@@kibermardai до сих пор себя ругаю, что 12 лет назад не забрал аналогичную за 700к рублёф =\ Отказался от покупки в последний момент... боль и страдания
Первую половину ролика удивлялся состоянию автомобиля, как же все детали здорово выглядят, как новые! А когда Владимир сказал о владельце, все стало понятно. Никита Евгеньевич (Небылицкий) не умеет по-другому относиться к автомобилям и это здорово! Спасибо автору за прекрасный обзор и спасибо первому владельцу за прекрасное состояние авто!
Никита Евгеньевич владел этой машиной 25 лет тому назад, за что огромное ему спасибо, но за четверть века с ней произошли огромные изменения и преобразования, уж поверьте..
Каждый раз когда на канале Владимира выходит новое видео, я вспоминаю свои детские чувства, когда мне 10 лет и я бегу домой чтобы не пропустить "Утиные истории". Владимир спасибо Вам за то что в свои 37 лет я вновь испытываю эти чувства! Моя самая любимая машина!
Был седан 80 с 2,3 93 года, привёз с Германии в 95, пробег около 50 тысяч, обошёлся около 15000 с таможней, приблизительно таможенные платежи около 2000, катался полгода и продал очень хорошо и по доверенности, человек который купил по имени Виктор владел автомобилем лет 10, а я ему продлевал доверенности. Спасибо что напомнили про то время ❤
Это не тест,это феерия. Это произведение искусства. Я как будто прожил с Владимиром эмоции, погрузился в эту атмосферу. Вот без преувеличения говорю, что Владимир Мельников лучший автожурналист, которого я когда либо смотрел. Побольше бы видео с Ауди из 90-х ) Огромная благодарность за этот тест .
А я именно такие авто у ауди и не люблю. Зачем этот разрыв шаблона между видом и наполнением? Я абсолютно отрицательно отношусь к турбосараям, турбогольфам, якобы спорткроссоверам и тд и тп. Эта начинка должна была быть у какой нибудь ауди s5 своей эпохи, а не у квадратного безобразного сарая.
Прекрасно помню эту тачку у Никитоса! ))) Ездила она тогда по Мск быстро, а в Питер летала, и в Сочи, и по прочим городам, где у сына Никиты были картинговые гонки, другая Ауди - S8...но могу сказать, что тогда дороги были ужасные и очень быстро получалось до гоночных трасс только на Гран Чероки доезжать, Х5 не мог так быстро ехать (тупо скакал на неровностях уже при 180+), а у Чирика и мотора хватало, и длинноходная подвеска помогала...а ехать быстро можно было только на внедорожниках, таковы были дорожные условия...
Клаксон и Арторевю читал только постоянно несколько лет подряд. Остальные журналы прям совсем не заходили после этих двух реально высококлассных журналов) До сих пор в кладовке очень мнооо осталось. Самый старый вродке 1997 года или около того. Там гольф 4, пежо 406, такого типа машины были еще на тестах) мечтал тогда о пежо 406 купе. Всегда нравились французские нестандартные машины. На автовыставке в 1997 году помню сидел в Ситроен ХМ, просто космолет был, дизайн до сих пор мне очень нравится. Жаль сейчас трудно поддерживать такой в хорошем виде при моей скромной зарплате, а то купил бы и сейчас)
Владимир, ты шикарный журналист!!!! Никакие Академики, и прочие современные обзорщики с тобой не сравнимы!!! Ни одного запинания в речи в экстремальных ситуациях!!! При просмотре эмоции такие, как будто сам сидишь за рулём!!!
@@ЛеонидПетрович-ф7лАкадемег все-таки больше шоумен, чем обзорщик. Да и он почти ничего и не обозревает уже давно, скорее строит всякие необычные шняги. Смотрю его с удовольствием, просто это совершенно разные стилистики, это как сравнивать ужасы и комедию)
А мне очень нравятся Ваши подробные рассказы об особенностях представленных моделей! Нисколько не утомляет и даже наоборот, становится немного грустно, что уже всё и поехали. Владимир, Вы - лучший! Спасибо Вам!
Лет 15 назад в соседнем дворе в Брянске стояла заброшенная и вросшая в асфальт абсолютно такая же РС2. А я не понимал ценности этой машины - смотрю, ржавые тормоза с супортами ПОРШЕ…думаю - ЧТО ЗА ХЭЭЭЭ??? Однажды она исчезала. Надеюсь, она попала в нужные руки
Вот именно, что мы ВСЕ ругаем её за управляемость!!!! Всем нашим дружным коллективом трактористов, доярок, и двух бачанов!! У всех эта машина, и мы её ругаем
Ах эти старые ауди... На чем бы ты не ездил сам, тебя всегда тянет позвонить кореш у которого старая ауди и попросить покататься на вечер. Владимир спасибо вам огромное, что показываете нам машины, которые большинство из нас никогда в жизни не видели и не увидят!
