Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
@@БобВласов-н9т У меня на Рено Логан при этих оборотах 3000, 110 км/час, расход был 7,2 л. ( 1,6 8кл) Да и москвич 41, ч двигателем 1,7 при 110 км/час, при 3000 об, расход тоже был в пределах 7,2 литров. Мне 1,8 двигатель понравился, тяговый, на малых оборотах подхватывает, на тест драйве ездил.
Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
когда едешь на Весте кросс, после пузотёрок с клиренсом 14, 15,16 см, нигде, точно не заденешь со своим в 20 см. Высота бордюров должна быть по нормам 15 см, в реале чаще всего от 10 до 16.
Я на ВАЗ 21102 (десятке) в 2002 году ездил в командировку и на трассе Н.Челны - Казань разогнался до 205 км/ч. Родной спидометр у нее до 200-от км/ч, но тогда у меня стоял дополнительный бортовой компьютер цифровой и он показал 205 км/час. В общем я положил стрелку спидометра за границу шкалы измерения скорости.))) Машина естественно была на механике. На этой скорости и на 5-ой передаче она орала на все 100%, тахометр был на 6000 оборотов/мин, ну или на 6500 сколько у нее там перед красной зоной я не помню уже... В машине мы ехали вдвоем. Два мужика по 100 кг. каждый. За нами сначала увязался джип, что-то вроде Тойота ленд крузер, но он отпал на 160 км/ч, у него же клиренс больше и на нем разгоняться выше просто опасно. В общем мы ушли от него легко. Единственное что плохо в автомобилях ВАЗ - это низкая безопасность. ВАЗ - это главный убийца российского народа в РФ! Надо быть на нем очень осторожным и не гонять, как некоторые!)))
Всех российских чиновников срочно пересадить на Lada Vesta, и ей сразу все прикрутят назад: и ЕСП и АБС и усилитель руля и даже 6 подушек безопасности, и толщину металла увеличат в 2 раза!)))
Насчет практичности св полностью согласен, св кросс одни понты. Ездил на весте кросс, седан которая, не очень понравилась 17 резина, жестковато, фигня, нет гармонии, а вот на обычной весте ездил на 15 колесах, совсем другое дело, то что надо.
@@63EZEKIEL 15 колеса на кросс - до первого внимательного ДПСника, на нее даже 16 диски ставить не предусмотрено. Учите матчасть. И в случае серьезного дтп внимательно - "добросовестная" страховая может на фиг послать.
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
@@mikeyfront у меня как раз сейчас гранта 16 кл. Езжу каждый день по витебскому или киевскому шоссе, 140-160 там спокойно можно ехать участками по 10-15 км. На каде питерском 120 даже зимой считается нормой, а летом 140 от души на всех тачках.Не понимаю откуда берутся комментарии что 160 никто не едет, мне 160 мало, иногда еще и не догнать...
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
Согласен. Современный автомобиль без ESP не имеет права на существование. Это важнейший элемент безопасности. Однако на Ижевских Вестах она была с первого дня а на каких нибудь солярисах ее отродясь не было. Только в составе крайне дорого доп пакета который крайне мало кто заказывал. И ничего, брали. ..
@@QuickProSilver дак люди и без подушек безопасности их покупают, что дают, то берут, самоуважения 0. Выпустили с вариатором, кнопки подогрева сидений от приоры поставили, по.уй, возьмут. И люди покупают. На драйве можно почитать, люди уже научились в гаражах переделывать в штатные места подогрев, как был на ижевских Вестах, только на АвтоВАЗе всё никак не знают, как это сделать. Да и зачем? И так сойдёт. Покупают? Покупают. Сделаем дороже, всё равно будут покупать.
@@ZDrive_TV 77 км/ч 6,9л это все равно больше чем на МТ 1.6... Потери в трансмиссии сильно не в пользу svt + 16 колеса + универсал - Вы это понимаете получше некоторых. Кстати при скорости 77 на 1.6 МТ седан будет 6.3 плюс минус, много раз проверял на дальняках ,и по чекам в том числе.
Расход великоват, а динамика слабоватая. У меня 1.4 tsi dsg, едет бодро, а расход 4.7 на скорости 90-100 км/ч😊 Хотел взять эту весту на 1.8, но уже передумал
Не хватает информации про расход на 120, 130, 140, 150, 160 км/ч в установившемся режиме по прямой. Еще хотелось бы увидеть время набора скорости со 110 до 140, со 120 до 150, со 130 до 160.
@@ZDrive_TV согласен, на этой дороге то рельефы, то деды) Если будете ехать по ровной широкой дороге и снимите, будет интересно. Ездил на Каптюре на вариаторе пару лет назад: на 90 кмч расход 6 литров, на 150 кмч - 15 литров, офигел.
@@v.b.1544 Если дорога и авто позволяют, то можно, для заряженных и 200 нормально, если это не высокий кроссовер. Но чаще, если людям не уступают ряд, то они не хотят заново набирать скорость на таких авто и начинают перестраиваться из ряда в ряд, создавая аварийную ситуацию, поэтому, чтобы ехать 130+ нужна дорога, на которой нет потока (что маловероятно) или динамичный авто.
