@@vitalikstrong1349 Когда брал за 800 тогда можно было и бмв и мерседес за 2-3 взять)))и рио и поло за лям))Так что все относительно)А сейчас нового кроме весты и гранты до 2 ничего не взять ну или китай если повезет какой то)
Помню, как читал в авто журнале про Honda HRV. Ускорение на вариатора сопровождалось работой двигателя на оборотах максимального крутящего момента. Позже прокатился на Jazz первого поколения и вариатор также работал бесступенчато. Уже более ранние вариаторы стали предлагать виртуальные ступени. Это уже было более понятным для понимания. По мне, показанная работа вариатора на Весте, скорее более прогрессивная и подходящая под рванный режим работы в городе и активной езды за городом. Тошноты негативно выскажутся за повышенный шум двигателя. Напрашивается выбор режимов. Минимум 3: фиксированные передачи, спокойный на оборотах 2,5 и актив 4,0. В целом я всё больше готов голосовать за Весту на вариаторе.
@@Pojarskiyvserasskajet у меня веста 2019 и 1.8 механика. И тоже чтобы она ехала бодро надо крутить. И он тоже пипец как ревет. И ревет противно. Громко. На иномарках как то тихо и приятно
@@николаймирошников-ж7ж да и на иномарках так же, тойоту продал из-за этого рева, надоело слушать. И она даже не на вариаторе была, но все равно так же ревела.
вариатор создан не для плавности хода он создан для того чтобы производители сэкономили на себестоимости авто) у меня был митсубиси asx - на вариаторе он тоже - примерно те же впечатления - визжит как резаная порося ))
А ты найди поставщика коробок, потом коробку которая встанет в кузов автомобиля. Попробуй поищи в интернете. Ребята с ваза молодцы в сложившейся обстановке с запчастями так вообще красавчики. Самое главное им держать цены и лоббировать льготные кредиты.
Ездил на тест-драйве. Плавно трогается и хорошо разгоняется с места до 40 км/час. Потом, чтобы её разогнать быстрее, нужно много времени и терпения. Не переключается на условно следующую передачу, пока двигатель не раскрутится до 6 тыс. оборотов. Обогнать попутный транспорт на скорости 100 км/час почти нереально - двигатель только гудит и ни""ера не едет. Но, если разогнаться всё-таки удалось, работает ровно и достаточно тихо.
Мне кажется электроника в любом случае адаптируется под водителя. Даже на механике после поездок по городу за городом машине приходится несколько обгонов не легко. Но потом все начинает работать как надо.
Была у меня четарка с двигателем 124. Неделю назад выкатил св кросс на вариаторе. Разгон вялый, двигатель ревет и не едет машина. Да машина тяжелее, да вариатор.. Жрет бенза ведрами. По городу норм разгон с нуля до 60. После овощь. На 14 вторая передача до 100 выкручивается. На весте на скорости от 90, чтобы дальше быстро разогнаться надо крутить мотор сильно. Крутишь. Мотор орет. И ничего не происходит. Ощущения как будто проскальзывает сцепление.
У w polo в инструкции для а/м с мкпп написано, что рекомендуется при скорости 50 к/ч и выше переходить на 5ю передачу. Электроника настроена так, что она не перегружает мотор, а если скорость ниже, она просто не едет, сколько не жми на педаль
Приветствую, как насчёт вибрации? Присутствуют? Я столкнулся с такой проблемой идут вибрации на определенных оборотах двигателя плюс при открытой двери трясется вся дверь, дилер разводит руками говорят что у всех такие проблемы. Якобы ждут информацию (отзывную компанию) от завода АвтоВАЗа
купил месяц назад весту 1,8 кросс вариатор. всё нравится кроме вариатора. разгон устраивает а вот торможение и дергания при этом больше всего бесят. надеюсь на заводе сделают новую прошивку что бы убрать эти моменты
Если бы автор читал руководство по эксплуатации то наверно бы не нес чушь про обкатку. Там четко написано что обкатка это 2000 км, где не рекомендуется превышать 3500 оборотов. Но про кратковременное ускорение согласен, что ничего страшного в принципе нет. Про звук соглашусь, что на трассе при обгонах он напрягает, но про то, что при малейшем нажатии на педаль газа обороты за 4к+ это чушь. При сотке авто держит около 2к оборотов, прожимаешь чуть педаль газа повышается где-то до 2.5к далее до 3к и так постепенно. Если не обгонять и не жать до кикдаун, то авто плавно разгоняется без давящего звука. В целом что заметил я , что авто идеально подходит для города и не очень для трассы, т.к. в городе очень хорошо держится в потоке а где-то даже и уходит от потока при комфортных 3к оборотах. Естественно с места топать не стоит. Мягкий старт, дале прожим педали до 3к оборотов и ты довольно шустро набрал 80. По трассе как будто не хватает динамики, именно вариатора, после 80-100 км в час очень слабый набор скорости идет. Обороты подпрыгивают при прожиме, движок орет, а разгон вялый. Но в целом тачка комфортна, и как и предполагает данная трансмиссия , на ней нужно ездить спокойно , тогда получишь весь кайф.
@@evgeniyanarbaev1609с наружи да, но ржа полезет с нутри, низа дверей, телевизор, стаканы. Причем я говорю еще про реношные весты, что с этими будет хз. Но думаю по коррозионнои стоикости врят ли они лучше стали.
У меня Веста 1 поколения на вариаторе Jatco, с автором согласен, что-то обороты большие, причём что при движении с одной скоростью что при разгоне, на своей если я в пол не жму то при разгоне прям большая редкость обороты выше 3000, а по трассе меньше 2000, самое главное мне интересно сохранилась ли функция защиты коробки от перегрева?
Похоже афффтар первый раз едет на вариаторе и слабо представляет принцип его действия. Про ограничения по крутящему моменту тоже я так понимаю никогда не слышал.
