Машине 5 лет, пробег 100к. Где только не ездил, где только не пловал и не прыгал на ней. машину особо не щадил. Менял только передние сайленты, правую шаровую и на всякий случай комплект грм сменил недавно. Всё! Не гниёт, не ломается. Авто в идеале. Счастлив что однажды её приобрел. Менял бы только на такую же. Многие из знакомых так и сделали
Клапан картерных газов стоит у официалов 13 к. Это апрель 24 года.)))) коробочка пластмассовая с пружиной и мембраной внутри.))))) коллектор стоит 60 к)))) тормозные диски 22 к один.)))) очень все дёшево.
@@user-kr1df9wy4dСерьездно? Недавно менял ККГ на дастере, 2000 за сам клапан плюс 500 рублей работа. Диски тормозные по 3,5 к нормальные. Май 24 года.
МИСТЕР ДАСТЕР 12г КОРИЧНЕВЫЙ ОРЕХ ДВ.1.6,К4М 102л.с.НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДО СИХ ПОР ДАЖЕ НИ ОДНОЙ ЛАМПОЧКИ НЕ МЕНЯЛ ,ВЫГЛЯДИТ КАК НОВЫЙ ЧТО С НАРУЖЕ ЧТО С НУТРИ. МИСТЕРУ ДАСТЕРУ 10 Й ГОД ,А Я ЛЮБЛЮ ЕГО КАК ПЕРВЫЙ ГОД. 21.12.22.С УВАЖЕНИЕМ СЕРГЕЙ АРМАВИР.
Вот и я также купил своего в 2020г с пробегом 115т у человека который гонял его по лесам как уазик какой то.Заменил грм,подвеску в круг и все.Уже 50тыс км за бортом,отличная машина в своей ценовой категории.
Короче, было у меня четыре нивы начиная с корбюраторной, заканчивая бошевской. Нива может сильно сломаться с новья! Каждая у меня так и ломалась. Самая последняя с новья сломаоась на 20 тыс.км.полетела полуось только по городу успел поездить. Дастер надёжен. И по трассе устойчив. 600км в день и настрение хорошее, почти не устаёшь. После нивы 600 км, и хочется бухнуть за то, что не сломалась по дороге, да полежать на травке, а не рыбу ловить... Я реальный пользователь) Дастер на много лучше. Но один минус - дастер жалко, там где ниву не жалко.
Самарский УПНП и КРС, подрядчик по нефтянке у Сургутян.За 17 лет поменяли шевинивы штук 35- 38 - списываем 6 летки единовременно работают около 17- 20 шнив,у списанных пробеги 650- 630 тыс км, еще с кузовами нивы штук 20 списали с теми же пробегами, почти не у кого не капиталили моторы, меняли коробки по разу, мосты раздатки обычно родные, ушатывали прям в хлам , но едет.
@@korabasov я не вру, нефтянка, подрядчики на СУРГУТНЕФТЕГАЗ, работаю инженером 27 лет, как появились шевики , так и покупаем, списываем 6 летки с такими пробегами за 600 тыс км, контора большая, 4 автоколонны, буровые бригады, крс бригады, 4,5 тыс работников, пробеги реальные, сгнивает с теплых боксов, но едет. Переходим на патриоты т к. просторнее зимой в одежде ездить и кузова есть , 3- х летки пробеги более 300 тыс. Масло самое дешманское льем на 11- 12 тыс, морозы за - 40 , едет, везет , поэтому у самого дома шнива была, счас трэвэл новая. Правда, поверь.
Ниву нужно брать для езды чисто по бездорожью как вторая машина, т.к по нему нива едет чуть лучше чем Дастер, но на повседнев нива проигрывает Дастеру очень сильно. Как универсальный единственный авто, то однозначно Дастер, как машина только для охоты или рыбалки, то Нива.
@@user-sn6md6kk7q Мотора Ниве не хватает, если на бездорожье она тащит дастер или УАЗик, а так хватает за глаза, если правильно пользоваться РК и КПП....
@@user-sn6md6kk7q Если вовремя менять масло и не перегревать, то 300 тыс. спокойно выхаживают... да и капиталка такого мотора стоит смешные деньги...Дастер и Нива - это совсем разные машины, их глупо сравнивать... Нивой / Шнивой в лесу я часто (когда трактор в ремонте) таскаю деревья, если это делать на Дастере, то он сдохнет через день...
