@@dmitrynov1kov , а я продал машину чтобы сделать операцию так как 6 лет назад перенёс очень сильную травму))))))) если здоровье твоё, твоей семьи и твоих близких в порядке и есть где жить и что кушать, дай Бог, мы ещё заработаем и купим авто что нам по душе. Главное замечать что есть у тебя, а не то чего нет. Есть людям которым намного хуже чем нам. Моя бабушка которая пережила вторую мировую говорила, дай Бог чтобы не было войны и голода. Так что мы очень богаты по сравнению с многими
Никогда не ездил на Саабах, но почему-то всегда нравились очень эти авто. Есть в них что-то. Впрочем, как и в Вольво. Но всё же отдадим должное Саабам, они ещё более аутентичны и эксклюзивны.
@@АндрейСойко-р6п не знаю, я вот раз проехал и уже владею восьмым по счету. Правда 9-3 у меня не было, самое интересное, что у меня было это 9000, а так начинал с 900, потом 3 9000-х и 4 9-5-ых. Сейчас езжу на 9-5 2007 года, он уже хуже тех 9-5, что шли до 2006 года, но все равно очень приятная машина. Очень жаль, что в 9-5 нет полного привода, кроме последнего поколения
Огромная благодарность за этот выпуск от бывшего владельца Saab 9000 Aero, который до сих пор вспоминаю с огромным пиететом, прекрасный был автомобиль, проехавший 500ткм
У меня уже второй по счету 9-3, восемь лет езжу на Саабах. И хочу сказать, что вы не совсем хорошо изучили машину :) Нельзя говорить, что этот мотор ставился и на Опель и на Кадиллак. Потому что саабовские инженеры взяли шорт-блок от опелевского Z22, добавили туда свою голову и турбину. И насос ГУР на распредвалу зачем-то тоже :) И назвали мотор B207. Иногда он ставился на опель под названиями Z20NET/LET. Cadillac BLS практически точная копия Saab 9-3, это детище бейдж-инжиниринга. Поэтому можно разве что сказать, что он ставился на Сааб с шильдиком Кадиллака :) Материалы отделки центральной консоли на самом деле скрипучие. В торпедо все нормально. Руль этот какая-то нелепая случайность. В основном на Саабах нормальные рули, целиком обшитые кожей. А это то ли юбилейный, то ли какой-то еще. По динамике: из-за переднего привода он шлифует асфальт и это мешает ему разгоняться нормально. Ну и передачи длинноваты, их всего пять. Зато после переключения на третью он обычно догоняет тех, кому проиграл на старте. По крайней мере E200 и 320i от него уезжают ненадолго, потом он их обгоняет. Его современник 325i тем более медленнее. 525d тоже отстает. В общем, это довольно быстрая машина, особенно после 50-60 км/ч. У 9-3 суперудобные сиденья. Я проезжал 18 часов с остановками каждые 600км на заправках и ничего у меня не отваливалось. Но рост 172, а вот высокому приятелю Сааб оказался неудобен. TurboX отличается не только губой и насадками выхлопа, но еще и мотором 2.8 280лс и той самой блокировкой заднего дифференциала. Забыли сказать, что Saab первые, кто стал применять турбонаддув на серийных машинах и придумали систему APC, которая следит за детонациями и снижает давление наддува при повышении оборотов. Сейчас это на всех машинах, но придумали это саабовцы. Из плюсов машины я бы назвал эффектную внешность, бодрый турбомотор, отличные сиденья, хорошую управляемость (со скидкой на передний привод). Контрактный двигатель стоит 25+, коробка 40, турбина 7-10. Мотора хватает на 250-300, коробки на столько же, турбины на 200. Серьезных проблем, кроме ржавчины, нет. Из минусов ржавеющий кузов, чаще всего передний привод, мало места для пассажиров сзади.
Не согласен с вами, информация не точная, двигатель для Opel и Saab разработан на базе силового агрегата C20LET, датированного 1987 годом. Инженер из Германии Фритц Индра является создателем этого легендарного мотора. Двигатель B207 в целом имеет немецкие корни, хоть и устанавливается на Сааб. Его полный аналог для Opel Vectra C имеет маркировку Z20NET. Наименее мощная версия - развивает 150 л.с. Однако от 175- и 210-сильных он отличается прошивкой и турбиной. Также для справки заметим, что у 210-сильной версии двигателя (B207R) свои оригинальные распредвалы. Турбина своя у Сааб это garret gt2052 или mitsubishi td04 14t?? =)) А если вы не знали C20let это турбо мотор его ставили на калибры, кадеты, астры и даже снимали по 700 лс. Поэтому это Опелевский мотор, который ставили на Сааб и Кадиллак, пускай и доработан инженерами Saab =)) Но с другой стороны всем этим управлял gm, какой смысл Саабу вообще брать другие моторы и дорабатывать их, а металл ппц ржавеют 9-3, даже на Вектре С металл намного лучше, как это возможно.
Аж ком в горле, Володя помнит про СААБ, как же они шикарны были, как же жаль что так все получилось, несбывшаяся моя мечта, по сей день вздыхаю, спасибо Володя, от души.
SAAB 9-3 мой любимый автомобиль на все времена... Влюбился в СААБы с модели 9000, у брата был такой "самолёт", тёмно-зеленый металик, кожаный салон, вот эти пиктограммки "fasten belts" на потолке... офигенная машина, по прозвищу "крокодил"... Учась в универе я просто мечтал, что первой моей машиной будет именно SAAB, я в этом тогда даже не сомневался и когда прогремела новость о том что "СААБ всё" - это было настоящим потрясением для меня... Обожаю СААБы...
Редко прислушивается и правильно делает! Например многие просят совместное видео с Антоном Воротниковым, но его все нет и нет! Я тоже очень бы хотел, но у Владимира есть свое мнение по любому вопросу!
Оговорился, Владимир, с кем не бывает. А вот салон у 204 и по сей день достаточно хорошо смотрится. МВ до 18 года использовал в свои автомобилях блок климат контроля как у цешки
Позволю себе немного критики на правах владельца и фаната марки: 1. Сравнивать Haldex 4го поколения с 5ым не совсем корректно. 2. Aero 2.0 на 210 сил ехал по паспорту 0-100 за 7.5 сек на 6-МКПП. Двигатель везет, особенно если сравнивать с is250 и 325 сопоставимой мощности. 3. Все-таки Saab - это не про 0-100, самое интересное начинается на третьей передаче после 100 :) 4. Плавность хода на крейсерской скорости потрясающая. Он очень хорош на длительных дистанциях. 5. Достаточно развитая пассивная безопасность. 5 звезд в 2003 году. 6. Небольшой расход при хорошей мощности (в то время) С чем согласен: 1. Салон и правда очень не качественный. После рестайлинга во имя экономии кучу всего отобрали. 2. Да, рулится он не как заднеприводные. 3. Night panel - клевая штучка :)
8.8 паспорт, 8.1 намеряли Авторевю у меня был такой 9-3 210 л.с., чиповали их на ура и ехали они норм проехал 5 лет и почти 100 ткм ничего не отрыгнуло
@@garicrus Информация о паспортном разгоне в 7.5 секунд взял из одной из официальных книжек. Была большая толстая папка такая в бардачке. * Я все же уточню, что говорю про 6 ступенчатую МКПП.