Купил такую же как у автора видео. Действительно этот вой вариатора достает. Такое ощущение, что он иногда правильно работает, а иногда мотор сильно крутит чем едет
У меня тоже Веста 24г с вариатором пробег 12 тыс и он пинает при включении передачи примерно проездишь 15-20 км ана пинает причём не всегда а лидеру нужно чтобы горело ошибка как быть непонятно
Катаюсь неделю. Пробег 1700, появился какой-то шум и вибрация от двигателя, думаю что легла подушка двигателя. Ну и в целом гул и вой в салоне от двигателя. Мне не заходит
Автор, спасибо за видео. У меня веста св 24г в универсале. И там прикол в том, что бывает жмешь педаль а обороты выше 2ух хер подымаются))) С другой стороны может и к лучшему. Что-то наверное изменили разрабы.
Дак это естественно, вы нажали на педаль газа и она разгоняется, соответственно обороты будут повышаться, но когда вы достигаете нужной скорости обороты спадают, не может быть чтоб у вас при 100-120 км. Ч были обороты 4000, бред И чего так боитесь крутить мотор, ведь для этого мотора высокие обороты эт норма)
Просто этот мотор верховой его крутить надо у меня Веста 1.8 на механике до рестовая тоже на 2 и на 3 передаче от 2 до 3,5 тыс.оборотов вялая после 3,5 подрывается,а после 5 ваще прёт,единственное что этот звук, на механике можно скинуть обороты а на варике ни как
Купил две недели назад самую дорогую комплектацию св кросс. Доволен пока, пересел киа Рио 4 Орёт, есть такое дело, но я приспособился. Автомат на Киа тоже тупит жёстко пока в пол не нажмёшь не едет, столько раз обламывался из за этого. Шумка лучше в три раза чем у Киа. И кстати, Киа расход зимой 1.6 автомат. в городе 12,5- 13 литров, летом 11,5 меньше никогда за 6 лет не было!!!
Подскажите, есть ли на Весте с вариатором 2024 провал при нажатии на газ с 20 до 40 км/ч? У меня приходиться дожимать газ не много, что бы машина начала набирать скорость.
Толковый отчёт. Прошивка варика похоже плохо откатана . Будто буксующее сцепление на механике ... Впечатление иногда такое ... Мотору думаю от этого только легче , не понизит ресурс. Акустический комфорт конечно страдает.. Подожду механику 6ст.
Да , действительно похоже на пробуксовку сцепления, надеюсь будет прошивка и это исправит , потому что такие обороты при минимальном ускорении это ужасно
Братан, сильно тапку давишь Если газ плавнее нажимать обороты на 1000 максимум будут подниматься и разгон норм Сколько я по трассе ездил так двигатель не рычал, только в горку и при быстром обгоне
Да какой рев..? У меня 1.6 механика, на обгонах на трассе приходится выкручивать до 5 к оборотов минимум, чтобы максимально быстро и безопасно обогнать, рев ого-го, плюс коробка на 2,3 передачах воет
Всё тож самое у меня было на кашаке ,а это ниссан ,это японец . Все теже звуки и подвывания варика ,мотор 2 литра не плох ,но также разгонялся неспешно и также закидывал обороты ,я на это просто не обращал внимания.4 года пооехал 40 т.км .откатал и уехал у вьорому хозяину, сколько он у него пооедет мне фиолетово.Для зимы печаль ,варик греется долго ,у нас на севере хреновый вариант.А веста ездиьь будет ,если забить на все эти звуки и поомто ехать ,то свою сотку она выбегает да и 200 думаю тоже.И ещё еслиб это была моя машина ,то конечно я бы все равно не стал крутить до пяти ,пока масло на трех тысячах не поменял.Донецк 🇷🇺💪🙏
@@beamngcars6498 тож верно ,я и говорю ожидал конечно большего от него ,как барабан и шумить пришлось .Один плюс за 4 года кроме ТО ничего.Да и ТО купил сразу 3 при покупке ТО 1 -2-3.в 20 ом это дело мне обошлось в 35 ₽.Так что просто раз в год приезжал с сертификатом и все делали,причем ставили оригинал . Так что да в трейд сдал его дороже чем брал ,ну и пусть кому-то другому служит .Салон 400₽ сверху накрутил и скинул его за 2,3₽
Похоже какая-то неполадка в этой весте. Я сам неделю назад взял весту св кросс, ехал по трассе, резко разгонялся до 105 км, обороты не поднимались выше трех тысяч. Проверю на своей, очень интересно.
Не поднимаются верно, ну про обороты очень много кто писал что у него также, поэтому я думаю может зависеть от бензина и других факторов, либо ошибки в прошивке
Да уж, звук мотора не радует. Может мотору ничего и не будет, но это постоянное натужное завывание меня напрягло даже на видео. И по набору скорости если честно не особо впечатляет. 1.6 на механике при врубании пониженной передачи вполне неплохо справляется на обгонах. У меня прошитый движок 1.6 механика . И набор скорости проходит приблизительно также как у автора на 1.8. Но такой рев мотора у меня стоит если я на скорости 80 с 4й передачи включаю 3ю, для быстрого обгона. Тогда до 120 стрелка почти улетает. Единственно что на 1.6 чувствуется нехватка мощности при работе кондиционера. Но после прошивки он стал автоматически вырубаться при резком наборе оборотов, а после снижения сам включается. В-общем, автору спасибо за информативный ролик. Будем ждать когда нормально подружат движок и вариатор.
