POBÓR OLEJU PO WYMIANIE PIERŚCIENI TŁOKOWYCH, PRZYCZYNA PROBLEMU I ROZWIĄZANIE.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2020
- Siemanko
Postanowiłem zobrazować co się dzieje w używanym cylindrze po wymianie pierścieni tłokowych. Omawiam też inne zjawiska dotyczące układu tłok-pierścienie-cylinder.
Zapraszam do dyskusji osoby z branży mające doświadczenie z tematem obróbki powłok.
Jak się podobało to łapa w górę
Pozdro!
No i niedługo kolejne debilne filmiki
NOWE Gadżety Profesora i WLEPY MOCYYYYY!!!
sklep660527.shoparena.pl/
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Wsparcie działalności Profesora:
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/ - ยานยนต์และพาหนะ
Chris to już nie zwykły profesor ... imponująca wiedza bardzo prosto przekazana .. każdy taki odcinek powinien być odtwarzany na lekcjach w szkołach o profilu motoryzacyjnym .
Niejeden profesor mógłby się uczyć
Profesor zwyczajny to wyższy tytuł od nadzwyczajnego :P
Toś go chłopie nieświadomie zdegradowałeś , prof nadzwyczajny to w rzeczywistości doktor, prof. zwyczajny to profesorek pełną gębą, tytularny z prezydenckim papierem
profesor nadzwyczajny jest niższym tytułem od profesora zwyczajnego
Zgadza się Panowie wkradł się błąd który został poprawiony, pozazdrościć tak czujnej widowni ;)
I to jest to. Nie ma gwiazdorzenia. Nie ma zrzutek na warsztat. Tylko mięso. Tak się buduje markę. Fachowo, na temat. Gratuluję. Do takiego fachowca klient zawsze wróci i nawet zapłaci więcej. Więc co pozostaje? Zatrudniać i pilnować dobrej roboty pracowników. Jak będą procedury - a są. To będzie cała sieć warsztatów, z dobrze szkolonymi pracownikami i nie trzeba będzie zrzutek na warsztat. Serio.
Była zrzutka na projekt.
Chris jest chyba przede wszystkim pasjonatem i świetnym fachowcem, biznesmenem przy okazji.
Extra
Czy Ktoś zna i może podać namiar na ten warsztat???
Polskie pierścienie prima fiat uno 1.1 po 5 tyś z olejowych zostały tylko blaszki. Było to 15 lat temu i jak widać od tamtej pory nic się nie zmieniło.
A co jesli silnik nie bierze oleju a przy leak testerze sa przedmuchy do skrzyni korbowej?tuleje nie byly obrabiane,tloki zostaly stare a syczy cisnienie dosyc ladnie jak wprowadzam powietrze.Pierscienie mahle mechanik mowil ze dosyc dlugo sie docieraja bo sa twardsze niz goetze.Silnik to prosty z16se 1.6 v8 opla glowica kadeta a faluja mu obroty na jalowym sprawdzilem doslownie wszystko.Czy gdy modul zaplonowy daje mniejszy prad na niektore gary to cewka jest uwalona kable dalem dzis nowe i lepiej jest jak na starych
Odcinek petarderyczny! To coś niesamowitego!Podziwiam pozdrawiam i czekam na następny.I dzięki za czas poświęcony słuchaczom-oglądaczom.
M4K to największy kanał motoryzacyjny w Polsce ale PROFESOR KRIS TO NAJLEPSZY KANAŁ MECHANICZNY W POLSCE.
Profesor najlepszy ;)
Jebać łysego i jego zasrany kanał .
A co to za wazelinka wycieka
Najwiekszy kanał gościa który o mechanice nie ma pojęcia....
@@kubson012 Dlatego nazywa się MIŁOŚNICY czterech kólek a nie mechanicy a prowadzący sam wiele razy podkreślał ze nie jest mechanikiem i uczy się razem z widzami. Jest po prostu inny, to tak jakby mieć pretensje do Profesora że nie odpicowuje i nie rozdaje samochodów tylko za naprawę trzeba mu płacić jak zwykłemu mechanikowi.
