Essai BYD Seal Excellence AWD : La tueuse de Tesla Model 3 ?!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2024
- Explorez une nouvelle ère de l'électromobilité avec une berline sportive à la fois premium et accessible. Le constructeur nous dévoile un modèle électrique aussi ambitieux que prometteur, et il est difficile de ne pas remarquer que la Tesla Model 3 pourrait bien avoir une sérieuse concurrente. Suivez-nous dans notre essai de la BYD Seal Excellence AWD de 530 chevaux.
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#byd
#seal
#excellence
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:28 • Caractéristiques techniques
2:20 • Coffre
3:14 • Places arrière
4:27 • Places avant
7:22 • Conduite en ville
9:47 • Conduite sur départementale
11:16 • Conduite sur autoroute
14:23 • Recharge
16:11 • Prix
16:38 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Highest quality car in my life. I am driving SEAL for two months very very satisfied
Elle est surtout beaucoup plus belle qu’une Tesla 👌💪👍🏼
Bah oui clairement comme tu dis c'est beaucoup plus beau que Tesla oui 💪👊👌🤞🔥😈🦾✅
Mais 180 kmh, ça se traîne 😅
Merci Maxime. Pour une fois des commentaires realistes et pertinents sur cette voiture .J'attendais avec impatience votre point de vue.
Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.
Tout à fait 👍
Il me semble aussi qu'ils ont engagé l'ancien homme de ménage de Brabus ...
Merci Maxime pour cet essai toujours aussi complet.
hello,
super tuture, le seul defaut c'st le coffre , pourquoi ils ont pas mis un hayon ! GRRRRR
@+++
Merci beaucoup pour cet essai qualitatif et professionnels
Très utile pour se faire une opinion sur un véhicule électrique
Vidéo clair et précise Maxime👌
Comme dans toutes les alternatives à Tesla il y a tjs un gros bémol..vitesse de charge et pas très efficiente. Par contre super qualité de fabrication et beau design. Ça promet pour le futur😏
Super vidéo 👍👏
Donc les 47 dernières fausses Tesla Model 3 Killers, c'était seulement pour les algorithmes, merci AP 😂
Perso, j'attends toujours en attendant les kilomètres défilent en Model Y ;)
J'aime bien regarder les vidéos de Maxime Fontanier parce qu'il est factuel et sans partie pris.
Bonjour, merci pour la vidéo. Dommage que vous n'avez pas parlé du système de navigation. Existe-t-il une fonction qui permet de naviguer comme chez Tesla, avec les differents arrêts à prévoir et pourcentage à l'arrivée etc. C'est le gros point fort de Tesla et ils vont être difficile a détrôner même si il faut avouer que la BYD est très jolie et bien finie.
Super vidéo ! ! ! À quand l'essai de la xiaomi su7 ! Super chaîne ! ! J'adore tes tests ! ! Tu es nettement meilleur que auto-moto ! ! Explications claires et nettes ! ! Bonne continuation
Merci pour cette essai . Je suis pour la concurrence. Et depuis que j’entends parlé de cette marque ; ça fait plaisir qu’il donne du fil à retord.
L'essai que j'attendais de la part de la part de Maxime. Merci. Je l'ai essayée début décembre et en effet aucun problème à stationner avec les différentes vue et caméras.J'adore cette voiture mais attendons de voir les possibles mises à jour avec un potentiel planificateur? Et une app à la hauteur de tesla serait cool. Et en effet la recharge à 50kw refroidi un peu
j'adore les vidéos tueuse de la tesla 😂. je l'entends depuis presque une dizaine d'années😮.
Dommage pour ces quelques défauts. Car clairement niveau design, quelle réussite ! Elle est magnifique !
hoooo mais c'est à Vannes !!!! incroyable!!
Merci pour la vidéo. J'ai une Model 3 et je dois dire que cette Seal me tente bien. Une voiture performante avec une batterie LFP c'est rare. Au niveau du style j'aime bien ses proportions par rapport à la Tesla mais je trouve dommage que la face avant soit si torturé. Dommage aussi les plastiques inutiles sur la carrosserie (ailes et en bordure de phares). Surtout il faudrait un préconditionnement de la batterie et aussi quelques raffinements sur l'OS. Il faudra peut-être attendre une version mise à jour dans quelques années.
