У меня Дастер 2.0. л полный привод. Комплектация Драйв. Год выпуска 2021. Покупал новый из салона. Пробег за два с половиной года 48000 км.Автомобиль себя показал очень хорошо. И зимой и летом. И на асфальте ина бездорожье. Эксплуатация город 80%, трасса 20%. Расход зимой около 13 л по городу, летом 10-11. Да немало. Но если газ поставить нормально выйдет. Мне пока без надобности. За время эксплуатации менял только расходники. Ну еще сальник углового редуктора поменял дважды по гарантии. Но это распространённая проблема. Во всем остальном автомобиль отличный для тех кто никуда не торопится и не ждёт чего-то сверхъестественного и реально осознаёт что он покупает.. ЛКП слабовато, но можно защитить плёнкой. На моём автомобиле сильных сколов не появилось до сих пор. Антикор сделал дилер дополнительный. Так что все с Дастером нормально. Машина утилитарная. Хоть в городе хоть на трассе, хоть по бездорожью ( если в совсем непролазные дебри не лезть) Всем добра. Берегите себя и близких. Ухаживайте за своим автомобилем и все будет хорошо.
2 литра, 4wd, 17 год, пробег к 200 приближается. По краске всё так, резинки от двери протирают пороги, пленка обязательна, сколы от камней остаются, и в черном цвете сразу грустно от них становится. На белых может не так заметно было бы. Эксплуатация 70% город 30% леса. Огромный плюс после легковушек то, что в зимнее время года можно не переживать за погодные условия. Снег в маленьких городах чистят не сразу, бывает засыпает так, что пешком ели пройдешь, а тут сел и поехал по любым сугробам. Для себя выявил минус, психологически меньше проходимости, чем на нивах. Банально жалко залезать на нем глубоко. Следующей машиной смело бы взял новый дастер, если бы не сегодняшние цены на авто.
Проехал за три года 70 тысяч по верте в Казахстане дороги нормальных мало. В Подвеске ещё нечего не менял только масло фильтра меняю периодически. По горам катался где дороги нет. За такие цены мне кажется достойный агрегат
..в подвеске ничего не менял...плохие дороги..70 тыр. проехал....скажем так, я на дастере с пробегом менее 70 тыр.км. поменял шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, сайленблоки с зади, стойки с зади, 2 раза резонатор, красив в сервисе 2 передних крыла- начало вздувать краску и заднюю дверь-пошли жуки, а еще на нем протирает пороги до металла, затем следует ржа...вообщем сказать могу так про дастер...машина на удовлетворительно...не плохая, но и не самая хорошая...поджопник для опред. целей....минус в нынешних реалиях- больше ее не купить или если попытаться-то можно, но цена за ее новую будет дороже крыла боинга...
О, владельцы китайцев подъехали!!! После немца купил дастер, жена в восторге!!! У друга автомат прошёл 250тысяч и сломалась, ремонт стоил копейки, мотор без проблем ходит до сих пор! Отличная машинка за небольшие деньги!
Всем привет, у меня у самого с салона куплен Дастер 2.0 полный привод механика, 2017г.в. проехал 70000км, из крупных поломок, поломка гура. В остальном, заменил только задние стойки, передние стабы, ну и конечно всякие там расходники типа масел фильтров, машиной доволен, использую во всех смыслах её, возит, перевозит проезжает, тащит прицеп.... И т.п. хороший аппарат.
С удовольствием послушала ответы от трех владельцев параллельно! Скажу как женщина. После Шевроле Нива на первом Дастере 2012 года, полный привод, механика, просто песня за городом, где проживала. Потом в трейдине поменяла на рестайлинг 2015 года, тоже полный, механика, разница была ощутимая, маневреннее, легче с рулем управляться, появилось жабо как опция (в условиях севера и снега длительно это просто класс), эко-режим, используемый в пробках в городе, и, о чудо - подогрев лобового - это просто бомба в условиях зимы 9 месяцев...Сейчас думаю взять 2021 года новый, но что-то останавливает...Цена высокая, а изменения небольшие. Всё та же проблема с лакокраской, трещинами по крыше, отсутствие уплотнителя под капотом... Смотрю обзоры, думаю...
Дастер 2015 продала легко, так как обслуживание регулярное у дилера...переехала в Питер, вроде и нет нужды брать Дастер, а тянет...20 лет на механике, автомат не хочу...смотрю Грэту как вариант. Спасибо за совет.
Берите не пожалеете. Дастер 2021 намного лучше, сам пересел. Трещин нет! Климат контроль есть, обязательно берите с ним! В салоне зимой тепло, летом прохладно! Все работает, он больше, в салоне удобнее! Экономичнее.
Удивлен услышать про "плохую подвеску" и "постоянные поломки". По мне так - эта машина неубиваемая. Кардан - да, родной поменял на 60 т. ЛКП - да, здесь косяки везде вылезают. В остальном, если нет рвотных рефлексов от логановских воздушных диффузоров, любителям природы за свои деньги машина огонь.
с 2018 года владею белым дастером, люкс привеледж! главный минус пока лкп и расход приличный, хотя если не хасанить, аппетит убавить можно! советую проклеить крышку багажника под хром накладкой, перетирается лкп под ней очень быстро! мощи мне хватает, на обгон, если нужно быстро обогнать, на 6 передаче идти не вариант, передачу пониже и прёт отлично! впринципе доволен!
Дастер 1,6 2013г. Выполняет все задачи на 100% от езды по трассе, так и по проселкам с грузом или с прицепом ВАЗ 2104 по трассе СПб-Георгиевск 2400км Подвеска ИДЕАЛЬНАЯ. Комфорт средний. Есть недочеты, но они решаемы.
Дастер это лучший автомобиль для путешествий. И брать надо полный привод на двух литрах. Мой duster с двигателем f4r АКПП DP8 прошёл на ГБО OMVL итальянское ГБО 380.000 км без детонаций без каких-либо ремонтов по двигателю, летал как болид и по горам и по степям и уж тем более по городу. Я продал его очень успешно не успев сделать капитальный ремонт движку
@@tebevodit замена масла, воздушного филттра и газовых фильтров каждые 10000 км. При бездорожье замена воздушного фильтра через 5000 км. Масло строго от Elf как рекомендовано производителем для двигателя F4R
Дастер дизель, 2017 г., пробег 306000 км. Турбина, сцепление, кардан, остальное - родное кроме расходников (стойки амортизаторов, стойки и резинки стабилизаторов, шаровые, и т.п.). На 300 ткм поменял сайленты. Может, пора менять свечи накаливания, этой зимой в морозы пошли траблы с запуском. А так все норм, бока конечно побитые, приходится раз в 2-3 года прокрашивать. Езжу относительно много. Трасса, город, каждое лето по несколько раз горы, море, легкое и не очень бездорожье (без грязомеса).
Пробег внушительный, но для дизеля вполне ещё средний. Вы и правда очень много ездите, по 60 тысяч в год - серьёзное испытание для любого автомобиля. Свечи накала - точно пора менять. Французский дизель в очередной раз доказывает свою чрезвычайную надёжность и ресурсность. Удачи на дорогах! :)
У меня крузак 105 490000 пробег, полет нормальный, ещё даже обкатку не прошел). Только ржаветь начал, думаю дастера взять для зимы, чтобы кузов и раму 105-ки от московских реагентов сберечь.
Мой Дастер 13 года , 85000 пробега . Средняя скорость 25-28 км\ч , 3000-3400 моточасов работы. За это время менялось масло и технические жидкости, Один раз помелял катушку зажигания внепланово. на то 60 внепланово помел помпу. Масло и фильтра меняю раз 200-220 часов. Лью 95. По ходовке заменил передние рычаги на 84000 ( внепланово разбил сайлентблоки на невидных лежаках) , поменял задние косточки , на 80 колодки во второй раз и диски . 85000 Заменил кардан. переварил резонатор ( прогнил за 8 лет) Я не считаю , что это очень дорогая в обслуживании машина. Да, она не ездит без вложений. Но альтернативы я особо не вижу. Пс , так же проблемы с детонацией при первой передаче , когда скидываешь с 3000 оборотов газ, потом идет рывочек. На других передачах все ровно. Шит Паульсом. Данный автомобиль менять не собираюсь, мне он нравится!
Рс. Да, крузаки , туундры и рамы надёжнее. Искренне желаю всем научится обеспечивать себе уровень жизни, необходимый для приобретения и эксплуатации данных авто.
Спасибо за развёрнутое описание эксплуатации и ремонтов! Любой автомобиль со временем требует определённых вложений! Всего доброго и удачи на дорогах! :)
@@МихаилВоронцов-з3п Я в прошлом году комплексно исправил все небольшие косяки с двигателем. Заменил все прокладки впускного коллектора, почистил дроссель, заменил прокладку маслоотделителя и проклеил крышку гбц. И , таки, да , все прошло. Это Был дроссель, хоть визуально он был почти чист.
