Lada Vesta 1.8 на вариаторе против механики и робота!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Сегодня сравним Lada Vesta 1.8 с разными вариантами трансмиссии!
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Видеорегистратор Daocam Combo: www.ozon.ru/pr...
Мой канал на Дзене: dzen.ru/id/616...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxwJmv3i
Особую благодарность за содействие в создании данного ролика выражаю сотрудникам дилерского центра "СКС-Лада"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Всем мир, братья!
👍👍👍
СКС молодцы!👍
Думаю здесь еще проблема с "прокладками".
Возможно зря отказались от своего робота.
Спасибо за обзор!)
Вообще интересно получилось, изначально ставил на механику, что было вполне предсказуемо. По поводу робота и спокойной езды, это видимо только в случае с ладой, тк смотрел и другие обзоры, где робот выигрывал, но это конечно были машины другого класса. Аналогично и с весом, не всегда это играет ключевую роль. 10:55 даокам хорошие регики делают по нормальной цене, матрица starvis 307 выдает хорошее качество и ночью норм снимает. И ловит камеры хорошо. Единственное, не нашел информации о датчике удара, но для меня это не критично.
ну смысл в ролике про ладу про другие классы машин болтать, тем более ты явно про баварцев речь завел, по устройству, согласен норм, с их зеркалом катаюсь, матрица похуже, но не вижу смысла в детальной съемке на 20 метров вперед)
В конце ролика надо было добавить надпись "при съёмках ролика ни один вариатор не умер"!😂
Борцы за права вариаторов могут спать спокойно!)))
Да ладно, там всего лишь три раза педальку прожали! Что ему будет-то!
А мне вариатор нравится!
@@ЖизньПрекрасна-э6пЗначит тебе и вибратор понравится..!😅😅😅
Но пострадал))
У меня СВ Кросс 2020 года с ниссановским мотором и японским вариатором Jatco! Пробег 135 тысяч км. Ни единого нарекания! Я доволен! Как проявит себя китайский вариатор время покажет!
Да,вариатор Jatco очень достойно ходит.Надёжный агрегат!
Масло меняли? И на каком пробеге?
Чё там по маслу?
Молодцом! Самый лучший вариант взял!!!
красавчик.ниссан делает вещи.у меня был мотор qg16de пять тазовских переживет
Говорили робот говно. Оказывается говно это вариатор.
Говно это твои выводы 🎉
Не, он реально - бе.
Преимущество вариатора не в стартах с места, а в плавной езде без дерготни. А езда на роботе сплошная дерготня
@@ДмитрийКальмин Конкретно Вазовский - да, слил тачку))
@@ДмитрийКальмин а ты на роботе ездил
Вариатор вообще не любит когда на нем ездят 😂
Желательно вообще на нем не ездить. И масло менять почаще.
"Китайский" вариатор. "Нормальный" вариатор- нормально ходит.
@@ОлегПопов-ю4вда пробег 2000 тысячи , у дилера стоит , вариатор этот 😂 будь проклят тот день когда я сел за баранку этого ишака 😂
@@СВД-ы5л марка , модель?
😂
2.200.000 рублей за Весту Кросс в максималке! Если бы в ней стоял хороший автомат и полный привод, тогда цена хотя как то соответствовала содержимому.
У меня коллега подумал, подумал и за эти деньги взял Чанган.
@@wherret_TLTчшаааанган
Если бы на нем стоял 1.8tsi и dsg7 от Октавии и полный привод тоже от Октавии тогда да 2.200 можно было бы отдавать без слез
В этом и суть что 2.2 ляма она стоит у диллера если на прямую с завода брать можно до полторахи достать в самом жире
Так пишут нищеброды которые вообще купить ничего немогут
В итоге быстрее всех оказалась Веста Спорт 1.8!😊Спасибо за ролик,товарищ!👍
Механику, ещё и без сброса газа не победить. Только многим не нужны эти светофорные старты и месить палку в пробках.
@@user-fw3dp3bb6q зато бездорожье победит.у меня при буксе 1.6 тазовскую в щепки разорвало
@@user-fw3dp3bb6q на хорошем роботе видимо не ездил..