Jak dla mnie ucznia mi się lepiej ciebie słucha niż nie jednego nauczyciela dlatego że doceniam ile pracy musiałeś włożyć do samego przygotowania się do tego odcinka to w dodatku prowadzisz odcinek w sposób bardzo elokwętny i używając języka technicznego którego bardzo fajnie się słucha
Rok temu skonczyłem technikum na profilu mechanik samochodowy.Brakowało mi bardzo nauczyciela lub osoby która tak dogłebnie i w taki dobry sposób podejdzie do tematu.Może dlatego nie pracuje w zawodzie choć bardzo lubie grzebać przy samochodach
Ciekawe czy potrafi projektor włączyć xd
A propos jezyka- elokwentny...
@@waldemarwolnowski2791
Elokwentny. Zgadza się.
Również "niejednego" nauczyciela.
Piszemy to razem.
@@MrHesmovedon Widać, że Twój czas spędzony w szkole nie poszedł na marne. Tak trzymać, bo młodzież przestała czytać książki i powiela błędy wyczytane pejs tłuku.
Mega odcinek, mega profeska! Zajebisty wykład.
Genialny materiał, jesteś mistrzem i moim mentorem. Dziękuję
Profesorze, następny film jak mierzyć pierścienie, jak mierzyć cylinder, takiej wiedzy nikt nie przekazuje :(
Było pokazywał nie raz
Remont Idealny pokazywał
pokazują ale nie w polsce
kris ,szacun ,
więcej takich ściśle technicznych temat
jesteś chyba jedyny taki w Polsce
mikroskop robi robotę
dołączam się do prośby -temat pomiary
Podbijam! Odcinek z pomiarów m.in. pomp oleju i gniazd pomp(luzy) luzy na relacji tłok-pierścień - wiadomo, żeby były zadowolone ;) dobór upg po planowaniu- przyczyna, przebieg skutek. I wisienka na torcie- zrób na prezent na wszystkich świętych i pokaż jak liczyć i obniżać CR pod turbo. Tłokami lub kanapką.
Pozdro Psorze!
Pilny uczeń ;)
Świetny materiał Profesorze
Może niektórzy zrozumieją że wymiana pierścieni to nie remont silnika
Pozdrawiam
Teraz dla pewności przejądą papierem ściernym tuleje :P
No tak ale pod mikroskopem oglądamy szczeliny "na zimno", należy pamiętać, że w silniku (w samym środku) temperatura jest zajebiście wysoka, więc jeśli wszystko gra to metal się rozszerzy i powinien to jeszcze bardziej uszczelnić. Podejrzewam, że jak już się wymienia pierścienie to też trzeba wziąć pod uwagę, żeby te pierścienie to były dobre (drogie?) zamienniki. No ale to nie jest sonda lambda, gdzie bierze się boscha i myślimy, że problem z głowy. Na forach trudno znaleźć kogoś, kto poleci dobrą firmę.
Jeśli tuleje cylindrowe są dobre, bez rys i jaja w przekroju, panewki i wał korbowy lustra bez śladów to wymianę pieścieni można nazwać remontem średnim lub w slangu kolejowym naprawą rewizyjną albo średnią jeśli zakres robót i poprawek był większy
@@zestawsuperplus9803 Dawaj więcej amunicji mechanikom-złodziejom :D Potem Kowalski jedzie na wymianę pierścieni a druciarz mu wylicza, że zrobi mu szlify cylindrów, doprowadzi wał korbowy z panewkami do stanu jakby wyjechały z fabryki. Cena rośnie, druciarz leje moto-doktora, wszystko jest git aż do następnej wymiany oleju, po roku mówi, że ten silnik tak ma :D Pozostaje tylko pusty śmiech.
Jezeli rozbierasz silnik do remontu, ogladasz, robisz pomiary i jedyna rzecza jaka nosi slady uzycia sa pierscienie i panewki - to dla mnie ich wymiana jest remontem silnika.
Nie kazdy silnik byl zbudowany z papieru, sa silniki w ktorych nie trzeba wymieniac bloku co remont.
bardzo fajny materiał Profesorze Chris'ie, dziękuję bardzo za poświęcony czas
Dobrze jest, lubię te filozoficzne wywody :) Tak trzymaj 👍
Kawał solidnej wiedzy, bardzo sprawnie przekazanej. Błagam nie patrz na oglądalność tylko na to czego jest mało na polskim yt czyli wiedzy fachowej
Na Polskim YT? W sensie że Chris mówi ze po angielsku tłumaczył i tak oto znalazlo sie na Polskim YT
Zimnego piwka w ten weekend dla wszystkich !
