Для начала стоит купить мойку для деталей, которая на раковину с краном похожа. Жидкость циркулирует, на баллоны тратиться не придется хотя бы. Вибрационный тамблер для мелких деталей тоже дешевый и эффективный. А там где нужна красота - в аквабласт. Контент просто супер, респект земляку!
Хорошее решение для мойки - концентрат под названием Деталан. Растворяется водой, биоразлагаем, не воняет так, как карбклинер. Цена в районе 2000 рублей за 5литров, а разводится 1:10-1:20. В общем, настоятельно советую! Сам им отмыл масляные пятна на шлифованном бетонном полу
Имеет смысл если есть подогреваемая ванна с вибрацией. И да, я 7 лет назад не смог купить его свободно как частное лицо, пришлось на фирму товарища оформлять.
Эх, не работали вы на АТП (Авто-транспортное предприятие) во времена Союза! Юра, возьми корыто строительное, литров на 80-100. В Леруа 10$ стоит. Соляры туда. И методом погружения и интенсивного орудования щёткой, всё прекрасно отмывается. Мы так мыли МаЗовские, КамАЗовские и прочие ЗиЛовские тормозные барабаны, колодки и прочие усратые детали. А там говнищща было О-ГО-ГО!!!
Слабенькое у вас было атп если не было мойки...мойка под высокой температурой и высоким давлением отмывала любой нагар..и столетнее масло...вы наверное застали своё атп в начале 90х..я был сопляком в 90 е и помню что мотористы нашего атп тоже драяли в соляре..когда мойку разворовали..растащили..тогда тащили всё..растащили даже СССР..я думаю в 60..70е годы было на предприятиях всё по-другому
Юра, дорогой человек! Огромадное спасибо тебе за всё, что ты делаешь и творишь! Всегда жду и с удовольствием смотрю твои выпуски! Успехов во всех твоих делах и начинаниях! Будь всегда здоров!
Так все и было. Процента 2, которые читали книжки по эксплуатации, остальные валенки с синей изолентой ручки корявые свои суют, куда не надо и ломается всё. Техника плохая, вот ипонцы это да. Можно свечки не менять и девок катать, а запердит, засыпится- "лоху" продать...
Большинство так и умирали, на своем опыте говорю, но данная техника была создана чтобы ездить по деревне и его использовали по прямому назначению, да и стоили они не сильно дорого
Коленвал у первого мотора поздний, от тройки. Мыть само просто - это ванночка, промывочный пистолет с бензином и кисточка жёсткая. Давление большое не нужно. Моет отлично, карбклинер только для отверстий, резьб, сложнодоступных мест. В общем круто, молодец, так держать) интересно, как там расточат КПП, довольно сложный и дорогуший процесс. Удачи)
Отлично, как всегда, молодец!!! Юра, по поводу, чем мыть, бери насадку на компрессор, мовильницу в простонародье и покупаешь 10-литровую жижу - очиститель тормозов Wurt или подобную, у нас 3600 за десятку канистр, а баллонами это очень дорого.
Какая ностальгия! ИЖ56 мой первый мотоцикл который я купил в 1995 году за 50 латов. Хороший мот, жаль что тогда не было такого количества инструментов и материалов. Все надо было на Румбуле или по СМ Рекламе покупать...
Лайк! Я тоже прошёл путь восстановления-реставрации старого мотоцикла. Знаю какая это тягомотина. Зато сейчас мой моцык радует глаз и душу. Удачи тебе, ждем продолжения.
Глушители можно чистить так - берете канализационную трубу 160 мм, немного длиннее чем глушитель, закрываете с одной стороны заглушкой для этих труб, запихиваете туда трубу глушителя и наливаете горячий раствор воды с кальцинированной содой до полного. Закрываете заглушкой с другой стороны и болтаете её, либо по полу катаете. Пару-тройку раз сменить раствор, и изнутри никакого масляного нагара не останется. А движок мыть можно в круглом, строительном корыте, которое используется для замеса раствора цемента. Наливаете в неё керосина и вперед))
Натяжитель моторной цепи сделай , не пожалееш, в накате не будет дергать ,будет как на кардане. Также хорошо показал карб от 638 явы на ижах ,лучшый кабюратор.
