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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2024
- Elle est pour moi l’un des symboles de la mauvaise passe BMW commencée il y a 5 ans…
Je la déteste, oui, oui, vous avez souvent l’habitude que je vous présente des autos que j’apprécie mais aujourd’hui ça va être un peu différent car c’est une auto vraiment que je n’apprécie pas, malgré tout présenté dans sa configuration la plus pertinente pour moi vu qu’il s’agit d’une 128ti, doté d’un 4 cylindres de 265ch, le tout en traction… Y’a moyen que ça envoie mais mon coeur de puriste BMW à très mal !
Un grand merci au propriétaire de ce bolide pour ce moment partagé 😉
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Pour moi voiture qui n'a aucun intérêt !! Mais pouce 👍pour le plaisir de te retrouver et la qualité de ton travail
Bravo Brice. Comme d habitude on pense pareil
Adorable Brice !!
@@denisdumuret553 merci Denis
Tout pareil !!!
Une Bm' traction, issue d'une Mini, on croît rêver, à force de se copier les uns les autres, les constructeurs (en un mot, merci !) perdent leur âme et les acheteurs regarderont les tarifs (et les remises...) avant le macaron du capot...
@@atmoauto de plus en plus moche BMW et hors de prix ,franchement décevant et mieux ailleurs SURTOUT 😂😒!!
L'habitabilité minable pour cette longueur de voiture, un truc de fou !
Tellement !
C’est les normes de la securité..
Prend une twingo 1 et une 2 par exemple et tu verras,la difference est assez flagrante
J'en vois pas mal en île-de-france, l'arrière est sympa mais le 3/4 avant c'est un peu une catastrophe haha. Alors qu'une Mazda 3 c'est magnifique sous tous les angles 🥰
mazda3 : une vraie merveille sous tous les angles , effectivement !
Tellement !!
J'ai adoré la phrase « c'est une bonne voiture, mais c'est une mauvaise BMW » !
Je trouve que c'est bien ça !
Je pense que ça conclu très bien l'essai de ce modèle! Ayant eu 2 116D au travail (une F20 et une F40), la différence est flagrante!
La vraie question c'est "existe-t-il encore ne serait-ce qu'UNE bonne BMW" ?
Avant BMW c'était des voitures classes, sportives, belles, fiables et chères, maintenant c'est juste cher , et même la qualité n'y est plus.
Ici je trouve la vidéo honnête et sans mauvaise foi à la fin continue comme ça c'est top 👍
Merci beaucoup Fabien !
Autant opter pour une Focus ST, plus logeable, plus puissante et plus belle à regarder....moins chère (40.000€, prix remisé 35000€) , 0 à 100 en 5"7, boîte manu....elle n' est vraiment pas très belle, cette BM, en effet...
Mais toujours ta subjectivité, ou plutôt ton affect, et ensuite une appréciation plus objective (et toujours enthousiaste malgré tout). C'est comme ça que les passionnés voient les voitures, à travers ce qu'elles nous renvoient.
Et franchement, c'est vrai, je préfère de loin la Focus, plus débridée, plus old school et moins prétentieuse...et avec la différence de prix, je peux m'offrir en plus une très belle Wind (ou même 2) ou une MX5, voire avec un petit effort une E30 pour le plaisir
Un atmophile convaincu
Tu as tout dit !!
marrant, même commentaire au-dessus.
Ou une a35
Pas sûr que le client bmw passe sur du ford
@@gregoryvillermois113 J'en connais au moins 1 qui a immédiatement vendu son Audi A3 après avoir essayé notre Focus Mk IV, et il avait également possédé une série 1 auparavant....
Bonjour Jacques, juste pour info une propulsion arrive a mieux faire passer des puissances importantes au sol qu'une traction.En effet, lors d'une accélération, le véhicule se "lève" de l'avant, ce qui veut dire que la motricité est réduite a l'avant, tandis que l'arrière se "tasse", donc que la motricité a l'arrière augmente. L'ideal étant bien sur la transmission intégrale pour le 0 a 100km/h^^
Ah oui en effet !!
CQFD ! 😉
Cela s appelle le transfert de masse
Idem pour le freinage, en sens inverse
Merci encore pour ton beau travail et ce splendide essai de Ford focus !
Ahah merci beaucoup !!
Super sympa tes vidéos... Cohérentes, vrai et simples. Je m'abonne 😊
Oh merci beaucoup !