Oby
Zdrowie, właśnie przy piwku :)
Mi się jednak też udało 😄
Dziękuję mistrzu! Kolejne przydatne informacje.
Dzieki za kolejny bardzo ciekawy temat. A jak jeszcze w tak przystepny sposob podany to juz petarda!
Jako były operator honownicy w fabryce "Mahle" powiem że ten wzór honowania fachową nazwe nosi "siatka honownicza" A co do tulei/cylindrów Volvo to w większości pochodzą właśnie z Mahle Krotoszyn
Do D4204T5 także? Jeżeli tak, to napisz dlaczego pękają.
Bywało sie w Krotoszyie na rzucie beretem ;)
@Mojek Mojkowski GP7 prowadnice
@@mirkomz długo długo było by można na ten temat dyskutować, ogólnie temat produkcji (od podszewki) skrywa wiele tylko to są tematy których publiczne zdradzać nie można
@@pawmixclassiccars1199 Bez przesady, to nie zbrojeniówka. Wg mnie po pierwsze te tuleje są zbyt cienkie, po drugie materiał powinien zawierać dodatek stopowy zwiększający odporność na zmęczenie cieplne, nie pamięta już wanad albo molibden. Tu zaoszczędzili 1 euro, tu drugie, a finalnie... stracili renomę i miliony euro na wymianach silników.
Drogi Krzysztofie.
Odwołam się do końcówki. Dzięki merytorycznym materiałom zdobywasz nowych widzów. Takich którzy szukają wiedzy i pomocy. Wyświetlenia zdobędziesz na takich filmach nie w tydzień a przez najbliższe kilka lat. Myślę że to zauważyłeś analizując yt studio. Oglądam twoje filmy właśnie dla takich materiałów. Dziękuję!
PROFESORZE POKAŻ JAKWYKONAĆ PRAWIDŁOWO HONOWANIE TAKIM PRZYŻĄDEM JA POKAZYWAŁEŚ NA FILMIE ORAZ GDZIE KUPIĆ TAKI PRZYŻĄD
No jak to co chcemy oglądać, wszystko co nagrasz :) A tak serio, wreszcie można posłuchać, obejrzeć i skorzystać z wiedzy kogoś, dla kogo mechanika to jego pasja. Dzięki, czekam na kolejny odcinek, jak zawsze.
Pozdrawiam Panie Profesorze Chrisie. Zycze samych powodzeń i sukcesów w życiu prywatnym, jak i zawodowym 😀 z wyrazami sympatii i szacunku :)
Mądry chłopak z ciebie. Ja tez 25 lat w zawodzie ale zawsze miło mi się Ciebie słucha. Oby tak dalej. Zawsze 👍dostaniesz.
Prawda? Chociaż wszystko to sie wie to i tak dobrze sie oglada. Brakuje info o błędach przy czyszczeniu rowków pierscieniowych.
Wiecej takich materiałów!
Za chwilę Łysy będzie się bawił mikroskopem. 😀
Ale on sobie kupi, bardziej czerwony, nowszy, mocniejszy😁😜
@@lukaszszewczyk8571 Pożyczy od SciFuna
Nie będzie umiał używać:D
Tak, to prawda. Może już szuka mikroskopu w okazjach allegro i Amerykę odkryjemy na nowo. Pozdrawiam Krzysztofa, za wyjątkowy konkret.
lysy zobaczy przez lornetke
Tak dziękuję dziękujemy za tak wartościowe informacje prosimy o więcej
Chrisie świetnie się ogląda Twoje filmy, fajnie przekazany spory ładunek wiedzy, szacun:)
Dziekujemy za wspaniały film! 👍👍👍👍👍👍👍
Chcemy więcej materiałów "technicznych"! W polskim internecie brakuje praktycznej wiedzy przekazywanej w tak przystępny sposób.
Po angielsku jest tego od cholery tłumaczcie
Dużo przydatnych i fachowych informacji; tak trzymaj Chris!
Rewelacyjny VLOG! Profesor najbardziej merytorycznie! Dla mnie extra!
Jeden z najciekawszych odcinków. Proszę o więcej technicznych. Pozdrawiam
Oby więcej takich odcinków. Widać, że autor ma ogromną wiedzę i umie ją przekazywać bez gwiazdorzenia. Pozdrawiam!