@aslanisrailov9831 подтвержденно тот вариатор ходит 350+ тысяч без проблем, если каждые 35 тысяч менять масло и чистить от образовавшейся за период стружки внутри
@@alexgeograph я лично знаю три случай при пробеге 50тыс км у одного сломалась у другого 67тыс км и третий на 100тыс км даже если не менять масло вообще на этих пробегах не должна была сломаться даже в ютубе кто ставит акпп в место вариатор написано что заменяем проблемный вариатор
Привет дяденька , можешь пожалуйста скорость 160 или 170 показать на новой весте с вариатором а то мне как то не особо смотреть твои тихие разгоны на новой машине
Звук похож на швейную машинку в режиме перевыполнения плана... А если серьезно,то связка мотор-коробка не очень. Обгон ватный,разгон напряжный,ничего общего с нисановскими настройками. Мне лично у кашкая динамика зашла. Не пуля конечно,но жить в с мотором 2,0 и вариатором можно было. Здесь все иначе. А крутить мотор в звон это безумие. У мурано,если давить до 2тыс. оборотов динамика примерно будет одинаковая.😂 В общем продолжаю воспринимать,только одну весту с мотором 1,8 в варианте спорт с механикой. Там есть хоть какой задор и ездовые ощущения.
1.6 механика, 2024 год, седан,пробег 7000,по трассе,. 6.6 ,расход, литров, по компу. Полный бак бензина, 55 литров, на газ проме, Проехал 620 км, еще по компу показывает остаток на 290 км, еще не запровлял,, хочу посмотреть на сколько хватит бенза до загорании лапочки , заправки
@@allv3751 Нет, не шумная. У меня было несколько моделей это серии. Р1 - работают комфортно, Р7нью - комфортно+спортивный зацеп, очень доволен резиной, и выхаживает долго, и надежно при езде в любом скоростном режиме
@@ZDrive_TV спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, как общий интерфейс системы, быстро ли и корректно конектится телефон айфон или андроид, удобно пользоваться?
У меня веста с амт 1,8 100 км в час 1700 об ( по трассе ( круиз работает идеально (расход если ехать 100 км в час 6,5 литра это летом зимой по трассе 8 ,город 10 -11,5( смотря какие пробки ( кондей) летом ( зимой 13 с прогревом
Фигня, 1,8 МКПП седан летом по трассе при 100км,2750 об расход 5,9 - 6,2-6,4л , по паспорту 6,2 при безветрии ,едешь не гружёный, с грузом где-то 6,5,так то
Для мамкиных водителей и мамкиных механиков - уже сколько раз было разжевано, что для вазовских шестнарей рабочие обороты ддя спокойной езды по трассе должны быть не менее 2500...3000. Все что ниже 2000 - это повышенная нагрузка на ШПГ (особенно облегченную), повышенный износ и потеря ресурса. Барботаж и масло форсунки работают нормально от 2500 оборотов. Современный бензиновый атмосферный движок - это не дизель, низкие обороты для него - мука и износ. Не зря практически во всех механических коробках ваза всегда на 100 км/ч обороты 2500...2800. Что было сэкономлено на топливе, потом легко перекроется преждевременной капиталкой движка. Любители езды в натяг это знают.
ага поэтому на дсг у меня около 1000 оборотов почти всегда... пробег перевалил за 400 уже, бред пишете со своими 3000 чтобы потом таблетки от головы пить после трассы от шума
@@RootYura пруфов конечно же не будет. Автор прав про обороты. ДВС автомобиля рассчитывается на зону максимальной эффективности в районе 3000 об\мин. Инженеры старой школы (а не маркетолохи) так и строили авто. Чугунный блок, маслофорсы, ровная полка момента. Далее пришли кокологи и понеслась сперва рабочая температура в 115 градусов, потом турбопакетики с 7ст и всратой надёжностью. Самый идеальный мотор для просто ездить - ваз 21114 под евро2. Расход низкий, надёжность и ремонтопригодность максимальная. Тяга с низов при короткой 1й передаче достаточная. При этом идеальный автомобиль в текущей ситуации - ларгус с таким мотором и главной парой в кпп 4.1. В ютуб комментаторам за каким то лешим для массового бюджетного авто нужны ВСХ спортивного авто по цене бюджетного мотоцикла...
@@autoenergie Вовсе нет. у меня во дворе один мужик на зиму ставит 16 черные диски, с высокопрофильной резиной. Сама машина белая, смотрится даже лучше, чем с изолентой 20/50 на 17" дисках с завода.
Жрет много, гул, цена завышена, много вопросов к машине по качеству и эргономике. х.з. брать нечего. Но уж лучше поискать что то на вторичке, и ДЕШЕВЛЕ..