Je me souviens de la première fois que j'en ai vu une, a l'anniversaire d'un pote, l'un de ses amis est arrivé de nuit avec sa, quand j'ai vu l'arrière de la voiture avec les feux allumé, j'ai dis à mon pote "il y a une focus qui vient d'arriver" voilà, pour moi ça veut tout dire 😆 je croyais que c'était les dernière focus. Les anciennes série 1 était reconnaissable au premier coup œil, aujourd'hui elle se fond dans le lot des compactes sans se différencier.
On est d’accord !!
Très belle intérieur. Belle voiture. J aime bien ce rouge et ce gris. Une petite apparence qui fait effet. Merci de ta video😊
Merci à toi Christian !!
Pour le coup, je suis totalement d'accord avec Jacques. Un style "too much" à l'avant (mais pourquoi enlaidissent-ils leurs voitures....?), un look global vraiment pas convainquant, un passage à la traction qui est quasiment un crime chez "béhème", le tout pour des économies d'échelle, alors qu'on se retrouve quand même avec un caisse bien trop cher (et riquiqui à l'intérieur), bah franchement, on peut largement trouver mieux (à commencer par les anciennes de la même Série), et moins cher !
Il reste bien sur la formidable position de conduite BMW, réglable aux petits oignons et permettant de parfaitement s'adapter à tous les gabarits... Mais bon, c'est à peu près tout ce qu'elle a... Et c'est pas grand chose !
Oui à ce prix...
Ouah génial, j'ai pensé à cette voiture cette aprem, je me disais qu'un essaie serait le bienvenu ❤
Ah les grands esprits se rencontrent 😁
Ouf 😮 ma joie se termine à 10 secondes de vidéo, traction 🫣@@atmoauto
Merci pour la video.
Merci à toi 😁
Très bon essai comme d’habitude ! 👌
Je me permets de te conseiller de flouter le compteur même si tu es sur ton circuit privé pour ne pas te faire embêter 😅
En effet merci du conseil 😁
ces jantes là sur la 140i de l'ancienne génération ce serait parfait !!!
Ah la oui !
Perso je la trouve tres belle, surtout dans cette configuration !
Après effectivement en Propulsion ça aurait été un peu plus digne de BMW 😁
Merci Atmo!
Merci à toi !!
Les contraintes fiscales ont obligé les constructeurs de compactes à supprimer les 6 cylindres, qui de plus ne peuvent entrer en travers sous un capot de traction (exception faite de feu le VR6 plus court) et de la plus grosse S80 Volvo des années 2000.
Elles tendent toutes vers le concept inventé par VW avec sa Golf GTI dans les années 70'.
Alors rendons à César ce qui lui appartient : vive la Golf GTI (et R), et je trouve que vous ne rendez pas cette justice à la marque pionnière du genre.
P.S. :
Ces jantes sont les copies des Prétoria 19' des Golf R. Elles sont très belles, mais BMW semble manquer de créativité.
Ça sent le manque d'imagination en effet !
salut atmo je pense que le design et l'habitabilité en régression de cette 128 ti sont aussi du aux normes de sécurité tu crois pas ?
Oui peut être… ça pourrait être un argument en effet
Salut Jacques, même en Gironde vous subissez une glaciation 😄, je trouve le son du moteur sympa, en espérant que ce ne soit pas des haut-parleurs 😐.
Ah si c'est des hauts parleurs 😂
Ah me###e, trop dommage ! Moi qui me disait "Bah ça va, le son est pas trop degeu pour un 4 cyl. :)" (après, Oui, un 4 cyl. peut faire un joli son... Insérer son de VTEC ou de 4AGE tout ça tout ça)...
Mais perso je déteste cette "technique" des hauts parleurs. Car si on aime le son, on va le voir que c'est fake, et on va trouver ça frustrant que ça vienne pas de la ligne, du moteur.
Mais si on ne veut pas de son... Bah ça fait juste du bruit en plus qui nuit au confort.
Donc à qui est cette feature bon sang??
...
Voilà fin de la parenthèse.
Ha zut, dommage 😥
Premier série 1 une dinguerie seulement et unique 6 cylindre atmosphérique propulsion dans le segment des compact produite après 1990. 2 ème série 1 dinguerie avec m140i.... Une folie
Et oui…
Je suis totalement d'accord mais en tout point avec ce que tu dis 👏👏👏
Oh dis donc 😁
linsulte / linutile :D . merci pour ce partage
😁😁😁
Merci pour ta vidéo. Je cherchais une compacte sympa, hors golf gti qui est trop voyante pour moi (les éléments rouges sur la 128ti présentée peuvent être retirés).
