Ящик на баке для инструментов.На этом подарке отца (1956г.выпуска,14 л.с.ехал 100 с крейсерской скоростью)ездил из Бельц на море за Одессу с пятью Явами.Проехав 320км.до Одессы,Явисты зауважали,начали интересоваться,а до этого не хотели со мной ехать,думали буду обузой!Отличный,надёжный мотоцикл для начала 70-х.годов!
В нашей деревне больше десятка было. Застал четыре штуки было и у заборов стояли рамы без моторов. Вот мы на них и "катались" И 49й был с коляской. Все рамы сдали в лом в 70х.( Как и автомобили газ51, Мки резали и увозили в металлолом.
Такой был у моего отца, даже фото было отца на нём. Последнее время до начала нулевых был разобранный на даче в гараже у дядьки. Было круто видеть его в реальности.
Добрый день!!! Спасибо Максиму за прекрасный обзор,перенесший меня в годы моей юности... В 1990 мне было 15 лет,и собирал я себе Иж 56,купив раму с разобранным двигателем,задним колесом и техпаспортом... А друг Юра, царство ему небесное,восстанавливал из хлама Иж 49. Получилось у него очень хорошо,близко к оригинальному состоянию!!! Так что мне довелось на таком погоцать!!!
Переключение на баке нужно было для использования зимой. Мотоцикл предпологался к использованию в войсках, а солдаты зимой были в валенках. Переключать удобней было вручную.
@@Амир-з9и2ш Про валенки взято не из головы, более того зимой к мотоциклу для устойчивости прикреплялись по бокам лыжи и ноги в валенках стояли на этих лыжах.
Спасибо за кино 📽️👍 Был такой в бати, только темно зелёный (армейский цвет хаки)! Я в 78г.на нем ганял! Правда девки в деревне не садились ко мне, всё на Явы да Чиzeты прыгали! Обидно было до слез! Ну и х...с ними,зато сидушка всегда пахла бензином,а не девичьим задом!!!
Добрый день Максим! Спасибо Вам за этот прекрасный обзор! Эти двухколёсные коники действительно наша техническая история и как хорошо что есть люди, которые эту историю для нас всех сохраняют и нам же доносят!
Действительно отличный по сегодняшним меркам аппарат. У деда был ИЖ-56. Тоже отличный аппарат. Тащил за собой рулон сена. И как я помню сам,ему это очень даже легко давалось.
Манетка обогатителя закрыта наглухо - вот и не берет обороты. На К-28Б все немного непривычно - манетку ЗАКРЫВАЮТ для запуска и постепенно по мере прогрева приоткрывают добиваясь наилучшей смеси. А так - если манетка закрыта - смесь очень богатая ну и крути ручку - не крути - будет вот такой вялый отклик и много холостых и шума
Как по мне,судя по звуку,движок придушен. А возил он не только пятую точку. Это был незаменимый на селе помощник .На нём даже умудрялись пахать.Низкооборотистый и тяговитый.Даже на полном газу он не орал,как современные,звук которых напоминает ор мартовского кота,которому наступили на его "абрикосы"Для своего времени он был полностью рационален.И даже в наше время он сохранил своё обаяние и привлекательность.Для пацанов того времени это был мотоцикл для души.Пацаны выросли,стали дедушками,а теплота в душе к этому мотоциклу осталась.И я не исключение.Поэтому смотрим ролик и ностальгируем.
Скажу одно, плохо отрегулирован Он ходит безупречно. Я на таком ездил. Звук слышу и понимаю регулировать некому зажигание, да и карбюратор надо тоже подстроить. А как, аппарат ездил по бездорожью! Песок, паханное поле, всё нипочём. Шел как вездеход! Спасибо Ижевцам, за аппарат!
Шесть пацанов от 14 до 16лет не могли удержать вытягивал с места как плуг прицепились по два за багажник, а он почти без напряга взял и утянул, воспоминание сорокалетней давности.