Всем привет. Чтобы не было сколов на крышке багажника под накладкой с надписью дастер, нужно поставить под накладку уплотнитель от заднего фонаря ваз 2105. Он идеально подходит, и смотрится хорошо и сколов царапин не будет. Езжу 4 года, сколов и царапин нет! Стоит примерно 50-100₽ 😊
Добрый день! У меня шевроле нива! Пробег 199000 км, из серьёзного только прокладку Г.Б.Ц. поменял! Из ходовки конечно все перетряхнул. Расматриваю сейчас дастер! Кстати, два раза съездил на юг- 4000 км. Спасибо за обзор! Лайк, подписка!
жалко их сейчас не стало , я тоже с шнивасика пересел , правда еще в 14году, досих пор балдею, думаю благодаря тому что выбрал дизель , на юга каждый год катаю, 2.5 в один конец , кондюк врубишь, моторчик мурлычит, расход 5.5 ,бак залил и почти тыщу км катишь, три раза заправил ся и вот оно море, ляпотааа)
Посмотрел с ностальгией, полностью согласен с обзором. Своего Дастера я купил в ноябре 2012, продал в январе 2022. Пробег 130 000км. 2литра,6мкпп, полный привод. 102 000 поменял передние аморты(один потёк, поменял оба), тормозные диски. И всё, остальное только расходники. Заводской аккумулятор прошёл 7лет. Совершенно никаких неприятностей Дуська мне не доставила. Хорошая, добротная, надёжная машина. Масло от замены до замены не доливал. Только хорошие воспоминания, никакого негатива. До сих пор иногда думаю, а надо ли было его продавать? А те, кто пишут, что Дастер гамно, просто, возможно ездят на геликах, крузерах и им подобным, или наоборот деньжат на него не хватает, вот и пишут то о чём не знают. Дастер прекрасная, работящая машинка.
Ничего против Дастера не имею, нормальный автомобиль. Но после слов ,что если вы что то здесь покоцаете это будет очень очень не дорого, решил глянуть скока стоит новый передний бампер. А новый передний бампер от 15 до 20 тыр. Я бы подбирал другие слова про стоимость зап.частей на Дастер. Надеюсь я ни кого не обидел и меня правильно поймут. С уважением.
Дастер 10 лет. Задняя подвеска родная. Пробег 100000, в сервисе смотрели и сказали все ровна. Переднюю уже перебирали 2 раза. Кардан умер раньше, где-то на 50-80 т.км. Многое другое, в 2023г ремонт сия авто стал критично дорог. Всем не гвоздя ни жезла.
У меня 2012 года, 1,6 полный привод, на 6ступке. 250т пробег. Забирался на горы выше 3,5 км над уровнем моря. Дальше умирает, не хватает воздуха. 2 раза всего застревал в грязи. 1,6 в горах маловато. За 3 года владения, двигатель без проблем. Недавно перебрал ходовую, и зимой диск сцепления. В ближайших планах поменять передние амортизаторы и крестовину на задний вал.
Эхх, продал недавно Дастера 2014 года 1,6L 4x4 с K4M дорестайлинг в полном фарше тюнингованный, и с пробегом всего-то лишь чуть больше 30Ккм... Жалею..,... Проблем с ним не было от слова "вообще", только лишь приятные хлопоты по улучшению. Сейчас юзаю Дастер рестайл 2016 г/в с F4R 2.0L 4x4, и брал его б/у у офдилера за то же бабло, за которое продал предыдущий. Но уже кучу бабла в него втряхнул, начиная с комплекта ГРМ со всеми ремнями и роликами, с установкой всяких там защит на всë подряд, с заменой задних стоек и пружин от Фобос, с полной заменой передних и задних тормозов на ATE®, нового ГУ и аккустики, переделки карданного вела на заменяемые крестовины, установки парктроника и камер, внутреннего и внешнего тюнинга, всяких там уплотнителей, жабо, подлокотника, брызговиков, пару бортовых компьютеров, и много чего ещë по мелочи.... И, уж поверьте, это нифига не дëшево, хоть это и не мерседес или бумер. Но теперь моя машинка реально стоит того, что бы фырить на ней, как говорится, в полный рост, и главное, что она меня радует. И вот почему: у Дастера очень много плюсов в плане вместительности, проходимости, ремонтопригодность и довольно неплохого комфорта в ежедневных поездках. Ну, а подвеска, реально, непробиваемая. Дастер брутален? Да. Но надежен и неприхотлив, и отзывчив на хорошее к нему отношение а плане тех. обслуживания... 😉👌 И он никогда не подведет, уж поверьте моему более, чем десяти летнему опыту владения и ежедневного пользования этим авто. Дастер - это Хороший Друг, в общем... 😉👍 Поэтому, очень согласен с автором видоса, что альтернативы Дастеру нет и уже, скорее всего, никогда уже не будет.
