Moja żona jak usłyszała że chce robić remont "od kuchni" to się ucieszyła i powiedziała, że w końcu na coś normalnego wydam pieniądze a nie ciągle na tego złoma ;)
@UCp-vtmHWOYr6O7vxwEususg Zaraz będzie : hejterzy bla bla bla ja to tylko na pokaz robię na potrzebę filmu - a tak naprawdę resztę informacji musicie sobie sami znaleźć. Panewki trzeba sprawdzić bo się ludzie mogą pomylić ale w wymiarowaniu bloku to się nie pomylą xd
Oszczędzając w ten sposób później wydamy więcej ale ja się cieszę że dodajecie ludziom wiary w siebie takimi filmami a ja remontując silniki zarabiam podwójnie
kurła jak Go słucham to szacun za te wszystkie detale, szczegóły i pierdółki ...które mogą okazać się później zabójcze ....nie jestem mechanikiem i tylko czasami coś tam dłubię przy swoich autach ...ale od pewnego czasu oglądam te filmiki ...bo fajnie posłuchać kogoś z wiedzą !
Czyszczenie śrubokrętem to proszenie się o problemy, amelinium jest miękkie jak gówno, rysa na górnej lub dolnej powierzchni półki i silnik bierze olej :| Dokładnie jak mówisz - stary pierścień, tłok namoczony solidnie w nafcie, wszystko z mózgiem. Cel odcinka szczytny, ale przy kapitalce jest tyle rzeczy, gdzie może coś pójść nie tak, że trzeba po prostu mieć doświadczenie i wiedzę, że zrobienie tego prawidłowo po raz pierwszy jest nie lada wyczynem.
Super materiał edukacyjny do nauki ile to trzeba bylo wlozyc trudu , pracy i czasu zeby cos takiego nagrac nie wspominajac o kosztach . Szkoda ze nie kazdy czerpie z tego materialu wiedzy tylko doszukuje sie mikro bledu zeby wytykac . Bardzo dziekuje Panu Michalowi za tak tresciwy przekaz .
Gatuluje!!! Jedyny film pokazujący demontaż i montaż silnika od podstawy do konca.Po tym materiale nawet piekarz bedzie wstanie wyremontować swój motor
Jak ze szwagrem silnik składałem to wózka nie mielim ino stół. Silnik latoł po całym stole ale do dziś jeździ. 1.6 vw z pottlenkiem lpg. Pozdrawiam serdecznie fajnie się patrzy jak ktoś robi.
Przepraszam ale ktokolwiek kto ma trochę pojęcia o mechanice wyłączy ten odcinek . Łapa w górę za dobre chęci ale nagraj lepiej Q&A niż poradniki mechaniki 😎
Wreszcie coś konkretnego i miłego ;) Mógłbyś kiedyś pokazać robotę przy aucie elektrycznym albo na ogniwa wodorowe. Rowki pierścieniowe dobrze się czyści starym pierścieniem zamiast śrubokrętem. Oliwienie najlepiej pędzelkiem a nie bawić się olejarką i palcami. Tłoki i cylindry smarujemy olejem przed wciśnięciem a nie na sucho i potem młotkiem. Jak kolizja zawór-tłok, gdy masz zdjęty wałek rozrządu? Rozwalisz klucz dynamometryczny. On nie służy do dociągania na 90stopini! Przeczytaj instrukcję jak powinno się użytkować taki klucz.
No kurde nie byle jakie wydarzenie na motoryzacyjnym TH-cam. Żadnego pierdzielenia bardzo bardzo fajny, PRZYDATNY i przystępny materiał. Pozdrawiam Łysy!
Rowki tłoka najlepiej jest wyczyścić starym, złamanym pierścieniem, odpowiednio podszlifowanym w miejscu złamania (o ile rowki tłoka trzymają wymiar). Pod panewki korbowodowe i główne nie daje się oleju, ponieważ w ten sposób niepotrzebnie kasuje sie luz między panewką a czopem wału. Nie chce się czepiać ale jeszcze pare miesięcy temu smarowałeś olejem gnizda korbowodów przed montażem panewek :D. Pozatym filmik pierwsza klasa.
Na takie odcinki czekam. Tłumacz, powtarzaj informacje z innych odcinków..to nic nie szkodzi. Miej jak najmniej skrótów myślowych i choć to trudne to nie zasłaniaj łapami tego co robisz🙂A apropo łap to...łapa w górę i oby tak dalej! Dziękuję za odcinek, poświęcony na niego czas i kasę. Pozdro!
Do montażu tłoka powinno się używać prowadnic montażowych do korbowego wtedy idealnie wejdzie na czop wału korbowego, Pracowałem w toyocie 386 silników dziennie w 50 sec 4 cylindrowy silnik benzynowy oraz diesla ostatniego montowałem :)
Takie odcinki chce się oglądać jeszcze tak jak mówiłeś z różnymi sytuacjami śruba się u.... i jak sobie z takim fantem poradzić takie sytuacje to mogę bez końca oglądać bo sam raz miałem taką przypadłość i to jeszcze z silnikiem do którego nie produkowali części.
Bardzo dobry odcinek, kilka rzeczy bym dodal, nasmarowanie tłoka przed montażem, co zrobić gdy zakładasz wał i tłoki skręcasz stopy główne i korby a wał staje dęba, generalnie ja się cieszę z takiego odcinka, a czepialscy i tak się znajdą, wszystkiego nie da się powiedzieć w takim filmie, pozdrawiam i czekam na m4k w Kielcach
42:30 nie słyszałem , że srubunkow używa się w głowicach. "Śrubunek - rodzaj kształtki rurowej gwintowanej, którą wykorzystuje się do instalowania łatworozłącznych połączeń rur w instalacjach hydraulicznych łączonych na gwinty." A tłoki bądź gładzie cylindrów chyba powinno się posmarować olejem, żeby nie chodzily na sucho po pierwszym odpaleniu.
Bardzo przydatny materiał dużo informacji i przede wszystkim robione z głową. Jestem mechanikiem i nie wszystko da się wiedzieć a Twoje filmy dużo pomagają. Pozdro dla wszystkich ameb którzy nie trzymali klucza w ręku a najwięcej mają do powiedzenia
Michu, zrób test oryginalności olejów. Wiele osób twierdzi że kupowane online lub w małych sklepach są podrabiane i stąd niższa cena. Nigdzie nie znalazłem konkretnych testów o tej tematyce.
Zajebisty odcinek jestem przy aucie w stanie zrobić bardzo dużo teraz w końcu wiem jak gryźć dół silnika bo tego sie obawiałam 👊pozdro lyzy z drugiego końca Polski
łysy świetnie że zrobiłeś taki film pewnie przyda się w poszerzeniu wiedzy wielu , ale uważam że pomiąłeś jeden z najważniejszych kroków przy remoncie w postaci sprawdzenia czy pierścienie maja właściwą przerwę! a wiadomo co się stanie jak jest za mała pozdrawiam
Świetny filmik nawet jeśli nie będę sama remontować silnika to warto wiedzieć "co z czym się je"...Poza tym podany w bardzo przystępny sposób. Dzieki za ten i inne filmiki w tym temacie.