Дело тут не в красоте. Кто хоть раз ездил, запомнил на всю жизнь эту нереальную, паровозную тягу на малых оборотах начиная практически с холостых. (Хотя ведущий видимо кроме этого круга во дворе больше на нём и не ездил) Удивительное ощущение. Ни одна планета в последствии так не тянула. Потрясающая техника.
Вот как хотите - 49 самый лучший, самый красивый советский, по крайней мере из ижей По поводу рычага на баке, зачем он итп. Это не в наследство от предыдущих. Дело в том, что 49е выпускались с главным прицелом на вереранов войны, из которых калек было много. Если у тебя нет ноги, то управлять мотоциклом ты уже не сможешь - вот для этого и был присобачен рычаг на баке. Это не байки
Умели же делать! Даже со снятым высоковольтным проводом завелся! ))) А чтобы нормально ехать, нужно было манетку на руле отвернуть к себе, это на сорок девятом обеднитель, а так он не развивал обороты от недостатка воздуха. У меня такой же, только 1952 года выпуска, дожидается своего часа.
Согласитесь, всем ведущим странам по выпуску мотоциклов, далеко чтоб создать такой дизайн. Выглядит круто ! Шварцнеггеру, на таком мотике сниматься было надо .
Мой первый мотоцикл. Документы где то были даже на тот момент. 50 какого то года был точно не помню. А у родственника был такой же с люлькой. В идеальном состоянии. Ручное переключение совершено бесполезная вещь даже если с люлькой ездить. Крайне не удобно переключать
Для меня необычный советский мотоцикл иж-49. 20 лет назад в деревнях попадались мотоциклы иж-49. В то время молодые деревенские ребята такой мотоцикл иж-49 не хвалили, потому что он был слабым и иногда по пути капризничал. Спасибо за обзор!
Да мотоцикл очень хороший, красивый, проходимый и надёжный. Мне очень много рассказывал про этот мотоцикл, так как в молодости много на нем катался. Кстати я заметил он настолько надёжный что в интернете в топ 5 мотоциклов часто он занимает 5-4 место и его окрещают званием самый живучий
И, Когда ехала семья на отдых за город. На рыбалку, грибы - ягоды на таком транспорте, Очень многие завидовали ! ☹️😁👌👍 Масло и бензин Тогда было даром...👍
У моих 2х дядек были такие мотоциклы! У одного чёрный, у другого, по-моему, зелёный. Это просто вещь! Куда там всяким ИЖам?! Все грибы и ягоды были их! В какие дебри они только не заезжали?! Все горы им были нипочём! ТУК-ТУК-ТУК,- и гора взята! Ни грелся, ни перегревался! Продали со-временем, потом каялись, что взяли - один ИЖ-ЮПИТЕР-3, другой УРАЛ. У зятя, мужа сестры, был такой, так же отремонтировал и даже я, будучи ещё учеником 9кл., в конце 70х, катался на нём. классная вещь! Устойчивый, послушный. Ваш мотоцикл классный! Только вот, что-то не газует путём? Надо отрегулировать. А ящик на баке, это не для документов, в нём хранилась спец сумочка под инструмент. А документы..., да кто в те времена возил с собой документы? Ну, разве что тех паспорт, и то не всегда? Тогда и ГАИ-то, наверное не было? Появились в конце 70х. Вы сказали, что сидушка не удобная. Да что-то она слишком у вас ушла вниз. Надо подложить спец ризинку под сиденье и... ( возможно пружины? Уже и не помню, так давно это было... ) У меня был УРАЛ и сиденье что у меня, что сзади для пассажира были ОЧЕНЬ удобные, просто, как влитый в него сидишь! У отца ДНЕПР, сидушка обыкновенная, подушка(?) или как? Ну так себе, как на кочке сидишь! Удачи!
Звучит и выглядит устрашающее. Когда Максим на нём поехал - было опасение что кого-нибудь задавит. Оговорился в видео, радиус разворота не слишком маленький, а слишком большой.