J’ai aussi une model 3 et était intéressé par cette concurrente … mais vu la taille du coffre et l ouverture c’est juste impossible pour beaucoup de famille !
oublis... elle charge 2x moins vite ! à moins que tu aime passer 1h à charger sur une aire
@@benmo7215 ma Model 3 LFP m'a donne un pic à 60kw après 20min de preconditionnement la semaine dernière. Il faudrait faire le test quand il fera plus chaud et/ou quand la Seal pourra preconditionner (si cela arrive un jour)
@@TeslaPowerCH gros défaut des chinoises en général qui privilégient l'espace dans l'habitacle à celui du coffre
@@karimc8379 Il faut un préconditionnement plus long. Après 200kms d'autoroute, j'ai branché ma TM3 et elle a pris direct 150kwh... le préconditionnement s'est activé environ 60kms avant l'arrivée à la borne. il faisait 7°c.
Merci pour le test. Mais pourquoi ne parlez vous pas de l'absence de planificateur ? C'est tout de même un des points clé dans le test d'une VE, non ?
Tu achetes une auto pas une apli ,que tu trouves n importes ou comme si le planif. est une prioritée?!
Très bon essai ! Merci !
Qu’elle est la couleur de la peinture ? Au début de la vidéo on dirait du gris et à la fin en début de soirée elle vire au bleu . Indigo grey ?
Merci, je pense sérieusement à étudier les voitures BYD, ça m'a plu
Des airs de ioniq 6, de tesla et de taycan, elle est vraiment chouette !
Première fois que je regarde une de vos vidéos et c'est très propre. Bravo pour ce test complet, mais il en manque un, le test des airbags😂. Non franchement, félicitations et continuez comme ça.
En effet ce n’est pas tout à fait complet, il n’y a pas non plus d’avis sur la fiabilité car seul le temps permet de bien analyser les choses.
On entend trop souvent, on espère qu'avec les prochaines mise à jour ça sera mieux. Mais personne n'est aussi bon que Tesla sur les mises à jour. Et pour beaucoup de voitures, on attend toujours les MAJ.
Merci pour cette vidéo, quelle est la garde au sol ? 👍👏👏
Je me demande comment se comporte ce toit panoramique en presence de gros rayons de soleil et de chaleur?
Super vidéo, très complète. Je m'attendais à des prix plus attractif de la part d'une marque chinoise ceci dit.
Toutes les voitures chinoises électriques sont chères en France à l'exception de la MG4 et de la BYD Dolphin. Ce sont juste les médias qui en font des tonnes sur leur soi- disant prix attractifs...
Bravo belle vidéo, par contre d'où avez vous pris ces informations pour le remorquage.
Mon commerciale m'avait dit que l'attelage est indisponible car en cours d'homologation.
Donc je n'ai pas pu commander l'attelage en même temps que la voiture
Alors j’adore les vidéos, la façon c’est expliqué toujours impartial. Par contre J ai avec mon 1,77 m encore heureux qu’il reste de la place😂
Bravo, bel essai comme d’hab...
Et belle voiture. Mais quelle plaie ces aides à la conduite sur les voitures modernes. J’en suis à mettre du scotch sur les caméras !
et ca désactive ?
Merci pour les détails techniques très intéressant. Moteur asynchrone à l’avant: permet le débrayage magnétique pour économiser sur route/autoroute (contrairement au moteur à aimants permanents. Par contre moins bon rendement que le moteur à aimants permanent, mais plus simple mécaniquement, c’est intelligent).
80Kwh de LiFePo4 c’est lourd par contre.
C'est lourd mais vive le LFP.
Par contre ce débrayage dont vous parlez ne semble pas super efficace a première vue.... 25kwh/100 a 130 c'est très très élevé.
Le début donne envie, et puis quand on annonce 60 kW à 40% de charge, c'est la douche froide. Les mêmes LFP Blade sur Model Y chargent beaucoup plus vite !
Merci pour cette vidéo, super comme d'hab! Quelle dommage que cette voiture consomme autant... 20% de plus qu'une TM3 au moins ce qui lui donne une autonomie inférieure malgré sa batterie un poil plus grosse. Et il manque un hayon comme sur la TM3 avec un coffre beaucoup plus petit... Mon rêve reste toujours une TM3 avec un hayon et un HUD!
Oui et on est sur la deuxième ou troisième plus performante après la model 3.
Les autres constructeurs sont à la ramasse.
@@gelormini842 ca dépend sur quoi, une kia EV6, est loin d'être a la ramasse, une hyundai ioniq 5 et 6 non plus. Ce sont d'ailleurs elles qui ont les meilleurs courbes de charges
Bonjour,
Pour info, la SEAL n'est pas compatible avec la borne ELECTRA, nous avons remarqué ce problème de compatibilité, mais, cela sera réglé prochainement.