Все блогеры и обзорщики забывают сказать что даже при малейшем нажатии на педаль газа двигатель ревёт как зверюга. Это единственное что реально напрягает
Спасибо за видео😎👍 Автор молодец. Подробно рассказываете о технической части и ощущениях от вождения отечественного автопрома. Свободно держите слово в кадре. Вот кого нужно брать на работу нашему производителю. Маркетинг сразу бы взлетел и продажи поднялись))) Ждём продолжения Ladовской темы. Удачи вам и достижения новых вершин в вашем хобби🙏🙏🙏
Моя видавшая хонда джазз 1.3 на варике 2011г при 2000об- 115кмч (расход 5л), а 3000об - 140 кмч (расход 6.5). Так что ну нафиг эту ладу. Минимальный расход при 60кмч- 1300об (расход 3.5л)
Ну чё сказать... А хз едет и едет. Может когда то заменю свою 1.8 амт на такую.. в амт все збс, но не прощу АвтоВАЗу просчет с сцеплением. Заебало оно трястись, софтом все огрехи устранили ребята программисты, а вот с железом до сих пор не смогли найти адекватное решение увы. Если бы не эта тряска периодическая в начале движения, цены бы не было амт. И по ощущениям расход как будто ниже даже у меня чем на видео предоставлено. За 5 лет по чекам у меня расход роано 10л с зимами, прогревами и тд. По трассе замерял недавно 5,9л по трассе при 80-90кмч. Итоговая на 110км вышла 6,5 с обгонами. На юг когда ездил вышло тоже в районе 7л, а там я по платкам нормально ехал. В общем Веста сама по себе збс машина, за 5 лет не принесла проблем. Даже заднее крыло поцарапанное фурой 2 года назад не цветет, цинк спасает хорошо, надо делать.
Согласен с вами полностью. У меня СВ кросс 1,8 АМТ, Люкс мультимедиа, Масло не жрет, как выехал из салона средний расход не сбрасывал. за 27000 пробега средний расход 9,7 л. при средней скорости 29 км. Это с зимними прогревами, а летом постоянно с климат контролем. И так же периодически трясет при старте.
@@МаксимНаумов-ш1г ставят, но многие пишут тряска возвращается, я пока не экспериментировал, на родном проехал уже почти 80тыс км. Если бы помогало на 100% заменил, а так шанс 50\50 и то временный как я понял да и то сейчас сакс сцепа которую ставили делают уже иначе и она с пластиковой втулкой пошла что ли и быстро очень выходит из строя, в общем беда
@@МаксимНаумов-ш1г Да, с небольшой доработкой, ставят сцепу от шнивы. Говорят все становится хорошо. И я планирую, когда придет время. Специально это делать не буду. Т.к. эта тряска при трогании бывает достаточно редко, в основном когда машина нагружена, 4 человека в салоне. Или в пробках.
Автомобили c вариатором jf015e нужно обходить стороной, т.к. это очень не надежный вариатор (50 - 100 тысяч км. до поломки в среднем), получше будет с вариатором jf016e, а предыдущий jf011e еще надежнее был (200 - 300 тысяч км. до поломки в среднем).
и это вы называете движение по трассе?))))))) у меня в городе меньше трафик) по трассе до соседнего города 250 км. можно 30 км проехать и никого не встретить)
Через года три когда отпескоструется кузов пороги и пойдут рыжики запоешь по другому по отношению пластика кросса . Не фига она не едет на вариаторе . Делитант.
помешательство на ESP, да можно десятилетия проездить и он нах не понадобится, аварийность вообще никаким образом не связана с этой системой, скорость , вот ключевой момент.
Ну не скажите. У меня на форде экоспорт ЕСП очень хорошо зимой меня на курс ставила, не давала на льду в занос идти, в общем рулил в поворотах как летом! Эта система ЕСП очень хорошо себя показывать именно зимой. И еще при перестроении в рядах на трассе, когда колейность или обгон, она не даст тебе развернуться в колее поперек дороги! Очень полезная система. Все видео, где дтп на ютюбе и машины разворачивает и они летит мордой в отбойник или в сугроб - это все "профессионалы" на машинах без ЕСП!
@@СергейПат-э9ж Скорость чуть снизить, и никакая система не нужна, особенно для молодых водителей. Слишком большая надежда на эл системы.Убиваются всегда из за превышения.
Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
Вот такой ниссан-лада можно было бы и купить
Ну и что? Веста 1,8 МКПП ,18г при 110км/с расход тот же, хотя.и обороты 3000
@@БобВласов-н9т У меня на Рено Логан при этих оборотах 3000, 110 км/час, расход был 7,2 л. ( 1,6 8кл)
Да и москвич 41, ч двигателем 1,7 при 110 км/час, при 3000 об, расход тоже был в пределах 7,2 литров.
Мне 1,8 двигатель понравился, тяговый, на малых оборотах подхватывает, на тест драйве ездил.
Тойота на движке 2ZR,1.8 литра, 144 лошадей, при 100-110км/ч 2000 оборотов, расход 6 литров. Какие там ниссаны, лады...
По трассе расход не большой,а в городе конский,не хватает лошадок,продал из за этого через пол года
Да, нам нравятся видосы про весту☝👍😄
100 км в час это 1600-1700 оборотов с вариатором джатко. По спидометру ,колеса 16.
С 15 колесами примерно то же самое.
О, две педали завезли, теперь ждём, когда есп вернётся и всё это отладят. Лет через 5 можно будет подумать о покупке Весты.
Пхахаха
Начинайте копить, страшно представить сколько будет стоить
Цены видел на это ведро с болтами? Пусть Соколов на нем вокруг завода катается...
@@alexdiver9809купи шушлайку Китай
Есп нахер не нужна, она полностью не отключается и душит машину что зимой мешает когда надо выехать из снега
Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
когда едешь на Весте кросс, после пузотёрок с клиренсом 14, 15,16 см, нигде, точно не заденешь со своим в 20 см. Высота бордюров должна быть по нормам 15 см, в реале чаще всего от 10 до 16.