Катался в своё время на Весте Спорт!Огонь!145 сил как то,что нужно Весте для её массы!
@@stileauto механика позволяет полностью контролировать авто а робот для ленивых кому комфорт важнее
Ты правильно заметил,что в случае с роботом мотор "задушен" прошивкой,т.к. коробка держит 170 нм, как раз ровно столько сколько выдаёт мотор 1.8.С этим китайским вариатором судя по всему всё аналогично,т.к. он держит крутящий до 180 нм. Веста на механике ушла на три корпуса вперёд с таким же 1.8. И тут дело явно не только в трансмиссии,но и в прошивке!Мотор зажат,чтобы вариатор раньше времени не лёг!
Мощность мотора явно занижена прошивкой!Я немало поездил на Вестах 1.8 на механике и в случае с механикой мотор проявляет себя в разы бодрее.
Там прошивка скорее на сарае на мехе😂 больно задорно он при переключениях масло выплевывает на дорогу :)))
Прошивка решает!👍
Механическая 1.6 и 1.8 вариатор вот надо было что сравнивать!
9:00
@@GM-Opel.GARAGEтам 1.8 и речь про 1.6
Поддерживаю!
Нужно было добавить еще весту с вариатором джатко до рейсталинга
У моего друга Веста с японским вариатором.Катается на ней каждый день уже четыре года и доволен как слон!
👍👍👍
напишешь через 10 и 15
@@ShubeTube1бл а кто вообще катается на тачке больше 5 лет?
Нормальный такой спорт на пол корпуса ушла от сток весты 😅
Скорость разгона потока от светофора до светофора 15 сек до 60 км/ч, это все что нужно знать про разгон в современном мире.
А по трассе вы не ездите?
Так ведь страшно)))@@ALEXALEX-rk3gl
@@ALEXALEX-rk3gl по трассе езжу иногда правда на сранте 90 л.с. слабовато она обгоняет, но меня не сильно напрягает
@@ALEXALEX-rk3gl не знаю где как, у нас на Кубани с этим проблем нет, везде двухполоски, а если полторашки с участками для обгона, дергаться бесполезно, очень высокая плотность потока, от того что ты обгонишь несколько десятков авто пользы нет, так же упрешься в камазы или фуры, только перерасход бенза, по времени выигрыш на помыть руки, в случае если это достаточно дальнее расстояние
механику не победить
На таких машинах - да. Но если говорить про более мощные авто, то время переключения уже решает, я думаю. А как ни крути на механике невозможно переключаться так же быстро, как на роботе. Интересно было бы посмотреть такой тест с более мощными авто, тем более имеющими Launch Control.
Только dsg будет быстрее
Ждем 1.8 с 6МКПП
Механика сила!
@@itsleett есть канал АВТОЛЮБИТЕЛЬ 95 и там есть парень с погонялой дсг. Глянь как он переключает😂
Ходом то нужно было с 60 км/ч заезды делать. На механике и амт это 4 передача, вот тут вариатор бы раскрылся. Механика бы с низов ехала, а робот начал бы третью потыкать, а может и вторую. Это самая актуальная скорость в городском режиме. До 80-100 км/ч было бы интересно как вариатор поехал.
Уникальный и качественный контент! Спасибо😊
Андрей, от всей души благодарю за добрые слова! Очень приятно! Спасибо тебе!😉
видео очень понравилось 👍🏻
👍👍👍
Видео от Инженера сразу лайк! Хороший ролик😊😊😊
От души благодарю!👍👍👍
На механике наверно раскручивал мотор перед стартом. Надо было стартовать с хх, как и остальные
Кто мешал стартовать с двух педалей на акпп? Да и на вариаторе можно было спорт режим включить, чутка динамичней поехала бы
За таблицу замеров под песню Limp Bizkit "Rollin" отдельный респект!)
👍👍👍
Rollin,rollin,rollin!!!)))
У меня на мобилке на звонке эта тема долгое время стояла!
Как всегда и как обычно, благодарю за видео.
На вариаторе только камазы трактора обгонять 😂
Было бы интересно сравнить старую версию с вариатором( 1.6 джатко) и новую 1.8
Вариатор ничего не любит, но его должны любить😂
Плохо что не все Весты св кросс.....
