Ich weiß noch ein paar weitere Fehler, die man vermeiden sollte. Wenn der Ölfilterdichtring aus einem vierkantigen Gummi besteht, diese Dichtung nicht verdreht einbauen, es wird sonst - unter Umständen nicht sofort, sondert erst nach einiger Fahrt - zu einem Ölleck kommen. Ölfilter und Ölablassschraube nicht vergessen festzuzuiehen, sonst gibt es ein Ölleck. Die Ölablassschraube mit einem Dichtring einbauen, nicht ohne Dichtring oder mit zwei Dichtringen. Den Ölfilter nicht derartig mit Gewalt festschrauben, dass dadurch der Ölwärmetauscher darunter undicht wird. Wenn man den Ölwechsel zu zweit macht, bitte ordentlich kommunizieren, damit nicht beide denken, der andere hätte noch kein Öl aufgefüllt, und dadurch am Ende die doppelte Menge drin ist. Bitte nicht die Getriebeölablassschraube öffnen und schließen und dann das Motoröl auffüllen, dass geht der Motor wegen zu hohem Ölstand und das Getriebe wegen Ölmangel kaputt. Bitte die richtige Ölfilterdichtung einbauen, damit es nicht zu einem Leck kommt (also auch kontrollieren, dass man die richtige Ölfilterdichtung bekommen hat, es kann ja sein, dass der neue Dichtring geringfügig dünner ist). Nicht vergessen, nach dem Ölwechsel den Einfülldeckel zu schließen, sonst wird der Motorraum massiv verschmutzt. Das Öl nicht danebenschütten, vor allem nicht auf den Abgaskrümmer oder den Turbolader, sonst wird es Rauchzeichen geben. Nicht das Öl einfüllen, obwohl die Ölschraube noch offen ist, und danach trotz Öldrucklampe probefahren, sonst geht der Motor kaputt. Bei Motoren, bei denen der Zahnriemen im Ölbad läuft, muss unbedingt das richtige Öl aufgefüllt werden, sonst wird sich der Zahnriemen auflösen und ein teurer Motorschaden folgen. - Kein Witz, ist alles schon in Fachwerkstätten passiert. In Fachwerkstätten, nicht bei Hobbybastlern.
Ich schau, das ich nach einem Ölwechsel etwa ¾ des Messstabes gefüllt habe, fahre etwa dann 5 bis 10 km dass das Öl warm wird und prüfe dann nochmal nach, denn bei Wärme dehnt sich das Öl etwas aus und zack, da ist die Ölmessung am Peilstab am oberen Ende angekommen. Ich würd da penibelst drauf achten das der Ölstand im Warmen nicht zu hoch ist, denn sonst könnte die Kurbelwelle ins Öl schlagen, dadurch Luftblasen ins System bringen und der Ölstand wird dann noch mehr anzeigen. Und Luftblasen im System will keiner haben, nicht das dann der Ölfilm reißt. Es ist auch immer ein Aufkleber im Motorraum, der einem sagt, das man nicht zuviel einfüllen soll wegen dem Katalysator, meines Erachtens nach ist aber ein Kat günstiger als ein ganzer Motor, daher immer den Ölstand im warmen Zustand kontrollieren, nicht im kalten.
Hab mal auf meinem gepflasterten Stellplatz den Austrittswinkel vom öl komplett falsch eingeschätzt. Auch wenn ich schnell reagieren konnte, sind so 200 bis 300ml öl auf dem boden gelandet. Das zieht dann schön in den boden ein und man hat ne ganze weile zu tun, bis der Fleck nicht mehr zu sehen ist. Noch eine dümmere Idee ist es, ölwechsel auf einem nicht versiegelten Boden zu machen. Wenns richtig dumm läuft hat man ne Anzeige wegen Umweltverschmutzung am Hals. Die mietwerkstatt seines vertrauens ist immer noch die besten wahl. Wenn was schief läuft, ist auch gleich jmd mit mehr ahnung und know how vor Ort
Ich hab mir übrigens für den Ölwechsel einen Bochumer Stopfen besorgt. Was ist denn das jetzt schon wieder? Es ist eine sehr professionelle Erfindung, mit dem man sich die Verschmutzungen und Flüche in Zusammenhang mit einer (dann nicht mehr vorhandenen) Ölablassschraube ersparen kann. So etwas ist bei langlebigen Großmotoren Standard.