@@ProDKRoss Не преувеличивай. Приоры, корейцы и японцы и рядом не валялись. В крузаке за 5+ лямов такой же дубовый салон из дерьмантина и пластика китайского, но его покупают.
@@ProDKRoss На самом деле у 9-3 НЕ аэро,в верхнем модельном ряду очень уютный салон.Зачем в версии аэро столько пластика - непонятно. И в том,что это GM есть большой плюс : мотор,подвеска и коробка - очень надёжные,а запчасти до сих пор продаются и по адекватным деньгам.
Почему-то кажется, что Владимир по ходовым качествам больше бы заценил 156. Но могу и ошибаться. А вообще очееь интересно его мнение по поводу Альф. И конкретно 156 и 159. И причем не топовых GTA и 3.2, а что- нибудь более распространенное 2.0ts, 2.5 busso, а на 159 2.2 или 1.8 tbi.
@@Razor0689 ну не думаю. Все таки управляемость у Альфы одна из ключевых ее особенностей. Хотя адепты говорят, что 156 более четкая в этом плане. У меня была 156 на завадском спорт пакете. Так не рулилась ни одна из машин на которых мне доводилось ездить. На 159 не доводилось. (
теперь-цени тигуан и не плачь!///а в то время.вольво.всё равно стояли выше сааб!и кресла на 850 т5 были значительно удобней.да и машинка-НАМНОГО ПРИЁМЕСТЕЙ!
Сегодня прогнал по трассе после зимней спячки своего 9-3, точно такого же цвета, но с бежевым салоном. Да,он только переднеприводный, всего 2 литра. Но машина все равно потрясающая ,стоит на трассе как утюг, сиденья после Мерседеса очень уютны. И именно эта "бабочка" добила супругу ,когда мы его покупали в 2008 году. Уже 12 лет она каждый раз,подходя к машине ,восклицает "Какая же красивая машина - СААБ.". Браво.
эх ведущий ведущий, совсем ты не понял сааба. Его стихия это трасса, а не по лесу на нем гонять. На трассе сааб просто песня и многим современным авто дает фору. Говорю как хозяин 9-3 который ездиет по трассе м10 и часто издевается над ауди, мерсы и бмв😁
Там, видать, полумертвая шкода на стейдж три, прости Господи, которая ... хм ..."вздергивает" всех, даже собственные агрегаты, и все ради понтов!)) Посмейся над этим альтернативно одаренным, ведь он так этого хочет!))
@@холанд-щ6к куда приезжать то? И я не на саабе езжу. Но данные автомобили внесли свой вклад в автомобильную индустрию. Фф2 - это спецтрасса для особо одаренных или ты про фокус?
Удивительный и правда . Высокая цена за старые ведра. Отвратительный двигатель. Отвратительный полный привод. Отвратительный салон. Отвратительная динамика . Разве что внешность интересная. А так бесполезная куча железа .
Не стоит, ЖМ и туда добрался, 3.2 жрет и не едет. 2.0 просто не едет а селеспид рассыпается, неплох дизель 1.9 но это не совсем Альфа, 1.85 ТБИ В России встретить все равно что динозавра на улице. А полный привод это вообще не история Альфы и не ее конек. Джулию вот что хотелось бы увидеть, в Мск есть штук 5 квадрофолио
@@ИльяКальченко-ы9о а они все сгнили)))) 2,5 буссо опять же такая же редкость как и 1,85 тби в 159 Альфе. Можно найти свапнутый но это не то пальто. Я 5 лет отдал Альфам))) давайте Джулию. Вы поищите канал SRT Сумы, там был обзор и 159 и Джулии, конечно не так вкусно рассказывают но очень и очень достойно в отличии от большенства понтовых ютуберских обзорщиков
Спасибо за классный рассказ и обзор!!! От себя могу добавить, несколько лет ездил на 9-5 Aero, на механике, только положительные впечатления, удовольствие от разгона, когда подхватывает турбина, удобство салона, его продуманость, одним словом, только теплые и приятные воспоминания и чувства от эксплуатации СААБа!!!
Была у меня такая на переднем приводе. Самые лучшие воспоминания. Мне она понравилась намного бОльше, чем бывшая до этого БМВ Е46 в рестайле и даже больше, чем Е90 в рейстале, которая была после.
@@funnypupseg7933 Если ты не дорос до понимания, насколько хороша ХС70, то хотя бы не позорься глупыми комментариями. Эту машину не надо сравнивать с мицу эво, WRX STI или М3. И по надежности Вольво оставит далеко позади большинство немцев. Имел опыт владения 530, 540, AUDI a6 4.2, 335, ML350, Х5 4,8 Е70. Сейчас X5 G05.
У меня такой уже 6 год. Тогда влюбился с первого взгляда. В интернете Были только отзывы. А сейчас столько видео уже наснимали. Это минимум 4-й обзор. Уже 13 лет и моей машине. Даже не обращал внимания.
помнится в 2009 году очень хотел купить сааб 9-3 турбо х на ручке, влюбился в этот автомобиль в частности благодаря Авторевю , но к сожалению в России на тот момент оставались только машины на автомате и пришлось купить Субару сти. Владимиру спасибо за тест и за приятные воспоминания о тех временах
Я из первого Лагеря Любителей "SAAB".И мне очень жаль,что эта замечательная машина,фактически "Самолет на Колесах",канула в Лету. Надеюсь,что уже в скором времени производство легковых автомобилей будет снова работать. P.S.Отдельное спасибо за трэк группы "ABBA" в роковой обработке.Кстати,сама группа "ABBA" уже вернулась на большую сцену через 40 лет и выпустила новый альбом.