А ещё на SV CROSS допускается ставить колеса только 205/50 R 17,и какой может быть кросс на "изоленте"то есть клиренс есть,пластиковый обвес есть,а колес даже для легкого бездорожья нет!!!
Был XRAY с 1.8 и МКПП JR5, купил VESTA SW CROSS NG 1.8 CVT, по динамики да чуть проигрываю, но едет и ускоряется тоже не плохо, с учетом того что мотор выше 2.3 не кручу пока, XRAY крутил тоже до 3000, и плавно стартую, мне нравится после XRAY, управляемость просто супер
Сравнить бы ещё с Вестой на АКПП, тем более, что таких уже достаточно много люди переоборудовали.
Почему веста вариатор переключить передача если вариатор е нет передаче
Езда на роботе немного необычна, и к этому нужно привыкнуть, так как она отличается от автоматической и механической коробок передач. Роботизированная коробка передач в основном экономит бензин. Чтобы сделать кикдаун на роботе, нужно отпустить газ и резко нажать его снова, тогда передачи переключатся и машина поедет быстрее. Также можно перейти в ручной режим, где переключение передач будет быстрее.
Вот именно по этому нам и нужен классический гидромеханический автомат! Но, к сожалению, для ВАЗа это экономически невыгодно.
Он никому сейчас не выгоден, потихоньку все уходят на вариаторы или на роботы с двойным сцеплением
Лайк за интересный видос!👍
👍👍👍
После озвученных цен на нормальные "досанкционные" Весты, возникает вопрос: "А зачем мне санкционная?"...
вариатор хорош с мотором от оки походу, дольше прослужит)))
Результат и так был понятный. Механика - топ! Ничего лучше не придумали...
Но ролик зачётный, Жигули в новом обвесе тоже ничего...
Уже столько коробок понапридумывали, а беднота все на механику молится.
@@alexeis6106лучше механики только робот с двойным сцеплением, а бледнота тут не причём. На М4 механика это платная доп опция, причём доплата приличная
У меня Веста 1.8 на роботе, ещё не одна Веста 1.8 на механике не обошла меня не считая спорта
Ещё бы 1,6 cvt сравнить с 1,8 cvt
На мой взгляд самая лучшая комплектация это двигатель 21129 (безвтыковый) с механической коробкой ! Движок безпроблемный и нет масложора ! И коробка тоже крепкая в отличии от автоматических.... сам езжу на лада весте 2022 года выпуска, очень доволен
Всё потому, что это не вариатор, а псевдовариатор с его долбаными псевдоквазипередачами. Если бы он работал на максимальных оборотах, не сбрасывая их, то выигрыш был бы за ним.
Так, не понял, получается ты, взял НОВУЮ необкатанную машину с салона и устроил на ней гонки ? ) а потом поставил на место ? ) интересно сколько людей на ней устраивали гонки и потом возвращали, где ее покупатель будет думать, что на ней ни кто не катался ) Или я ошибаюсь и она не снуля машина, а уже б/у. На ней просто уже номера стоят.
Самое важное, что в ВНГ остался эффект присутствия мотора в салоне, всего за 2.2
Диагноз понятен, теперь машина точно овощь. Будет ли больше ресурс.
Отсюда вывод- на.. эти псевдо автоматы. Либо механика либо классический автомат!!!!
Классический ватомат на этом моторе тоже слил бы механике😂
У АвтоВАЗа один бестселлер это Granta на автомате
Да,Гранта на автомате Jatco очень хороша!👍
Но расход топлива великоват и ступеней в коробке маловато.
Не едет, жрёт как конь, Гранта должна быть 106 сил на механике, ещё бы короткие передачи убрали.
Калина на автомате
Владею Вестой на роботе 1.8, коробка и мотор прошиты, недавно катался на Варике тоже была кроссовая версия только мы, мне показалось моя машины в разы быстрей вернее лучше тянет на верхах. Мне кажется мотор из-за коробки сильно задушен на верхах
Доброго времени суток!Согласен с вами на счёт ощущений.В версии с вариатором мотор явно зажат,видимо прошивка такая.
Товарищ, теперь ждём заезд новой Весты с китайским вариатором против старой Весты с японским вариатором!)