Вообщем каждому кто собирается покупать себе на вариаторе нужно вначале поездить на тесте мин 20-30 в разных режимах. Зайдут не зайдут уже машина каждый сам решит
Была веста на роботе. 2016 года. По мне так отличный был вариант. Все просто было. Актуаторы, сцепление обычное подходило. Да, подтупливало. Ну за 680 тр это можно было простить. Через 1,5 года продал. Слишком быстро стареет машина.. Все дешевенькое. Скрипить, отлетает. Теряет вид
Скорей вариатор сдохнет, а двигателю ничего не будет, он наоборот дышит (обороты от 3000 до 5000 самое то)....наверняка вариатор предназначен для турбо движка😅
ну автомат тоже жужит при наборе скорости, звукоизоляция может получше. с корейцами если сравнить. надо протестить конечно самому. с видео слишком кажется
Страно он давит газ, у меня такая же веста все нормально , на 3,5 уже пуляет на обгон, до 4-5 тысяч даже не кручу, все нормально едет и после разгона падают обороты...
На низких оборотах опасна резкая нагрузка. Тк вкладыши недостаточно смазываются. Оптимальные обороты для тазомотора 2-3тысячи. 4тысячи это считай поршень в два раза быстрее ходит туда-сюда чем при 2тыс. Износ зависит от высоких оборотов. Они нужны не постоянно, а лишь периодически. Чтобы свечи почистились и камера сгорания. Плюс клапана вращаются на высоких оборотах 4000+. Разово прожарил раз в месяц и норм. А постоянно ездить на 4к это мотор быстро ляжет, как автор и озвучивает 150тысяч км.
@@amb4305 4к+ оборотов ты по трассе на постоянке не ездишь. Там как раз 2-3к, если это не мот с отсечкой возле 13к а рядовой авто с отсечкой в районе 6к
Вот приехал я недавно с моря. 1800 км в одну сторону. Вот представил как я еду всю эту дорогу с ревущим мотором, ну нет извините, не хочется.... Лучше уж механика
Камера прекрасно передает звук и мне это тоже не нравится. Шум раздражает. То ли дорога плохая, то ли машина вся трясется. Спасибо за обзор. Еще нужно посмотреть на цену.
@@Pojarskiyvserasskajet ну если хотите что бы обороты не подпрыгивали, на механике же так. Остались на передачи плавный разгон, переключили на пониженную двигатель ревёт и разгон интенсивней.
@Igor-khuk я же на видео даже рассказывал, что никакой разницы нет в механическом режиме, и быстрей не едет, и не реагирует быстрее тоже самое все, зачем его сделали не понятно (механический режим)
@@Pojarskiyvserasskajet я про подброс газа имел виду. Про реакцию на газ - ходом все нормально, хороший подхват. Это вариатр и сравнивать нужно с подобным агрегатов. Для вариатора там все норм и отклик и подброс газа и бенз 8.5 по городу расход против 10л на механике. И ручной режим пригодится для гористых районов.
Согласен, вариатор не видит профиль дороги. Спуск, подъем, или поворот, а может встречка, а может трасса пустая и вы хотите при минимальном ускорении сделать затяжной обгон на минимальных оборотах. Там нет искусственного интеллекта который выбирал бы условную передачу в зависимости от профиля дороги, дорожной обстановки, и возможно от вашего психологическо состояния. Для этого и сделали ручной режим... Эксплуатирую в том числе 2 Весты на вариках, с нисановским 2022год, и 2024 год энджой. Орут обе Весты одинаково, это точно! Бесключевой доступа на новой Весте не хватает, старлайн е96 это устраняет. По качеству АБС, ступ подшипников, тормозных колодок, на новой говорить рано. По городу, пригороду, посёлку, отлично, обороты до 2500!!! На трассе 130 отлично,тихо, к обгонам надо готовиться если на автоматическом режиме, или переходите в ручной.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Что думаете друзья? Будет это все жить?🤔
Каждый из нас отлично знает, что такое дружба. Это отношения между людьми, опирающиеся на взаимопонимание, уважение, доверие и любовь.
жить будет. но как долго?
Недолго и мучительно
Будет
Санкции 😂 не будет японского автомата . Китайский автомат искать.
Как едет Lada Vesta с 1.8 Evo и вариатором В обычных повседневных режимах - приятно. Двухпедальная Vesta плавно стартует, не дёргается в пробка.
Машина норм, цена конь. За 800т.р. когда брал было самое оно, но сейчас...
@@vitalikstrong1349сейчас и 1.4млн на варике с кондеем было бы манной небесной
@@vitalikstrong1349 Когда брал за 800 тогда можно было и бмв и мерседес за 2-3 взять)))и рио и поло за лям))Так что все относительно)А сейчас нового кроме весты и гранты до 2 ничего не взять ну или китай если повезет какой то)
@@vitalikstrong1349 Сколько работники Автоваза должны получать для такой цены? 10 т.р.?
Может устроитесь на завод и научите их делать машины?
@@vitalikstrong1349когда брал за 800 квартиры стоили 2000, сейчас машина 1.6 и квартиры 4500, только зарплаты почти не поменялись вот и вся разница 😂
Помню, как читал в авто журнале про Honda HRV. Ускорение на вариатора сопровождалось работой двигателя на оборотах максимального крутящего момента. Позже прокатился на Jazz первого поколения и вариатор также работал бесступенчато.
Уже более ранние вариаторы стали предлагать виртуальные ступени. Это уже было более понятным для понимания.
По мне, показанная работа вариатора на Весте, скорее более прогрессивная и подходящая под рванный режим работы в городе и активной езды за городом.
Тошноты негативно выскажутся за повышенный шум двигателя.
Напрашивается выбор режимов. Минимум 3: фиксированные передачи, спокойный на оборотах 2,5 и актив 4,0.
В целом я всё больше готов голосовать за Весту на вариаторе.
Я тоже всеми руками за, безусловно Веста на вариаторе своих денег стоит👍 Впринципе достаточно хотя бы доработать выхлопную систему и будет норм
Все правильно про рев, не кто из блогеров об этом не говорит.