О! дУстер))) В семье был дастер первого поколения, как подменный 4х4 2.0 на автомате. По "комфорту" лучше Нивы, по проходимости вряд ли, но если добавить самоблоки будет близко к Ниве. За всё время, ничего на нём не делали, только расходники, хотя не жалели совсем. Только поменяли 2 катушки, после не очень удачного форсирования брода в лесу, вода была по стёкла) Реально неубиваемый авто с дешевым обслуживанием.
@@ilspb Можно смело брать, главное найти в хорошем состоянии. Он реально может, главное 2.0 брать, 1.6 ни о чем. Добавить самоблоки, резину, и лебедочку и будет надежный и недорогой аппарат лазить по просторам нашей необъятной.
Плановое ТО может и дешевое, но если че сломалось запчасти нихрена не дешевые. Сальник привода в угловом редукторе 2500 за простую резиночку, заглушки распредвалов 500 за пару пластиковых крышек. Обрыв ремня грм сразу 50000 и то если только замена 16 клапанов.
@@user-qi4kf1bh6t Ну да, автоваз, а конкретно 4х4 дешевле во всем) Но дастер за свои деньги, вполне норм аппарат. Просто кому-то ближе нива по духу и бюджету, а кому-то хочется чуть больше "комфорта" и управляемости, за чуть больший бюджет. Тут весь вопрос во вкусовщине и достатке. имхо.
Хороший видос А авто подскажите пожалуйста. Какое одно авто купить до 1 мл рублей плюс минус 50 тысяч и чтоб для дома и для охоты рыбалки. На примете или ховер h5 Или дастр полный привод. Что про ховер скажете или лучше все же дастр?
Берите Дастера. Расходники более менее в нынешних реалиях недорогие. Надёжная, народная, можно сказать, машина). У меня у мужа Нива, купил Дастера, думал Ниву продать. Теперь Нива как второй автомобиль в непролазные eбeня. Он охотник-рыболов круглый год. А Дастера и брал, чтоб ездить там, где сейчас Нива ходит. И Дастер прекрасно с этим справляется, но он ещё и комфортен в городе и по трассе. Не устаёшь за рулём. Вместителен. На природе раскладываем сиденья в пол, получается ровное большущее спальное место.
У меня точно такой же дастер, но с автоматом. Большая проблема именно с ним. Во время движения может отключится спидометр от пары минут до получаса. Другая проблема пинок с первой передачи на вторую, при этом при медленном разгоне пинок почти не ощущается, а при ускоренной чувствуется значительно, к тому же в редких случаях при этом двигатель перестаёт тянуть, то есть давиш на газ, а машина разгоняется медленно, но когда достигает скорости более 40 км все возвращается на свои места, при этом загорается чек, но стоит заглушить двигатель и снова его запустить проблема исчезает.
17:10 Брызговиков недостаточно, всё равно будут сколы (если, конечно, ездить не исключительно в центре города летом избегая любой пыли). Нужно бронировать плёнкой пока краска не повреждена, вот тогда будет хорошо и надолго.
Согласен, автор, сам себя не слышит , по его словам всё запчасти копейки стоят, но по факту далеко не копейки учитывая , что в самом начале говорилось , что обзор не для любителей дорогих авто . Дизлайк вам дядя автор видео, вы трепач, сочувствую!
Уплотнение под капот от ваза-всё норм -марается но уже меньше(Чем выше резинка-тем меньше грязи).Менялись задние стойки,Колодки и диски.Передние линки-2 раза,Ремень Грм,Ступичный подшипник правый задний,На 74 000 атикорозийка по дну вкруг.Масла и фильтра каждые 10 000.Машина 2014 года .2х литровый двигатель.2й хозяин.Начал поджирать масло литр на 10 000км.Над Лайбой на задней двери п образный силиконовый уплотнитель.Под дверями антигравий.В дверях и порогах мовиль с цинком.По задним крыльям плёнка.Магнитолу поменял на андроид Toyo,Передние динамики 16 Pride.Шум решается громкой качественной музыкой желательно не меньше 320 kbt.Видел с пробегом рабочий -300 000 км -вид имеет.
