SILNIK PALI OLEJ ??? JAK WYMIENIĆ USZCZELNIACZE ZAWOROWE BEZ DEMONTAŻU GŁOWICY ???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2019
- Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez ściągania głowicy , to nie jest aż tak trudny zabieg jak by nam się wydawało, w dzisiejszym odcinku pokaże wam od kuchni jak to się robi na czym to polega i wiele innych, czyli vlog jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdową idzie pełną parą. pomogłem ? to kciuk w górę i udostępniamy.
link do potrzebnych narzędzi
----------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_szczypce
----------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_sciagacz
--------------------------------------------------------------
UWAGA UWAGA JUŻ JEST!!!
Moja Nowa książka już do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
Promocje dla widzów M4K na Allegro
-------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
-------------------------------------------------------------
Jeśli szukasz firmy od naprawy elektrofoniki zajrzyj
----------------------------------------------------------------------------------
ecutronics.de/
----------------------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- - ยานยนต์และพาหนะ
W pięknych żyjemy czasach jeśli tylko ma się chęci można nauczyć się wszystkiego. Pozdro dla wszystkich.
@@nacpanyzelkam Silnik w aucie ojca, pękł popychacz, wpadł zawór do cylindra. Głowica miazga, jeden tłok oberwał odłamkami. Blok cały więc wolałem zrobić. 2 Tłoki z korbowodami wyjęte ze szrotu z silnika razem z głowicą za śmieszne pieniądze, remont głowicy, nowe pierścienie i panewki, Nic nie mierzyłem, nic nie sprawdzałem, złożyłem. Przejeździł już ok 60 tys km i nic się nie dzieje i nie zapowiada się żeby coś miało się stać. Każdy kto potrafi logicznie myśleć powinien sobie z tym poradzić.
@@nacpanyzelkam a czy Michu mówi gdzieś że tak się robi dla klienta? Czy tłumaczy co warto spróbować zrobić własnoręcznie we własnym aucie? Mowa o remoncie a nie o wymianie uszczelniaczy
@@nacpanyzelkam Jaki ty głupi jesteś...to że masz dwie lewe ręce to nie znaczy, że inni też. Wiele osób naprawia swoje samochody bez wizyt u mechanika i jest git.
@@nacpanyzelkam w pizdzie pracujesz a nie w ASO, chlopczykiem to ty jestes internetowy mącicielu
@@nacpanyzelkam Jeśli pracujesz w ASO spoko, "jesteś profesjonalistą" ale falę hejtu zostaw dla siebie. Ja nigdy nie pracowałem w ASO i nie wiem czy bym chciał. Dodatkowo wcale to nie udowadnia Twojej wiedzy. Siadasz na Micha jakby Ci matkę skrzywdził a przede wszystkim trochę szacunku do innych, OBCYCH ludzi. Pokaż mi tekst w komentarzu i odpowiedziach w którym ktoś go określa jako mentora bądź idola? (czytanie ze zrozumieniem?). Przez moje całe życiowe doświadczenie pracy(10 lat) jako Mechanik nie zdarzyło mi się żeby ktoś przyjechał z czymś co rozebrał i nie potrafi złożyć. Zostaw dla siebie takie teksty. Wielcy mechanicy ASO. Boli że nie zarobisz? Mnie jakoś nie. Klient zrobi w domu a nawet lepiej, nie trzeba się taplać w oleju a i tak przyjedzie np na naprawę elektryki
Panie Michale dobra lekcja wysłuchałem ją z uwagą i zapamiętałem dzięki mistrzu
Pracuje jako mechanik ale szkoły zawodowej jako mechanik nie skończylem. Dużo wiedzy już zdobyte z odcinków. Dzięki za podzielenie się wiedzą.
Super odcinek. Dużo się nauczyłem z Twoich film. Wielkie dzięki i tak dalej trzymaj.