Es gibt auch Autos, bei denen die Ablassschraube nach unten gerichtet eingebaut ist. Unabhängig von der Einbaurichtung ist die Ablassschraube in der Regel an der tiefsten Stelle der Ölwanne angebracht, sodass alles Öl abfließen kann. VG Andi / Social Team
Bei dem Modell und Ölfilter kann man vorher die kleine Plastikmutter am Ölfilter zuerst aufschrauben und das Öl aus dem Ölfilter sauber rauslaufen lassen. Das gibt weniger sauerei wenn man den kompletten Filter voll mit Öl rausdreht. Dafür ist der kleine Dichtring immer dabei😅 Dazu die kleine Plastikmutter mit neuer Dichtung natürlich wieder einschrauben.
Hallo Bene, die korrekte Ölsorte ist immer vom Hersteller und dem Modell abhängig. Es sollte in jedem Fall ein Öl verwendet werden, das vom Hersteller eine Freigabe erhalten hat. Ansonsten besteht die Gefahr, dass Gewährleistungs- oder Garantieansprüche verloren gehen. VG Claude/ Social Team
Nein hier in dem Video geht es nicht da das 4w40 nicht kompatibel mit dem partikelfilter ist. Wenn du einen Benziner fährst sollte es kein Problem sein
Gut gezeigt, aber bei der Ablausschraube von VAG kann man die Dichtung nicht wechseln ist beides eins. Heute stimmt das wohl mit dem Ölwechsel. Beim meinem alten WOMO Fiat Ducato 280 BJ 86 soll man alle 7500 km/6 Mon. ein Ölwechsel machen, ist übertrieben kurz. vermute, damals war das Öl noch nicht so gut
Also ich habe noch nie zuvor gesehen dass der ölfilter entnommen wird, bevor das Öl abgelassen wurde da diese ja eigentlich erst nach dem Öl ablassen entfernt wird zum wechseln oder sehe ich das falsch?
Hallo @Tobi-ND, wenn der Ölfilter gleich entfernt wird, hat dies den Vorteil, dass das alte Öl im Filtergehäuse länger Zeit hat nach unten abzulaufen. Außerdem entsteht dann eine weitere Öffnung im Ölkreislauf, weshalb sich beim Ablassen des Öls kein Vakuum im Motor bildet und das Öl ungestört ablaufen kann. Das Vakuum ist auch der Grund warum man immer erst den Einfüllstutzen öffnet, bevor man das Öl ablässt. VG Andi / Social Team
Hallo Andre lang, bei den meisten modernen Autos wird es nicht grundsätzlich nötig sein, den Ölmessstab herauszuziehen, damit das Öl komplett abfließen kann. Es kann allerding nicht schaden den Ölmesstag vorsichtig ein Stück herauszuziehen. Spätestens für die Kontrolle des Ölstand muss man den Messstab sowieso herausziehen. Viele Grüße Marion/ADAC
Ist das frische Öl nach der ersten kurzen Fahrt ca 5-8 km beim tdi wieder schwarz? Frage weil ich bisher nur Benziner hatte und kenne mich nicht aus....
