Es empfiehlt sich den neuen Filter vor dem einbau mit Diesel (z.B.vom alten filter)zu füllen dann dauert das entlüften wesentlich kürzer. Ansonsten eine perfekte Beschreibung, ist übrigens auch beim neuen 308 II 1.6HDI (2014 - ) der selbe Filter an gleicher Stelle.
Danke für den Input, natürlich kann man den Filter vorher mit dem alten Diesel befüllen. Ich bin da aber etwas pingelig und will kein Risiko eingehen das verschmutzer Diesel auf die Filter Rücklaufseite kommt. Gut zu wissen das die Vorgehensweise beim Nachfolger gleich geblieben ist.
Hallo Sven, der Diesel des alten Filters läuft nicht wegen des fehlenden Unterdruckes aus. Im Video bei ungefähr 4:00min kann man sehen dass am Deckel in der Mitte ein dünnes Sensorrohr ist dass am unteren Teil des Filters die Auslassöffnung abdichtet, das ist auch der Grund warum der Deckel relativ schwer vom Filter zu lösen ist. Was aber noch viel wichtiger zu beachten ist dass beim zusammensetzen des Deckels mit dem Filter dieses Rohr nicht verkanntet wird und im schlechtesten Fall sogar brechen kann, deswegen beim festziehen nie einen schrauben sondern alle drei gleichmässig eindrehen! Den Deckel gibt es nämlich nur als eine Einheit und an ein starten des Motors ist nicht zu denken da der Diesel an der unteren Öffnung des Filters ziemlich heftig ausläuft. Wenn man genau hinhört kann man beim zusammenschrauben ein knacksen hören nämlich dann wenn das Rohr im Filterboden mittels eines Dichtringes einrastet. Diesen Tip habe ich selber heute von einem Peugeot Mechaniker bekommen bevor ich den Filter getauscht habe...
Hast du mal das englische video angeschaut? Da dreht er den elektrischen anschluss in der mitte ein bisschen und zieht ihn leicht hoch. Danach sieht es so aus, als ob der deckel sich ziemlich leicht lösen lässt. Könnt ihr mehr dazu sagen? Das video ist hier in den kommentaren verlinkt
Heute habe ich wie üblich den Filter gewechselt, alles wieder zusammen und gepumpt wie ein Wilder, aber ich hatte nicht das Gefühl, dass der Filter beiim Pumpen mit Diesel geflutet wird und sich Druck aufbaut. Dann plätscherte es leise unter dem Auto und Diesel kaum unter der Verkleidung hervor. Also nochmal wieder alles auseinander und ich habe tatsächlich den dünnen Plastikstab nicht 100% zentriert in die Ablassöffung gesteckt. Der Stab hatte sich zum Glück nur zur Seite abgeknickt und war nicht abgebtrochen, trotzdem sehr ärgerlich in dem Moment. Also nochmal Danke für den Hinweis 👍
Soweit ich rechachiert habe ist in meinem Mazda 5 CW 1.6Diesel ein Motor in Kooperation drin, den nutzt wohl dieser Peugot und Ford. Hier in dem Video alles gut zu sehen. Danke =) Meiner Zickt, nimmt ab und zu kein Gas. und ist in dne letzten 1000KM 3 Mal einfach ausgegangen. Nichts im Fehlerspeicher. Ich hoffe so sehr, dass es der Dieselfilter ist. Werde mich heute oder morgen dran machen.
Muss man zum entlüften kein Entlüftungsventil öffnen, bzw dann auch Kraftstoff abführen? Hab auch ne kleine Handpumpe bei meinem Berlingo, hab mich bisweilen aber nicht ganz ran getraut. LG
Hi, nein es geht in der Regel bei dem gezeigten Filter und Motor ohne öffnen der Leitungen. Manche machen das zwar, aber hatte jetzt bei zwei Filterwechsel mit der gezeigten Methode keine Probleme. Wichtig ist ausgiebig am Filter zu pumpen damit der Filter wieder vollständig mit Kraftstoff geflutet wird und sich Druck bis zur Hochdruckpumpe aufgebaut.
War schon recht lange, so lange bis das pumpen spürbar schwerer wird und dann noch eine Weile zur Sicherheit damit der Filter wirklich voll gelaufen ist.
@@BlackGhost82 Dann alles gut. Nebenbei eine Frage von mir... Habe gerade alle meine Filter ausgetauscht und da ich bei Treibstofffilter eilig hatte, habe den Luftfilter nach hinter schräg geneigt und ist mir die Halterung am Deckel angebrochen 🥺 Dachte erst mal, das irgend wechselbare Klammer runter gefallen, von wegen, es ist ein Teil vom Ventilen Abdeckung der einfach aus Plastik hergestellt ist.. Jetzt erst mal bin am Boden, da um die Abdeckung zu wechseln mit viel größeren Aufwand verbunden ist. Überlege, ob welche Alternative Lösungen gibt, gegebenenfalls, kaufe ich eine Tonne Schwamm und füge ihn rundumherum bei dem Filter.
![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/n.gif)
^^ 훌륭한 동영상 보고 508의 연료필터 잘 교환 할 수 있었어요. 감사해요.
물론, 경유 흘리지 않고 말이죠.^^ Thank you. From S.Korea.~~
Thanks for the vid... helped a lot😊
Danke habe es an einem 2014 er citoren picasso 2 1,6 auch erfolgreich machen können
Es empfiehlt sich den neuen Filter vor dem einbau mit Diesel (z.B.vom alten filter)zu füllen dann dauert das entlüften wesentlich kürzer. Ansonsten eine perfekte Beschreibung, ist übrigens auch beim neuen 308 II 1.6HDI (2014 - ) der selbe Filter an gleicher Stelle.