Film idealnie w czasie właśnie mnie czeka wymiana. Pozdrawiam
Piekna sprwa , oby wiecej tego typu filmikow. Dzieki i czekam na nastepny
Dobra robota i kompendium wiedzy pozdro dla całej ekipy
Mega ciekawe i interesujące są te Twoje poradniki/instruktaże/filmiki jak zwał tak zwał :D Ważne, że robią dobrą robotę ! Pozdrawiam :D
Michu ! Zrób wymianę panewek z wazzapem w E65 :D
O tak to by był piękny odcinek.
Dobry pomysł
Nie będzie jak druciarstwa odjebac
Pozdro 600
Przez tłumik...
Łysy regularnie występuję u wazzupa.
Super filmy dużo konkretnych informacji Pozdrawiam 👍
Kolejna cegiełka wiedzy :)
Dzięki Michu za filmik :)
Super, dzięki za instrukcję, mam podobny silnik, może będę musiał własnie skorzystać z tego nagrania.
Dzięki Michu! Lux 👌
No pierwszy od dawna odcinek z konkretnej roboty , tak trzymaj. Może warto by było jeszcze dodać że można podłączyć sprzężone powietrze do cylindra żeby zawory wyżej stały. Albo włożyć trochę sznurka. Kiedyś że szwagrem tak robiliśmy w astrze i było git
Michu kolejne odcinki zapowiadają się super ! Tak trzymać Na pewno takie materiały się przydają
Zarąbiste filmiki wróciłeś do starej koncepcji się naprawdę fajnie oglądało
Fajnie pokazane i omówione. Przyda się na przyszłość. Pozdro
Sztos poprostu mega fajnie się ogląda to co pokazujesz i chcesz przekazać na szeroką skalę. Pozdrawiam Michu :)
Za mechanikę zdecydowanie łapka w górę👍
Super odcinek Michu. Bardzo przydatne informacje 👍
Witam dziękuje dobrze że jesteś miłego dnia
Super odcinek. Dzięki Michu,przyda się😉
Świetna robota Łysy :D czekam na więcej takich materiałów!
Aż się miło ogląda 😍 teraz czekam na soft turbo 😍😍
Idealnie chyba wykorzystam to bo też moja Zafirke by to czekalo. Lysy dzieki za Twoje odcinki, jest motywacja i mogę sie wiecej nauczyc:))
Dziękuję za film ;)
Bardzo dobry materiał.Pozdrawiam
Kolejny bardzo pomocny odcinek braty Michu Zajebista sprawa powodzonka oby tak dalej👌👌👌👌🏅🏅🏅🏅
O takie filmy na tym kanale walczyłem! Szanuje za powrót do mechaniki
Jak zawsze kozak, pozdrawiam !
No i na to czekałem 👍👍👍
Wielkie dzięki za pomoc.
Witam pozdrawiam i lecimy z tematem 👍👍👍👍
Bardzo przydatny odcinek. A z tymi małymi elementami to już się spotkałem przy zaworze EGR. Strasznie upierdliwe zabezpieczenie. Pozdrawiam i czekam na Z18XER
Dokładnie Michu dokładnie fajny odcinek
👍😉👍
MAM MOTOCYKL SUZUKI GS 550 M I KUPIŁEM NARZĘDZIE DO ŚCIĄGANIA ZAWORÓW TYLKO BYŁ PROBLEM JAK ZASTOSOWAĆ NARZĘDZIE . DZIĘKI PANIE PROFESORE !!
Rewelacja!!
Czekam z utęsknieniem do przyszłego piątku.
Cześć. Dzięki za film. Cześć!
Jak zawsze super lekcja Michu 👍pozdrawiam
Michu dzięki za odcinek 😀
Super odcinek!
O tak remoncik chce zobaczyć co i jak ale najbardziej na soft turbo 😍😍😍 fajnie jakby był do wygrania ten sofcik pozdrawiam
Nie chce szukać po odcinkach, w jednym filmie rozrząd, w innym filmie jeszcze coś, wszytko zebrane w jednym !
Całe kompendium wiedzy w jednym wielkim odcinku, przyłóż się łysy !
Michu odcinki kozaczek fajnie wytłumaczysz i czekam z nie cierpliwością na kolejny odcinek z softem pozdrawiam
Wbijam w niedzielę. Pozdrawiam!