Materiał spoczko, świetnie opowiedziane i przedstawione wizualnie. :) - jak w każdym odcinku ;) Robię w firmie transportowej przy licznej flocie aut i mamy własne zaplecze warsztatowe. Jest co robić :) Dziś nic nie robiłem prze tuptałem cały dzień :D I co robię? Nigdy więcej nie użyję tych szmatek co masz na stole porozkładane; białe z czerwonym paskiem. NIGDY NIE UŻYWAJCIE ICH PRZY SKŁADANIU SILNIKA, SKRZYNI BIEGÓW, MOSTÓW - ogólnie nigdzie gdzie jest potrzeba STERYLNOŚĆ! :/ Jako szmatki są kapitalne bo są chłonne i to jest ich ogromną zaletą. Wadą ich - to że pozostawiają za sobą ślad włókien - co później zapycha sitka, filterki, wąziutki kanaliki :/ Skąd taka opinia? Jak rozbieraliśmy silnik, czy skrzynię biegów co było już robione zawsze się zastanawialiśmy co to jest i skąd to się bierze. Doszliśmy do wniosku z lat obserwacji, że to jest przyczyną. Zawsze pełno tych włókienek było w pierwszej kolejności siteczkach, filtrach, pompkach olejowych.. Przestaliśmy ich używać przy montażu silników i skrzyń, i... :) PROBLEM USTAŁ. :] Już wiele lepszy jest materiał z podkoszulka, a nawet i zwykłe jeansy :) Byle nie te szmatki :/ Krótko: tych szmatek można używać w momencie jak rozbieramy silnik i chcemy sobie przetrzeć element ze smarów, olei, osadów - w chwili demontażu. Po dokładnym, sterylnym wymyciu silnika, elementu/ów nie używać tych szmatek!! Pozdrawiam ;)
Chciałbym widziec jak Wazzup składa to 4.4V8. Ale z tego co wiem to powiedział ze wymieni panewki sposobem "Janusza" wiec czuje ze bedzie cyk fuch robota
Takie czasy. A w ogóle, to TH-cam jest platformą ROZRYWKOWĄ koleszko. Czego Ty tu wymagasz? Wykładu akademickiego, czy wyjawiania sekretów zawodowych mechaników (wielu rzeczy się nawet nie da opisać ani pokazać).
@@qwertyasdfghjkl9604 po pierwsze nie jesteśmy kolegami, po drugie neguje tylko wkład Michała w materiał, miał pokazać ludziom jak samodzielnie zrobić remont silnika, a moim zdaniem pokazał tylko silnik rozebrany od środka, ktoś kto faktycznie ma zajawkę do mechaniki po obejrzeniu tego materiału utonął by nad tym silnikiem.. Jest wiele kanałów na yt gdzie jest w bardzo szczegółowy sposób pokazane jak składać poszczególne elementy silnika, gdzie materiał jest trzy razy dłuższy i bardziej szczegółowy. Poza tym skręcać korby na starych śrubach? Kto co lubi, pozdro
Ktoś ogarnięty to rozumie i poszuka lepszych źródeł (w tym filmów), a łysy ma specyficzną widownię, milion nie do końca ogarniętych melepetów, którzy dopiero teraz i dopiero od niego się dowiadują podstaw. Także nie wiem czego/kogo się w sumie "czepiasz" i po co. Jest popyt na taką rozrywkę. Żaden film nie zastąpi doświadczenia, trzeba spróbować. A nawet taki prosty filmik może trochę pomóc (zobaczyć jak to mniej-więcej w uproszczeniu wygląda i takie straszne to nie jest). Nie zniechęcaj innych, daj im spróbować. Bo szanse mają (i to nie małe) - czy ci się to podoba, czy nie.
@@qwertyasdfghjkl9604 tego jestem pewny że ktoś ogarnięty zrozumie, że ale sam napisałeś że łysy ma widownię jaką ma, więc nie rozumiem w tym momencie co chciałeś mi powiedzieć. Zgodzę się również że żaden filmik nie zastąpi doświadczenia i że trzeba samemu spróbować żeby wiedzieć z czym to się je. I naprawdę nikogo nie zniechacam do tego aby sam działał w swoim samochodzie, niech próbują, że niech robią jak mają możliwości, jedyne do czego się czepiam to że w tym filmie nie było bardzo istotnych informacji podczas składania silnika, materiał nie bym podzielony na etapy jak rozebrać i jak złożyć silnik, nie było pokazane jak zdejmować i wkładać różne części, tylko były cięcia i już było zrobione..
I nie nazywany tego "rozrywką" jak chce rozrywki na yt to idę na kanał prof. Chrisa na zakładkę "nic śmiesznego" a tu łysy wstawił materiał "jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdowa" więc jeśli ktoś to traktuje w formie rozrywki żeby sobie zobaczyć jak wygląda silnik od środka i zobaczyć jak to działa to okej, ale nadal twierdzę że ten materiał nie pomoże w samodzielnemu rozebraniu silnika.
Sam chodzilem do szkoly o profilu mechanik pojazdow. Bylen i jestem w tym zielony, ale majac takiego nauczyciela pokochalbym mechanike. Mimo ze nir mam auta, uwielbiam Cie ogladac Michu. Pozdro Twoj imiennik :)
Super filmik myślę że kiedyś gdy będzie potrzeba to wykonam to sam, mam właśnie jeden silnik złom to sobie raz zrobię próbę przed prawdziwym remontem 👍
Odcinkiem tylko potwierdziłeś to, co i tak wiedziałem. To jest proste jak konstrukcja cepa. No fakt, kilka rzeczy mi podpowiedziałeś. Remontu silnika jeszcze nie robiłem, ale uszczelkę pod głowicą zdarzyło mi się wymieniać. A robiłem to pod blokiem. Udało się i samochód odzyskał pełną sprawność...
Przecież na którymś poradniku smarowałeś olejem panewkę od spodu !!! zdziwiło mnie to ,bo to jak teraz zaznaczyłeś błąd :) i ten ''element'' to panewka oporowa :D
Klucz dynamometryczny służy do dokręcania ustawionym momentem a jeśli trzeba odkręcić o dany kąt to należy użyć sztywnego bo po takim dokręcaniu dynamometr będzie służył tylko do wbijania papiaków
Boze robilem to w punto 1.2 benzyna bez wiedzy z netu wszystko intuicyjnie pierwszy raz. Silnik zlozylem odpalil z pierwszego i jezdzi do dzis spalanie 5.5l na 100km WNIOSEK jestem madrym czlowiekiem.