Je ne voulais pas non plus une voitures trop puissante que je n'exploiterai pas, c'est pourquoi j'ai commandé ce modèle que je reçois en Juillet !
Je ne suis pas d'accord avec tout ce que tu dis sur la voiture mais c'est toujours cool d'avoir un avis qui diffère au sien.
Concernant le prix, j'ai eu de belles remises en raison du fait que la nouvelle génération de série 1 sera annoncée en cette fin d'année.
Pas sûr que cette variante ti soit reconduite sur la nouvelle génération en revanche.
Merci à toi !
Tu as eu combien de remise ? Un modèle en stock?
@@josedpj9677 Hello, 18% de remise mais sur un modèle à commander. Il n'y avait pas de 128ti en stock qui correspondant à ce que je voulais !
Hello, merci à toi pour la vidéo. J'aime bien la ligne de ce modèle, elle garde l'esprit BMW position de conduite, habitabilité reduite. Toutefois espérons que la marque revienne à la propulsion . Un pouce au propriétaire
Merci au propriétaire en effet 😁
L'avant ressemble au nouveau style Skoda, l'arrière, en voyant la miniature, j'ai cru à la CT200H dernière phase. L'intérieur reste basique, j'aime bien. Dommage pour la conduite en traction. Du coup, je préfère la Classe A.
Merci pour la vidéo.
C'est vrai ça fait Lexus !!
oui,mais la Classe A, c'est également une traction.....
Mais Lexus c'est plus fiable 😂
Les e87 est la plus belle des series 1. J’en ai eu une et je ne m’en lasse pas de son design
Elle vieillit pas mal je trouve, parce qu'à sa sortie ça a fait pas mal causer...
D'accord avec le collègue, pourtant j'aimais pas du tout quand c'est sorti, maintenant j'aime bien.
@@djibey En diesel, mais pas en essence atmos. Hélas c’était la mode du turbo diesel.
On est d'accord !
En fait elle s’embellit avec le temps la e87…
Essai honnête merci poulet 🐔 ! Mais franchement je préfère une Focus St ou une megane rs avec un bon chassis.
La même 😁😁
Une bonne voiture mais une mauvaise BM… tu as tout dit !
C’est pas faux !
On collerai un logo kia à l'avant ça n'irai pas plus mal ...
Tellement !
Apres E87 120i très fun (montée en LPG), et une F20 116D qui fait le taff, mais diesel :s.
308 commandée :D (PHEV oblige + prix)
Tu as bien fait !
J'aime l'dée d'avoir encore une voiture compacte dans la gamme BMW à côté des autres modelles tous gigantesques et monstrueux, mais ils auraient quand-même pu et dû faire mieux que cette série 1 très quelconque.
Oh oui !
Salut Jacques. Parfaite ta vidéo. Mais dis moi cette voiture , le proprio l a tunée en fait non? A la base il a acheté une Focus ST et à fait monter des éléments BMW devant et derrière non? 😅
Même pas 😂
Pour moi, la plus sympa des serie 1. Le look est vraiment sympa
Comme quoi !
Petite suggestion: Pourquoi tu présenterais pas une petite serie 1 en version coupé e82 avec un moteur peu courant; le 3.0 atmosphérique en 6 cylindres de 218ch ( moteur de la 130i, il est bridé électroniquement )
À serait nickel ! 👌🏻
C'est bien de vendre des très grosses bagnoles BMW mais faut pas que ce soit au dépends des "petits" acheteurs en les douillant. Surtout que "petits acheteurs" à 50.000 euros la caisse euh.. on a vu plus chétif. Petits ou gros acheteurs c'est juste du respect client.
En effet !
Pour la M5 je parle de la dernière qui n'est plus aussi fun que les anciennes et on ressent moins la sportivité
Elle se rapproche trop d'Audi
Ah oui dans l'idée en effet !!
Je me demandais si tu aimerais testé la dernière génération de Citroën C4?
Oh oui ! On peut en parler par Instagram ou mail
Pour l'avoir eu en voiture de prêt avec le petit 1.5 136ch essence, je dois dire que j'ai vraiment aimé cette voiture.