Super odcinek zawsze poprawia mi nastrój. Jak dostanę swoje narzędzia neo na święta to też spróbuję swoich sił 😂
dobry pomysł tak trzymac
Przy zakładaniu zabezpieczeń polecam przesmarować je i gówkę zaworu olejem to wtedy nie będą spadać. :)
Już wiem co w weekend będę robił😀
ja po raz kolejny pisze w kom ze dzieki Tobie zacząlem mechanike ale inna bo u siebie w ciągnikach duzą rzecza było przestac się tego bac za to dzieki wielkie pozdro
Super odcineczek oby takich wiecej :)
Dzięki😉
Michu, do zakładania zaworów w jedną osobę są magiczne sposoby. ;)
A zasadniczo jeden, ale wykonywany dwoma metodami, czy dwoma "wspomagaczami".
Otóż, wkładasz zabezpieczenia zaworów do tego otworu gdzie docelowo ma trafić, do narzędzia którym będziemy dociskać, wkłada się styropian lub starą gazetę, dosyć mocno upchaną. I w ten sposób dociskamy zawór. Dociskamy go spokojnie ale w miarę szybko. I 1-3x. Jeżeli wskoczy za pierwszym, super! Jak za 3-cim, Super! Jak nie wskoczy, wyciągamy, poprawiamy styropian/gazete i ponawiamy proces. ;)
Tym sposobem złożyłem już z 50 głowic w Chińczykach i znajomym dwie głowice w samochodach... No i przy paru innych markowych motorkach też już tak składałem...
Przy chińskich motorkach to tak naprawdę wystarczy zwykły klucz nasadowy odpowiedniej średnicy. Bo tam nie trzeba tak dużej siły przykładać. ^^
Ogólnie nie jest to oczywiście najlepsze rozwiązanie, lecz jeżeli jesteśmy sami i musimy coś złożyć, to jest to jakaś metoda. ;)
Więcej proszę takich materiałów... A do remontu silnika może jakieś V6 ? VQ35DE na przykład :D
Pozdrawiam i dalszych sukcesów życzę.
Like jak zwykle zostawiony😁
Mogę dłubać, kombinować a nawet zepsuć. Aż się nauczę. Moje auto. Lubię się uczyć nowych rzeczy.
Czytałem kiedyś forum ekspresów do kawy. Tam naprawiali i naprawiali. Dla idei. Bo serwis powiedział że trzeba kupić nowy. A oni : nie, naprawiamy, dla zasady. Fajne podejście. Polecam.
Fajny pomysł z nast odcinkiem- remont silnika
Warto było czekać 😅
Takie rzeczy robilem jakies 19 lat temu w kadetach ha ha. Samorobne narzedzie identyczne dzialanie. Pozdrawiam sprytnych manualnie 😘😎
Fajny odcinek!
Jeszcze ze dwa odcinki i chyba warsztat otworzę. Pozdro 👍
O widziałaś na takie vlogi czekałem 👊
Super Michu więcej takich odcinków
O właśnie ! o to mi chodziło ;) mega przydatny materiał, dzięki Michu ! ;)
#M4KTOPOTĘGA
Robiłem uszczelniacze w mitsubishi, jeden mi wyskoczył i przepadł, udało mi się kupić w serwisie w Gdańsku.
