Вот вы все поносить весту, а нахрена тогда смотрите видео не понимаю... Показывать какие вы умные? Всем объявить что вы весту не купите? Какая она плохая? А для чего? Люди покупают новую машину, по разным причинам, но новую ё моё! А так, создавайте свои бренды автомобилей, как китайцы, вчера придумали, сегодня уже в Россию везут партию XYЯНОВ или как там их бренды называются, хрен запомнишь
У китайцев ссудный процент ниже, чтобы своё строить. У нас - запретительная ставка. Как всех "недоразвитых", потому что низкая ставка - есть развитие, высокая ставка - запрет. А всё что работает - это только с субсидиями
Про ,,вырубания,, конечно сказки но ,,аналог,, конечно лучше. Нет Шима и усталости глаз, нет формирования ,,плоского,,зрения. Именно поэтому современная китайская мода на планшеты абсолютное зло. И именно поэтому в Евросоюзе такие авто не проходят сертификацию.
Почему то она так сильно орёт при лёгком нажатии на педаль , крутит мотор 4,5+ - 5 оборотов . По городу надоест такой рык мотора и как это скажется на ресурс движка ?
Езжу на рав 4 2008г., понимая, что он уже пожилой, задумался о смене. Решил зеехать в салон Лады посмотреть и пришёл к выводу, если брать, то св кросс на ручке (жаль нет комплектации 1,8 на ручке) или Тревел с последующей установкой турбинки 0,5 бар, но только не китайский планшет на колёсах, который продать на вторичке шансов 0.
Расход большой. Вариатор с большими потерями. У меня Витара 2018 года 1,6 117 л.с, 4wd автомат, расход в смешанном цикле 6,8л. А если просто трасса падает до 6.
С завода стояла 16 резина на литье. Поставил 17 поосто невозможно ездить без ущерба для здоровья. Поставил15 диски и резину 195/65 r15. И вот только тода ощутил весь кайф от езды на Весте. Это не про спорт, это про комфорт.
так же как и я =) хотел купить NG, но она прям в салоне отказалась заводиться, купил 21.года на полном фарше который только существовал на весте, с вариатором, даже зеркала с брелка складываются, и не пожалел. Реально рад что волею судьбы не купил NG
@@ShowDee потому что в максималке предыдущего поколения есть все, по салону материалы лучше, и ключевое, в старой Весте есть ESP. И ценник дешевле на 400к. В
Хорошая машина, большая, просторная. А у иномарок (рио, поло, солярис) не орет двигатель? Сильно быстрее разгоняются? А стоят дороже на 20-30%. А на 100км/ч попробуйте в них в салоне поговорить с задним пасажиром, кричать придется. В Весте шумка топ, салон просторнее. При том, что стоит она 1.65млн (седан, cvt, 1.8). А что на разгон так дрочить? Это что спорт кар? Обычный разгон для своего класса. Да, есть минорные баги, но это фиксится в первые месяцы, один-два раза к дилеру заехать. Вариатор - надо привыкнуть к торможению двигателем, через время это незаметно становится и даже удобно. А вот что ESP нет - жаль конечно. Но раньше и без него все ездили. Думаю, когда выйдет российский блок ESP, можно будет заменить блок ABS на блок ESP.
Так эта срань рассыпается через полгода, чуть газанул в горочку - коробка к хуям выходит из чата. Этому хламу максимум лям цена, чтобы выбросить не жалко было через год или полтора
Всмысле заменить АБС блок, на ЕСПи, вообще то они в паре работают, АБС без ЕСПи да, но ЕСПи без АБС первый раз слышу, ЕСПи за счёт АБСки и работает,притормаживает и равняем момент,чтобы не было заноса авто !
@@user-wu6dt9tx3w пластиковый обвес 15000.00, свои бампера ещё 15000.00, мотор 1.8 двадцатку накидывай, литьё и шины плюсом тыщ тридцать, ну и свои кресла. Есть разница?