Потому что никто на ней далеко не ездил
@@Pojarskiyvserasskajet у меня веста 2019 и 1.8 механика. И тоже чтобы она ехала бодро надо крутить. И он тоже пипец как ревет. И ревет противно. Громко. На иномарках как то тихо и приятно
@николаймирошников-ж7ж ну вот
@@николаймирошников-ж7ж да и на иномарках так же, тойоту продал из-за этого рева, надоело слушать. И она даже не на вариаторе была, но все равно так же ревела.
@@Алексей-я5т6эчто за модель?
Будущее наступило! Мы мечтали об этом 20 лет! Наш автопром превзошел себя! Какие иномарки!? Едешь и слезы счастья текут!!!
🤣🤣🤣🤣👍
🤣👌
вариатор создан не для плавности хода он создан для того чтобы производители сэкономили на себестоимости авто) у меня был митсубиси asx - на вариаторе он тоже - примерно те же впечатления - визжит как резаная порося ))
молодой человек, обороты для безинового мотора это здоровье, не переживайте. Подобное звучание происходит на любом маломощном моторе.
А мне кажется, что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем 😂
Это только кажется. Сходи на тест драйв, прокатись на весте и на гранте с автоматом.
А ты найди поставщика коробок, потом коробку которая встанет в кузов автомобиля. Попробуй поищи в интернете. Ребята с ваза молодцы в сложившейся обстановке с запчастями так вообще красавчики. Самое главное им держать цены и лоббировать льготные кредиты.
👍
Всё растёт, зарплаты бы так у нас росли. Раньше машина была средством передвижения, а сейчас даже гранта это роскошь.......
Увы…
Потому что лентяй
👍
@@ИванБабиков-й5мну так не ленись, иди работай
При цене Весты в 19 мне нужно было отработать 250 смен при цене 600000т.р,сейчас при ее нынешней цене в 1700000 -239, выходит дешевле😂😂😂
Ездил на тест-драйве. Плавно трогается и хорошо разгоняется с места до 40 км/час. Потом, чтобы её разогнать быстрее, нужно много времени и терпения. Не переключается на условно следующую передачу, пока двигатель не раскрутится до 6 тыс. оборотов. Обогнать попутный транспорт на скорости 100 км/час почти нереально - двигатель только гудит и ни""ера не едет. Но, если разогнаться всё-таки удалось, работает ровно и достаточно тихо.
Мне кажется электроника в любом случае адаптируется под водителя. Даже на механике после поездок по городу за городом машине приходится несколько обгонов не легко. Но потом все начинает работать как надо.
Такое чувство, что человек ни когда в жизни не ездил на ни на чем кроме механике
Это точно.
Все он правильно говорит. Вы покатайтесь на вариаторах для начала
🤝
Такое чувство, что вы на нормальных машинах не ездили. Да даже гранта автомат лучше чем веста с вариатором.
@@ПроАвто-с1с
Я катался и доволен
Была у меня четарка с двигателем 124.
Неделю назад выкатил св кросс на вариаторе. Разгон вялый, двигатель ревет и не едет машина.
Да машина тяжелее, да вариатор..
Жрет бенза ведрами. По городу норм разгон с нуля до 60. После овощь.
На 14 вторая передача до 100 выкручивается.
На весте на скорости от 90, чтобы дальше быстро разогнаться надо крутить мотор сильно. Крутишь. Мотор орет. И ничего не происходит. Ощущения как будто проскальзывает сцепление.
Д на н пинается с самого первого метра
Ничего мотору от 4-5 тысяч не станет. Он скорее крякнет, когда его на 1500 на 4-5 передаче душат постоянно.
Будем наблюдать
Движок нужно крутить, согласен
У w polo в инструкции для а/м с мкпп написано, что рекомендуется при скорости 50 к/ч и выше переходить на 5ю передачу. Электроника настроена так, что она не перегружает мотор, а если скорость ниже, она просто не едет, сколько не жми на педаль
На необкатанном, конечно ничего не будет. У первого хозяина точно.
Первые 50 тысяч
Приветствую, как насчёт вибрации? Присутствуют? Я столкнулся с такой проблемой идут вибрации на определенных оборотах двигателя плюс при открытой двери трясется вся дверь, дилер разводит руками говорят что у всех такие проблемы. Якобы ждут информацию (отзывную компанию) от завода АвтоВАЗа
Вибрации на холостых у всех на 1.8
Требуйте от дилера замены правой подушки двигателя. Сейчас, выпустили новую подушку, которая снижает вибрации
купил месяц назад весту 1,8 кросс вариатор. всё нравится кроме вариатора. разгон устраивает а вот торможение и дергания при этом больше всего бесят. надеюсь на заводе сделают новую прошивку что бы убрать эти моменты
Надеюсь наши крики будут услышаны
Если бы автор читал руководство по эксплуатации то наверно бы не нес чушь про обкатку. Там четко написано что обкатка это 2000 км, где не рекомендуется превышать 3500 оборотов. Но про кратковременное ускорение согласен, что ничего страшного в принципе нет. Про звук соглашусь, что на трассе при обгонах он напрягает, но про то, что при малейшем нажатии на педаль газа обороты за 4к+ это чушь. При сотке авто держит около 2к оборотов, прожимаешь чуть педаль газа повышается где-то до 2.5к далее до 3к и так постепенно. Если не обгонять и не жать до кикдаун, то авто плавно разгоняется без давящего звука. В целом что заметил я , что авто идеально подходит для города и не очень для трассы, т.к. в городе очень хорошо держится в потоке а где-то даже и уходит от потока при комфортных 3к оборотах. Естественно с места топать не стоит. Мягкий старт, дале прожим педали до 3к оборотов и ты довольно шустро набрал 80. По трассе как будто не хватает динамики, именно вариатора, после 80-100 км в час очень слабый набор скорости идет. Обороты подпрыгивают при прожиме, движок орет, а разгон вялый. Но в целом тачка комфортна, и как и предполагает данная трансмиссия , на ней нужно ездить спокойно , тогда получишь весь кайф.
