Дизельный Дастер, механика, есть отключение ESP. Очень надёжный и хорош для любых дорог, особенно радует когда на природу, лес, горы, грязь, тяга с низов отлично, зимой тёплый в -28 пробовал запускать все ок. Спать удобно, сдвигается передний ряд сидений и при росте в 190 с запасом ещё. Ездим каждый день и круглый год пробег уже за 393тыс, все отлично тянет, замечаний нет лучший вариант
Да Оба мотора по своему хороши . Хотя у меня хаки цвет бензин 2.0 на ручке с есп. 16.г Взял год назад. За 650 т. Как второй авто , первая у меня Зафира В. Уже 9 лет. Меня пугали, да Дастер не бери, да на юга не доедеш жопа отвалиться ,да на обгон туповат,пятое десятое. Всё нормал с ъездили на юг, у меня на Зафире бывало в коких то моментах больше спина затекала в сиденье со спиной поддержкой.Это раз. Доехал всё нормуль честно говорю ни хера НЕ УСТАЛ .Я дядя вес110кг рост 1м79см. Полных лет 43.г Потом по побережью наяривал ни какая мувта не отключалась песок по колено он прёт, в горы ,каменистые подъемы очковато но он прёт ,вывозил на такие сопки с видами,жена визжала мама не горюй , можно газ в палас подвеска всё глатает. Так что ребят я не знаю я доволен. У меня к машине конечно притензии есть это блин как так Кордан не разборный 🙄, оригинал запчасти дорогие, неодекватная педаль газа но Ито если крутить двишку то нормал,да и то при не обходимости можно прошить я так думаю,и второе маленький багажник ,но это если не ставить на крышу бокс. К остальному по эстетике ну там метал торчит, пластик убогий, я был готов . Доработаю потехоньку. Уже гонял на рыбалки в грязи окунал поуши 😄. Ко всему перечисленному хочу сказать фразой одного человека "это не машины стали токие дорогие, а мы такие нищие" . Всем добра.
Блин, такое ощущение, что отзыв писал я ))). Дядя, 41 год, 180см/115кг. 10 лет и 220т.км. провел за Зафирой-Б 1.8л на роботе. В 18 году поменял на новый дизельный Дастер. И дальше всё под копирку!! Такие же были мысли, побережье с песком, Крым серпантин, Чуфут-Кале, куда джиперы на УАЗиках народ за деньги возит - на Дастере с верхним багажником туда-обратно. "Жена визжала мама не горюй". Педаль у дизеля адекватная, 90км/ч 2000 об/м, 110 км/ч 2500 об/м, но дизель на этих оборотах едет, и идет на обгон не хуже Зафиры, при этом передачу с 6й переключать на надо. Едешь по трассе как на автомате. Ещё и "Eco" на М4 включаю. По дорогам с выбоинами (лесные грунто-щебеночные объеды и прочее) спокойно 40-50 км/ч где легковушки 20 едут.За год с копейками 43000км пробега, в основном трасса. Вообще ничего, кроме топлива и ТО. Тьфу-тьфу-тьфу. После Зафиры претензии к багажнику, конечно, есть. Но с боксом расход +1л, и ничего. Без климат-контроля не удобно. Но блин я думал буду плеваться - а я доволен как слон. Грязи, снега, зимой как король. Уже полдвора в том году поперевытаскивал. Вообще едешь и не думаешь, где в наших Рязанских дворах ямы, буераки, колея - просто едешь. Поставил фаркоп - прицеп (большой) не чувствую. На Зафире чувствовал. Подвестка волшебная, Зафира нервно курит. Там постоянно пробои в стойку от мелких ям, на грунте трясет во все стороны. Тут как на корабле пустыни. Недостаток геометрии - на трассе с мелкими неровностями в поворотах на 110+ машину подтряхивает боковым сносом. Но широкопрофильная резина, высокий клиренс и центр тяжести - от этого не уйти. Удивляться этому то же самое, что удивляться, почему на Ламборджини нельзя на Чуфут-Кале заехать. Средний расход дизеля по трассе так сказать, "не экономя" - 6.5/100 при 110км/ч средней, с резкими обгонами и т.д. Без кондея той осенью 4.2 было при 80-90 км/ч. С боксом Туле на 460л на крыше - 8 литров с Крымом включительно (3400 км трассы, 1000 км Крыма с горами). Претензии? Серьезных, пожалуй, одна. При посадке всегда пачкаешь брюки. Этот долбаный порог невозможно не цеплять. Чуть забылся - протер штанами. В остальном - ну хотелось бы климат-контроль. Хотелось бы "дотягиваемые" стеклоподъемники, как на многих авто, в том числе Зафиры. Чуток не хватает нефиксируемых подрулевых переключателей ))). Но это уже загон "зафироводов". Пол не такой ровный при раскладе сидений, как у Зафиры. Но я там спал! Правда промял пенопластовый органайзер. Жрать надо меньше ))). Итого - меняя Зафиру-Б 1.8 на Дастер 1.5d, я ожидал тупую табуретку (была практика управления Каптюром 2.0 с загруженным прицепом, тот на 6й длинные подъемы по М4 не вытягивал), а получил машину, по динамике сравнимую с той же Зафирой. А с учетом подросших детей и отпадшей необходимости в семиместной машине - дайте выбор ещё раз - лично для себя Дастер. Всем бобра!
@@sergeyigonkin9368 Все верно. За 7300 км. в отпуске с боксом, пляжи, Крым, серпантины, расход средний 6.9. По трассе держал до 3000 оборотов где возможно. 3000 чуть больше 130 км/ч. Обгоны и затяжные подъемы на ура. На 6 передаче после 70км/ч как на автомате. Радует машина.