Опять балаболки! Дастер машина отличная! У каждой машины есть расходники и машину необходимо обслуживать! Не нравится за такие деньги бери гламурную жопотряску подороже😆😆😆
@@ВалентинОбухов-о9х Да, но мощи для бездорожья у старых Дастеров маловато. На первой порой глохнет когда зарывается в грязь, песок и снег, что дизель, что бензин.
Всем привет. Дастер ноябрь 2014г. 2л,135л.с. пробег 98 т.км. езжу на газу,рыбалка,охота на севере и на юге. Ничего не менял,кроме масла и фильтров,даже до сих пор ГРМ не менял,но с собой вожу уже 4года. Без проблем. И нива есть,она уже столько расходовала,сколько сама стоит за11 лет .Дастер сила,сравнение с нивой,как хрень с пальцем😂
Отличный автомобиль И на охоту и на рыбалку Но как и следовало ожидать спикулянты подняли его стоимость Что конечно не соответствует Хотя у нас что хотят то и творят спикулянты от бизнеса
3 раза взял дастер и четвертый будет дастер!!! У дастера нет конкурентов это машина огонь на любой жизненный случай. Но дастер 2 заметно превосходит дастер один. Самое большое достоинство дастера считаю комфорт и надежность подвески и проходимость! А так же простота в ремонте. И идите лесом со своими китайскими поделками!
Что вы врёте, по трассе 7.2,10 раз ездил в Москву, в городе да 10 ка точно, зимой больше, что ты хотел от 114 л. с, чтоб она на 6й прыгала, до спать, купи себе бэху 5 литровую и дави на тапку, дастер хоть и не красивый, где то шумный, но по цене и качеству с ним ни кто рядом не стоит!!!
Все наверное ездят с вашей скоростью и манерой езды? Я на МПС1 по трассе весь путь могу ехать 13 л/ч, могу ехать 15 л/ч, а могу ехать 17 л/ч представляете, расход еще зависит от скоростного режима, а у всех он разный. Так еще у дастеров моторы разные, прям люди врут, наверное им за это заплатили, что бы вас конкретно ввести в заблуждение, но не тут то было, вывели на чистую воду😁
Двушка реально прожорливая от 10 до 15 л. это норм, зависит от многих факторов и особенно от манеры езды владельца. Ставьте газ и всё ок. Тем более сам движок с ним его степенью сжатия вам ,, спасибо,, скажет!
2016го полный привод среднегодовой расход 9литров,прошел 70 тысяч,обслуживают сам с самого начала-дилерам не доверяю.поставил пороги чтобы на багажник лучше лодку привязывать, и в тоже время защищает от песка задние арки.нынче поменял задние стойки. На краску внимания не обращяю-для того и машина чтобы ездить по лесам.
Езжу 1,5 года , пробег 71000 полет нормальный... вообще ничего не ломалось и не менялось, в основном по трассе эксплуатация, расход на дизеле 7.8 по городу, 6,5 по трассе. Большой минус, это ЛКП и закидвание стёкол грязью с трассы
2012. 2.0, пробег 150к. сток, просто вещь. Цинк. До сих пор в шоке, от того где паркетник пролазит. расход трасса 8.4 (с кондеем +литр). Крейсер около 118 км/ч(3000 об). разгонял до 160. На обгоне транспорта идущего свыше 125 не хватает мощи для быстрого обгона (надо минимум 190 л.с). Зимой довольно теплый авто. Не хватает обогрева лобовухи (для отмораживания щеток). Свет в салоне ни какой. Узковат и маловат салон после волги универсал). Кузов на диагоналка играет. Подлокотника штатного нет (с али мешает для втыкания ремня). Подвеска жестковата, но с другой стороны управляется на скорости даже очень. Фонарь заднего хода ни какой. Не считая плановых: зад лево торм. цилиндр на 102к, передн. торм. колодки 102к, кардан 105к (на переделанный под замену в дальнейшем крестовин), 115к правый зад подшипник, 150к зад (сайлент блоки(все), стойки аморт. и стабилиз., резинки поперечн. стаб., торм колодки, 150к перед. пр. рулевую тягу. Как бы все.
Да не бывает машин без минусов! Любую копни, начни изучать, проблем будет не меньше. У дастера еще хоть с моторами более-менее. Не беря в расчет новую бензиновую турбу, какой там ресурс не знаю. Дизельная версия есть, в кругу общения есть 2 человека с к9к мотором, меган универсал и дастер, не жалуются, прошли под 200 тысяч ! А подвеска это как ездить будешь, расходники. Кузов конечно лучше сразу забронировать. Но отдать должное, очаги корозии есть, но не так как раньше на жигулях за 3 года новая машина до дыр! Металл устойчивый.
Стаж с 83 го, ездил на всех авто и по бездорожью, в Калмыкию ездим на дастере, на самом простом, 1.6 4/4 , супер 160 тыс пробег, реально надёжная машинка, коробка 6 ти ступка не ординарная, но привык, двиг лёгкий и напористыйно не любит резко в пол, плавненько, мне нравится больше чем нива, на ниве,, полазил" Неделю ремонта, а французик терпит,, маленький мулл " ❤❤❤❤❤❤❤
У меня 2-й Дастер ! Лучший в бюджетном классе ! По лкп есть вопросы в остальном абсолютно беспроблемный автомобиль ! 100000 км проезжал на первом и на втором сейчас 50000 км ни разу кардан не менял ! Все расходники согласно т.о! Эксплуатация средней полосы России 50/50 ! Я путешественник и езжу везде и Дастер позволяет это ! Лучше Дастера только Тойота Fortuner или Ниссан Патрол !!
Был Патруль, 17 л золотой саляры в городе и 12-14 на трассе, тряская машина . Сейчас два Дастера у меня и супруги. Проблем нет, сел и поехал куда хочу и когда хочу.
Крузак 105, миллионик получше будет, а про бездорожье и говорить нечего. Расход у него по трассе при весе 2,5т и огромных размерах 11 литров. Но это брутальный монстр на раме и мостах с постоянным полным приводом, блокировками, лучший внедорожник всех времён и народов. Рядом с ним Ниссан патрол 60,61 с 4,2 дизелем атмосферником, ну и 60,70,80 крузаки. Правда его уже не выпускают, но за 2,5 ляма можно купить б/у если поискать.
Привыкать надо когда пересаживаешься с другой машины с "нормальной" коробкой. Когда привык уже легче. А вообще для пересечёнки такая коробка лучше. Раньше на шниве у меня были места, где вроде на первой слишком медленно и много оборотов, а на второй как-то слишком внатяг, теперь у дастера это ровно вторая, и .т.д. больше возможности держать обороты в оптимальном интервале.
Дастер 2.0 Акпп, ЕСП 4х4. Покупался новым, в салоне. Езжу с августа 2016года. Вообще ничего не менялось, кроме колодок и масла по пробегу. Из косячков: Подклинивают задние колодки. Ржавеют и не расходятся. Пришлось поменять передние сидения, так как из за родных сидений выскочила грыжа позвоночника. Поставили от БМВ Х3 Коробка пинает и живёт своей жизнью. Но, пока ездит. Свет головных фар - ужасный. Вставили Led. К сегодняшнему дню - просели пружины и вытекли амортизаторы. Жду зарплату, поставлю РИФ комплект. Навигация (головное устройство) сдохло. Само перезагружается как и когда хочет Начали гудеть задние ступицы. Стойки всех стабилизаторов - расходный материал. Замены требуют постоянно. Пробег 93 000.
@@tebevodit добрый день. Нет, никакого колхоза. Два переходника с понижением точек крепления на 3 см и всё. Доступны на Авито. Люди освоили производство и делают массово. Сидения на рено - это орудия пыток.
Все отлично у Дастера в его цену. По детонации - мотор требователен к качеству топлива и минимальное октановое 95-й. Авто не гонка т.к. это кроссовер повышенной проходимости как и нива. Отьездил 1,5 года на новом. Для хреновых дорог самое что надо, комфортнее нивы, по проходимости тоже самое считай, стоимость содержания копеечная. Жёсткости кузова нет, согласен, правильно сказали, он пластилиновый. Резюме: за свою цену лучше нет. Хотите что то серьезнее, комфортнее - увеличивайте бюджет (Л200, Хайлакс, МПС и т.д.).
Неудобны регулировки, регулировка угла наклона(Особенно с подлокотником), и кнопка подогрева) А в плане сидения - весьма комфортное, полноразмерная поджопная подушка и спинная с боковой поддержкой делают своё дело!)@@tebevodit
дастер 2 литровый, 2014 года, пробег 42 тысячи( магазин, дача, работа- все в приделах 15 км) нареканий нет, только мерзнут ноги в минус 35, Омск,Сибирь,...этим летом буду теплить и шумить кузов...
К 8:00 .... 6,5 по трассе ?!?!? да вы батенька сочинять мастак. К4М расход по трассе 6,5 будет если ты тошнить будешь 90 км/ч, на скорости 120+ расход улетит за 10 и это на неполноприводной версии, с 4х4 за двенаху, по городу все 15. моторы эти прожорливые, хотя выносливости надо отдать должное, 500К пробега не предел.