Dokładnie tak jak piszesz. Swoją drogą zamiast czyścić rowki tłoka srubokretem, lepiej jest złamać stary pierścień na dwie części, odpowiednio go zeszlifowac w miejscu zlamania i nim wyczyścić rowki. Metoda skuteczna i bezpieczna dla tłoka.
@@Bartiek1 pierścieni nie dawał do zwymiarowania. Luz na zamku pierścienia należy zmierzyć. Nie istotne, że wyjął je nowiutkie z pudełeczka. Należy sprawdzić jak układają się w cylindrze nawet nominalnym
Hej chłopcy.blok zabielony-ok fazy na krawędzi cylindrów są-?-ok.głowica szlifowana i sprawdzona na równosc-? Jak to robią kowale- hop na stół frezarki i ognia.ALE:frezer sprawdza równosc obu stron glowicy- rzadko lub wcale.Potem banan.Kto sprawdza równosc stołu obrabiarki? -NIKT.Stół po zamocowania głowicy może się wybulic.Kto sprawdza głowice (równosc linialem? Nikt.Głowica frezarki najeźdzajac na materiał może unieść sie-luzy osiowe starej maszyny.Pierscienie: kiedyś rowkowalo się kanały a dziś rzeźbiarz grzebie srubokretem.Ktoś podał luzy zamka pierścienia?-nie spotkałem.Np vw daje od 1mm do 1,5mm-efekt-1litr oleju na1000km.Stary merc śr cylindra 82mm miał na 1szym pierścieniu 0,22-0,24mm.Kto podał jak ustawiać pierścienie na tłoku? Nikt- niewiedza chyba.Szamani leją na tłok szklankę oleju by było smarowanie.Wielu speców z ciągiem na ekran.Szkoly"renomowane " i bla bla.Mam 64 lat.Współczuję klijentom
u mnie ceramizer (chyba) zadziałał - po jednej dawce moja astra g lpg żre już tylko 0,8 litra oleju na1000km, przedtem było więcej - bo bańska 5 litrów oleju starczała ledwo na kwartał - a przejeżdżam ok 20tys km rocznie :):
Dwusuwa na pewno się się da, choć aby pracował prawidłowo wymagałby przestawienia zapłonu (tj momentu wyzwolenia iskry). Zresztą, bez tego też jakoś odpali, udało mi się tak charta 210 odpalić, staczając się z górki na biegu XD. W 4T myślę że byłoby podobnie gdyby elektronika nie zgłupiała. Malucha myślę dałoby radę tak odpalić, w końcu w "cieniasie" silnik się kręci w odwrotną stronę. Tylko jak by na to zareagowała współczesna elektronika, czujniki położenia wału itp? Nie wiem. No i pamiętaj że ostatecznie biegi do przodu stały by się biegami do tyłu XD.
I to jest prawdziwy mechanior ...wszystko na spokojnie krok po kroku... A nie (dawaj k....wa szybko bo następne czeka) brawo michu oby więcej takich fachowców to nasze fury nigdy nie zdechną,,,,') pozdrowionka
Bardzo fajny filmik ja jak skoncze 8 klase ide na mechanika we wakacje lub w marcu mam zamiar kupic gołą bude bmw e46 i bede ją skladal sam od podstaw zobaczymy jak to bedzie chodzilo i czy odpali 😂
Michu... Zrób film, w którym przetestujesz lub chociaż opowiesz czy gorszy jest wystrzał przedniej czy tylnej opony. Ogólnie trwa kilkudniową dyskusja w pracy. Pozdrawiam
Zalezy tylko do sytuacji prosta czy zakręt i jaka prędkość bo jeśli autostradowa to w zakrecie gorsza tylnia ja na prostej nie ma różnicy jak kierowca nie umie sie zachować to itak sie rozje....e.
tak jak ktoś wspomniał nie mierzyłeś luzów pierścieni w rowkach tłokowych. Prof. Cris nie był by zadowolony ;) Oczywiście warto też było po dokręceniu dynamometrem głowicy na te ok 30Nm odczekanie również kilku minut, ponieważ głowica mogła pracować, zwłaszcza ze nie mierzyłeś, albo nie podałeś, w jakim stanie była gładź bloku w miejscu łączenia z głowicą. O pomyleniu kolejności przy drugim dokręcaniu na 90 stopni nie wspominam, bo to drobny błąd, chodź na tego typu filmiku nie powinien mieć miejsca ;)
Wez pod uwage ze nie wszystko jest dla kazdego proste, dobrze ze tlumaczysz to rok po kroku , co I jak, czlowiek nie zawsze chce sam wszystko zrobic zeby przyjanuszyc ale milo by bylo sie nauczyc zeby rozwijac pasje do motoryzacji .a przy okazaki nie zepsuc sobie swojego projektu😀👍
Gdzie sprawdzenie szczelin nowych pierscieni, gdzie sprawdzenie luzu sworznia tlokowego, gdzie metalową rurką wprowadzac olej na panewki... Gdzie rozsmarowanie oleju po panewkach, gdzie rozsmarowanie oleju pod pierscieniami olejowymi, gdzie nasmarowanie olejem tulei cylindra? Wy zlozyliscie kilkaset silnikow? Pierdolenie... Nawet dobrze nie wymyliscie dołu silnika... Ja rozumiem ze pokazujecie ludziom, uczycie ich, na szybko raczej tego nie robiliscie wiec gdzie jakis plan, lista czynności? Czemu taki chaos, Panowie szanujmy sie, gdzie najebanie ogromnej ilosci oleju (najlepiej specjalnego gestego) w pompe oleju? Dales tam 5 kropli, jak pompa sie nim nie uszczelni i nie pociągnie od razu oleju to obrocicie nowe SREDNIO nasmarowane przez was panewki defacto.... Nie podpisalbym sie pod tym na waszym miejscu
Mi sie wydaje ze to tylko tak dla pokazu. Wszystko dazy zeby silnikow nikt nie remontowal bo sie nie bedzie oplacalo finansowo. Lepiej kupic nowy samochod bo tak zarobia producenci. Masz racje z tym smarowaniem. Nie zaszkodzi ale nawet jakby sie to przez pare sekund na sucho zakrecilo to i tak duzo zywotnosci mu to nie zabierze bo i tak predzej karoseria zardzewieje i auto pojdzie na zlom.
Takie czasy niestety, tacy "celebryci" robią kariery - ale to głównie wina niedouczonej, lekko przygłupiej widowni (milion subskrybentów, melepetów nieogarniętych). TH-cam, to platforma głównie rozrywkowa. Także też nie można za wiele oczekiwać, "poziomu". Trochę lepszy technicznie "chris" (pseudo-profesor) ma kilka razy mniej "subów" (to pokazuje jak motłoch potrafi ocenić jakość, rzetelność wiedzy - otóż NIE potrafi).