Hallo 30tageurlaub14, besonders bei Dieselfahrzeugen kann es passieren: Das Motoröl wird schnell schwarz wie die Nacht. Warum? Der Ruß ist der Übeltäter! Er sammelt sich gerne unten in der Ölwanne an und lässt sich oft nicht komplett beim Ölwechsel entfernen. Frisches Motoröl kommt mit speziellen Zusätzen daher, die genau dafür gemacht sind, Ruß und Schmutz im Motor zu lösen. Deshalb wird das neue Öl auch oft schnell wieder dunkel. Ein Tipp, um das Ganze einzudämmen: Mach den Ölwechsel nach einer ausgiebigen Fahrt, wenn der Motor noch schön warm ist. Das hilft, den Ruß besser auszuspülen! VG Marion/ Social Team
Ja mein Auto zeigt mir an, wann ich das Öl wechseln soll, aber wenn man das selber macht, woher weiß mein Auto das denn das ich das getan habe? Ich denke in der Werkstatt wird das dann eingestellt das es gemacht wurde?!
Hallo Marc, bei älteren Autos ohne Eigendiagnose ist das kein Thema, denn hier weiß das Auto ohnehin nicht selbst,wann ein Ölwechsel durchgeführt werden muss. Bei neueren Autos muss dem Auto über einen Diagnosetester, eine geeignete App oder zum Teil auch über das Menü beigebracht werden, dass ein Ölwechsel durchgeführt wurde. In einer Do-it-yourself-Werkstatt steht ein geeigneter Diagnosetester in der Regel zur Verfügung. Viele Grüße Marion/ADAC
Hallo M Dggh, das kann man so pauschal nicht beantworten. Es kommt darauf an, welchen Stundensatz eine Hobby-Werkstatt verlangt und welche zusätzlichen Materialien/Einrichtungen man braucht. Viele Grüße Marion/ADAC
Dass man erst geringfügig weniger Öl auffüllt, dann den Motor startet und erst danach den Ölstand auf max auffüllt, hat noch einen weiteren Hintergrund: In manchen Autos haben die Ölstandsanzeigen eine lächerlich geringe Rechenleistung, gegen die selbst ein Commodore C64 ein gigantischer Supercomputer ist. Füllt man nun die korrekte vollständige Menge vor dem Startvorgang auf, so ist der Ölstand etwas zu hoch, da der Ölfilter noch leer ist. Klar ist der Füllstand nach dem Starten korrekt, aber die Steuergeräte für die Ölstandsanzeige können diese Infos nicht verarbeiten und hängen sich dann auf oder haben Power-Latch-Fehler. Das führt dann dazu, dass sie grundlos Fehlermeldungen anzeigen.
Das Nachfüllen kann man vereinfachen indem man den Auffangbehälter des Altöls ebenfalls mit einer Skala versieht. Wenn man genau sieht wieviel rausgelaufen ist kann man einfach dieselbe Menge nachfüllen.
Hallo Oliver-André, an sich eine gute Idee, aber es gibt folgenden Haken: Da es sein kann, dass vor dem Ölwechsel zu wenig oder zu viel Öl im System war, sollte immer genau die vom Hersteller geforderte Ölmenge eingefüllt werden und über den Ölmessstab bzw. die gegebene Ölmesseinrichtung kontrolliert werden 🙂 VG Andi / Social Team
Es gibt Dinge am Auto, die ich gerne selber mache. Allerdings auch wenn ein Ölwechsel einfach ist, ist mir der nachfolgende Fehler der passieren kann zu riskant.
@@dEinEMaMMiii Klar kann man das machen, ist nur in Berlin etwas schwierig hinsichtlich Ölwechsel im Freien. Hab mir schon überlegt das beim nächsten Mal in einer Selbsthilfewerkstatt zu machen.
