Тааак, ну что, ребятки из Volvo RWD сообщества, вы здесь? Мы это заслужили. А ещё, требую продолжение банкета - сюжет о 940Turbo (готов предоставить) , ну и 740. Можно в одном ролике!
Спасибо за такой ламповый и уютный репортаж! 1995 год. Мне 10 лет. У батиного шефа была нулевая темно-синяя 940-я, которая тогда была в моде у чиновников. А этот товарищ не был чиновником, просто коммерс средней руки. Пересел на Вольво после несвежего Форд Скорпио. Помню его восторг, с каким он ездил на этой машине. "Ну вот, видите, я специально держу 60 километров в час! А она как будто стоит на месте! Тишина в салоне, и насколько она скорость скрадывает!". Я был мелким, не удосужился узнать, что там под капотом было)) Может и 2.3 турбо, потому что вжимало в спинку нормально так. Приятный запах в салоне, велюровые сиденья, отменная печка. А потом у этот дядя продал 940-ю, чтобы откупить от тюрьмы своего другана. Который и не друг оказался вовсе, а подосланный бандитами тип, чтобы успешно отжать у него бизнес... Хорошо, жив остался, непростое было время.
У моего бати в Саратове была такая темно синяя 940) на палке) я когда права получил в 2004 ездил на ней несколько раз - кайф был!! А потом у нас была как раз такая 960 как в ролике и вроде даже цвет такой 🎉 но это совсем другой аппарат конечно тогда казалось
Спасибо вам за эмоции и память!!! (если не в сторону... в Бандитском Петербурге - в книге конечно... Антибиотк Челищеву такую новую подарил,,, только красного цвета) в книге.
Обожаю Вольво и Сааб. По поводу Сааба вообще печаль и тоска полнейшая. GM над ними знатно поизмывался, насколько смог. Жаль что их те же китайцы "спасти" не успели. Так что Сааб тоже, очень хотим на обзор. У всех этих авто определенно есть "душа"!
Про 204 силы это тема с налогом. В Европе мощность изменяется в киловаттах, а 204 силы это 150 киловатт. И странные числа мощности типа 136, 161, 193, 204, 231, 258 и т д, если перевести в киловатты, то получаются круглые цифры, соответственно проще адаптировать под ставки налога.
Бред какой-то. В ЕС налог считается по литражу двигателя. Поэтому все делают не 2000 кубических см в двухлитровом двигателе, а 1998, 1995 и т.д. Вот и у этого трехлитрового двигателя на самом деле 2.9 объем.
Комментаторам выше: чел, наверное, исправил и убрал разночтение, но он НЕ имел ввиду налог в самой Европе, а только тамошний расчёт в кВт. P.S. Лучше бы они, конечно, считали и подгоняли в л.с.))
Первая вольво на которой я прокатился за рулем была 850 2.4, рядная пятерка 170 лс, синяя на синем, 94 или 95 года выпуска, на механике. После этой поездки до сих пор уважаю вольво, ведь тогда мне автомобиль безумно понравился, хоть у самого вольво никогда не было Эх, спасибо Владимир за воспоминания
Какое же удовольствие смотреть Ваши видео, с рассказом о пилотировании, с подробным разбором технической части. Особенно сейчас, когда вообще все забили на нюансы инжиниринга и управления... типа едет и х с ним...😢 Так что реально отдушина, спасибо!
В 2000 году была у друзей 960 вольво 3 литра автомат. Правда без кожи, но с люком. Мне было тогда 20 лет. Каждая поездка была в радость. Очень достойный автомобиль, особенно в те чудесные времена всё воспринималось более эмоционально) сейчас хоть на чем едешь, а эмоций нет.
960я - это потрясный классический дизайн и комфортное умиротворение. Я езжу на 850й! Это чистый кайф и невероятный уют. Иногда в тайне мечтаю о 960й. ❤
Как же я их люблю. У меня есть известная в Москве 740 турбо зеленая с мотором 2.0 турбо 200 сил. В одной семье с 1996. Мне 37, а тогда было 9, когда отец привез из Италии. Если хотите снять ее - пишите. Это настоящая квадратная Вольво, но с очень передовыми для 1990 турбомотором, мультилинком и тп.
В начале 90х был у меня Volvo 244 DLX. Такие машины начинаешь понимать с возрастом. Спокойный, надёжный, простой и прочный. На брусчатке ничего не гремело, кузов не ржавел, двигатель работал, как часы, салон из качественного велюра. Резиновые бампера при незначительном дтп просто амортизировали за счёт внутренних пружин. Сейчас ездил бы с удовольствием.
Была у меня похожая Вольво в 14 году, только S70,T5 в полной комплектации 1999 года выпуска, с пробегом 90т. Это был один из последних шедевров Вольво. Жалею до сих пор что продал другу своему, поменяв на Субару Аутбэк для езды на охоту и рыбалку. Потом хотел обратно выкупить её но не успел, её разбили дураки которые не ценят авто в таких почти новых состояниях. Это ошибка всей моей жизни, так я её любил и ухаживал. 😢😢😢
У меня была 940 универсал 95г.в. Потом взял V70Т5 98го. Ничем они не похожи. Совершенно разные машины. Шедевром я бы ту V70 не назвал. Просто очень неплохой автомобиль. Сейчас у меня еще сохранилась в хозяйстве ХС70 D5 2013г.в. Вот её наверно можно назвать шедевром. А шедевр, разумеется, 945 )).
Вот точно такая же ситуация была и в моей жизни - по сей день не могу себе простить что продал 850 Т-5R товарищу отца, а его сын разбил машину наухнарь... А ведь продал ее и сам не знаю для чего - просто, чтоб сменить на что-то и сменой был ЛК Прадо 90...короче, вы поняли о чем я и каково было на том ведерке после шведской ракеты
Была с 2017го по 23ий, v 70, взял с пробегом 286, продал с 440 тысяч, год уже приятель ездит и радуется, сам сейчас езжу на хс 70, 3,2 мотор, крепкие машины, надёжные. В 2005-07 была 960, только с мотором 2,5 170л.с ,убить тяжело её. Три года назад ещё ездила. Хорошие машины, крепкие и надёжные,как добрый батя.