La position du conduite est top, la finition aussi et le style plutôt cool en M Sport, le confort est bon, la BVA est excellente tout comme la tenue de route, bref une très bonne voiture dans l'ensemble.
Pour l'intérieur je suis tout de même surpris car je conduis loin du volant et il y avait quand même plus d'espace à l'arrière. Bon mon collègue avec son 1.90m était à l'étroit mais pour une petite famille c'est bon (pas pire que ses rivales du même segment). Bref évidement on regrette les précédentes série 1 en propulsion et le 6 cylindres mais bon la réglemention à eu raison d'elle. Cela dit le 6 cylindres devait représenter 1% des ventes...
En compacte sportive, il n'y a plus grand chose sur le marché et finalement même un 4 cylindres 2L ça devient très rare même sur la gamme supérieure. Cette 128i a encore le mérite d'exister.
Il faut souligner qu'elle offre un très large choix de motorisations et que ses tarifs sont plutôt attractifs en LOA.
Au final c'est une bonne voiture, moins fun que ses devancières certes mais elle se vend plutôt bien en en France (mieux que ses concurrentes y compris la DS4) et en Europe donc BMW a sans doute fait le bon choix.
Je ne sais pas...
Moi je trouve que la première Série 1 (E87) à Le même profil que la Nissan Almera 2, l'Opel Astra H et dans une moindre mesure l'alfa 147 !
Doit pas rester bcp de moquette à la maison dis donc…
Moindre de chez moindre alors 😁
Outch carrément !!
Je vais te faire essayer ma 428i gran coupe c’est pas un L6 mais c’est quand même autre chose
Ah ben écoute si t'es vers Bordeaux avec plaisir !
@@atmoauto j’habite près de Versailles, fais-moi signe si tu montes sur Paris. C’est une 428i M sport dans une belle config et très bien équipée (notamment suspensions M pilotées)
Elle est plutôt jolie cette Golf.
Oh oui super Golf !
Encore une excellente appréciation/analyse de cette série 1, félicitation d'avoir l'outrecuidance de dénoncer 👊👉🦶💪 les économies d'échelle qui finalement ne profitent qu'à l'enseigne et absolument pas au consommateur, la rationalisation par le toujours plus d'économie tue l'âme des marques de légende, mais bon, si les clients achètent quand même alors le design et le markéting ont bien fait leur travail.....
😓😓😓 (musique funèbre)
Merci beaucoup Stephane !
J’ai appris à conduire sur une 120d e87. Une voiture increvable plutôt fiable avec un feeling magique sur la route. Un style réussi repris dans la F20 (restyle). BM m’a perdu depuis 5 ans avec leurs modèles … quel gâchis
Totalement d'accord
Bonjour pour des Essais de voiture a Louchats , Saucats
Hein ?
J'aime vraiment pas cette voiture de base mais si on la compare avec les générations précédentes c'est la catastrophe. Un design insipide voire laid dans certaines versions, un peu monospacisé. Une habilité vraiment pas génial et un passage de la propulsion à la traction qui la rends forcément moins attirante. J'aimais beaucoup les deux précédentes générations, je trouvais qu'elles avait vraiment un charme de la version la plus basique à la version là plus sportive alors qu'ici elle est tout le temps moche. Par contre j'apprécie ses stickers rétro, c'est vraiment sympa de ressortir ce vieux badge des tiroirs. Malgré tout ça j'ai l'impression qu'elle se vend bien et tant mieux pour BMW, mais je pense être sur qu'elle n'aura jamais une grande côte d'amour comparé aux autres générations.
C’est terrible !
Je l’ai eu une semaine en location en Allemagne et en Autriche , j’ai pu jouer avec sur l’autoroute et également sur les petites routes tyroliennes. Ça a été une immense déception, c’est insipide, ça fait beaucoup de bruit pour rien, confort inexistant pour une sportivité en berne … et c’est une traction, donc beaucoup moins fun qu’une propulsion, même si l’autobloquant permet de passer la « puissance » au sol … et entre nous … tout ces appendices, « the Jacky touch » partout, ce n’est vraiment pas ma came. Une 328 ti en propulsion, j’aurais dis oui !
Tu as tout dit !
Étant récemment propriétaire d'une 116i (136ch) phase 1, moi aussi je trouve que c'est à partir de cette voiture que BMW à commencé à merder déjà plus de 6 Cylindres bon encore mais de passer de propu à traction non merci le tout dans un mini série 2 active tourer! 🤢
C’est bien mieux la tienne quand même !