Если честно, после просмотра видео про RS6 не сложилось впечатления, что Владимир был разочарован. Тем интереснее смотреть этот выпуск: действительно уникальный автомобиль своего времени Спасибо Владимиру за видео!
У старшего брата соседа была 850, только я не помню R или нет, вроде 230 сил было на механике или что-то так. Ездили на ней в клуб, валила она дай боже, на третьей можно было колеса в пробуксовку сорвать
@@Champik333он и так оставил грандиозное наследиетв виде прежде всего BUGATTI, а так же ламборгини, бентли, всех отморощенных дизелей в10 и в12 и бензиновых W12 и W16. Столько игрушек после него осталось, что только бери и реализуй их в гонках, типа DRIVECLUB, только, их делать разучились... Судя по всему, он был ещё жив, когда бугатти сделали Bolide, он точно был жив, когда широн преодолел рубеж в 300 миль в час. Я думаю, он был доволен. А маркетологи лишь продавали гольфы, чтобы с их прибыли сделать бугатти за четыре миллиарда евро в глубокий убыток - всем бы таких маркетологов)))
Спасибо огромное Владимиру за великолепный выпуск. Обожаю этот автомобиль, в 90-е это был настоящий волк в овечьей шкуре! Огромный лайк за рассказ про автомобиль!!!👍👍👍
Думаю, не стоит недооценивать прогресс шинных технологий за почти 30 лет - отсюда вполне возможна и разница восприятия авто тогда и сейчас. Благадарю, Владимир, за тесты столь интересных и эксклюзивных авто!
@@Алексей34-н9т хреново с математикой у человека, видимо, 5 на 4 не может умножить :)))) В оправдание комментатору могу сказать что у меня в шестицилиндровом на ауди 30 штук клапанов.
Смотрю все ваши выпуски , не пропускаю , очень интересно, всегда достойные машины с грамотной развёрткой и их описанием. Огромное спасибо вам , за ваш труд ! Будем ждать следующий выпуск.
Фердинанд Пих не просто работал в Porsche, он ещё и приходится племянником Фердинанду Порше, прославленному гонщику и конструктору! Отличное видео, Владимир!
Как же мало их осталось на дорогах,про RS2,я вообще промолчу,даже простих B3 или В4 практически нет. Мне лично запомнилась Audi 90,Quattro,1987года с пятицилиндровим двигателем обьемом 2,3л... Вещь
На самом деле в сторону Беларуси их как грибов. До 2016 года в Смоленске было было больше, чес корейцев, т.е. бочки (седаны естественно) и селедки в каждом дворе по нескольку штук
Да, в Питере уже редко встретишь и 80 и 100. Лет 10 назад в каждом дворе были практически. 100, а точнее а6 первого поколения до сих пор очень нравится
Спасибо большое за петролхедское настроение! Хотелось бы ролик про гараж мечты Мельникова из 5 автомобилей. Уверен с Вашим опытом и страстью - это будет мега интересно.
Огромное спасибо за видео. И спасибо всём владельцам этой жемчужины что сохранили её в таком состоянии. Как же всё таки повезло некоторым в 90х... М-ки волчки рс-ки... Эх....
@@Степан-ш3р3ф честно, абсолютно не хочется разводить срач в комментариях, тем более на этом канале, но отвечу.судя по нику ты видимо считаешь хорошими людьми тех кто сейчас ездит на майбахах и аурусах с мигалками, или на худой конец на камри с екх. Во всяком случае абсолютное большинство этих деятелей) так вот лично по мне те кто ездил на таких машинах в то время в нашей стране были мягко говоря не хуже тех кто рулит здесь сейчас. А в той же Европе в то время на такую машину вполне можно было заработать не опускаясь до политики и криминала. Так что на мой взгляд твои суждения о "нехороших людях" ошибочны, во всяком случае в контексте нынешних сильных мира сего.
Огромная благодарность Владимиру за любовь к автомобилям и за то, что делится с нами этими интереснейшими историями отношений с ними! Лайк, собственно, как обычно! Ауди прекрасна.