Композитная рессора использовалась не в первом поколении XC90, а во втором. Это и есть фишка свежей планировки SPA. Такая же рессора на последнем поколении XC60, V90 и S90
С тесным задним рядом? Это точно? У ровесника, даже чуть более старой пежо 605 сзади места навалом. При моём росте 187 сзади сам за собой у меня миниум 5 см оставалось до кресла. Пластик мягкий. Ничего не скрепит. Багажник такой же или больше. Управляемость великолепная. Сд, компьютер. По всем параметрам лучше этой вольвы. И красивее.
@@mikeperov5847да 650й, на знаменитом 1.35л моторе V7, 11клапанов, рядная тройка турбо-дизельная на дросселях и с карбом Солекс (экономный, восьмёрочный) ..стыдно не знать… 2) От слова скрепка.🖇️ Что не понятно? 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣
Связь с угловатыми вольво!!! У меня так же😉 Отец работал на предприятии, а босс его купил чёрную 960-ю. Это год 94-95-й вроде бы. И я тогда афигел от этого авто. У нас в Сибири тогда уже более менее катали японцы с правым рулем. Но 960-я, черная. Блестящая! Это был космос 🚀 Пару раз ездил в ней на заднем сиденье, те ощущения до сих пор помню.
Моя первая машина - атмосфераня 940, где-то ржавенькая, где-то пластик подзатерт в салоне, где-то маслице подтекало, но все-равно самая лучшая. После нее я влюбился в вольво. С тех пор прошло 15 лет и в моих руках побывали все вольво на всех платформах, а пару лет назад я вовсе дорос до xc90. Хорошая машина надо сказать, но того уюта, который был в старенькой 940 в нем даже близко нет)
Друг моего бати как раз был из таких. Учитель русского языка и литературы, писатель, литератор, большой ценитель оперы. Попытался в бизнес, в эпоху легких денег, шиковал пару лет и ездил на нулевой 940-й. Пока бандосы бизнес не отжали, и не пришлось вернуться в суровую действительность...
Владимир, спасибо за теплый обзор! Мне, к сожалению, не приходилось ездить за рулем на 960, но в 1996 и 1998 по несколько месяцев ездил на 940 (то на заднем диване, то за рулем). И это была баржа, которая плавно и долго разгонялась, так же плохо тормозила, так же и поворачивала, еще и пиналась неразрезным задним мостом. Не только в сравнении с новой 523i (Е39), на которой я ездил в 1997, но и по сравнению с десятилетней 525е (Е28), на которой ездил в 94-95 годах, 940 воспринималась как телега для перевозки дров. Конечно, почти все 940 использовались как служебные машины с водителем, и если водитель пересел с Волги, то вот он и был счастлив в такой машине... Но вот для пассажира на заднем диване любая Камри или Максима были гораздо комфортнее. Да и пересесть с заднего дивана за руль Камри XV20 (2,2 л., 131 л.с., МКП) было гораздо приятнее, чем на Вольво. На Камри можно было знатно похулиганить, мести хвостом в поворотах... А 940 была вообще не про это. Возможно, что я был слишком молод для такого автомобиля...
Ура Дождались 😅 940/740 турбо бы на обзор Ну 850 t5r в виде вишенки на торте. Спасибо большое , очень приятно видеть подобные авто на обзоре у компетентных людей ))
500 литров - бездонный багажник? Ну это вы хватили, конечно. Обычный для этого класса. Да у Волги нашей такой багажник был, в конце концов. Ну и за автомобиль моей юности - однозначный лайк! Вот бы ещё увидеть на канале Мерседес 124, Ауди 100, Джип Гран Чероки, Линкольн Таун Кар, конечно и прочие легенды 90-х
Всё просто: 204 л.с. - это 150 кВт, также полно было моторов мощностью, например 272 л.с. - это 200 кВт. Особенно такие совпадения касаются машин с американского рынка. Скорее всего, немного округляли, а в л.с. получались такие странные цифры. А потом уже их округляли под нашу налоговую сетку и 272 л.с. чудесным образом превращались в 249 л.с....
обожаю Вольво, ИКЕА! Да и Швецию люблю. Прыгал от радости, когда был в музее в Гетебурге. Поражался всем изобретенным технологиям безопасности. И очень был рад, когда после этого купил его себе :)
на одном дыхании...первая собственноручно купленная в 30 лет машина стала xc70 p2 2006....и она снесла мне просто голову, разорвала все шаблоны, и до дури влюбила в себя...и смотря такие выпуски становится ясно почему...) спасибо)
Спасибо за отличный обзор. Таких машин уже очень мало. Но про хлипкие кронштейны передней подвески Вольво 940 Вы загнули. 24 года каждый день езжу на Вольво 740, 940
Посмотрел видосик Володьки в обеденный перерыв, погодка хорошая, вышел на улицу позанимался немного дооснащением своего сатрого Легасика 1992года, пошел дальше работать,кайф)))
Пожалуй лучший обзор лампового автомобиля, идеальная гармония между 940 и 850. Сам владею 124 Мерсом. Что мне нравится в этих автомобилях, так это архитектура, как внутри, так и снаружи.
Очень круто! Я не устаю это говорить. Каждый раз Владимир находит огромный словарный запас с подходящими словами. В семье у нас в 90х был 760GLE. Скрипы панелей - знакомо. В целом воспоминания только положительные от поездок на Украину. У друга в конце 90х была именно такая 960 из посольства. Только теплые воспоминания. И честно говоря, вместо е39 выбрал бы именно 960! Да пофигу что не едет... На счёт рубленых форм и руля на высоких скоростях, то моя Audi V8 ведет себя в таких условиях очень хорошо. Но Вольво и Ауди конструиовались для разных условий. Спасибо Владимир!