Swapa ogarniałem na placu rynkoma :D rozebrałem silnik do 0 do gołego słupka i goły słupek 4M5G sigma waży niecałe 15 Kg więc lajtowo i składanie silnika tak samo od 0 w aucie
A mojego samochodu narazie mechanicy nie potrafią zdiagnozowac co mu dolega było ich5 każdy wziol kase i dalej tak samo chodzi i znowu wstepnie mam majstra który ma mi szykować ciekawe czy da radę
Moja żona jak usłyszała że chce robić remont "od kuchni" to się ucieszyła i powiedziała, że w końcu na coś normalnego wydam pieniądze a nie ciągle na tego złoma ;)
Panie jakiego złoma, wytłumacz że oponki na zime same sie nie kupią :p
Rozumiem, że teraz szukasz kawalerki na wynajem :P
@@Veteran6666 nie bo nie mam żony
Chciałbym zobaczyc jej mine jak sie dowie o co chodzi haha
to się zdziwi :D
Mam nadzieję, że dzięki takim materiałom więcej ludzi podejmie się wykonania remontu samodzielnie. Pozdro!
Tak a potem do mnie na poprawki:)
@UCp-vtmHWOYr6O7vxwEususg Zaraz będzie : hejterzy bla bla bla ja to tylko na pokaz robię na potrzebę filmu - a tak naprawdę resztę informacji musicie sobie sami znaleźć. Panewki trzeba sprawdzić bo się ludzie mogą pomylić ale w wymiarowaniu bloku to się nie pomylą xd
No nie skoro oddają to na zewnątrz. I tak koło się zamyka. Wytłumaczone jak dla ameby A jednak pantofelek wszczyna bunt
@@Milosnicy4Kolek kto niby ten pantofelek🤔
Oszczędzając w ten sposób później wydamy więcej ale ja się cieszę że dodajecie ludziom wiary w siebie takimi filmami a ja remontując silniki zarabiam podwójnie
kurła jak Go słucham to szacun za te wszystkie detale, szczegóły i pierdółki ...które mogą okazać się później zabójcze ....nie jestem mechanikiem i tylko czasami coś tam dłubię przy swoich autach ...ale od pewnego czasu oglądam te filmiki ...bo fajnie posłuchać kogoś z wiedzą !
Profesor nauczył mnie wymiany żarówki, teraz czas na remont silnika razem z Michem!
Dokładnie... Podnośnik przydaje się w tych czynnościach... ;')
Pan Profesor też tłumaczył, że nie wszyscy wiedzą o wymianie oleju w tłumiku. Nie wszystko jest takie proste jak się wydaje.:D hahaha
Profesor mówił o "łamanych" korbowodach a Łysy jak zwykle ma swoją teorię że to są odkute😁
Wasz Pan Profesor też wcale taki mądry nie jest. Kiedyś mówił w którymś odcinku że najpierw w necie szuka informacji a potem nagrywa. Pozdrawiam
@@bartoszandruszko8224 tylko że Prof. nie ma plecami mechaniora -dopomagacza jak Michu🤗
Najlepiej rowki na pierścienie się czyści starym pierścieniem, ułamać w pół i jazda, wchodzi idealnie i ładnie zbiera nagar.
Czyszczenie śrubokrętem to proszenie się o problemy, amelinium jest miękkie jak gówno, rysa na górnej lub dolnej powierzchni półki i silnik bierze olej :|
Dokładnie jak mówisz - stary pierścień, tłok namoczony solidnie w nafcie, wszystko z mózgiem.
Cel odcinka szczytny, ale przy kapitalce jest tyle rzeczy, gdzie może coś pójść nie tak, że trzeba po prostu mieć doświadczenie i wiedzę, że zrobienie tego prawidłowo po raz pierwszy jest nie lada wyczynem.
Ale kiedyś musi być ten pierwszy raz i zaprocentuje w przyszłości.
@@szupek86 nawet nie wiem czy chocby zapałką drewnianą jest to robic bezpiecznie dla alu tłoka
tłoki do myjki ultradzwiekowej reszta nagaru schodzi nawet paznokciem XD
@@szupek86 A czyszczenie szkiełkowaniem, to źle?
Super materiał edukacyjny do nauki
ile to trzeba bylo wlozyc trudu , pracy i czasu zeby cos takiego nagrac nie wspominajac o kosztach .
Szkoda ze nie kazdy czerpie z tego materialu wiedzy tylko doszukuje sie mikro bledu zeby wytykac .
Bardzo dziekuje Panu Michalowi za tak tresciwy przekaz .
Gatuluje!!! Jedyny film pokazujący demontaż i montaż silnika od podstawy do konca.Po tym materiale nawet piekarz bedzie wstanie wyremontować swój motor
Jak ze szwagrem silnik składałem to wózka nie mielim ino stół. Silnik latoł po całym stole ale do dziś jeździ. 1.6 vw z pottlenkiem lpg. Pozdrawiam serdecznie fajnie się patrzy jak ktoś robi.
Przepraszam ale ktokolwiek kto ma trochę pojęcia o mechanice wyłączy ten odcinek . Łapa w górę za dobre chęci ale nagraj lepiej Q&A niż poradniki mechaniki 😎
Wreszcie coś konkretnego i miłego ;) Mógłbyś kiedyś pokazać robotę przy aucie elektrycznym albo na ogniwa wodorowe. Rowki pierścieniowe dobrze się czyści starym pierścieniem zamiast śrubokrętem. Oliwienie najlepiej pędzelkiem a nie bawić się olejarką i palcami. Tłoki i cylindry smarujemy olejem przed wciśnięciem a nie na sucho i potem młotkiem. Jak kolizja zawór-tłok, gdy masz zdjęty wałek rozrządu? Rozwalisz klucz dynamometryczny. On nie służy do dociągania na 90stopini! Przeczytaj instrukcję jak powinno się użytkować taki klucz.
Przed włożeniem tłoka do cylindra należałoby ścianki cylindra posmarować olejem.
No kurde nie byle jakie wydarzenie na motoryzacyjnym TH-cam.
Żadnego pierdzielenia bardzo bardzo fajny, PRZYDATNY i przystępny materiał.
Pozdrawiam Łysy!
Rowki tłoka najlepiej jest wyczyścić starym, złamanym pierścieniem, odpowiednio podszlifowanym w miejscu złamania (o ile rowki tłoka trzymają wymiar). Pod panewki korbowodowe i główne nie daje się oleju, ponieważ w ten sposób niepotrzebnie kasuje sie luz między panewką a czopem wału. Nie chce się czepiać ale jeszcze pare miesięcy temu smarowałeś olejem gnizda korbowodów przed montażem panewek :D. Pozatym filmik pierwsza klasa.
Dokładnie tak jak piszesz
Taki odcinek pomimo, że dłuższy niż zazwyczaj ogląda się świetnie. Dużo wartościowych treści. Oby tak dalej!
Jeden z lepszych odcinków i fajnie się ogląda w robocie Ciebie Michu oraz metodyki roboty w japocach . Dzięki Michu.
Dziękuję ci jesteś kotem naprawdę wiele można się od ciebie nauczyć. Pozdrawiam.