!)) нормальная машина но вот цена лимон +рублей это для очень многих перебор, особенно тех кто с нив или жигулей поднимается, а это большенство её покупателей, у кого бабки есть тот на эти тачки и не смотрят, там в салоне сидишь как в лада гранта, ну чуть получше, лимон это многовато, а так да на дизель, бензин, норм вариант
Палыч купил себе Дастер дизель адвентуре в самой полной комплектации. По неровным дорогам всё глотает. Дизелек шепчет, но нагрузку пока не даю. Внутри машина люкс. Не слушайте плохие отзывы ребята. Машина понравилась всей семье
Дизель рулит. Были рафики, Паджеро бензин, Тигуан. Сейчас взял себе Дастер 2020 года дизель. Я Вам скажу ощущения от езды на машине с этим движком сравнимы с Тигуаном 2.0. Тяга сумасшедшая. Минус это комфорт, нерегулируемый руль повылету и места поменьше в салоне чем в Тигуан, но места в багажнике больше чем в Фольксвагене. Короче машина зачетная. Расход радует.
У меня был дизель 2 года откатал у до рестайла очень не надёжная топливная система хотя и топливо лил только лукоил. Зае.... Л он меня. Продал и купил 2л. Ездию насласлаждаюсь.
@@user-qn1qz9nu4d не знаю, может в качестве топлива ещё, в Украине дизеля распробовали те же дастера только дизиляки продают в основном, и вообще дизельных машин стало уйма. Нет уже такого стереотипа что дизель это ненадёжно и дороже выйдет.
Дастерочек у меня 2020 г.в. дизелек,живу в Мурманске морозы зимой до -37 доходили, заводится без проблем,и едет ого го пользуюсь три года. Понравилась эта машинка.❤❤❤
Всё правильно. У меня тоже двухлитровый бензиновый. Сколько меня отговаривали - не послушал, а теперь горя не знаю. Всё дастероводам горячий привет! Встретимся на трассе!
Ну вот наконец-то появился обзор, в котором дизель и 2.0 поставили рядом для сравнения! За это большой респект! Но можно было бы все-таки чуть подробнее сравнить их динамику на трассе! Теперь уж хотя бы тут в комментариях проясните этот момент почетче пожалуйста!
@@user-yx1lx7ms1j ну вот можно же было их рядом поставить и разогнать ))). Да и не очень понятно, на самом деле. Потому что в обзорах дизеля все блогеры ему такие дифирамбы поют, что закачаешься.
Да... давно я на ручке не ездил... как в "хорошем" фильме про гонки... когда "гончищки" едут по прямой капот к капоту, но кадров с переключением передач до +бесконечности.
Хороший отзыв. От себя добавлю: при баке Дастера в 50 литров и почти равных крутящих моментах дизель явно предпочтительней. У меня дизель, и даже при езде с боксом на крыше по автобанам и довольно агрессивной езде в городе расход не превышает 6.7 литра.Нареканий к дизельным французским двигателям у меня нет, не первый француз. Двухлитровый бензиновый двигатель хороший, но вот расход....У моего приятеля при мягкой езде 9 литров...Дальше каждый выбирает сам
Подвозил знакомый на дастере. Запомнилась очень удобная посадка на сиденье. Двери приятно открываются. Сложилось впечатление очень комфортного автомобиля. Скорее всего куплю себе такую машину.
Дастер и только дизель огонь. Сам владеют уже вторым первый 2012 г был пробег 180 т.км проблем ноль, только расходники. Второй 2018 г. 20т.км полёт норма. По гарантий поменял правый передний рычаг. По расходу класс, по тяги супер. Мощей во втором на 19 лошадок по больше но их реально чувствуешь. Топливная на новом надёжная .
@@capoditutticapicapoditutti7111 При езде по городу не особо чувствуешь разницу, а вот по трассе разница заметна. Ну и аппаратура на 109 лучше не такая капризная.
С первой трогаться нужно только на существенную гору или если если нужно ехать медленно. Всегда со второй. Передачи очень короткие, что очень удобно на бездорожье. На дизеле на асфальте можно включать через одну.
Всё равно внатяг на оба моста мощи 1.5-литровому дизелю Дастера маловато. Дизель 1.6, 1.9, не говоря о 2 литрах ему было бы отлично. У меня 12 год 90 сил, пусть и топливную перебирали после плохой солярки, но глохнет иногда на первой даже в снегу, особенно когда крутишь руль.
Ребята спасибо за тест ! Два раза смотрел, я рыбанутый человек. Много смотрел отзывов - китайцы, японцы, немцы и т.д. Езжу как то до сих пор на пузотерке на рыбалку, и много хороших мест обьезжаю стороной. Однозначно Дастер в максималке дизель. Спасибо большое за ролик!
Есть и есп, на дизель обогрев стекла не ставится т.к у дизеля стоят тены в печке. Я всю жизнь ездил на бензине, привычка к дизелю нужна, в течении недели. И в нём есть в основном плюсы
@@user-th2hf1yt6c у меня Дастер декабря 16 года, на морозе можно стоять очень долго и теплого воздуха идти не будет(тенов нет), есп можно было докупить за 50к вроде, хотя в максималке у бензина есп и подогрев лобового были и доплачивать не нужно.
С рассуждением о коже в салоне согласен + она ещё и скользкая, и повреждается проще (царапки от клепок и т.п.). Чтобы зад не прикипел или примерз, нужно ставить дистанционный или автозапуск. Хочу паджеро спорт дизель со светодиодной оптикой, а он только на коже. Жена нивкакую. Говорит, что попа в юбке прилипает летом. Я уж ей и чехол пообещал сшить велюровый, но пока не договорились. Правда тут ещё и с посадкой в каблуках проблема, но это мне уже не исправить. Проверено всё на машине тестя купленной весной в той самой комплектации.
Вот посему и не рекомендую брать друзьям дизель француский бу, потому-что прет как дизель а все ездють на 5ой и 6ой передачи 60 - 70 км, экономия 1л соляры, НО омывания маслом распредвалов и КВ при таких оборотах нет, и досвиданиья вкладыши, крутить их надо эти движки не экономнте на оборотах. Да и бензиновых движков это касается. Все французкие движки что ситро что рено надо крутить и тогда они вам прослужат достойно. 2.5к оборотовв минимум им надо под нагрузкой, меньше идет масленное голодание у них. Я понимаю что дизель и на 4ой подрывает нормално с 1.5к оборотов, но не надо этого... У кого французы крутите их, им это нравится.