Привет Максим!уникальный мотоцикл в городе точно такого не встретишь, а вот в деревнях и в сёлах такие у кого то сохранились в гаражах или сараях.сеасибо большое за видео очень интересно было послушать и посмотреть.👍🤝
Да никто руками не переключал,просто на нейтралку удобно было ставить и при запуске видно на передачи или нет.У моего отца был такой агрегат.Двигатель вообще неправильно работает руки кривые и не надо обсирать его,вид ему сделали,а остальное нихрена не работает.
Даа двигатель вообще неправильно работает ,когда он точно отрегулирован его фиг остановиш ,у нас в деревне мужики к нему плуг цепляли самодельный и пахали огород ,один едет другой пашет ,тяга в нём зверская хотя и 11 л.с но прёт сильней всякой Планеты и звук выхлопа у него классный
Работяга ,выносливый мотоцикл,ручной переключатель скорости удобен при езде по грязи ,когда надо выставлять ноги ,конечно при навыке,и сиденья были удобнее ,чем плоское,на котором ёрзаешь ,и при хорошей регулировке топлива и зажигания выхлоп у него более редкий, вот вот заглохнет, ..Задняя амортизация жестковата.Ездил на таком лет 10.Хорошая техника.
Привет Максим,спасибо за ролик,приятно вспомнить молодость,был у меня такой аппарат,воспоминания самые приятные,возможно он у вас не поехал потому что у некоторых была воздушная заслонка на воздухофильтре и она могла быть закрыта,а переключалка на баке как по мне,нужна как дублирующая,мот ведь армейский,в случае ранения бойца есть план "Б".
Мой первый мотоцикл, был с самодельной коляской. Однажды в поле оборвался трос сцепления и заклинило коробку передач. На месте вскрыл, устранил обломанный зуб, собрал и поехал дальше. Малооборотный дв-ль позволял развивать большую тягу, на первой скорости тащил 9м столб на тросу. Памятник ему при постройке дома.
Выносливые? Это что, сарказм? Вечная головная боль, канитель и возня, всё ломается, требует постоянной регулировки и доводки. Примус)) Никакой ностальгии по этой трахоме))
В горах это незаменимая лошадка. На затяжный подьемах в жаркий день летом другие мотоциклы перегревались. Помню долго еду по тропинке в горы, устал и остановился, положил его на землю, так как подьем. Прикурил от чугунного цилиндра, передохнул и поехал дальше.
Прочитал ,почти все комменты!? Даже стало интересно! Кроме Явы(старой) ... ничего не было. А , в горах , в Азии , в 1987 году , увидели как дедушка на ИЖ -49. , по горам играючи , на любую гору просто залетал на своём стареньком (латаном-перелатаном) мотоцикле , творил ЧУДЕСА.!!!..
Батя привез такой из Иркутска и все на нем гонял ... Познакомился с моей мамой , потом они поженились ... Появился я , и батя все не мог дождаться чтоб меня покатать на своём Иж 49. Когда мне было годика 4 ( или 4 с половиной ) батя взял меня с собой , посадив на бак ( ч помню , как он поднял меня , и велел держаться ручками за руль ) А ехали мы к кузнецу в кузницу... Пока батя разговаривал с кузнецом, я нашёл маленький совок ( без ручки )от лопаты и конечно показал папе , объяснив что именно этот совок мне и нужен . Казнец одобрительно кивнул головой ( типа забирай !!!) Радости небыло предела ... И с тем совком я и сел на бак , держа в руках и совок и держался за руль . Когда выезжали из ворот кузницы и батя повернул руль на 90 градусов , я почувствовал ужасную боль ... Совок при повороте срезал мне средний палец на правой руке ... А эта технику я люблю . Мотоцикл более чем достойный и надёжный .
Вопервых ЯВА не наша старушка а также ЧЕЗЕТ ПАНОНИЯ и т д. Вовторх рычаг переключения передач на баке для того чтобы помоч переключится рукой когда возникают проблемы сногой атакже рукой легче поймать нейтраль.