@@ProDKRoss 256 сил на переднем приводе мкпп едет 6.9 секунды, сколько там солярис 11-13 секунд? =)) И весит эта фольга сколько 1100 кг? против 1555 кг =)) А максималка у соляриса тоже 250 км ч? Или он только на погоду передвигается? =))
Владел пару лет 9000 2,3 турбо который седан, а не хеч. Вот это была тачка .. морально и технически конечно она уже устарела, но блин, тачку делали инженеры, а не маркетологи. Столько приятных эмоций она дарила. Длинные передачи с мощным двигателем это прям отдельный стиль вождения. Помню как с 4 промахнулся и переключился не на 5, а на 3 ... и чет думаю тяжелее разгоняется на 130 км/ч.
Однозначно лайк! Владел и три года отъездил на 9-3 Aero 04 год на МКПП. Это было круто! Вспоминаю до сих пор как ни одну другую машину. Владимиру удачи и успеха!
Истрибители, ABBA...:) Для Москвы тачка что надо. Неугоняемый, бросай где хочешь, динамичный, компактный, парковать удобно. И он достаточно тяжёлый и крепкий, безопасность все же тоже важна. По з/ч проблем нет.
Да. Помню на девятитысячном видел такие кресла, это что то. Там несколько вариантов было, те видимо самые самые. Чисто кожа, подголовники как действительно в истребителе, большие, как охватывают голову немного даже. Очень редкие кресла. Обычно попроще были. Сейчас такого вообще не увидишь никогда.
Спасибо Владимир за хороший и честный обзор! Обзоры Владимира смотрятся на одном дыхании,как же чётко и спокойно Володя подаёт информацию! И можно смотреть с детьми ( без мата)😉 Владимир Вам респект и уважение из солнечного Кыргызстана!
Сааб и Вольво две марки которые я уважаю . Сам езжу на Вольво. К сожалению Саабу не так повезло как Вольво , легендарную марку тоже могли потерять . Закономерно что везде , где прикасается рука Американцев наступает крах. Спасибо Китайцам , спасли.
Ни разу не саабавод, но Мельникова смотрю всегда с удовольствием. В 97-ом у меня была Селика, у приятеля Сааб. Он на своей турбине без проблем уезжал от меня)))
Профессионал в обзоре всех крутых машин. Созидатель, уважающий и наш советский автопром, как тогдашнюю реальность, эпоху молодости наших родителей и нашего детства. Владимир, ты красавчик !
Владимир, было бы здорово протестировать полный привод jaguar x-type. Редкая схема: машина с мотором поперек и тяжелым передом, но с полным с несимметричным дифференциалом и акцентом на зад.
У одного человека в моем районе в Питере уже лет 15 два классических СААБа- 96 и 900 первого поколения. Причем это рабочие каждодневные авто без реставрации.
Последние годы очень люблю БМВ второй половины 20 века, но к саабам тоже всегда был интерес, особенно из-за организации кокпита водителя. Владимир, всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры, спасибо!
9000чный сааб...в 2000 году...оооо...такая мечта...когда знакомый купил в 2004 аеро...бл...я просто от зависти сдох...не на долго,но ск 9000...красавец...бампер с гармошкой...и зеленый металлик...или серебро...прям мечта....ностальгия до слез...
Настоящий Saab с мотором 2.3 литра, на моделях 9000 и 9-5, там и переднего привода хватало, чтобы на загородной трассе уезжать в точку, без особых проблем тюнился до 300 hp и около 500 момента с турбиной TD-04. для начала 2000-х годов это было оч круто. Имел счастье кататься на таком.
За Сааб лайк не глядя! Отец в 90-х их очень любил. Сейчас уже пенсионер, ездит на корейском кроссовере, но в гараже на стене висит решетка от 9000 Griffin...)
Он и сейчас ни на кого не похож, уже 8 лет катаюсь с удовольствием, особенно на дальняк, кресла ну очень удобные! И еще радует клуб фанов СААБа, раз встала на обочину поговорить по телефону..все проезжали мимо, кроме Саабиста, остановился спросить все ли у меня в порядке! Мелочь, казалось бы..теперь еще сильней люблю!
Владимир, тот факт, что это легендарные машины подтверждают цены на mobile.de последнего поколения 9-5 10-11 годов. Они заметно дороже одноклассников, не смотря, что по сути это инсигния. Я люблю СААБ! Даже с учётом платформ их делали люди влюбленные в небо!
Владимир, а слабо Вам откатать на Альфа Ромео Стелвио и (или) Альфа Ромео Джулия (свежая) и обязательно в версиях Квадрофолио Верде. Подорожанский обе откатал, но нам важно Ваше мнение. Видео по Саабу зачёт!
Очень достойный автомобиль!!!!Сняли обзор грамотно,учли много важных факторов!!!Спасибо за обзор,продолжайте нас радовать эксклюзивными авто и дальше)))
А вот и нет, шведов и в частности Саабов вокруг меня много и каждый день. Вас смотрят не только в России, но и в Финляндии, а тут этого добра хватает. Спасибо, Владимир, за интересные и познавательные обзоры. Жду интересных и необычных Вольво!
Эхх, брал такой новым, дизельный на МКПП. Опель во многом, но красивый, удобный и теплый (подогрев форсунок и штатный Вебасто). И на улицах их еще немало, а то и последние 9-5 попадаются
Я часто вижу Сааб, у соего друга такой же) А насчет дизайна мне очень нравится такой Сааб 9-3. А 9000 вообще пушка. 30 лет машине, а мне до сих пор кажется современным и очень стильным
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Сразу видно как человек любит свою работу. После его обзоров я хочу купить эти авто. Спасибо за классные видео, Владимир
Но потом вспоминаю что живу в России и что моей з/п хватит только сыну на велосипед
@@dmitrynov1kov , а я продал машину чтобы сделать операцию так как 6 лет назад перенёс очень сильную травму))))))) если здоровье твоё, твоей семьи и твоих близких в порядке и есть где жить и что кушать, дай Бог, мы ещё заработаем и купим авто что нам по душе. Главное замечать что есть у тебя, а не то чего нет. Есть людям которым намного хуже чем нам. Моя бабушка которая пережила вторую мировую говорила, дай Бог чтобы не было войны и голода. Так что мы очень богаты по сравнению с многими
@@dmitrynov1kov , есть такое земляк. Поэтому я люблю все авто. Главное чтобы заводилась и ехала. И семерки и девятки
Алексей Ильясов главное здоровье и семья.
@@mkrugl , я имел ввиду и семью и родных и близких друзей и родителей и дедушек и бабушек. Короче всех близких. У кого что есть
О боже мой - Мельников рассказывает про Саабы! У меня что, день рождения сегодня??
Осталось дождаться 156 -ой альфы)
@@cheburechek815 не забываем 159 ю
это не рассказ.. это показ и обсер убитой машины....
Альфы всегда нравились саабервм!