Super film. Dzięki Krzychu. Pozdrawiam 🍸
Fantastyczny odcinek! Kawał prawdziwego, mechanicznego doświadczenia. Oby więcej.
Robię mechanikę już 15 lat ten materiał jest mistrzostwo 100 procent zgodności mam z toba
Świetny , merytoryczny materiał. Fajnie wyjaśnione. Myślę że wielu dało to do myślenia...
Dało mi to do myślenia jak był wykonany silnik z fabryki jeżeli fabryczne 3 czesciowe pierscionki olejowe po czasie staneły w tłoku zdeformowały się od ciepła. Strzałem w stopę pędzie wymiana pierscieni na aftermarketowe cześci też typu 3 cześciowe
Świetny odcinek profesorze. Naprawdę coraz dokładniejsze te filmy, czysta przyjemność z oglądania ❤😊
Najlepszy odcinek od miesięcy. Za tydzień oglądam jeszcze raz, tyle wiedzy. Dziękuję.
Świetny odcinek, dużo przyswojonej wiedzy, proszę o więcej takich!
Świetny odcinek, konkretny merytoryczny aż się miło ogląda👍
Piękny wykład. Dziekuję za podzielenie się wiedzą.
Chcę więcej takich tematów! wzór! pozdrawiam Profesora! :)
Ja jestem za materiałami technicznymi :)
Im bardziej techniczny materiał tym przyjemniej się ogląda 😊🔥
Chris-DZIEKUJE BARDZO wspanialy material.
mądrego to i miło posłuchać, wszystko podane jak na tacy, brawo 🙂
Dziekuje i poprosze wiecej takich technicznych materialow. Narka Profesorze :-)
Filmiki obu rodzajów dobrze się uzupełniają. Kiedy widać Twoją wiedzę, wiadomo że wygłupy robisz z głową. Inteligentny kabaret jest najlepszy.
Ogromna wiedza Panie Krzysztofie,,i ogromny szacun dla Pana,,Pozdrawiam serdecznie
Świetne widać pasje do tego co się robi. Szczęśliwy człowiek. Pozdrawiam.
Chris, świetny materiał, oby więcej takich, głupoty są fajne ale ich nie brakuje w sieci, za to merytorycznych treści jak na lekarstwo.. Nie wiem czy zdajesz dobre sprawę ale możesz stać się swego rodzaju Adamem słodowym naszych czasów.. I przejdziesz do historii jako ten który wie i umie o tym opowiedzieć! Czułem się jak na dobrze przygotowanym wykładzie. Najserdeczniejsze dziękuję za taki materiał i oczekuje z kolejnego
Jest i jodełka na lustrzane tuleje :)
W końcu będzie do czego odsyłać klientów + "klientów" dla których wycena remontu silnika według ich zdania jest zawyżona a takie zabiegi jak honowanie to ściema bo on kiedyś robił sam remont w oplu który zjadał olej, użył nowych pierścieni i auto przestało zjadać olej tylko 3miesiace później sprzedać musiał...... :)
Nic nie musiał Robiłem tak i silniki wytrzymały ponad 200tyś. Kris ma ogromną wiedzę, ale chyba nigdy nie widział lustra cylindra pod mikroskopem elektronowym.
Chris zawsze cię lubiłem słuchać co nie znaczy że przestanę pozdrawiam serdecznie oby tak nadal . Jak zawsze profesjonalizm to lubię.👍
Super film takie praktyczne porady są naprawdę bezcenne pozdrawiam.
Oby więcej takich filmów ... i ta dykcja profesorze 👌👍
Krisu jesteś MISTRZEM w przekazywaniu technicznej wiedzy, Wielki Szacun! Twoje materiały to petarda! Dzięki:)
Zapomniał o znaczącej w tym roli bardzo słabych pierscieni olejowych 3 cześciowych. Jeżeli oryginalne pierscienie 3 czesciowe po prostu stają w cylindrze odkształcone od ciepła to co robią pierscienie after market?
Chris robisz dobra robotę, materiałów stricte technicznych jest bardzo mało . Wielki szacun za przekazanie wiedzy ,która zdobywałeś latami . I takich filmów więcej. Pozdrawiam
Dziękuję Profesorze 😊 jestem w trakcie remontu silnika w Volvo 960 i takie informacje są dla mnie jak złoto. Jak najwięcej takich materiałów
Profesorze dawaj więcej takich filmów. Sporo można się z nich nauczyć a i dzisiaj w szkole tego Ci nie powiedzą ;P
Piękny odcinek :) i wiem dlaczego moja stara Alfa stanęła po remoncie silnika :P
Jak najwięcej takich filmików! W sieci ciężko o takie informacje przekazane w taki super sposób!