Coraz bardziej dzięki temu człowiekowi coraz bardziej rozważam nad zaangażowaniem się w mechanikę. Tak dla samego siebie no i może kolegów.
Na takie odcinki czekam. Tłumacz, powtarzaj informacje z innych odcinków..to nic nie szkodzi. Miej jak najmniej skrótów myślowych i choć to trudne to nie zasłaniaj łapami tego co robisz🙂A apropo łap to...łapa w górę i oby tak dalej! Dziękuję za odcinek, poświęcony na niego czas i kasę. Pozdro!
Michu żelazna zasada" Kto nie smaruje ten nie jedzie!" Wielkie propsy!
Stare panewki oporowe. Elegancko. To niezły remont
te "dystanse" ;p
Jak kabanos nawet nie uzyl pojecia "panewka oporowa" 😂
Przecież miał nowe.!
Patrz 26 minutę jak to błyszy nowością
Pompa wody nie zgrana na znakach i szybciutkie "cięcie ujęcia" i już znaki się zgadzają ;) Ekstra materiał! Więcej takich! Pozdro!!!
Na takie filmy warto czekać, dzięki Ci za to co robisz, nie rozumiem jak można dać łapkę w dół, pozdro Michu! ;)
Do montażu tłoka powinno się używać prowadnic montażowych do korbowego wtedy idealnie wejdzie na czop wału korbowego, Pracowałem w toyocie 386 silników dziennie w 50 sec 4 cylindrowy silnik benzynowy oraz diesla ostatniego montowałem :)
Łysy nie dziaduj. Zaproś Majstra i zrób mu paneweczke :)
Takie odcinki chce się oglądać jeszcze tak jak mówiłeś z różnymi sytuacjami śruba się u.... i jak sobie z takim fantem poradzić takie sytuacje to mogę bez końca oglądać bo sam raz miałem taką przypadłość i to jeszcze z silnikiem do którego nie produkowali części.
Wielkie dzięki za film elegancko przekazana wiedza dobrze wchodzi😉 Pozdro 👋
Bardzo dobry odcinek, kilka rzeczy bym dodal, nasmarowanie tłoka przed montażem, co zrobić gdy zakładasz wał i tłoki skręcasz stopy główne i korby a wał staje dęba, generalnie ja się cieszę z takiego odcinka, a czepialscy i tak się znajdą, wszystkiego nie da się powiedzieć w takim filmie, pozdrawiam i czekam na m4k w Kielcach
42:30 nie słyszałem , że srubunkow używa się w głowicach. "Śrubunek - rodzaj kształtki rurowej gwintowanej, którą wykorzystuje się do instalowania łatworozłącznych połączeń rur w instalacjach hydraulicznych łączonych na gwinty." A tłoki bądź gładzie cylindrów chyba powinno się posmarować olejem, żeby nie chodzily na sucho po pierwszym odpaleniu.
wiem, że film ma dwa lata ale chciałbym podziękować za film gdyż pomógł mi na egzaminie zawodowym w części praktycznej. Dziękuje :)
oj ja mam dziś własnie ten egzamin i sobie wszystko przypominam :D
I jak Ci poszło?
Jakbym zaczal remont silnika od kuchni, to by mnie zona zabila ;x
dobrze, że nie od dupnej strony
@@lambos123 mniam, mniam kakałko ze śmietankom
jakbyś zaczął ten remont to niby gdzie kotlety maiłaby tłuc?
Bardzo przydatny materiał dużo informacji i przede wszystkim robione z głową. Jestem mechanikiem i nie wszystko da się wiedzieć a Twoje filmy dużo pomagają.
Pozdro dla wszystkich ameb którzy nie trzymali klucza w ręku a najwięcej mają do powiedzenia
Michu, zrób test oryginalności olejów. Wiele osób twierdzi że kupowane online lub w małych sklepach są podrabiane i stąd niższa cena. Nigdzie nie znalazłem konkretnych testów o tej tematyce.
A tem Twoj Michu to ekspert od okejów i powie Ci kupu tam gdzie mu zapłacił sponsor.
Drugi Zachar.
Czemu tego sztrucla robicie, nie lepiej auto znajomego?
@@kornellstekkel6058 Chodzi o to że kupił jeden olej z kilku źródeł i wysłał próbki do laboratorium. Nie chcę żeby mówił jaki ani gdzie kupić olej.
@@blaiddd4809 robił coś takiego już ale nie wysłał do laboratorium bo się nie zgodzili
@@jimmytaylor6000 Nazwa odcinka?
Zajebisty odcinek jestem przy aucie w stanie zrobić bardzo dużo teraz w końcu wiem jak gryźć dół silnika bo tego sie obawiałam 👊pozdro lyzy z drugiego końca Polski
dobry film Michu ;)👍
mój pierwszy remont silnika, to C-330.. i nawet działa:D
łysy świetnie że zrobiłeś taki film pewnie przyda się w poszerzeniu wiedzy wielu , ale uważam że pomiąłeś jeden z najważniejszych kroków przy remoncie w postaci sprawdzenia czy pierścienie maja właściwą przerwę! a wiadomo co się stanie jak jest za mała pozdrawiam
Rutyna.
A jaka być powinna?
Tyś to mnie teraz Jesionowski zaimponował. Bardzo dobry odcinek.
Świetny filmik nawet jeśli nie będę sama remontować silnika to warto wiedzieć "co z czym się je"...Poza tym podany w bardzo przystępny sposób. Dzieki za ten i inne filmiki w tym temacie.
Wkońcu coś z mechaniki. Michu ogromny plus. ! Więcej tego jak za starych dobrych czasów. 👍
Materiał spoczko, świetnie opowiedziane i przedstawione wizualnie. :) - jak w każdym odcinku ;)
Robię w firmie transportowej przy licznej flocie aut i mamy własne zaplecze warsztatowe. Jest co robić :) Dziś nic nie robiłem prze tuptałem cały dzień :D
I co robię? Nigdy więcej nie użyję tych szmatek co masz na stole porozkładane; białe z czerwonym paskiem.
NIGDY NIE UŻYWAJCIE ICH PRZY SKŁADANIU SILNIKA, SKRZYNI BIEGÓW, MOSTÓW - ogólnie nigdzie gdzie jest potrzeba STERYLNOŚĆ! :/
Jako szmatki są kapitalne bo są chłonne i to jest ich ogromną zaletą.
Wadą ich - to że pozostawiają za sobą ślad włókien - co później zapycha sitka, filterki, wąziutki kanaliki :/
Skąd taka opinia? Jak rozbieraliśmy silnik, czy skrzynię biegów co było już robione zawsze się zastanawialiśmy co to jest i skąd to się bierze. Doszliśmy do wniosku z lat obserwacji, że to jest przyczyną. Zawsze pełno tych włókienek było w pierwszej kolejności siteczkach, filtrach, pompkach olejowych.. Przestaliśmy ich używać przy montażu silników i skrzyń, i... :) PROBLEM USTAŁ. :]
Już wiele lepszy jest materiał z podkoszulka, a nawet i zwykłe jeansy :) Byle nie te szmatki :/
Krótko:
tych szmatek można używać w momencie jak rozbieramy silnik i chcemy sobie przetrzeć element ze smarów, olei, osadów - w chwili demontażu.