+. Работаю на дизельной грузовой машине. Кручу до 2,3 смело. Чтобы слышал как турбина воет на каждой передаче. А деды всякие выше 1,5 не дают и как следствие вкладыши, колено пока. А чем больше крутишь тем легче ему
ответ один, прокатитесь по сервисам и посмотрите какие машины там стоят... французы, а в частности рено уже давно пропали из них как постоянные клиенты и это показатель:)
Купил дастера 2012 г , поменял все масла , передние стоики ( 11000) тормозные накладки (900) два задних колеса (8000) . И вот уже год езжу без проблем . Пробег 103000
@@user-yx1lx7ms1j это был бы прорыв для нашего автопрома. Многие бы хотели, это купить, )) прямо мечта.. Ларгус Кросс, дизель и полный привод, с дорожным просветом 230мм Только наши "маркетологи" от кого все зависит, тупят и тормозят. Со словами у нас это не привидится
@@tomcray7907 как это ни безопасности? А трёхточечный ремень безопасности не является безопасностью? Вас и вольво не спасёт, если не будете пристегнуты.
Спасибо за видео. Для сравнения все же интересно и более продуктивно когда есть еще хотя бы одно авто для сравнения.Как говорится все познается в сравнении... а когда сравниваешь Дастер и Дастер... ну такое. В целом ролик Отличный!
Знатоки подскажите, на Дастере Есп везде как опция или в хороших комплектациях штатно ставилась?И с какого года в максималке пошел дистационный запуск и подогрев лобового стекла?
Павел, ты честный и правильный мужик 🤝 Скажи пожалуйста если выбирать между бензиновыми 2.0 дастерами в комплектации ДРАЙВ и ДРАЙВ ПЛЮС какой посоветуете и стоит ли доплата за максимальную комплектацию ТОГО?
Подпишусь под каждым словом,особенно про абс,рано срабатывает на мокром асфальте,оператору замечание:рассказывает про пороги-покажи пороги,рассказ про магнитолу-,сконцентрируй увеличь покажи магнитолу
Замечательно. Конечно не болид формулы 1 но вполне достойно. Дорогу держит хорошо, 150 км в час не предел. Но если честно я уже вырос из того возраста когда гоняют как в последний раз. А на крейсерской 110-120 очень комфортно и не затратно.
@@user-ou8xn7bm4f отлично! Ездил на наших по трассе раза три по 500-1000 км и наездил на румынских по Сицилии и Турции в сумме тысячи 3, офигенно. Но надо понимать что после 150 динамика уже конечно не особо...да и не надо ее.
@@coolshot7744 вотбесят такие, выпендрятся а на вопрос молчат, они или минус30 не видали или при минус30 машину не заводят!!!! я думаю он заведется без проблем, но советую поставить кипятильник с помпой, так заводится будет намного приятнее, ну и сам понимаешь, движку жизнь по дольше, но есть одно ноооо, в дизельном дастере при таких температурах дубак, нужно ставить вебасту, которая будет тебе автоматом потдерживать температуру, но вот ставят не ставят ее в дастер, ниразу не слыхал, а если и ставят, то там помоему еще тыщ 50 надо будет отдать!!!
Народ делиться на две категории у кого был дизель и те у кого нет. Бензиновые владельцы утешают себя, мол типа бензин надежнее, переплачивая за расход и транспортный налог, Дизелисты же, те которые перешли тем более с Дустера, с бенза на дизель, только посмеиваються в сторонке, насколько они были глупы, что до этого ездели все это время на бензине. Говорю как владелец обеих вариантов Дустов бенза и дизель.
да всех касается: ОБЯЗАТЕЛЬНО берите есп(там в нагрузку куча всего полезного и приятного) или потом не раз придётся грызть локти(тот самый случай когда жадность фраера погубит)
Смотреть как переключаются Вами скорости на коробке передач механика просто ДРАЙВ!!!! Нравится одинаково и на дизеле и на бензиновом двигателе! Спасибо Большое!
Был у меня такой с К4М мотором. норм тачка. Поменял на трафик с F9К мотором, тяга и крейсер присущ только дизелям. Без сомнения купил бы дизельный дастер, как второе авто. Но 1.1млн у меня нет , буду брать шеви ниву и на газ переводить.
А газовый баллон у шеви нивы куда устанавливают? Под задний бампер можно? И второй вопрос - на газу потеря мощности есть, а у нивы движок и так слабоват, с этим как?
Кстати по цифрам дизель оказался не шумнее. Расход на дизеле не показали, а зря. Есп это ещё более продвинутый АБС поэтому торможение лучше. Там даже звук при торможении другой. Белый Дастер, дизель, с Есп, самый удачный вариант.
Был каптур 2.0 на мехе, год проездил и устал дергать эту палку, хотя до этого была октавия а7 1.6мкпп 2 года. Сейчас езжу на каптуре 2.0 акпп - наконец-то комфорт, хоть и меньше драйва
Дизель Да ! Но надо следить за топливом. Этой зимой у меня было попадалово из-за солярки, была с водичкой , на АЗС подзаправился. Как итог:промывка топливного бака, топливной системы "Континенталь", ТНВД , замена всех 4х форсунок, двигатель К9К ,109 л. Рено-Дастер . Ремонт обошёлся около 100 000т.р.Так что уважаемые автолюбители-дизелисты ,тщательно следите за топливом и выберайтк проверенные АЗС для заправки.
Дизель рестал, никогда не испытывал проблем с обогревом стекол, наверно потому что установлен эл.тен и прогревается достаточно быстро в отличии от двигателя.
@@user-mh5jq1zx8f бензин 2 литра на механике, уже продал, больше к этому дерьмищу не ногой! Средний расход 15 л на сотню, комфорта ноль, не берите это г... , лучше добавить кредитными и хавал н5, хëнде туксон, тойоту рав 4, да новый патриот по всем параметрам лучше и комфортнее и жрет меньше
Сейчас у меня дизельный дастер... Пробег 150000 км. Задумываюсь о замене авто хочется что-то по просторные., но как начинаю думать о расходе топлива., появляется мысль дождаться нового"европейского" дастера и опять взять дизелек....