Бывает по калие сдаешь назад и передний бампер отлетает в крошки. Бу в сборе порядка 20к, но мы скорее всего будем брать Тайвань за 3-5к и обратно в брод. Передний свес низковат
Основные минусы с которыми я столкнулся это маленький бензобак + большой расход = маленький запас хода. Это всё решилось установкой ГБО. Следующая проблемма это очень слабый кондиционер. Не решается, придётся смириться. Далее топливный фильтр и памперс меняются вместе в бензонасосом. Комплектом. Разумеется это очень дорого. Но слава богу у меня пробег 83 тыс и пока не менял. Но увы предстоит. Далее. Салонный фильтр стоит после вентилятора. Это значит всё гуамно летит прямо на вентилятор, а потом на фильтр. При этом снять вентилятор говорят очень геморойно. Пока не менял, но боюсь скоро придётся. Далее. У двигателя верх алюминиевый. При замене свечей резьба винтов срывается. Также проблемка нет датчика температуры двигателя. Люди как то решают, что то колхозят, но я пока ничего не делал. Прогреваю на глазок. Но подумываю установить даьчик. Ещё проблемка датчик уровня топлива (поплавок) отсутствует и индикатор на панели постоянно врёт, т.к. я езжу на газу то бензобак просто периодически до полного заливаю, иначе понять сколько бензина осталось невозможно. Ещё из проблемм на АКПП невозможно полностью поменять масло. Только частично. Ремень ГРМ на 2литровом менять трудоёмко - стоит это дорого. В общем, авто здесь слишком перехваленно. Проблемм у него хватает. Но в остальном я лично езжу и многое меня устраивает.
Дастер 2014 года и меган 2 2007 года на обоих машинах грм научился менять сам, ничего сложного там нет, моторы к4м очень мне нравятся. Считаю минус дастера это его маленький бак, постоянно ищешь заправки. В остальном машина меня устраивает. На дальние расстояния на мегане ездить конечно же комфортней, классы у них разные.
Не надо менять топливный модуль в сборе, достаточно замены сетки и фильтра, я заметил их на пробеге 85тыс,распилил фильтр и был удивлён сколько там грязи.
Три года первых по гарантии перекрашивали водосток рейлингов, под хром панелью багажника каждый год вылазит жук. Емкость омывающей жидкости гремит, нужно обклеивать поролоном в местах крепления. У двухлитровых масложор, на трассе очень валкая, укачивает. А так в принципе всё по делу
Гуделка находится на правильном месте. Это для того, чтобы если водитель не гудел лбом если потерял сознание. Сцепление нужно будет иметь в запасе, желательно ZF. Это же машина-поле, машина-грибник.
У меня на шниве 280к пробега - выглядит и едит лучше этого дастера из видео. Дастер кстати тоже есть, его взяли на замену шнивы, но что то шнива по-прежнему в фаворе.
@@user-jz8xg3px8c дастер комфортнее и двигатель мощнее, согласен, но... Осенью надо было перегнать дастер из питера в ярославль - всего 850 км. Примерно в череповце я уже не знал, что делать, правое колено просто разламывало от боли. Крутил-вертел кресло, чтобы хоть как то уменьшить нагрузку на колено - ничего не помогало. Потом после поездки еще сутки хромал. На шниве ездил в командировки и на 1000 и на 2000 км и никогда не было никаких болей. Лучше было только на пассате, но любая его поломка чинилась неделями и выносила месячный бюджет на починку. Если в шниву вложить немного денег, сделать достойную шумку, поменять и отцентровать карданы, заменить рычаг раздатки кнопкой, поставить шоссейную коробку и перетянуть кресла. То машина становится тихой до 140 км в час, топлива поедает литров 8,5- 9 (пассат на трассе ел 10 на автомате) и очень комфортной. Единственно что обязательно это при ремонте не скупиться и не покупать запчасти из пластилина, поскольку это шевролет, то можно найти запчасти из Европы или Америки, а не брать вазовские.
@@user-jz8xg3px8c осенью пришлось перегнать дастер из СПб в Ярославль. 900км. Под конец дороги приходилось каждые полчаса выходить из машины, жутко болела спина, ломило колено правой ноги и затекла пятая точка. На шниве этот маршрут прошел без последствий. Правда скорость была чуть ниже - 120км против 140 на дастере и бензину сожрала на 20 литров больше. Может дастер и лучше, но не для меня.
Прочёл все комментарии ни чего интересного не нашел чтобы комуто както ответить . Была Нива трехдверка была Шнива (все свои машины за жизнь покупал новые) до сих пор вспоминаю с теплотой об нивах , по зимникам путешествовал не боясь . Сейчас Дастер десятый год коричневый , двухлитровый и наверное уже не будет больше ни чего , вот тут и печально
20:11 одинаково шумит, что на дастере, что на шниве. Но я выше второй скорости редко пользуюсь, только на третьей, когда, например, в сильный мороз еду.