Ja preferuje inna szkołę, zamiast świecy wkręcam adapter i daje 10bar na cylinder z kompresora. Nowe konstrukcje mają cienkie trzonki zaworowe i bardzo łatwo je skrzywić. Materiał fajny łapka w góre leci
Jak ostatnio wspomniałeś o wymianie uszczelniaczy to miałem cichą nadzieję, że będziesz to robił na swojej toyocie bo ja mam 626 i wygląda to tak samo. Dzięki Łysy🍺
Fajny odcinek obejrzałem cały
Dzięki wielkie ,że pokazałeś jak to się robi, będę mógł w końcu sam sobie to zrobić bo gdy zadzwoniłem do Twojego warsztatu to Twój pracownik powiedział mi , że tą metodą tego nie robicie i powiedział ,że koszt wymiany moich uszczelniaczy to 10 000 zł , także dzięki jeszcze raz
Super materiał mam zamiar zrobić taką wymianę w moim boxerze bo z rana tylko puszcza chmurę a jak złapie temperaturę jest ok 🙂
Dzięki za film. Sam przy wolnej chwili przymierzam się do wymiany uszczelniaczy. Wiadomo, najlepiej byłoby remontować całą głowicę, ale silnik mimo 300 tyś przebiegu (PB+LPG) jest w świetnej kondycji. Zużycie oleju minimalne, olej jak nowy zawsze do 3-4 tyś od wymiany, ale widać już objawy powolnego zużycia uszczelniaczy. Myślę więc że warto poświęcić chwilę czasu i wymienić uszczelniacze - zwłaszcza że praca będzie połączona z wymianą zimeringów i uszczelek. Przyszedł czas gdzie mimo iż elementy mechaniczne są jeszcze w super stanie, to elementy gumowe kończą żywot.
Samo zaparcie i ognia. Propsy Michu
No fajny odcinek dzięki Łysy
Zajebisty odcinek Michu!
Płytki położone super...
Dla mnie o to chodziło super :)
Personelu w warsztacie pozazdrościć. Dzwoniłem z pytaniem o wymianę oleju w skrzyni. Koleś powiedział żebym wysłał sms co do roboty to wyceni, minął tydzień i nic. Warsztat w Szemudzie. Tylko tak dalej a puszczą Cię z torbami albo i bez.
Super edukacja👻
i o to chodzi Michu jedziesz dalej z tematem!!!!!!!!!!!!! cud miod nastepny odc wiecej wiecej wiecej :)
Fajny odcinek! Z 10 razy wymieniałem uszczelniacze zaworowe osobiście..Nie nawidze tego ale inni tez już wiedza za co płacą oglądając ten odcinek. Pozdrawiam
Ja własnie po remoncie silnika w moim Fordziku, palił olej okrutnie :( wkrótce na moim kanale info z efektów takiej naprawy, dzięki Michu robisz fajną robotę pozdrawiam wszystkich miłośników 4 kółek ;)
Wolę te właśnie filmiki kiedy jesteś uwalony. 😎Edit: Sam bym na rowerze przyjechał na ustawienie zbieżności lub wymianę samych filtrów alem ze zbyt daleka. Małopolska pozdrawia Micha.
zajebista seria więcej takich pozdro łysy
Do zakładania uszczelniacza na zawór trzeba założyć prowadzenie które chroni przed uszkodzeniem gumy,poza tym wszystko dobrze.
Dokładnie i warto zwilżyć olejem delikatnie
Moim zdaniem nie jest dobrze ponieważ zawór przez lata wyklepal sobie swoje miejsce po przekręceniu go pujdzie w inne miejsce i już nie będzie tak szczelny jak przed rozpięciem ja przy tej operacji podaje ciśnienie do komory spalania przy czym zawór nie odkleja się od przylgni gniazda zaworowego.szkoda zenie zrobił testu ciśnienia sprężania przed i po wtedy wszyscy by wiedzieli o czym mówię
@@przypadkiemprzypadkiem6363 zawór podczas pracy się obraca. Więc nie ma to znaczenia.
Nie zgodzę się z tobą. Zawór nie jest niczym ograniczony jeżeli chodzi o ruch obrotowy. Owszem jest on zaciśnięty przez zamek na trzonku ale pod wpływem pracy i drgań oraz smarowania oleju wykonuje on obroty w różnych kierunkach. Gdyby tak nie było to nie było by najmniejszego sensu docierać zawory po regeneracji czy też wymianie ich na nowe a robi się to zawsze. Docieranie polega na wykonywaniu ruchu obrotowo zwrotnego w obydwóch kierunkach przy użyciu materiałów ściernych jak pasty. Potem tak dotarty zawór pasuje w każdej pozycji do przylgni gniazda zaworowego i dlatego też obrócenie zaworu przez Micha nic nie zmieni.