Ящик на баке для инструментов.На этом подарке отца (1956г.выпуска,14 л.с.ехал 100 с крейсерской скоростью)ездил из Бельц на море за Одессу с пятью Явами.Проехав 320км.до Одессы,Явисты зауважали,начали интересоваться,а до этого не хотели со мной ехать,думали буду обузой!Отличный,надёжный мотоцикл для начала 70-х.годов!
При всех минусах мотоцикла, но даже по современным меркам, выглядит он очень эффектно.
Там нет минусов, для тех кто хоть раз сел на него. Не тупи
Это был хороший мотоцикл
Поменять мотор на 4 тактный китайский и будет огонь...
@@markovovchok6767 если поменять тебе мозги будешь тоже огонь.
@@ГеннадийЗвягинцев-ф2т 8====Э вот тебе новогодний лединец...
В нашей деревне больше десятка было. Застал четыре штуки было и у заборов стояли рамы без моторов. Вот мы на них и "катались" И 49й был с коляской. Все рамы сдали в лом в 70х.(
Как и автомобили газ51, Мки резали и увозили в металлолом.
У нас в посёлке один остался, моего деда Ивана Васильевича, а следующим летом я буду на нём рассекать отмечая свои 13 лет)
Отец после армии конце 50х уехал на Колыму . Заказал себе такой через Роспосылторг . Гонял на таком лет пять. Очень тепло мотик свой вспоминал.
Я пам'ятаю ИЖ-49 і ИЖ-56.
Такой был у моего отца, даже фото было отца на нём. Последнее время до начала нулевых был разобранный на даче в гараже у дядьки. Было круто видеть его в реальности.
Красивая машина. Стильная, на все времена, сделан мото с душой.
Не особо поклонник мототехники, но этот экземпляр реально выглядит прям достойно.
А как на холостых они работают, как бы задумался потом в обратном направлении начинает вращаться, включил 1 передачу, а он назад поехал.
У моего деда был такой первый мотоцикл. Он на нем по молодости в деревне в гору въезжал и перевернулся назад. На всех праздниках рассказывал. Класс!
Привет Максим удачи тебе и успехов и здоровья счастья и спасибо большое за видео
Всем привет! Ручкой переключения передач обычно ловили "нейтралку" и включали первую, дальше переключали ногой. Меня на таком ИЖе дед ездить учил!
Высший классссс!!!!!
А зачем 1 не ногой?
Лайк Максиму!!! Самый адекватный и аполитичный блогер!!! Здоровья и благополучия!!!
Чмо він,а не блогер...
СТОП СТОП СТОП****ЯВА ПОЯВИЛАСЬ В 1929г....
Ява не наша старушка, а Чехословакия. Тупанул конкретно. Тогда и ямаху нашей назови ит д
Выглядит мотоцикл очень красиво, прям стелится по асфальту.
Добрый день!!!
Спасибо Максиму за прекрасный обзор,перенесший меня в годы моей юности...
В 1990 мне было 15 лет,и собирал я себе Иж 56,купив раму с разобранным двигателем,задним колесом и техпаспортом...
А друг Юра, царство ему небесное,восстанавливал из хлама Иж 49.
Получилось у него очень хорошо,близко к оригинальному состоянию!!!
Так что мне довелось на таком погоцать!!!
Переключение на баке нужно было для использования зимой. Мотоцикл предпологался к использованию в войсках, а солдаты зимой были в валенках. Переключать удобней было вручную.
А немцы тоже валенки носили?катался на бмв тридцатых годов выпуска прошлого века, там тоже на баке скоростя переключались.
@@Амир-з9и2ш Про валенки взято не из головы, более того зимой к мотоциклу для устойчивости прикреплялись по бокам лыжи и ноги в валенках стояли на этих лыжах.