@@SerjK64 я знаю... Но я привык к что у меня расход по трассе 5.5-6 а в городе 7-8.5 а то что я хочу жрет на 4 литра с кождой сотни больше....вот и думаю насколько мне нужна большая машина...
@@user-cd4ce8cg5t а по чему нет? В моем случае это примерно 2000 р в месяц... А если учесть что авто сейчас покупается минимум на 5 лет то это уже 192 т.р.
Дизельный Дастер, механика, есть отключение ESP. Очень надёжный и хорош для любых дорог, особенно радует когда на природу, лес, горы, грязь, тяга с низов отлично, зимой тёплый в -28 пробовал запускать все ок. Спать удобно, сдвигается передний ряд сидений и при росте в 190 с запасом ещё. Ездим каждый день и круглый год пробег уже за 393тыс, все отлично тянет, замечаний нет лучший вариант
Да Оба мотора по своему хороши . Хотя у меня хаки цвет бензин 2.0 на ручке с есп. 16.г Взял год назад. За 650 т. Как второй авто , первая у меня Зафира В. Уже 9 лет. Меня пугали, да Дастер не бери, да на юга не доедеш жопа отвалиться ,да на обгон туповат,пятое десятое. Всё нормал с ъездили на юг, у меня на Зафире бывало в коких то моментах больше спина затекала в сиденье со спиной поддержкой.Это раз. Доехал всё нормуль честно говорю ни хера
НЕ УСТАЛ .Я дядя вес110кг рост 1м79см. Полных лет 43.г Потом по побережью наяривал ни какая мувта не отключалась песок по колено он прёт, в горы ,каменистые подъемы очковато но он прёт ,вывозил на такие сопки с видами,жена визжала мама не горюй , можно газ в палас подвеска всё глатает. Так что ребят я не знаю я доволен. У меня к машине конечно притензии есть это блин как так Кордан не разборный 🙄, оригинал запчасти дорогие, неодекватная педаль газа но Ито если крутить двишку то нормал,да и то при не обходимости можно прошить я так думаю,и второе маленький багажник ,но это если не ставить на крышу бокс. К остальному по эстетике ну там метал торчит, пластик убогий, я был готов . Доработаю потехоньку. Уже гонял на рыбалки в грязи окунал поуши 😄. Ко всему перечисленному хочу сказать фразой одного человека "это не машины стали токие дорогие, а мы такие нищие" . Всем добра.
Неделю назад ремонтировал кардан путем замены креставин, всё обошлось в 120 уе.
Блин, такое ощущение, что отзыв писал я ))). Дядя, 41 год, 180см/115кг. 10 лет и 220т.км. провел за Зафирой-Б 1.8л на роботе. В 18 году поменял на новый дизельный Дастер. И дальше всё под копирку!! Такие же были мысли, побережье с песком, Крым серпантин, Чуфут-Кале, куда джиперы на УАЗиках народ за деньги возит - на Дастере с верхним багажником туда-обратно. "Жена визжала мама не горюй". Педаль у дизеля адекватная, 90км/ч 2000 об/м, 110 км/ч 2500 об/м, но дизель на этих оборотах едет, и идет на обгон не хуже Зафиры, при этом передачу с 6й переключать на надо. Едешь по трассе как на автомате. Ещё и "Eco" на М4 включаю. По дорогам с выбоинами (лесные грунто-щебеночные объеды и прочее) спокойно 40-50 км/ч где легковушки 20 едут.За год с копейками 43000км пробега, в основном трасса. Вообще ничего, кроме топлива и ТО. Тьфу-тьфу-тьфу. После Зафиры претензии к багажнику, конечно, есть. Но с боксом расход +1л, и ничего. Без климат-контроля не удобно. Но блин я думал буду плеваться - а я доволен как слон. Грязи, снега, зимой как король. Уже полдвора в том году поперевытаскивал. Вообще едешь и не думаешь, где в наших Рязанских дворах ямы, буераки, колея - просто едешь. Поставил фаркоп - прицеп (большой) не чувствую. На Зафире чувствовал. Подвестка волшебная, Зафира нервно курит. Там постоянно пробои в стойку от мелких ям, на грунте трясет во все стороны. Тут как на корабле пустыни. Недостаток геометрии - на трассе с мелкими неровностями в поворотах на 110+ машину подтряхивает боковым сносом. Но широкопрофильная резина, высокий клиренс и центр тяжести - от этого не уйти. Удивляться этому то же самое, что удивляться, почему на Ламборджини нельзя на Чуфут-Кале заехать.
Средний расход дизеля по трассе так сказать, "не экономя" - 6.5/100 при 110км/ч средней, с резкими обгонами и т.д. Без кондея той осенью 4.2 было при 80-90 км/ч. С боксом Туле на 460л на крыше - 8 литров с Крымом включительно (3400 км трассы, 1000 км Крыма с горами).
Претензии? Серьезных, пожалуй, одна. При посадке всегда пачкаешь брюки. Этот долбаный порог невозможно не цеплять. Чуть забылся - протер штанами. В остальном - ну хотелось бы климат-контроль. Хотелось бы "дотягиваемые" стеклоподъемники, как на многих авто, в том числе Зафиры. Чуток не хватает нефиксируемых подрулевых переключателей ))). Но это уже загон "зафироводов". Пол не такой ровный при раскладе сидений, как у Зафиры. Но я там спал! Правда промял пенопластовый органайзер. Жрать надо меньше ))).
Итого - меняя Зафиру-Б 1.8 на Дастер 1.5d, я ожидал тупую табуретку (была практика управления Каптюром 2.0 с загруженным прицепом, тот на 6й длинные подъемы по М4 не вытягивал), а получил машину, по динамике сравнимую с той же Зафирой. А с учетом подросших детей и отпадшей необходимости в семиместной машине - дайте выбор ещё раз - лично для себя Дастер.
Всем бобра!