Hallo St Vg, du hast recht, grundsätzlich sind Schutzhandschuhe eine gute Sache und schützen die Haut vor dem ungesunden Cocktail aus Öl und Dreck sowie vor kleineren Schürfwunden. Obwohl es wirklich gute Handschuhe gibt, mit denen man präzise arbeiten kann, schraubt unser Protagonist einfach lieber ohne Handschuhe 😊 Viele Grüße Andi vom ADAC Team
Hallo Thomas, bei neueren Autos muss dem Auto über einen Diagnosetester, eine geeignete App oder zum Teil auch über das Menü beigebracht werden, dass ein Ölwechsel durchgeführt wurde. In einer Do-it-yourself-Werkstatt steht ein geeigneter Diagnosetester in der Regel zur Verfügung. Viele Grüße Marion
@@ADAC und das macht die Werkstatt natürlich kostenlos - da macht es in meinen Aigen Sinn, wenn man in eine Fachwerkstatt geht und das Öl selber mitbringt…
Ich weiß noch ein paar weitere Fehler, die man vermeiden sollte. Wenn der Ölfilterdichtring aus einem vierkantigen Gummi besteht, diese Dichtung nicht verdreht einbauen, es wird sonst - unter Umständen nicht sofort, sondert erst nach einiger Fahrt - zu einem Ölleck kommen. Ölfilter und Ölablassschraube nicht vergessen festzuzuiehen, sonst gibt es ein Ölleck. Die Ölablassschraube mit einem Dichtring einbauen, nicht ohne Dichtring oder mit zwei Dichtringen. Den Ölfilter nicht derartig mit Gewalt festschrauben, dass dadurch der Ölwärmetauscher darunter undicht wird. Wenn man den Ölwechsel zu zweit macht, bitte ordentlich kommunizieren, damit nicht beide denken, der andere hätte noch kein Öl aufgefüllt, und dadurch am Ende die doppelte Menge drin ist. Bitte nicht die Getriebeölablassschraube öffnen und schließen und dann das Motoröl auffüllen, dass geht der Motor wegen zu hohem Ölstand und das Getriebe wegen Ölmangel kaputt. Bitte die richtige Ölfilterdichtung einbauen, damit es nicht zu einem Leck kommt (also auch kontrollieren, dass man die richtige Ölfilterdichtung bekommen hat, es kann ja sein, dass der neue Dichtring geringfügig dünner ist). Nicht vergessen, nach dem Ölwechsel den Einfülldeckel zu schließen, sonst wird der Motorraum massiv verschmutzt. Das Öl nicht danebenschütten, vor allem nicht auf den Abgaskrümmer oder den Turbolader, sonst wird es Rauchzeichen geben. Nicht das Öl einfüllen, obwohl die Ölschraube noch offen ist, und danach trotz Öldrucklampe probefahren, sonst geht der Motor kaputt. Bei Motoren, bei denen der Zahnriemen im Ölbad läuft, muss unbedingt das richtige Öl aufgefüllt werden, sonst wird sich der Zahnriemen auflösen und ein teurer Motorschaden folgen. - Kein Witz, ist alles schon in Fachwerkstätten passiert. In Fachwerkstätten, nicht bei Hobbybastlern.
Toll.
Toll erklärt. Vielen Dank
Sehr gerne. Es freut uns, dass dir unser Video gefällt 😊💛VG Andi / Social Team
Ich schau, das ich nach einem Ölwechsel etwa ¾ des Messstabes gefüllt habe, fahre etwa dann 5 bis 10 km dass das Öl warm wird und prüfe dann nochmal nach, denn bei Wärme dehnt sich das Öl etwas aus und zack, da ist die Ölmessung am Peilstab am oberen Ende angekommen. Ich würd da penibelst drauf achten das der Ölstand im Warmen nicht zu hoch ist, denn sonst könnte die Kurbelwelle ins Öl schlagen, dadurch Luftblasen ins System bringen und der Ölstand wird dann noch mehr anzeigen. Und Luftblasen im System will keiner haben, nicht das dann der Ölfilm reißt.
Es ist auch immer ein Aufkleber im Motorraum, der einem sagt, das man nicht zuviel einfüllen soll wegen dem Katalysator, meines Erachtens nach ist aber ein Kat günstiger als ein ganzer Motor, daher immer den Ölstand im warmen Zustand kontrollieren, nicht im kalten.