Посмотрел и вспомнил, у дядьки была "Планета", 1 или 2 модели, уже точно не помню, и там тоже был вот такой же переключатель света с белой кнопкой сигнала и белым рычажком головного света, а корпус черный. Мне тогда это почему то очень понравилось, такой цветной контраст.
У моего деда был Иж Планета 2 такого же, примерно бирюзово-зелёного цвета. А у отца был ИЖ- 56, но сильно переделанный. Рама была уже от Планеты, т.к. седло было тоже от Планеты. Я тогда был ещё маленький и не понимал отличия. А они были. глушители были крашенные, колеса тоже были крашенные и внутренний барабан тоже. Они были из стали в отличие от Планеты, которые уже были из сплава алюминия. Да и размерность обода была на 19 дюймов. Бак был тоже от двойки, а вот руль остался от 56го , а там разный руль и крепление руля, поэтому на баке по бокам были вмятины. А ещё на отцовском ИЖе был карбюратор К-28. С круглой заслонкой. В отличии от дедовской Планеты, на котором стоял К-36, с плоской дроссельной заслонкой. На задних амортизаторах , верхний стакан был крашенный, как и крепления амортизатора к раме. Только нижний стакан был хромирован. Чем отличался внешне двигатель,уже точно сказать не могу, но вроде левой крышкой и лапкой переключения передач. Ну вот и всё что смог вспомнить. Да, на видео на рыжем мотоцикле видно, что левая крышка от 56го. На Планете крышка без полос, просто плоская. Да ещё что хотел сказать( то есть написать). На чехлах передних стоек, (где крепиться фара) не было отверстий под поворотники, ини на 56м, ни на Планете 2. А ещё все болты крепления амортизаторов, бардачков, чехлов передних стоек были хромированы(или никелированы).
Друг, купи мойку высокого давления. Сначала распыляю растворителем/керасином на мотор, как откиснет - мойкой. Можно повторить. У меня самая дешманская, китайская мойка. Распыляю растворитель пистолетом под жидкости + компрессор.
С сигаррообразных глушителей можно было хром, прожечь от нагара и покрасить (в оригинале на иж56 они тоже были крашенные), а на хромирование отправить только съёмные задние части.
По поводу отмывки, я юзал в гараже старую паяльную лампу, расточил форсунку, чтоб била струей, убрал кожух и вместо насоса вкрутил нипель автомобильный, чтоб подкачивать не руками. Керосин внутрь и вполне себе отмывает. Использованный керос через марлю можно было слить и пользовать для отмывки заново.
Очень, очень, очень ламповое видео. Смотрю его, слушаю голос автора и балдею ... ) Отличный канал, постоянно его рекомендую тем, кто интересуется мототехникой.
Согласно справочника слесаря-автомеханика и жизненного опыта с разбитыми отверстиями под подшипники борятся при помощи паяльника и олова - лужение колец подшипника или самый простой и быстрый способ это трансформатор с медяшкой 1,5÷2мм - меднение как колец так и валов, проверено мною многократно, забьешь подшипник на место и забыл про него!!!
очиститель тормозов по поисковику имеет осстав: ацетон 40-60 %, сольвент-нафта 15-30 %, ксилол (ароматические углеводороды) 5-10%, пропан 7-13%, этилбензол 1-2 %, толуол < 0,1 %, бензол < 0,01 %. На СТО вместо него используют НЕФРАЗ и заливают его в накачной насос.
Я мою так, деталь в тазик, смачиваю либо водой, либо жидким мылом сыплю порошком сверху прыскаю жидким мылом, оставляю всё это дело отмачиваться, заливаю кипятком и тру щёткой, иногда и тереть не приходиться всё так отваливаеться
Юра смотрю тебя очень давно. Читаю кометы ,и я поражаюсь сколько дубов .пишут тебе .мне 55 я содержу яву534 Калифорнию с 14 лет она 74 года я в жизни её никогда ни на кого не променяю .у меня были ижи планеты, юпитера, и Днепр но встроено я люблю яву
Это кощунство резать спицы !!! Мы тут их ищим выкручиваем переоценковываем , поэтому что новыя растягиваются , и ничего вы с ними не сделаете, на внтер выброшеные денши и время , и нет таких спиц новых что не тянутся , может только СССР, но в европе их трудно найти, раньше в России брали и Украине.