Mais, sur la borne Engie j'ai testé avec la version Design propulsion la semaine dernière, 30%-81% = 28min, qui est très correct. De plus, à 81%, la puissance reste encore à 81,5kW.
j’ai fait plusieurs charge Electra c’est donc compatible mais il y a en effet un problème de communication entre la borne et la voiture car il y a souvent des coupures de charge et la puissance est limitée. Ce n’est pas le cas sur les autres opérateurs.
Ils nous manquent quelques informations, par exemple, existe t'il des concessions de la marque? Peut-on charger sur les chargeurs Tesla? Est-elle déjà disponible en France ?
Je n'en ai pas encore vu sur nos routes...
Alors oui, il existe des concessions en France notamment 2 à Paris, Nîmes, Strasbourg…. Elle est déjà disponible en France d’environ 46000€ jusqu’à 49000. Elle peut se recharger sur un SuperCharger de Tesla (même si je pense que ça ne va pas durer étant donné que BYD vient de dépasser Tesla dans les ventes des véhicule).
Bonjour maxime il est étonnant que tu n’as pas mentionné la faible autonomie de ce modèle pour information c’est 520 kilomètres wltp soit 158 kilomètres de moins que la modèle 3 grande autonomie avec une batterie équivalente
Ah ouais pas une paille !
Exactement, l’efficience de la BYD est bien en dessous de Tesla, sans parler de la vitesse de recharge…pour moi, si on considère ce qui importe le plus sur un EV, c’est son efficience pas sa finition, donc y a pas de match .
@@platypusensei Avec des bornes de recharge tt les 20km sur autoroute en France, je préfère la finition est l'agrément de conduite chacun peut avoir une approche différente. 😉
@@_Stephane_ Oui c'est clair. Après il faut avouer qu'il faut avoir du temps à perdre pour recharger. Cela n'est pas donné à tout le monde (si tu utilises ta VE pour des trajets pro)... ;)
@@_Stephane_ Au tarif des bornes sur l’autoroute il est quand même important de contrôler la consommation cette voiture consomme 70 kwh tout les 350 kilomètres sur le premier au deuxième avec un arrêt de charge à 80% ( si l’on veut pas attendre 40 minutes de plus) ça fait plus que 280 kilomètres à méditer sans compter que dans la vidéo le planificateur n’est pas mentionné
Ohhhh est ce qu'elle est toujours sur Vannes pour la voir cette BYD ?? :)
Y a pas de volet occultant pour le toit?
Salut Maxime, j'estime que le revêtement des sièges est le même en France que ailleurs en Europe.
Pour le BYD Seal AWD Excellence (donc le top dans la gamme du Seal) le revêtement des sièges est en cuire et non en simili cuir en Allemange et dans les Pays-Bas.
selon mes sources, c’est-à-dire BYD, il s’agit d’un similicuir Vegan
Apparemment les batteries BYD gèrent très bien le froid 🥶 parce que j'ai fait 35 kms à -2 degrés et j’ai consommé seulement 12% de la batterie alors qu’en temps normal j'en consomme 10%. Sur le trajet inverse j'ai consommé 14% au lieu de 10% avant l'hiver. Ce qui me fait 6% de plus que d'habitude. Cela n'a pas de valeur scientifique, mais une donnée factuelle. Les BYD ont également il me semble, une pompe à chaleur. J'ai une batterie de 60 Kwh (Atto 3 et Dolphin).
Merci Guillaume pour cette essai qui comme à votre habitude complet, surtout pédagogique et objectif.
Cette voiture est tout bonnement excellente. Elle présente quelques défauts qui seront corrigés.
Pour ma part, la version Luxe 4 roues motricesest celle que j'achèterai pour sa qualité de fabrication.
Les constructeurs français, n'ont cas bien se tenir et arrêter de proposer des véhicules avec déjà des tas d'options payantes.
Et d'être honnête lorsqu'il y a des défauts de fonctionnement et les faites en douces sans informé le propriétaire, lors de l'entretien Ex: Renault et je sais de quoi je parle 😡
La concurrence Chinoise est top et il ne faut pas avoir peur d'acheter Asiatique, puisque tout ce que l'on achète est fabriqué en Chine.
C'est qualitatif et moins cher.
Néanmoins, il avoir les moyens pour se faire plaisir
En tout cas, j'adore !
Par contre je découvre le volant capacitif, ça c'est très cool !
Salut Maxime, merci pour ce test intéressant, comme toujours avec toi.