Если бы, Володя,ты в 90-е поехал на ней из Москвы в Сочи в темпе RS 2,то скорее всего не доехал,оторвал бы всё,что можно,и радовался бы тому,что выкинул резину и пулю не получил😊
Как владельцу и поклоннику Ауди с 1993 года, мне было очень интересно посмотреть ролик. И дух 90-х очень точно описан. У меня была тогда первая S-серия, Audi S4 4.2, на базе Ауди-100, кузов 4А/С4. Рулилась, конечно, не так, но ощущение всевластия в тогдашнем потоке машин давала и постоянно провоцировала нажать на газ. Спасибо автору за обзор!
Только не 16-ти клапанное газораспределение, а 20-ти) ещё прикол в том,что резинки глушителя использовались на порше Кайен 2003 года) заказывал себе на эску, по каталогу выдал кайен
Большое спасибо за видео! Настоящее откровение. Я был больше чем уверен, что эти пять цилиндров в переднем свесе ни к чему хорошему не приведут… а тут такое. Удивил!
Высшая школа, так назывался заголовок о RS2 в том номере Мотор. Помню тот журнал, свежий, новый и моё впечатление от этого автомобиля, он казался невероятным в то время и он таким остался по сей день
Ну вот наконец-то реальные эмоции от трушного автомобиля, а не от компьютерных игруль на колесах. Красава Владимир!!! Но за 16 клапанов спорол косяка канешн))).
Я думал у нас в Алматы их нет. И, о чудо, сегодня я увидел её проезжая на скутере) поравнялся с ней на светофоре и поинтересовался. Чувак явно был удивлён откуда я знаю что у него RS2
Та что у нас в Алматы стоит на штраф стоянке. Два трупа. Оригинальная. Продали за 10 млн и новый сразу на суюнбая разбил. В колесах в новостях была. Скорее всего реплику видил. Может Юра был. Ещё одна в Астане. Пред владелец ее ушатал, конкретно и на мотике разбился. Я пытался купить у родственников. Цену зарядили пипец. Под 3 ляма. На нее страшно смотреть было. Рус в Астане ее поднял до заводского состояния. Пришлось лонжероны менять. Настолько она была кривая.
Владимир, спасибо за этот потрясающий ролик, снято очень качественно. Отлично переданы особенности автомобиля, как в статике, так и в динамике. А владельцу отдельный респект, держать авто в таком состоянии непростая задача. Такие, с одной стороны, мелочи в виде гаек и омологированной резины, которые во многих машинах уже давно утеряны, несут в себе массу колорита из тех сумасшедших 90-х, когда автопроизводители были готовы на все, для завоевания рынка. Шикарное видео, вызывает улыбку на лице.
Какая же легенда в руках Владимира! Я ещё не смотрел, а уже безумно интересно! Автомобиль, буквально - легендарный! И что самое интересное, до сих пор достаточно актуальный.
В детстае в годах 95-96 бандюки к барыге на таком регулярно приезжали, у меня был автомобильный каталог и я знал что это за машина и почему у неё на тормозах порше написано.
Очень интересно было узнать много нового об одном из самых любимых мной автомобилей, благодарю, Владимир за познавательный контент, вы как всегда лучший
Автор услышал мои предложения, хотя я их не успел написать. За каждой редкой машиной часто стоит интересная история её появления и кроме ощущений от вождения интересно услышать и её. Наконец в этом ролике получилось.😀
Ого, ничего себе, их же по пальцам одной руки пересчитать, спасибо Владимир за эксклюзив!
Да 👏 уже 100 тысяч евро стоит
@@kibermardai до сих пор себя ругаю, что 12 лет назад не забрал аналогичную за 700к рублёф =\
Отказался от покупки в последний момент... боль и страдания
@alexandergrushevsky4528
2 Бывает, 🥲 я жалею что Z1 BMW продал в 2014 году
Если бы все возможно было оставить у себя, пришлось бы музей открывать, увы такая возможность бывает далеко не у всех.
@@kibermardaiот 70 стартует в хорошем состоянии
Владимир, вот это вишня на торте. Ну это просто бриллиант. Где Вы только такого воина откопали. Мое почтение.
Первую половину ролика удивлялся состоянию автомобиля, как же все детали здорово выглядят, как новые! А когда Владимир сказал о владельце, все стало понятно. Никита Евгеньевич (Небылицкий) не умеет по-другому относиться к автомобилям и это здорово! Спасибо автору за прекрасный обзор и спасибо первому владельцу за прекрасное состояние авто!
Никита Евгеньевич владел этой машиной 25 лет тому назад, за что огромное ему спасибо, но за четверть века с ней произошли огромные изменения и преобразования, уж поверьте..
