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技術屋さんは皆さんすごいなぁ
技術屋さんみんなが泣いた！！
ヘッドの加工とは全く関係ないんですけど、「ほんじゃけん」とか日常の阿波弁が聞けて懐かしかったです✨
徳島の方ですか？今は別のところに行っているのかな？って思いました、いつも見て頂き、ありがとうございます
どうもです～センタープラグヘッドの旋盤加工って見てて楽しいです(笑個人的経験ですが純正新品でもプラグ穴と燃焼室の位置関係って結構適当なので…物によっては燃焼室の中央にプラグ穴が居ないなんて当たり前ですし。どこをアテにして基準を取るか、というのは難しいですよね～
ビックリしますよねープラグを強くねじ込むだけで歪出る感じですね、気を付けたいポイントです
ここまでやると、馬力凄くあげられそうだしうらやましい‼️
レースが終わったらそろそろやりますね
親切なタイプの職人さん☆彡 (*´▽｀*) 旋盤 懐かしいな
昔旋盤使っていたんですねやさしいコメントありがとうございます
よくできました🇮🇶
ありがとうございます
こういう動画が一番楽しいですねｗなんでグランドアクシスのヘッドってあんな変なスキッシュなんでしょうね・・・
ほんまに不思議ですが、ヤマハは最高のバイクを作りたかったのに排ガス規制で、修正して中途半端なものになったのでは？と思っています
凄いですね～下町ロケット！！
皆さん技術的にすごいですよね心強い友人で助かります
どこまで追い求めるかとは思いますが、純正新品を測定してみればわかりますけどまぁ適当なんですよ。極限求めるレース用のエンジン作るなら別ですけれども。
今回の事でよくわかりました、意外と適当ｗｗｗ
すみません語弊がある言い方してしまいました。いいかげん(良い加減)ではなく適当と言いたかったんです(汗)普通にノーマルのまま使用するなら問題ないと思います。
ヘッドは一回熱入れるとひん曲がりますからねぇスカッシュエリアも存外いい加減ですしまぁそこまで効率は落ちないという証拠なのでしょうね
空冷だとその差が顕著でしょうねやはり水冷でしょうか
@@sasayan.r.garage 水冷化してバランスが取れるかが問題でしょうねぇヘッドだけより、やはりシリンダーも同じく水冷にした方が放熱バランスは取りやすいと思います
フライス盤で削った方が、最初のセットまでが簡単に出来る気がする。
それKENJIもコメントしていますが斜めになるようですよ
@@sasayan.r.garage そうだったんですか。金属加工は素人なんですが、旋盤加工の準備工程が神業過ぎて、ビックリしました。
@@ITIGEKIDEN そんなに思っていただけてありがとうございます以前の動画はもっとすごいこともやっていますのでよかったら見てくださいね
プラグ差し込み部分の削り直ししてますが、ボア内へプラグ突き出し大きくなるから圧縮変わりますよね？
少しだけだったけど大きくなりますね
@@sasayan.r.garage 僕もGアク大好きです。引き続き色々拝見させていただきます。
@@うゆ-s6g ありがとうございます、これからもよろしくお願いします
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
技術屋さんは皆さんすごいなぁ
技術屋さんみんなが泣いた！！
ヘッドの加工とは全く関係ないんですけど、「ほんじゃけん」とか日常の阿波弁が聞けて懐かしかったです✨
徳島の方ですか？今は別のところに行っているのかな？って思いました、いつも見て頂き、ありがとうございます
どうもです～
センタープラグヘッドの旋盤加工って見てて楽しいです(笑
個人的経験ですが純正新品でもプラグ穴と燃焼室の位置関係って結構適当なので…
物によっては燃焼室の中央にプラグ穴が居ないなんて当たり前ですし。
どこをアテにして基準を取るか、というのは難しいですよね～
ビックリしますよねープラグを強くねじ込むだけで歪出る感じですね、気を付けたいポイントです
ここまでやると、馬力凄くあげられそうだしうらやましい‼️
レースが終わったらそろそろやりますね
親切なタイプの職人さん☆彡 (*´▽｀*) 旋盤 懐かしいな
昔旋盤使っていたんですねやさしいコメントありがとうございます
よくできました🇮🇶
ありがとうございます
こういう動画が一番楽しいですねｗ
なんでグランドアクシスのヘッドってあんな変なスキッシュなんでしょうね・・・
ほんまに不思議ですが、ヤマハは最高のバイクを作りたかったのに排ガス規制で、修正して中途半端なものになったのでは？と思っています
凄いですね～
下町ロケット！！
皆さん技術的にすごいですよね心強い友人で助かります
どこまで追い求めるかとは思いますが、純正新品を測定してみればわかりますけどまぁ適当なんですよ。
極限求めるレース用のエンジン作るなら別ですけれども。
今回の事でよくわかりました、意外と適当ｗｗｗ
すみません語弊がある言い方してしまいました。
いいかげん(良い加減)ではなく適当と言いたかったんです(汗)
普通にノーマルのまま使用するなら問題ないと思います。
ヘッドは一回熱入れるとひん曲がりますからねぇ
スカッシュエリアも存外いい加減ですし
まぁそこまで効率は落ちないという証拠なのでしょうね
空冷だとその差が顕著でしょうねやはり水冷でしょうか
@@sasayan.r.garage
水冷化してバランスが取れるかが問題でしょうねぇ
ヘッドだけより、やはりシリンダーも同じく水冷にした方が放熱バランスは取りやすいと思います
フライス盤で削った方が、最初のセットまでが簡単に出来る気がする。
それKENJIもコメントしていますが斜めになるようですよ
@@sasayan.r.garage そうだったんですか。金属加工は素人なんですが、旋盤加工の準備工程が神業過ぎて、ビックリしました。
@@ITIGEKIDEN そんなに思っていただけてありがとうございます以前の動画はもっとすごいこともやっていますのでよかったら見てくださいね
プラグ差し込み部分の削り直ししてますが、ボア内へプラグ突き出し大きくなるから圧縮変わりますよね？
少しだけだったけど大きくなりますね
@@sasayan.r.garage
僕もGアク大好きです。引き続き色々拝見させていただきます。
@@うゆ-s6g ありがとうございます、これからもよろしくお願いします