@@sergeyigonkin9368 Все верно. За 7300 км. в отпуске с боксом, пляжи, Крым, серпантины, расход средний 6.9. По трассе держал до 3000 оборотов где возможно. 3000 чуть больше 130 км/ч. Обгоны и затяжные подъемы на ура. На 6 передаче после 70км/ч как на автомате. Радует машина.
!)) нормальная машина но вот цена лимон +рублей это для очень многих перебор, особенно тех кто с нив или жигулей поднимается, а это большенство её покупателей, у кого бабки есть тот на эти тачки и не смотрят, там в салоне сидишь как в лада гранта, ну чуть получше, лимон это многовато, а так да на дизель, бензин, норм вариант
@@sergeyigonkin9368 Чипани дизелька и удивись на сколько он будет шустрей.
Палыч купил себе Дастер дизель адвентуре в самой полной комплектации. По неровным дорогам всё глотает. Дизелек шепчет, но нагрузку пока не даю. Внутри машина люкс. Не слушайте плохие отзывы ребята. Машина понравилась всей семье
Сел на дизель дастер после дророгих авто! Два года в экспоуатации и все больше его люблю!
Спасибо Большое! Отличный обзор Рено Дастера! Смотрю на одном дыхании и наслаждаюсь Вашим вождением преодолений препятствий!
Привет из 2021 года))) Сделали вылет руля ровно на 2 см как ты и просил)))) Надо было просить 5см
Дизель рулит. Были рафики, Паджеро бензин, Тигуан. Сейчас взял себе Дастер 2020 года дизель. Я Вам скажу ощущения от езды на машине с этим движком сравнимы с Тигуаном 2.0. Тяга сумасшедшая. Минус это комфорт, нерегулируемый руль повылету и места поменьше в салоне чем в Тигуан, но места в багажнике больше чем в Фольксвагене. Короче машина зачетная. Расход радует.
Как владелец дизельного Мегана с пробегом 340 т. км. скажу, что с надёжностью реношных дизелей полный порядок.
Особенно если шатунные вкладыши каждые 10 т. км. менять.
@@user-ht1th8qn9g не вкладыши а всего навсего масло нормальное каждые 10тыс 😄
@@user-ht1th8qn9g не, мотор меняю каждый день
У меня был дизель 2 года откатал у до рестайла очень не надёжная топливная система хотя и топливо лил только лукоил. Зае.... Л он меня. Продал и купил 2л. Ездию насласлаждаюсь.
@@user-qn1qz9nu4d не знаю, может в качестве топлива ещё, в Украине дизеля распробовали те же дастера только дизиляки продают в основном, и вообще дизельных машин стало уйма. Нет уже такого стереотипа что дизель это ненадёжно и дороже выйдет.
Роман и Палыч молодцы! Нравится мне ваша команда! А Палычу хочется пожелать Дастера- трактора ( я сам тоже "тракторист").
Спасибо за обзор. Ключивой толчек дал для покупки Дастера! Описание как раз то, что я хотел услышать!
Берите пока есть с дизелем) В новом поколении уберут
Дастерочек у меня 2020 г.в. дизелек,живу в Мурманске морозы зимой до -37 доходили, заводится без проблем,и едет ого го пользуюсь три года. Понравилась эта машинка.❤❤❤
Молодцы ребята! Классный, эмоциональный обзор! Спасибо. Привет вам из Украины!
Спасибо, вам! Давно таких хороших и добрых обзоров не видел.
Правда запутали меня ещё больше с выбором авто.))) Уже захотел дизеля, но с ESP.)
приветствую! что выбрали? :)
@@Life-joy дизеля.))
дастер чёткая тачила. но жизнь диктует свои правила... у меня ваз 2114
Тоже думаю о дастере
Братишь верь в себя и ты ещё погоняешь на дустере)
@@user-vo8xb8ne3g поскорей бы
корыто
@@user-cv8ly6rw7s точно говоришь
Приятное видео, без воды, спасибо большое
Отличный канал, снимайте больше, у вас хорошо получается, про эргономику бы побольше ещё рассказывали было бы здорово!
Всё правильно. У меня тоже двухлитровый бензиновый. Сколько меня отговаривали - не послушал, а теперь горя не знаю. Всё дастероводам горячий привет! Встретимся на трассе!
Спасибо хороший ком... Захотелось дастер дизель
У меня бензин, 2014 год, 2.0 4*4 в сток комплектации, двиг рено, машина супер.)
Трасса грамотно сделана, и понятно 🙄 и доступно рассказал Палыч!👍
Смотрю в данный момент и кайфую У меня тоже дизель эта машина мечта особенно кто живёт в провинции советую купить дизель это кайф👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Роман Антоноа в чем фишка? купил неделю назад сам не знаю почему
Дизель это полный гиморой , пока новый немного бегает, а потом одни проблемы.
Катаю второй Дастер дизель ! Все прекрасно!) Иначе второй бы не взял!) Но берите с есп. На новом нет и очень ощутил и очень жалею!
Палыч очень плодотворный грамотный обзор, мне самому понравилась машина. Люблю Ваши обзоры смотреть, Вы показываете то что нужно показывать.
Посмотрел, очень понравилось, по сути, без придурашных эмоций! 5 с +++
Ну вот наконец-то появился обзор, в котором дизель и 2.0 поставили рядом для сравнения! За это большой респект! Но можно было бы все-таки чуть подробнее сравнить их динамику на трассе! Теперь уж хотя бы тут в комментариях проясните этот момент почетче пожалуйста!
И так понятно 2.0 бензин быстрее будет на пару секунд . А дизель по ощущениям приятнее . ..
@@user-yx1lx7ms1j ну вот можно же было их рядом поставить и разогнать ))). Да и не очень понятно, на самом деле. Потому что в обзорах дизеля все блогеры ему такие дифирамбы поют, что закачаешься.
При преодолении диагоналок надо отключать есп, чтобы движок не душило, при этом система подтормаживания буксующих колес остается активной
Да, все верно! В моем обзоре на дастер я это наглядно показал! Оцените на моем канале))
@@confetcar а как называется?