Машина на любителя. Была у меня 240я, бензин, 340я дизель, 740 дизель, 740 турбо бензин 2л. Да, сидения как кресла и диван, валкая, нравились угловые формы 740 . А 940ю уже считал не той вольво. Пластик обшивки да, своеобразный, гдето читал толи это для экологичной утилизации то ли сделан с вторсырья опять же в целях экологичности. 740я в поворотах дорогу держит очень неплохо, особенно на выраженой радиальной резине. Помню пересел на переднеприводную ауди, ну думаю передний привод, в повороты сейчас буду залетать, ага, это вольво залетала в повороты, а ауди с какимто трудом. Помню немного таксовал на 740 дизеле. Так пассажиры иногда интересовались - а что тут мощный движок? Момент на ускорении чувствовался, удачный фольксвагеноаский дизель рядная шестёрка, и мягкий и тяговитый. И под капотом смотриться как грузовик. Ещё часто пугались девушки по вечерам, когда после начала движения сигнализация закрывала двери, там добрчие замки стоят, звук закрывания и опускания этих кнопок громкий, и карты дверей широкие, выпирают в салон, смотряться очень фундаментально. Так вот иногда пугало пасажиров, чуство было как клетка захлопнулась. Любил компании под музыку качнуть, рулем резко туда сюда, и машина как лодка в такт поворота руля давала резкую разкачку. Четыре динамика было в дверях и два маяковских на задней полке. Звук был бомбезный. Любил включать модерн токинг, там на одной песне вначале звучал орган. Ощущение было как будто этот огран звучит ниоткуда прямо в голове, звук просто заполняет весь объем машины. Так пассажиры или сразу замолкали или переглядывались .
Хотел себе Вольво, взял покататься на пробу s70 t5 239 сил, в начале 00х это был космос, но общение не задалось, отличный двигатель, отличная трансмиссия и шведский домашний диван вместо шасси... Сочетание отсутствовало, я не мог понять машину, а потом ещё навернулся катализатор... Так я понял, что Вольво это не моё! Попытка реабилитироваться в виде Вольво S60 t5 awd тоже была безрезультатной. Но параллельная вселенная намекает, что всё таки где-то есть правильные Вольво)
У меня тоже была 960 1992года , только без Кожи но с люком , проездил год на ней , в 2002 году, давненько уже, коробас на ней даже поменял , но впечатления оставила хорошие 😊
Посмотрел этот ролик и сюжетики с автосалона в Китае в один день .. Печаль полная))) такая деградация и автомобилестроения и людей о нем вещающих...ручки, кармашки, круто выглядит, она готова к треку...полный пипец. Смотрю уже только Владимира, остальное шлак. Владимир, так держать!
Первая VOLVO которая у меня появилась это C70 T5 99г. Машина обалденая, до сих пор вспоминаю. После этого были разные машины. Но VOLVO не отпускает и сейчас у меня их две XC90 и S60.
Смотреть было интересно, с учетом того, что 2/7/9 серии мне хорошо знакомы. Маленькая подсказка - Volvo той эпохи хорошо раскрываются зимой, это летом они кажутся слегка неуклюжими. Второй момент - они вызывают эффект привыкания, с момента продажи крайней 240 (седан 81 года с собственноручно установленным 2jz-gte) прошло 12 лет, и я время от времени поглядываю, что там с два-сорок в продаже, в идеале 75-78гг. 960 пока не хочется, но это пока.
Спасибо за очередной отличный обзор. И хочу заметить, что приоритеты по задним сиденьям не особо изменились и в последующих поколениях. В моей XC70 сам за собой тоже еле-еле помещался, совершенно без запаса для ног, зато место для багажа в ней было почти - безграничное :)
Владимир, добрый день. Спасибо за видео. Обажаю Вас слушать. А снимите уже, пож-та, про СААБ 9-3 СПОРТ СЕДАН. 2002-2010. Я много лет на такой ездил. Интересует ваш проф взгляд. Там и V6 и турбо. АЕРО. Спасибо))
Владимир -спасибо большое за обзор) Очень красивый и интересный авто, в то же время Вы по полочкам мне объяснили почему ее не воспринимаю как подходящую мне - слишком спокойная для меня, и не имеет экспрессии. Ну и угловатость такая немного не мое. Впрочем думаю для северян самое то, а я южанин в душе)
Володя, ну раз такие пироги, настоятельно рекомендую опробовать Ford Scorpio 2 1994-1998 года (который "лупатый"). Если не ездил - сильно удивишься... Прям очень сильно. Спасибо тебе.
Владимир, приветствую Вас 🫡 В 90-ые годы в Питере было нереальное количество таких Volvo в темно синем колере. ЗАКС СПб закупил для депутатов парк таких авто. Прокуратура тоже ездила на них. С этим автомобилем лично у меня ассоциировались «слуги народа». ФСБ, функционеры генштаба, как морского так и армейского ездили исключительно на SAAB 9000 черного цвета. Скандинавские государства находятся рядом, видимо по этому государство закупала шедевры Шведской инженерии 🤝
Да у меня не вольво из 90-х а обычная тойота тех годов, спринтер марино 1993г. Но я как владелец этого прекрасного автомобиля с 2005 года могу сказать что этот автомобиль радует меня до сих пор и менять я его не хочу!!!
Владимир,выражаю особую благодарность за такого плана тесты. не все же по М5 и порше проходиться))) Эти тачки с душой. прям екнуло. 850 жду с нетерпением. вот это вообще любимка
В 90-м меня тоже впервые прокатили на иномарке после наших машин - это была легендарная Вольво 240 седан. Тогда сошёл с речного теплохода А.С. Тургенев после круиза Москва - Ленинград - Москва и пересел в авто - и тут меня укачало до тошноты😂
Поражает качество материалов, и обилие этих самих материалов. Внимание к мелочам. Тот самый случай когда не экономили на спичках, все добротно, и на века.