Po dokładnym, sterylnym wymyciu silnika, elementu/ów nie używać tych szmatek!!
Pozdrawiam ;)
Wazzup czekamy na twoją dobrą robotę :)
Ooo czekamy na remont paska :D albo staszka byłby ciekawszy ;)
@@bartomiejtoczek587 MK4 dałbym Staszka do remontu, remont silnika :)
Paneweczka dobija się coraz głośniej.
Chciałbym widziec jak Wazzup składa to 4.4V8. Ale z tego co wiem to powiedział ze wymieni panewki sposobem "Janusza" wiec czuje ze bedzie cyk fuch robota
Taki przekaz merytoryczny Michu że nie wiem kiedy ten odcinek przeleciał
Pozdr.
Widać , że człowiek to pierwszy raz w życiu robi :)😘
Bardzo ogólnie pokazane i powiedziane.. Ktoś kto by faktycznie chciał sam rozebrać i złożyć silnik z tym materiałem nie ma szans
Takie czasy. A w ogóle, to TH-cam jest platformą ROZRYWKOWĄ koleszko.
Czego Ty tu wymagasz? Wykładu akademickiego, czy wyjawiania sekretów zawodowych mechaników (wielu rzeczy się nawet nie da opisać ani pokazać).
@@qwertyasdfghjkl9604 po pierwsze nie jesteśmy kolegami, po drugie neguje tylko wkład Michała w materiał, miał pokazać ludziom jak samodzielnie zrobić remont silnika, a moim zdaniem pokazał tylko silnik rozebrany od środka, ktoś kto faktycznie ma zajawkę do mechaniki po obejrzeniu tego materiału utonął by nad tym silnikiem.. Jest wiele kanałów na yt gdzie jest w bardzo szczegółowy sposób pokazane jak składać poszczególne elementy silnika, gdzie materiał jest trzy razy dłuższy i bardziej szczegółowy. Poza tym skręcać korby na starych śrubach? Kto co lubi, pozdro
Ktoś ogarnięty to rozumie i poszuka lepszych źródeł (w tym filmów), a łysy ma specyficzną widownię, milion nie do końca ogarniętych melepetów, którzy dopiero teraz i dopiero od niego się dowiadują podstaw.
Także nie wiem czego/kogo się w sumie "czepiasz" i po co. Jest popyt na taką rozrywkę.
Żaden film nie zastąpi doświadczenia, trzeba spróbować. A nawet taki prosty filmik może trochę pomóc (zobaczyć jak to mniej-więcej w uproszczeniu wygląda i takie straszne to nie jest).
Nie zniechęcaj innych, daj im spróbować. Bo szanse mają (i to nie małe) - czy ci się to podoba, czy nie.
@@qwertyasdfghjkl9604 tego jestem pewny że ktoś ogarnięty zrozumie, że ale sam napisałeś że łysy ma widownię jaką ma, więc nie rozumiem w tym momencie co chciałeś mi powiedzieć. Zgodzę się również że żaden filmik nie zastąpi doświadczenia i że trzeba samemu spróbować żeby wiedzieć z czym to się je.
I naprawdę nikogo nie zniechacam do tego aby sam działał w swoim samochodzie, niech próbują, że niech robią jak mają możliwości, jedyne do czego się czepiam to że w tym filmie nie było bardzo istotnych informacji podczas składania silnika, materiał nie bym podzielony na etapy jak rozebrać i jak złożyć silnik, nie było pokazane jak zdejmować i wkładać różne części, tylko były cięcia i już było zrobione..
I nie nazywany tego "rozrywką" jak chce rozrywki na yt to idę na kanał prof. Chrisa na zakładkę "nic śmiesznego" a tu łysy wstawił materiał "jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdowa" więc jeśli ktoś to traktuje w formie rozrywki żeby sobie zobaczyć jak wygląda silnik od środka i zobaczyć jak to działa to okej, ale nadal twierdzę że ten materiał nie pomoże w samodzielnemu rozebraniu silnika.
Prościej tego nie można było pokazać. Jesteś świetnym dydaktykiem.
Nie żartuj
Sam chodzilem do szkoly o profilu mechanik pojazdow.
Bylen i jestem w tym zielony, ale majac takiego nauczyciela pokochalbym mechanike.
Mimo ze nir mam auta, uwielbiam Cie ogladac Michu.
Pozdro
Twoj imiennik :)
Brakowało takiej serii
Super filmik myślę że kiedyś gdy będzie potrzeba to wykonam to sam, mam właśnie jeden silnik złom to sobie raz zrobię próbę przed prawdziwym remontem 👍
super kontynuują to serie dalej Michu :)
Odcinkiem tylko potwierdziłeś to, co i tak wiedziałem. To jest proste jak konstrukcja cepa. No fakt, kilka rzeczy mi podpowiedziałeś. Remontu silnika jeszcze nie robiłem, ale uszczelkę pod głowicą zdarzyło mi się wymieniać. A robiłem to pod blokiem. Udało się i samochód odzyskał pełną sprawność...
Pomysł na odcinek? Po dotarciu silnika test na hamowni :)
Petarda jak zwykle....przyjemnie i z humorem się ogląda. 👍💪
26:00 Łysy smaruje się z drugiej strony tam gdzie wał się obraca a nie w stopie gdzie panewka ślizgowa/oporowa stoi dęba
Dokładnie, smarowanie pierścienia oporowego od strony bloku/stopy jest błędem. Tak jakbyśmy smarowali panewke z obu stron 😆
@@krzychmax5251 nie jest błędem, chodzi tylko o to żeby się przykleił do stopy i nie spadł przy wkładaniu 😔
@@John_Wick_PL najwięcej wypowiadają się ci co nawet jednego silnika nie złożyli 🙂
@@John_Wick_PL W wieku 30 lat miałem już 4 remonty na koncie. Sillniki pracuja do dziś. mam 34 lata nie jestem mechanikiem
@@piotrprzybysz7564 szacun
Super michał Aby więcej Co prawda nie planuję teraz remontu silnika ale wiem Przynajmniej co i jak jak to wygląda Pozdrawiam i dziękuję
Przecież na którymś poradniku smarowałeś olejem panewkę od spodu !!! zdziwiło mnie to ,bo to jak teraz zaznaczyłeś błąd :) i ten ''element'' to panewka oporowa :D
Dźwięk kliknięcia klucza dynanometrycznego jest ekstra 😁😁 bardzo przyjemny filmik na wieczor😊 Pozdro dla całego M4K 🙂
Klucz dynamometryczny służy do dokręcania ustawionym momentem a jeśli trzeba odkręcić o dany kąt to należy użyć sztywnego bo po takim dokręcaniu dynamometr będzie służył tylko do wbijania papiaków
swiet e słowa
Boze robilem to w punto 1.2 benzyna bez wiedzy z netu wszystko intuicyjnie pierwszy raz. Silnik zlozylem odpalil z pierwszego i jezdzi do dzis spalanie 5.5l na 100km WNIOSEK jestem madrym czlowiekiem.