@@Forest_Marksman th-cam.com/video/z0tLoE31NVQ/w-d-xo.html
Спасибо за инфо ,чётко ,коротко и ясно ...
Дизельный Дастер на ручке с ESP, да и с хорошей комплектации большая редкость на вторичном рынке
Зачётно, хочу приобрести для себя Дастер
Мужики! Спасибо!!!
Привет Палыч! Обзор отличный! Давай в следующих обзорах Романа «оператора» посади в багажник, посмотрим как он будет помещаться в него. Удачи тебе!
Молодцы хороший обзор).
Палыч, хватит колебаний, пора брать дизельного Дастера с ESP 👍💥😉💪
Дизель бывает с ЕСП?
@@user-dr1nz8hu4x конечно, и Палыч это говорил
Палычу лайк с улицы Лизюкова ☺️
Котёнок?
Грамотное видио, молодцы, мне очень понравилось
Молодец, хорошо рассказал 5+
Купил Рено Сандеро дизель,это бомба кайф дизель однозначно👍💪✌️
Да... давно я на ручке не ездил... как в "хорошем" фильме про гонки... когда "гончищки" едут по прямой капот к капоту, но кадров с переключением передач до +бесконечности.
Спс за видео полезно !
Какие прекрасные места. Красота.
Хороший отзыв. От себя добавлю: при баке Дастера в 50 литров и почти равных крутящих моментах дизель явно предпочтительней. У меня дизель, и даже при езде с боксом на крыше по автобанам и довольно агрессивной езде в городе расход не превышает 6.7 литра.Нареканий к дизельным французским двигателям у меня нет, не первый француз. Двухлитровый бензиновый двигатель хороший, но вот расход....У моего приятеля при мягкой езде 9 литров...Дальше каждый выбирает сам
2.0/143 расход 8.2-9.3 трасса. 10.4-12.4 (зимой) только город. И это расход газа по цене 17 рублей. На бензине давно не ездил...
Подвозил знакомый на дастере. Запомнилась очень удобная посадка на сиденье. Двери приятно открываются. Сложилось впечатление очень комфортного автомобиля. Скорее всего куплю себе такую машину.
Дастер и только дизель огонь. Сам владеют уже вторым первый 2012 г был пробег 180 т.км проблем ноль, только расходники. Второй 2018 г. 20т.км полёт норма. По гарантий поменял правый передний рычаг. По расходу класс, по тяги супер. Мощей во втором на 19 лошадок по больше но их реально чувствуешь. Топливная на новом надёжная .
Здравствуйте есть смысол переплатить и купить 109 л или разница между 90 и 109 неособо чувствуется подскажите пожалуйста
@@capoditutticapicapoditutti7111 При езде по городу не особо чувствуешь разницу, а вот по трассе разница заметна. Ну и аппаратура на 109 лучше не такая капризная.
Сколько тысяч прошла помпа , у меня 157.
@@user-gl2oc2di9x вообще не менял
@@user-py7bo6vj5v похоже от делфи отказался производитель, на логановском семействе сейчас 90 лс и топливная континенталь, румынская сборка
За обзор с рулеткой лайк.
С первой трогаться нужно только на существенную гору или если если нужно ехать медленно. Всегда со второй. Передачи очень короткие, что очень удобно на бездорожье. На дизеле на асфальте можно включать через одну.
Всё равно внатяг на оба моста мощи 1.5-литровому дизелю Дастера маловато. Дизель 1.6, 1.9, не говоря о 2 литрах ему было бы отлично. У меня 12 год 90 сил, пусть и топливную перебирали после плохой солярки, но глохнет иногда на первой даже в снегу, особенно когда крутишь руль.
Ребята спасибо за тест ! Два раза смотрел, я рыбанутый человек. Много смотрел отзывов - китайцы, японцы, немцы и т.д. Езжу как то до сих пор на пузотерке на рыбалку, и много хороших мест обьезжаю стороной. Однозначно Дастер в максималке дизель. Спасибо большое за ролик!
Минус один в полной комплектации дизель беднее чем бензин 2.0 в максималке. Нужно отдельно докупать обогрев стекла, есп автозапуск и тд
Есть и есп, на дизель обогрев стекла не ставится т.к у дизеля стоят тены в печке. Я всю жизнь ездил на бензине, привычка к дизелю нужна, в течении недели. И в нём есть в основном плюсы
@@user-th2hf1yt6c у меня Дастер декабря 16 года, на морозе можно стоять очень долго и теплого воздуха идти не будет(тенов нет), есп можно было докупить за 50к вроде, хотя в максималке у бензина есп и подогрев лобового были и доплачивать не нужно.
Отличный обзор .
С рассуждением о коже в салоне согласен + она ещё и скользкая, и повреждается проще (царапки от клепок и т.п.). Чтобы зад не прикипел или примерз, нужно ставить дистанционный или автозапуск. Хочу паджеро спорт дизель со светодиодной оптикой, а он только на коже. Жена нивкакую. Говорит, что попа в юбке прилипает летом. Я уж ей и чехол пообещал сшить велюровый, но пока не договорились. Правда тут ещё и с посадкой в каблуках проблема, но это мне уже не исправить. Проверено всё на машине тестя купленной весной в той самой комплектации.
Вот посему и не рекомендую брать друзьям дизель француский бу, потому-что прет как дизель а все ездють на 5ой и 6ой передачи 60 - 70 км, экономия 1л соляры, НО омывания маслом распредвалов и КВ при таких оборотах нет, и досвиданиья вкладыши, крутить их надо эти движки не экономнте на оборотах. Да и бензиновых движков это касается. Все французкие движки что ситро что рено надо крутить и тогда они вам прослужат достойно. 2.5к оборотовв минимум им надо под нагрузкой, меньше идет масленное голодание у них.
Я понимаю что дизель и на 4ой подрывает нормално с 1.5к оборотов, но не надо этого... У кого французы крутите их, им это нравится.