мне то же тачка нравится. заказал с америки. кабриолет. комплектация называется лада веста ди джой. св кабриолэшн
Погазуй ещё так 5:48 и вариатор тебе быстро скажет "давай до свиданья"
Мягкий брызговик.....все надо брать)))))
Брызговик был вырезан из ковриков 😁😂
Тоже купил на вариаторе , сегодня первый день катаюсь . Тачка огонь ! Приемистая , комфортная , рулится прекрасно .
Полностью согласен с тобой👍😃
Тут пишут на ней лучше не обгонять
@@kyvaldahavoronkov6944 да вроде нормально едет , даже не обкатанная
@@kyvaldahavoronkov6944 Почему же?
Минус ЕСП конечно
Даешь тесты с полной нагрузкой!
Я на ВАЗ 21102 (десятке) в 2002 году ездил в командировку и на трассе Н.Челны - Казань разогнался до 205 км/ч. Родной спидометр у нее до 200-от км/ч, но тогда у меня стоял дополнительный бортовой компьютер цифровой и он показал 205 км/час. В общем я положил стрелку спидометра за границу шкалы измерения скорости.))) Машина естественно была на механике. На этой скорости и на 5-ой передаче она орала на все 100%, тахометр был на 6000 оборотов/мин, ну или на 6500 сколько у нее там перед красной зоной я не помню уже... В машине мы ехали вдвоем. Два мужика по 100 кг. каждый. За нами сначала увязался джип, что-то вроде Тойота ленд крузер, но он отпал на 160 км/ч, у него же клиренс больше и на нем разгоняться выше просто опасно. В общем мы ушли от него легко. Единственное что плохо в автомобилях ВАЗ - это низкая безопасность. ВАЗ - это главный убийца российского народа в РФ! Надо быть на нем очень осторожным и не гонять, как некоторые!)))
После таких гонок масло нужно сразу доливать, проверено😅 горит
Сказочник...
Я тож на двенадцать ложил
Очень жду новую Весту спорт😊
1.8 турбо 225 лс
@@Злой-о1м Ну не знаю, хотелось бы конечно, но АвтоВАЗ учится делать турбины мне кажется не собирается(
Всех российских чиновников срочно пересадить на Lada Vesta, и ей сразу все прикрутят назад: и ЕСП и АБС и усилитель руля и даже 6 подушек безопасности, и толщину металла увеличат в 2 раза!)))
АБС и усилитель руля никуда и не пропадали.
Выздоравливай, веста лучше тогг же мерса на который чиновники ездиют, у которыц дела плохо, мерс и БМВедро ужасные и переоцененные машины
Здравствуй! Подскажи как насчет вибрации с новыми подушками двигателя с вариатором ? Многие жалуются
Не замечал чего то необычного
Насчет практичности св полностью согласен, св кросс одни понты. Ездил на весте кросс, седан которая, не очень понравилась 17 резина, жестковато, фигня, нет гармонии, а вот на обычной весте ездил на 15 колесах, совсем другое дело, то что надо.
На кросс тоже можно поставить 15 колеса и будет вообще танк - 20 см просвет и непробиваемая резина на 65
@@63EZEKIEL 15 колеса на кросс - до первого внимательного ДПСника, на нее даже 16 диски ставить не предусмотрено. Учите матчасть. И в случае серьезного дтп внимательно - "добросовестная" страховая может на фиг послать.
@@Юрий-м4й3э АХАХАХАХ, тебя из какой дурки выпустили?
@@63EZEKIEL Если ты обыкновенное хамло, зачем общаться?
Это тебя из дурки выпустили, а он прав. Узнай сначала, потом пиши
Гууууул жесткий, про гул расскажи что нибудь.
вроде гула сильного не слышно от вариатора а на других обзорах на трассе прямо раздрожает этот гул.Яне пойму действительно гул очень сильный?
Обороты на связке ниссановского и джакто вариаторы при 100 км.ч. меньше 2, примерно 1.8
Всё верно, согласен с вами. 2 тыс обороты на скорости 120 км в час
Хорошая машина. Ждём допила от ваза и можно будет брать 😊
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
Где это скорость 160 у нас ? Если только на платных дорогах.....
@@83RUSSKIY каждый день на кадах, мкадах и а радиусе 50-100 км от всех городов-миллионников и на всех федеральных трассах страны
@@mikeyfront у меня как раз сейчас гранта 16 кл. Езжу каждый день по витебскому или киевскому шоссе, 140-160 там спокойно можно ехать участками по 10-15 км. На каде питерском 120 даже зимой считается нормой, а летом 140 от души на всех тачках.Не понимаю откуда берутся комментарии что 160 никто не едет, мне 160 мало, иногда еще и не догнать...
@@cold_docent каких 160 ах..ел чтоли, 90 максималка везде ,кроме платных трасс, но а на платных это не для нормальных людей.,это для улю..шей сделано,
Обгоны у нее так себе. Лучше не обгонять)
Это нормально что стрелка тахометра на холостых дёргается?
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
Шумка огонь!)))))
ну вроде неплохо
Мечта, шикарный авто за достойную сумму денег ❤💥
У h4m с jatco gf015e меньше обороты при 100км/ч от 1650об-1850 об. Расход меньше 6 л стабильно по трассе!
Про джатко и прочее плавно забываем, не будет их в России ближайшие -надцать лет точно.