Что мешало купить у китайцев турбо двигатель и современный робот, чтоб она хоть как-то ехала и прицеп можно было цеплять, чего вариатор не позволяет
Может отсутствие лижниз денех у целевой аудитории? Нет? Это в голову не приходило?
@@rinatzaripov5697 целевая аудитория без денег пусть на искре ездит
Музыка из игры "Need for Speed Underground"
Олды тут!😉👍
Робот нормальная коробка, сам езжу на работе вообще нравится чем вариант, конечно до ума довели бы блин сразу бы взял и цены не было бы ей
У меня сейчас пробег 65 тысяч!Робот работает без нареканий.👍
С одним сцеплением робот изначально это дно. Не зря все мировые производители все от него оказались.
Пробег 200т будет, твой хваленый робот сдохнет
Сделайте сравнение Вест на вариаторе Jatco против китайского вариатора.
Сейчас бы в сортах овощей разбираться
Вариатор расход 10+это огромный минус, ещё и не едит
зато сцепы нету. На механике тоже 10+ расход.
Это по городу такой расход?
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov да чисто город. Если пробки и включенный кондей то около 12л.
@@andrew0642 Слишком большой расход, едет наверно вообще слабо, а я хотел как раз брать весту в этой связке, пожалуй воздержусь, спасибо за ответ
Веста 1,6 робот расход город 7.8-8.2(воронеж) не самый простой город. С кондеем 1000 проехал 9,4...Нулевой фильтр в корпусе с разряжением, пропеллер на впуск (выравнивает подачу воздуха за счёт энерции), оплётка на выпускной коллектор(температура на впуске летом до 55 градусов) смесь горит лучше (не обогащается) и всё.
Дайте спойлера - кто в итоге быстрее?
почему я должен думать о том что в кпп какая то стружка...я не за это деньги платил
Чутка можно наваливать, и не перегревать варик, а так эта коробка для спокойной езды, я езжу больше спокойно иногда наваливаю не большие участки
На вариаторе понятно что с места проиграет, тут надо было хотя бы с двух педалей ехать. А с ходу нужно подбирать правильную скорость или хотя бы ручной режим. А то на механике включена 2 передача и примерно 2.5 тысячи оборотов , а на вариаторе 1000 оборотов , Бред какой то
Всё дрова
тебе из автобуса виднее 😂
@@СергейМерцалов-д9б Автобус дорого стоит. Тебе на автобус не накопить.
Расскажи пожалуйста 🥺 стоит ли менять штатные подушки двигателя для улучшения переключения и бла бла бла 😂 ?
Нафик тогда этот вариатор? Если на нём ничего нельзя делать 😂
Почему нельзя?)) Можно в пределах Гарантии :DDD
Скоро выйдет НИВА - СПРОТ, аж на 120 кобыл, вот она всех ВЕСТ будет делать и с места, и ходом, да что там весты, иномарки будут в зад глядеть НИВЕ-СПОРТ 😂
Это точно вариатор? Кажется как будто скоростя переключает, как на гидроавтомате
Самый прикол в том что мотор самый динамичный это h4m
Быстрее та, которая - Тойота😂
А почему так хреново едет вариаторная мащина? Вроде у этой коробки кпд почти как у механики. Видимо китайский варик то еще недоразумение.
И суть в том что вам нужно голову в порядок приводить 😅 я за эти деньги с Кореи машину куплю и какую
Когда ты действительно работал инженером просмотров поболее было.
Интересно...новая веста с супер вариатором до 100 км.ч едет секунд 45?😂
Цифры сразу, и не смотреть эту галиматью, а то мне кажется у меня Мурано не едет. 😂😂😂
Надо было весту на роботе прогнать на механике короче сам бы переключал. И посмотреть кто крос на механике или ты на роботе только М - +
Нет смысла. Ручной режим на роботе ни разу не быстрее авторежима. Он больше нужен для более суровых условий, например в горах.
Ни какой рено коробки нету на вестах
Цены на 40-50% и будет совсем огонь!