Mais tu mesures combien 😂? Moi je rentre parfaitement à l'arrière (je fais 1m70 après...) Sinon incroyable tes vidéos 💪🏾
Merci beaucoup et 1m80 😁
As-tu vu la vidéo de la chaîne Les Béhèmistes qui nous explique pourquoi les voitures sont devenues obèses au fil du temps ? 😅. Bientôt elles prendront les 2 voies en largeur !
La chaine à l'air intéressante, merci pour la recommandation !
Perdu dans toutes ces références de modèles. Pas très clair
Ah non j'ai pas vu !
La m140i avec son B58 restera la pointure des séries 1 à mon avis
Ça c'était très sympa !!
Moi fan mais pour ma part c'est plus sportif que les derniers 135i
Ah oui mais bon…
1:48 Je trouve qu'elle a un gros air de Merco A45 en vue 3/4.
En effet !!
@@atmoauto D'ailleurs j'aimerais beaucoup voir une vidéo sur les voitures qui ne soit pas relié mais qui se ressemblent fortement. Je pense par exemple à la Ford Taurus TC3 qui je trouve est un copié collé de la Peugeot 505 !
Extérieur comme interieur c'est une vraie bmw d'ailleur cette f40 tant critiqué a encore un intérieur bmw avec une casquettes compteur ainsi que la dalle orientée vers le conducteurs, tandis que meme des m3 lci " vraie Bmw " ont un intérieur avec une grande dalle 🤢.
Tout les moteur sont en 2.0l 4 cylindre hormis le moteur entrée de gamme en 3 cylindre 1.6 qui etait deja dans la f20 lci alors oui 3 cylindre mais pour un moteur entrée de gamme si c'est pour avoir un 4 cylindre et être en 1.3 ou utiliser le moteur d'une autre marque comme ses principales concurrents, cette serie 1 s'en sort pas mal car en moteur d'entre de gamme de la A3 c'est un 1.0 3 cylindre , la classe A est un moteur Renault et le moteur milieu de gamme A200 est un bloc 1.3 tce donc pire alors que arrive au milleu de gamme et ensuite toute autre moteur de cette f40 il sont tous en 2.0
4 cylindre .
128ti le bloc moteur 2l 4 cylindre b48 un 4 cylindre fiable est puissant monté notamment ds les serie 3 , serie 5 la plus part qui critique sont ceux qui jure que par 6 cylindres alors oui ds un gros serie 3 ou 5 agréables ou ds une vraie///M mais ds une petite compacte le 4 cylindre fait bien son taff niveaux perf et la e30 m3 etait en quoi deja hein .
Bref cette f40 a un look encore de chez bmw surtout en intérieur les moteur sont super par rapport a la concurrence le seul point négatif c'est que ça reste une traction , mais ça on oublie vite si de base ont fait pas partir la voiture , mais bien sur ont verra toujours que ça vient de l'avant .
Bonne video ainsi que bonne voiture pour moi 💨💨💨
Merci beaucoup 😁
Micheline Ostermeyer... Ca me disait quelque chose, triple médaillée olympique et pianiste de renom. 👍
Ah excellent 👌🏻
@@atmoauto J'adore voir des noms de rues au hasard des gps ou des promenades et faire des recherches, tu tombes parfois sur des dingueries. 😉
Dire qu'il sont passés à la tractions Pour avoir beaucoup plus de placé aux coffre et place arrière... Aux finalités c'est une question de coût.
Carrément oui
La calandre est hideuse on dirait un gros coeur noir…les calandres d’avant etaient bien plus distinguees. L’arriere est pas mal sinon.
Tellement !
Oui la calandre ça ne va pas je trouve sur une si petite voiture
C'est affreux
8:45 Une 2+2… avec 5 portes, vous en rêviez, BMW l'a fait ! 🐧
Bravo a eux 😂
Mais il y a pas de coffre dans les minispaces par rapport à une compact 5 portes 😂
Oui mais on peut s’y installer tranquille aha
Le coupé série 2 est une propulsion, peut-être un prochain essai
Ça serait top
De plus en plus laids sont ces véhicules c'est dingue !
Tant qu'il y aura une hélice,une étoile,des anneaux, ça se vendra très bien...bluff qualitad...
Complet !!