J'avoue être surpris de la si faible vitesse de charge: même mon e-Niro fait nettement mieux à 41% comme montré dans la vidéo. Lui est plutôt dans les 70-75 kW à ce pourcentage.
Une date pour le Canada 🇨🇦?
J’ai vérifié sur le site BYD officiel
et je ne vois pas de date officielle d’entrée en service au Canada? 🇨🇦 pour les voitures
bonjour une question a 14.10 minutes de la video capacité de remorquage 1500 envr mais si on demande a DYD il n’y a pas de possibilité de remorquage quelqu’un a une info ,
c'est l'indigo gris ?
Maxime, nous te souhaitant une excellente année 2024..les bronzes du nord (Puget sur Argens)
Pour moi, l'absence de la conduite à une pédale enlève tous les points positifs. Désolé, BYD, rdv plus tard quand ce sera réglé. PS Éteindre les sons d'avertissement à chaque démarrage - c'est aussi un gros moins.
C’est pour toutes les nouvelles voitures
Mais la tesla model 3 highland c’est juste en appuyant une fois sur le logo de vitesse
@@tigermaster5771 ok, merci, bien à savoir.
C’est réglementaire malheureusement depuis le 1er janvier
Merci pour le test. Je fais 200 kms/jour, l adaptatif doit être irréprochable. De plus, décocher les panneaux et le système de fatigue via l écran serait un calvaire. Mon enyaq est parfait pour mes 55000 kms en 1 année et mon utilisation mais je me renseigne un peu. Je suis accros à Skoda depuis 10 ans.
Belle voiture que j'ai essayé Chez BYD.Thank you!
À noter qu'il n'y a pas de préchauffage parce que la température est toujours maintenue pour une mise en charge. À voir si c'est mieux ou non, je suis pas expert.
Pour les bips, des mises à jour arrivent apparemment.
Merci Maxime ! il me semble que tu n'as pas parlé de la fonctionnalité de planification d'itinéraire, fonctionnalité indispensable pour voyager sereinement ! Est-elle au niveau de la concurrence (Tesla) ?
Il n'y a pas de planificateur. Il faut passer par une application ! Je trouve dommage qu'Automobile Propre ait fait l'impasse sur cet élément important. Surtout que le monsieur a fait un long voyage en Bretagne ! Une mise sous silence... suspecte. Rédhibitoire pour moi. Il faudrait le meilleur de BYD et de Tesla !
il n y en a pas sur la seal. il faut utiliser abbrp ou autrre
@@NicolasElon oui je le savais mais à dire dans la vidéo non ?
impressionnante et sexy cette voiture BYD
tres belle concurrente. quand je vois l'équipement, je pense que tesla doit vraiment pouvoir baisser ses tarifs !
mais où se vendent et s'entretiennent ces voitures ?
j'adore cette voiture vraiment bien equipé elle bombarde dans presque tout les domaine ta vraiment tout a l'interieur rien a rajouter par rapport a ma tesla 3 lol le jour et la nuit je vais changer prochainement j'hesite entre la I4 bmw et celle ci je verrai merci pour cette video objective
Tout à fait d’accord avec toi Robin,
A quand la mise place en des pénalités dignes de ce nom pour les voitures chinoises tout comme il le font pour les nôtres.
Version grosse batterie bien positonnée en terme de tarif, ça peut faire mal à la model 3 lomg range. Surtout s ils améliorent la courbe de charge et ont ou développement un bon planificateur. Là franchement la long range peut aller se rabiller. Et avec du LFP, pas sûr qu elle leur revienne plus cher à fabriquer (même si plus lourde).
Pas vraiment. La SEAL avec une batterie grosse comme la LR a une autonomie similaire à la TM3 petite batterie et une courbe de recharge inférieure. En fait la Tesla 3 LR n'a pas de concurrente chez BYD pour le moment en matière d'autonomie, rapidité de recharge... Deux critères importants dans le choix d'une berline électrique.
@@jeremm731 long range 79 kwh, Seal 82kwh. Sur autoroute, long range 18-19kwh à 130, /100km, Seal 22 23 si j ai bien compris. Soit 15 à 20% de plus pour une batterie 5% plus grosse. Donc oui, d un côté on perd un peu d'autonomie 10-15%, mais avec une batterie qui fera plus de 2×plus de cycles et avec moins d impact.
Pour la recharge par contre c est le gros point noir je suis d accord, surtout avec une efficience moindre. S ils n améliorent pas drastiquement la courbe de recharge pour s approcher de celle du model y Prop Berlinois, ça restera un gros point noir pour une routière. Mais si ce sont les mêmes cellules, on peut avoir un peu de espoir qu ils améliorent ça via des mises à jour.