Кнопка утолителя поплавка в нормальной эксплуатации используется только в холодное время года. А так положено при пуске двигателя использовать манетку на руле. От того и правильно сделали что убрали.
Юра молодец с удовольствием смотрю твои ролики с наслаждением и настольгией❤и много чего осваиваю_усваиваю что приятно❤Здравия и Успехов ❤Спасибо-Респект❤
Бро, ты сильно заморачиваешся по поводу посадки подшипников , на фмксатор их посади это в полне приемлемо для идевских коробок . Растачивать , втулить жто же так дорого выйдет а главное не факт что сделают хорошо возможно что будет ещё хуже .
В 98 году трусил мотор на иж планета 4 переходна на 5 ю ,менял колено,разница в весе был в пару кило Итог планета стала ехать чуть быстрее но тяга села
Привет! Возьми большой металлический таз, или корыто. Налей в него солярки, поставь туда мотор и мой кисточкой спокойно! Можно сделать на подставке, для удобства!
Ну старые ИЖ, также и Минск это и есть ДКВ,после войны заводы из Германии вывезли вместе с документацией и потом делали мотоциклы годов до 70-х. С велосипедами та же ситуация. Про автомобили можно даже не вспоминать.
Чем отмывать детали ? в любом сервисе, сейчас пользуются очистителем тормозных дисков , он без запаха , безвреден и быстро высыхает. Покупаешь канистру очиститель тормозов 20 л и помпу распылитель и этого на долго хватит. Грязные детали и смазку быстро удаляет .
Здравствуйте,в комментариях не нашел,но вроде на оригинальном иж-56 кпп отличается приводом спидометрат от кпп?! В Вашем случае вроде не одна кпп не является от мотоцикла иж-56....
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на Авитто по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого! Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно вытягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надежно. Как автомат Калашникова.
Предыдущая серия: th-cam.com/video/kRMWHHd_wHE/w-d-xo.html
Для начала стоит купить мойку для деталей, которая на раковину с краном похожа. Жидкость циркулирует, на баллоны тратиться не придется хотя бы. Вибрационный тамблер для мелких деталей тоже дешевый и эффективный. А там где нужна красота - в аквабласт.
Контент просто супер, респект земляку!
Хорошее решение для мойки - концентрат под названием Деталан. Растворяется водой, биоразлагаем, не воняет так, как карбклинер. Цена в районе 2000 рублей за 5литров, а разводится 1:10-1:20. В общем, настоятельно советую! Сам им отмыл масляные пятна на шлифованном бетонном полу
Имеет смысл если есть подогреваемая ванна с вибрацией. И да, я 7 лет назад не смог купить его свободно как частное лицо, пришлось на фирму товарища оформлять.
-А ты точно реставратор?
=Да.
-А скажи что-нибудь по-реставраторски
-...Кувалда.
😆😆😆
Эх, не работали вы на АТП (Авто-транспортное предприятие) во времена Союза! Юра, возьми корыто строительное, литров на 80-100. В Леруа 10$ стоит. Соляры туда. И методом погружения и интенсивного орудования щёткой, всё прекрасно отмывается. Мы так мыли МаЗовские, КамАЗовские и прочие ЗиЛовские тормозные барабаны, колодки и прочие усратые детали. А там говнищща было О-ГО-ГО!!!
и потом от тебя вонь солярой на неделю а то и больше, и хрен какой душ поможет
Если боишься прованять, даже не лезь @@blok_pitaniya_460_watt
Слабенькое у вас было атп если не было мойки...мойка под высокой температурой и высоким давлением отмывала любой нагар..и столетнее масло...вы наверное застали своё атп в начале 90х..я был сопляком в 90 е и помню что мотористы нашего атп тоже драяли в соляре..когда мойку разворовали..растащили..тогда тащили всё..растащили даже СССР..я думаю в 60..70е годы было на предприятиях всё по-другому
@@Inkognito0777 в середине 80-х
Он в Латвии живёт там Леруа нету и на вид ему где-то лет 20+
Юра, дорогой человек! Огромадное спасибо тебе за всё, что ты делаешь и творишь! Всегда жду и с удовольствием смотрю твои выпуски! Успехов во всех твоих делах и начинаниях! Будь всегда здоров!