Merci au proprio.parce qu´il faut accepter les critiques 😂. En tt cas le tp pourri,courage et chapeau . ça m´enerve les gens qui ne mettent pas leurs feux alors qu´il y a du brouillard 😡.sinon bah voilà quoi????l´avant est moche,l´esprit n´est plus là, déjà la serie 3 la place arrière est compter,alors une serie 1.c´est pas top.mais le son a l´air sympa quand mm,pour un 4cyl turbo.mais bon la vieille génération, c pas notre came😂.mais le plus important c pas ça, c merci à toi.et au proprio😂,très sympa
Un grand merci au proprio en effet !!
Le responsable design de BM a clairement indiqué que les futurs modèles seraient de moins en moins agressifs. C'est donc le début.
Pourtant la série 2 coupé sortie après est bien plus agressive
C’est vrai que les rues de Bordeaux ont un goût de bouchon. 😂😂😂
Oh oui !!
Un bordeaux bouché ? Beeeeh ! A jeter dans la Garonne 😂
Une reprog, des autocollants, et c'est parti !
Non même pas
J'avais déjà réagi sur une autre de tes videos à ce sujet. Je réitère ce que je disais. Je connais très bien BMW pour avoir travaillé pour eux. La clientèle d'une série 1 n'est pas vraiment attachée à la propulsion, du moins dans ce format et cette gamme de voiture ce n'est pas du tout le critère d'achat numéro 1. Que le fait qu'elle soit passé à un 4 cylindres de chagrinera que toi et moi les fans les propuls et une poignée d'autres passionnés mais c'est tout. Quand on compare, il vaut comparer avec l'ensemble. C'est à dire que malgré tout la série 1 conserve son châssis et sa sportivité en général devant une A3 ou une Classe A. En cela le paris est gagné. A noter que tu aurais pu parler que la série 2 conserve la propulsion avec la série 2 coupé. Dommage que tu n'en ai pas parlé.
Heureusement que la série 2 coupé reste propulsion
Et je sais que ça ne chagrine que quelques personnes intéressées par la marque mais quel gâchis quand même
1:28 Celle que t'as essayé, non ?
En effet exact !
Une bm traction... franchement!!! Pour les kéké qui veulent le sigle. Sinon, autant prendre une focus st 280 qui au moins à une âme et offre un plaisir et coûte moins cher.
Carrément
Et le malus Ford ?
J’ai eu 9 bmw de la e30 au e46 jamais je n’en aurais acheté une si elle était en traction à l’époque il vont tuer le mythe.
Et où !
Je roule en 128TI depuis 3 ans, le haricot avant tu peux le faire changer quand tu commandes - moi j'ai demandé à mettre la calandre de la 135i dessus et ca donne bien :)
Par contre il faut prendre le pack sport pour le design extérieur de la voiture. Là tu as le pack classique qui est pas assez agressif par rapport aux touches TI.
Le point noir pour moi c'est la boite de vitesses, elle est pas très réactive par rapport aux anciens modèles.
En tout cas ils t'ont pas donné la plus belle couleur, ce vieux gris moche dégeulasse, c'est nul. La mienne est en Misano bleu que j'aurais préféré un peu plus dark mais bon.
Ah oui sympa ce bleu !
Personnellement, je n'ai jamais accroché à la série 1 toutes générations confondues car pour moi ce ne sont pas des vraies bmw.
Ah les anciennes si !
Le premier modèle de cette série n’était pas une BMW, moteur Off, équipement désolant et finition a la one again, qui faisait passer une golf pour une voiture de luxe… ça n’était pas une voiture qui pouvait inciter un client de la marque a s’arrêter sur ce choix mais pouvait aussi bien faire sérieusement douter un primo accédant attiré un moment par une entrée de gamme de marque premium. Elle me rappelait un peu ce qu’était la classe B pour Mercedes… c’est le paradoxe de ces marques qui sont populaires (cf par ex les millions de serie 3 vendues faisant de cette berline moyenne la plus diffusée)… mais ne savent pas réellement réussir des petites autos populaires).
Oh elle était super la première série 1
Moi je la trouve pas mal cette caisse, c'est pas si loin d'une megane RS ou d'une 308 GTI. Pour les fans de propulsions, y a tjr la serie 2 et plus.
Heureusement !
@@atmoauto il faut se dire que la serie 1 sympa est devenue la serie 2.