В то время, 90е годы, Вольво с турбиной была просто реактивный самолётом, по сравнении с "тазиками", да и гонять можно было без ограничений, без видеоконтроля и прочего, конечно до первого поста - но это мелочи!
Если не ошибаюсь, на велогонке «Дружбы стран Балтийского моря», в конце 80-з, были именно 850-е универсалы в качестве техничек. Мне лет 12 и впечатления на всю жизнь, целая колонна новеньких, смотрел больше на них, чем на велогонку.
Тааак, ну что, ребятки из Volvo RWD сообщества, вы здесь? Мы это заслужили. А ещё, требую продолжение банкета - сюжет о 940Turbo (готов предоставить) , ну и 740. Можно в одном ролике!
Зинкевич собирает вроде именно 740й чемодан для души.
Прикольно) было бы интересно посмотреть
А где 760?! Однажды смотрел к покупке 780 , смутило что нет запчастей, было бито крыло решетка и фара.
Господи, какой был дурак что не взял.
@@Melhisadek тема всего что оканчивается на 60 окончена в этом видео. 780 говоришь? Да, надо было брать, был бы единственным в мире обладателем...
@@Dabor700 ну не то чтобы говорю, пишу скорее.
И про единственного сомневаюсь.
Спасибо за такой ламповый и уютный репортаж!
1995 год. Мне 10 лет. У батиного шефа была нулевая темно-синяя 940-я, которая тогда была в моде у чиновников.
А этот товарищ не был чиновником, просто коммерс средней руки. Пересел на Вольво после несвежего Форд Скорпио. Помню его восторг, с каким он ездил на этой машине. "Ну вот, видите, я специально держу 60 километров в час! А она как будто стоит на месте! Тишина в салоне, и насколько она скорость скрадывает!". Я был мелким, не удосужился узнать, что там под капотом было)) Может и 2.3 турбо, потому что вжимало в спинку нормально так. Приятный запах в салоне, велюровые сиденья, отменная печка. А потом у этот дядя продал 940-ю, чтобы откупить от тюрьмы своего другана. Который и не друг оказался вовсе, а подосланный бандитами тип, чтобы успешно отжать у него бизнес... Хорошо, жив остался, непростое было время.
У моего бати в Саратове была такая темно синяя 940) на палке) я когда права получил в 2004 ездил на ней несколько раз - кайф был!! А потом у нас была как раз такая 960 как в ролике и вроде даже цвет такой 🎉 но это совсем другой аппарат конечно тогда казалось
Братки, коммерсы, пацанчики. Рекет.... неужели нельзя по-другому. И в этом спектакле обычная машина казалось бы.
Спасибо вам за эмоции и память!!! (если не в сторону... в Бандитском Петербурге - в книге конечно... Антибиотк Челищеву такую новую подарил,,, только красного цвета) в книге.
Детские впечатления они такие)) Я лет 6 назад катал S90, ну чисто по приколу из 90-х))))
Обожаю Вольво и Сааб. По поводу Сааба вообще печаль и тоска полнейшая. GM над ними знатно поизмывался, насколько смог. Жаль что их те же китайцы "спасти" не успели. Так что Сааб тоже, очень хотим на обзор. У всех этих авто определенно есть "душа"!
Saab, одна из последних моделей, был на канале. Хорошая машинка, с душой. Шведы делали машины!
@@АлексейН-я1взакомплексованный скуф ты)
Про Сааб согласен, обалденные делали машины. Жаль, что GM пустили их по узде(((
Сааб 900
Сааб 9000 аэро, очень душевный авто!
Про 204 силы это тема с налогом. В Европе мощность изменяется в киловаттах, а 204 силы это 150 киловатт. И странные числа мощности типа 136, 161, 193, 204, 231, 258 и т д, если перевести в киловатты, то получаются круглые цифры, соответственно проще адаптировать под ставки налога.
нет налога в европе такого. прежде чем писать чушь,изучи вопрос
Бред какой-то. В ЕС налог считается по литражу двигателя. Поэтому все делают не 2000 кубических см в двухлитровом двигателе, а 1998, 1995 и т.д.
Вот и у этого трехлитрового двигателя на самом деле 2.9 объем.
кстати точно, у меня в Мерсе 136 лс. И это 100 квт) а у 2.8 193) спасибо за разгадку!
Комментаторам выше: чел, наверное, исправил и убрал разночтение, но он НЕ имел ввиду налог в самой Европе, а только тамошний расчёт в кВт.
P.S. Лучше бы они, конечно, считали и подгоняли в л.с.))
@@azrecion кому лучше? тебе?
Первая вольво на которой я прокатился за рулем была 850 2.4, рядная пятерка 170 лс, синяя на синем, 94 или 95 года выпуска, на механике. После этой поездки до сих пор уважаю вольво, ведь тогда мне автомобиль безумно понравился, хоть у самого вольво никогда не было
Эх, спасибо Владимир за воспоминания
Имею Вольво 940 и не хочу менять ни на что, каждая поездка практически праздник. Перешла от матери, в семье с 1993 года.
😂😂😂😂дерьмо это собачье, а не машина ,накрутили себе
я рассматриваю купить что-то из вольво с бюджетом 250-300к,не посоветуйте?
@@apextwin1553не посоветую, купишь конченые дрова в которые чтобы хоть как-то ездить надо будет ещё пол ляма вложить
Береги ёе
@@apextwin1553 посоветую купить другую машину. С учетом заявленного бюджета от Вольво там останется только эмблема на радиаторе.
Какое же удовольствие смотреть Ваши видео, с рассказом о пилотировании, с подробным разбором технической части.
Особенно сейчас, когда вообще все забили на нюансы инжиниринга и управления... типа едет и х с ним...😢
Так что реально отдушина, спасибо!