Après, commercialement je ne suis pas certain que ce soit très efficace, je pense que la majorité des entrants dans le monde des VE regardent plutôt l'autonomie affichée et la taille de la batterie, sans forcement rapporter ça à la conso et la vitesse de charge effective via la courbe de charge. Ou juste la vitesse de charge de pointe. Bref, un petit essai par la chaîne ev serait parfait pour de faire une vraie idée de la situation...
@@jeremm731 et chez byd peut être pas, mais la ioniq 6 est un bon challenger quand même...
Le temps de charge c’est juste rédhibitoire sur un VE…
Je suis monté dans les véhicule de la concession BYD Paris centre et je note deux points négatifs
L’OS est absolument horrible digne d’un android 2010 acheté sur ebay
Le coffre est vraiment petit
Par contre en positif :
Belle finition
Intérieur qualitatif
Écran rotatif
Extérieur très beau !
Grave on dirait un Android 6
Je pense qui faut attendre la phase 2 pour ce modèle... Laissons les premiers acheteurs essuyer les plâtres
Recharge lente pas de planificateur... Donc sans Moi pour le moment !
Je conduis une tesla mod 3 long range tout les jours. Jolie voiture, le calibre du véhicule est certe un peu large pour la France mais l’OS, one pédale, bip en tout genre et la vitesse de recharge est trop lente. Je pense qu’il va nous falloir attendre encore quelques années et un retour d’expérience sur la marque. En pendant 2-3 ans avant d’envisager un achat! Globalement les voitures Chinoise ne sont pas encore arrivé à un top niveau en qualité, l’Australie 🇦🇺 qui importe beaucoup de ces marques chinoises s’en plain particulièrement!
Mais très clairement BYD se rapproche de TESLA 😅
Vu qu'il y a pas mal de caméras, est-elle équipée du mode sentinelle ?
Personne n a le sentinelle pratiquement a part tesla
Dashcam aussi d ailleurs
@@tigermaster5771 Xpeng zeekr NiO Li auto possède le mode sentinelle
Bonjour. Merci pour l’essai. Est ce que le gps découpe le trajet en arrêts recharge ?
Est-ce que le gps indique le pourcentage de batterie à l’arrivée ?
Merci pour vos réponses
Bonsoir. Non aux deux questions. Maxime a résumé en indiquant qu'il n'y avait pas (encore) de planificateur. Par contre, les bornes sont indiquées dans le navigateur.
Bonjour
S'il y a autant de réglages à faire au démarrage c'est pas pour moi je garde ma ZS car j'ai aussi un toit panoramique OUVRANT avec un velum.
Intéressant..un bémol non mentionné est celui d’une consommation visiblement plus importante que sur une Tesla
Entre 18 et 23kWh en effet selon la vitesse et le temps de ce que j'ai pu lire.
Et une recharge beaucoup Trop lente... Sans planificateur... Et des bip de partout si tu oubli de les désactiver au démarrage... Copy a revoir.... J'attends la Phase 2
Salut, les aides à la conduite telles que le réglage automatique des phares, des essuies-glaces,… fonctionnent-elles correctement sur la Seal contrairement à Tesla?
Ça fonctionne correctement depuis un moment maintenant sur les tesla ….
Pas de ce que je peux entendre, lire et même constater puisque j’ai testé le nouveau modèle 3 il y a qq semaines et qu’elle était catastrophique sur ces points. Et je ne parle même pas de l’aide au stationnement qui, malgré la màj, reste mauvaise sur l’avant…
@@jeremycirlande6222 personnellement j ai le model 3 avec capteur USS de 2021 et moi j ai aucuns problèmes avec les feux ou essuie-glaces…
Équipée de batteries LFP BYD blade. Comme la tesla Y. Mais pas du tout la même courbe de charge.... 🤔
Android Auto ? Pouvez-vous le préciser lors des essais svp
Présent et sans fil
Cette voiture a des qualités indéniables !
MAIS :
Coffre assez petit
Pas de onepedal
Recharge à la rue face a la concurrence
Obligation de faire 36 manip avant de démarrer oui sinon durant le trajet la voiture bip bip de partout , je ne supporte pas ça ! (Et je suis pas le seul), me semble que sur les tesla il y a un raccourci sur l’écran donc 1 touche et c’est coupé , correct?