@@maxosipov212 это вообще кто? ))
Каждый раз когда на канале Владимира выходит новое видео, я вспоминаю свои детские чувства, когда мне 10 лет и я бегу домой чтобы не пропустить "Утиные истории". Владимир спасибо Вам за то что в свои 37 лет я вновь испытываю эти чувства! Моя самая любимая машина!
Был седан 80 с 2,3 93 года, привёз с Германии в 95, пробег около 50 тысяч, обошёлся около 15000 с таможней, приблизительно таможенные платежи около 2000, катался полгода и продал очень хорошо и по доверенности, человек который купил по имени Виктор владел автомобилем лет 10, а я ему продлевал доверенности. Спасибо что напомнили про то время ❤
Это не тест,это феерия.
Это произведение искусства. Я как будто прожил с Владимиром эмоции, погрузился в эту атмосферу.
Вот без преувеличения говорю, что Владимир Мельников лучший автожурналист, которого я когда либо смотрел. Побольше бы видео с Ауди из 90-х )
Огромная благодарность за этот тест .
Одно удовольствие смотреть и слушать Владимира! Успехов!
И правда! Машины находит интересные, говорит красиво и по существу, грамотно освещая подробности. Надо учиться у таких)
Именно за такие автомобили те кто в теме и любит Ауди. Владельцу низкий поклон за поддержание авто в таком превосходном состоянии.
Не любитель современных Ауди, но старые 80 и 100 обожаю и отношусь с почтением. А в этом кузове, да ещё и любимого Порше, вообще мечта детства.
А я именно такие авто у ауди и не люблю. Зачем этот разрыв шаблона между видом и наполнением?
Я абсолютно отрицательно отношусь к турбосараям, турбогольфам, якобы спорткроссоверам и тд и тп.
Эта начинка должна была быть у какой нибудь ауди s5 своей эпохи, а не у квадратного безобразного сарая.
@@valeryt4977 ваше мнение, а я остаюсь при своём.
Уникальный случай, когда ведущий и рассказывает интересно, и ездить умеет, и мелодии к видеоряду подбирает хорошо. Спасибо за видео!
Прекрасно помню эту тачку у Никитоса! ))) Ездила она тогда по Мск быстро, а в Питер летала, и в Сочи, и по прочим городам, где у сына Никиты были картинговые гонки, другая Ауди - S8...но могу сказать, что тогда дороги были ужасные и очень быстро получалось до гоночных трасс только на Гран Чероки доезжать, Х5 не мог так быстро ехать (тупо скакал на неровностях уже при 180+), а у Чирика и мотора хватало, и длинноходная подвеска помогала...а ехать быстро можно было только на внедорожниках, таковы были дорожные условия...
Я в девяностых зачитывал до дыр клаксон. Авторевю, автопанорама, Итд. Классное было время. Визуализация 😂...
Спасибо за выпуск!
Клаксон и Арторевю читал только постоянно несколько лет подряд. Остальные журналы прям совсем не заходили после этих двух реально высококлассных журналов) До сих пор в кладовке очень мнооо осталось. Самый старый вродке 1997 года или около того. Там гольф 4, пежо 406, такого типа машины были еще на тестах) мечтал тогда о пежо 406 купе. Всегда нравились французские нестандартные машины. На автовыставке в 1997 году помню сидел в Ситроен ХМ, просто космолет был, дизайн до сих пор мне очень нравится. Жаль сейчас трудно поддерживать такой в хорошем виде при моей скромной зарплате, а то купил бы и сейчас)
Владимир, ты шикарный журналист!!!! Никакие Академики, и прочие современные обзорщики с тобой не сравнимы!!! Ни одного запинания в речи в экстремальных ситуациях!!! При просмотре эмоции такие, как будто сам сидишь за рулём!!!
Да этот академик, шнурка с кросовка Мельникова не стоит!
@@ЛеонидПетрович-ф7лАкадемег все-таки больше шоумен, чем обзорщик. Да и он почти ничего и не обозревает уже давно, скорее строит всякие необычные шняги. Смотрю его с удовольствием, просто это совершенно разные стилистики, это как сравнивать ужасы и комедию)
А мне очень нравятся Ваши подробные рассказы об особенностях представленных моделей! Нисколько не утомляет и даже наоборот, становится немного грустно, что уже всё и поехали. Владимир, Вы - лучший! Спасибо Вам!
Браво Владельцу данного автомобиля! Фанат! Настоящая история! Всем удачи!
Редкая редкость, такую да еще в таком сохране, днем с огнем не найти, я уже молчу за ценник, хозяину-респект!!!!!
Искренне радуешься каждый раз с Володей)
Спасибо тебе за работу!