Tolles Video, gut erklärt
Das freut uns, danke! 🌷
Golf 7 in Kurkuma Gelb 😍
Krieg ich den? Man bekommt kaum noch Gescheite mit passender Ausstattung!!
Top erklärt 👍
Hab mal auf meinem gepflasterten Stellplatz den Austrittswinkel vom öl komplett falsch eingeschätzt. Auch wenn ich schnell reagieren konnte, sind so 200 bis 300ml öl auf dem boden gelandet. Das zieht dann schön in den boden ein und man hat ne ganze weile zu tun, bis der Fleck nicht mehr zu sehen ist. Noch eine dümmere Idee ist es, ölwechsel auf einem nicht versiegelten Boden zu machen. Wenns richtig dumm läuft hat man ne Anzeige wegen Umweltverschmutzung am Hals. Die mietwerkstatt seines vertrauens ist immer noch die besten wahl. Wenn was schief läuft, ist auch gleich jmd mit mehr ahnung und know how vor Ort
Ich hab mir übrigens für den Ölwechsel einen Bochumer Stopfen besorgt. Was ist denn das jetzt schon wieder? Es ist eine sehr professionelle Erfindung, mit dem man sich die Verschmutzungen und Flüche in Zusammenhang mit einer (dann nicht mehr vorhandenen) Ölablassschraube ersparen kann. So etwas ist bei langlebigen Großmotoren Standard.
Tipp 1= Handschuhe benutzen
Warum wird die Ablassschraube nicht einfach nach unten orientiert angebracht? Würde dann nicht am meisten Altöl abfließen?
Es gibt auch Autos, bei denen die Ablassschraube nach unten gerichtet eingebaut ist. Unabhängig von der Einbaurichtung ist die Ablassschraube in der Regel an der tiefsten Stelle der Ölwanne angebracht, sodass alles Öl abfließen kann. VG Andi / Social Team
Bei dem Modell und Ölfilter kann man vorher die kleine Plastikmutter am Ölfilter zuerst aufschrauben und das Öl aus dem Ölfilter sauber rauslaufen lassen. Das gibt weniger sauerei wenn man den kompletten Filter voll mit Öl rausdreht. Dafür ist der kleine Dichtring immer dabei😅 Dazu die kleine Plastikmutter mit neuer Dichtung natürlich wieder einschrauben.
Hi super Video eine Frage hätte ich aber noch. Kann ich statt angegebenem 5W30 Öl auch 5W40 verwenden?
Hallo Bene, die korrekte Ölsorte ist immer vom Hersteller und dem Modell abhängig. Es sollte in jedem Fall ein Öl verwendet werden, das vom Hersteller eine Freigabe erhalten hat. Ansonsten besteht die Gefahr, dass Gewährleistungs- oder Garantieansprüche verloren gehen. VG Claude/ Social Team
Nein hier in dem Video geht es nicht da das 4w40 nicht kompatibel mit dem partikelfilter ist. Wenn du einen Benziner fährst sollte es kein Problem sein
Der Oelwechsel ist ein Kinderspiel. Der Abbau der Verkleidungen jedoch eine Wissenschaft.
Gut gezeigt, aber bei der Ablausschraube von VAG kann man die Dichtung nicht wechseln ist beides eins. Heute stimmt das wohl mit dem Ölwechsel. Beim meinem alten WOMO Fiat Ducato 280 BJ 86 soll man alle 7500 km/6 Mon. ein Ölwechsel machen, ist übertrieben kurz. vermute, damals war das Öl noch nicht so gut
Oder es war mehr Abrieb im Motor durch ungenaue Fertigungstoleranzen.
Also ich habe noch nie zuvor gesehen dass der ölfilter entnommen wird, bevor das Öl abgelassen wurde da diese ja eigentlich erst nach dem Öl ablassen entfernt wird zum wechseln oder sehe ich das falsch?