В 2000 году была у друзей 960 вольво 3 литра автомат. Правда без кожи, но с люком. Мне было тогда 20 лет. Каждая поездка была в радость. Очень достойный автомобиль, особенно в те чудесные времена всё воспринималось более эмоционально) сейчас хоть на чем едешь, а эмоций нет.
960я - это потрясный классический дизайн и комфортное умиротворение. Я езжу на 850й! Это чистый кайф и невероятный уют. Иногда в тайне мечтаю о 960й. ❤
850-ая лучше: технологичнее, современнее. чуть жёстче, но управляется намного лучше. у меня было 3 штуки :)
не делай моих ошибок катай 850
Как же я их люблю. У меня есть известная в Москве 740 турбо зеленая с мотором 2.0 турбо 200 сил. В одной семье с 1996. Мне 37, а тогда было 9, когда отец привез из Италии. Если хотите снять ее - пишите. Это настоящая квадратная Вольво, но с очень передовыми для 1990 турбомотором, мультилинком и тп.
Владимир ясно говорит что нужно писать ему на почту
кому она известна в москве? тебе?
В начале 90х был у меня Volvo 244 DLX.
Такие машины начинаешь понимать с возрастом.
Спокойный, надёжный, простой и прочный.
На брусчатке ничего не гремело, кузов не ржавел, двигатель работал, как часы, салон из качественного велюра.
Резиновые бампера при незначительном дтп просто амортизировали за счёт внутренних пружин.
Сейчас ездил бы с удовольствием.
У меня,была Вольво 142 ! Редкая машинка,,,
Была у меня похожая Вольво в 14 году, только S70,T5 в полной комплектации 1999 года выпуска, с пробегом 90т. Это был один из последних шедевров Вольво.
Жалею до сих пор что продал другу своему, поменяв на Субару Аутбэк для езды на охоту и рыбалку. Потом хотел обратно выкупить её но не успел, её разбили дураки которые не ценят авто в таких почти новых состояниях. Это ошибка всей моей жизни, так я её любил и ухаживал. 😢😢😢
У меня была 940 универсал 95г.в. Потом взял V70Т5 98го. Ничем они не похожи. Совершенно разные машины. Шедевром я бы ту V70 не назвал. Просто очень неплохой автомобиль. Сейчас у меня еще сохранилась в хозяйстве ХС70 D5 2013г.в. Вот её наверно можно назвать шедевром. А шедевр, разумеется, 945 )).
Вот точно такая же ситуация была и в моей жизни - по сей день не могу себе простить что продал 850 Т-5R товарищу отца, а его сын разбил машину наухнарь... А ведь продал ее и сам не знаю для чего - просто, чтоб сменить на что-то и сменой был ЛК Прадо 90...короче, вы поняли о чем я и каково было на том ведерке после шведской ракеты
@sdfjkdssd или консервировать и балдеть время от времени или продать ценителю из Вольво клуба
Была с 2017го по 23ий, v 70, взял с пробегом 286, продал с 440 тысяч, год уже приятель ездит и радуется, сам сейчас езжу на хс 70, 3,2 мотор, крепкие машины, надёжные. В 2005-07 была 960, только с мотором 2,5 170л.с ,убить тяжело её. Три года назад ещё ездила. Хорошие машины, крепкие и надёжные,как добрый батя.
Кто помнит про Обухов инжиниринг? Там кроссовер сделали из седана. И сил добавили. Что только не творили. Эхх были времена
Обухов красавчики👍
Умели ребята делать интересные экспонаты!
Читал про них в ЗР кажется, или Автопилот. Статья была скептической.
Даа, помню этих энтузиастов - творили интересные вещи с Вольво !
Кроскантри был первее олрода! Но из олрода вышел туарег с каеном, а из кроскантри невнятные ХС...
У папы была 740-ая универсал. Просто невероятный автомобиль по тем временам был. Тоже одна из первых иномарок в нашей семье
Композитная рессора использовалась не в первом поколении XC90, а во втором. Это и есть фишка свежей планировки SPA. Такая же рессора на последнем поколении XC60, V90 и S90
Владимир, браво, какой Вы культурный. Мне щетки вокруг ручника и селектора КПП напоминают не о скандинавских домах.
О ёршике в туалете? 😂
🤣🤣🤣
На гранд чероки , такие же были.
двери автобусов иногда уплотняются щетками
Здравия!
Вай, какой трогательный выпуск. Машины 90-х - прелесть, которой больше не будет.
Большая благодарность, Владимир!
У меня была такая же.1995 года выпуска,2.5 бензин.шикарный аппарат!!! Сейчас когда встречается такая на дороге просто любуюсь)))
По идеологии ей ближе не Мерс 124 и не БМВ 5, а Опель Омега тех лет. Огромный диван на колёсах. Не даром Вольво так любили в Северной Америке.
С тесным задним рядом? Это точно?
У ровесника, даже чуть более старой пежо 605 сзади места навалом. При моём росте 187 сзади сам за собой у меня миниум 5 см оставалось до кресла. Пластик мягкий. Ничего не скрепит. Багажник такой же или больше. Управляемость великолепная. Сд, компьютер. По всем параметрам лучше этой вольвы. И красивее.
@@Gogo-yv6bf===🙄 Непонятненько. 650-й Пежо - а был такой?! "Не скрЕпит" - это от какого слова??!
@@mikeperov5847 Поправил. 605, конечно.
@@mikeperov5847да 650й, на знаменитом 1.35л моторе V7, 11клапанов, рядная тройка турбо-дизельная на дросселях и с карбом Солекс (экономный, восьмёрочный) ..стыдно не знать…
2) От слова скрепка.🖇️ Что не понятно?
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣
Не смог удержаться написать: конструкция задней подвески настоящий шедевр инженерной мысли!
Связь с угловатыми вольво!!!
У меня так же😉
Отец работал на предприятии, а босс его купил чёрную 960-ю.
Это год 94-95-й вроде бы.