@@tebevodit проблема в крестовинах, я полагаю. Но на сервисе реношном у нас меняют весь с нуля, не ремонтируют. Поэтому не стал запариваться. Был шум, вибрация небольшая. Но я много по грунтовкам ездил раньше.
Ладу кросс надо было брать😂😂😂 Помню как нас Дастер тянул по колеям, Сузуки витару эскуду старую. Которая тяжелее и ещё передние колеса заблокированы))) такикак морда разбита была. И тут у меня был шок. Он тянул почти 2 тонны волоком по лесу
Дастер по мне так за свои деньги супер))) единственное что не могу, так это найти причину звука хрюканья со стороны грм, на горячую, работает ровно, тяга хорошая, f4r двигло, расход тоже норм по мне, особенно после мазды. Может кто сталкивался с хрюканьем со стороны грм......
ОДНОЗНАЧНО , Парень не заценил коробку на "off-road" - на который и НЕ выезжал 🤣 А так то, мой Дастер, чтобы было понятно уже прошел 120 т. и нет проблем. Стойки амортизационные я поменя (две) только на 62 т. пробега ... хотя машина прошла и Крым, и Карпаты + ... Да , Бронепленку на кузов 👍 , + Сетку на радиатор, рекомендую.
Владею Нивой Шевроле, думал пересесть на Дастер, чем больше смотрю обзоров, тем больше сомневаюсь , расход такой-же(динамика чуть хуже), шевик 16 года, пробег 76т,есть пара сколов, поменял два рулевых наконечника, передние стойки, колодки, сегодня купил акб, родной 6лет крутил, а вы говорите автоваз
Автор. Подскажи, пожалуйста, почему у Дастера такой тяжёлый руль? Кроме последнего рестайлинга, там электроусилитель и руль крутится одним пальцем. Я же, на своём первом, дорестайлинговом, и при парковке и при движении на любой скорости, кручу обееми руками, как на классике Жигулях. Это у всех или у меня так? И что можно сделать? Заранее благодарен
@@tebevodit Послушайте. Вопрос не о том, Дастер для меня или нет. Я спрашивал, у всех Дастеров такой тугой руль или нет? А вы отвечаете вопросом на вопрос...
Ну Вы ведь не серьёзно? Мы никак посредство комментариев не можем оценить, и уж тем более сравнить, насколько тяжело у Вас вращается руль относительно других Дастеров. Усилие на руль - довольно субъективное ощущение для каждого конкретного человека. Это достаточно распространённый автомобиль, думаем, что попросить у любого другого владельца покрутить руль, чтобы сравнить со своим не составит никакого труда. Также можете заехать в любой автосервис на диагностику. Возможно, неисправны поворотные подшипники или ещё что-то не так. В любом случае удачи Вам выяснить это! Ни гвоздя ни жезла!
Не единожды убеждался, что Дастер могут хейтить только те кто ездил на кроссоверах выше классом, либо теикто никогда им не владел и не пробовал его в деле.
Передачи нормально подобраны и динамика и передаточное число соответствует данному автомобилю.Трогаюсь практически везде со второй без проблем. Чтобы ганять на светофорах нужен более мощный мотор, более крепкая коробка более мощные тормоза и вес авто, ты чувак хочешь и по городу первым рассекать и на бездорожье всех уделывать, купи Робинсон.
10 лет владею Дастером. Механика. Передний привод. Двигатель нет проблем. Поменял амортизаторы. Доволен. Рекомендую для неспешных поездок. Кузов конечно ниже плинтуса!
Шнива хорошая машина под свои цели ездить по грунтовке но ломается она часто благо ремонт недорогой. Дастер это бюджетная но уже иномарка. Разница все таки ощутима в пользу Рено.
У меня 12 год дизель. 170 пробег. Какая-то хрень происходит-глохнет на первой когда резко кидаешь сцеп на холостых на ровной дороге, даже на переднем приводе, хотя так быть не должно. Что-то с топливной или ГРМ. В целом-едет неплохо.
@@tebevodit Там передаточное число такое, что если двигатель в норме, машина просто дёрнется, но не заглохнет. Бросать сцепление-конечно, не норма, а просто проверка.
Не знали о такой особенности эксплуатации. Если других тревожных симптомов нет, думаем, что переживать не о чем. Но среди возможных причин такого поведения может быть: 1. Топливная система. Топливная система является частой причиной проблем с остановкой двигателя в дизельных двигателях. Возможно, засорен топливопровод, грязный топливный фильтр или неисправный топливный насос, из-за чего двигатель не получает топлива, когда вы впервые начинаете движение. 2. Клапан EGR. Клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) отвечает за регулирование количества выхлопных газов, рециркулирующих обратно в двигатель. Если клапан рециркуляции отработавших газов засорен или неисправен, это может вызвать проблемы с остановкой, когда сцепление резко выбрасывается на холостом ходу на ровной дороге, даже на переднем приводе. 3. Ремень ГРМ: Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распределительного и коленчатого валов двигателя. Если ремень ГРМ изношен или поврежден, двигатель может заглохнуть. 4. Клапан управления холостым ходом: Клапан управления холостым ходом регулирует скорость холостого хода двигателя. Если клапан управления холостым ходом неисправен, это может привести к остановке двигателя при резком выбрасывании сцепления на холостом ходу. 5. Датчик массового расхода воздуха: Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправность датчика массового расхода воздуха может привести к остановке двигателя. Если появятся другие признаки неисправности, то мы рекомендуем доставить ваш дастер к квалифицированному механику для диагностики и устранения проблемы. В автосервисе могут провести тщательную проверку топливной системы, клапана рециркуляции отработавших газов, ремня ГРМ, клапана управления холостым ходом и датчика массового расхода воздуха, чтобы определить основную причину проблемы с тем, что двигатель глохнет.
Ездил на Дастере 1 раз, не купил бы эту машину для себя - живу в городе, не вижу нужды. Жил бы где-нибудь в Архызе, то обязательно, так как авто кажется универсальным для таких мест
Всем привет. В 16 году приобрёл Ниссан террано, тот же диастер но с переплатой + - 90 тысяч. Многие смеялись, зачем переплатил. В итоге на 22 год, ремонт карданного вала и гур. Пробег 120 т.к. К чему все это. Террано как выяснилось в ходе ремонта сделан из более качественных деталей и даже других производителей, хотя кажется все тоже самое. Выгоднее переплатить, потом дешевле станет. А машина отличная и по трассе и по бездорожью.
Я тоже не понимаю откуда вой. Не нравится Дастер - поди найди похожий за такие же деньги, автомобилей же полно? Как бы не так! Назовите клиренс и углы въезда и съезда у альтернативы.
Владею с 19 года, 2.0 на автомате, так как езжу только в городе, ручка не вариант , расход зимой 14 летом 12 аи 100 , на 95 детонирует и это сильно заметно, езжу мало и от этого много проблем, зимой переодически не заводится, течь масла регулярно, шкаф коленвала шумит, начались проблемы с фазиком или его клапаном, стук в подвеске, вообщем современные авто, старые дастеры были намного надёжнее, грёбанная экология!
А кто-то умудряется заправлять его 92 и ездить так! Сотый бензин для дастера... жесть.. он ведь стоит на порядок дороже 95-го, а у вас даже не турбо-пушка на стейдж 3, обидно!
Просто нужно следить за машиной . Из любой машины можно ведро сделать . У самого дизель на механике вообще никаких проблем . Отличная машина ! Минус который заметил лично зимой не продуман замок багажника туда вода затекает и приходится размораживателем заливать .
@@tebevodit у меня кожаные ( я не разбираюсь в коже , но официально написано типа кожа ) так вот, могу сказать у меня был Форд Мондео 5 там сиденья из тряпки и спина уставала прям вообще как сильно ! На дастере на удивление у меня вообще спина перестала болеть ! Они какие - то в меру жесткие как может показаться . Лично за себя могу сказать - самое то!
Я не знаю , что у вас за Дастеры. Первый Дастер продал с пробегом 200000 ( комплектация бомж) замена масел, грм каждые 60000, ремонт кардан на 160000, подвеска до 150000 вся родная. С машины не слазил. В хвост и гриву гонял. Лес, рыбалка. На рыбалку прицеп с лодкой по трассе средняя скорость 120, без лодки и того больше. Стоял газ. Никакой детонации. Масло заливал Пентусин. Продал . Сейчас купил с пробегом 140000 18 год ( комплектация люкс престиж). Посмотрим как себя поведёт. Отездил неделю 1500 за спиной. Уже побывали на природе плюс трасса. Скорость на трассе до 130. Полет нормальный. Не надо ташнотить двигатель, он любит что бы его крутили. Всем удачи на дорогах. И удовольствия от вождения на ваших машинах, каких бы марок они не были.
Тесть 10++ лет отъездил на Дастере, продал (два инсульта), и мне деньги отдал, говорит, продай свою мухарайку, купи нормальную машину, кроме Дастера. Я конечно же отправился в конце 21 года...за Дастером. Все же на моих глазах тесть владел им, видел, что ломалось, что гнило. В принципе ничего не ломалось и особо ничего не гнило. Тесть пролал дороже чем покупал новым. А сам купил Каптюр, потому что был в наличии
Прошлой зимой какой то дедок хотел проехать за водой по грунтовке и застрял прям сразу, снегабыло даже до днища не доставал, полныйпривод там одно название , буксуют только 2 колеса и все.