Покатался на тест-драйве на этом авто, трансмиссия странноватой показалась, хочу немного разогнаться (чуть быстрее чем в начале видео), а он резко перекидывает обороты выше 3,5 и орет, хотя разгон не быстрый, если нажать в пол, то орет еще сильнее, но и едет чуть быстрее. Вот этот момент остался для меня не очень понятным, решил не тратить почти 2 ляма и купить максималку 21 года в кузове седан, она 1,2 🍋 с пробегом 45к и более надёжными 1,6 и механикой. Китайцев не потяну за 2+🍋
@@alexx_mirnyi Нет конечно, на Японской Гранте было: 6.4 - 6.7, на Гранте с АМТ - 7.4 - 7.5. А тут 9.0, было один раз 8.9 но это только однажды и как-то случайно. Надеюсь уменьшится расход, тачка не едет, а жрёт :(
Вчера ездил на тест драйв 1.8 вариатор... Это просто треш... Орет и не едет, кроме этого в салоне такая вонища этим дермантином, что кажется его сделали из отходов... За такие деньжищи... Говорят ещё финансирования госпрограммы нет.... Не снимайте это даже...
@@TheVtaly нет не слежу. Натыкаюсь на один и тот же комент))) у меня к новой вместе только по китайской электронике вопросы. А кроме автомата и механической ни на какой не ездил. Поэтому не с чем сравнивать
Не звизди , во-первых запах от дермантина там никакого нет, в китайцах воняет намного сильнее , во-вторых вариатор просто песня и работает он олично, что лишний раз видно на этом видео
@@Voice193 за этот месяц, пока выбираю авто, я переездил на Дунфене, Чери, Омоде, Ливане и Джили. Где то запах присутствовал (кроме Джили). Но нигде не вызывало рвотных позывов как в Весте. Уточняю, что машина стояла много часов закрытой на жаре +34. Но это не значит, что я, купив машину, не оставлю её также на улице у дома...
Владею двумя машинами купленными за одну и ту же цену Веста NG на механике и Omoda S5 турбо CVT-25, могу с уверенностью сказать что Веста это ведро с болтами, говнище 😂
Честно говоря, кросс версия с пластиковыми ободами выглядит колхознее, чем не кросс версия. А клиренс можно как раз поднять колхозными методами на любой версии автомобиля. Кто то скажет обода защищают от сколов краски, я думаю, что это не столь значительно преимущество защищённсоти над красотой.
Понятно.... здесь связка вариатора с мотором дрянь... В сравнении даже с кашкаем эта дрыгалка меньшая по массе не едет. С этим мотором,только механика. Стоит отметь,что веста спорт была куда динамичнее и веселее.
Самый крутой блогер с кашей во рту!!!
😂
Вот вы все поносить весту, а нахрена тогда смотрите видео не понимаю... Показывать какие вы умные? Всем объявить что вы весту не купите? Какая она плохая? А для чего? Люди покупают новую машину, по разным причинам, но новую ё моё! А так, создавайте свои бренды автомобилей, как китайцы, вчера придумали, сегодня уже в Россию везут партию XYЯНОВ или как там их бренды называются, хрен запомнишь
У китайцев ссудный процент ниже, чтобы своё строить. У нас - запретительная ставка. Как всех "недоразвитых", потому что низкая ставка - есть развитие, высокая ставка - запрет. А всё что работает - это только с субсидиями
Приборка маленькая и бывает вырубается на ходу 😅 лучше аналог
Всегда работала
Про ,,вырубания,, конечно сказки но ,,аналог,, конечно лучше. Нет Шима и усталости глаз, нет формирования ,,плоского,,зрения. Именно поэтому современная китайская мода на планшеты абсолютное зло. И именно поэтому в Евросоюзе такие авто не проходят сертификацию.
Почему то она так сильно орёт при лёгком нажатии на педаль , крутит мотор 4,5+ - 5 оборотов . По городу надоест такой рык мотора и как это скажется на ресурс движка ?