Приятно видеть новый выпуск о мотоцикле ИЖ - можно сказать - иконе отечественного МОТОпрома!!! В моей коллекции образец 60го года:)))💪💪🏍🏍
Есть подозрение, что огромное колличество мототехники погибало в руках владельцев непонимающих, как надо обслуживать технику
Так все и было. Процента 2, которые читали книжки по эксплуатации, остальные валенки с синей изолентой ручки корявые свои суют, куда не надо и ломается всё. Техника плохая, вот ипонцы это да. Можно свечки не менять и девок катать, а запердит, засыпится- "лоху" продать...
Зачем понимать, заводи и катайся.
@@San4o0409Да, чтобы ездить на "японце", не обязательно быть автослесарем. Заводи и катайся.
@@user-ec3em9tl7tдать ему пиз.. что зря брали?
Большинство так и умирали, на своем опыте говорю, но данная техника была создана чтобы ездить по деревне и его использовали по прямому назначению, да и стоили они не сильно дорого
Коленвал у первого мотора поздний, от тройки. Мыть само просто - это ванночка, промывочный пистолет с бензином и кисточка жёсткая. Давление большое не нужно. Моет отлично, карбклинер только для отверстий, резьб, сложнодоступных мест.
В общем круто, молодец, так держать) интересно, как там расточат КПП, довольно сложный и дорогуший процесс. Удачи)
Чего-то я не видел огромных денег, когда мене подобное приносили на расточку и завтуливание((
Давненько не было видео на этом замечательном канале!
Отлично, как всегда, молодец!!! Юра, по поводу, чем мыть, бери насадку на компрессор, мовильницу в простонародье и покупаешь 10-литровую жижу - очиститель тормозов Wurt или подобную, у нас 3600 за десятку канистр, а баллонами это очень дорого.
Какая ностальгия! ИЖ56 мой первый мотоцикл который я купил в 1995 году за 50 латов. Хороший мот, жаль что тогда не было такого количества инструментов и материалов. Все надо было на Румбуле или по СМ Рекламе покупать...
Лайк! Я тоже прошёл путь восстановления-реставрации старого мотоцикла. Знаю какая это тягомотина. Зато сейчас мой моцык радует глаз и душу. Удачи тебе, ждем продолжения.
Процесс восстановления - отдельное удовольствие,никак не пытка...
стопорное кольцо болта моторной звезды не надо снимать этот болт работает как съемник когда его откручиваешь он тянет за собой моторную звезду!
Неужели есть ещё люди которые это не знают?????)))))
Да он сам ни хрена не знает , и называет свою работу реставрацией, 😅 Диз @@user-kr6pd2jc3j
@@user-kr6pd2jc3j дофига и больше.
Глушители можно чистить так - берете канализационную трубу 160 мм, немного длиннее чем глушитель, закрываете с одной стороны заглушкой для этих труб, запихиваете туда трубу глушителя и наливаете горячий раствор воды с кальцинированной содой до полного. Закрываете заглушкой с другой стороны и болтаете её, либо по полу катаете. Пару-тройку раз сменить раствор, и изнутри никакого масляного нагара не останется.
А движок мыть можно в круглом, строительном корыте, которое используется для замеса раствора цемента. Наливаете в неё керосина и вперед))
Завидую белой завистью, какое это счастье когда занимаешься любимым делом 👍🤟
Натяжитель моторной цепи сделай , не пожалееш, в накате не будет дергать ,будет как на кардане. Также хорошо показал карб от 638 явы на ижах ,лучшый кабюратор.
Посмотрел и вспомнил, у дядьки была "Планета", 1 или 2 модели, уже точно не помню, и там тоже был вот такой же переключатель света с белой кнопкой сигнала и белым рычажком головного света, а корпус черный. Мне тогда это почему то очень понравилось, такой цветной контраст.