Подпишусь под каждым словом. У тестя дастер рестаил-кардан беда пипец, причём езда по асфальту только, ходовая приятная, дорогу классно держит, но пипец какая ломучая. Диски тормозные в хлам, а колодки ещё живые-это проблема альянса рено ниссан.
Сервис Автокод: clck.ru/ViKfA
Android: clck.ru/ViKkX
IOS: clck.ru/ViKjA
Huawei: clck.ru/ViKhY
Ž
560 копейки,я бы взял
У меня Дастер 2.0. л полный привод. Комплектация Драйв. Год выпуска 2021. Покупал новый из салона. Пробег за два с половиной года 48000 км.Автомобиль себя показал очень хорошо. И зимой и летом. И на асфальте ина бездорожье. Эксплуатация город 80%, трасса 20%. Расход зимой около 13 л по городу, летом 10-11. Да немало. Но если газ поставить нормально выйдет. Мне пока без надобности. За время эксплуатации менял только расходники. Ну еще сальник углового редуктора поменял дважды по гарантии. Но это распространённая проблема. Во всем остальном автомобиль отличный для тех кто никуда не торопится и не ждёт чего-то сверхъестественного и реально осознаёт что он покупает.. ЛКП слабовато, но можно защитить плёнкой. На моём автомобиле сильных сколов не появилось до сих пор. Антикор сделал дилер дополнительный. Так что все с Дастером нормально. Машина утилитарная. Хоть в городе хоть на трассе, хоть по бездорожью ( если в совсем непролазные дебри не лезть) Всем добра. Берегите себя и близких. Ухаживайте за своим автомобилем и все будет хорошо.
Большое спасибо за конструктивный отзыв о вашем опыте владения! Всего доброго и вам! Ни гвоздя, ни жезла! 😉👍
Нифигасебе расход у двушки, у дизеля 6,4 смешаный цикл.
Ещё один никуда не торопится , а сколько нужна скорость ? 300 км/ч ? 160 идёт легко ,зачем быстрее ?
@@ЕвгенийЖуравлёв-з9сУ меня 4.
Внутри салона шумно? ((.😮
2 литра, 4wd, 17 год, пробег к 200 приближается. По краске всё так, резинки от двери протирают пороги, пленка обязательна, сколы от камней остаются, и в черном цвете сразу грустно от них становится. На белых может не так заметно было бы. Эксплуатация 70% город 30% леса. Огромный плюс после легковушек то, что в зимнее время года можно не переживать за погодные условия. Снег в маленьких городах чистят не сразу, бывает засыпает так, что пешком ели пройдешь, а тут сел и поехал по любым сугробам. Для себя выявил минус, психологически меньше проходимости, чем на нивах. Банально жалко залезать на нем глубоко. Следующей машиной смело бы взял новый дастер, если бы не сегодняшние цены на авто.
Спасибо, что поделились! Очень интересно было прочитать))
Учитывая цены, что рассматриваете для себя в качестве замены Дастеру?)
Замены дастеру нет! Нива отстой и проходимость у нивы хуже!!!
Крестовины Кардана менять на 70к, термостат тоже. Герметить двери, у многих протекают в салон вода.
А так для своих целей аппарат отличный
У Нивы не может быть хуже проходимость. Нива хуже Дастера во всем, но проходимость чуть лучше (и у 3д и у Шнивы и Тревел)@@teil182
Проехал за три года 70 тысяч по верте в Казахстане дороги нормальных мало. В Подвеске ещё нечего не менял только масло фильтра меняю периодически. По горам катался где дороги нет. За такие цены мне кажется достойный агрегат
За свои деньги, едва ли не лучший!
..в подвеске ничего не менял...плохие дороги..70 тыр. проехал....скажем так, я на дастере с пробегом менее 70 тыр.км. поменял шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, сайленблоки с зади, стойки с зади, 2 раза резонатор, красив в сервисе 2 передних крыла- начало вздувать краску и заднюю дверь-пошли жуки, а еще на нем протирает пороги до металла, затем следует ржа...вообщем сказать могу так про дастер...машина на удовлетворительно...не плохая, но и не самая хорошая...поджопник для опред. целей....минус в нынешних реалиях- больше ее не купить или если попытаться-то можно, но цена за ее новую будет дороже крыла боинга...
Шумный? В салоне как?))😮
Этот автомобиль для тех кто уже никуда не спешит ,размеренная спокойная езда ,как и жизнь.
Что значит никуда не спешит ? Машина довольно резвая ,вот на Ниве точно никто не спешит
О, владельцы китайцев подъехали!!! После немца купил дастер, жена в восторге!!! У друга автомат прошёл 250тысяч и сломалась, ремонт стоил копейки, мотор без проблем ходит до сих пор! Отличная машинка за небольшие деньги!
Относительно небольшие деньги. Аналогичные китайские кроссоверы того же года дороже.
Всем привет, у меня у самого с салона куплен Дастер 2.0 полный привод механика, 2017г.в. проехал 70000км, из крупных поломок, поломка гура. В остальном, заменил только задние стойки, передние стабы, ну и конечно всякие там расходники типа масел фильтров, машиной доволен, использую во всех смыслах её, возит, перевозит проезжает, тащит прицеп.... И т.п. хороший аппарат.
Со своими задачами справляется "на ура"! Ни гвоздя ни жезла! 😉
Тоже в 2017 брал, два литра, механика, 90 тысяч пробега вообще никаких проблем, только расходники.
С удовольствием послушала ответы от трех владельцев параллельно! Скажу как женщина. После Шевроле Нива на первом Дастере 2012 года, полный привод, механика, просто песня за городом, где проживала. Потом в трейдине поменяла на рестайлинг 2015 года, тоже полный, механика, разница была ощутимая, маневреннее, легче с рулем управляться, появилось жабо как опция (в условиях севера и снега длительно это просто класс), эко-режим, используемый в пробках в городе, и, о чудо - подогрев лобового - это просто бомба в условиях зимы 9 месяцев...Сейчас думаю взять 2021 года новый, но что-то останавливает...Цена высокая, а изменения небольшие. Всё та же проблема с лакокраской, трещинами по крыше, отсутствие уплотнителя под капотом... Смотрю обзоры, думаю...
Если не собираетесь пересесть на 1.3 турбо, то особого смысла менять Дастер 2015 г.в. на 2021 г.в. не видим. :)
Дастер 2015 продала легко, так как обслуживание регулярное у дилера...переехала в Питер, вроде и нет нужды брать Дастер, а тянет...20 лет на механике, автомат не хочу...смотрю Грэту как вариант. Спасибо за совет.
Присмотритесь к модным Каптюру и Аркане, соплатформенникам Дастера, но с более привлекательным внешним видом.
Берите не пожалеете. Дастер 2021 намного лучше, сам пересел. Трещин нет! Климат контроль есть, обязательно берите с ним! В салоне зимой тепло, летом прохладно! Все работает, он больше, в салоне удобнее! Экономичнее.
жабо как опция! это просто класс.
Удивлен услышать про "плохую подвеску" и "постоянные поломки". По мне так - эта машина неубиваемая. Кардан - да, родной поменял на 60 т. ЛКП - да, здесь косяки везде вылезают. В остальном, если нет рвотных рефлексов от логановских воздушных диффузоров, любителям природы за свои деньги машина огонь.
В основном отзывы положительные, но встречаются и те, кому словно не повезло, и у них всё подряд из строя выходит))
Классная машина, у меня дизель,экономичный, диномичный, машина на все случаи жизни
Согласны, очень универсальный авто!
с 2018 года владею белым дастером, люкс привеледж! главный минус пока лкп и расход приличный, хотя если не хасанить, аппетит убавить можно! советую проклеить крышку багажника под хром накладкой, перетирается лкп под ней очень быстро! мощи мне хватает, на обгон, если нужно быстро обогнать, на 6 передаче идти не вариант, передачу пониже и прёт отлично! впринципе доволен!
Главное, чтобы Вас автомобиль устраивал! Спасибо, что поделились и удачи на дорогах! 😉
Если дастер, только дизель, очень надёжный, я очень доволен!!!
У меня дастер дизель 2019г брал осознанно для рыбалок чтобы таскать прицеп. Отличный авто за свои деньги.
Отличный выбор! Тяга у дизеля отменная)
У меня 19год , 200 тыс пробега, двигатель дизель. Хорошая экономичная надежная машина, я думаю дустик это огонь!!! 😊
Дастер 1,6 2013г. Выполняет все задачи на 100% от езды по трассе, так и по проселкам с грузом или с прицепом ВАЗ 2104 по трассе СПб-Георгиевск 2400км Подвеска ИДЕАЛЬНАЯ. Комфорт средний. Есть недочеты, но они решаемы.
Мощности хватает на 1.6?
@@tebevodit хватает. Я не гонщик. Четверку на 2400 км тащил. Без проблем. Под гору сложнее. Все таки 1,2 т на прицепе.