Новый безспорно лучше,но как владелец б/у мастера проклинаю день покупки,подвеска с резинотехническими изделиями отстой,замена стоит дорого,фара из-за тычка в сугроб стоит как четырка б/у ,сцепление поменял у друга за 25 тыров ,у официалов я даже не представляю сколько,мотор печки как шестёрке постоянно скрипит в морозы,дворники в снегопад хрен отморозиш из ниши,сайлентблоки в подвеске если подустали можно просто потерять машину на трассе при наледи вокруг пробитой колеи,вообщем продан и куплена Шеви нива,душа моя перестала поднимать среди ночи
353 к км разменял. 2012 год 4*4 2.0 бензин. Двигатель родной и туда никто не лазил. Масло свечи ремень. Кардан 100-150 к живёт. В целом доволен. Подобных нет. Нива только по бездорожью. На трассе честно сказать нива с*сет. А понаслушаешься что "я в ниве поменял все и она ещё ломается ". Чуть не продал с дурума. Дастер умрёт в моих руках)
У меня такой же, только 14года. Брал у человека при 80000км сейчас 160тыс.км кардан сменил за 15000руб ну по ходовке чуть чуть. Вобщем полёт нормальный. Я в восторге. Аппарат не напрягает. Езжу везде, даже на юг. Даже продавать не хочу, а л/к арки и задние двери мне покрасили, и опять как новый смотрится
Ну на счет первой машины для парня я могу поспорить. Мне 16 и я бы был рад, если мой первый автомобиль будет ДАСТЕР. У меня в семье дастер с 2013 года и пробегом 230К. Надёжный агрегат!
Запчасти, очень дёшевы!!! Катушки 50к у дилера... )))) Почти новый мотор за 60к? Даже для 21года это лёгкое преуменьшение, нормальная капиталка уже тогда стоила 120+, про то что это всё стоит сейчас в 22-23году я уже просто молчу. Странный обзор, смотрю и создаётся впечатление что некоторые живут в своём, выдуманном мире где бегают розовые пони и запчасти на иномарки стоят три рубля кучка. Насчёт стоимости бампера на дастер - китайский Китай от 9к за пластик, карданный вал оригинал 25к, цены начала 23 года. Зачем дезинформировать людей и распространять непроверенную информацию?
@@user-dn6fn9sl4uдизель всегда дорог в обслуге) на бензин оригинальный фильтр копейки стоит по сравнению с остальными. Амортизатор 6 тыщ передний. Но стоит отметить, за последние 3,5 года, цена на запчасти выросла в 3 раза минимум
А зачем покупать оригинальный кардан, если можно перебрать старый за 11 с запчастями и балансировкой? Катушку Стелокс, взял за 700 руб. В 23 году. В личном пользовании такой авто и тоже 13 года. Работаю на Шевике.
Машина именно для города ! Я не представляю ее в деревне с прицепом сена застрявшей в навозе за 2 минимум ляма автор ты в какой жизни живёшь,а УАЗ и Ниву там вижу каждый день эти машины для села но в городе на них очень тяжко
@@user-vd7bc7jq7j Был уже японец праворукий, 6 лет сам гонял. Больше не хочу этот хлам. А на счёт искать лучше. Зачем искать того чего нет. Б/у не возможно найти инормальное. Просто слово нормальное по разному понимают. Для меня если это хлам. Для кого-то это хорошая. По этому я по своим меркам искал. Хлам с владельцами 3+ и пробег за 200 неееее 😁 спасибо. Пусть другого лоха ждёт. Я лучше новую Ниву выберу.
@@Svya923 Полностью с тобой согласен! Я, как профессиональный автомеханик, могу сказать только одно - автомобиль должен быть новым и по средствам (2х-3х месячный доход в идеале). В свое время на моей, купленной новой, иномарке мотор начал подавать признаки необходимого серьезного ремонта всего на 60 ткм, так я эту бричку сразу в трейд ин сбагрил и новую Гранту взял, хотя мог весь мотор сам перебрать за пару дней. А какой-то лох купил ее и я даже представляю ту боль, непонятки и потерю денег, которую он испытал..)) Это же надо еще грамотного и не жадного механика найти..) Ну без лоха и жизнь плоха! Пусть они свои б/у Дастеры покупают, рассказывают сказки что иномарки не ломаются, а мы на новых Нивах будем кайфовать...🤠
Вы уже достали со звуковым сигналом. Она в нужном месте. И ей очень удобно пользоваться. Одним пальцем можно нажимать. Просто больше не дочего докапаться. Так же как и стекло подъёмники на рено логан 1.
У меня 12- от года , полный привод . Я на нем в дебри не лезу , разве что за грибами осенью. Достали только гребанные стойки стабилизатора 4-5 месяцев и замена нужна . Кстати ни на какую шниву непоменяю !