@@vadzim9300 это понятно всем что не будет, автор спросил про обороты на связке jatco, я ему ответил!
Там и двигло 1.6...
@@kom240381 все об этом знают что 1.6, я ответил автору ролика на прямой вопрос об оборотах
@@vadzim9300через 20 лет в принципе ни где кроме как у нас не будет механик, вариаторов, роботов и двс.
Неплохо, только без ЕСП она даже за 1.5 миллиона не нужна. Проводили лосинный тест дореста, НГ не слабо на нём провалилась.
Согласен. Современный автомобиль без ESP не имеет права на существование. Это важнейший элемент безопасности. Однако на Ижевских Вестах она была с первого дня а на каких нибудь солярисах ее отродясь не было. Только в составе крайне дорого доп пакета который крайне мало кто заказывал. И ничего, брали. ..
@@QuickProSilver дак люди и без подушек безопасности их покупают, что дают, то берут, самоуважения 0. Выпустили с вариатором, кнопки подогрева сидений от приоры поставили, по.уй, возьмут. И люди покупают. На драйве можно почитать, люди уже научились в гаражах переделывать в штатные места подогрев, как был на ижевских Вестах, только на АвтоВАЗе всё никак не знают, как это сделать. Да и зачем? И так сойдёт. Покупают? Покупают. Сделаем дороже, всё равно будут покупать.
@@МихаилВторой-ю4щ ты дэбил? а есп это для чайников.
7:40 и далее, руль не в ноле, новую машину уже ведёт вправо?
У нас все дороги по госту наклонены вправо, чтобы вода стекала
Куда наклон туда и клонит.
Камри 3.5 на 100-110 расход 8 литров. А тут 10. Собирался покупать, хорошо видео посмотрел.
😊 На 15 колесах 185 /65.. седан на шеснаре в таких же условиях ест меньше... Около 8 л ни как не 10 средний... Вы обнуляли перед замером?
Реальный расход Lada Vesta с вариатором
th-cam.com/users/shortsoi-jNK-ESzY?feature=share
@@ZDrive_TV 77 км/ч 6,9л это все равно больше чем на МТ 1.6... Потери в трансмиссии сильно не в пользу svt + 16 колеса + универсал - Вы это понимаете получше некоторых. Кстати при скорости 77 на 1.6 МТ седан будет 6.3 плюс минус, много раз проверял на дальняках ,и по чекам в том числе.
Расход великоват, а динамика слабоватая. У меня 1.4 tsi dsg, едет бодро, а расход 4.7 на скорости 90-100 км/ч😊 Хотел взять эту весту на 1.8, но уже передумал
@@10ГИ1-4у меня на Весте 1,6 МКПП за год средний по БК получился 6,9л/100км. По чекам с заправок 6,7л/100км. При средней скорости в 47км/ч
@@LVV7i Наверное у вас мало светофоров, и "лежачих "на пути... В режиме трассы по пути на юг достигал 5.9, но при средней скорости 100 .
Сколько уже прошла?
За 2 ляма я rav4 5го поколения взял. Спасибо лилипуту.
Спасибо!
Этот салон красивее чем коричневый
И кстати у кого то видел что этот вариатор шумнее воет что-ли при резком нажатии, так ли это
Привет! А что за гул в машине? как в самолёте!
это фишка автоваза
Не хватает информации про расход на 120, 130, 140, 150, 160 км/ч в установившемся режиме по прямой.
Еще хотелось бы увидеть время набора скорости со 110 до 140, со 120 до 150, со 130 до 160.
Зачем, если разрешённая 130км, кроме того, ехать на данном авто 160км не безопасно.
@@mikekos7606 По факту зачастую условия позволяют ехать быстрее и люди это делают. А с какой скоростью по вашему экспертному мнению безопасно?
Увы, дорога с уклонами - как понять расход?
@@ZDrive_TV согласен, на этой дороге то рельефы, то деды)
Если будете ехать по ровной широкой дороге и снимите, будет интересно.
Ездил на Каптюре на вариаторе пару лет назад: на 90 кмч расход 6 литров, на 150 кмч - 15 литров, офигел.
@@v.b.1544 Если дорога и авто позволяют, то можно, для заряженных и 200 нормально, если это не высокий кроссовер. Но чаще, если людям не уступают ряд, то они не хотят заново набирать скорость на таких авто и начинают перестраиваться из ряда в ряд, создавая аварийную ситуацию, поэтому, чтобы ехать 130+ нужна дорога, на которой нет потока (что маловероятно) или динамичный авто.
У ниссан вариатора меньше оборотов когда едешь 140км обороты 2.200 но вариатор с проблемами при 50-70 тыс км были проблемы с ними
На ней китайский вариатор, такой ж на черри был, только черт поняли эту беду и отказывается от этого вариатора, а наши только взяли 😅😅😅😅
@@ЕвгенийБатовкин-э7пна вестах стоят ниссановские вариаторы джатко
@aslanisrailov9831 подтвержденно тот вариатор ходит 350+ тысяч без проблем, если каждые 35 тысяч менять масло и чистить от образовавшейся за период стружки внутри
@@alexgeograph я лично знаю три случай при пробеге 50тыс км у одного сломалась у другого 67тыс км и третий на 100тыс км даже если не менять масло вообще на этих пробегах не должна была сломаться даже в ютубе кто ставит акпп в место вариатор написано что заменяем проблемный вариатор
У меня этот вариатор на 15 тыс.км. крякнул, хорошо что заменили по гарантии.