Никогда не ездил на Саабах, но почему-то всегда нравились очень эти авто.
Есть в них что-то.
Впрочем, как и в Вольво.
Но всё же отдадим должное Саабам, они ещё более аутентичны и эксклюзивны.
Если бы проехал, то разочаровался. Снаружи симпатичная, внутри красиво только на видео. В реальности как в жигулях.
А ч о есть в Вольво?)))чёт покатался на разных и не понял
@@БенджаминФранклин-я2ь , это смотря на каких и в каком состоянии)))
@@АндрейСойко-р6п кулл стори Боб, кулл стори
@@АндрейСойко-р6п не знаю, я вот раз проехал и уже владею восьмым по счету. Правда 9-3 у меня не было, самое интересное, что у меня было это 9000, а так начинал с 900, потом 3 9000-х и 4 9-5-ых. Сейчас езжу на 9-5 2007 года, он уже хуже тех 9-5, что шли до 2006 года, но все равно очень приятная машина. Очень жаль, что в 9-5 нет полного привода, кроме последнего поколения
Огромная благодарность за этот выпуск от бывшего владельца Saab 9000 Aero, который до сих пор вспоминаю с огромным пиететом, прекрасный был автомобиль, проехавший 500ткм
Зачем продали?😅
@@Человек-у6е2о может не продал а разбил))
А моя Аэруха 9000 сгнила🥲 на чипе и трубе maptun stage 3 ехала очень весело
Каким космолётом казался в середине 90-х дядькин Сааб 9000...
Значит кроме жигулей ничего не видал...Были и по космолетнее машины
@@Metagalaktik какие?
@@krolya6896 , да наверно всё то б/у, которое в те времена активно начали пригонять из европы и Японии
Он таким и был. Особенно, версии Аэро или Грифон.
В 97-м новый пригнали 9000-й и мне,пацану дали проехать!
..немог дышать от восторга!
У меня уже второй по счету 9-3, восемь лет езжу на Саабах. И хочу сказать, что вы не совсем хорошо изучили машину :)
Нельзя говорить, что этот мотор ставился и на Опель и на Кадиллак. Потому что саабовские инженеры взяли шорт-блок от опелевского Z22, добавили туда свою голову и турбину. И насос ГУР на распредвалу зачем-то тоже :) И назвали мотор B207. Иногда он ставился на опель под названиями Z20NET/LET. Cadillac BLS практически точная копия Saab 9-3, это детище бейдж-инжиниринга. Поэтому можно разве что сказать, что он ставился на Сааб с шильдиком Кадиллака :)
Материалы отделки центральной консоли на самом деле скрипучие. В торпедо все нормально. Руль этот какая-то нелепая случайность. В основном на Саабах нормальные рули, целиком обшитые кожей. А это то ли юбилейный, то ли какой-то еще.
По динамике: из-за переднего привода он шлифует асфальт и это мешает ему разгоняться нормально. Ну и передачи длинноваты, их всего пять. Зато после переключения на третью он обычно догоняет тех, кому проиграл на старте. По крайней мере E200 и 320i от него уезжают ненадолго, потом он их обгоняет. Его современник 325i тем более медленнее. 525d тоже отстает. В общем, это довольно быстрая машина, особенно после 50-60 км/ч.
У 9-3 суперудобные сиденья. Я проезжал 18 часов с остановками каждые 600км на заправках и ничего у меня не отваливалось. Но рост 172, а вот высокому приятелю Сааб оказался неудобен.
TurboX отличается не только губой и насадками выхлопа, но еще и мотором 2.8 280лс и той самой блокировкой заднего дифференциала.
Забыли сказать, что Saab первые, кто стал применять турбонаддув на серийных машинах и придумали систему APC, которая следит за детонациями и снижает давление наддува при повышении оборотов. Сейчас это на всех машинах, но придумали это саабовцы.
Из плюсов машины я бы назвал эффектную внешность, бодрый турбомотор, отличные сиденья, хорошую управляемость (со скидкой на передний привод). Контрактный двигатель стоит 25+, коробка 40, турбина 7-10. Мотора хватает на 250-300, коробки на столько же, турбины на 200. Серьезных проблем, кроме ржавчины, нет.
Из минусов ржавеющий кузов, чаще всего передний привод, мало места для пассажиров сзади.
Не согласен с вами, информация не точная, двигатель для Opel и Saab разработан на базе силового агрегата C20LET, датированного 1987 годом. Инженер из Германии Фритц Индра является создателем этого легендарного мотора. Двигатель B207 в целом имеет немецкие корни, хоть и устанавливается на Сааб. Его полный аналог для Opel Vectra C имеет маркировку Z20NET. Наименее мощная версия - развивает 150 л.с. Однако от 175- и 210-сильных он отличается прошивкой и турбиной. Также для справки заметим, что у 210-сильной версии двигателя (B207R) свои оригинальные распредвалы. Турбина своя у Сааб это garret gt2052 или mitsubishi td04 14t?? =)) А если вы не знали C20let это турбо мотор его ставили на калибры, кадеты, астры и даже снимали по 700 лс. Поэтому это Опелевский мотор, который ставили на Сааб и Кадиллак, пускай и доработан инженерами Saab =)) Но с другой стороны всем этим управлял gm, какой смысл Саабу вообще брать другие моторы и дорабатывать их, а металл ппц ржавеют 9-3, даже на Вектре С металл намного лучше, как это возможно.
Saab 9-5 2011 рекомендуете брать SAAB2011 года если это просто любовь?
@@ПосольствоРусскихПисателей да :)
Не только не совсем хорошо изучил, но и слишком самоуверенно критикует, будто сам Шумахер и весь автомир насквозь видит. Меньше пафоса парень.
С языка сняли , я сейчас езжу на 9 3 и скажу у автора много воды , высосал из пальца
Аж ком в горле, Володя помнит про СААБ, как же они шикарны были, как же жаль что так все получилось, несбывшаяся моя мечта, по сей день вздыхаю, спасибо Володя, от души.
ну хоть Вольво из шведов осталась, у них шикарные автомобили :)
Так купите сааб) они сейчас недорогие и в обслуге реально дёшево, как минимум в Москве и Питере. Говорю как человек, у кого их 8 разных было
@@beskromny ничего у шведов не осталось. Вольво уже некоторое время - джили.
@@ANDREYAB0IM0V это подколка такая насчет дешёвое обслуживание?
@@yiobtvoiumat3196 я знаю, сам езжу на Вольво s60 3 поколения и очень доволен. А что не так с управлением компанией от Джили?
Поддерживаю комментаторов: теперь надо Альфу, можно любую. Интересно послушать Владимира про Альфу.