Молодец! У тебя отличное хобби, приятно смотреть на все процессы разбора, сбора. Это шедеврально👍
Увидимся где-то через месяц, плюс минус 😅😅😅
Ну то что он делает это довольно не просто и не быстро сделать
Мото контент,и реставрация не просто
Мотокор построй кроссовую иж планету 5
Залайкайте чтобы Мотокор увидел👍
У моего деда был Иж Планета 2 такого же, примерно бирюзово-зелёного цвета.
А у отца был ИЖ- 56, но сильно переделанный. Рама была уже от Планеты, т.к. седло было тоже от Планеты. Я тогда был ещё маленький и не понимал отличия. А они были. глушители были крашенные, колеса тоже были крашенные и внутренний барабан тоже. Они были из стали в отличие от Планеты, которые уже были из сплава алюминия. Да и размерность обода была на 19 дюймов. Бак был тоже от двойки, а вот руль остался от 56го , а там разный руль и крепление руля, поэтому на баке по бокам были вмятины. А ещё на отцовском ИЖе был карбюратор К-28. С круглой заслонкой. В отличии от дедовской Планеты, на котором стоял К-36, с плоской дроссельной заслонкой. На задних амортизаторах , верхний стакан был крашенный, как и крепления амортизатора к раме. Только нижний стакан был хромирован.
Чем отличался внешне двигатель,уже точно сказать не могу, но вроде левой крышкой и лапкой переключения передач. Ну вот и всё что смог вспомнить. Да, на видео на рыжем мотоцикле видно, что левая крышка от 56го. На Планете крышка без полос, просто плоская.
Да ещё что хотел сказать( то есть написать). На чехлах передних стоек, (где крепиться фара) не было отверстий под поворотники, ини на 56м, ни на Планете 2.
А ещё все болты крепления амортизаторов, бардачков, чехлов передних стоек были хромированы(или никелированы).
Друг, купи мойку высокого давления. Сначала распыляю растворителем/керасином на мотор, как откиснет - мойкой. Можно повторить. У меня самая дешманская, китайская мойка. Распыляю растворитель пистолетом под жидкости + компрессор.
Интересный проект, Юра, приятно смотреть на твою работу и гаражную эстетику,которую создаешь в своем видео. Удачи и новых побед
С сигаррообразных глушителей можно было хром, прожечь от нагара и покрасить (в оригинале на иж56 они тоже были крашенные), а на хромирование отправить только съёмные задние части.
По поводу отмывки, я юзал в гараже старую паяльную лампу, расточил форсунку, чтоб била струей, убрал кожух и вместо насоса вкрутил нипель автомобильный, чтоб подкачивать не руками. Керосин внутрь и вполне себе отмывает. Использованный керос через марлю можно было слить и пользовать для отмывки заново.
10:45 Я думал дед гс скинул
"Посмотреть можете в предыдущем видео..." в смысле? Там про ПС350. И вообще может я чего не догоняю...?))
Я тоже подумал что пропустил выпуск, получается нет)
Отличный выпуск 👍👍👍
У меня тоже Иж- 56 1958г.в.
Шикарный аппарат могу сказать 👌
10:45 австралийский художник запел
Австрийский )
Оригинальная крышка бензобака, от ИЖ56, была совмещена с мерным стаканом для масла
Тут её спилили
Для мойки двигателей попробуй азелит(залайкайте что бы он увидел пожалуйста)
Не надо!! После него потемнеет алюминий. И его блеск уже не восстановишь
Он сожрет алюминий сильно окислив его!
Это точно!гараж 54 проверил 😊😊😊
Азелит жрет алюминий, поэтому лучше использовать от Грасса химию, либо химией для керхера, вазовские движки отмывает отлично, проверено )
Аквабласт в помощь !!! Азелит это зло !!!
Очень, очень, очень ламповое видео. Смотрю его, слушаю голос автора и балдею ... ) Отличный канал, постоянно его рекомендую тем, кто интересуется мототехникой.
10:50 австрийский художник решил нам спеть
Медный купорос с аккумуляторным электролитом мешаешь и наращиваешь разбитые посадки. Ничего растачивать не надо, получаются те же медные втулки.