@@alexisss8407 трепло
@@alexisss8407 не орёт она, передачи на 2000 переключает
Езжу на рав 4 2008г., понимая, что он уже пожилой, задумался о смене. Решил зеехать в салон Лады посмотреть и пришёл к выводу, если брать, то св кросс на ручке (жаль нет комплектации 1,8 на ручке) или Тревел с последующей установкой турбинки 0,5 бар, но только не китайский планшет на колёсах, который продать на вторичке шансов 0.
в весте такой же планшет. в самых простых комплектациях его нету
Все хорошо, только почему она по трассе жрет как двухтонный полноприводный кроссовер?
@@user-sm2yr4bg7r 7.7 на сотню, с кондеем всю дорогу. Много что-ли? Это ещё не совсем обкатал, 3000 пробег. Веста и не лёгкая, 1.5 тонны
У тебя права есть?
@@tommot4841 нету, а что?
@@tommot4841 нету
Расход большой. Вариатор с большими потерями. У меня Витара 2018 года 1,6 117 л.с, 4wd автомат, расход в смешанном цикле 6,8л. А если просто трасса падает до 6.
17-е дороже, чем "классические", Зима = 40к. :(
вы еще 19-е не покупали)
@@Todortodorov62 И не надо)
@@Todortodorov62 А прикол, в том, что запаска 15-е)
15 поставить на кросс версии, мягче будет
@@yahabala4400 бе.
Вы на знаки не смотрите что ли? Знак 70, а едите 124
С завода стояла 16 резина на литье. Поставил 17 поосто невозможно ездить без ущерба для здоровья. Поставил15 диски и резину 195/65 r15. И вот только тода ощутил весь кайф от езды на Весте. Это не про спорт, это про комфорт.
Вот вот
машина просто сказка Наверное
Но как то в сказку не хочется
Снизу у нас гидротрансформатор. А именно до 40 км/ч. Это «журналистам» или « блогерам» на заметку. А то показываете,не понимая сами что😂
Вот мне всем по внешке нравится св кросс. Только дайте мне туда 1.4 от вага и дсг . Было бы очень круто, но тогда и цена была бы млн 3 )))
Ну китайцы же ставят турбомоторы и не дорого
Я в трей дын сдал весту на механике,на чанган еадо+
Ладу не надо🤨
много докинул?
Ну если двигатель до 1.5... то мобиле Дэ в помощь....
@@ZDrive_TV🍋
ходил на тест-драйв, говнище редкостное NG. Купил 21 года в максималке на старом вариаторе)
Почему? После Гранты норм вещь.
так же как и я =) хотел купить NG, но она прям в салоне отказалась заводиться, купил 21.года на полном фарше который только существовал на весте, с вариатором, даже зеркала с брелка складываются, и не пожалел. Реально рад что волею судьбы не купил NG
@@titanttt2406ремонтировать сам будешь по гарантии? Ну ну
@@ShowDee потому что в максималке предыдущего поколения есть все, по салону материалы лучше, и ключевое, в старой Весте есть ESP. И ценник дешевле на 400к. В
@@titanttt2406 за гарантию сам платить будешь?
Поставить в обычную весту автомат стоит 140 тысяч), смысл в "новой" На китайских запчастях и в половину дороже)
Жрать будет 4-х ступка очень много)
@@ShowDee 7-7.5 , но при разнице в цене в 1миллион ..
@@KoL9H_YqpUMskuu Вроде Гранта кушает около 10 на 4АТ..
@@ShowDee в городе около 12, трасса до 8
@@ShowDee 12 город трасса до 8
Не соглашусь с тем что кросс версия уступает по управляемости чем обычной версии, на оборот кросс на много устройства чем обычная
Чтоб оценить машину ат а до нужно как минимум больше ста тысячи проехать на ней а не так как некоторые ездюки
Спортлаин, помучайте... интересно.