И я тогда афигел от этого авто. У нас в Сибири тогда уже более менее катали японцы с правым рулем.
Но 960-я, черная. Блестящая! Это был космос 🚀
Пару раз ездил в ней на заднем сиденье, те ощущения до сих пор помню.
Моя первая машина - атмосфераня 940, где-то ржавенькая, где-то пластик подзатерт в салоне, где-то маслице подтекало, но все-равно самая лучшая. После нее я влюбился в вольво. С тех пор прошло 15 лет и в моих руках побывали все вольво на всех платформах, а пару лет назад я вовсе дорос до xc90. Хорошая машина надо сказать, но того уюта, который был в старенькой 940 в нем даже близко нет)
Как жаль, что с нами больше нет Сааба. Ждем на канале 900 вигген, как тогда, в Авторевю.
740, 760, 940, 960, 240 очень часто используются скандинавами в любительском ралли. И в дрифте тоже
А где можно посмотреть?
@@СергейДевеченко на ютубе) Так и вводите Volvo Rally
@@СергейДевеченко В интернете)))
Дома, в маршрутке, на работе, в парке … где захочешь) интернет в таких местах врядли "глушат"
Ураа, наконец-то это Легендарная 960 Volvo.
Хотелось чтобы ёще про 940 Volvo сделали видео
Обзоры на volvo всегда ламповы и теплы)))
Шведские автомобили и привязанность к ним, всегда были уделом именно интеллигентной элиты! Ваши слова)
Друг моего бати как раз был из таких. Учитель русского языка и литературы, писатель, литератор, большой ценитель оперы. Попытался в бизнес, в эпоху легких денег, шиковал пару лет и ездил на нулевой 940-й. Пока бандосы бизнес не отжали, и не пришлось вернуться в суровую действительность...
Владимир, спасибо за теплый обзор! Мне, к сожалению, не приходилось ездить за рулем на 960, но в 1996 и 1998 по несколько месяцев ездил на 940 (то на заднем диване, то за рулем). И это была баржа, которая плавно и долго разгонялась, так же плохо тормозила, так же и поворачивала, еще и пиналась неразрезным задним мостом. Не только в сравнении с новой 523i (Е39), на которой я ездил в 1997, но и по сравнению с десятилетней 525е (Е28), на которой ездил в 94-95 годах, 940 воспринималась как телега для перевозки дров. Конечно, почти все 940 использовались как служебные машины с водителем, и если водитель пересел с Волги, то вот он и был счастлив в такой машине... Но вот для пассажира на заднем диване любая Камри или Максима были гораздо комфортнее. Да и пересесть с заднего дивана за руль Камри XV20 (2,2 л., 131 л.с., МКП) было гораздо приятнее, чем на Вольво. На Камри можно было знатно похулиганить, мести хвостом в поворотах... А 940 была вообще не про это. Возможно, что я был слишком молод для такого автомобиля...
Недавно взял 940 92 года. После V40 Cross Country. Ни о чем не жалею 🥰
попахивает некрофилией)))
Как «взял»? Силой ?
Ура
Дождались 😅
940/740 турбо бы на обзор
Ну 850 t5r в виде вишенки на торте.
Спасибо большое , очень приятно видеть подобные авто на обзоре у компетентных людей ))
Хорошая машина! Теперь ждем 850-ю )
500 литров - бездонный багажник? Ну это вы хватили, конечно. Обычный для этого класса. Да у Волги нашей такой багажник был, в конце концов.
Ну и за автомобиль моей юности - однозначный лайк! Вот бы ещё увидеть на канале Мерседес 124, Ауди 100, Джип Гран Чероки, Линкольн Таун Кар, конечно и прочие легенды 90-х
5-ку е34 тоже ))
14:39, вау это классный и необычный ракурс, респект оператору
Volvo 262c Bertone Coupe, песочный металлик, "американские" фары - самая заветная мечта детства!)))))
Особенно повеселила последняя фраза про пауэрслайд, ведь у Володи боком ездило все то, что казалось бы и не должно. 😀
Всё просто: 204 л.с. - это 150 кВт, также полно было моторов мощностью, например 272 л.с. - это 200 кВт. Особенно такие совпадения касаются машин с американского рынка. Скорее всего, немного округляли, а в л.с. получались такие странные цифры. А потом уже их округляли под нашу налоговую сетку и 272 л.с. чудесным образом превращались в 249 л.с....
обожаю Вольво, ИКЕА! Да и Швецию люблю.
Прыгал от радости, когда был в музее в Гетебурге. Поражался всем изобретенным технологиям безопасности. И очень был рад, когда после этого купил его себе :)
на одном дыхании...первая собственноручно купленная в 30 лет машина стала xc70 p2 2006....и она снесла мне просто голову, разорвала все шаблоны, и до дури влюбила в себя...и смотря такие выпуски становится ясно почему...) спасибо)
10 лет назад владел S70 1997 года. Volvo это своя философия, однозначно. Люблю именно старый угловатый дизайн этих чемоданов.
Похожа на катафалк !
@@Jaslenik многие универсалы похожи на катафалк
Спасибо за отличный обзор. Таких машин уже очень мало.
Но про хлипкие кронштейны передней подвески Вольво 940 Вы загнули.
24 года каждый день езжу на Вольво 740, 940
Поддержу, самая прочная подвеска
Волшебник Мельников! Счастливое состояние когда только домашнее задание на завтра беспокоит... Браво!
Были во владении и вольво и саабы. Самобытные и неповторимые авто... Спасибо Владимир за такой тёплый обзор любимой марки.
Посмотрел видосик Володьки в обеденный перерыв, погодка хорошая, вышел на улицу позанимался немного дооснащением своего сатрого Легасика 1992года, пошел дальше работать,кайф)))
Вольвы 940,960,850 удивительны, вроде бы волга волгой, но как же приятно ими управлять было!