159-я красотка!!!
Альфа-образец стиля.Всегда голову сворачиваю,когда вижу Альфу,причём,любую.
Он до сих пор красив чертяка. Помню как в детстве его увидел, влюбился сразу.
Спасибо Владимир! Взгрустнул, 9-3 был моим первым новым авто из салона, брал один из последних в Питере. Друг ездит на нем до сих пор и очень доволен
Та же история, до сих пор расстаться не могу. Отличная машинка и очень надежная. Одним словом, Друг :)
SAAB 9-3 мой любимый автомобиль на все времена... Влюбился в СААБы с модели 9000, у брата был такой "самолёт", тёмно-зеленый металик, кожаный салон, вот эти пиктограммки "fasten belts" на потолке... офигенная машина, по прозвищу "крокодил"... Учась в универе я просто мечтал, что первой моей машиной будет именно SAAB, я в этом тогда даже не сомневался и когда прогремела новость о том что "СААБ всё" - это было настоящим потрясением для меня... Обожаю СААБы...
Теперь я со стопроцентной уверенностью могу сказать, что Владимир прислушивается к своим подписчикам, снимаю шляпу!🤝
Редко прислушивается и правильно делает! Например многие просят совместное видео с Антоном Воротниковым, но его все нет и нет! Я тоже очень бы хотел, но у Владимира есть свое мнение по любому вопросу!
@@AlexanderMichelson "Снимаю шляпу!", говорит А. Воротников.
"Снимай дальше, но без меня.", говорит В. Мельников.
Давай Alfo Romeo 159 или Brera
Или Джульетту
@@mrrakalanov Да что уж, можно и Джулию. Квадрифолио, если такие в стране вообще есть
@@Sega3991 имеются. Клуб "Ветерок" снял обзор. Если интересно, то смотрите у них
@@Sega3991 ну это уже единорог, а вот Джульетта даже в моей деревне есть
Brera кайф)
Хотелось бы взглянуть на 9-5 последнего поколения. Он даже сейчас выглядит круто.
Так это опель инсигниа..нормальный средний класс, но уже без легендарности
Володя Мельников-сначала лайк-потом просмотр! Благодарю за очередной профессиональный автообзор!
Я из швеции и студент русского языка, у которого есть Сааб 9-3 ОГ. Это видео идеальное для моих учений!
Я студент из Швеции, изучающий русский язык. У меня есть Сааб, и это видео - идеально для моего обучения.
Успехов!
@@hwatify Сам сначала грамоте выучись, прежде чем других учить.
@@hwatify интересно послушать тебя на шведском
Интересно, многое знал про сааб, но мерседеса w205 не было в 2008 году. Был w204.
более того, у 204 салон не сильно лучше саабовского
и а4 уже в б8, а не в б7, которая по сути б6
Но БМВ был Е90
Оговорился, Владимир, с кем не бывает. А вот салон у 204 и по сей день достаточно хорошо смотрится. МВ до 18 года использовал в свои автомобилях блок климат контроля как у цешки
@@fanarik1544 смеётесь? Даже салон 204 в разы лучше чем у этого 9-3 тут салон как в калине почти
Позволю себе немного критики на правах владельца и фаната марки:
1. Сравнивать Haldex 4го поколения с 5ым не совсем корректно.
2. Aero 2.0 на 210 сил ехал по паспорту 0-100 за 7.5 сек на 6-МКПП.
Двигатель везет, особенно если сравнивать с is250 и 325 сопоставимой мощности.
3. Все-таки Saab - это не про 0-100, самое интересное начинается на третьей передаче после 100 :)
4. Плавность хода на крейсерской скорости потрясающая. Он очень хорош на длительных дистанциях.
5. Достаточно развитая пассивная безопасность. 5 звезд в 2003 году.
6. Небольшой расход при хорошей мощности (в то время)
С чем согласен:
1. Салон и правда очень не качественный.
После рестайлинга во имя экономии кучу всего отобрали.
2. Да, рулится он не как заднеприводные.
3. Night panel - клевая штучка :)
8.8 паспорт, 8.1 намеряли Авторевю
у меня был такой 9-3 210 л.с., чиповали их на ура и ехали они норм
проехал 5 лет и почти 100 ткм ничего не отрыгнуло
@@garicrus Информация о паспортном разгоне в 7.5 секунд взял из одной из официальных книжек. Была большая толстая папка такая в бардачке.
* Я все же уточню, что говорю про 6 ступенчатую МКПП.
@@garicrus У вас скорее передний привод на 5 ступке механике был
Сто процентов Сааб не про разгон а про безопасность и "дальняк". А турбина там для обгона на автобане,-то "интересное“, после 3-ей передачи.
@@rrrushan все верно, а я про АКПП ))
Стильная машинка даже спустя годы)
Ага , внутри с салоном приоры очень стильно
@@ProDKRoss Не преувеличивай. Приоры, корейцы и японцы и рядом не валялись. В крузаке за 5+ лямов такой же дубовый салон из дерьмантина и пластика китайского, но его покупают.
@@ProDKRoss На самом деле у 9-3 НЕ аэро,в верхнем модельном ряду очень уютный салон.Зачем в версии аэро столько пластика - непонятно.
И в том,что это GM есть большой плюс : мотор,подвеска и коробка - очень надёжные,а запчасти до сих пор продаются и по адекватным деньгам.
@@alexantiplearhos620 ну мотор 1.8 GM 2.0 это двигателя СААБ
Интересный обзор как и все до этого. Самый грамотный и интеллектуальный блогер. Прошу тоже Альфу 159 или хотя бы 156-ю.
Почему-то кажется, что Владимир по ходовым качествам больше бы заценил 156. Но могу и ошибаться. А вообще очееь интересно его мнение по поводу Альф. И конкретно 156 и 159. И причем не топовых GTA и 3.2, а что- нибудь более распространенное 2.0ts, 2.5 busso, а на 159 2.2 или 1.8 tbi.
Уверен в случае 159ой будет +- история как с этим саабом. Великолепный экстерьер и всё. Дженерал Моторс)
@@Razor0689 ну не думаю. Все таки управляемость у Альфы одна из ключевых ее особенностей. Хотя адепты говорят, что 156 более четкая в этом плане.
У меня была 156 на завадском спорт пакете. Так не рулилась ни одна из машин на которых мне доводилось ездить.
На 159 не доводилось. (
@@ИльяКальченко-ы9о 159 более комфортная. Ну и вес больше на порядок. Зато надежной стала
Владимир, огромное спасибо за тест "правильных автомобилей". Теперь нужно ещё Volvo S60 R 😎
Можно даже не Рку, а обычный S60/40 T5
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и Согласен 🙂
А чего не 850т5r
@@АлександрЯкименко-э7э Согласен и на 850. Красивый дизайн и достойная машина.