Кто бы что ни говорил, а Лада Веста очень хорошая машинка в эксплуатации
Согласен полностью ✌️
За такую цену нет конкурентов.
@@alenyshka-y Кузов весь оцинкован и толщина лкп тоже больше ,чем на китайцах.
@@evgeniyanarbaev1609с наружи да, но ржа полезет с нутри, низа дверей, телевизор, стаканы. Причем я говорю еще про реношные весты, что с этими будет хз. Но думаю по коррозионнои стоикости врят ли они лучше стали.
Согласен. У меня такая. Это просто шикардос
У меня Веста 1 поколения на вариаторе Jatco, с автором согласен, что-то обороты большие, причём что при движении с одной скоростью что при разгоне, на своей если я в пол не жму то при разгоне прям большая редкость обороты выше 3000, а по трассе меньше 2000, самое главное мне интересно сохранилась ли функция защиты коробки от перегрева?
Не сравнивай японский мотор и японский варик с тазовским мотором и китайским вариком
@@beamngcars6498ты что несешь? Какой японский мотор? 🤣
@@beepbop9789хотя бы Ниссановский
Ага-ага, обкатывать не нужно, прогревать не нужно...😂😂😂
Похоже афффтар первый раз едет на вариаторе и слабо представляет принцип его действия. Про ограничения по крутящему моменту тоже я так понимаю никогда не слышал.
По этому от этих коробок бу,шарахаются как от огня.
Купил такую же как у автора видео. Действительно этот вой вариатора достает. Такое ощущение, что он иногда правильно работает, а иногда мотор сильно крутит чем едет
Я думаю при многократных обращениях к диллерам, они задумаются об обновлении прошивки
Смотреть обзоры на нынешние весты после обзора нафаршированной нг кросс 21 года как нож в сердце)
У меня есть на канале такая тоже, согласен, боль)
@@Pojarskiyvserasskajet вот я про вашу и говорю)
Расход общий за 1600 км сколько получилось?
8 с чем то
спасибо большое за подробный и интересный обзор! Будем ждать новых ! Вам всего самого наилучшего!
Надеюсь, что в обслуживании с ней не будет проблем с деталями и стоимостью. А со звуком все будет нормально - для молодежи.
Звука маловато конечно
Благодарю
Выдерживает агрегат до 180 Н·м, перекрывая потенциал двигателя 1.8 Evo с небольшим запасом. Залитое в вариатор масло в объёме 7,2 литра.
10 Ньютон на метр-запас.
Тебя не поймёшь, то рычит, то тишина, достойно!
И рычит и тишина достойно
У меня тоже Веста 1.8 на механике,тоже такой гул двигателя,до трёх тысяч оборотов более по божески,но после трёх как трактор
👌👌
У меня тоже Веста 24г с вариатором пробег 12 тыс и он пинает при включении передачи примерно проездишь 15-20 км ана пинает причём не всегда а лидеру нужно чтобы горело ошибка как быть непонятно
Вообще это самый полезный обзор для покупателя.
Благодарю вас, подписывайтесь на канал🤝
Классные очки у пацана. А главное к лицу.
От души🤝
Катаюсь неделю. Пробег 1700, появился какой-то шум и вибрация от двигателя, думаю что легла подушка двигателя. Ну и в целом гул и вой в салоне от двигателя. Мне не заходит
У них у всех вибрация на холостых на 1.8, так что это норм
Купи подушку кастомс за 6000 р и будет счастье
Если они туда поставят нормальный автамат, как думаешь сколько она будет стоить😊
Столько же
Или хотя бы нормальный робот.. но лучше автомат. Просят 10 лет, неужели нет ни каких вариантов. Уже завод можно было построить за это время
Спасибо что рассказал без обмана всё как есть на самом деле ! Может инженеры услышат пользователей
Будем надеяться ✊
Денис яйца внис,ты почему не пристегнут,на рен-тв захотел попасть,а..?
🤣🤣🤣
Привет как цвет машины? Сильно пачкается?
Добрый день, не особо пачкается, гораздо лучше черного
Автор, спасибо за видео.
У меня веста св 24г в универсале.
И там прикол в том, что бывает жмешь педаль а обороты выше 2ух хер подымаются)))
С другой стороны может и к лучшему. Что-то наверное изменили разрабы.
Вполне возможно, вам удачи в дальнейшей эксплуатации🤝
Спасибо за видео, понял для себя, что буду ждать механику с этим мотором!
А будет ли он? Мотор с МТ?
@@ShowDee обещают в конце года с 6 ступенчатой МТ, но китайской тоже.
@@Life_Investor Это плохо?)
@@ShowDee Китаю не доверяю до конца. Все же, будь выбор, выбрал бы любых других производителей, но не китайских.
Китайцы уже делают на уровне Кореи, просто это уже стало мейнстримом что Китай это г*вно
Дак это естественно, вы нажали на педаль газа и она разгоняется, соответственно обороты будут повышаться, но когда вы достигаете нужной скорости обороты спадают, не может быть чтоб у вас при 100-120 км. Ч были обороты 4000, бред
И чего так боитесь крутить мотор, ведь для этого мотора высокие обороты эт норма)
Я говорю о том, что она кидает обороты даже когда ты этого не хочешь, что потенциал самого мотора куда больше чем он реализован с этой коробкой
Просто этот мотор верховой его крутить надо у меня Веста 1.8 на механике до рестовая тоже на 2 и на 3 передаче от 2 до 3,5 тыс.оборотов вялая после 3,5 подрывается,а после 5 ваще прёт,единственное что этот звук, на механике можно скинуть обороты а на варике ни как
Мотор то неплохой, ей бы выхлоп доработать
Осенью обещают 6- ступку механику, жду
Жди до пенсии
😂😂😂👍
@@Rafigfyra Эти движки уже с Марта на заводе накапливаются .. Обещали с Августа запустить ..