@@ivanivanov2849 спасибо , мне тут посоветовали какие то российские , компания Трек 🤔 Чесно говоря уже и незнаю , теряюсь в выборе , то брал какие то по 600 руб., то по штуке , последние в начале осени вроде бы румынские . Пока до весны потерплю , не так сильно слышно ))
Езжу на дастере последние почти 4 года.2014г.выпуска,мкпп,2.0л.4×4.Полностью доволен машиной. Менял только расходники.Езжу часто на рыбалку,проблем с проездом дорог нет,в разумных пределах конечно. Зимой по льду и снегу едет уверенно,а живу я в горной месности. Лично меня эта машина полностью устраивает,если и буду когда менять,то только тоже на дастер.
Владею Дастером 8 лет, и самая большая проблема на моей машине, это хомут нижнего патрубка радиатора !!! Который сгнил сразу после гарантии , и вытек весь антифриз !!! Теперь каждые два года я меняю хомут и нет проблем !!! А всё перечисленное вами , правда на сто процентов !!!!! И ещё хотелось бы добавить, что бесят короткие первые четыре передачи !!!!!!
К кпп я очень долго привыкал после шнивы, но сейчас привык, и кажется достаточно удобной (особенно на грунте). Но вот то, что на шестой на скорости 100 уже 3т. оборотов, а дальше оборотов будет ещё больше... не очень нравится, особенно на магистралях. Моя мечта, чтобы в нём была седьмая передача.
дастер машинка абалденная !!! а то что то бывает в ней из косячков эт все копейки и мелочи жизни не как на многий бывают хваленых авто беда с электронникой , задиры цылиндров проворот вкладышей лопание коленвала забивание и картерных газов ломающие дорогущие ручки дверей или трещины на блоках цылиндрах от этого всего дастер освобожден !!!
Во впаривает)))))))))))))))))) У чела просто талант))))))))))) Я недавно с таким же типажом в автосалоне общался. Где они вас, таких берут то? Под капирку штампуют, чтоль?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Покаместь Дастер новый он хорош,но если начинает сыпаться то ну его нафиг,одно чего стоит замена сцепления или радиатора,в ремонте очень неуклюжая машина.
У меня Дастер 2014г бензин, 1.6 полно привод пробег 150000 в сервисе г. Солигорск второй раз предлогают замену рублёвых наконечников типа рассыпались. При езде ничего не чувствую ни стука ни ухода автомобиля в лево в право на осфальте бросив руль, может это шулеры на СТО?
Наверно кто как ездит, у меня родственник заправляет каким попало бензином, гоняет везде несбавляя скорость, говорит железяка что с ней будет. 10 лет отъездил выложил около 200 тыс за несколько ремонтов.
У меня Дастер2 21 года до него была Шеви нива 12г я на ней досок на багажнике перевозил кучу .на Дастер2 возить не могу метал тонкий под пальцем гнется.подвеска против нивы никакая.
Сам пересел на Дастер в прошлом году.У друга уже 2-й Дастер , на первом его Дастере мы ныряли в грязь как черти , залазили везде и проблем не было , потом друг купил дизельный рестаил и тоже накатал уже больше 120 тыс .Я себе взял дизельного нового дастера и не пожалел.Отличный вариант за свои деньги
Братан смотрю тебя из 2024г, ты даже не представляешь какая сейчас жопа твориться, у нас тут теперь машина это роскошь 🤷♂️
От 1.5 млн с пробегом 150К 😂
@@YanPoliakс пробегом под 300.000
Спецобосрация идёт по плану...эта все байден винават
Трусы и те китайские...
Машине 5 лет, пробег 100к. Где только не ездил, где только не пловал и не прыгал на ней. машину особо не щадил. Менял только передние сайленты, правую шаровую и на всякий случай комплект грм сменил недавно. Всё! Не гниёт, не ломается. Авто в идеале. Счастлив что однажды её приобрел. Менял бы только на такую же. Многие из знакомых так и сделали
Сколько стоит комплект ГРМ?
@@sergeivladimirovi4235посмотри в интернете
Клапан картерных газов стоит у официалов 13 к. Это апрель 24 года.)))) коробочка пластмассовая с пружиной и мембраной внутри.))))) коллектор стоит 60 к)))) тормозные диски 22 к один.)))) очень все дёшево.
@@user-kr1df9wy4d уж диски тормозные можно купить и по 5-6к за штуку.а 22 это прям сказки какие-то.
@@user-kr1df9wy4dСерьездно? Недавно менял ККГ на дастере, 2000 за сам клапан плюс 500 рублей работа. Диски тормозные по 3,5 к нормальные. Май 24 года.