Очень надеюсь увидеть результаты в ближайшее время, спасибо за вашу работу
Ждем с нетерпением! Очень хочется посмотреть на результат такой кропотливой работы! Уважение 🫡! Спасибо за контент🫶
Согласно справочника слесаря-автомеханика и жизненного опыта с разбитыми отверстиями под подшипники борятся при помощи паяльника и олова - лужение колец подшипника или самый простой и быстрый способ это трансформатор с медяшкой 1,5÷2мм - меднение как колец так и валов, проверено мною многократно, забьешь подшипник на место и забыл про него!!!
Круто, интересно. Вспоминаю молодость. А коробка 56-го это полный трэш. Я со своей намучился, но так и не смог ее довести до ума. Это их болезнь.
очиститель тормозов по поисковику имеет осстав: ацетон 40-60 %, сольвент-нафта 15-30 %, ксилол (ароматические углеводороды) 5-10%, пропан 7-13%, этилбензол 1-2 %, толуол < 0,1 %, бензол < 0,01 %. На СТО вместо него используют НЕФРАЗ и заливают его в накачной насос.
Большое спасибо за классную работу, уважение к наследию и интеллигентную манеру повествования! 🎉
попробуйте кухонной химией для плит которая, только попробуйте сперва на ненужной детали так как может быть сильная химия может потемнеть блок
Так очиститель тормозов продается в большой таре, можно сразу купить 20 литров и через пульверизатор пшикать, намного дешевле баллонов.
Я мою так, деталь в тазик, смачиваю либо водой, либо жидким мылом сыплю порошком сверху прыскаю жидким мылом, оставляю всё это дело отмачиваться, заливаю кипятком и тру щёткой, иногда и тереть не приходиться всё так отваливаеться
Для мойки деталей хорошо использовать самодельный таз из 200л бочки, или просто старый коврик салона от авто с высокими бортиками
Огромный объем работы за 20 минут! Молодцы! Приятно смотреть)
Юра смотрю тебя очень давно. Читаю кометы ,и я поражаюсь сколько дубов .пишут тебе .мне 55 я содержу яву534 Калифорнию с 14 лет она 74 года я в жизни её никогда ни на кого не променяю .у меня были ижи планеты, юпитера, и Днепр но встроено я люблю яву
Глушители не родные.
Я, когда разбирал и собирал моторы от ИЖа, все мыл щеткой и соляркой, где то ножичком, для чистоты идеальной этого хватало.
Это кощунство резать спицы !!! Мы тут их ищим выкручиваем переоценковываем , поэтому что новыя растягиваются , и ничего вы с ними не сделаете, на внтер выброшеные денши и время , и нет таких спиц новых что не тянутся , может только СССР, но в европе их трудно найти, раньше в России брали и Украине.
чтоб хорошо помыть можно взять даймер химия такая моет отлично и мавильницу которая подключяется к компресору в неё залить даймер и так мыть
Колоть движок без топора 🙈 Ещё скажи что сборка будет без красного герметоса! Вот времена пришли, где же романтика 😁
Кнопка утолителя поплавка в нормальной эксплуатации используется только в холодное время года. А так положено при пуске двигателя использовать манетку на руле. От того и правильно сделали что убрали.
10:13
Мойка высокого давления и хорошая активная пена
поршни... поршни отмачиваться в димексиде (если вообще есть смысл отмывать задратые поршни).
С посадочными под подшипники ,есть простой выход - облуживание обоймы подшипников.Проверено годами эксплуатации !
Сколько сталкивался с Ижами , первый раз вижу что в маятнике заднем подшипники ) которые к тому же легко достались
Это уже колхоз. С завода шли втулки, но их на долго не хватало, поэтому переделывали на подшипники.
@@EugeneKrymov в книге по ремонту ижей даже были чертежи под 201 подшипники.
В руках профессионала любой металлолом превращается в идеальную вещь.👍
набор кистей, vinet и мойка высокого давления. Отмывает вполне не плохо
Зажигание на доноре топ,на моем 56м иже зажигание было хуже еще и зазор на кулочках больше 3мм
Работал же
Ураааа новый видос🎉🎉🎉
С удовольствием смотрю все ваши видео!!!!! Молодцы пацаны!!!!