+. Работаю на дизельной грузовой машине. Кручу до 2,3 смело. Чтобы слышал как турбина воет на каждой передаче. А деды всякие выше 1,5 не дают и как следствие вкладыши, колено пока. А чем больше крутишь тем легче ему
Согласен на все сто! 👍
ответ один, прокатитесь по сервисам и посмотрите какие машины там стоят... французы, а в частности рено уже давно пропали из них как постоянные клиенты и это показатель:)
Купил дастера 2012 г , поменял все масла , передние стоики ( 11000) тормозные накладки (900) два задних колеса (8000) . И вот уже год езжу без проблем . Пробег 103000
Лайк. Подписка. Молодец. Где снимал?
Палыч, спасибо за видео! То,что я хотел увидеть)
Езжу на ларгусе, таскаю очень часто прицеп 4 метровый, дастер дизель мечта)))
+1
Езжу на Дастере дизель. Мечта Ларгус кросс обновленный на дизеле и полном приводе, но наши балбесы такой не выпустят наверное. Хотя для этого все есть
Езжу на ларгусе к 4 м.газ.и нечего не хочу!!!
@@user-yx1lx7ms1j это был бы прорыв для нашего автопрома.
Многие бы хотели, это купить, )) прямо мечта..
Ларгус Кросс, дизель и полный привод, с дорожным просветом 230мм
Только наши "маркетологи" от кого все зависит, тупят и тормозят. Со словами у нас это не привидится
Есть в семье Дастер дизель. Боялся дизельных авто, пока он не появился. Чудо, а не движок!
Тож самое) оч доволен)
взял неделю назад, пока не понял, обкатка....
Я тоже,купил-оценил,самолет
В том то и дело, в этом "авто" из хорошего только дизельный двигатель! Ни безопасности, ни комфорта, долбаный кардан со своим люфтом!
@@tomcray7907 как это ни безопасности? А трёхточечный ремень безопасности не является безопасностью? Вас и вольво не спасёт, если не будете пристегнуты.
Спасибо за рулетку...Классный обзор
Лучший обзор дастера.
Спасибо за видео. Для сравнения все же интересно и более продуктивно когда есть еще хотя бы одно авто для сравнения.Как говорится все познается в сравнении... а когда сравниваешь Дастер и Дастер... ну такое. В целом ролик Отличный!
Блять тебе показали разницу движков на одинаковых кузовах, чё те ещё надо?
Палыч, там абс так настроена, что в режиме 4вд лок при торможении колёса намного больше блокируются. По возможности протесть
John86region
Знатоки подскажите, на Дастере Есп везде как опция или в хороших комплектациях штатно ставилась?И с какого года в максималке пошел дистационный запуск и подогрев лобового стекла?
Павел, ты честный и правильный мужик 🤝 Скажи пожалуйста если выбирать между бензиновыми 2.0 дастерами в комплектации ДРАЙВ и ДРАЙВ ПЛЮС какой посоветуете и стоит ли доплата за максимальную комплектацию ТОГО?
Выбирать только вам.
"...ничего здесь не важно. Здесь важно ТЫ и КОРОБКА ПЕРЕДАЧ" (С) Палычжжот
Брелок от сигнализации
Общий средний расход не сказали, думаю не я один это заметил...
ездили на байкал, так что экспериментально проверено - на байкал тоже норм)
Супер👍
У меня тоже нет денег, поэтому выбираю гранту )))
У меня тоже нет денег, и поэтому остается ездить на вазе 07 ....
@@Vladamir_1 у меня тоже нет денег, остаётся ходить пешком)
@@ginalien4091 Вечный двигатель
@@ginalien4091 в точку
@@wezorx4465 вечным бывают ток мечты о чюде. А любой дас тёр паркетника не очень хороший
"Давайте посмотрим руль" - посмотрел только ты😂😂😂
🤣🤣🤣👍
Очень правдивый качественный обзор. Лайкос. Только вот глядя на цену Дастера с дизелем уже думаешь, а не взять ли мне Джили Атлас.
Колина Макрэя, ещё, помним...
Удачи на дорогах!
По Палычу видно что он норм мужик 👍
Подпишусь под каждым словом,особенно про абс,рано срабатывает на мокром асфальте,оператору замечание:рассказывает про пороги-покажи пороги,рассказ про магнитолу-,сконцентрируй увеличь покажи магнитолу
...а рассказывает про отбитые почки от тряски- покажи отбитые почки.
Лошпеды они.
Обзор наверное лучший на ютабе что я видел
Вот что значит, когда человек разбирается в том, что делает и знает, что хотят видеть зрители.
@@John86region да согласен
Спасибо! Эмоции 🔥🔥🔥
Если автомат не обязателен, то только дизель с esp, все остальное не торт от слова совсем. Он задумывался и реализуется по полной только с дизелем.
Именно так и только так!
Как на трассе он себя чувствует?
Замечательно. Конечно не болид формулы 1 но вполне достойно. Дорогу держит хорошо, 150 км в час не предел. Но если честно я уже вырос из того возраста когда гоняют как в последний раз. А на крейсерской 110-120 очень комфортно и не затратно.
@@user-ou8xn7bm4f отлично! Ездил на наших по трассе раза три по 500-1000 км и наездил на румынских по Сицилии и Турции в сумме тысячи 3, офигенно. Но надо понимать что после 150 динамика уже конечно не особо...да и не надо ее.
Ха, у меня и есть, белый дизельный дастер. Доволен на все 100%
Что по расходу топлива? И подскажи если не сложно как заводится зимой в минус 30?
@@coolshot7744 вотбесят такие, выпендрятся а на вопрос молчат, они или минус30 не видали или при минус30 машину не заводят!!!!
я думаю он заведется без проблем, но советую поставить кипятильник с помпой, так заводится будет намного приятнее, ну и сам понимаешь, движку жизнь по дольше, но есть одно ноооо, в дизельном дастере при таких температурах дубак, нужно ставить вебасту, которая будет тебе автоматом потдерживать температуру, но вот ставят не ставят ее в дастер, ниразу не слыхал, а если и ставят, то там помоему еще тыщ 50 надо будет отдать!!!