Евгений Михайлович s60R; s40/c30 T5 было бы очень круто заценить, да
У отца был 9000 и он был первым автомобилем на котором начал ездить я. Вот прошло 17 лет , а воспоминания все ещё тёплые
Эх ностальжи!!! В далеком 1995 мною был куплен в Геме прекрасный 900. Даже сейчас считаю что передние кресла СААБ это самое лучшее!
Именно те, что шли в 9000 Аэро! Лучше кресел после них и правда не было.
теперь-цени тигуан и не плачь!///а в то время.вольво.всё равно стояли выше сааб!и кресла на 850 т5 были значительно удобней.да и машинка-НАМНОГО ПРИЁМЕСТЕЙ!
@@АнатолийБеридзе-р3ю на 850 кресла не удобнее СААБа да и появилась она намного позже
@@АнатолийБеридзе-р3ю На 9-3 2002 Viggen удобнее
@@dezzvo возможно!!!речь шла за авто 1995!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня прогнал по трассе после зимней спячки своего 9-3, точно такого же цвета, но с бежевым салоном. Да,он только переднеприводный, всего 2 литра. Но машина все равно потрясающая ,стоит на трассе как утюг, сиденья после Мерседеса очень уютны. И именно эта "бабочка" добила супругу ,когда мы его покупали в 2008 году. Уже 12 лет она каждый раз,подходя к машине ,восклицает "Какая же красивая машина - СААБ.". Браво.
Помню то "золотое" время, когда меня в школу отец подвозил в школа на Saab 9000 aero.
В то время была шикарная тачка!
Жаль, сегодня не выпускают.
Прокатить тебя того мелкого из детства на авто 2024 года, и ты бы также визжал что это супер тачка и таких сейчас не делают 😂
эх ведущий ведущий, совсем ты не понял сааба. Его стихия это трасса, а не по лесу на нем гонять. На трассе сааб просто песня и многим современным авто дает фору. Говорю как хозяин 9-3 который ездиет по трассе м10 и часто издевается над ауди, мерсы и бмв😁
Согласен. Сааб он не почувствовал, или почувствовал что- то другое
Дада, 9.5 до сотни, мы поняли про издевательство 😂
За самолет огромный респект, удивительный автомобиль!
Самолет) с нуля до сотни за 9.5 секунд ахахахаах, приезжай на фф2 дерну твой самолёт
@@холанд-щ6к Уж лучше бы молчал, если не понял, почему самолёт🤦♂️
Там, видать, полумертвая шкода на стейдж три, прости Господи, которая ... хм ..."вздергивает" всех, даже собственные агрегаты, и все ради понтов!)) Посмейся над этим альтернативно одаренным, ведь он так этого хочет!))
@@холанд-щ6к куда приезжать то? И я не на саабе езжу. Но данные автомобили внесли свой вклад в автомобильную индустрию. Фф2 - это спецтрасса для особо одаренных или ты про фокус?
Удивительный и правда .
Высокая цена за старые ведра. Отвратительный двигатель. Отвратительный полный привод. Отвратительный салон. Отвратительная динамика .
Разве что внешность интересная.
А так бесполезная куча железа .
Владимир, ждём на тест-драйве Alfa Romeo 159 / Brera с полным приводом
Да любую Альфу. Очень ждем!
такую попробуй найди
Не стоит, ЖМ и туда добрался, 3.2 жрет и не едет. 2.0 просто не едет а селеспид рассыпается, неплох дизель 1.9 но это не совсем Альфа, 1.85 ТБИ В России встретить все равно что динозавра на улице. А полный привод это вообще не история Альфы и не ее конек.
Джулию вот что хотелось бы увидеть, в Мск есть штук 5 квадрофолио
@@Den-cross тогда 156 1.8 t.s., 2.0 t.s. 2.5 busso. Их достаточно и, я думаю можно найти на тест в хорошем состояниии.
@@ИльяКальченко-ы9о а они все сгнили)))) 2,5 буссо опять же такая же редкость как и 1,85 тби в 159 Альфе. Можно найти свапнутый но это не то пальто. Я 5 лет отдал Альфам))) давайте Джулию. Вы поищите канал SRT Сумы, там был обзор и 159 и Джулии, конечно не так вкусно рассказывают но очень и очень достойно в отличии от большенства понтовых ютуберских обзорщиков
СааБушка!)) БлагоДарю!))
Всем Крепкого Здоровья! 🙂❤️🛫
Спасибо за классный рассказ и обзор!!! От себя могу добавить, несколько лет ездил на 9-5 Aero, на механике, только положительные впечатления, удовольствие от разгона, когда подхватывает турбина, удобство салона, его продуманость, одним словом, только теплые и приятные воспоминания и чувства от эксплуатации СААБа!!!
Эээх, до последнего надеялся, что в конце будет фраза в духе «..но совсем другое дело - вот этот сааб, и его мы проверим в следующем выпуске..»))
Очень грустно, исчезают последние "настоящие" aвтомобили, техника, даже люди, мир превратился в одноразовое гэ.
SAAB SUPER!
Была у меня такая на переднем приводе. Самые лучшие воспоминания. Мне она понравилась намного бОльше, чем бывшая до этого БМВ Е46 в рестайле и даже больше, чем Е90 в рейстале, которая была после.
Благодаря Владимиру действительно понимаешь, в чем разница между автомобильным журналистом и автоблогером!
Это заслуживает уважения!👍
У моего крестного был 9-5 сарай, турбо. Боже, это просто космолет. Запала тогда мне эта марка, теперь и я сам на Шведе - XC70. Самые лучшие!
Ну да. Если ты старпёр, то самые лучшие. Жинку и рассаду возить неспеша. И молиться, чтоб сраный Айсин не наебнулся.
@@funnypupseg7933 Если ты не дорос до понимания, насколько хороша ХС70, то хотя бы не позорься глупыми комментариями. Эту машину не надо сравнивать с мицу эво, WRX STI или М3. И по надежности Вольво оставит далеко позади большинство немцев. Имел опыт владения 530, 540, AUDI a6 4.2, 335, ML350, Х5 4,8 Е70. Сейчас X5 G05.
Этот Сааб до сих пор выглядит интересно, опередил время по дизайну, сейчас пару штрихов рестайлинга сделать и в теме.
У меня такой уже 6 год. Тогда влюбился с первого взгляда. В интернете Были только отзывы. А сейчас столько видео уже наснимали. Это минимум 4-й обзор.