Юра молодец с удовольствием смотрю твои ролики с наслаждением и настольгией❤и много чего осваиваю_усваиваю что приятно❤Здравия и Успехов ❤Спасибо-Респект❤
Бро, ты сильно заморачиваешся по поводу посадки подшипников , на фмксатор их посади это в полне приемлемо для идевских коробок . Растачивать , втулить жто же так дорого выйдет а главное не факт что сделают хорошо возможно что будет ещё хуже .
Для отмывки мотора хорошо помогает тёплая солярка или керосин. В отличие от азелита или димексида не вызывает потемнения алюминия.
О снова ИЖ. Как "Уникально"
В 98 году трусил мотор на иж планета 4 переходна на 5 ю ,менял колено,разница в весе был в пару кило
Итог планета стала ехать чуть быстрее но тяга села
12:17 может быть, привод тохометра? Точно не спидометра, так как привод стоит до коробки передач и скорость показывал бы на каждой передаче разную.
у 56 в корзине нет подшипника, там втулка,
Для мойки двигателя, эконом вариант салярка с бензином после под давлением воды и детали сияют.
Соляркой тоже мыть пойдёт, или Керхер с горячим паром. Подшипник был перетянут в рулевой.
Аквабласт нужен в мастерскую, один раз потратиться зато потом легче будет.
Юра ,ты молодец!!!! Талантище!!!!!Спасибо!!!
Очень увлекательно!!! Когда ждать новую серию?)
Всегда для мойки использую малярные кисти и бензин.
Всем приятного просмотра
Восхищён вашей творческой работой! Мое почтение!
Молодцокол класс, ну и вы крутые парни 🤝👍🏼👌
Привет! Возьми большой металлический таз, или корыто. Налей в него солярки, поставь туда мотор и мой кисточкой спокойно! Можно сделать на подставке, для удобства!
Нагар лучше раскоксовкой снимать шимна или лавр хорошие штуки)))
Посоветую вам барботажную мойку, есть подробное видео на канане "не ноль"
У локтайта есть клей для подшипников, заполняет чуть ли не 0.5мм разницу в посадке
Ну старые ИЖ, также и Минск это и есть ДКВ,после войны заводы из Германии вывезли вместе с документацией и потом делали мотоциклы годов до 70-х. С велосипедами та же ситуация. Про автомобили можно даже не вспоминать.
Чем отмывать детали ? в любом сервисе, сейчас пользуются очистителем тормозных дисков , он без запаха , безвреден и быстро высыхает. Покупаешь канистру очиститель тормозов 20 л и помпу распылитель и этого на долго хватит. Грязные детали и смазку быстро удаляет .
братишка, купи нефрас, он отмывает хорошо и сохнет быстро и ценник норм
На зеленой планете попробуй крыло переднее опустить. Должно кравивее смотреться
Приветствую.
По чаще видео.
Пожалуйста,по чащеее😢😢😢😢❤❤❤❤
Здравствуйте,в комментариях не нашел,но вроде на оригинальном иж-56 кпп отличается приводом спидометрат от кпп?! В Вашем случае вроде не одна кпп не является от мотоцикла иж-56....
Димексид лучше всего для мойки!!! Он в аптеке продается и стоит не дорого
Для восстановления посадочных мест подшипников нужен координатно расточной станок
Движки от масла можно отмывать нефрасом ну или азелитом.
Хочется увидеть картинг)
Думаю было бы интересно посмотреть видео как ты форсируешь двигатель)
Для мойки двигателя азелит либо чистый бензин
"Лапки управления"..... Лапки у кошки в ....
Всегда были рычагами, ну или педалями.
Химией Vinet можно хорошо отмыть двигатель.
Самым сложным был болт маятника (восход, планеты, юпитеры),у Вас как я понимаю проблем с ним не возникло 😊
Глушители отдай на мойку с погрузкой, или просто отожги и будут чистые для перехрома
Юра привет! Подскажи куда в Риге отдаёшь болты и детали на оцинкование?
Ничего в этом не понимаю, но интересно) а когда в дальняк на иже?)
В Африку давай на иже)
Вот бы увидеть старый Урал, а потом путешествие на нем...
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на Авитто по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого! Здесь нет ни клапанов, ни распредвалов, ни вечно вытягивающихся цепей ГРМ. Всё просто и надежно. Как автомат Калашникова.