Danke für den Input, natürlich kann man den Filter vorher mit dem alten Diesel befüllen. Ich bin da aber etwas pingelig und will kein Risiko eingehen das verschmutzer Diesel auf die Filter Rücklaufseite kommt. Gut zu wissen das die Vorgehensweise beim Nachfolger gleich geblieben ist.
Hallo Sven, der Diesel des alten Filters läuft nicht wegen des fehlenden Unterdruckes aus. Im Video bei ungefähr 4:00min kann man sehen dass am Deckel in der Mitte ein dünnes Sensorrohr ist dass am unteren Teil des Filters die Auslassöffnung abdichtet, das ist auch der Grund warum der Deckel relativ schwer vom Filter zu lösen ist. Was aber noch viel wichtiger zu beachten ist dass beim zusammensetzen des Deckels mit dem Filter dieses Rohr nicht verkanntet wird und im schlechtesten Fall sogar brechen kann, deswegen beim festziehen nie einen schrauben sondern alle drei gleichmässig eindrehen! Den Deckel gibt es nämlich nur als eine Einheit und an ein starten des Motors ist nicht zu denken da der Diesel an der unteren Öffnung des Filters ziemlich heftig ausläuft. Wenn man genau hinhört kann man beim zusammenschrauben ein knacksen hören nämlich dann wenn das Rohr im Filterboden mittels eines Dichtringes einrastet. Diesen Tip habe ich selber heute von einem Peugeot Mechaniker bekommen bevor ich den Filter getauscht habe...
Danke dir für den ausführlichen Ratschlag!
Hast du mal das englische video angeschaut? Da dreht er den elektrischen anschluss in der mitte ein bisschen und zieht ihn leicht hoch. Danach sieht es so aus, als ob der deckel sich ziemlich leicht lösen lässt. Könnt ihr mehr dazu sagen? Das video ist hier in den kommentaren verlinkt
Heute habe ich wie üblich den Filter gewechselt, alles wieder zusammen und gepumpt wie ein Wilder, aber ich hatte nicht das Gefühl, dass der Filter beiim Pumpen mit Diesel geflutet wird und sich Druck aufbaut. Dann plätscherte es leise unter dem Auto und Diesel kaum unter der Verkleidung hervor.
Also nochmal wieder alles auseinander und ich habe tatsächlich den dünnen Plastikstab nicht 100% zentriert in die Ablassöffung gesteckt.
Der Stab hatte sich zum Glück nur zur Seite abgeknickt und war nicht abgebtrochen, trotzdem sehr ärgerlich in dem Moment.
Also nochmal Danke für den Hinweis 👍
Soweit ich rechachiert habe ist in meinem Mazda 5 CW 1.6Diesel ein Motor in Kooperation drin, den nutzt wohl dieser Peugot und Ford. Hier in dem Video alles gut zu sehen. Danke =)
Meiner Zickt, nimmt ab und zu kein Gas. und ist in dne letzten 1000KM 3 Mal einfach ausgegangen. Nichts im Fehlerspeicher. Ich hoffe so sehr, dass es der Dieselfilter ist. Werde mich heute oder morgen dran machen.
Wäre möglich und so schwer ist der Filter nicht zu wechseln. Anschließend nur ordentlich entlüften!
Muss man zum entlüften kein Entlüftungsventil öffnen, bzw dann auch Kraftstoff abführen? Hab auch ne kleine Handpumpe bei meinem Berlingo, hab mich bisweilen aber nicht ganz ran getraut. LG
Hi, nein es geht in der Regel bei dem gezeigten Filter und Motor ohne öffnen der Leitungen. Manche machen das zwar, aber hatte jetzt bei zwei Filterwechsel mit der gezeigten Methode keine Probleme. Wichtig ist ausgiebig am Filter zu pumpen damit der Filter wieder vollständig mit Kraftstoff geflutet wird und sich Druck bis zur Hochdruckpumpe aufgebaut.
@@BlackGhost82 Ja perfekt, danke! Hat super funktioniert! :)
im Gegensatz dazu ist das beim 1.9er ja pille-palle :D
Wielang hast du jetzt entlüftet? Das Scheiss Teil läuft nur 10 Sekunden und geht wieder aus.
War schon recht lange, so lange bis das pumpen spürbar schwerer wird und dann noch eine Weile zur Sicherheit damit der Filter wirklich voll gelaufen ist.
Say it in English
Buh!
Und jetzt sind die Fliesenfugen sowas von versaut...
Nene keine Sorge, ist in der Garage auf dem Betonboden passiert und drunter lag ein dicker Karton 2x gefaltet :)
@@BlackGhost82 Dann alles gut.
Nebenbei eine Frage von mir...
Habe gerade alle meine Filter ausgetauscht und da ich bei Treibstofffilter eilig hatte, habe den Luftfilter nach hinter schräg geneigt und ist mir die Halterung am Deckel angebrochen 🥺
Dachte erst mal, das irgend wechselbare Klammer runter gefallen, von wegen, es ist ein Teil vom Ventilen Abdeckung der einfach aus Plastik hergestellt ist..
Jetzt erst mal bin am Boden, da um die Abdeckung zu wechseln mit viel größeren Aufwand verbunden ist.
Überlege, ob welche Alternative Lösungen gibt, gegebenenfalls, kaufe ich eine Tonne Schwamm und füge ihn rundumherum bei dem Filter.