МИСТЕР ДАСТЕР 12г КОРИЧНЕВЫЙ ОРЕХ ДВ.1.6,К4М 102л.с.НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДО СИХ ПОР ДАЖЕ НИ ОДНОЙ ЛАМПОЧКИ НЕ МЕНЯЛ ,ВЫГЛЯДИТ КАК НОВЫЙ ЧТО С НАРУЖЕ ЧТО С НУТРИ. МИСТЕРУ ДАСТЕРУ 10 Й ГОД ,А Я ЛЮБЛЮ ЕГО КАК ПЕРВЫЙ ГОД. 21.12.22.С УВАЖЕНИЕМ СЕРГЕЙ АРМАВИР.
Какой орешек????
@@user-xc5ur8ri1t не понял
@@user-xc5ur8ri1t цвет, коричневый орех))
У меня такая же , старше на две недели...до сих пор ни одной проблемы...только расходники.
Сергей, а зачем ты капсом пишешь? Ты слепой?
Всех дастероводов с наступающим новым годом! Всем добра, здоровья и мирного неба над головой!!!
И что бы наши Дастера ездили еще лучше в новом году не ломались
Вот и я также купил своего в 2020г с пробегом 115т у человека который гонял его по лесам как уазик какой то.Заменил грм,подвеску в круг и все.Уже 50тыс км за бортом,отличная машина в своей ценовой категории.
Привет, как сейчас твой Дастер? Как по городу удобно ездить?
Короче, было у меня четыре нивы начиная с корбюраторной, заканчивая бошевской. Нива может сильно сломаться с новья! Каждая у меня так и ломалась. Самая последняя с новья сломаоась на 20 тыс.км.полетела полуось только по городу успел поездить. Дастер надёжен. И по трассе устойчив. 600км в день и настрение хорошее, почти не устаёшь. После нивы 600 км, и хочется бухнуть за то, что не сломалась по дороге, да полежать на травке, а не рыбу ловить... Я реальный пользователь) Дастер на много лучше. Но один минус - дастер жалко, там где ниву не жалко.
Самарский УПНП и КРС, подрядчик по нефтянке у Сургутян.За 17 лет поменяли шевинивы штук 35- 38 - списываем 6 летки единовременно работают около 17- 20 шнив,у списанных пробеги 650- 630 тыс км, еще с кузовами нивы штук 20 списали с теми же пробегами, почти не у кого не капиталили моторы, меняли коробки по разу, мосты раздатки обычно родные, ушатывали прям в хлам , но едет.
Купил новый дастер, менял ТОЛЬКО масло и фильтры 3 года гарантии уже нет .полет нормальный тех осмотр без проблем! Белорусь
@@radikkhaziakhmetov6053вы случайно с Тойотой не перепутали 😂? Трудно поверить.
@@korabasov я не вру, нефтянка, подрядчики на СУРГУТНЕФТЕГАЗ, работаю инженером 27 лет, как появились шевики , так и покупаем, списываем 6 летки с такими пробегами за 600 тыс км, контора большая, 4 автоколонны, буровые бригады, крс бригады, 4,5 тыс работников, пробеги реальные, сгнивает с теплых боксов, но едет. Переходим на патриоты т к. просторнее зимой в одежде ездить и кузова есть , 3- х летки пробеги более 300 тыс. Масло самое дешманское льем на 11- 12 тыс, морозы за - 40 , едет, везет , поэтому у самого дома шнива была, счас трэвэл новая. Правда, поверь.
Ниву нужно брать для езды чисто по бездорожью как вторая машина, т.к по нему нива едет чуть лучше чем Дастер, но на повседнев нива проигрывает Дастеру очень сильно. Как универсальный единственный авто, то однозначно Дастер, как машина только для охоты или рыбалки, то Нива.
дастер лучше нивы едет за счет тяговитого мотора
Для меня , у нивы один главный минус, слабый мотор, надо 130, 150 л с
@@user-sn6md6kk7q Мотора Ниве не хватает, если на бездорожье она тащит дастер или УАЗик, а так хватает за глаза, если правильно пользоваться РК и КПП....
@@user-nd4fd6en2r у маломощного мотора всегда будет ресурс меньше, темболее на бездорожье
@@user-sn6md6kk7q Если вовремя менять масло и не перегревать, то 300 тыс. спокойно выхаживают... да и капиталка такого мотора стоит смешные деньги...Дастер и Нива - это совсем разные машины, их глупо сравнивать... Нивой / Шнивой в лесу я часто (когда трактор в ремонте) таскаю деревья, если это делать на Дастере, то он сдохнет через день...
Приветики-Пистолетики!!! очень интересный обзор! Но я люблю Ниву 3д. Встречал Нивы Шевроле с таким пробегом.