Привет дяденька , можешь пожалуйста скорость 160 или 170 показать на новой весте с вариатором а то мне как то не особо смотреть твои тихие разгоны на новой машине
Оно тебе зачем? Очередной гонщег камикадзе 😂
Звук похож на швейную машинку в режиме перевыполнения плана...
А если серьезно,то связка мотор-коробка не очень.
Обгон ватный,разгон напряжный,ничего общего с нисановскими настройками.
Мне лично у кашкая динамика зашла.
Не пуля конечно,но жить в с мотором 2,0 и вариатором можно было.
Здесь все иначе. А крутить мотор в звон это безумие.
У мурано,если давить до 2тыс. оборотов динамика примерно будет одинаковая.😂
В общем продолжаю воспринимать,только одну весту с мотором 1,8 в варианте спорт с механикой. Там есть хоть какой задор и ездовые ощущения.
1.6 механика, 2024 год, седан,пробег 7000,по трассе,. 6.6 ,расход, литров, по компу. Полный бак бензина, 55 литров, на газ проме, Проехал 620 км, еще по компу показывает остаток на 290 км, еще не запровлял,, хочу посмотреть на сколько хватит бенза до загорании лапочки , заправки
Вроде летние пирелли,А что за вибрации и звук как будто на шипах?
Пирелли шумная резина. Если это Centurato.
@@allv3751 Нет, не шумная. У меня было несколько моделей это серии. Р1 - работают комфортно, Р7нью - комфортно+спортивный зацеп, очень доволен резиной, и выхаживает долго, и надежно при езде в любом скоростном режиме
@@lanacese1703 У меня на поло центурато шумная. В отличии от зимней липучки пирелли, она тихая.
@@allv3751 Тоже Пирелли и лето и зима, Я бы не сказал что Цинтуро шумные, вполне норм, не первый год на них
серебристый цвет вроде а мне в салоне сказали что нет такого,хотя 2неделями раньше другой менеджер говорил +15 тр за цвет)
Ооо R Drive как в Карцево оказался?
Вроде не дальний свет
А что за гул?
Достался по наследству от российской МКПП
@@МиколаПитерский-х6ю 👍😁
7:55 видала лада такие обороты на 100 км/ч.
2111i 1.5 8кл. на 2000 при 5-й за 90+ км/ч, а 100 км/ч 2100-2200. А на 3500 140 км/ч.
Ой сказочник )
@@МаркГейда где? Смотри характеристики двига и коробки, мумник.
Она у меня была в пользовании, мне ли не знать?
В голове твоей дас ист фантастиш.
у меня на весте длинная 5 от 103 ряда стоит при оборотах 3000. 140 идёт.
При 130км/ч на круизе какие обороты подскажите пожалуйста?
2600
@@ZDrive_TV спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, как общий интерфейс системы, быстро ли и корректно конектится телефон айфон или андроид, удобно пользоваться?
Нет. Региональные дороги неинтересны. Хотел бы на МКАДе с обгонами и уложенной стрелкой
Сколько она вот проживет это большой вопрос
В названии написано Веста АТ, но это заблуждение, таких, кроме грант и Калин 2, не существовало, есть Веста CVT, то есть с вариатором.
Ат это автоматическа трансмиссии а тип вариатор
@@ZDrive_TV ну-ну.
У меня веста с амт 1,8 100 км в час 1700 об ( по трассе ( круиз работает идеально (расход если ехать 100 км в час 6,5 литра это летом зимой по трассе 8 ,город 10 -11,5( смотря какие пробки ( кондей) летом ( зимой 13 с прогревом
Фигня, 1,8 МКПП седан летом по трассе при 100км,2750 об расход 5,9 - 6,2-6,4л , по паспорту 6,2 при безветрии ,едешь не гружёный, с грузом где-то 6,5,так то
По прямой не едет
Что там, когда гибрид будет?)
Для мамкиных водителей и мамкиных механиков - уже сколько раз было разжевано, что для вазовских шестнарей рабочие обороты ддя спокойной езды по трассе должны быть не менее 2500...3000. Все что ниже 2000 - это повышенная нагрузка на ШПГ (особенно облегченную), повышенный износ и потеря ресурса. Барботаж и масло форсунки работают нормально от 2500 оборотов. Современный бензиновый атмосферный движок - это не дизель, низкие обороты для него - мука и износ. Не зря практически во всех механических коробках ваза всегда на 100 км/ч обороты 2500...2800.
Что было сэкономлено на топливе, потом легко перекроется преждевременной капиталкой движка. Любители езды в натяг это знают.