Pas de pré conditionnement de la batterie
Pas de hayon
Première copie intéressante de BYD mais ce modèle n’est pas pour moi pour le moment
À suivre
En vrai c’est pas mal mais ça devrait etre moins cher que la tesla surtout
Comment imaginer acheter une électrique sans one pedal une fois que on y a pris goût ? Non
@@xrenaudon j ai roulé pour la première sans la récupération sur ma tm3 lr ce matin ca m a choqué de devoir freiner avec la pedale ☺️
Oui sur la Tesla il y a un « Joe » mode qui réduit énormément les bip et indications électroniques. Au point que j’ai du en remettre certain en marche pour pouvoir les entendre 😂
J'attends de collecter la même d'ici quelques jours. Pour les aides a la conduite, une mise à jour est déjà en cours de déploiement dans certains pays et elle permet de réduire la sensibilité. En ce qui concerne le chargement en DC, j'espère qu'il y aura une maj pour améliorer la courbe et le BMS (la modèle Y avec les mêmes batteries LFP fait largement mieux) .
Interessant mais quand est il-du planificateur qui est excellent chez Tesla pour en avoir loué une. Pour le moment je n’ai trouvé aucun planificateur aussi efficace chez les autres marques que chez Tesla (et pourtant je n’ai pas de Tesla).
Pourtant il est bien inferieur que celui de Mercedes et je parler même pas du faite qu'il ne planifie que les soc Tesla, les autres marques intégrants tt type de bornes comme quoi il faut parfois ouvrir ces chakra et être objectif.
@@_Stephane_ compleement faux on rajoute toute sles bornes si on veut. tesla rete référant sur son planif dans certains domaines ( plus de data) celui demercedes est bon. mais les mercedes ne sont pas de tres bons ve et pour se déplacer en europe c es tpas évident avec une mercedes voir maxbld en pologne ^^
il n y en a pas
Les battries de Tesla en propulsion sont aussi des LFP... d'où vient la lenteur de recharge?
Les lfp des y de berlin sont d ailleurs très impressionnante en vitesse de recharge
bonne question
Le coup des aides ou il faut faire tap taptap a chaque démarrage c'est juste pas possible
Vitesse de charge rédhibitoire pour nous les commerciaux !! Dommage...
Et gourmande ce qui augmente la prix de la charge de 25 % 😮
Pour moi les aides à la conduite son trop intrusive sur cette voiture. Elle me plairait bien mais à voir à l étrange comment ça se passe avec le planificateur et les recharges.
il faut utiliser un on planif sur android ou ios .elle n en a pas !
Un beau bébé dirons nous ... gros bébé, aussi. Mais sans la conduite à une pédale et avec une vitesse de charge qui semble assez réduite (sur ma LFP TM3 cela ne réduit pas dès 40%) je ne suis pas forcément convaincu. Mais elle a pas mal d'atouts, dommage pour elle que le bonus soit réduit.
Notons qu'avec les mises à jour régulières Tesla, les feux auto marchent bien mieux maintenant. C'est d'ailleurs toujours une grande question, les mises à jour. Est-ce qu'on a une idée de la fréquence pour ce modèle ?! Car la vitesse de charge pourrait évoluer si d'aventure, comme Tesla, ils faisaient progrésser en fonction des données récoltées.
Un bien joli test en tout cas, merci et meilleurs voeux.
Tu indiques (à 15min30 de la video) que l'application mobile n'est pas encore disponible pour l'Europe. Cela signifie t'il qu'il n'est pas possible de déclencher le chauffage/clim de la voiture à distance ?? consulter le niveau de charge de la batterie à distance ? pas de visu des cameras à distance (mode sentinelle) ?😶
Lol
L'application est bien dispo, il ne l'a juste pas installé
Je n’ai pas pu le faire car je n’avais pas les codes de connexion. Il s’agit d’une voiture de prêt.
Oser dire que la finition s'approche de celle d'une BMW c'est quand même énorme... Ou alors d'une série 2 fabriquée en Slovaquie. Mais certainement pas d'une série 5.
Un peu gourmande, sinon elle a tout pour plaire...
Moi je n'aime pas l'intégration des buse de ventilation avec la planche de bord.
Et le one pédale qu manque est quelque chose que j'apprécie vraiment beaucoup.
vraiment top cette voiture, elle coche pratiquement toute les cases. Il lui manque un planificateur et une courbe de charge. Sinon elle est magnifique à l'instar de la tesla 3 et des babiroussas pseudo français
Merci pour la vidéo. Belle voiture mais la vitesse de charge est pour moi rédhibitoire. Tesla reste plus homogène.