Лет 15 назад в соседнем дворе в Брянске стояла заброшенная и вросшая в асфальт абсолютно такая же РС2. А я не понимал ценности этой машины - смотрю, ржавые тормоза с супортами ПОРШЕ…думаю - ЧТО ЗА ХЭЭЭЭ??? Однажды она исчезала. Надеюсь, она попала в нужные руки
Не помнишь какой номер был? Или хотя бы регион
@@user-ly4bg9qw9r не, бро. Номер точно не вспомню. Да и регион не факт, что Брянский был. 32.
Но стояла она долго. Около пяти лет
Может брошена после ограбления?!))
@@ВоеводаБоговили в ней возили наркотики а потом кого-то изнасиловали? 😂
у меня тоже такая история была...
Вот именно, что мы ВСЕ ругаем её за управляемость!!!! Всем нашим дружным коллективом трактористов, доярок, и двух бачанов!! У всех эта машина, и мы её ругаем
В девяностые машины обладали идеальным соотношением простоты, технического совершенства и надежности
Ах эти старые ауди... На чем бы ты не ездил сам, тебя всегда тянет позвонить кореш у которого старая ауди и попросить покататься на вечер. Владимир спасибо вам огромное, что показываете нам машины, которые большинство из нас никогда в жизни не видели и не увидят!
Спасибо за тёплые слова! Привет от владельца ,, сотки,, С4 92-го!
Надеюсь ваша сотка в том стоянии, когда получаешь кайф каждый раз садясь в салон)
@@radikshihov8843 По технике всё отлично. Но помутнела уже, хочу перекрасить, всё руки не доходят. Я сам всё делаю.
@@СергейПочивалов-ю7эмой любимый кузов Ауди тех лет, пусть долго служит и радует
Если честно, после просмотра видео про RS6 не сложилось впечатления, что Владимир был разочарован.
Тем интереснее смотреть этот выпуск: действительно уникальный автомобиль своего времени
Спасибо Владимиру за видео!
RS2
Великолепный выпуск! Огромное спасибо Владимиру и его команде, за такой увлекательный экскурс в историю.
Наконец-то, легендарный спортивный универсал на канале у Владимира
Для полного счастья любителям спортивных универсалов не хватает Volvo 850 T5 R
Только не т5r, а 850R(он мощнее) и именно на заводской м59, с самоблоком. Не обязательно универсал)
Комментарий в поддержку комментария
У старшего брата соседа была 850, только я не помню R или нет, вроде 230 сил было на механике или что-то так. Ездили на ней в клуб, валила она дай боже, на третьей можно было колеса в пробуксовку сорвать
На автовыходных их было две=) кайф. С историческими справками, все в лучших традициях авторевю!
Браво, Владимир! Умеете вы зацепить через экран монитора! Ну а за тест RS2 отдельная благодарность!
Автомобильные журналы и газеты конца 90х - отдельная тема для разговора 🔥 . Увы, уже довольно забытая. Но я же помню!)
Респект и уважение, что смогли сохранить такой автомобиль за время его существования и поддерживаете его в таком состоянии!
Фердинанд Пиех вообще был внуком Фердинанда Порше, у Фольксвагена (и Ауди, разумеется) и Порше крайне тесные связи всегда были.
Да, Пиех был энтузиастом. Потом его заменили маркетологи.
Можно сказать проще - Пиех просто владелец всего вага, поскольку, семья Порше-Пиех крупнейший акционер
@@Champik333он и так оставил грандиозное наследиетв виде прежде всего BUGATTI, а так же ламборгини, бентли, всех отморощенных дизелей в10 и в12 и бензиновых W12 и W16. Столько игрушек после него осталось, что только бери и реализуй их в гонках, типа DRIVECLUB, только, их делать разучились...
Судя по всему, он был ещё жив, когда бугатти сделали Bolide, он точно был жив, когда широн преодолел рубеж в 300 миль в час. Я думаю, он был доволен.
А маркетологи лишь продавали гольфы, чтобы с их прибыли сделать бугатти за четыре миллиарда евро в глубокий убыток - всем бы таких маркетологов)))
@@Champik333😂
@@roma.bantikov Пиех это в первую очередь инженер-конструктор, промышленник, а не просто потомок основателей.
Спасибо огромное Владимиру за великолепный выпуск. Обожаю этот автомобиль, в 90-е это был настоящий волк в овечьей шкуре! Огромный лайк за рассказ про автомобиль!!!👍👍👍
Красивые прокаты по извилистой дороги! Информационная подача на высоком уровне! Класс!