Мамкин звездолог
ага поэтому на дсг у меня около 1000 оборотов почти всегда... пробег перевалил за 400 уже, бред пишете со своими 3000 чтобы потом таблетки от головы пить после трассы от шума
@@RootYura пруфов конечно же не будет. Автор прав про обороты. ДВС автомобиля рассчитывается на зону максимальной эффективности в районе 3000 об\мин. Инженеры старой школы (а не маркетолохи) так и строили авто. Чугунный блок, маслофорсы, ровная полка момента. Далее пришли кокологи и понеслась сперва рабочая температура в 115 градусов, потом турбопакетики с 7ст и всратой надёжностью. Самый идеальный мотор для просто ездить - ваз 21114 под евро2. Расход низкий, надёжность и ремонтопригодность максимальная. Тяга с низов при короткой 1й передаче достаточная. При этом идеальный автомобиль в текущей ситуации - ларгус с таким мотором и главной парой в кпп 4.1. В ютуб комментаторам за каким то лешим для массового бюджетного авто нужны ВСХ спортивного авто по цене бюджетного мотоцикла...
@@Shekhetov мне вас жаль если вы думаете что ваз это надежно и комфортно
Не не не. Пока не будет с ЕСП, климата и туманок, брать не буду
Зачем туману и
@@ZDrive_TV не знаю, без них NG выглядит убого.
ей бы мотор на сил 150 в связке с этим вариатором... Маловато, обгон особо не внушил уверенности... Страшно
У вариатора момент держит 180 максимум
Боюсь столбов не хватит и отбойников, если на Весту 150 л.с.
что ж за гул такой противный всю дорогу, ууууу, на механике же не было? вариатор?
Думаю особенность этого экземпляра
Тоже вроде слышу на 100 км . по городу . По трассе не ездил пока что
Это ж ваз, он всю жизнь воет, что туда не поставь. Там похоже не вариатор воет а мотор.
Если поставить диски обычные 16 на крос версию сильно ли потеряю в клиренсе?
Нет, но смотрется будет колхозно(
Клиренс кросс обеспечивается не колесаами
@@autoenergie мы про практичность
@@autoenergie Вовсе нет. у меня во дворе один мужик на зиму ставит 16 черные диски, с высокопрофильной резиной. Сама машина белая, смотрится даже лучше, чем с изолентой 20/50 на 17" дисках с завода.
Как двигатель 1.8 тянет?
Говорят норм.
Можно ли на этот 1,8 с вариатором на газ переводить?
Можно конечно, в чем проблема то?
Жрет много, гул, цена завышена, много вопросов к машине по качеству и эргономике. х.з. брать нечего. Но уж лучше поискать что то на вторичке, и ДЕШЕВЛЕ..
Все блогеры и обзорщики забывают сказать что даже при малейшем нажатии на педаль газа двигатель ревёт как зверюга. Это единственное что реально напрягает
Это не так - вы же видите
@@ZDrive_TV Там не видеть а слышать надо.
Сделай тест Jetta VS5 или VS7!
Спасибо за видео😎👍 Автор молодец. Подробно рассказываете о технической части и ощущениях от вождения отечественного автопрома.
Свободно держите слово в кадре. Вот кого нужно брать на работу нашему производителю. Маркетинг сразу бы взлетел и продажи поднялись)))
Ждём продолжения Ladовской темы. Удачи вам и достижения новых вершин в вашем хобби🙏🙏🙏
Ты на приколе? Обзор мусор
"оживает приорочка")))
На xray который на вариаторе меньше 2000 оборотов при 100, где-то 1700.
Моя видавшая хонда джазз 1.3 на варике 2011г при 2000об- 115кмч (расход 5л), а 3000об - 140 кмч (расход 6.5). Так что ну нафиг эту ладу. Минимальный расход при 60кмч- 1300об (расход 3.5л)
И масса на 200 кг легче, тебя не смущает?
@@МихаилМураев-н5о ну так и мощности меньше. Всего 100сил. И при этом мотор так не выкручиваться
мгновенный расход 0,9л. У меня на поло 0,5л/ч.
0.7 минимум у поло , если кондей то выше
@@ZDrive_TV У меня 0.5 с выключенным кондеем. 1.4 TSI DSG с включенным естественно выше. А 0,7 у меня на октавии 1.8 A7 TSI было.
Какая на соточка
Оо, знакомая дорога , старт от Карцево).
А сотый можно лить?
Можно. Через год напишешь о результатах, если не взлетишь.
Механика даже при больших оборотах экономичнее минимум на литр
Что-то шумно так в машине от колёс, даже слова некоторые неслышно
Я купил уже проехал 3500 км. Когда надо на замену масла.
Когда будет 5000
Я менял на 1000км, масло слилось чернющее, залил ликви
10 тыс
Как тачка, мотор, коробка?
А будет обзор Весты Седана?
Тачка прикольная, ничего не скажешь.
Жаль ей не хватает современных опций типа ЕСП, адаптивного круиза, датчика дождя и ассистента слепых зон
Остается только ждать, планируют к концу года восстановить весь набор опций, каким он задумывался (в том числе всё вышеперечисленное)
@@alexgeograph 👌🔥
Говорили есп и климат должны вернуть в августе
@@Deniska121 надеюсь
@@Deniska121 ESP точно да, планируют. Он еще в январе так-то был готов. Полгода тестируют перед запуском в серию
Новый вариатор от китайцев гудит старый не слышно было )) И старый вариатор на 2 т оборотах ехал 120 км/ч а этот 100км/ч вобщем всё лучше и лучше ))
Шум пипец
Шумоизоляция на наших российских машинах не лучшая конечно. Но на вариаторе шум от ремня конечно же будет присутствовать.
Цена - качество это не про Ладу. Цена и качество это японец с аукциона.