Ничего себе волга))
@@DmitryVag2012это наверное про 940ю в большей мере, в семье были обе в одно время-личные ассоциации)
850 вроде передне и полноприводная была, если не ошибаюсь
@@BorisBritva666 Мне думается, любой Волге до этих машин-как до Луны.
ШВЕДОБОЯРЕ!!!
Пожалуй лучший обзор лампового автомобиля, идеальная гармония между 940 и 850. Сам владею 124 Мерсом. Что мне нравится в этих автомобилях, так это архитектура, как внутри, так и снаружи.
Было много авто но 124 4.2 в8 это нельзя забыть
Очень круто! Я не устаю это говорить. Каждый раз Владимир находит огромный словарный запас с подходящими словами.
В семье у нас в 90х был 760GLE. Скрипы панелей - знакомо. В целом воспоминания только положительные от поездок на Украину.
У друга в конце 90х была именно такая 960 из посольства. Только теплые воспоминания.
И честно говоря, вместо е39 выбрал бы именно 960! Да пофигу что не едет...
На счёт рубленых форм и руля на высоких скоростях, то моя Audi V8 ведет себя в таких условиях очень хорошо. Но Вольво и Ауди конструиовались для разных условий.
Спасибо Владимир!
Была 850,2,3 турбо -250 лошадей.
Самолёт,а не машина! Добрые воспоминания!😊
ЛУЧШИЙ ОБЗОР ЗА ПОСЛЕДНИЙ ГОД ! ТЕПЛОМ ПОВЕЯЛО...
740 была первая иномарка, прям вспомнил свои ощущения - там все было так же
Долго ей владели?
Машина на любителя. Была у меня 240я, бензин, 340я дизель, 740 дизель, 740 турбо бензин 2л. Да, сидения как кресла и диван, валкая, нравились угловые формы 740 . А 940ю уже считал не той вольво. Пластик обшивки да, своеобразный, гдето читал толи это для экологичной утилизации то ли сделан с вторсырья опять же в целях экологичности. 740я в поворотах дорогу держит очень неплохо, особенно на выраженой радиальной резине. Помню пересел на переднеприводную ауди, ну думаю передний привод, в повороты сейчас буду залетать, ага, это вольво залетала в повороты, а ауди с какимто трудом. Помню немного таксовал на 740 дизеле. Так пассажиры иногда интересовались - а что тут мощный движок? Момент на ускорении чувствовался, удачный фольксвагеноаский дизель рядная шестёрка, и мягкий и тяговитый. И под капотом смотриться как грузовик. Ещё часто пугались девушки по вечерам, когда после начала движения сигнализация закрывала двери, там добрчие замки стоят, звук закрывания и опускания этих кнопок громкий, и карты дверей широкие, выпирают в салон, смотряться очень фундаментально. Так вот иногда пугало пасажиров, чуство было как клетка захлопнулась. Любил компании под музыку качнуть, рулем резко туда сюда, и машина как лодка в такт поворота руля давала резкую разкачку. Четыре динамика было в дверях и два маяковских на задней полке. Звук был бомбезный. Любил включать модерн токинг, там на одной песне вначале звучал орган. Ощущение было как будто этот огран звучит ниоткуда прямо в голове, звук просто заполняет весь объем машины. Так пассажиры или сразу замолкали или переглядывались .
Обожаю ваш профиазализм. Приятно смотреть. Интересно слушать сравнение с Е34 и124, т.к на каждый день у меня v70 p1 a в гараже e34 540 i a124 cabrio
В Германии живеш?
@@ТолянБанзай Литва
Хотел себе Вольво, взял покататься на пробу s70 t5 239 сил, в начале 00х это был космос, но общение не задалось, отличный двигатель, отличная трансмиссия и шведский домашний диван вместо шасси... Сочетание отсутствовало, я не мог понять машину, а потом ещё навернулся катализатор... Так я понял, что Вольво это не моё! Попытка реабилитироваться в виде Вольво S60 t5 awd тоже была безрезультатной.
Но параллельная вселенная намекает, что всё таки где-то есть правильные Вольво)
Тоже такие же ощущения от v50 t5 Rdesign МКПП AWD. Глазами нравится, но на ходу до той же БМВ как пешком до Китая
@@stannj6666Однако V50 практичностью выше, чем BMW.
У меня тоже была 960 1992года , только без Кожи но с люком , проездил год на ней , в 2002 году, давненько уже, коробас на ней даже поменял , но впечатления оставила хорошие 😊
Тёплый, ламповый выпуск об автомобиле, который внезапно оказался старым, хотя я помню, как они появились) Спасибо!
Отличный душевный выпуск - отличный душевный автомобиль из девеяностых! Спасибо Владимир !
Посмотрел этот ролик и сюжетики с автосалона в Китае в один день .. Печаль полная))) такая деградация и автомобилестроения и людей о нем вещающих...ручки, кармашки, круто выглядит, она готова к треку...полный пипец. Смотрю уже только Владимира, остальное шлак. Владимир, так держать!
Отличный обзор, и вообще побольше разноплановых авто из 90х 2000х. Не обязательно спорт, такого плана обзоры тоже очень многим интересны
Первая VOLVO которая у меня появилась это C70 T5 99г. Машина обалденая, до сих пор вспоминаю. После этого были разные машины. Но VOLVO не отпускает и сейчас у меня их две XC90 и S60.
Смотреть было интересно, с учетом того, что 2/7/9 серии мне хорошо знакомы. Маленькая подсказка - Volvo той эпохи хорошо раскрываются зимой, это летом они кажутся слегка неуклюжими. Второй момент - они вызывают эффект привыкания, с момента продажи крайней 240 (седан 81 года с собственноручно установленным 2jz-gte) прошло 12 лет, и я время от времени поглядываю, что там с два-сорок в продаже, в идеале 75-78гг. 960 пока не хочется, но это пока.
Спасибо, согрели душу любителю шведских авто. Сам счастливый обладатель Saab 9-5 с V6 и Volvo 940 Turbo под любительский тайм-аттак.