Hallo @Tobi-ND, wenn der Ölfilter gleich entfernt wird, hat dies den Vorteil, dass das alte Öl im Filtergehäuse länger Zeit hat nach unten abzulaufen. Außerdem entsteht dann eine weitere Öffnung im Ölkreislauf, weshalb sich beim Ablassen des Öls kein Vakuum im Motor bildet und das Öl ungestört ablaufen kann. Das Vakuum ist auch der Grund warum man immer erst den Einfüllstutzen öffnet, bevor man das Öl ablässt. VG Andi / Social Team
Wieso noch Ölmessstab? Öeldeckel reicht voll aus? Nur wenn abgesaugt wird über ÖM. ist in originalen Motoren Ölentlüftungen schon vorgesehen.
Hallo Andre lang, bei den meisten modernen Autos wird es nicht grundsätzlich nötig sein, den Ölmessstab herauszuziehen, damit das Öl komplett abfließen kann. Es kann allerding nicht schaden den Ölmesstag vorsichtig ein Stück herauszuziehen. Spätestens für die Kontrolle des Ölstand muss man den Messstab sowieso herausziehen. Viele Grüße Marion/ADAC
Ist das frische Öl nach der ersten kurzen Fahrt ca 5-8 km beim tdi wieder schwarz? Frage weil ich bisher nur Benziner hatte und kenne mich nicht aus....
Hallo 30tageurlaub14, besonders bei Dieselfahrzeugen kann es passieren: Das Motoröl wird schnell schwarz wie die Nacht. Warum? Der Ruß ist der Übeltäter! Er sammelt sich gerne unten in der Ölwanne an und lässt sich oft nicht komplett beim Ölwechsel entfernen. Frisches Motoröl kommt mit speziellen Zusätzen daher, die genau dafür gemacht sind, Ruß und Schmutz im Motor zu lösen. Deshalb wird das neue Öl auch oft schnell wieder dunkel. Ein Tipp, um das Ganze einzudämmen: Mach den Ölwechsel nach einer ausgiebigen Fahrt, wenn der Motor noch schön warm ist. Das hilft, den Ruß besser auszuspülen! VG Marion/ Social Team
Ja mein Auto zeigt mir an, wann ich das Öl wechseln soll, aber wenn man das selber macht, woher weiß mein Auto das denn das ich das getan habe? Ich denke in der Werkstatt wird das dann eingestellt das es gemacht wurde?!
Hallo Marc, bei älteren Autos ohne Eigendiagnose ist das kein Thema, denn hier weiß das Auto ohnehin nicht selbst,wann ein Ölwechsel durchgeführt werden muss. Bei neueren Autos muss dem Auto über einen Diagnosetester, eine geeignete App oder zum Teil auch über das Menü beigebracht werden, dass ein Ölwechsel durchgeführt wurde. In einer Do-it-yourself-Werkstatt steht ein geeigneter Diagnosetester in der Regel zur Verfügung. Viele Grüße Marion/ADAC
@@ADAC ja danke, also wird's bei meinem Auto ein bissl schwierig
Falls du es doch versuchen solltest, wünschen wir dir gutes Gelingen! 🤞
Ich kaufe Öl und Filter und fahre in die Werkstatt meines Vertrauens. Die Arbeit kostet glaub ich ca. 30€. Wie viel spart man in einer Hobbywerkstatt?
Hallo M Dggh, das kann man so pauschal nicht beantworten. Es kommt darauf an, welchen Stundensatz eine Hobby-Werkstatt verlangt und welche zusätzlichen Materialien/Einrichtungen man braucht. Viele Grüße Marion/ADAC
@@ADAC
Michael and
Viel zu teuer, du hast 30€ bezahlt, für was ist zu teuer Betrug, normalerweise 15€
Ich verstehe nicht warum machst du den Öl wechsel nicht selber
Dass man erst geringfügig weniger Öl auffüllt, dann den Motor startet und erst danach den Ölstand auf max auffüllt, hat noch einen weiteren Hintergrund: In manchen Autos haben die Ölstandsanzeigen eine lächerlich geringe Rechenleistung, gegen die selbst ein Commodore C64 ein gigantischer Supercomputer ist. Füllt man nun die korrekte vollständige Menge vor dem Startvorgang auf, so ist der Ölstand etwas zu hoch, da der Ölfilter noch leer ist. Klar ist der Füllstand nach dem Starten korrekt, aber die Steuergeräte für die Ölstandsanzeige können diese Infos nicht verarbeiten und hängen sich dann auf oder haben Power-Latch-Fehler. Das führt dann dazu, dass sie grundlos Fehlermeldungen anzeigen.