Уже 13 лет и моей машине. Даже не обращал внимания.
помнится в 2009 году очень хотел купить сааб 9-3 турбо х на ручке, влюбился в этот автомобиль в частности благодаря Авторевю , но к сожалению в России на тот момент оставались только машины на автомате и пришлось купить Субару сти. Владимиру спасибо за тест и за приятные воспоминания о тех временах
Скажу, что СААБ-это не про светофоры. 100-160 вот его стихия.
Видно что написал человек, который ездил на саабе. Забавно отстают моргнувшие в спину бнв на скорости за 100 и обгон одно удовольствие.
@@kraftkraftwerkowski4396 Они просто пропускают тебя вперёд, чтобы отваливающиеся от тебя запчасти не повредили их дорогой авто.
Я из первого Лагеря Любителей "SAAB".И мне очень жаль,что эта замечательная машина,фактически "Самолет на Колесах",канула в Лету.
Надеюсь,что уже в скором времени производство легковых автомобилей будет снова работать.
P.S.Отдельное спасибо за трэк группы "ABBA" в роковой обработке.Кстати,сама группа "ABBA" уже вернулась на большую сцену через 40 лет и выпустила новый альбом.
СААБ - великолепный автомобиль со своим, неповторимым "лицом"!
,,,,, и безликим задом
@@nianacci511 до 9-3-2 был вполне оригинальным, в меру.
@@ВалПервов 900 ый аэро, особенно
@@nianacci511 Благодарю, машины этой серии, на мой взгляд, и есть квинтэссенция стиля СААБ-а.
вообще ни о чем ведро
SAAB Aero это никак не акпп) только механика! Только честные 250 сил на переднем приводе! Спасибо за материал. Гуляющая крышка багажника позабавила)
да и 280 л. с. бывало под конец. Даже не на турбохне, а просто Аэро такой был
Честные 250 сил, которые едут как Солярис 1.6 123силы ?
Шикарная машина , и правда.
@Афанасий Никитин Замок нужно отрегулировать. :) Но это для владельцев сабаа - запредельно.
@@ProDKRoss 256 сил на переднем приводе мкпп едет 6.9 секунды, сколько там солярис 11-13 секунд? =)) И весит эта фольга сколько 1100 кг? против 1555 кг =)) А максималка у соляриса тоже 250 км ч? Или он только на погоду передвигается? =))
@@ДмитрийВитальевич-к4ш не спорь со знатоком корейцев)
Владимир - Хранитель автомобильной истории! Огромное спасибо за серьёзный подход и за Ваш профессионализм!
10 лет отъездил на 9.5, первый 1988 механика, 2002 Aero и 2005 Aero 260 л.с., только теплые воспоминания!
До сих пор этот авто выглядит современно и классно!!!
Владел пару лет 9000 2,3 турбо который седан, а не хеч. Вот это была тачка .. морально и технически конечно она уже устарела, но блин, тачку делали инженеры, а не маркетологи. Столько приятных эмоций она дарила. Длинные передачи с мощным двигателем это прям отдельный стиль вождения. Помню как с 4 промахнулся и переключился не на 5, а на 3 ... и чет думаю тяжелее разгоняется на 130 км/ч.
Владимир, как насчет найти на тест Volvo S60 R или S80 с мотором 4.4., раз уж по Шведам пошли )
S 60r только на механике нужно
Давай лучше твою жену раз уж по шведский😂
S80 была еще на рядной 6-ке с 2мя турбинами 4.4 ехал хуже.
@@АлександрЕрёма-ф3ю возможно, но это же православный V8 )
@@crazymaloo9130 скорее истинно японский ) в нем не было духа Швеции.
Только R6, только атмосфера))))
Однозначно лайк! Владел и три года отъездил на 9-3 Aero 04 год на МКПП. Это было круто! Вспоминаю до сих пор как ни одну другую машину. Владимиру удачи и успеха!
Скажу всего два слова: ненавижу GM. 😁
З.Ы.
Отдельное спасибо за старого доброго оператора и монтаж!
Бизнес, ничего личного
@@urindejbwhi24584 именно. Выжать из производителя все соки и слить кому-то/закрыть его.
Именно gm и убил saab
За SAAB стоя и не чекаясь....
Спасибо США
Истрибители, ABBA...:)
Для Москвы тачка что надо.
Неугоняемый, бросай где хочешь, динамичный, компактный, парковать удобно.
И он достаточно тяжёлый и крепкий, безопасность все же тоже важна.
По з/ч проблем нет.
Да. Помню на девятитысячном видел такие кресла, это что то. Там несколько вариантов было, те видимо самые самые. Чисто кожа, подголовники как действительно в истребителе, большие, как охватывают голову немного даже. Очень редкие кресла. Обычно попроще были. Сейчас такого вообще не увидишь никогда.
Спасибо что вернули старый "ламповый" формат👍
у меня saab 9-5 забрал почти с разбора .вложено в него многое и каждый месяц выдает новые сюрпризы.
Огромное спасибо Владимиру и владельцу из Пензы за данное видео. Лайк как всегда👍
Владелец из Пензы и номерок себе красивый замутил)))
@@АлександрОщепков-л5ж это не красивый номер) У меня на районе ездит такой с номером 093)
Да, Володя один из не очень многих блогеров который понимает в технике, умеет ездить, и главное правельная, внятная речь!
Как отбитому старыми моделями хондоводу, хотелось бы увидеть S60R или итальяшек)
Спасибо Владимир за хороший и честный обзор! Обзоры Владимира смотрятся на одном дыхании,как же чётко и спокойно Володя подаёт информацию! И можно смотреть с детьми ( без мата)😉 Владимир Вам респект и уважение из солнечного Кыргызстана!
Сааб и Вольво две марки которые я уважаю . Сам езжу на Вольво. К сожалению Саабу не так повезло как Вольво , легендарную марку тоже могли потерять . Закономерно что везде , где прикасается рука Американцев наступает крах. Спасибо Китайцам , спасли.
сааб пытались спасти... жиэм уперся рогами
Зато всё, к чему прикасаются российские руки и умы, процветает. Например, Лада 🤣
@@KonstantinDoich да лада живее всех живых, а сааб представился
@@leopard3252 Вы сами верите в сказку про Ладу? Уже китайцы её сделали со своими вёдрами из фольги 🤣
Ни разу не саабавод, но Мельникова смотрю всегда с удовольствием.
В 97-ом у меня была Селика, у приятеля Сааб. Он на своей турбине без проблем уезжал от меня)))
Теперь надо тест Сааб 900 I (79- 93 года) "тот самый сааб"
Плюсую. Уже давно пора на русскоязычный обзор(по полной) за 900 Сааб. А то ничего вменяемого про 900 нет, только крупицы и те на инглише.