Жди по новой цене
@@АндрейКазаков-л7ф8я Каждый месяц новая цена .. У нас когда не возьми , всегда можно сказать - Взял до подорожания )))
Я обеими руками за импортозамещение во всём , от сыра до люксовой одежды и автомобилей . Спасибо и лайк .
Ты клоун😂
Купил две недели назад самую дорогую комплектацию св кросс. Доволен пока, пересел киа Рио 4 Орёт, есть такое дело, но я приспособился. Автомат на Киа тоже тупит жёстко пока в пол не нажмёшь не едет, столько раз обламывался из за этого. Шумка лучше в три раза чем у Киа. И кстати, Киа расход зимой 1.6 автомат. в городе 12,5- 13 литров, летом 11,5 меньше никогда за 6 лет не было!!!
Рио 1.6 на автомате шустрее значительно, чем веста 1.8 на вариаторе
@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov да есть такое, так там и лошадей одинаково
Но в целом вариатор на Lada Vesta работает достаточно тихо, плавно и шустро. На разгоне, при выжатой педали акселератора примерно на 40-70%.
Автор, планирую Весту брать старого образца 18 года, что думаешь?
Просто не хочется новую брать
Говорят она была удачнее
Цвет просто 🔥
Борнео
Насчёт робота согласен, что надёжнее и быстрее, сам езжу, но расход вариатор точно снижает
С расходом да, ну я думаю это не вариатора заслуга а грамотной настройки мотора
Об чем речь? 😂😂 для Вас имеется ручной режим управления вариатором.
Подскажите, есть ли на Весте с вариатором 2024 провал при нажатии на газ с 20 до 40 км/ч? У меня приходиться дожимать газ не много, что бы машина начала набирать скорость.
Провалов не должно быть, у вас что то не так
Толковый отчёт. Прошивка варика похоже плохо откатана .
Будто буксующее сцепление на механике ... Впечатление иногда такое ...
Мотору думаю от этого только легче , не понизит ресурс. Акустический комфорт конечно страдает..
Подожду механику 6ст.
Не думаю что выйдет механика, одни слухи
Да , действительно похоже на пробуксовку сцепления, надеюсь будет прошивка и это исправит , потому что такие обороты при минимальном ускорении это ужасно
Друг, не забывай пристегивать ремень.
Благодарю за заботу 🤝
Братан, сильно тапку давишь
Если газ плавнее нажимать обороты на 1000 максимум будут подниматься и разгон норм
Сколько я по трассе ездил так двигатель не рычал, только в горку и при быстром обгоне
Странно, может дело привычки
Мне наоборот кажется что педаль нужно сильно прижимать, что бы она обороты подняла, а ты говоришь чуть нажал и гонит
Ну просто если вообще еле прикасаться она не разгоняется
Если аккуратнее нажимать на педаль газа, то не будет такого громкого звука
@АлександрАлександров-д1ь1д логично
Да какой рев..? У меня 1.6 механика, на обгонах на трассе приходится выкручивать до 5 к оборотов минимум, чтобы максимально быстро и безопасно обогнать, рев ого-го, плюс коробка на 2,3 передачах воет
Как ни странно вариатор воет как механика😁
Без понятия что вы там до 5 выкручивать собрались. До 4т спокойно хватает безопасного обгона.
@@zmishenkovzmih5050 у меня веста универсал, плюс семья из 4 человек ,плюс шумоизоляция полная и в багажнике ещё всего, когда один-вдвоем куда нишло
@@zmishenkovzmih5050 либо вы совершаете обгон, когда встречки вообще нет.., или она за "километр" ,то можно и до 3-3.5 крутить, чего уж до 4!
@@zmishenkovzmih50501.6 нет
Видимо прошивка мудит с оборотами... Это нужно на нескольких машинах поездить и посмотреть.
Возможно…
Всё тож самое у меня было на кашаке ,а это ниссан ,это японец . Все теже звуки и подвывания варика ,мотор 2 литра не плох ,но также разгонялся неспешно и также закидывал обороты ,я на это просто не обращал внимания.4 года пооехал 40 т.км .откатал и уехал у вьорому хозяину, сколько он у него пооедет мне фиолетово.Для зимы печаль ,варик греется долго ,у нас на севере хреновый вариант.А веста ездиьь будет ,если забить на все эти звуки и поомто ехать ,то свою сотку она выбегает да и 200 думаю тоже.И ещё еслиб это была моя машина ,то конечно я бы все равно не стал крутить до пяти ,пока масло на трех тысячах не поменял.Донецк 🇷🇺💪🙏
Кашак твой инжерили британцы,от японца там только значек
@@beamngcars6498 тож верно ,я и говорю ожидал конечно большего от него ,как барабан и шумить пришлось .Один плюс за 4 года кроме ТО ничего.Да и ТО купил сразу 3 при покупке ТО 1 -2-3.в 20 ом это дело мне обошлось в 35 ₽.Так что просто раз в год приезжал с сертификатом и все делали,причем ставили оригинал . Так что да в трейд сдал его дороже чем брал ,ну и пусть кому-то другому служит .Салон 400₽ сверху накрутил и скинул его за 2,3₽
Нах тебе машина если ты на ей не пользуешься 40- 50 я за год проезжаю почти не пользуясь машиной
@@Эрзянин13 чтобы было.
Интересно 1.8 на ручке попробовать😊
Мне тоже интересно
Для вазовского 1.6 такие обороты только на радость,а вот насчёт 1.8 хз,там ход поршня другой...это к мотористам вопрос.
Хорошо рассказал.Продолжай снимать, у тебя получается интересно, в отличие, от многих автоблохеров, гладящих кнопочки на камеру))
Благодарю, не забудьте подписаться 😉
Похоже какая-то неполадка в этой весте. Я сам неделю назад взял весту св кросс, ехал по трассе, резко разгонялся до 105 км, обороты не поднимались выше трех тысяч. Проверю на своей, очень интересно.