Quoi ? Atmo n’a pas l’autorisation d’avoir des plaques minéralogiques à son nom ? 😢
Même pas 😁
Je la déteste aussi, mais pas autant que la série 2 Grand Coupé (ni un coupé, ni une BM; on pourrait trouver de meilleures contrefaçons dans les bazars d'Istambul.)
Et pour revenir à la série 1, je me suis toujours posé la question, pourquoi payer si cher alors qu'on peut avoir une VRAIE Fiat Tipo pour 10.000 Euros de moins. 😉
Ça tient en un mot : PROPULSION !!! Frayeur garantit quand tu passes le volant à quelqu'un qui n'en a jamais conduit un jour de pluie, mais sinon quel pied les propulsion
@@skipeur33 Propulsion *et* moteur atmo.
Je ne sais pas !
Franchement, les appréciations esthétiques du genre les phares un peu penchés, on s'en fout. C'est une voiture. La puissance, le poids énorme, c'est ce qui compte. Et l'essai routier bien sûr.
Parle pour toi 😉
Une fiche technique de Mégane, la boite de vitesses c'est une Aisin, la même que les Peugeot 308, 3008.
C'est pas zf ?
@@atmoauto la zf c'est pour les moteurs longitudinaux et propulsion, l'aisin pour les moteurs transversaux en traction avant.
Je garde ma 323 ti de 2000 cette 128 ti est certainement tres largement plus moderne et efficace mais pour le prix ...
Est-ce un moteur 2,3 litres (façon Ford) sur la 323 ?
Tu as bien raison !
Moteur 2,5 6 cyl en ligne
En fin de compte à part la calandre, je suis pas trop déçu par cette voiture, au contraire, je trouve qu'elle me plaît.
Ils ont pas osé descendre en dessous des 2 l de cylindrées car ils auraient pu nous mettre un petit 1,6 l puissant, comme les Peugeot RCZ. Ce que j'adore chez eux, c'est que ils n'ont pas tout sacrifiée la fabuleuse ergonomie BMW au service du tou digital et tactile, heureusement il reste des boutons pour pouvoir commander les fonctions les plus courantes sur notre chère bavaroise.
Ah si tu en as des petits tu as le 1.5L 3 cylindres...
Je pense qu'on peut résumer ce modèle à :
Bonne voiture, mauvaise BMW.
Car si on met de côté son "héritage", ses prédécesseurs en propulsion, l'absence de 6 cylibdres...
Elle m'a l'air de cocher beaucoup de cases :) : Moteur avec de la patate, gueule sympa (même si oui les précédentes Série 1 ont un meilleur design), bel intérieur...
(A part les sièges arrières qui sont une énorme blague... Comment cette bagnole 55cm plus long que ma Swift Sport arrive à faire moins bien en place aux jambes !?... Ou bien le proprio est très très grand mais je ne pense pas que ce soit ça 🤔)
C'est un peu dommage qu'on ait pas eu de retour sur le comportement, le châssis (a part que c'est moins efficace que les Megane RS ou Golf GTI) mais il a l'air de faire le taf ... Après je suppose que l'on fait avec ce que l'on a en terme de route.
... En fait, à vouloir être "trop efficace" elle a perdu l'âme qui faisait le sel, le charme de ses prédécesseurs non ? Et si c'est pas très grave de pas avoir beaucoup d'âme dans une voiture de tout les jours, dans une à consonance sportive la par contre ça fait suer.
En tout cas sympa la vidéo et merci d'être resté assez objectif malgré un clair biais contre elle 😅.
Merci beaucoup c’était dur je t’avoue !
Merci beaucoup c’était dur je t’avoue !
Je Préféré les encienne version plus jolie le disyane c'est elle devenue basique 😮
On est d’accord !
Les goûts sont dans la nature alors, j aurais dit tout l inverse: une esthétique un peu plus moderne et consensuelle qui coupe avec la coupe un peu "vieillotte des anciennes" et des caractéristiques techniques peu sportives (265cv pour 1440kg ça fait 184cv par tonne, la vocation sportive Ti n'est pas à l honneur)
Ah ça !