Профессионал в обзоре всех крутых машин. Созидатель, уважающий и наш советский автопром, как тогдашнюю реальность, эпоху молодости наших родителей и нашего детства. Владимир, ты красавчик !
Владимир, было бы здорово протестировать полный привод jaguar x-type. Редкая схема: машина с мотором поперек и тяжелым передом, но с полным с несимметричным дифференциалом и акцентом на зад.
У одного человека в моем районе в Питере уже лет 15 два классических СААБа- 96 и 900 первого поколения. Причем это рабочие каждодневные авто без реставрации.
Класс
Давай про альфу 156 или 159
Последние годы очень люблю БМВ второй половины 20 века, но к саабам тоже всегда был интерес, особенно из-за организации кокпита водителя.
Владимир, всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры, спасибо!
Разрешите поправить, разгон у Saab 9-3 2.0T AERO XWD на кпп автомат 7,5 секунд до 100, в целом видос зашёл!
/Саабрат
9000чный сааб...в 2000 году...оооо...такая мечта...когда знакомый купил в 2004 аеро...бл...я просто от зависти сдох...не на долго,но ск 9000...красавец...бампер с гармошкой...и зеленый металлик...или серебро...прям мечта....ностальгия до слез...
Люблю СААБ. До сих пор храню игрушечный 9000 Аэро
Уже три месяца как счастливый владелец Сааб 900 ng 96 года. Не нарадуюсь!
Давайте 9000 Аэро! ПОЖАЛУЙСТА!
@o.v.e. там-то вся прелесть в разгоне 60-160)
Было 4 Сааба (3-9000 и 1-9.5 Аэро). С 99 по 2006 год. Очень нравился))
Вперёд ,Швеция !Вперёд ,Сааб!😻
Сааб 9000 мечта детства. Сейчас на 1 уровне паркинга стоит 9-5. И я всегда проходя мимо вспоминаю о юности.
Спасибо. Ты лучший. Подписан на авторевю ради тебя
По ходу таких большинство 😁
@@rehcra11 по ходу. 😁🇷🇺
Настоящий Saab с мотором 2.3 литра, на моделях 9000 и 9-5, там и переднего привода хватало, чтобы на загородной трассе уезжать в точку, без особых проблем тюнился до 300 hp и около 500 момента с турбиной TD-04. для начала 2000-х годов это было оч круто. Имел счастье кататься на таком.
Спасибо огромное за видео!!! Также очень бы хотелось увидеть Alfa Romeo159, Mondeo st220, Mazda6mps, Nissan 300zx
Ооо мондео St220 это вещь
У меня у соседа такой в идеале. Внешний дизайн до сих пор глаз радует. Состояние окраса как вчера из салона, блестит переливается.
Вова жму руку! Классная подача!
Жду очень:
Альфа Брера
Вольво S60 R
Мазда 6 МПС
Спасибо, кстати, если есть у кого Мазда 6 МПС, с удовольствием бы снял. Ни разу не ездил, но слышал много хорошего
@@ВладимирМельников-б7р прикольно, даже я ездил на 6 мпс. Но сейчас не знаю, где найти живую :(
как душевно в конце.
равнодушен к автомобильным каналам, но Мельников подкупает своим профессионализмом и глубокими познаниями самых разных авто.
Владимир! Спасибо за душевный обзор!
За Сааб лайк не глядя! Отец в 90-х их очень любил. Сейчас уже пенсионер, ездит на корейском кроссовере, но в гараже на стене висит решетка от 9000 Griffin...)
Владимир, спасибо за позитив!
Я получаю какой-то неописуемый восторг когда смотрю этот канал. Космический уровень подачи.
АЛЬФА РОМЕО! АЛЬФА РОМЕО! АЛЬФА РОМЕО!
159-я на полном приводе
Точно!(с)
Всем добрый день! Владимир, предлагаю продолжить данную рубрику, например Хонда Аккорд 7,8 и т.д. Интересные и технически грамотные обзоры. Спасибо!
9-3 AERO был самой красивой тачкой в 2008-2010 годах
Он и сейчас ни на кого не похож, уже 8 лет катаюсь с удовольствием, особенно на дальняк, кресла ну очень удобные! И еще радует клуб фанов СААБа, раз встала на обочину поговорить по телефону..все проезжали мимо, кроме Саабиста, остановился спросить все ли у меня в порядке! Мелочь, казалось бы..теперь еще сильней люблю!
Владимир, тот факт, что это легендарные машины подтверждают цены на mobile.de последнего поколения 9-5 10-11 годов. Они заметно дороже одноклассников, не смотря, что по сути это инсигния. Я люблю СААБ! Даже с учётом платформ их делали люди влюбленные в небо!
Владимир, а слабо Вам откатать на Альфа Ромео Стелвио и (или) Альфа Ромео Джулия (свежая) и обязательно в версиях Квадрофолио Верде. Подорожанский обе откатал, но нам важно Ваше мнение. Видео по Саабу зачёт!
Очень достойный автомобиль!!!!Сняли обзор грамотно,учли много важных факторов!!!Спасибо за обзор,продолжайте нас радовать эксклюзивными авто и дальше)))
Про 205 мерседес чет ты загнул...
204
А вот и нет, шведов и в частности Саабов вокруг меня много и каждый день. Вас смотрят не только в России, но и в Финляндии, а тут этого добра хватает. Спасибо, Владимир, за интересные и познавательные обзоры. Жду интересных и необычных Вольво!
По ссылке перешёл, комментарий написал, лайк поставил.
Владимир, спасибо за вашу работу, считаю вас одним из самых талантливых русскоязычных обзорщиков. Вы хорошо готовитесь, это всегда приятно.
Давайте уж теперь про Альфа - Ромео 😋
Спасибо за СААБ!!!! 8 лет его водил. И правда, вокруг не было ни одного))) понастальгировал, супер!!!
Было бы круто если получится взять на тест «трушный» Сааб.
Эхх, брал такой новым, дизельный на МКПП. Опель во многом, но красивый, удобный и теплый (подогрев форсунок и штатный Вебасто). И на улицах их еще немало, а то и последние 9-5 попадаются
Именно этот 9.3 Аэро был моей мечтой лет 10 назад) а сделай обзор ещё на Mercedes SLS
Я часто вижу Сааб, у соего друга такой же) А насчет дизайна мне очень нравится такой Сааб 9-3. А 9000 вообще пушка. 30 лет машине, а мне до сих пор кажется современным и очень стильным