Спасибо за кино 📽️👍 Был такой в бати, только темно зелёный (армейский цвет хаки)! Я в 78г.на нем ганял! Правда девки в деревне не садились ко мне, всё на Явы да Чиzeты прыгали! Обидно было до слез! Ну и х...с ними,зато сидушка всегда пахла бензином,а не девичьим задом!!!
Добрый день Максим! Спасибо Вам за этот прекрасный обзор! Эти двухколёсные коники действительно наша техническая история и как хорошо что есть люди, которые эту историю для нас всех сохраняют и нам же доносят!
Действительно отличный по сегодняшним меркам аппарат. У деда был ИЖ-56. Тоже отличный аппарат. Тащил за собой рулон сена. И как я помню сам,ему это очень даже легко давалось.
У 56 и 49 КПП аналогичная.
Первая передача очень замедлкнна но прёт мама не горюй.
Красавец , я и сейчас , такой бы взял с радостью , если бы они выпускались . По надёжности , ему вообще нет равных , это серьёзная машина !!!!!
Ура, ура, ура как я рад что кузница в ходит в привычное русло как мы соскучились по настоящим тестдрайвам спасибо за обзор легендарного мотоцикла
Вид у мотоцикла БРУТАЛЬНЫЙ!!! Респект и уважуха,Максим!
Манетка обогатителя закрыта наглухо - вот и не берет обороты. На К-28Б все немного непривычно - манетку ЗАКРЫВАЮТ для запуска и постепенно по мере прогрева приоткрывают добиваясь наилучшей смеси. А так - если манетка закрыта - смесь очень богатая ну и крути ручку - не крути - будет вот такой вялый отклик и много холостых и шума
Как по мне,судя по звуку,движок придушен.
А возил он не только пятую точку. Это был незаменимый на селе помощник .На нём даже умудрялись пахать.Низкооборотистый и тяговитый.Даже на полном газу он не орал,как современные,звук которых напоминает ор мартовского кота,которому наступили на его "абрикосы"Для своего времени он был полностью рационален.И даже в наше время он сохранил своё обаяние и привлекательность.Для пацанов того времени это был мотоцикл для души.Пацаны выросли,стали дедушками,а теплота в душе к этому мотоциклу осталась.И я не исключение.Поэтому смотрим ролик и ностальгируем.
Классный видос супер привет максим здоровье вам
Классный мотоцикл! Максим, спасибо за интересный обзор и респект всем, кто восстановил мотоцикл!
Скажу одно, плохо отрегулирован
Он ходит безупречно. Я на таком ездил. Звук слышу и понимаю регулировать некому зажигание, да и карбюратор надо тоже подстроить. А как, аппарат ездил по бездорожью! Песок, паханное поле, всё нипочём. Шел как вездеход!
Спасибо Ижевцам, за аппарат!
Да зацепил,мое детство 70 годы,был экономичным,звук ни с чем не спутаешь.
Спасибо за видео 👍 📹 👍 📹 Добрый вечер Максим
Классный ижик! Максим спасибо за обзор!
Класс! Очень познавательно!
При всей его архаичности он выглядит очень красиво:) Лет через 50 на него вообще будут смотреть как на нло:)
Шесть пацанов от 14 до 16лет не могли удержать вытягивал с места как плуг прицепились по два за багажник, а он почти без напряга взял и утянул, воспоминание сорокалетней давности.
Дело тут не в красоте. Кто хоть раз ездил, запомнил на всю жизнь эту нереальную, паровозную тягу на малых оборотах начиная практически с холостых. (Хотя ведущий видимо кроме этого круга во дворе больше на нём и не ездил) Удивительное ощущение. Ни одна планета в последствии так не тянула. Потрясающая техника.
Вот как хотите - 49 самый лучший, самый красивый советский, по крайней мере из ижей
По поводу рычага на баке, зачем он итп. Это не в наследство от предыдущих. Дело в том, что 49е выпускались с главным прицелом на вереранов войны, из которых калек было много. Если у тебя нет ноги, то управлять мотоциклом ты уже не сможешь - вот для этого и был присобачен рычаг на баке. Это не байки
Привет Максим Красильников это легендарный мотоцикл
Крутой апарат кузнице респект
Хороший Мотоцикл для тех Времён!