Das ist ja interessant. was es alles bei neuen Autos gibt
Das Nachfüllen kann man vereinfachen indem man den Auffangbehälter des Altöls ebenfalls mit einer Skala versieht. Wenn man genau sieht wieviel rausgelaufen ist kann man einfach dieselbe Menge nachfüllen.
Hallo Oliver-André, an sich eine gute Idee, aber es gibt folgenden Haken: Da es sein kann, dass vor dem Ölwechsel zu wenig oder zu viel Öl im System war, sollte immer genau die vom Hersteller geforderte Ölmenge eingefüllt werden und über den Ölmessstab bzw. die gegebene Ölmesseinrichtung kontrolliert werden 🙂 VG Andi / Social Team
So ein Blödsinn da autos auch leicht Öl verbrauchen 🤦🏽♂️
👍👍
Es gibt Dinge am Auto, die ich gerne selber mache. Allerdings auch wenn ein Ölwechsel einfach ist, ist mir der nachfolgende Fehler der passieren kann zu riskant.
Was kann bei einem Ölwechsel denn großartig schief gehen? Das ist auf jeden Fall weniger riskant als Bremsentausch oder kraftstofffiltertausch.
@@SuperMegaImbaLord Guck das Video, dann weißt du es.
Kleiner Spoiler, wenn du versehentlich zu viel Öl eingefüllt hast.
@@Nebulak1 dann musst du halt ein wenig ablassen
@@dEinEMaMMiii Klar kann man das machen, ist nur in Berlin etwas schwierig hinsichtlich Ölwechsel im Freien.
Hab mir schon überlegt das beim nächsten Mal in einer Selbsthilfewerkstatt zu machen.
Vor allem sollte man Schutzhandschuhetragen….😮
Hallo St Vg, du hast recht, grundsätzlich sind Schutzhandschuhe eine gute Sache und schützen die Haut vor dem ungesunden Cocktail aus Öl und Dreck sowie vor kleineren Schürfwunden. Obwohl es wirklich gute Handschuhe gibt, mit denen man präzise arbeiten kann, schraubt unser Protagonist einfach lieber ohne Handschuhe 😊 Viele Grüße Andi vom ADAC Team
Golf 7 tdi brauch meiner Meinung nach 4.7 Liter Öl und nicht 4.5 Liter
Ich finde sein Deutsch gut.
Und wer setzt den Bordcomputer zurück, daß das Auto weiß, daß der Ölwechsel gemacht wurde?
Hallo Thomas, bei neueren Autos muss dem Auto über einen Diagnosetester, eine geeignete App oder zum Teil auch über das Menü beigebracht werden, dass ein Ölwechsel durchgeführt wurde. In einer Do-it-yourself-Werkstatt steht ein geeigneter Diagnosetester in der Regel zur Verfügung. Viele Grüße Marion
@@ADAC und das macht die Werkstatt natürlich kostenlos - da macht es in meinen Aigen Sinn, wenn man in eine Fachwerkstatt geht und das Öl selber mitbringt…
@@MisterBumbleBee Das Auto muss das nicht wissen, ABER DU !
Das zurücksetzen kosten knapp nen 50fi
steht meist in der Bedienungsanleitung, durch Code am Tacho
Ein Glück habe ich solche Spielerein wie Bordcomputer nicht...😂😂😂
Polo 86C BJ93😅
So kann man Geld sparen.