ГЕ
Действительно, один из лучших выпусков. Очень душевный. С нотками ностальгии по молодости, беззаботности, безрассудной скорости...
Думаю, не стоит недооценивать прогресс шинных технологий за почти 30 лет - отсюда вполне возможна и разница восприятия авто тогда и сейчас.
Благадарю, Владимир, за тесты столь интересных и эксклюзивных авто!
Взрыв мозга. Как же ее удалось найти
Я под предыдущим роликом про RS6 авант заказывал эту машину!
Володе лайк и благодарность как всегда, за подачу и крутую машину 4:11
Ща завалят комментариями про 16 клапанов на 5 цилиндрах 🙂🙂😎
Я уже полез строчить.
@@maximyudin32да все построчили на нее)
😂😂😂😂😂😂16 на 5 ну да😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Алексей34-н9т хреново с математикой у человека, видимо, 5 на 4 не может умножить :)))) В оправдание комментатору могу сказать что у меня в шестицилиндровом на ауди 30 штук клапанов.
Это был кликбейт на комментарии )))
Одно удовольствие смотреть и слушать Владимира! Успехов!
Уникальный автомобиль с отменным повествованием о его судьбе и истории! Спасибо большое, Владимир!
Смотрю все ваши выпуски , не пропускаю , очень интересно, всегда достойные машины с грамотной развёрткой и их описанием. Огромное спасибо вам , за ваш труд ! Будем ждать следующий выпуск.
Наконец-то я дождался когда увижу хоть один ролик с грамотным понимающим в этих авто человеке! Спасибо вам за четкое видео о этой легенде!
Один из моих любимых автомобилей, настоящая мечта!
Как-то ничего особенного.
Порше знают толк в настройках шасси у машин с двигателем в неправильном месте) Отличное видео, спасибо за работу и хорошее настроение!
Фердинанд Пих не просто работал в Porsche, он ещё и приходится племянником Фердинанду Порше, прославленному гонщику и конструктору! Отличное видео, Владимир!
Кстати, задние фонари идентичны ВАЗ-2112.
@@АнтонМ-з3еЧего? 🤦🤣
@@N_D_RUS , можно сказать, что дизайн задних фонарей ВАЗ-2112 позаимствовал у Audi A2, поскольку Audi появился в 1994, а ВАЗ - в 1999 году!
Как же мало их осталось на дорогах,про RS2,я вообще промолчу,даже простих B3 или В4 практически нет. Мне лично запомнилась Audi 90,Quattro,1987года с пятицилиндровим двигателем обьемом 2,3л... Вещь
да куча их, как и соток ,если только не в мегаполисе каком, хотя по работу езжу в москву и попадаются тоже
На самом деле в сторону Беларуси их как грибов. До 2016 года в Смоленске было было больше, чес корейцев, т.е. бочки (седаны естественно) и селедки в каждом дворе по нескольку штук
Да, в Питере уже редко встретишь и 80 и 100. Лет 10 назад в каждом дворе были практически. 100, а точнее а6 первого поколения до сих пор очень нравится
Я сидел в такой красавице безупречный дизайн и цвет такой же был, а пробег 581км, музейное состояние. Это незабываемые эмоции
Спасибо большое за петролхедское настроение!
Хотелось бы ролик про гараж мечты Мельникова из 5 автомобилей.
Уверен с Вашим опытом и страстью - это будет мега интересно.
Огромное спасибо за видео. И спасибо всём владельцам этой жемчужины что сохранили её в таком состоянии. Как же всё таки повезло некоторым в 90х... М-ки волчки рс-ки... Эх....
Большинство из таких были нехорошими людьми, так что я им точно не завидую. Само собой не все, но точно большинство.
@@Степан-ш3р3ф честно, абсолютно не хочется разводить срач в комментариях, тем более на этом канале, но отвечу.судя по нику ты видимо считаешь хорошими людьми тех кто сейчас ездит на майбахах и аурусах с мигалками, или на худой конец на камри с екх. Во всяком случае абсолютное большинство этих деятелей) так вот лично по мне те кто ездил на таких машинах в то время в нашей стране были мягко говоря не хуже тех кто рулит здесь сейчас. А в той же Европе в то время на такую машину вполне можно было заработать не опускаясь до политики и криминала. Так что на мой взгляд твои суждения о "нехороших людях" ошибочны, во всяком случае в контексте нынешних сильных мира сего.
Спасибо что жива, остальное уже не важно!
Огромная благодарность Владимиру за любовь к автомобилям и за то, что делится с нами этими интереснейшими историями отношений с ними! Лайк, собственно, как обычно! Ауди прекрасна.
