Paris - Courchevel en BYD Seal : facile ?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Parce qu’une berline familiale électrique doit être non seulement capable d’emmener une petite troupe en vacances mais aussi d’affronter les conditions hivernales compliquées, nous avons décidé de partir à la montagne en BYD Seal, précisément à Courchevel, à environ 740 km.
Lire l'essai longue durée complet :
www.caradisiac.com/en-byd-sea...
#caradisiac #electricvehicle #byd #bydseal #montagne #courchevel
00:00 Présentation de la voiture
01:25 Présentation du trajet
02:50 Première recharge
03:28 Impressions de conduite autoroute
06:02 Deuxième recharge
07:45 Troisième recharge
08:31 Impressions de conduite en montagne
09:50 Arrivée à Courchevel 1850 / les bornes sur place
11:07 Conclusion à Aix-les-Bains
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Merci infiniment pour cette vidéo qui éclaire beaucoup. Cela aurait été génial de se faire suivre par une model 3 Highland LR vu que c'est sa concurrente directe, pour que l'on ait vraiment un élément définitif de comparaison.
Et vous n'avez plus rien mentionné sur cette perte de puissance assez inquiétante.
Merci encore pour ce test.
On n’en peut plus de la musique
Je possède une Seal propulsion (pas la 530 ch, mais là 313 donc), et j’en suis satisfait
Vous avez fait l'assurance de la voiture avec qui ? Je n'arrive pas à avoir un devis d assurance pour la SEAL.
@@marioribeirocostacorreia655 Je suis chez Pacifica (Credit Agricole)
En redescendant dans la vallée la régénération vous évite de recharger à fond avant de repartir.
Bonsoir. j'ai essayé cette voiture il y a 3 jours le one pédal n'existe pas. la régénération est donc inexistante hélas.
@@williampicard5667
Rien à voir. La régène c'est la récupération d'énergie au freinage ou à la décélération. Le One pedal, c'est l'arrêt total sans utiliser le freinage mécanique.
Toutes les ve ont de la régène.
@@jag60200 Oui tu as raison mais d'après ce test très complet elle est inexistante sur cette voiture. comme beaucoup d'autres choses.
th-cam.com/video/C7fetonX42k/w-d-xo.html
❤
Pas de pneus neige?… Même avec 4 roues motrices c’est osé en hiver dans les Alpes, de plus la loi montagne impose l’emport d’équipements spécifiques et je doute de la pertinence de « chaussettes » avec une motorisation de 500cv...
Arrêter de dire que l on perds du temps en recharge
Il faut aller se restaurer et aller aux toilettes profiter de c est moment pour optimiser les recharges
Oui, il faut absolument pour ne pas rester en rade ! Je choisirais volontiers d'autres endroits pour mes haltes.
Mais tu sais bien que les thermiques sont équipées de toilettes 😊
Les enfants derrières ont des couches. Même l'ado. 😊
Et s'il y en a un qui réclame une pause, c'est une torgnole ! 😊
@@jag60200Tout ce qui est outrancier en devient négligeable. À écrire n'importe quoi, on en finit par se décrédibiliser.
@@wakney humour.........😊
@@jag60200
Tout d’abord un bon point pour vos conducteurs…. Qui ont roulé sur le file de droite sur autoroute. Il faut le dire et le redire, on consomme pareil sur cette file (et c’est valable pour les véhicules thermiques).
Maintenant après toutes le visualisations, elles sont pertinentes ces voitures whattees, mais je ne suis pas prêt, j’ai fais souvent le même trajet de 500km (pas de borne à l’arrivée) et perdre quelques deux ou trois heures en temps de recharge est rédhibitoire, je garde ma diesel pour l’instant et ma petite « panda » pour la ville à mon domicile ainsi que ma voiture de collection à mon bureau !
J'aurais une question, combien tu as dépenser pour les trois recharges?
Bonne musique, bonne essai, comme vous dites c'est une berline spacieuse avec une grosse batterie, pas de mauvaise surprise.
Salutations , aujourd'hui la Chine fabrique de trés belles voitures , je suis surpris par la passivité et l'absence de réaction des constructeurs européens....
Même si je préfère tesla, un peu de concurrence ça fait pas de mal 😊
Bonne unitaire de charger avant la grimpette. C'est ce que je prévois quand je vais y aller dans quelques semaines.
Je pense que vous avez oublié une caméra sur le sol dans la petite station de recharge 😮
Ps : super musique !
Mais b***el on fait des pauses aussi en thermique ! Qu'est-ce qui vous prend d'annoncer des temps de parcours sans aucune pause!?
Finalement cette Seal ne demandera que 30 minutes de plus par rapport une thermique et c'est clairement négligeable sur ce type de trajet.
Plus d’infos sur la perte de puissance ?
Je ne savais pas que Tesla acceptait les autres voitures sur ses superchargeurs. En tout cas, c'est un test intéressant avec ma voiture chinoise préférée.
C'est assez récent, depuis quelques mois il me semble.
Depuis 2021 déjà, au Pays-Bas.
En france depuis fin janvier 2022
Salut . 1h15 de plus , ok , Combien gagne t'ont en travaillant ( que chacun fasse son calcul ) . 2° question : combien d'économie, en comparaison avec une thermique ?
Je vous donne mon résultat, à vous de voir selon vos intérêts 😇🤷🏽♀️ .