Красавец! Мечта такого иметь! 👍🏼
Вы про мотоцикл или про ведущего?
@@andreigalaxy9490 догодайтесь с трех раз 🥷🏼
@@andreigalaxy9490 ))))))))))))))))))))))))))))
@@maksimsergejevich166 я с одного раза догадался!
Красивый мот. Максим, как всегда, - молодец!
nekrasivij mot
В бардачке был свёрнутый в рулон набор инструмента в брезентовом чехле с ячейками, завязывался на тесёмки
Умели же делать! Даже со снятым высоковольтным проводом завелся! ))) А чтобы нормально ехать, нужно было манетку на руле отвернуть к себе, это на сорок девятом обеднитель, а так он не развивал обороты от недостатка воздуха. У меня такой же, только 1952 года выпуска, дожидается своего часа.
Согласитесь, всем ведущим странам по выпуску мотоциклов, далеко чтоб создать такой дизайн.
Выглядит круто ! Шварцнеггеру, на таком мотике сниматься было надо .
Мой первый мотоцикл. Документы где то были даже на тот момент. 50 какого то года был точно не помню. А у родственника был такой же с люлькой. В идеальном состоянии. Ручное переключение совершено бесполезная вещь даже если с люлькой ездить. Крайне не удобно переключать
Кстати, трогаться на нём вообще легко, такое ощущение, что он дизельный!)))
Для бездорожье - лучший!
Спасибо Максим, в 80х они ещё ездили.
Максим, очень душевный обзор, спасибо!
Есть в моей колекции и не один такой. Канал Мототехника СССР.
Увлеченный человек! 👍
Очень красивый мотоцикл!
Порадовал!! Техника супер!! Спасибо за труды!
Для меня необычный советский мотоцикл иж-49.
20 лет назад в деревнях попадались мотоциклы иж-49.
В то время молодые деревенские ребята такой мотоцикл иж-49 не хвалили, потому что он был слабым и иногда по пути капризничал.
Спасибо за обзор!
Да мотоцикл очень хороший, красивый, проходимый и надёжный. Мне очень много рассказывал про этот мотоцикл, так как в молодости много на нем катался. Кстати я заметил он настолько надёжный что в интернете в топ 5 мотоциклов часто он занимает 5-4 место и его окрещают званием самый живучий
Иж 49 классно на холостых так потихоньку: бульк бульк) очень низкие можно выставить из-за конструкции на удивление всем. Особенно на фесте
Классный тест драйв, молодцы ребята из олд кар сервиса, что дали Максиму технику на съёмки
У отца в конце 70х был такой. Я помню этот мотоцикл, как ишачок: с горы пых-пых, на гору пых-пых! Малооборотистый, но тяговитый!
И, Когда ехала семья на отдых за город.
На рыбалку, грибы - ягоды на таком транспорте, Очень многие завидовали !
☹️😁👌👍 Масло и бензин Тогда было даром...👍
У моих 2х дядек были такие мотоциклы! У одного чёрный, у другого, по-моему, зелёный. Это просто вещь! Куда там всяким ИЖам?! Все грибы и ягоды были их! В какие дебри они только не заезжали?! Все горы им были нипочём! ТУК-ТУК-ТУК,- и гора взята! Ни грелся, ни перегревался! Продали со-временем, потом каялись, что взяли - один ИЖ-ЮПИТЕР-3, другой УРАЛ. У зятя, мужа сестры, был такой, так же отремонтировал и даже я, будучи ещё учеником 9кл., в конце 70х, катался на нём. классная вещь! Устойчивый, послушный. Ваш мотоцикл классный! Только вот, что-то не газует путём? Надо отрегулировать. А ящик на баке, это не для документов, в нём хранилась спец сумочка под инструмент. А документы..., да кто в те времена возил с собой документы? Ну, разве что тех паспорт, и то не всегда? Тогда и ГАИ-то, наверное не было? Появились в конце 70х. Вы сказали, что сидушка не удобная. Да что-то она слишком у вас ушла вниз. Надо подложить спец ризинку под сиденье и... ( возможно пружины? Уже и не помню, так давно это было... ) У меня был УРАЛ и сиденье что у меня, что сзади для пассажира были ОЧЕНЬ удобные, просто, как влитый в него сидишь! У отца ДНЕПР, сидушка обыкновенная, подушка(?) или как? Ну так себе, как на кочке сидишь! Удачи!