В детстве мечтал о 740 универсале. Юношей грезил о 960/S90. Сейчас владею S80 P2. Моя "шведская бабушка"😂.
Владимир!!! Красава!!!!960 - это автомобиль!! Жду с нетерпением volvo 850!!!!s70 на крайний случай... 850 - Это мечта детства!!! И она будет исполнена
Хочется отметить, насколько офигительный ракурс с крупным планом с капота. Я раньше такого не видел у автообзорщиков. Смотрится потрясающе
В самом хорошем смысле зевотный выпуск, и - это во время второй чашки кофе!
Спасибо за очередной отличный обзор. И хочу заметить, что приоритеты по задним сиденьям не особо изменились и в последующих поколениях. В моей XC70 сам за собой тоже еле-еле помещался, совершенно без запаса для ног, зато место для багажа в ней было почти - безграничное :)
Пять лет отъездил на 945 polar - сарай, 2литра турбо. Двадцать лет вспоминаю с добрым словом.
Владимир, добрый день. Спасибо за видео. Обажаю Вас слушать. А снимите уже, пож-та, про СААБ 9-3 СПОРТ СЕДАН. 2002-2010. Я много лет на такой ездил. Интересует ваш проф взгляд. Там и V6 и турбо. АЕРО. Спасибо))
Владимир -спасибо большое за обзор) Очень красивый и интересный авто, в то же время Вы по полочкам мне объяснили почему ее не воспринимаю как подходящую мне - слишком спокойная для меня, и не имеет экспрессии. Ну и угловатость такая немного не мое. Впрочем думаю для северян самое то, а я южанин в душе)
Есть у "шведов" какой-то свой шарм!
До чего же красивый автомобиль. Автомобиль из детства. Спасибо за видео!
Как Вы успеваете выучить текст. Рассказывать по сценарию за рулём - 👏🏻 браво
В этом и прикол профессиональной журналистики- нет сценария. Есть план и несколько тезисов
Я за собой тоже такое замечал,мне это довольно легко даётся,в голове уже держу готовый текст
Володя, ну раз такие пироги, настоятельно рекомендую опробовать Ford Scorpio 2 1994-1998 года (который "лупатый"). Если не ездил - сильно удивишься... Прям очень сильно. Спасибо тебе.
Хорошее видео, спасибо
Такой формат и рассказ про автомобиль тоже нужен!!
Ураа! Рад, что будет 850я на обзоре! Давно жду и прошу.
Желательно, конечно, R.
Владимир, приветствую Вас 🫡
В 90-ые годы в Питере было нереальное количество таких Volvo в темно синем колере. ЗАКС СПб закупил для депутатов парк таких авто. Прокуратура тоже ездила на них. С этим автомобилем лично у меня ассоциировались «слуги народа». ФСБ, функционеры генштаба, как морского так и армейского ездили исключительно на SAAB 9000 черного цвета. Скандинавские государства находятся рядом, видимо по этому государство закупала шедевры Шведской инженерии 🤝
Был в семье 940 только тёплые воспоминания . Очень хорошая была машина .
Да у меня не вольво из 90-х а обычная тойота тех годов, спринтер марино 1993г. Но я как владелец этого прекрасного автомобиля с 2005 года могу сказать что этот автомобиль радует меня до сих пор и менять я его не хочу!!!
Владимир,выражаю особую благодарность за такого плана тесты. не все же по М5 и порше проходиться))) Эти тачки с душой. прям екнуло. 850 жду с нетерпением. вот это вообще любимка
Однозначно, всем и каждому Авторевюшнику по Большому ЛАЙКУ !!!
Как всегда, великолепная работа!Было бы интересно посмотреть на сааб 9-5 аэро.
Отличный материал, спасибо🤝
Асолютно точно, это наши воспоминания. И повторить их очень трудно почти невозможно. Спасибо.
В 90-м меня тоже впервые прокатили на иномарке после наших машин - это была легендарная Вольво 240 седан. Тогда сошёл с речного теплохода А.С. Тургенев после круиза Москва - Ленинград - Москва и пересел в авто - и тут меня укачало до тошноты😂
Поражает качество материалов, и обилие этих самих материалов. Внимание к мелочам. Тот самый случай когда не экономили на спичках, все добротно, и на века.
Ооооо! Это же машина того комментатора из прошлого ролика 🙂
Volvo S90, такой классный, жаль живой не найти(((
А S80?
@@СергейДевеченко Аналогично, и это печально.
@@SulikTrucker95
А почему печально?
В то время, 90е годы, Вольво с турбиной была просто реактивный самолётом, по сравнении с "тазиками", да и гонять можно было без ограничений, без видеоконтроля и прочего, конечно до первого поста - но это мелочи!
Отличный новый кадр с капота! хорошо смотрится
Владимир отличный обзор не многие так могут приятно смотреть 😊
О, как я был влюблен в детстве в 940!!!
А теперь хочется увидеть на обзоре полную противоположность, неочевидный драйверс кар - v40 cross country в версии на полном приводе и пяти цилиндрах😊
За последнюю шведскую классику мега лайк ещё до просмотра👍👍👍👏
А то думал, как это часто бывает, "большое мусорное ведёрко" опять покажут😢😢😢
Отличное качество на много лучше чем у новых авто!!!
Специальный лайк за кадры через ёлочку)
У друга такая была лет 15 назад, хоть и сильно уставшая, но даже в том состоянии комфортная и тихая была.
Владимир, очень интересно было бы сравнить такой Volvo с его одногодкой из Японии - Toyota crown s140
Если не ошибаюсь, на велогонке «Дружбы стран Балтийского моря», в конце 80-з, были именно 850-е универсалы в качестве техничек. Мне лет 12 и впечатления на всю жизнь, целая колонна новеньких, смотрел больше на них, чем на велогонку.
Душевный выпуск, Владимир 👏🏻
Сьемка с капота супер!! Крутое решение