Il y mieux mais c est moins cher ! 😂😂
Bonsoir
J aime beaucoup la ligne
Par contre l intérieur pas terrible surtout cette console centrale que je trouve affreuse
Après pas de one pedal. Conso élevé. Le planificateur a la ramasse Vitesse de recharge digne d’une dacia
Mais sûrement tout cela sera corrigé par des Mise à jour mais c’est pas encore le top
Top la vidéo, comme d'habitude. Je passe sur l'électrique cette année et j'hésite entre celle-là et la Model 3, chacune ayant ses points positifs et négatifs. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le One-Pedal et j'aurai une recharge à domicile (petit rouleur). Par contre, j'ai du mal avec toutes les aides à la conduite et il faut que je puisse les désactiver facilement et rapidement à chaque démarrage. Mais si je comprends bien, le comportement de la Tesla est toujours un cran au dessus.
Prends la Tesla tu ne le regrettera pas. Le reseau de superchargeurs fait toute la différence.
@@0Syncesachant qu’il est en cours d’ouverture à la concurrence ce n’est plus l’argument massue qui prévalait a l’époque…
Ouverture à la concurrence avec un prix doublé pour les non tesla justement !!! Haha petit détail qui fait la différence 😂
@@jimlindsay3312 bof, ça fait 5€ d'écart aux 100km pour les grands trajets, soit 150€ par an pour 3 grands trajets par an. Négligeable pour moi si on se paye un VE à ce tarif...
@@lionelbourger5614 pas besoin de grand trajets pour utiliser un superchargeur... Tout dépend combien de km tu roule entre 2 arrêt sur ton point de recharge longue durée (maison, travail).
Si je dois faire un trajet de 200km et que je pars avec 30%, au retour je donne 20min de supercharge avant de revenir au point de charge longue. Sans ça, je paye double ou alors j'attend 4h en borne lente...
Evidemment si tu roule - de 10.000km par an dont 6000km en "grand trajets" ...
Plus qu'a attendre la version SUV la Seal U concurrente de la model Y car le coffre ce cette seal est vraiment trop petit pour une voiture de cette taille (et le tang est beaucoup trop gros pour l'europe)
Que vaut'elle au test EuroNcap ? C'est ce qui me dérange avec ces voitures "Chinoises"
5 étoiles au test Euroncap
@@vince6537 ça c est une excellente nouvelle parce que j avais vu des choses pas top sur les Chinoises, merci pour la réponse
@@maximebournet3953 les anciennes voitures chinoises thermiques étaient de mauvaises copies mais les nouvelles voitures électriques chinoises sont largement au niveau de leurs concurrentes européennes et même parfois au dessus.
Bravo pour ce test ! Une question essentielle pour la comparaison avec la Tesla modèle 3 : dispose-t-elle aussi d'une fonction prout ?
Sinon je retiens qu'elle dispose également comme la maj de la T3, de l'enfer de l'assistance électronique (bon point).
Bien sur, les constructions étant toutes les 2 chinoises: pas de comparaison nécessaires avec les conditions de travail et environnementales, puisque toutes les 2 issues d'une même démocratie exemplaire...
Tesla n est pas chinois. BYD oui. Votre iPhone aussi est fabriqué en Chine comme Huawei. Les chinois comme sous traitant savent s’adapter aux directives !
Belle voiture ! C’est certain ! Et j’entends les qualités !
Cependant, encore une fois, je reproche aux chinois ce côté copie… où est la créativité ?
La tablette, le design du menu pour l’envoi de l’air dans l’habitacle… bref
Ça me fait penser aux appareils xiaomi qui copient les iPad et Mac…
Je ne dis pas que la voiture n’est pas bien attention, mais qu’encore une fois, ils ne feraient rien sans tesla qui drive le marché !
Et on apprendra pour le prix dans quelques temps que le gouvernement chinois subventionne plus qu’annoncé pour truster le marcher européen :)
Plutôt concurrente de la model s non ?
J'ai eu une byd et que des problèmes... est-ce lié au premier modèle ?
tu n'est pas le seul plein de propriétaire de tesla aussi tu la pas vu ?
Je vais voir pour l'essayer et surtout je me demande comment ils vont gérer "la fin du bonus" (remises ou pas ?)
Et surtout ce qui m'intéresse c'est de voir les valeurs de reprise car chez Tesla c'est carrément du f**tage de gueule... même le commercial m'a dit de la vendre en dehors des reprises Tesla qui sont ridicules...