Коробка слабая
@@АртемКим-б5э коробка надежная
Дастер это лучший автомобиль для путешествий. И брать надо полный привод на двух литрах. Мой duster с двигателем f4r АКПП DP8 прошёл на ГБО OMVL итальянское ГБО 380.000 км без детонаций без каких-либо ремонтов по двигателю, летал как болид и по горам и по степям и уж тем более по городу. Я продал его очень успешно не успев сделать капитальный ремонт движку
Отличный результат! Как часто масло меняли? Какое заливали?
@@tebevodit замена масла, воздушного филттра и газовых фильтров каждые 10000 км. При бездорожье замена воздушного фильтра через 5000 км. Масло строго от Elf как рекомендовано производителем для двигателя F4R
Вы ответственный автовладелец👍👍👍
@@tebevodit 👍👋👌👌👌💪💪💪
@@СергейМельников-у7щ в АКПП менял масло?
Дастер дизель, 2017 г., пробег 306000 км. Турбина, сцепление, кардан, остальное - родное кроме расходников (стойки амортизаторов, стойки и резинки стабилизаторов, шаровые, и т.п.). На 300 ткм поменял сайленты. Может, пора менять свечи накаливания, этой зимой в морозы пошли траблы с запуском. А так все норм, бока конечно побитые, приходится раз в 2-3 года прокрашивать. Езжу относительно много. Трасса, город, каждое лето по несколько раз горы, море, легкое и не очень бездорожье (без грязомеса).
Пробег внушительный, но для дизеля вполне ещё средний. Вы и правда очень много ездите, по 60 тысяч в год - серьёзное испытание для любого автомобиля. Свечи накала - точно пора менять. Французский дизель в очередной раз доказывает свою чрезвычайную надёжность и ресурсность. Удачи на дорогах! :)
@@tebevodit свечи поменял, все отлично!
А сцепление при каком пробеге меняли?
У меня крузак 105 490000 пробег, полет нормальный, ещё даже обкатку не прошел). Только ржаветь начал, думаю дастера взять для зимы, чтобы кузов и раму 105-ки от московских реагентов сберечь.
Простите, свечи на дизеле?)
Мой Дастер 13 года , 85000 пробега . Средняя скорость 25-28 км\ч , 3000-3400 моточасов работы.
За это время менялось масло и технические жидкости, Один раз помелял катушку зажигания внепланово.
на то 60 внепланово помел помпу. Масло и фильтра меняю раз 200-220 часов. Лью 95.
По ходовке заменил передние рычаги на 84000 ( внепланово разбил сайлентблоки на невидных лежаках) , поменял задние косточки , на 80 колодки во второй раз и диски . 85000 Заменил кардан.
переварил резонатор ( прогнил за 8 лет)
Я не считаю , что это очень дорогая в обслуживании машина. Да, она не ездит без вложений. Но альтернативы я особо не вижу.
Пс , так же проблемы с детонацией при первой передаче , когда скидываешь с 3000 оборотов газ, потом идет рывочек. На других передачах все ровно. Шит Паульсом.
Данный автомобиль менять не собираюсь, мне он нравится!
Рс. Да, крузаки , туундры и рамы надёжнее. Искренне желаю всем научится обеспечивать себе уровень жизни, необходимый для приобретения и эксплуатации данных авто.
Спасибо за развёрнутое описание эксплуатации и ремонтов! Любой автомобиль со временем требует определённых вложений!
Всего доброго и удачи на дорогах! :)
Толкает при отпускании газа из-за грязной дроссельной заслонки!
@@МихаилВоронцов-з3п Я в прошлом году комплексно исправил все небольшие косяки с двигателем. Заменил все прокладки впускного коллектора, почистил дроссель, заменил прокладку маслоотделителя и проклеил крышку гбц. И , таки, да , все прошло. Это Был дроссель, хоть визуально он был почти чист.
Впервые вижу, чтоб так были кадры поставлены. Респект)
Ассаламу и отделочных в 55 в Москве в день рождения и на сайте 😅
По проходимости лучший среди кроссоверов👍
Опять балаболки! Дастер машина отличная! У каждой машины есть расходники и машину необходимо обслуживать! Не нравится за такие деньги бери гламурную жопотряску подороже😆😆😆
Да, отличная тачка за свои деньги!
Периода 12,13 годов цена еще ладно, дороже уже ни к чему .
@@ВалентинОбухов-о9х Да, но мощи для бездорожья у старых Дастеров маловато. На первой порой глохнет когда зарывается в грязь, песок и снег, что дизель, что бензин.
Всем привет. Дастер ноябрь 2014г. 2л,135л.с. пробег 98 т.км. езжу на газу,рыбалка,охота на севере и на юге. Ничего не менял,кроме масла и фильтров,даже до сих пор ГРМ не менял,но с собой вожу уже 4года. Без проблем. И нива есть,она уже столько расходовала,сколько сама стоит за11 лет .Дастер сила,сравнение с нивой,как хрень с пальцем😂
Отличный автомобиль И на охоту и на рыбалку Но как и следовало ожидать спикулянты подняли его стоимость Что конечно не соответствует Хотя у нас что хотят то и творят спикулянты от бизнеса
Отличный для своих задач, только если с такой оговоркой)
3 раза взял дастер и четвертый будет дастер!!! У дастера нет конкурентов это машина огонь на любой жизненный случай. Но дастер 2 заметно превосходит дастер один. Самое большое достоинство дастера считаю комфорт и надежность подвески и проходимость! А так же простота в ремонте. И идите лесом со своими китайскими поделками!
Как вам сидения? Многие жалуются, и даже меняют на другие)
@@tebevodit Сидения хорошие, спина не болит. Лучше чем у прадо в разы. Удобные, правильный профиль спинки. Мой рост 190.
Что вы врёте, по трассе 7.2,10 раз ездил в Москву, в городе да 10 ка точно, зимой больше, что ты хотел от 114 л. с, чтоб она на 6й прыгала, до спать, купи себе бэху 5 литровую и дави на тапку, дастер хоть и не красивый, где то шумный, но по цене и качеству с ним ни кто рядом не стоит!!!
Все наверное ездят с вашей скоростью и манерой езды? Я на МПС1 по трассе весь путь могу ехать 13 л/ч, могу ехать 15 л/ч, а могу ехать 17 л/ч представляете, расход еще зависит от скоростного режима, а у всех он разный. Так еще у дастеров моторы разные, прям люди врут, наверное им за это заплатили, что бы вас конкретно ввести в заблуждение, но не тут то было, вывели на чистую воду😁
Двушка реально прожорливая от 10 до 15 л. это норм, зависит от многих факторов и особенно от манеры езды владельца. Ставьте газ и всё ок. Тем более сам движок с ним его степенью сжатия вам ,, спасибо,, скажет!
@@КонстантинБеляев-т8б двушка 4wd, 2013 год, город лето 10.5-11.2, трасса 7.4-7.5, зима город 12-13, трасса 8-8.5, где прожорливая?
Дастер с 1.5 дизелем , по трассе, может укладываться менее чем в 3 литра, зависит от скорости, где вы найдете более экономный авто?
Про менее трёх литров не слышали, наверное, при скорости в 70км/час)
2016го полный привод среднегодовой расход 9литров,прошел 70 тысяч,обслуживают сам с самого начала-дилерам не доверяю.поставил пороги чтобы на багажник лучше лодку привязывать, и в тоже время защищает от песка задние арки.нынче поменял задние стойки. На краску внимания не обращяю-для того и машина чтобы ездить по лесам.
Главное, чтобы Вам автомобиль нравился! 😉
Парень в спортивноом костюме молодец. Вся правда.
Ну если фигачить 80км/ч по плохой дороге, я так понимаю с полной нагрузкой, т. К. на рыбалку, то никакая подвеска не выдержит
Теперь катайся и радуйся. Новый 2 000 000!!!
Так и будет!))
Ура путину
Теперь его вообще нет, можешь не кататься и радоваться!!!
Езжу 1,5 года , пробег 71000 полет нормальный... вообще ничего не ломалось и не менялось, в основном по трассе эксплуатация, расход на дизеле 7.8 по городу, 6,5 по трассе. Большой минус, это ЛКП и закидвание стёкол грязью с трассы
Спасибо, что поделились! :)
2012. 2.0, пробег 150к. сток, просто вещь. Цинк. До сих пор в шоке, от того где паркетник пролазит. расход трасса 8.4 (с кондеем +литр). Крейсер около 118 км/ч(3000 об). разгонял до 160. На обгоне транспорта идущего свыше 125 не хватает мощи для быстрого обгона (надо минимум 190 л.с). Зимой довольно теплый авто. Не хватает обогрева лобовухи (для отмораживания щеток). Свет в салоне ни какой. Узковат и маловат салон после волги универсал). Кузов на диагоналка играет. Подлокотника штатного нет (с али мешает для втыкания ремня). Подвеска жестковата, но с другой стороны управляется на скорости даже очень. Фонарь заднего хода ни какой. Не считая плановых: зад лево торм. цилиндр на 102к, передн. торм. колодки 102к, кардан 105к (на переделанный под замену в дальнейшем крестовин), 115к правый зад подшипник, 150к зад (сайлент блоки(все), стойки аморт. и стабилиз., резинки поперечн. стаб., торм колодки, 150к перед. пр. рулевую тягу. Как бы все.