Michu ok biała chmura jak sam wiesz to kondensat pary wodnej (chyba że się mylę niech mnie ktos poprawi) który wtrąca się szczególnie jeśli auto jest użytkowane na krótkich odcinkach lub raz na tydzień powiedzmy ale po za tym szacun to co robisz jest mega i rób to dalej i nie myśl sobie że to jakaś krytyka powiedzmy uzupełnienie pod warunkiem że się nie mylę 😤(im only human czy jakoś tak ) więc to co robisz jest ogromne nie każdy jest w stanie przekazać to w tak przystępny sposób dla takiej publiki. Dobra kończę bo jestem trochę powiedzmy nie obiektywny( czytaj pod wpływem) Pozdro
Mmm na wiosnę soft turbo :D Akurat w moim Matizie taki projekt chcę, więc nie mogę się doczekać :D
Bardzo spoko odcinek Michu!
Drogi Michale :) 3:18 ważne !! :D mam commonrail 2.0 wysokoprezny, czasami po dluzszym postoju po odpaleniu 30 sekund puszcza dymek biały. potem spokoj.:) Bałem sie ze to piersionki lub cos powaznego .
da się wyciągnąć zawór który wpadł do cylindra bez sciagania głowicy - jak jesteś cierpliwy to małym magnesem na łaczniku elastycznym przez prowadnicę zaworową wspomagając się kawałkiem drutu zagiętego na końcu który wprowadzony jest do cylindra przez otwór świecy , Opcja nr 2 duzo wygodniejsza to demontaż kolektora i ta same narzędzia .Ułatwieniem jest pompowanie powietrza do cylindrów aby zawory nie wpadały - tyle że trzeba zablokować wał korbowy aby ciśnienie nie spuściło tłoka do dołu (w razie nagłego np przerwania węża zawór wpadnie do cylindra ) .... można się pobawić i zasilić powietrzem 3 cylindry na raz - pierwszy zeby zawory nie wpadły , 2 i 3 którego tłoki sa na dole żeby ciśnienie na pierwszym nie obróciło wałem (odpada blokowanie wału ) tą metodę stosuję od lat ze 100% powodzeniem ... szczypce są tylko do zdejmowania uszczelniaczy - zakładasz je poprzez osadzenie na prowadnicy i delikatne dobicie młotkiem przez dopasowaną tuleję z tworzywa najlepiej
Fajny odcinek
Mega, akurat planuje zrobić podejście do remontu silnika u siebie, czekam na następny odcinek.
Jeszcze można na początku wyszukać miejsca, w które na pewno nie chcielibyśmy, żeby nam wpadło zabezpieczenie zaworowe i je zatkać, np chusteczką higieniczną. Silniki 16V o małej pojemności mają znacznie cieńsze trzonki zaworów, a palce mamy takie same. Taka chusteczka w odpowiednim miejscu może okazać się błogosławieństwem. :)
No kocham was, mam Corolle z tym silnikiem i tak mi to kiedyś chodziło po głowie żeby zaturbić😁❤️😘
Rewelacja :D Dla mnie nadal to wygląda jak jakaś magia :D pozdrowienia i super robota!
Parę miesięcy temu szukałem mechanika do wymiany uszczelniaczy na zaworach bez ściągania głowicy w Astrze H 2.0 LER-200KM. Nikt nie chciał się podjąć takiej roboty i musiałem zrzucać głowicę. Po drodze jeszcze niepotrzebnie zregenerowano turbo.
Nooooooo i to jest dobry odcinek !! W odpowiednim momencie hehehhehehe
Nie zawsze podobają mi się filmy z tego kanału ale za tą serię pełen szacunek
Michu! Pestki można włożyć przed naciśnięciem sprężyny a po jej naciśnięciu same wskoczą na miejsce polecam to sprawdzić ułatwia życie
odcinek z nieba mi spadł XD akurat mam u siebie uszczelniacze do wymiany :D
Lysy zajebiste filmiki robisz .bardzo mi sie podobaja