У меня прошитый робот и мотор ,работает намного лучше 😂
Короче, лошадиные силы на вариаторе это бесполезная цифрека ))
Механика всегда будет выигрывать,если конечно водитель не безрукий
100 кг, просто добавить пассажира здорового человека и сделать массу одинаковую, всё же просто, чтобы иметь равное представление
Джолион 2.2 млн 143 лс робот 450 нм.
Совершенно не объективное сравнение механики и робота робот наверняка версия 1.0! Попробовал бы он взять робот версия 3.0 и выше!
Вот оно как. Оказывается 1,8 был проблемным. А чего же автоваз до последнего момента все отрицал?
Не факт, что он и сейчас беспроблемный.
Не судьба была трассу нормальную найти и все авто в одном кузове
кузова надо было брать одинаковые, а это бессмысленный тест.
В 1.8 есть смысл если только на Октавии, на Весте же 1.8 просто шильдик.
Миллионы проданных машин в мире на тойотовском 1zz-fe намекают на некий смысл.
@@alexeis6106 да хоть миллиард, этот двигатель не интересен. Обычный атмосферный двигатель.
@@zavgar-modelcar Ведропром в принципе малоинтересен, не понятно, что от него ловить вообще. Это как про червя сказать: "Мало ног!"
Отключи у робота анти пробуксовку, робот конечно может и убьешь, но поедет хорошо)
В один конец чтоль?) Не смешно, потом толкать тяжко_)))
Ступенчатый вариатор - такая дичь! И они умудряются это рекламировать, как этакую "фишку"!
Почему ? Как на Москвиче лучше чтоль?
@@ShowDee вариатор создан для того, чтобы позволить двигателю работать на постоянных, наиболее оптимальных оборотах. Что обеспечивается плавным изменением передаточного числа, без ступеней. А то, что сделали на новой Весте - херня для позёров, которым хочется, чтобы мотор рычал, когда машина едет.
Что, мля за ТЯГАЛИ??? Научный вы наш...
Китайский дальше можешь ничего не говорить 😂
Заплатили😅😅
Робот 😂а я робота люблю 🫶🏻 ты сам выходи из машины
Достали с этим авто спот. Главное - совесть нельзя продавать. Тошнит от реклам
Как же убого работает робот, ужас, как на этом ездить можно
Вывод:Не едет
Веста 1,6 робот седан. Бомба тачка.
👍👍👍
Она просто не едет.
@@sergeyzhidkov504 могу поспорить. Да сток не очень. Но небольшие нехитрые доработки и она едет 11с.до 100 кмч. Комфорт отличный. Сравнил всех однокласников. Думаю поло и рапид чуть мягче. Рио ,солярис, логан, лачетти всё порядком хуже
Флагманский мотор 😂😂😂 как же унизительно звучит это 😂
Они не стоят этих денег......
И ОЧЕНЬ ПРОТИВНЫЙ ЗВУК У ВАРИАТОРА(((
автор по разговору мало похож на инженера)))
Какая нахрен разница
собрали самое говно вариатор робот
Это говно вообще не едет 😂
"Никто на TH-cam такого не снимал"
Наверное потому что всем пох на эти корыта, смысл вообще покупать подобные вёдра когда в том же ценовом сегменте есть китайцы которые на голову выше, да ещё и будешь чувствовать себя как в нормальном автомобиле.
Если тебе пох на эти корыта, то зачем ты смотришь и комментируешь видео про них???
Это какие Китайцы в таком ценовом сегменте, которые на голову выше, да просто, Китайский универсал с клиренсом 200 мм, есть такие?
@@user-fw3dp3bb6qвнимание не обращай на диванного эксперта. Этим экспертам в голову не приходит зайти и посмотреть цены, для них всё Весты версия спортлайн и понятия не имеют, что можно взять Весту на, варике за 1580000, к которой можно применить госпрограмму -20% и в итоге получить авто за 1,3 млн руб ( новое авто). Есть лишний миллион купить китайца, человек купит китайца, не может или не считает нужным переплачивать такую сумму, берёт новую Весту или подержанный авто.
Тебе настолько пох, что ты посмотрел и даже захотел насрать в комментариях, но промазал и просто обосрался.
@@user-fw3dp3bb6q Haval M6. Не знаю, что за люди берут вместо него весту.