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом эксплуатации! Беспроблемный автомобиль у вас вообще, получается)))
Да не бывает машин без минусов! Любую копни, начни изучать, проблем будет не меньше. У дастера еще хоть с моторами более-менее. Не беря в расчет новую бензиновую турбу, какой там ресурс не знаю. Дизельная версия есть, в кругу общения есть 2 человека с к9к мотором, меган универсал и дастер, не жалуются, прошли под 200 тысяч ! А подвеска это как ездить будешь, расходники. Кузов конечно лучше сразу забронировать. Но отдать должное, очаги корозии есть, но не так как раньше на жигулях за 3 года новая машина до дыр! Металл устойчивый.
Согласны, у каждого автомобиля есть нюансы.
Стаж с 83 го, ездил на всех авто и по бездорожью, в Калмыкию ездим на дастере, на самом простом, 1.6 4/4 , супер 160 тыс пробег, реально надёжная машинка, коробка 6 ти ступка не ординарная, но привык, двиг лёгкий и напористыйно не любит резко в пол, плавненько, мне нравится больше чем нива, на ниве,, полазил" Неделю ремонта, а французик терпит,, маленький мулл " ❤❤❤❤❤❤❤
Приятно было прочитать ваш комментарий, спасибо! Ровных дорог вам, и ни гвоздя, ни жезла!"
17 году купил, авто 5 лет, не сходиться , в таком кузове Дастер стали выпускать в 2015 году. Отличное авто ,владею с 2016 года
Владелец самостоятельно изменил внешность своего автомобиля, поэтому не сходится)))
У меня 2-й Дастер ! Лучший в бюджетном классе ! По лкп есть вопросы в остальном абсолютно беспроблемный автомобиль ! 100000 км проезжал на первом и на втором сейчас 50000 км ни разу кардан не менял ! Все расходники согласно т.о! Эксплуатация средней полосы России 50/50 ! Я путешественник и езжу везде и Дастер позволяет это ! Лучше Дастера только Тойота Fortuner или Ниссан Патрол !!
Спасибо за отзыв! Главное, чтобы Вам автомобиль нравился и устраивал все ваши хотелки.😉
Был Патруль, 17 л золотой саляры в городе и 12-14 на трассе, тряская машина . Сейчас два Дастера у меня и супруги. Проблем нет, сел и поехал куда хочу и когда хочу.
Пробег 20000 поменял шаровую и моторчик лоб стекла
Тоёта Хайлендер лучше Дастера😮😮
Крузак 105, миллионик получше будет, а про бездорожье и говорить нечего. Расход у него по трассе при весе 2,5т и огромных размерах 11 литров. Но это брутальный монстр на раме и мостах с постоянным полным приводом, блокировками, лучший внедорожник всех времён и народов. Рядом с ним Ниссан патрол 60,61 с 4,2 дизелем атмосферником, ну и 60,70,80 крузаки. Правда его уже не выпускают, но за 2,5 ляма можно купить б/у если поискать.
Как там обслуживание сейчас в 2024 году? Не угнетает.
Да вроде всё по прежнему в доступности
Да ну... Катаю АКПП 2017 года , в хвост и в гриву... Вообще без проблем
Согласен с мнением (9:49). МКПП своеобразная, ни туда и ни сюда. Привыкать, действительно, надо.
Привыкать надо когда пересаживаешься с другой машины с "нормальной" коробкой. Когда привык уже легче.
А вообще для пересечёнки такая коробка лучше. Раньше на шниве у меня были места, где вроде на первой слишком медленно и много оборотов, а на второй как-то слишком внатяг, теперь у дастера это ровно вторая, и .т.д. больше возможности держать обороты в оптимальном интервале.
Спасибо за обзор, полезный, а главное, правдивый.
Спасибо, что посмотрели! :)
Купил старый Дастер, со скрученным спидометром и хочет, чтобы был как новый, такого не бывает(((
9 лет эксплуатации по полям,лесу,бездорожью и никаких проблемм,менял только расходники,устраивает полностью
Главное, что вас автомобиль устраивает! 👍
Дастер 2.0 Акпп, ЕСП 4х4. Покупался новым, в салоне.
Езжу с августа 2016года.
Вообще ничего не менялось, кроме колодок и масла по пробегу.
Из косячков: Подклинивают задние колодки. Ржавеют и не расходятся.
Пришлось поменять передние сидения, так как из за родных сидений выскочила грыжа позвоночника. Поставили от БМВ Х3
Коробка пинает и живёт своей жизнью. Но, пока ездит.
Свет головных фар - ужасный. Вставили Led.
К сегодняшнему дню - просели пружины и вытекли амортизаторы. Жду зарплату, поставлю РИФ комплект.
Навигация (головное устройство) сдохло. Само перезагружается как и когда хочет
Начали гудеть задние ступицы.
Стойки всех стабилизаторов - расходный материал. Замены требуют постоянно.
Пробег 93 000.
Большое спасибо, что нашли время так подробно рассказать о вашем опыте эксплуатации!
Как встали сидения от БМВ? Сильно колхозить пришлось?
@@tebevodit добрый день. Нет, никакого колхоза. Два переходника с понижением точек крепления на 3 см и всё. Доступны на Авито. Люди освоили производство и делают массово. Сидения на рено - это орудия пыток.
Приятно слышать, что кто-то придумал готовое решение для владельцев)))
Все отлично у Дастера в его цену. По детонации - мотор требователен к качеству топлива и минимальное октановое 95-й. Авто не гонка т.к. это кроссовер повышенной проходимости как и нива. Отьездил 1,5 года на новом. Для хреновых дорог самое что надо, комфортнее нивы, по проходимости тоже самое считай, стоимость содержания копеечная. Жёсткости кузова нет, согласен, правильно сказали, он пластилиновый.
Резюме: за свою цену лучше нет. Хотите что то серьезнее, комфортнее - увеличивайте бюджет (Л200, Хайлакс, МПС и т.д.).
Согласны, дастер отличный автомобиль за свои деньги)))
Для наших дорог и климата, машина то что надо,.очень понравился 2 литровый 2017 года.
Двухлитровый мотор, безусловно, больше подходит Дастеру, чем 1.6. Сидения не показались неудобными? Многие на них жалуются.
Неудобны регулировки, регулировка угла наклона(Особенно с подлокотником), и кнопка подогрева) А в плане сидения - весьма комфортное, полноразмерная поджопная подушка и спинная с боковой поддержкой делают своё дело!)@@tebevodit
дастер 2 литровый, 2014 года, пробег 42 тысячи( магазин, дача, работа- все в приделах 15 км) нареканий нет, только мерзнут ноги в минус 35, Омск,Сибирь,...этим летом буду теплить и шумить кузов...
Спасибо, что нашли время поделиться опытом эксплуатации! А в -35 не только в Дастере ноги мёрзнут))
К 8:00 .... 6,5 по трассе ?!?!? да вы батенька сочинять мастак. К4М расход по трассе 6,5 будет если ты тошнить будешь 90 км/ч, на скорости 120+ расход улетит за 10 и это на неполноприводной версии, с 4х4 за двенаху, по городу все 15. моторы эти прожорливые, хотя выносливости надо отдать должное, 500К пробега не предел.
Так это говорит владелец дизельного Дастера, откуда у него быть расходу 12 литров?)))
@@tebevodit трактора - не машины
😂
А если Рено Аркану взять??
Платформа та же, почему бы и нет? Дизайн Арканы кому-то придётся гораздо больше по вкусу, чем того-же Дастера)
Не знаю один ли у нас кардан с дастером (у нас всё же икстрейловский), но на колеосе менял кардан примерно на 80 тысячах, тоже мало прошел
Разбило его? Почему потребовал замены?
@@tebevodit проблема в крестовинах, я полагаю. Но на сервисе реношном у нас меняют весь с нуля, не ремонтируют. Поэтому не стал запариваться. Был шум, вибрация небольшая. Но я много по грунтовкам ездил раньше.
В декабре 2024..10 лет..2.0 4×4..6 ступеней..доволен..ржа после 8 лет ..есть недостатки..но это машина эконом класса 200000 км..
Главное, что вы довольны! А ещё вы вы адекватно оцениваете автомобиль, в соответствии с его классом))
Замены ему сейчас нет... Лучший в своем сегменте... Жалко что новый не взять...
Новый не взять, но немного б/у 2021 года вполне реально.
Ладу кросс надо было брать😂😂😂
Помню как нас Дастер тянул по колеям, Сузуки витару эскуду старую. Которая тяжелее и ещё передние колеса заблокированы))) такикак морда разбита была. И тут у меня был шок. Он тянул почти 2 тонны волоком по лесу
Дизельный Дастер был?
Катаю Дастер 1,6 дизельного передний привод - никаких проблем, мотор к9к, как часы, ходовая все супер- автомобилем доволен.