Ils ont bien pompé sur Tesla mais malgré tout elle est très chouette.
Par contre c'est quoi ce bruit de clignotant, on a l'impression d'être dans une camionnette 😂
Superbe voiture. Dommage que sa courbe de recharge soit si peu convaincante parce que l'interieur, ses fi itiond et son confort enterrent totalement la tesla 3....
Qualité des matériaux, la batterie LFP (un vrai plus), le moteur est amplement suffisant chez tesla, de même sur BYD.
Défaut, le coffre, vraiment petit, 400 litres (pour moi le très très gros défaut), pas de préchauffage de la batterie
étonnant ce manque d'efficience dans la recharge , j'ai une tesla y batterie byd blade , recharge à 177kw et courbe très bonne , + de 150 ,kw jusqu'à 60% , merci
Quand les constructeurs de voitures vont comprendre que les voitures vendues en France sont petites ? Clio, 208 ?
Perso je retiens par rapport à une model 3 : consommation supérieure de 25%, coffre plus petit bien que voiture plus grande, vitesse de recharge indigne, poids bien plus élevé (budget pneus) et bien trop de gadgets qui ne servent qu’à en mettre plein la vue ( écran qui bascule, tête haute et écran dédié compteur de vitesse).
En positif, elle a à priori un meilleur accueil des passagers et une meilleure assistance au stationnement par les caméras (tesla vision pas opérationnel pour moi).
Personnellement je ne suis pas un fan des écrans tête haute ou des compteurs. La dalle de la tesla me convient tout à fait. Sur un véhicule électrique, il n’y a que la vitesse à afficher ainsi que le niveau de charge. L’intérêt du compteur est vraiment limité, c’est pour moi une persistance des habitudes des véhicules thermiques. Cela donne peut-être quelque chose à surveiller et fait se sentir pilote, mais en tant que pilote, la première chose que l’on demande c’est de regarder dehors. L’axe du regard est dégagé sur la tesla, et l’ambiance épurée et zen permet justement de se concentrer sans perturbations sur ce qui se passe dehors. Pour moi, c’est parfait.
et puis bon, qu'il fasse un modèle de 4,29m svp, il y en a marre des péniches ! ils sont au courant que les Box en sous sol ne font meme plus tout à fait 5mx3m dans les constructions récentes ?
Ils ont sorti la Dolphin justement…
Tu as entièrement raison , j’étais vraiment intéressé par une tesla mais pour moi la model 3 était trop grande , j’ai désespérément attendu une model 2 et j’ai finalement replongé pour une thermique en attendant 🤷♂️ (golf 8 4,28m)
@@Zetura ah bas oui je l'avais raté celle ci, j'ai vu une video, cata coté conso... donc on zappe
😂 une péniche 4,29 😂 je roule en voiture de 4,74 😂 tous le monde n’as pas la chance d’habiter Paris 😂😂😂😂 c’est pour raison que les constructeurs propose différents types de voiture
J pense que c’est sur que les constructeurs chinois savent les dimensions des constructions récentes en France et y accordent beaucoup d’importance pour choisir les dimensions de leurs voitures, c’est sur même 😂🤦♂️
J’ai eu une offre à 40.000€ pour cette version 530 ch.
Par contre je n’ai pas donné suite car pas de one pedal, coffre ridicule, conso élevé, courbe de recharge ridiculement basse, trop de bip bip, image de marque neante
Petites questions vu que ce modèle m'intéresse :
L'offre était sur un modèle d'expo ou pas, a l'époque du bonus ? Aviez vous une reprise et si oui est-ce qu'ils étaient bon (pas radins a vouloir reprendre aux raas des pâquerettes comme Tesla 😅) ?
Merci
@@jeremjerem c’était en décembre pour une livraison en février sur un modèle neuf. Donc avec le bonus à 5.000€ + remise commerciale de près de 4.000€.
J’avais pas de véhicule à faire reprendre donc je ne sais pas s’ils reprennent bien. Mais sur le forum Facebook les gens avaient l’air plutôt satisfait du prix de reprise.
@@Q-anon. Ok merci pour le retour 👍
Bon j'irais les voir pour voir s'ils compensent la perte du bonus ou pas (et si les reprises sont bonnes)
Et le réseau de concessions quand faudra faire de la maintenance on en parle ? 🤣
Ouais autant de frics dans une marque qui débarque en Europe faut être très très joueur
il débarque en Europe ....mais ça fais 30 ans qu'il existe sur d'autre marché ...il maitrise et fabrique ses propres batterie d'ailleurs celle que possède tesla y ....