Отпишитесь потом👌
@@Pojarskiyvserasskajet th-cam.com/video/ubvdZPy3A6M/w-d-xo.html Вот видео разгона снял, с 0 до 80. Обороты чуть выше трех тысяч.
Не поднимаются верно, ну про обороты очень много кто писал что у него также, поэтому я думаю может зависеть от бензина и других факторов, либо ошибки в прошивке
@@cynepkatok спасибо за видео ! Сейчас так же нет проблем с поднятием оборотов ? Дерганий ? Расход снизился ?
@AbraKadaBra-1-x5x думаю еще отпишется здесь хозяин этой Весты, смотрите комментарии👌
Да уж, звук мотора не радует. Может мотору ничего и не будет, но это постоянное натужное завывание меня напрягло даже на видео. И по набору скорости если честно не особо впечатляет. 1.6 на механике при врубании пониженной передачи вполне неплохо справляется на обгонах. У меня прошитый движок 1.6 механика . И набор скорости проходит приблизительно также как у автора на 1.8. Но такой рев мотора у меня стоит если я на скорости 80 с 4й передачи включаю 3ю, для быстрого обгона. Тогда до 120 стрелка почти улетает. Единственно что на 1.6 чувствуется нехватка мощности при работе кондиционера. Но после прошивки он стал автоматически вырубаться при резком наборе оборотов, а после снижения сам включается. В-общем, автору спасибо за информативный ролик. Будем ждать когда нормально подружат движок и вариатор.
Спасибо за отзыв✌️
Как всегда честно, респект.
От души✊
Ну хз, всегда вазовские движки крутили - они к этому нормально относились.
Проехал 6 т на своей, иногда обороты бегают, дёргается. Выключаю, завожу обратно все проходит . Не пойму
Думаю к диллеру надо
Что Вы можете сказать если вы заинтересованы продать!
Вы посмотрели обзор до конца?
Короче как всегда много но..... Спасибо за обзор!
При ускорении рычит , а так по трассе 2 тыс оборотов идет и тихо в салоне
А в городе в 4 км пробке?
@@Ioann-Vasilievich в пробке зачем поднимать обороты до 4-х тыс?
@@Todortodorov62 а причем тут 4 тысячи оборотов? В пробке он ревёт этот робот
@@Ioann-Vasilievich у меня ничего не ревёт. Но подергивается
@@Ioann-Vasilievich это вариатор...
У кого на вариаторе, при сбросе газа поднимает обороты двигателя?
У всех. Это так реализован режим торможения двигателем. Прошивка такая.
Вообщем каждому кто собирается покупать себе на вариаторе нужно вначале поездить на тесте мин 20-30 в разных режимах. Зайдут не зайдут уже машина каждый сам решит
Ну да
Друг привет спасибо за обзор. Снимай дальше. И хороших продаж. Привет из орла.
Присоединяюсь к сказанному!
И вам добрейшего друзья ✊
Здравствуйте, при установке гбо, гарантия с вариатора слетит?
Нет, но официалы скажут да
Была веста на роботе. 2016 года. По мне так отличный был вариант. Все просто было. Актуаторы, сцепление обычное подходило. Да, подтупливало. Ну за 680 тр это можно было простить. Через 1,5 года продал. Слишком быстро стареет машина.. Все дешевенькое. Скрипить, отлетает. Теряет вид
Все говорят разное, у кого то и 300 ходят и сохраняются в одном хорошем состоянии
Всё хорошо, но надо развивать своё производство! Вариатор китайский, тормоза китайские, детали двигателя и подвески китайские!
Без китайцев не можем они же друзья наши.
😂👍
Подвеска разве не сааз?
@rassholespeso1245 нет
а с каких пор в энжой комплеткацию ставят подогрев лобаша и подогрев руля? больше на техно походит
В техне идет электронная приборка и планшет
Дикая вибрация на холостых и начале движения!
Что с этим делать?
Расслабиться и ездить, это нормально у всех так
Есть вариант поставить другие опоры!
От Комфорт Кастом!
Возможно дело в настройках,прошивке,и можно масло поменять в варике.но прошить бы надо
Да прошивок то еще никаких нет
@@Pojarskiyvserasskajet на варик нет,углы опережения поменять на зажигании.мягче станет ехать,возможно и варик по другому заработает
Ахахах, вот бы Радиостанции самовольно ещё бы не переключались..))
А как с нулем в рулевом, возвращается руль в направление движения?
Не проверял
@@Pojarskiyvserasskajet ну это же чувствуется при езде!)))
@user-wy8nl9in9r да не обращал внимания на это, с рулежкой у Весты все прекрасно
@@Pojarskiyvserasskajetне прекрасно.Прямую на скорости не держит и от ветра и фур швыряет по дороге
@user-xq1fv9py7u ну это же не Мерседес чтоб прям идеально ехать
Скорей вариатор сдохнет, а двигателю ничего не будет, он наоборот дышит (обороты от 3000 до 5000 самое то)....наверняка вариатор предназначен для турбо движка😅
🤣действительно)
ну автомат тоже жужит при наборе скорости, звукоизоляция может получше. с корейцами если сравнить. надо протестить конечно самому. с видео слишком кажется
Нужно самому прокатиться вы правы
В Солярисе такого и близко нет Я с ужасом посмотрел ролик.
@user-eq6fn5lm9o а что не понравилось?
Забей на всех, не слушай. Я с салона как забрал гранту сразу тапок в пол и не чего, пробег 34 ка и не капли масла не жрёт
👍
Вот до 200 тысяч доезди, потом и пиши.
Страно он давит газ, у меня такая же веста все нормально , на 3,5 уже пуляет на обгон, до 4-5 тысяч даже не кручу, все нормально едет и после разгона падают обороты...