Звучит и выглядит устрашающее. Когда Максим на нём поехал - было опасение что кого-нибудь задавит. Оговорился в видео, радиус разворота не слишком маленький, а слишком большой.
Привет Максим!уникальный мотоцикл в городе точно такого не встретишь, а вот в деревнях и в сёлах такие у кого то сохранились в гаражах или сараях.сеасибо большое за видео очень интересно было послушать и посмотреть.👍🤝
Привет Максим брат не переживай всё будет хорошо
Макс,все правильно говоришь,память прошлого,залог хорошего будущего!!!!
Хороший мотик. Огороды перепахивали на иж 49
Интересный мотоцикл и обзор .Я все думал от какого мотоцикла у меня заднее крыло лежит, теперь знаю.
Макс, рад снова тебя видеть ! Удачи !
Спасибо Максим за классный обзор !!! У меня четыре таких ,два отреставрированных два в ожидании ,и два ИЖ 350
Нет ли случайно с ленинградской области ИЖа?
@@moln8077 нет я с Украины
@@ОлександрГончаренко-л1щ ну тогда Гэроям Слава!
У нас отжали, когда пришлось срочно продавать дачу...
@@moln8077 каким нахер героям ты что бандеровец ?
@@ОлександрГончаренко-л1щ там и такие не герои встречаются. Ну чтож поделать...
Красивый мотоцикл!
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Да никто руками не переключал,просто на нейтралку удобно было ставить и при запуске видно на передачи или нет.У моего отца был такой агрегат.Двигатель вообще неправильно работает руки кривые и не надо обсирать его,вид ему сделали,а остальное нихрена не работает.
Как минимум, зажигание и карбюратор по качеству смеси надо регулировать.
Даа двигатель вообще неправильно работает ,когда он точно отрегулирован его фиг остановиш ,у нас в деревне мужики к нему плуг цепляли самодельный и пахали огород ,один едет другой пашет ,тяга в нём зверская хотя и 11 л.с но прёт сильней всякой Планеты и звук выхлопа у него классный
Отличный мот для своего времени! Но стильно смотрится и сейчас!
Цей мотоцикл найбомбічний серед мотоциклів.
Здравствуйте Максим! Отличное состояние у мотоцикла, вот только аккумулятор выглядит чужеродно.
Оно то понятно, что оригинал не дожил до наших дней.
Если покрасить банку в чёрный цвет, будет выглядеть не так нелепо!
@@ЮраСафронов-б4ц
Ну разьве этому ,,обзорщику" придет в голову такая мысль , так не очём🤪
Красиво!
Работяга ,выносливый мотоцикл,ручной переключатель скорости удобен при езде по грязи ,когда надо выставлять ноги ,конечно при навыке,и сиденья были удобнее ,чем плоское,на котором ёрзаешь ,и при хорошей регулировке топлива и зажигания выхлоп у него более редкий, вот вот заглохнет, ..Задняя амортизация жестковата.Ездил на таком лет 10.Хорошая техника.
Привет из Полоцка.
Привет Максим,спасибо за ролик,приятно вспомнить молодость,был у меня такой аппарат,воспоминания самые приятные,возможно он у вас не поехал потому что у некоторых была воздушная заслонка на воздухофильтре и она могла быть закрыта,а переключалка на баке как по мне,нужна как дублирующая,мот ведь армейский,в случае ранения бойца есть план "Б".