'Avec 1h00 d'attente, juste attendre 😉 , j'économise 92€ . Si seulement je pouvais gagner autant en travaillant 🤔🔋💲🔋💲🔋
Rapport qualité prix il y a pas meilleure MG4 x power 33490 euro et 435 chevaux une pépite
Cela fini de confirmer ce que je pense, hors de question de rouler avec ça avec mon nissan murano diesel, je fais la route complète et je roule la semaine sur place. 10 minutes pour faire un plein, pour boire un café et les besoins naturels, donc plus d'une heure de trajet en moins. La comparaison n'a pas besoin d'être plus démontrée. Je reste avec mon réservoir de 80l de gazole. BMW a annoncé il y a deux semaines que pour eux la bagnole à pile c'est terminé.
L'usine munichoise de BMW, qui a fêté ses 100 ans en 2022, s'apprête à tourner l'une des pages les plus importantes de son histoire. Fin 2027, elle ne produira plus que des voitures 100 % électriques
Toutes les deux heures, une pause s'impose... Ce sont des arguments qui ne tiennent pas, la mobilité électrique n'est pas adaptée à tout le monde, je ne suis pas en accord avec tout le système ainsi que les zones à faibles émissions, les bonus tout ça mais: Faire 700 km en s'arrêtant 10 minutes ? Vraiment ? Vous ne mangez pas ? vous urinez dans une bouteille ? Hum hum
@@damienlaffaire880 oui oui, toutes les 2H et gnagnagna... je suis conducteur routier et entre mon véhicule perso et mon métier, j'effectue plus de 160000 kms par ans, donc oui je suis capable de traverser la France en une nuit avec juste un ou deux arrêts de 10 mins. Je n'ai pas le temps de faire du tourisme dans les stations services autoroutières a écouter jacasser la meute des automobilistes occasionnels totalement désorientés parce qu'ils ont passé un péage qui emmerdent les salariés de ces stations en leurs posant des questions connes à m'en faire tomber les sourcils. J'ai de quoi me restaurer en roulant et c'est très bien comme ça. Si on prend l'autoroute, c'est pour gagner du temps, alors mettre le même que si je passai par la nationale parce que le chauffage, la clime ou l'autoradio a bouffé toute la batterie de la bagnole, moi personnellement, ça me dérange le transit intestinale. Plus de 2H30 supplémentaires sur 1100 kms entre mon diesel qui consomme 8,6l au 100 et vos Iphones sur roulettes, pour moi le choix est rapide (essai testé). Je suis sur les autoroutes toutes les nuits et le nombre de fois ou les dépanneurs sont obligés d'intervenir parce que les bagnoles à piles, dont la fabrication a un impact écologique en sortie d'usine dix fois supérieur à celui d'une Deuche ou d'une 4L qui a roulé 50 ans, parce que la station de recharge de l'air de repos à 25 bornes est soit trop loin, soit en rade... On va attendre que les vrais professionnels de tout ça comme TOYOTA s'y mettent et sortent des modèle capables de faire véritablement 1000 bornes sur route avec une charge et après on verra. C'est pas pour demain la veille.
les arrêts toutes les 2H c'est bien sauf que certains feraient mieux de s'arreter toutes les 1/2 heures ou ne pas rouler du tout.
@@davoche6368 faux, ils vont miser sur la recherche de l'hydrogène car l'éléctrique n'est pas viable à longue échéance.
@@Thierryhenrygrissom91 pour le moment ca reste a l'état de fantasme l'hydrogène, pour faire un plein c'est comme si je rechargeait ma voiture électrique 5 fois! et vu le cout de l'Energie dans les année a venir en constante augmentation le débat est vite clos
Musique horrible !!!
Sérieux payer mieux vos journalistes ou filez leur du bon matériel !
Me suis cramé une rétine à regarder l’essai
Qualité vidéo très en deçà des standards de la plate-forme sur laquelle vous diffusez, qualité audio rendant le visionnage pénible, informations diffusées erronées, et montagd assemblage dépassé.
Sincèrement vous attendez quoi pour upgrader ?
Vous faites des vidéos en doudounes synthétique qui font un bruit de frottement à chaque mouvement.... Des personnes seules font des vidéos de meilleures qualités car ils se sortent les doigts et vous vous êtes reposé sur vos lauriers pendant que la concurrence à développé des compétences que vous devriez copier.
Franchement c'est inadmissible votre prestation dans le paysage au regard des fondamentaux que vous avez, des équipes, du budget et de votre notoriété.
Vous avez de la chance de pas être soumis à une direction à l'américaine parce qu'il y aurait un ménage de printemps à faire au profit de jeunes plus dynamiques et au crocs plus asserés pour se faire une place.
Bref à chaque vidéo et essai vous décevez
et bien, quelle violence
@@VILLAVOITURE curieuse définition de "violence", on doit pas vivre dans le même monde...
@@MyGorilla1 j'avoue
Moi qui ne suis pas un spécialiste audio/vidéo, je peux me satisfaire de la qualité moyenne du reportage (il y a bien pire). C'est davantage la conclusion de l'essai qui m'importe.
@@wakney Dans ce cas, il y a toujours leur site internet.
Ici, l'objet du support TH-cam, le format, c'est de l'audio/visuel, donc faut correspondre au critères établi par l'écosystème, la concurrence, ce qui marche ( plaît) et ce qui ne marche pas ( ne plaît pas).
Sinon on pourrait dire, on regarde le télé achat, même si c'est de la merde visuellement parce qu'on cherche l'avis sur le produit...
Non, le télé achat c'est de la merde peu importe le produit.