【航続距離140km】富士山の登りでベタ踏みし続けたら衝撃の結果に...FFのほうが峠では4WDより速い【bz4x】

またbz4x。今回はFFモデルに乗って行きます。
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/ @yukkuri_dark_net

[@叫喚阿鼻-r4e]

試乗記動画もっと見たいって言ったらめっちゃアップロードしてくれるやん…
ありがたい

[@miwasaka]

EVを免罪符に高級クソデカ過剰装備な車ばっかり出してるせいもあると思う
サクラくらいが現実的な日本のニーズだろうに

[@haswell2151]

冬に試乗した場合の電費悪化が気になる

[@aicezuki]

倍速再生してたっけなって思うほどの加速力の良さにビビる

[@nio_mind]

ソルテラは、群馬県がどっかの商社と組んで県内各所にある合同庁舎等でカーシェアしてます、週末限定だけど。

[@ノヴァ-u7w]

言われて燃費、ではなく電費って言うの、ちょっと目から鱗でした😂

[@XBEE714]

電気自動車って音しないのですぐに危険な速度に行きそうですね

[@Yukkuri_Dark_Net]

同じくらい速いガソリン車に乗ってる身としては、パワートレインの音よりもアクセル踏力に対するトルクの出方の方が大事な気はしています。
この手のワインディングは90km/hくらいが標準巡行速度ですね

[@1brz.s206]

元々はFF設定する予定無かったようですね。
トヨタが必要だと言い張ったから追加されたそうですし、海外モデルには設定がないそうです。

[@菅原彬聖]

はじめっから情報量多いなモデルY

[@satc.310shi8]

この車は冬にもう一度借りて、電費や充電速度の違いをレポートするのはどうでしょう？
可能なら雪路での走りなんかも違いを知りたいですね。

[@Somadayooooooooooo]

北海道じゃキツイだろうなぁ

[@Y51FUGA370GT]

↖マークＸ)北海道も余裕だぜ？

[@user-SUPERPOSITIVE]

直線の途中で電池きれて野垂れ4んでそう

[@enjumaru2847]

充電器無さすぎるわ真冬は充電器やクルマが動けど端子が凍りついてるからなあ

[@ゆうすけ-e2i]

試乗動画ありがとうございます

[@qwerrrrttty]

ほんとにあアバターあるw

[@user-my3eg6zz9o]

eqs貸しましょうか？おもしろそう。

[@vivperhamond]

アダプターなしでAC電源が取り出せる、日本国内でもぎりぎり扱いやすいサイズと小回り性能、ソルテラなら210と安心の最低地上高かつそれでも不安定さの少ない足回りの味付けと、きちんと対抗車種に対する優位点も持ち合わせているのに、極端な航続距離や充電性能にウェイトが掛かった比較でボロクソ言われてる感じはありますね。無論充電周りが弱いのも事実ではあるので、改良や新PFでどこまで進めるかがこれからの肝になると思います。

[@___NY]

え、顔出し

[@xwzmmm8651]

登りよりも下りが気になる。

[@ユーザーgoogle-d8e]

高額車なのにこのメーター周りは寂しいですね…
こんなんだからトヨタのEVは国内ですらBYDにボロ負けなんでしょうね。

[@kocchan-k]

9:20前後でメーターのモザイクがないのですが、かけたほうが良いのではないでしょうか。
(クソコメ、不要なアドバイスと感じたらコメント削除してもらって大丈夫です。)

[@みや-t7l]

もう顔出ししてるからいいんじゃない？

[@closed_space]

違反は違反、迷惑系だからね
綺麗ごとだけど違反
偶然偶発ではなく故意な違反