Джолион 4 wd 18 дюймов 225 мм колеса на трассе
Веста огонь на варике. Только после обкатки. На дороге на 150 устойчева как танк. В салоне тишина
Хорошая машина, большая, просторная. А у иномарок (рио, поло, солярис) не орет двигатель? Сильно быстрее разгоняются? А стоят дороже на 20-30%. А на 100км/ч попробуйте в них в салоне поговорить с задним пасажиром, кричать придется. В Весте шумка топ, салон просторнее. При том, что стоит она 1.65млн (седан, cvt, 1.8). А что на разгон так дрочить? Это что спорт кар? Обычный разгон для своего класса. Да, есть минорные баги, но это фиксится в первые месяцы, один-два раза к дилеру заехать. Вариатор - надо привыкнуть к торможению двигателем, через время это незаметно становится и даже удобно.
А вот что ESP нет - жаль конечно. Но раньше и без него все ездили. Думаю, когда выйдет российский блок ESP, можно будет заменить блок ABS на блок ESP.
Так эта срань рассыпается через полгода, чуть газанул в горочку - коробка к хуям выходит из чата. Этому хламу максимум лям цена, чтобы выбросить не жалко было через год или полтора
а еще раньше на лошадях ездили
Да блок поменять и всё, как только выйдет ЕСП
@@venom4ik11 ESP это для чайников, или для совсем тупых
Всмысле заменить АБС блок, на ЕСПи, вообще то они в паре работают, АБС без ЕСПи да, но ЕСПи без АБС первый раз слышу, ЕСПи за счёт АБСки и работает,притормаживает и равняем момент,чтобы не было заноса авто !
Вся эта история с кросс обвесом держится на двухстороннем скотче, и 17 диски с нестандартным вылетом так себе затея
@@user-wu6dt9tx3w плюс свои бампера и передние сидения
@@user-wu6dt9tx3w пластиковый обвес 15000.00, свои бампера ещё 15000.00, мотор 1.8 двадцатку накидывай, литьё и шины плюсом тыщ тридцать, ну и свои кресла. Есть разница?
✌️
Кросс жёстче? Потряхивает на видео здорово
Да, профиль шин иггпери
Покатался на тест-драйве на этом авто, трансмиссия странноватой показалась, хочу немного разогнаться (чуть быстрее чем в начале видео), а он резко перекидывает обороты выше 3,5 и орет, хотя разгон не быстрый, если нажать в пол, то орет еще сильнее, но и едет чуть быстрее. Вот этот момент остался для меня не очень понятным, решил не тратить почти 2 ляма и купить максималку 21 года в кузове седан, она 1,2 🍋 с пробегом 45к и более надёжными 1,6 и механикой. Китайцев не потяну за 2+🍋
1.6 слабоват:(
Орет как дура, тоже поначалу хотел на вариатора брать, но охуел когда проехал.
@@ShowDee слабоват, на кроссе, на обычной Весте проще, при обгонах отключаем кондиционер и все 😃
Робот и автомат это разные вещи! Так что не надо вводить людей в заблуждение!
Василий, а жаль, что не та самая 6 полосная, где раньше ездил
vesta cross top
th-cam.com/video/J_s6pykQrqI/w-d-xo.html только зачем?
Денег не хватило на весту… купил омоду с5 😊
Что ты будешь делать в перспективе? Продать на вторичке шонсов 0.
Планирую ездить на машине. В перспективе. А если продать будет невозможно, то сдам в утиль и куплю новую. Как-то так.
11:36 что за звуки?
Это на обочине специально сделанно когда заезжать на край дороги,для безопасности,чтобы почувствовал что ты уже съезжаешь не туда !
Нормальный 2.0 движок 150 лошадок и миханику 6 ступку и все.... а не эти коробки всякие мы в России ...
Новый атлас 2 л 200 литр с коробкой DCT от мерседес.
4 ревизия Весты как я вижу. Ждём ESP
это слишком сложная система, для ее внедрения потребуется лет 500, и лет 200 допилить чтобы она начала работать
ты нормально то можешь ездить? или только в пол... смысл?
И ты бы смотрел как он едет 90 километров в час?
Механика экономичнее и динамика лучше, ну и надёжность
2,5к пробега, Веста Кросс (Седан), смешанный 9.0 литра. Спасибо и как назло Бенз подрожал ещё)
Средняя скорость 30,6 км.
@@ShowDee расход не нравится?