Chris świetnie ogląda się te techniczne odcinki, kanał jest ogień, jestem tu już dłużej z racji na to że lubię oglądać Twoje materiały i wiedzę którą przekazujesz w zajebisty do zrozumienia sposób. Wszystko na chłopski rozum. Tak dalej Maestro!
Ja osobiście wolę materiały techniczne. Uwielbiam "prosektorium" itp. Btw. mega cenię, mega pozdrawiam i mega szanuję. Pozdro z małopolski ;)
Chcemy więcej materiałów technicznych! :)
Panie Krzysztofie, super materiał !!! Uratował Pan nie jednemu "życie".
Super odcinek, takie tematy techniczne ogląda się z przyjemnością.
Wiodący producent pierścieni PRIMAsort😉
Coś pięknego :)
Cudowny odcinek!!! Każdy styl ma swoją nisze, ale sposób w jaki przedstawiasz zakulisowa wiedze, ktorej nigdy sie czlowiek nie dowie w warsztacie, jest bardzo fajny :)
Według mnie robisz bardzo dobrze raz filmik z głupotami a raz z dużą wiedzą i doświadczeniem tak trzymaj bardzo mi się to podoba pozdro
Polityka YT nawet w białostockim wiedzą jak YT wymusza nagrywanie filmików regularnie. Nawet z ujstwem wiec nagrywają
Mądrego miło posłuchać👍
Udostepnione i popchniete dalej gdzie sie dalo. Brawo i prosimy o wincy!
Jak zwykle film sztosik. Nie jestem mechanikiem ale lubię ogarniać to co mogę przy samochodzie we własnym zakresie. Dzięki Tobie nabywam konkretnej wiedzy i za to wielkie dzięki 😁👍🏻
Dzięki takim filmom zwiększa się ogólna jakość wykonywanej pracy warsztatów mechanicznych w Polsce - nie jeden mechanik wykształcił się na tym kanale. Szacunek :D
Świetny materiał :)
Uwielbiam to wchodzenie w szczegóły. Bardzo dużo można się dowiedzieć
No profesor poleciał z tematem tyle wiedzy super 😀👍
Dobry film 😎 Pozdrawiam
Aj Krzysiek na forach czytasz ale do kolegi nie zadzwonisz xD alusil to nie powłoka tylko materiał stop Alu i krzemu AL SI. Nicasil lub nikasil to jest powłoka niklu i weglik krzemu. Tuleje alusilowe są do kupienia kolbenshmidt produkuje. A obrabia się to przez szlifowanie wylacznie. Do tego używa się zajebiscie drogiego chlodziwa i honów diamentowych. A nikasil no coz nakłada się na nowo. Wstawia się żeliwo do takiego silnika i pod warunkiem że zachowamy odpowiwdnie pasowanie tzn luzniejsze niż nominalnie oraz zastosuje się pierścienie Chromowe lub molibdenowe to taki silnik też będzie żył. Przykład bmw które chris robił v8
Mógł Cię zaprosić, żeby wspólnie odcinek nagrać i pogadać na ten temat 😀
Taka wiedza profesora z tego odcinka to aż nadto. Ja sie nie zagłebiam w tego typu pierdoly. Doktorek wie z doświadczenia co robi a firma co daną usluge świadczy bierze za to kase. Każdy ma być zadowolony. Wy - bo macie kase, doktorek - bo ma zadowolonego klijenta i klijent bo śmiga mu fura , która miała silnik po wylewie ( oleju ). Pozdrawiam.
@@janusszakazu9318 co to jest klijent?
BMW które robił Chris było po lifcie i było na alusilu
Kurde sporo tego .... Chce więcej ! Macie to gdzieś do pokazania i omówienia ?
Bardzo dobrze robione odcinki. W przystępny sposób przekazana wiedza techniczna. Miło się słucha przez cały odcinek.Mimo, iż bardzo dawno temu skończyłem samochodówkę, i zawsze czegoś nowego dowiem się z twoich wykładów. Szacunek za bardzo dobre przygotowanie się do wykładów. Proszę o więcej.
