Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
О, две педали завезли, теперь ждём, когда есп вернётся и всё это отладят. Лет через 5 можно будет подумать о покупке Весты.
Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
Неплохо, только без ЕСП она даже за 1.5 миллиона не нужна. Проводили лосинный тест дореста, НГ не слабо на нём провалилась.
Утомил болтовнёй. Так и не дождался езды, ушёл.
Тоже купил на вариаторе , сегодня первый день катаюсь . Тачка огонь ! Приемистая , комфортная , рулится прекрасно .
В названии написано Веста АТ, но это заблуждение, таких, кроме грант и Калин 2, не существовало, есть Веста CVT, то есть с вариатором.
мне то же тачка нравится. заказал с америки. кабриолет. комплектация называется лада веста ди джой. св кабриолэшн
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
ей бы мотор на сил 150 в связке с этим вариатором... Маловато, обгон особо не внушил уверенности... Страшно
Да, нам нравятся видосы про весту☝👍😄
Даешь тесты с полной нагрузкой!
Очень жду новую Весту спорт😊
100 км в час это 1600-1700 оборотов с вариатором джатко. По спидометру ,колеса 16.
Хорошая машина. Ждём допила от ваза и можно будет брать 😊
Обороты на связке ниссановского и джакто вариаторы при 100 км.ч. меньше 2, примерно 1.8
Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
Оо, знакомая дорога , старт от Карцево).
Мягкий брызговик.....все надо брать)))))
Жаль, что нет Кросс-версии с 90 -сильным мотором. Для тяжелой Весты он будет в тему.