Очень хотелось бы escort cosworth rs на обзор. Понятно, что их не более десятка у нас, но круто было бы услышать мнение Владимира.
Мне очень нравится когда по больше о машине рассказывает автор, который умеет рассказывать))
Побольше
Если бы, Володя,ты в 90-е поехал на ней из Москвы в Сочи в темпе RS 2,то скорее всего не доехал,оторвал бы всё,что можно,и радовался бы тому,что выкинул резину и пулю не получил😊
Как владельцу и поклоннику Ауди с 1993 года, мне было очень интересно посмотреть ролик. И дух 90-х очень точно описан. У меня была тогда первая S-серия, Audi S4 4.2, на базе Ауди-100, кузов 4А/С4. Рулилась, конечно, не так, но ощущение всевластия в тогдашнем потоке машин давала и постоянно провоцировала нажать на газ. Спасибо автору за обзор!
Легенда... Побольше таких тестов❤
Владимир, спасибо большое за эмоции и драйв, и за показ - Настоящей Легенды!!! Настоящий властелин колец...
Audi Sport Quattro вот это легенда! А RS2 это дитя маркетинга Porsche! Так как Audi постепенно завоёвывала рынок США!
Володя, спасибо, такой шикарный выпуск, смотрел с замиранием сердца и огромным удовольствием 😊
На 27:53 прям кадры из «Ронина», только вместо RS2 там была S8 под управлением Ларри😌 и да, у меня был этот журнал в те годы, и я помню этот тест 🥰
не многие знают что было два заводских экземпляра RS2 в кузове седан но в серию действительно не пошли.
И, вроде бы, один из них стоит в музее, в Германии
Какая же она красивая…
А Владимир мастер рассказывать об автомобиле красиво!
Еирпич кирпичом, притом херово собран, ничего тут красивого нет
@@siniydenвкусы у всех разные. Мне вот 960 вольво нравится, вот где уж точно кирпич, а как красив для меня до сих пор, заглядение
@@Степан-ш3р3ф может. Но по мне это тот же бабкин комод как и сааб. Я бы даже не сказал что у этих машин есть дизайн как таковой. Чисто функционал
Только не 16-ти клапанное газораспределение, а 20-ти) ещё прикол в том,что резинки глушителя использовались на порше Кайен 2003 года) заказывал себе на эску, по каталогу выдал кайен
Очень приятно смотреть тесты автомобилей из 90ых в исполнении Владимира. Ну класс!!!
Большое спасибо за видео! Настоящее откровение. Я был больше чем уверен, что эти пять цилиндров в переднем свесе ни к чему хорошему не приведут… а тут такое. Удивил!
Высшая школа, так назывался заголовок о RS2 в том номере Мотор. Помню тот журнал, свежий, новый и моё впечатление от этого автомобиля, он казался невероятным в то время и он таким остался по сей день
Какой же классный ролик! Спасибо за работу, это было в удовольствие!
у меня не самый быстрый универсал, 2л твин-турбо Субару Легаси 96 года, но поездив на разных автомобилях, влюбился именно в такой формат)
Ну вот наконец-то реальные эмоции от трушного автомобиля, а не от компьютерных игруль на колесах. Красава Владимир!!! Но за 16 клапанов спорол косяка канешн))).
Один из лучших автомобилей 90-х, одна из лучших инженерных работ автомобилестроения 90-х и один из лучших автожурналистов за всю историю..
Как всегда, прекрасный обзор на великолепный автомобиль.
Спасибо, Владимир!!!
Может та Ауди которая продовалась лет пять назад в Перми! Бомба как щас помню 1.3 млн. Ушла в даль как мгновенье!!! Одна из лучших!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Я думал у нас в Алматы их нет. И, о чудо, сегодня я увидел её проезжая на скутере) поравнялся с ней на светофоре и поинтересовался. Чувак явно был удивлён откуда я знаю что у него RS2
Та что у нас в Алматы стоит на штраф стоянке. Два трупа. Оригинальная. Продали за 10 млн и новый сразу на суюнбая разбил. В колесах в новостях была.
Скорее всего реплику видил. Может Юра был.
Ещё одна в Астане. Пред владелец ее ушатал, конкретно и на мотике разбился. Я пытался купить у родственников. Цену зарядили пипец. Под 3 ляма. На нее страшно смотреть было. Рус в Астане ее поднял до заводского состояния. Пришлось лонжероны менять. Настолько она была кривая.
@@maximkovalenko6175 я видел в цвете хаки
Выпуск очень эмоциональный и действительно один из лучших!