@@alexx_mirnyi Нет конечно, на Японской Гранте было: 6.4 - 6.7, на Гранте с АМТ - 7.4 - 7.5.
А тут 9.0, было один раз 8.9 но это только однажды и как-то случайно.
Надеюсь уменьшится расход, тачка не едет, а жрёт :(
УЖАСНО ВОЮЩИЙ ВАРИАТОР......................брррррррррррррррррррррр Встали бы автомат от старой тойоты 5ступ.... куда приятней
не слышал от вариатора вообще никакого звука там
@@user-lx2tc8nx4y это на трассе 130 не шагал видимо,ну или не стартовал со светафора
Красивая машина, но собрана из говна и палок. Можно было бы на старую весту поставить этот новый кузов, получилась бы хорошая машина
Вижу крены не малые)
Вчера ездил на тест драйв 1.8 вариатор... Это просто треш... Орет и не едет, кроме этого в салоне такая вонища этим дермантином, что кажется его сделали из отходов... За такие деньжищи... Говорят ещё финансирования госпрограммы нет.... Не снимайте это даже...
Под каждым видео про весту это пишешь))))
@@volumeeffect5627 следишь чтоль? Ну да, бомбануло у меня... Не хочу чтобы народ это хавал...
@@TheVtaly нет не слежу. Натыкаюсь на один и тот же комент))) у меня к новой вместе только по китайской электронике вопросы. А кроме автомата и механической ни на какой не ездил. Поэтому не с чем сравнивать
Не звизди , во-первых запах от дермантина там никакого нет, в китайцах воняет намного сильнее , во-вторых вариатор просто песня и работает он олично, что лишний раз видно на этом видео
@@Voice193 за этот месяц, пока выбираю авто, я переездил на Дунфене, Чери, Омоде, Ливане и Джили. Где то запах присутствовал (кроме Джили). Но нигде не вызывало рвотных позывов как в Весте. Уточняю, что машина стояла много часов закрытой на жаре +34. Но это не значит, что я, купив машину, не оставлю её также на улице у дома...
Она орет как дура прстоянно 4500+ оборотов при легком нажатии. Мне вообще не понравилась
Лада только лада
Сочетание китайского мотора и вариатора - не доставит удовольствие в движении ,и все время будет раздражать , это не королла на вариаторе
Где ты тут китайский мотор увидел
@@paranoid7778 а что не китайский
А велике лучше
машина которая не едет
Ага а иномарки за 1м лучше по твоему ?
Вариатор это зло некогда не куплю говно каробка
Аргументируй,почему говно?Вот тебе говно,а дяде васе нет,сколько людей,столько и мнений...
У меня аналогичное мнение про АМТ.. Была тут одна АМТ от Ваза..
У меня робот 7 так с турбиной то вообще норм
@@kyvaldahavoronkov6944 Я конкретно про АМТ от Ваза. Робот может быть и НОРМ где-то и как-то, но от Ваза остался лишь негативный опыт в 7к пробега.
А китайский вариатор не ремонтно пригоден говорят. Опять что похуже (подешевле) поставили на АвтоВАЗе
Владею двумя машинами купленными за одну и ту же цену Веста NG на механике и Omoda S5 турбо CVT-25, могу с уверенностью сказать что Веста это ведро с болтами, говнище 😂
У меня тоже 2 машины иаесималки Джолион и новый Атлас. Обе машины отличные не хуже омоды.
Честно говоря, кросс версия с пластиковыми ободами выглядит колхознее, чем не кросс версия. А клиренс можно как раз поднять колхозными методами на любой версии автомобиля. Кто то скажет обода защищают от сколов краски, я думаю, что это не столь значительно преимущество защищённсоти над красотой.
Взял из-за красоты, а потом цены на тапки зимние посмотрел. В два раза дороже, чем обычные "Классические".
@@ShowDee ну вот)
Понятно.... здесь связка вариатора с мотором дрянь...
В сравнении даже с кашкаем эта дрыгалка меньшая по массе не едет.
С этим мотором,только механика.
Стоит отметь,что веста спорт была куда динамичнее и веселее.