Alors la, comment j'suis pas d'accord lol Mais paradoxalement je comprends ton avis par rapport à tes gouts que tu affiches sur ta chaine. La ou je peux te rejoindre, c'est sur le fait que ce soit devenu une traction. Mais comme tu l'as dit, les sensation de conduite sont encore tres bonnes, ca reste du BM. Pour un modèle aussi généraliste que la Serie 1, je trouve que ce n'est pas une grande trahison d'etre passé à de la traction tant que le plaisir de conduite BM perdure. Je trouve aussi que cette serie 1 est une réussite en terme de design. Sobre et sportif. Selon moi, ce qu'elle propose pour son public cible (jeunes cadres dynamiques avec 1 ou 2 enfants max) tape très juste. Meme niveau prix, on en trouve maintenant à des tarifs compétitifs en occasion vu le marché actuel. Non franchement, je te trouve un poil sévère avec cette serie 1 lol Perso j'aime bcp et je me dis mm qu'elle pourrait devenir pour moi un tres bon daily
Je suis désolé mais je suis inconsolable…
La F20 ❤️
Extérieur plus ou moins réussit, intérieur exigu. Mais les moteurs et la qualité du mobilier plus l’ambiance â bord toujours incomparables. Même si BMW n’est pas forcément ma tasse de thé. Déjà pour les tarifs, on ne va pas se mentir.
Ah ça !
Ils ont vraiment "Audi A1-isé" ce modèle je trouve
A3 isé plutôt
L’A1 c’est une polo recarossee
au final je ne sais quoi en penser de cette voiture de toute façon si je m'assoie dedans il faut appeler les pompiers pour me sortir avec une grue du coup je n'en achèterai probablement jamais. J'ai bien aimé l'intérieur hormis l'habitabilité bien sur
Oui la même 😁
Je trouve les touches de rouge sur cette finition ça fait un peu tuning pas très classe.
Mais j'aime bien quand même son design.
De certains angles on dirait quand même une Focus..
Bmw sont quand même bien parti en vrille mais faut pas leur en vouloir
Pourquoi faut pas leur en vouloir ?
J'aime beaucoup l'arrière mais l'avant que c'est moche pas autant que la deuxième génération phase 1 mais quand même. 😅
Je j ai carrément plus 😂
pas mal pour une kia
Ahah et encore !
Pas mal cette bmw ! A part la face avant qui est vraiment molle. En tout cas avec une ancienne bmw propulsion tu n'aurais pas pu faire le zozo sous la pluie mon coco 😊. La tradition c'est bien mais rester sur la route c'est mieux...
Oh tu sais je maitrise bien la propulsion 😁
L'arrière s'est quand même pompé sur le dernier restylage de la Lexus ct200h! Et mon dieu comme il y a beaucoup mieux pour moins cher! Bref ça s'adresse vraiment à la "nouvelle" clientèle BMW.
Bien vu!
C'est pas faux en effet !
j'en ai vu une chez mon carossier c'est très beau mais l'appellation Ti c'est non !
Pour avoir une E36 et une E46 compact pour moi les series 1 en dehors des coupés et cab c'est nul
Très beau ? 😅
Bah disons que dans la production actuelle pas très flatteur 😂
En daily pour un couple sans enfant ça fait le boulot 😅
Pour avoir tourné à Ledenon contre les 1° 135i coupé avant la série 2, ça c'était une caisse !
Pardon au proprio mais quel gachis....
C'est triste oui !
55000 ... Pour un 4 cylindre anémique de 250 ch. Dire que c'est le prix neuf du somptieux 6 cylindre 3.2 dans une e46 à l'époque.
C’est vrai 😅😅
Je préférais la F20.
Moi aussi !
la voiture grise à l' avant-plan: bof bof
par contre, la rouge qui est garée derrière, ça c 'est de la voiture !
plus sérieusement, merci pour cet essai !
bmw série1 clairement surcotée et une voiture achetée pour son moteur, son image de marque...
question confort, aspects pratiques, suspensions, habitabilité, il y a beaucoup mieux
une Mazda3, une Focus en offrent beaucoup plus pour beaucoup moins mais jouissent d'une autre image...
chacun ses priorités finalement
Oh oui 😁😁😁
À ça y ait t'es aux courants que les constructeurs cherchent à vendre plutôt que de faire des voitures pour un public de niche 😂
Ah ça !
le design de la premiere serie 1 n.etait pas facile non plus a digerer,son long capot etait et est toujours disgracieux,,,
mais bon y a des amateurs tuning de mauvais gout,donc le moche peut plaire aussi
Ahahahah
Les faces avant agressives rendent leur conducteur agressif
Je ne sais pas