Показывал как есть
Тоже веста с вариком 1.8, в сравнении с видео с не дообзором, все не так....
@@dizelist1585 это кому адресовано?
@@Pojarskiyvserasskajetты на чужой необеатанной машине газовал. Надеюсь, люди после твоих видео не будут связываться с такими как ты
Пробовал на тест драйве, ревет и не едет. Пуляет??? Не верю.
А как вы думаете она же должна ламатся им же нужно запчасти вам потом продавать .
И по ценникам как на иномарку👌
а почему ты думаешь, что на 4-5 тыс оборотах должно быть тихо?
С мотором 1.6 тихо
@@Pojarskiyvserasskajet попробуй на других машинах раскрутить до таких оборотов)
Мотор убивается когда пытаешься ускориться с низких оборотов. 4000 ничего мотору не сделают
На низких оборотах опасна резкая нагрузка. Тк вкладыши недостаточно смазываются. Оптимальные обороты для тазомотора 2-3тысячи. 4тысячи это считай поршень в два раза быстрее ходит туда-сюда чем при 2тыс.
Износ зависит от высоких оборотов.
Они нужны не постоянно, а лишь периодически. Чтобы свечи почистились и камера сгорания. Плюс клапана вращаются на высоких оборотах 4000+.
Разово прожарил раз в месяц и норм.
А постоянно ездить на 4к это мотор быстро ляжет, как автор и озвучивает 150тысяч км.
@@user-duser33 В каком месте он ляжет , 200к по трассе проехал и пох все ему
@@amb4305 4к+ оборотов всю дорогу шпаришь? Мне то не гони.
@amb4305 огонь👍👍
@@amb4305 4к+ оборотов ты по трассе на постоянке не ездишь. Там как раз 2-3к, если это не мот с отсечкой возле 13к а рядовой авто с отсечкой в районе 6к
Может это какой-то спорт режим был? Неужели в стандартном режиме она так газует даже при небольшом педалировании?
Есть такое
Груненков говорил, что другие коробки просто не влезали в подкапотное пространство(((
И программа какая-то сырая на ней.
И поменяйте воздухазаборник на прямую трубу, говорят чуть помогает, на озон есть
👌
Цвет хороший
Согласен
Имею такую ,отличный аппарат,на трассе ведёт себя достойно,в городе так же ка у себя дома.
Достойно спора нет, только рев
Блин этот рёв болезнь ВАЗ, но потом привыкнешь)@@Pojarskiyvserasskajet
Подогрев руля? Ну это для кого? Какие нежные руки должны быть ? Девушкам привет
Да при чем тут нежность рук, просто кайф зимой замерзший берешь теплый руль
Эх брат разве это звук, у меня на хавале м6 каждое переключение робота в салоне слышно😂
🤣🤣 вроде хвалят хавалы😃
Когда будет уже 6 ступка механика с 1.8 ево?🤔🙏
Пока слухов нет
Вот приехал я недавно с моря. 1800 км в одну сторону. Вот представил как я еду всю эту дорогу с ревущим мотором, ну нет извините, не хочется.... Лучше уж механика
Вот приехал я с моря и весь год в пробках тыркаю это сцепление и коробку туда-сюда.
Ну уж нет. Спасибо. Лучше автомат.
@g89519255777 ремонтируете?
На механике коробка воет
Камера прекрасно передает звук и мне это тоже не нравится. Шум раздражает. То ли дорога плохая, то ли машина вся трясется. Спасибо за обзор. Еще нужно посмотреть на цену.
Я думаю, относительно недорого
Ручной режим поставить на трассе и не будет подскакивать обороты при продавливании газа.
А мне надо эти режимы ставить?
@@Pojarskiyvserasskajet ну если хотите что бы обороты не подпрыгивали, на механике же так. Остались на передачи плавный разгон, переключили на пониженную двигатель ревёт и разгон интенсивней.
@Igor-khuk я же на видео даже рассказывал, что никакой разницы нет в механическом режиме, и быстрей не едет, и не реагирует быстрее тоже самое все, зачем его сделали не понятно (механический режим)
@@Pojarskiyvserasskajet я про подброс газа имел виду. Про реакцию на газ - ходом все нормально, хороший подхват. Это вариатр и сравнивать нужно с подобным агрегатов. Для вариатора там все норм и отклик и подброс газа и бенз 8.5 по городу расход против 10л на механике. И ручной режим пригодится для гористых районов.
Согласен, вариатор не видит профиль дороги. Спуск, подъем, или поворот, а может встречка, а может трасса пустая и вы хотите при минимальном ускорении сделать затяжной обгон на минимальных оборотах. Там нет искусственного интеллекта который выбирал бы условную передачу в зависимости от профиля дороги, дорожной обстановки, и возможно от вашего психологическо состояния. Для этого и сделали ручной режим... Эксплуатирую в том числе 2 Весты на вариках, с нисановским 2022год, и 2024 год энджой. Орут обе Весты одинаково, это точно! Бесключевой доступа на новой Весте не хватает, старлайн е96 это устраняет. По качеству АБС, ступ подшипников, тормозных колодок, на новой говорить рано. По городу, пригороду, посёлку, отлично, обороты до 2500!!! На трассе 130 отлично,тихо, к обгонам надо готовиться если на автоматическом режиме, или переходите в ручной.
Скажите пожалуйста стоимость этого автомобиля.
а то что расход 14 литров нормально ?
У вас?
Езду по городу тоже можно сравнить.Я не более 2000 оборотов и мне норм.
А гед кнопка кикдауна на этих вестах?
Педаль до конца проживаешь
Цвет бомба 🔥
Где взяли такой?))
Везде белые в продаже, черную ждать не меньше месяца, а тут у Вас идеальный цвет😍
@@silence19 цвет Борнео, звоните по контактам в описании, две еще таких есть
Да , двигатель слышно хорошо , это жесть от Автоваза