しているエンジンは渡部さんのエンジンです
@@sasayan.r.garage
あのケースはジャンク品として
扱って下さい、一次圧縮上げるに
一次圧縮上げるのに、
掃気の立ち上がりパテ盛りが
常套手段ですか、逆に内部削って
一次圧縮下げになっていたような
記憶が…
まだ寒い日が続きますが、
今のうちにネタを温存してると
思われますが、これからも
動画配信宜しくお願い致します。！
@@渡部俊明-q5j 次回は渡部さんのケースをwっを楽しみに
cr80とかrs125とか当時は色々使っていましたね
パテで盛りつけしたり溶接で・・
今は余り昔と比べて何か廃れたような・・
次回の動画も楽しみに待っております
素敵なコメントありがとうございます、次回も頑張ります
たまには奥さんも優しくいじってあげてください🎵
いじらせてくれないんです
コメ欄もマニアばっかりwww
そういうあなたも相当なマニアｗｗｗ