Обзор с рулеткой , просто уникальный ! Я бы пороги , болгаркой подпилил !
Народ делиться на две категории у кого был дизель и те у кого нет.
Бензиновые владельцы утешают себя, мол типа бензин надежнее, переплачивая за расход и транспортный налог,
Дизелисты же, те которые перешли тем более с Дустера, с бенза на дизель, только посмеиваються в сторонке, насколько они были глупы, что до этого ездели все это время на бензине.
Говорю как владелец обеих вариантов Дустов бенза и дизель.
Могу добавить. Живу в условиях жестоких морозов. Поэтому мне дизель никак. Про такую категорию водителей вы забыли
Да,следущая машина у Палыча будет реально Дастер,пусть даже и не новый!)))
У меня дизель 12 года 350000 пробег. Без проблем!
подскажите расход изменился со временем?
А что пишут говно
Окупант сраний
классный видос
не в коем случае не прекращая снимать видео я твой фанат ..
да всех касается:
ОБЯЗАТЕЛЬНО берите есп(там в нагрузку куча всего полезного и приятного) или потом не раз придётся грызть локти(тот самый случай когда жадность фраера погубит)
Оно ж не работает в режиме 4x4, или уже сделали в 2019?
@@TheDrQuake ВСЁ РАБОТАЛО ИЗНАЧАЛЬНО!!!!
Взял без есп, воткнул локрайт и локти целы)))
@@TheDrQuake что не работает?
@@AlXephio Подтормаживание вывешенного
Я тоже на дизеле...тащусь)
Смотреть как переключаются Вами скорости на коробке передач механика просто ДРАЙВ!!!! Нравится одинаково и на дизеле и на бензиновом двигателе! Спасибо Большое!
Был у меня такой с К4М мотором. норм тачка. Поменял на трафик с F9К мотором, тяга и крейсер присущ только дизелям. Без сомнения купил бы дизельный дастер, как второе авто. Но 1.1млн у меня нет , буду брать шеви ниву и на газ переводить.
А газовый баллон у шеви нивы куда устанавливают? Под задний бампер можно?
И второй вопрос - на газу потеря мощности есть, а у нивы движок и так слабоват, с этим как?
Жителям Воронежа впору назвать это место Гора Палыча-Романа! Спасибо вам обоим за душевный обзор!
Я, по ходу, "как Палыч"!))))
Кстати по цифрам дизель оказался не шумнее. Расход на дизеле не показали, а зря. Есп это ещё более продвинутый АБС поэтому торможение лучше. Там даже звук при торможении другой. Белый Дастер, дизель, с Есп, самый удачный вариант.
Был каптур 2.0 на мехе, год проездил и устал дергать эту палку, хотя до этого была октавия а7 1.6мкпп 2 года. Сейчас езжу на каптуре 2.0 акпп - наконец-то комфорт, хоть и меньше драйва
arbyt 2-х литровые только на автомате, 1.6 уже на вариаторе
Конечно же дизель
Дизель Да ! Но надо следить за топливом. Этой зимой у меня было попадалово из-за солярки, была с водичкой , на АЗС подзаправился. Как итог:промывка топливного бака, топливной системы "Континенталь", ТНВД , замена всех 4х форсунок, двигатель К9К ,109 л. Рено-Дастер . Ремонт обошёлся около 100 000т.р.Так что уважаемые автолюбители-дизелисты ,тщательно следите за топливом и выберайтк проверенные АЗС для заправки.
Есть дизель, все ок, только зимой стекла очень долго оттаивают.
Дизель рестал, никогда не испытывал проблем с обогревом стекол, наверно потому что установлен эл.тен и прогревается достаточно быстро в отличии от двигателя.
Там элекрофены стоят 1,5квт
У этих дастеров тоже электроусилитель. А вообще хороший обзор. Ткань действительно лучше кожи .
У них гур.
Да не гур там. Электроусилитель уже давно. Найди бачок гура под капотом?)
@@iliyavladimirov1650 есть электрогидро усилитель. Чисто электро нет.
А меня белый дустер с дизелем и есп. Мне очень нравится.
Жаль нет комплектации дизель 150 лс автомат. Вот прям бомба было бы
Дада, двухлитровый бы дизелек на автомате!
Я б взял бы дизеля.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как относитесь вот к этому маслу для Дастера дизель Eni i-Sint Tech R 5w-30
Ребят, спасибо. Интересно. Посмотрел с удовольствием. И.. я за дизель!
купил недавно дастер дизель рест. доволен как слон, тачка огонь.
А почему не 2 литра на мкп? а то тоже рассматриваю
Посоветуйте
Че реально прёт?
@@user-xf4ef7eh3b какую взял?
@@user-mh5jq1zx8f бензин 2 литра на механике, уже продал, больше к этому дерьмищу не ногой! Средний расход 15 л на сотню, комфорта ноль, не берите это г... , лучше добавить кредитными и хавал н5, хëнде туксон, тойоту рав 4, да новый патриот по всем параметрам лучше и комфортнее и жрет меньше
Сейчас у меня дизельный дастер... Пробег 150000 км. Задумываюсь о замене авто хочется что-то по просторные., но как начинаю думать о расходе топлива., появляется мысль дождаться нового"европейского" дастера и опять взять дизелек....
Не дождёшься.
Так он не стал просторнее. Кузов тот же по сути, другой салон, другие моторы
@@SerjK64 я знаю... Но я привык к что у меня расход по трассе 5.5-6 а в городе 7-8.5 а то что я хочу жрет на 4 литра с кождой сотни больше....вот и думаю насколько мне нужна большая машина...
@@user-fz6eg2nt7z щас бы взять машину дороже ляма и считать 4 литра с каждой сотни....
@@user-cd4ce8cg5t а по чему нет? В моем случае это примерно 2000 р в месяц... А если учесть что авто сейчас покупается минимум на 5 лет то это уже 192 т.р.
Дизель и с ЕSP взял и нисклько не жалею. И всем рекомендую👍
Взял наконец- то и я дизель 2021г, я в полном восторге, до этого был бензиновый 2019 г
Лайк за Колин Макрея !