Czyżby w końcu film taki jak za dobrych starych czasów m4k? ;)
Bardzo przydatny odcinek wrescie wrocila stara dobra mechanika z ktorej mozna czerpac wiedze garsciami tylko zeby kazdy sie do tego stosowal .
16:37 korba na trytytke? Wazzup by się nie powstydził :)
Ciekawy film, pomaga zrozumieć na co zwracać uwagę w przypadku samodzielnej próby remontu silnika :)
Szczegółów jest więcej, wszystkiego tu nie powiedział...także uważać.
@@qwertyasdfghjkl9604 swiete słowa
👍🏼wszystko ok ale wkładając tłoki nie uważasz ze powinno się je nasmarować a nie na sucho pchać ?
Tak samo warto przed złożeniem głowicy troszkę na cylinder oleju kapnąc, olej przepali ale za to na gładko odpali pierwszy rozruch
Są posmarowane przyjrzyj się, zapewne zapomniał powiedzieć bo jest to oczywiste żeby wsunąć tłok inaczej nie wejdzie.
no patrz na sucho nie wejdzie 😅🤪
Grubo właśnie zamierzam zrobić remont silnika w e21 a tu nagle ten film
Nie wspomniałeś o luzach na rowkach pierścienia, jeśli jest za duży to taka naprawa nic nie da
Dokładnie tak jak piszesz. Swoją drogą zamiast czyścić rowki tłoka srubokretem, lepiej jest złamać stary pierścień na dwie części, odpowiednio go zeszlifowac w miejscu zlamania i nim wyczyścić rowki. Metoda skuteczna i bezpieczna dla tłoka.
Dokładnie, dodatkowo nowe pierścienie powinno się zmierzyć w cylindrze i jeżeli trzeba przyszlifować żeby zamek miał odpowiedni luz.
17.14 powiedział, że jak tłoki trzymają wymiary, więc pewnie wszystkie wymiary, to leci się dalej z koksem.
Powiedział: dać do zwymiarowania. Nie atakuj micha bo nasłuchałeś się od profesora
@@Bartiek1 pierścieni nie dawał do zwymiarowania. Luz na zamku pierścienia należy zmierzyć. Nie istotne, że wyjął je nowiutkie z pudełeczka. Należy sprawdzić jak układają się w cylindrze nawet nominalnym
Ja to nie jestem jeszcze na takim poziomie żebym robił remont silnika ale na prawdę dobra szkoła 👍👍👍👍👍
Szkoda tego silnika wkładać do tego auta. Już takich "wiecznych" silników się nie robi.
Robi się dobre silniki tylko jak się olej zmienia co 30tys to są skutki że 150-200 tys km i złom.
Hej chłopcy.blok zabielony-ok fazy na krawędzi cylindrów są-?-ok.głowica szlifowana i sprawdzona na równosc-? Jak to robią kowale- hop na stół frezarki i ognia.ALE:frezer sprawdza równosc obu stron glowicy- rzadko lub wcale.Potem banan.Kto sprawdza równosc stołu obrabiarki? -NIKT.Stół po zamocowania głowicy może się wybulic.Kto sprawdza głowice (równosc linialem? Nikt.Głowica frezarki najeźdzajac na materiał może unieść sie-luzy osiowe starej maszyny.Pierscienie: kiedyś rowkowalo się kanały a dziś rzeźbiarz grzebie srubokretem.Ktoś podał luzy zamka pierścienia?-nie spotkałem.Np vw daje od 1mm do 1,5mm-efekt-1litr oleju na1000km.Stary merc śr cylindra 82mm miał na 1szym pierścieniu 0,22-0,24mm.Kto podał jak ustawiać pierścienie na tłoku? Nikt- niewiedza chyba.Szamani leją na tłok szklankę oleju by było smarowanie.Wielu speców z ciągiem na ekran.Szkoly"renomowane " i bla bla.Mam 64 lat.Współczuję klijentom
Oj michu michu majster niewie co to rzecz jest niemożliwa
Sto lat po pierwszej emisji, ale warto było👍
Ceramizer wystarczy do remontu xD
Wazzup potwierdzi
Kiedyś próbowałem Motodoktorem remontować silnik i katalizator po 2tys km zapchany.
2 * ceratec
u mnie ceramizer (chyba) zadziałał - po jednej dawce moja astra g lpg żre już tylko 0,8 litra oleju na1000km, przedtem było więcej - bo bańska 5 litrów oleju starczała ledwo na kwartał - a przejeżdżam ok 20tys km rocznie :):
@@kris856 Ja jestem na etapie próby tego specyfiku, nie jest tani.Zobaczymy bo i tak brałam pod uwagę wymianę silnika.Ale dam mu jeszcze czas...
Jeden z lepszych filmów! Tak dalej. Zapraszam do Białegostoku na spotkanie z fanami :)
Nie ma to jak mechanika i wędkarstwo 💪👍
Bardzo dobra robota :) Warte wszelkich pieniędzy za walor edukacyjny. Czekam na soft turbo :D Dzięki Michu :)
Łysy ,a te drzwi ewakuacyjne nie służą do gromadzenia gratów :)pozdro
Mogles pukac przez jakies drewko a nie bezposrednio mlotem. A tak to bardzo dobra robota majster
Majster i tak wyjmie dołem 🤣🤣🤣
Wszyscy na to czekają.
założymy sie że i tak mu sie uda i będzie bardzo dobra robota?
Młotek to narzędzie debila.
Zajebiście! Szkoda że tak późno odc. Bo ja sam na odważnego musiałem zrobić silnik 5e-fe ;) ale widzę że źle nie zrobiłem. Pozdrawiam!
Michu zrób odcinek o tym czy można odpalić silnik w drugą stronę😀
Można w jawa lux 350 ts
Dwusuwa na pewno się się da, choć aby pracował prawidłowo wymagałby przestawienia zapłonu (tj momentu wyzwolenia iskry). Zresztą, bez tego też jakoś odpali, udało mi się tak charta 210 odpalić, staczając się z górki na biegu XD. W 4T myślę że byłoby podobnie gdyby elektronika nie zgłupiała. Malucha myślę dałoby radę tak odpalić, w końcu w "cieniasie" silnik się kręci w odwrotną stronę. Tylko jak by na to zareagowała współczesna elektronika, czujniki położenia wału itp? Nie wiem. No i pamiętaj że ostatecznie biegi do przodu stały by się biegami do tyłu XD.