Руль не там
@@ZDrive_TV да какая разница то? Я на пруле езжу
Ездий дальше😂
@@Алексей-ж2р2у над тазаводами ржать надо, за милон палку и балку на убогом салоне берут
На 110 1900 оборотов с вариатором jf015e
Обороты 2000 скорость 120км рено моторе
Некрос - надо лечить! Не запускай его.
Теперь каждый покупатель лады делает на нее обзор?
Ну чё сказать... А хз едет и едет. Может когда то заменю свою 1.8 амт на такую.. в амт все збс, но не прощу АвтоВАЗу просчет с сцеплением. Заебало оно трястись, софтом все огрехи устранили ребята программисты, а вот с железом до сих пор не смогли найти адекватное решение увы. Если бы не эта тряска периодическая в начале движения, цены бы не было амт. И по ощущениям расход как будто ниже даже у меня чем на видео предоставлено. За 5 лет по чекам у меня расход роано 10л с зимами, прогревами и тд. По трассе замерял недавно 5,9л по трассе при 80-90кмч. Итоговая на 110км вышла 6,5 с обгонами. На юг когда ездил вышло тоже в районе 7л, а там я по платкам нормально ехал. В общем Веста сама по себе збс машина, за 5 лет не принесла проблем. Даже заднее крыло поцарапанное фурой 2 года назад не цветет, цинк спасает хорошо, надо делать.
Согласен с вами полностью. У меня СВ кросс 1,8 АМТ, Люкс мультимедиа, Масло не жрет, как выехал из салона средний расход не сбрасывал. за 27000 пробега средний расход 9,7 л. при средней скорости 29 км. Это с зимними прогревами, а летом постоянно с климат контролем. И так же периодически трясет при старте.
@@АлексКоз ну вот все мы братья близнецы)) с маслом да, меня обошло тоже вроде.
Там же вроде от нивы Шевроле сцепу ставили? Или то же не вариант
@@МаксимНаумов-ш1г ставят, но многие пишут тряска возвращается, я пока не экспериментировал, на родном проехал уже почти 80тыс км. Если бы помогало на 100% заменил, а так шанс 50\50 и то временный как я понял да и то сейчас сакс сцепа которую ставили делают уже иначе и она с пластиковой втулкой пошла что ли и быстро очень выходит из строя, в общем беда
@@МаксимНаумов-ш1г Да, с небольшой доработкой, ставят сцепу от шнивы. Говорят все становится хорошо. И я планирую, когда придет время. Специально это делать не буду. Т.к. эта тряска при трогании бывает достаточно редко, в основном когда машина нагружена, 4 человека в салоне. Или в пробках.
Автомобили c вариатором jf015e нужно обходить стороной, т.к. это очень не надежный вариатор (50 - 100 тысяч км. до поломки в среднем), получше будет с вариатором jf016e, а предыдущий jf011e еще надежнее был (200 - 300 тысяч км. до поломки в среднем).
Странные звуки из под капота при замедлении
Тормоза просто отвратительны .иногда клюет а если вс горочки небольшо нужно давить.
Клюет она когда вариатор трансформатор блокирует и помогает до тормозить
что лучше веста на вариаторе или москвич 3 на вариаторе ?
Веста
Москвич
Кто-то покупает эти собачьи будки?))
Расход 10 литров при 100 км/ч... Да ну его нафиг, этот вариатор.
Реальный расход Lada Vesta с вариатором
th-cam.com/users/shortsoi-jNK-ESzY?feature=share
Ты жопой смотрел видео? Где там расход 10 литров на 10 км/ч?
и это вы называете движение по трассе?))))))) у меня в городе меньше трафик) по трассе до соседнего города 250 км. можно 30 км проехать и никого не встретить)
За лям бы взял а так не. На японке езжу и буду ездить
Через года три когда отпескоструется кузов пороги и пойдут рыжики запоешь по другому по отношению пластика кросса . Не фига она не едет на вариаторе . Делитант.
Вроде неплохо, но цена неадекват
Тухлый обгон. И обороты в отсечку. На механике было бы порезвее.
На какой? 1.8?
Жаль, что нет Кросс-версии с 90 -сильным мотором. Для тяжелой Весты он будет в тему.
Тачка хорошая. Да, дорого, но она новая, а не бу дерьмо за 2 ляма 😊
Rav4 4 брал за такие бабки. Спасибо лилипуту
Сделай обзор на танк 500 пж я подписан
Жду
помешательство на ESP, да можно десятилетия проездить и он нах не понадобится, аварийность вообще никаким образом не связана с этой системой, скорость , вот ключевой момент.
Да ESP это для чайников.
Ну не скажите. У меня на форде экоспорт ЕСП очень хорошо зимой меня на курс ставила, не давала на льду в занос идти, в общем рулил в поворотах как летом! Эта система ЕСП очень хорошо себя показывать именно зимой. И еще при перестроении в рядах на трассе, когда колейность или обгон, она не даст тебе развернуться в колее поперек дороги! Очень полезная система. Все видео, где дтп на ютюбе и машины разворачивает и они летит мордой в отбойник или в сугроб - это все "профессионалы" на машинах без ЕСП!
@@СергейПат-э9ж Скорость чуть снизить, и никакая система не нужна, особенно для молодых водителей. Слишком большая надежда на эл системы.Убиваются всегда из за превышения.