Krisie więcej takich materiałów poprosimy. bardzo fajny odcinek. Pozdrawiam 👌
MEGA Materiał! Krisie jesteś kopalnią wiedzy! Chcemy więcej!
Chcem takie materiały ... :)
Dobry film,dużo przydatnej wiedzy. Zgadzam się z tym co mówisz w 100%
Elegancko wytłumaczone Chrisie 👍👍👍👍
co byś nie zrobił na odcinek to lubię cię oglądać i słuchać , nawet z mechaniką nie mam do czynienia ale interesuje mnie to co robisz xd pozdro
Chris - Doktor Profesor Magister Wyższych Nauk Motoryzacyjnych
Dzień dobry. Nie jestem mechanikiem, raczej komputerowcem, ale oglądam i podziwiam Twoja wiedzę, Wielki Szacun. Pozdrawiam i też proszę o więcej tego typu filmów.
Profesorze , ten materiał jest super! Więcej takich ! Pozdrowienia
Profesorze pewnie ze chcemy więcej takich technicznych materiałów !! Pozdrawiam
Dobry!💪👍
Super dobry
Dziś wskoczyło na główną i dzionek zaczęty od informacji bardzo przydatnych. Elegansior materiał. Dzięki za merytoryczne wyjaśnienie tematu. Pozdrówka.
To chyba ta różnorodność sprawia, że cały kanał jest taki ciekawy. Tak trzymać!
A ja dam LAJKA a suba od bardzo dawna żem posiadam 🤓💪💪
Więcej wiedzy mniej głupot! PZDR!
Świetny materiał. Poruszona wiedza ponad przeciętną.
Jak dla mnie wiedza to potęga a tu ją widać i słychać//// Bomba materiał. Więcej takich filmików .. Pozdrawiam
Profesorze proszę o odpowiedź. Skoro ceramizery i inne tego typu środki nie działają to dlaczego samochody po zastosowaniu tego typu środków mają wyższą kompresje? Nawet na kanale Łysego był test ceramizera i zostało tam potwierdzone ze ceramizer jakoś działa. Proszę o odpowiedź, gdyż nie daje mi to spokoju. Co w takim wypadku robi ceramizer w silniku? Czy może zaszkodzić silnikowi dodanie takiego środka?
Lajkujcie żeby widział
Jak to nie działa? Jesteś lżejszy o parę złotych,no i efekt placebo, działa? Działa.
@@tubylec1138 miernik też dostał efektu placebo
Chrisie, mądry z Ciebie Facet. Z przyjemnością się słucha Twoich technicznych wyjaśnień. Już to kiedyś u Ciebie pisałem, te filmiki powinni wyświetlać w szkole dla mechaników samochodowych. Nawet byś nie musiał wycinać "twardych słów", gdyż młodzież lubi takie teksty.
Aha, kiedy znowu będzie u Ciebie Piotr elektronik ??? Serdecznie Was obydwu Pozdrawiam ;-)
🙂
@@Autotronic_Service_ECU Kiedy bedzie Piotr elektronik ?? Ale to jest "nieważne" :D
jabberkonto Witam jeszcze nie wiadomo pozdrawiam
@@Autotronic_Service_ECU- Takie dwa warsztaty obok lub niedaleko siebie, Piotra i Chrisa, to marzenie "samochodziarzy". Nie trzeba by gdzieś jeździć i szukać specjalistycznej pomocy. Marzenia nieraz się spełniają, może kiedyś, w przyszłości ...
Zbigniew Powałka
Witam nie ma ludzi nie omylnych , każdy ma jakieś wpadki , ten się nie myli co nic nie robi , pozdrawiam
Super materiał, trzymaj tak dalej Chrisie 👍🏻 może wyświetleń mało i może wielu ludzi to nudzi takie długie materiały ale sadze ze jest garstka ludzi którzy tj ja oglądają to z ogromna chęcią ! Dużo wiedzy jak zwykle
Dzięki 👍🏻
Więcej takich materiałow! Dużo wiedzy i otwierania oczu. Dobrze, że jeszcze nie założyłem głowicy, lecę na garaż sprawdzić jeszcze raz cylindry, rozbiorę i dam do honowania. Dzięki!
Dzięki, Kris jesteś kopanią wiedzy! Chciałbym żeby u mnie w pracy mechanicy mieli taką wiedzę, a nie tylko skłonności do alkoholu.
Pozdrawiam.