@@frutifruti5300 Jak zamienisz kolektor ssący z wydechowym to możesz próbować.
I to jest prawdziwy mechanior ...wszystko na spokojnie krok po kroku... A nie (dawaj k....wa szybko bo następne czeka) brawo michu oby więcej takich fachowców to nasze fury nigdy nie zdechną,,,,') pozdrowionka
bajeczka piąunio po pracy i miłośnicy ahh weekend dobrze się zaczyna ! Pozdrowionka !
Pracy od groma a miejsc na popełnienie błędu jeszcze więcej. To już takie DIY to nie jest :D 😎 ale bardzo dobra robota :D
Michu, ogarnij majstrowi panewkę w bawarze 😀 zajebiste filmy by były 😉
Bardzo fajny filmik ja jak skoncze 8 klase ide na mechanika we wakacje lub w marcu mam zamiar kupic gołą bude bmw e46 i bede ją skladal sam od podstaw zobaczymy jak to bedzie chodzilo i czy odpali 😂
Próbowałem zrobić remont i zjebałem coś, zmieniłem silnik i stary czeka na sekcje zwłok 😂
Co konkretnie zdupiłeś i jakie auto?
@@qwertyasdfghjkl9604 Fiat i nwm co bo silnik czeka w piwnicy
Michu... Zrób film, w którym przetestujesz lub chociaż opowiesz czy gorszy jest wystrzał przedniej czy tylnej opony. Ogólnie trwa kilkudniową dyskusja w pracy. Pozdrawiam
Zalezy tylko do sytuacji prosta czy zakręt i jaka prędkość bo jeśli autostradowa to w zakrecie gorsza tylnia ja na prostej nie ma różnicy jak kierowca nie umie sie zachować to itak sie rozje....e.
Michu są oleje specjalne do składania silników są bardzo gęste i lepkie nie spływają litr kosztuje około 60zl ale starcza na długo
Oleje pierwszego montazu mozna zaskapić moto doktorem . O wiele tanszy specyfik i nagminnie stosuję a jak michu stukal w te wszystkie stopy .boszzzz
Dobrze jest robić na frezarkach cnc. Szef robi starego klasyka i wszystko co trzeba do silnika, rozrządu itd robimy i sprawdzamy mu na maszynach :D
wazzap potrzebuje tylko jedną panewkę na wale, da radę bez rozbierania XD
Siemka Panowie, super nutka w siódmej minucie.
Bardzo prosze o jakies namiary, dzieki.
A tak wogle jestescie fajni, tak dalej !
Pozdrawiam.
Brawo łysy :)
tak jak ktoś wspomniał nie mierzyłeś luzów pierścieni w rowkach tłokowych. Prof. Cris nie był by zadowolony ;) Oczywiście warto też było po dokręceniu dynamometrem głowicy na te ok 30Nm odczekanie również kilku minut, ponieważ głowica mogła pracować, zwłaszcza ze nie mierzyłeś, albo nie podałeś, w jakim stanie była gładź bloku w miejscu łączenia z głowicą. O pomyleniu kolejności przy drugim dokręcaniu na 90 stopni nie wspominam, bo to drobny błąd, chodź na tego typu filmiku nie powinien mieć miejsca ;)
Odcinek cacuszko💪👍💪
Wez pod uwage ze nie wszystko jest dla kazdego proste, dobrze ze tlumaczysz to rok po kroku , co I jak, czlowiek nie zawsze chce sam wszystko zrobic zeby przyjanuszyc ale milo by bylo sie nauczyc zeby rozwijac pasje do motoryzacji .a przy okazaki nie zepsuc sobie swojego projektu😀👍
Gdzie sprawdzenie szczelin nowych pierscieni, gdzie sprawdzenie luzu sworznia tlokowego, gdzie metalową rurką wprowadzac olej na panewki... Gdzie rozsmarowanie oleju po panewkach, gdzie rozsmarowanie oleju pod pierscieniami olejowymi, gdzie nasmarowanie olejem tulei cylindra? Wy zlozyliscie kilkaset silnikow? Pierdolenie... Nawet dobrze nie wymyliscie dołu silnika...
Ja rozumiem ze pokazujecie ludziom, uczycie ich, na szybko raczej tego nie robiliscie wiec gdzie jakis plan, lista czynności? Czemu taki chaos, Panowie szanujmy sie, gdzie najebanie ogromnej ilosci oleju (najlepiej specjalnego gestego) w pompe oleju? Dales tam 5 kropli, jak pompa sie nim nie uszczelni i nie pociągnie od razu oleju to obrocicie nowe SREDNIO nasmarowane przez was panewki defacto.... Nie podpisalbym sie pod tym na waszym miejscu
Mi sie wydaje ze to tylko tak dla pokazu. Wszystko dazy zeby silnikow nikt nie remontowal bo sie nie bedzie oplacalo finansowo. Lepiej kupic nowy samochod bo tak zarobia producenci. Masz racje z tym smarowaniem. Nie zaszkodzi ale nawet jakby sie to przez pare sekund na sucho zakrecilo to i tak duzo zywotnosci mu to nie zabierze bo i tak predzej karoseria zardzewieje i auto pojdzie na zlom.
@@thelittleyellowducks co ty w ogole piszesz za glupoty xf
Takie czasy niestety, tacy "celebryci" robią kariery - ale to głównie wina niedouczonej, lekko przygłupiej widowni (milion subskrybentów, melepetów nieogarniętych). TH-cam, to platforma głównie rozrywkowa. Także też nie można za wiele oczekiwać, "poziomu".
Trochę lepszy technicznie "chris" (pseudo-profesor) ma kilka razy mniej "subów" (to pokazuje jak motłoch potrafi ocenić jakość, rzetelność wiedzy - otóż NIE potrafi).
@@qwertyasdfghjkl9604 A jeszcze bardziej techniczny auto challenge ma jeszcze mniej.
Swapa ogarniałem na placu rynkoma :D rozebrałem silnik do 0 do gołego słupka i goły słupek 4M5G sigma waży niecałe 15 Kg więc lajtowo i składanie silnika tak samo od 0 w aucie
A mojego samochodu narazie mechanicy nie potrafią zdiagnozowac co mu dolega było ich5 każdy wziol kase i dalej tak samo chodzi i znowu wstepnie mam majstra który ma mi szykować ciekawe czy da radę
Dali radę, te MAJSTRY??
@@MrGarfield773 nie dali rady jeszcze
@@vw8873 Dali rade te MAJSTRY?
@@Elo0Elo0e36 sam zrobiłem i sprzedałem
Dobrze by było sprawdzić czy pierścienie wchodzą w cylinder przed ich zamontowaniem i przy okazji zobaczyć jaka jest szczelina.
Od kuchni Michu jest najlepszy. Miłosnicy łapki w gore
Wspaniała robota, wielkie dzięki, pozdrawiam.
Robisz odcinki pode mnie 😍