Сколько пробега уже намотали?
Бюджетный проходимец лучший
Дастер по мне так за свои деньги супер))) единственное что не могу, так это найти причину звука хрюканья со стороны грм, на горячую, работает ровно, тяга хорошая, f4r двигло, расход тоже норм по мне, особенно после мазды. Может кто сталкивался с хрюканьем со стороны грм......
А каким бензином заправляете?
Строго 95,попробовал 92 летом детонация, потом прошли, поехал ещё лучше, что заливали до меня не знаю
Прошили****
Подкидывал рабочий клапан фазика, ниче не поменялось, холостые держит четко 750
Значит просто такая особенность, возможно))
Удалось сравнить с каким нибудь другим авто? На других дастерах такой звук отсутствует?
ОДНОЗНАЧНО ,
Парень не заценил коробку на "off-road" - на который и НЕ выезжал 🤣
А так то, мой Дастер, чтобы было понятно уже прошел 120 т. и нет проблем.
Стойки амортизационные я поменя (две) только на 62 т. пробега ... хотя машина прошла и Крым, и Карпаты +
... Да , Бронепленку на кузов 👍 , + Сетку на радиатор, рекомендую.
Плёнка на кузов и сетка в бампер - это база!👍
Владею Нивой Шевроле, думал пересесть на Дастер, чем больше смотрю обзоров, тем больше сомневаюсь , расход такой-же(динамика чуть хуже), шевик 16 года, пробег 76т,есть пара сколов, поменял два рулевых наконечника, передние стойки, колодки, сегодня купил акб, родной 6лет крутил, а вы говорите автоваз
Комфорта всё же побольше в Дастере будет. А если шевик Вас устраивает, то смысла на Дастер менять конечно же нет. Удачи на дорогах! 😉
у меня родной акум 9й год пашет) гена на 150а делает вещи
На Дастере F4R надо крутить движок. Он просыпается после 2500-3000 об. До 2500 вяло в разгон идёт, от 2500 вполне себе бодро идёт.
Согласен, как и на любом 16кл двигателе. Полка момента у этого мотора начинается с 3700 оборотов, а максимума достигает при 5400.
Автор. Подскажи, пожалуйста, почему у Дастера такой тяжёлый руль? Кроме последнего рестайлинга, там электроусилитель и руль крутится одним пальцем. Я же, на своём первом, дорестайлинговом, и при парковке и при движении на любой скорости, кручу обееми руками, как на классике Жигулях. Это у всех или у меня так? И что можно сделать? Заранее благодарен
Добрый день! А раньше руль легче было вращать? Тяжело стало последнее время?
@@tebevodit Добрый день. Дастер 2014 года. Я купил его в 2018. Изначально, был такой тугой руль. Пробег небольшой, очень хочу поменять.
Может просто Дастер - не для Вас)
@@tebevodit Послушайте. Вопрос не о том, Дастер для меня или нет. Я спрашивал, у всех Дастеров такой тугой руль или нет? А вы отвечаете вопросом на вопрос...
Ну Вы ведь не серьёзно? Мы никак посредство комментариев не можем оценить, и уж тем более сравнить, насколько тяжело у Вас вращается руль относительно других Дастеров. Усилие на руль - довольно субъективное ощущение для каждого конкретного человека. Это достаточно распространённый автомобиль, думаем, что попросить у любого другого владельца покрутить руль, чтобы сравнить со своим не составит никакого труда. Также можете заехать в любой автосервис на диагностику. Возможно, неисправны поворотные подшипники или ещё что-то не так. В любом случае удачи Вам выяснить это! Ни гвоздя ни жезла!
Не единожды убеждался, что Дастер могут хейтить только те кто ездил на кроссоверах выше классом, либо теикто никогда им не владел и не пробовал его в деле.
Я из 2025, дастер 5.7 млн руб. в максималке!
Да ладно?! Не может быть!
Как там здоровье у царя?
😂😂😂 а как в воду смотрел!
Передачи нормально подобраны и динамика и передаточное число соответствует данному автомобилю.Трогаюсь практически везде со второй без проблем. Чтобы ганять на светофорах нужен более мощный мотор, более крепкая коробка более мощные тормоза и вес авто, ты чувак хочешь и по городу первым рассекать и на бездорожье всех уделывать, купи Робинсон.
Вы не первый, кстати, кто пишет, что трогается на Дастере со второй передачи.
Мене дастер. Проїхав. 89 тис. Нічого. Тільки ходову и грм. И все. 2012 випуску. Машинка класна🎉
внесу маленькую поправку, Дастер который покрашен в раптор, он Дизельный.
Это ведь и так понятно. Бензиновой турбо-полторашки на дастере никогда не было))
Да ты гений!
Езжу по заявкам , поставил шрусевый кардан и ат резину норм аппарат !!!
И как с таким карданом? Стало лучше?
@@tebevodit конечно лучше он не ломается))))
10 лет владею Дастером. Механика. Передний привод. Двигатель нет проблем. Поменял амортизаторы. Доволен. Рекомендую для неспешных поездок. Кузов конечно ниже плинтуса!
Спасибо, что поделились опытом эксплуатации! Главное, что Вы довольны)))
Да ладно, тра лала. Четыре года проездил и 55 тыс. Км на шниве ни чего не ломалось от слова совсем
55 тысяч не пробег для новой машины)))
@@tebevodit ну ты же сказал новая машина за два года вся поломалась у знакомого, сам поездий потом говори
@@tebevodit у нивы гарантийный пробег на 50 тыс. заканчивается если что
Шнива хорошая машина под свои цели ездить по грунтовке но ломается она часто благо ремонт недорогой. Дастер это бюджетная но уже иномарка. Разница все таки ощутима в пользу Рено.
Купи Судзуки Джимми и врятли кто будет когда жаловаться вообще, факт неоспоримый проверенный факт 🤝✊🤝
Владели Джимником?
У меня 12 год дизель. 170 пробег. Какая-то хрень происходит-глохнет на первой когда резко кидаешь сцеп на холостых на ровной дороге, даже на переднем приводе, хотя так быть не должно. Что-то с топливной или ГРМ. В целом-едет неплохо.
Если резко кидать сцепление - любой двигатель будет глохнуть))
Бросайте бросать сцепление, начинайте отпускать плавно!)))
@@tebevodit Там передаточное число такое, что если двигатель в норме, машина просто дёрнется, но не заглохнет. Бросать сцепление-конечно, не норма, а просто проверка.
Не знали о такой особенности эксплуатации. Если других тревожных симптомов нет, думаем, что переживать не о чем. Но среди возможных причин такого поведения может быть:
1. Топливная система. Топливная система является частой причиной проблем с остановкой двигателя в дизельных двигателях. Возможно, засорен топливопровод, грязный топливный фильтр или неисправный топливный насос, из-за чего двигатель не получает топлива, когда вы впервые начинаете движение.
2. Клапан EGR. Клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) отвечает за регулирование количества выхлопных газов, рециркулирующих обратно в двигатель. Если клапан рециркуляции отработавших газов засорен или неисправен, это может вызвать проблемы с остановкой, когда сцепление резко выбрасывается на холостом ходу на ровной дороге, даже на переднем приводе.
3. Ремень ГРМ: Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распределительного и коленчатого валов двигателя. Если ремень ГРМ изношен или поврежден, двигатель может заглохнуть.
4. Клапан управления холостым ходом: Клапан управления холостым ходом регулирует скорость холостого хода двигателя. Если клапан управления холостым ходом неисправен, это может привести к остановке двигателя при резком выбрасывании сцепления на холостом ходу.
5. Датчик массового расхода воздуха: Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправность датчика массового расхода воздуха может привести к остановке двигателя.
Если появятся другие признаки неисправности, то мы рекомендуем доставить ваш дастер к квалифицированному механику для диагностики и устранения проблемы. В автосервисе могут провести тщательную проверку топливной системы, клапана рециркуляции отработавших газов, ремня ГРМ, клапана управления холостым ходом и датчика массового расхода воздуха, чтобы определить основную причину проблемы с тем, что двигатель глохнет.
до проверяешь потом сцепуха отрыгнет или привода какие, или еще что щелкнет и звук пропадет😂, не занимайся фигней
Почему на 6 с 90 неускоряется? У меня очень хорошо разгоняется. Хоть всего 109лс, а прет как танк.
Потому что у него 2 л бензин, а у тебя 1,5 литра турбодизель.
@@Seriy_74 он просто подьебывает владельцев зажигалок😀
Очень наивно мечтать о пробеге 70тыс.км. за 5 лет😅😅😅
150тыс.км. - вот это реально!
По крайней мере 100 тысяч точно!
Ездил на Дастере 1 раз, не купил бы эту машину для себя - живу в городе, не вижу нужды.