Владимир, спасибо за видео!
Ждем Audi Rs4 b7!!!!
Великолепное авто из разряда "быть, а не казаться". Слиппер в чистом виде. Ничего лишнего, чисто немецкая практичность. Классный обзор.
16 клапанное на 5 цилиндровом ? Может 20 все таки? Спасибо за видео. С удовольствием как всегда👍 какой же шикарный звук у 5 цилиндров)
Вова Вова... когда же мне работать...смотрю опять глаз не оторвать)
Возьмите пожалуйста S4 у академика! Сделана шикарно, машина тоже крайне интересная, в подаче Мельникова - вот чего хочется)
Владимир, спасибо за этот потрясающий ролик, снято очень качественно. Отлично переданы особенности автомобиля, как в статике, так и в динамике. А владельцу отдельный респект, держать авто в таком состоянии непростая задача. Такие, с одной стороны, мелочи в виде гаек и омологированной резины, которые во многих машинах уже давно утеряны, несут в себе массу колорита из тех сумасшедших 90-х, когда автопроизводители были готовы на все, для завоевания рынка. Шикарное видео, вызывает улыбку на лице.
Какая же легенда в руках Владимира! Я ещё не смотрел, а уже безумно интересно!
Автомобиль, буквально - легендарный!
И что самое интересное, до сих пор достаточно актуальный.
Обожаю эту Ауди. Для меня она с детства всегда была желанной, сказалось сочетание двух факторов- мне очень нравится бочка Авант и любые Порше.
Мое почтение! Владимир, спасибо от фаната колец за обзор!!!
вот это интересный рассказ про интересную машину. Спасибо! п.с. обратил внимание, что на крышке багажника аж два замка. необычно.
В детстае в годах 95-96 бандюки к барыге на таком регулярно приезжали, у меня был автомобильный каталог и я знал что это за машина и почему у неё на тормозах порше написано.
Большое спасибо всем владельцам этого автомобиля за то, что смогли пронести сквозь время состояние этого чуда инженерной мысли.
Даёшь быстрые вагоны🔥
Спасибо за работу 💪
Одна из лучших моделей Ауди и одно из лучших повествований о машине, с душой и огоньком в глазах 👍
Ауди всегда в аккурате при любом раскладе!
Лайк после первого взгляда на превью. И Владимир, и РС-ка не разочаровали! Фантастическая машина! По-хорошему завидую владельцу такой красоты.
Пару недель назад видел её в колонне поршей, ехали из Сорочан ))) Красавица
Очень интересно было узнать много нового об одном из самых любимых мной автомобилей, благодарю, Владимир за познавательный контент, вы как всегда лучший
Автор услышал мои предложения, хотя я их не успел написать. За каждой редкой машиной часто стоит интересная история её появления и кроме ощущений от вождения интересно услышать и её. Наконец в этом ролике получилось.😀
Владимир напишите с какого авто ведётся сьемка на ходу данного ролика, очень интересно, спасибо за выпуск, как всегда всё на высоте!!!
Лучшее видео с RS2.
Наслаждаюсь и завидую.
Жду тест-драйв-рассказ RS6 V10 BI-TURBO.
Спасибо, друг! Дал бы на своём Ниссане Скайлайне в 35 кузове прокатиться, но вряд ли это интересно.
Зачем нам скайлайн 35 с "неправильным рулём" (из бардачка), когда есть инфинити?
И в чем кайф 35 ская? Обычная тяжелая баржа
@@КарабасБарабас-й3ха чем это американское ведро интересно?)
Спасибо, Володя! Просто перевернул всё представление об этом автомобиле ! Мне казалось, это уже мягкие устаревшие мифические турбо дрова …
Владимир, хотелось бы увидеть обзор на мк4 р32 от вас:)
Приятные видосы, эмоции в норме, хороший русский язык, отсутствие понтов, всегда смотрю Мельникова, хороший дядька👍
Отличный обзор на отличный автомобиль. ЛАЙК однозначно.
Вов, ужасно приятно. Спасибо! Я Никита.
Ого, какая интересная редкость появилась на канале! 👍
16-клапанное газораспределение на 5 цилиндрах? 🤔😁
скорее 20-ти клапанное.....
Вы☝ оба не лучше. У этих моторов 5 клапанов на цилиндр=25.
3 на впуск, 2 на выпуск.
@@evgensmaktynovskii4731 И ты тоже не лучше. 🤣 Внимательно смотрел и слушал видео?
Владимир, спасибо ,что Вы есть, низкий поклон
Не ожидал увидеть обзор на эту RSку, но очень рад