Мой первый мотоцикл, был с самодельной коляской. Однажды в поле оборвался трос сцепления и заклинило коробку передач. На месте вскрыл, устранил обломанный зуб, собрал и поехал дальше. Малооборотный дв-ль позволял развивать большую тягу, на первой скорости тащил 9м столб на тросу. Памятник ему при постройке дома.
Максим привет здоровья крепкого тебе иж 49 класс
Если бы не немцы, так бы и ездили на волах.)))
А дюже умные комментаторы сидели бы на х -ю)))
Мы с другом , когда были подростками,нашли Ковровец 1961 года (человек полетел в космос)
*_иж 49 классный дизайн_*
Класний радянський мотоцикл! Його далеко не всі могли дозволити собі!
За обзор лайк !) Реставрация на 4 ку.
Добрый вечер. Красивые мотоциклы были, а главное выносливые.
Выносливые? Это что, сарказм? Вечная головная боль, канитель и возня, всё ломается, требует постоянной регулировки и доводки. Примус)) Никакой ностальгии по этой трахоме))
В горах это незаменимая лошадка. На затяжный подьемах в жаркий день летом другие мотоциклы перегревались. Помню долго еду по тропинке в горы, устал и остановился, положил его на землю, так как подьем. Прикурил от чугунного цилиндра, передохнул и поехал дальше.
Эх,я бы покатался ,на нем 👍👍👍
У моего деда был такой, папа рассказывал про него
Спасибо за обзор! Я о таких только от старичков слышал👍
Палач всех времён и народов.
Прочитал ,почти все комменты!? Даже стало интересно! Кроме Явы(старой) ... ничего не было. А , в горах , в Азии , в 1987 году , увидели как дедушка на ИЖ -49. , по горам играючи , на любую гору просто залетал на своём стареньком (латаном-перелатаном) мотоцикле , творил ЧУДЕСА.!!!..
Был и у нас в семье такой ИЖ. Пропал в пандемию... Коляска была от Панонии.
Советский Харли!!Красавчик
"Посадить народ" Из Сибири привет, Максим)
Интересно. Спасибо Максим.
Батя привез такой из Иркутска и все на нем гонял ... Познакомился с моей мамой , потом они поженились ... Появился я , и батя все не мог дождаться чтоб меня покатать на своём Иж 49.
Когда мне было годика 4 ( или 4 с половиной ) батя взял меня с собой , посадив на бак ( ч помню , как он поднял меня , и велел держаться ручками за руль )
А ехали мы к кузнецу в кузницу...
Пока батя разговаривал с кузнецом, я нашёл маленький совок ( без ручки )от лопаты и конечно показал папе , объяснив что именно этот совок мне и нужен . Казнец одобрительно кивнул головой ( типа забирай !!!)
Радости небыло предела ...
И с тем совком я и сел на бак , держа в руках и совок и держался за руль .
Когда выезжали из ворот кузницы и батя повернул руль на 90 градусов , я почувствовал ужасную боль ... Совок при повороте срезал мне средний палец на правой руке ...
А эта технику я люблю .
Мотоцикл более чем достойный и надёжный .
Красивый, немцы знали что делали , да это аналог ДКВ -350
Он поехал на обогатителе. Слышно же что мотор заливает. У меня был такой года 4 на нём гонял. Мот 🔥.
Вопервых ЯВА не наша старушка а также ЧЕЗЕТ ПАНОНИЯ и т д. Вовторх рычаг переключения передач на баке для того чтобы помоч переключится рукой когда возникают проблемы сногой атакже рукой легче поймать нейтраль.
Я мелкий на таком гонял!
И он также плохо работал когда сбивалось зажигание .
Иж49 был у дяди как вчера помню был он уже езженный конец 70х .....
Мотоцикл вощэ ЗУВЕРЬ. ПРОСТО ВЕЩЬ!!!!!
Спасибо Кузница смотреть интересно