Жил бы где-нибудь в Архызе, то обязательно, так как авто кажется универсальным для таких мест
Дастер, он как Логан в плане уровня исполнения и ходовых качеств, только повышенной проходимости))
Всем привет. В 16 году приобрёл Ниссан террано, тот же диастер но с переплатой + - 90 тысяч. Многие смеялись, зачем переплатил. В итоге на 22 год, ремонт карданного вала и гур. Пробег 120 т.к. К чему все это. Террано как выяснилось в ходе ремонта сделан из более качественных деталей и даже других производителей, хотя кажется все тоже самое. Выгоднее переплатить, потом дешевле станет. А машина отличная и по трассе и по бездорожью.
Интересное наблюдение! Раньше не слышали такого)
Я сразу многим говорил, что Террано не только красивее но и удобнее.
Хоть в инете поищи,где делают дастер и террано .Один завод, один сборочный конвейер,одни и те же комплектующие.Дурачек наивный.
Если честно,то конкурентов за эти деньги нет, сам искал знаю
Согласны!
Я тоже не понимаю откуда вой. Не нравится Дастер - поди найди похожий за такие же деньги, автомобилей же полно? Как бы не так! Назовите клиренс и углы въезда и съезда у альтернативы.
@Виктор Викторович говорит пк
Так и не понял, брать или не брать?
А между чем выбираете?
@@tebevodit думаю кио Рио 3 поменять на дастер или террано...
Почему не на Крету?)
@@tebevodit проходимость, скорость, цена, надëжность
Владею с 19 года, 2.0 на автомате, так как езжу только в городе, ручка не вариант , расход зимой 14 летом 12 аи 100 , на 95 детонирует и это сильно заметно, езжу мало и от этого много проблем, зимой переодически не заводится, течь масла регулярно, шкаф коленвала шумит, начались проблемы с фазиком или его клапаном, стук в подвеске, вообщем современные авто, старые дастеры были намного надёжнее, грёбанная экология!
А кто-то умудряется заправлять его 92 и ездить так! Сотый бензин для дастера... жесть.. он ведь стоит на порядок дороже 95-го, а у вас даже не турбо-пушка на стейдж 3, обидно!
@@tebevodit Зря Вы, Дастер уважает именно 100 бенз.
Один говорит - расход 5, другой -15
Один говорит - часто ломается - другой - не ломается
Просмотрел всё видео, неопределенности стало еще больше😀
Кому как повезёт! 😂
Тачка супер простая и надёжная по сути, но качество иногда хромает, хоть и намного лучше Шнивы в этом плане.
@@tebevodit у владельца с расходом 5 л/100 км - дизель и двиг 1,5 л , у второго - бензин и двиг 2л
Просто нужно следить за машиной . Из любой машины можно ведро сделать . У самого дизель на механике вообще никаких проблем . Отличная машина ! Минус который заметил лично зимой не продуман замок багажника туда вода затекает и приходится размораживателем заливать .
Согласны, за любой машиной нужно следить и вовремя обслуживать, и тогда служить будет долго. Сиденья устраивают? Многие жалуются на них)
@@tebevodit у меня кожаные ( я не разбираюсь в коже , но официально написано типа кожа ) так вот, могу сказать у меня был Форд Мондео 5 там сиденья из тряпки и спина уставала прям вообще как сильно ! На дастере на удивление у меня вообще спина перестала болеть ! Они какие - то в меру жесткие как может показаться . Лично за себя могу сказать - самое то!
Не поверил ушам😮переслушал раз пять : оранжевая подсветка слепит глаз? Синяя нет? Дальше не смотрю...
Всё субъективно))
@tebevodit нет! Это физика и физиология глаза...
Детонация лечится установкой ГБО.
Интересный подход, только не самый бюджетный!
6 лет езжу доволен нет проблем
12 лет езжу. Вообще без проблем.
Нормальная машина стоящая своих денег. На бездорожье норм. Что вы хотите от машины за эти деньги😂
Владельцы жалуются на неудобные кресла и просчёты в эргономике, в основном))
Я птица говогун отличаюсь умом и сообгазительностью
Умом и сообгазительностью
Sevi фирма и иж-техно ss20 запчасти сделать снега монстра😏👍это ряльный бренд наше Российская каторые руки золотые . Ряльный конкуреты брендов зарубежа
Это вы к чему сейчас?)
Мне не нравится указатель уровня топлива и температуры двигателя как настоящий только не работает
Ну, это дело вкуса)
Авто супер, езжу с 2015 года, нареканий нет.
Приятно слышать, что у вас нет нареканий! Ни гвоздя, ни жезла!😉
Про подвеску мужик прям молодец.Владельцы упорно ее восхваляют.Сыпется она только в путь.Многие туда лезут ещё до 40-50 тысяч пробега.
Тут всё зависит от того, где и как ездить))
@@tebevodit у меня два дедушки по городу на них ездят,оба перебирали до 60000 пробега.
Перебирали всю подвеску? Или только стойки стабилизатора?
@@venevecc а у меня сейчас 60 тыс и я ничего не перебирал. Дедушки наверное гоняют по ямам на полном газу.
@@tebevodit и рычаги меняли и сайлентблоки.Один стойки передние менял-потекли
Мужики из серии.. жена моя ничего, но ненакрашенная, неухоженная, нестриженная, денег я ей правда не даю на салон и парикмахерскую......
Почему так думаете? Кажется, что все они свои тачки любят)))
Один владелец - постоянно ломается, второй владелец - не ломается. Кому верить? За обзор спасибо :)
Рады, что обзор понравился! А правду говорят оба, поэтому за результат надо брать усреднённые данные)))
С твоих слов поливать 80 км в час на груженой машине, по дороге после лесовозов и потом говорить что подвеска плохая😂😂😂😂 ты приколист парень😂😂😂
🤣
ваз 2131 на светофорах рвет всех, высокая, проходимая но цена сейчас капец.
Наверное, рвёт всех, кто не подозревает о том, что принимает участие в соревнованиях)))
Во сне!!!
😁спасибо, отболтали
У нас такой цели не было!! Но пожалуйста)))
Я не знаю , что у вас за Дастеры. Первый Дастер продал с пробегом 200000 ( комплектация бомж) замена масел, грм каждые 60000, ремонт кардан на 160000, подвеска до 150000 вся родная. С машины не слазил. В хвост и гриву гонял. Лес, рыбалка. На рыбалку прицеп с лодкой по трассе средняя скорость 120, без лодки и того больше. Стоял газ. Никакой детонации. Масло заливал Пентусин. Продал . Сейчас купил с пробегом 140000 18 год ( комплектация люкс престиж). Посмотрим как себя поведёт. Отездил неделю 1500 за спиной. Уже побывали на природе плюс трасса. Скорость на трассе до 130. Полет нормальный. Не надо ташнотить двигатель, он любит что бы его крутили. Всем удачи на дорогах. И удовольствия от вождения на ваших машинах, каких бы марок они не были.
Большое спасибо за ваш позитивный комментарий, и что поделились вашим опытом эксплуатации! Вам всего наилучшего, и ни гвоздя, ни жезла!😉
Тесть 10++ лет отъездил на Дастере, продал (два инсульта), и мне деньги отдал, говорит, продай свою мухарайку, купи нормальную машину, кроме Дастера. Я конечно же отправился в конце 21 года...за Дастером. Все же на моих глазах тесть владел им, видел, что ломалось, что гнило. В принципе ничего не ломалось и особо ничего не гнило. Тесть пролал дороже чем покупал новым. А сам купил Каптюр, потому что был в наличии
Здоровья вашему тестю! А про Каптюр можно сказать, что это Дастер для молодёжи, платформа то одна, а внешность совершенно другая)))
10 литров? это с какой скоростью? У меня на автомате 2 вд ест 8.2 до 115 по трассе и 9 на 130.
Хороший расход у Вас!
1,6 4х4, 2012 года, 64000 км пробег, жрун бензина как не в себя.
На 1.6 и полном приводе - не удивительно на самом деле.
Ничего привыкнешь
Сняли да показали, терпеть не могу премьеры
Ролик уже на канале! Приятного просмотра! :)
У меня только много жрет. На обкатке 13 выходило, зимой.
Для обкатки это нормально.
Прошлой зимой какой то дедок хотел проехать за водой по грунтовке и застрял прям сразу, снегабыло даже до днища не доставал, полныйпривод там одно название , буксуют только 2 колеса и все.
Очень многое зависит от водителя! Как говорится, я бы там на своей девятке...😂
@@tebevodit ды нет, я сел сам , 1 толкал и кое как с раскачки выехал, тамколеса то буксуют по лиагонали , хренькакая то
Так не удивительно, что буксуют, на дастере нет никаких межколёсных или межосевых блокировок, как на серьёзных внедорожниках.
Дастер 2.0 мкпп, полный привод, Пробег 135000 км, ни одной поломки. Только плановые ТО и межсервисные замены масла.
Звучит надёжно!
Дуся она везде Дуся.
По мне так хорошая машинка. Тем более если после Калины.. Так вообще путная!
После калины вообще топ! 😉
Подпишусь под каждым словом. У тестя дастер рестаил-кардан беда пипец, причём езда по асфальту только, ходовая приятная, дорогу классно держит, но пипец какая ломучая. Диски тормозные в хлам, а колодки ещё живые-это проблема альянса рено ниссан.
Спасибо, что поделились! :)