Нива 3д хорошая, самому нравится
рестайлинг 19 год, печка на 3-4 скорости очень шумная тоже :) а вообще приятно было смотреть это видео! спасибо!
🤝
На 3 и 4 скорости ты всё время печку не включаешь, а на ниве на 1 скорости дико шумит уже, на вторую скорость уже совсем не хочется включать.
@@NikitaKrishchenko На ниве с 2020 года новая панель и печка, которая гораздо тише и эффективнее. Ваш комментарий не соответствует реальности.
Вы дуракам впаривайте, правильно их 90%...
Печка шумит, это правда
Отличный обзор, спасибо!
🙏
Всем привет. Чтобы не было сколов на крышке багажника под накладкой с надписью дастер, нужно поставить под накладку уплотнитель от заднего фонаря ваз 2105. Он идеально подходит, и смотрится хорошо и сколов царапин не будет. Езжу 4 года, сколов и царапин нет! Стоит примерно 50-100₽ 😊
Доброго времени суток) скинь фото плиз)
Спасибо за все подробности . Очень важная информация . Удачи вам.
Добрый день! У меня шевроле нива! Пробег 199000 км, из серьёзного только прокладку Г.Б.Ц. поменял! Из ходовки конечно все перетряхнул. Расматриваю сейчас дастер! Кстати, два раза съездил на юг- 4000 км. Спасибо за обзор! Лайк, подписка!
жалко их сейчас не стало , я тоже с шнивасика пересел , правда еще в 14году, досих пор балдею, думаю благодаря тому что выбрал дизель , на юга каждый год катаю, 2.5 в один конец , кондюк врубишь, моторчик мурлычит, расход 5.5 ,бак залил и почти тыщу км катишь, три раза заправил ся и вот оно море, ляпотааа)
Посмотрел с ностальгией, полностью согласен с обзором.
Своего Дастера я купил в ноябре 2012, продал в январе 2022. Пробег 130 000км. 2литра,6мкпп, полный привод. 102 000 поменял передние аморты(один потёк, поменял оба), тормозные диски. И всё, остальное только расходники. Заводской аккумулятор прошёл 7лет. Совершенно никаких неприятностей Дуська мне не доставила. Хорошая, добротная, надёжная машина. Масло от замены до замены не доливал. Только хорошие воспоминания, никакого негатива.
До сих пор иногда думаю, а надо ли было его продавать?
А те, кто пишут, что Дастер гамно, просто, возможно ездят на геликах, крузерах и им подобным, или наоборот деньжат на него не хватает, вот и пишут то о чём не знают.
Дастер прекрасная, работящая машинка.
Я езжу на гелике, но при этом считаю, что Дастер-прекрасен
@@ilspb уважаю.
9й год родной акум) причем я его ниразу не снимал и не заряжал,в обще с ним ничего не делал
Прадик получше вашего Дастера будет. Сам о нём мечтаю давно.
Дастер нормальный авто! Но он стоит в 2 раза дороже Нивы и в ремонте тоже, как их вообще можно сравнивать?
Ничего против Дастера не имею, нормальный автомобиль. Но после слов ,что если вы что то здесь покоцаете это будет очень очень не дорого, решил глянуть скока стоит новый передний бампер. А новый передний бампер от 15 до 20 тыр. Я бы подбирал другие слова про стоимость зап.частей на Дастер. Надеюсь я ни кого не обидел и меня правильно поймут. С уважением.
Летом менял передний бампер. 6000 руб крашеный. Разве дорого
Очень хороший комментарий. Без лишней "воды",спасибо Вам. Только забыли видимо сказать о расходе топлива и какого 92,или95.
Обзор отличный, приятно смотреть, спасибо🙏
Дастер 10 лет. Задняя подвеска родная. Пробег 100000, в сервисе смотрели и сказали все ровна. Переднюю уже перебирали 2 раза. Кардан умер раньше, где-то на 50-80 т.км. Многое другое, в 2023г ремонт сия авто стал критично дорог. Всем не гвоздя ни жезла.
А как он умер? Это на полном приводе если ездить так случается или просто так?
У меня 2012 года, 1,6 полный привод, на 6ступке. 250т пробег. Забирался на горы выше 3,5 км над уровнем моря. Дальше умирает, не хватает воздуха. 2 раза всего застревал в грязи. 1,6 в горах маловато. За 3 года владения, двигатель без проблем. Недавно перебрал ходовую, и зимой диск сцепления. В ближайших планах поменять передние амортизаторы и крестовину на задний вал.
У меня пробег 250 тыс, менял только шаровую правою,и и тяги рулевые и всё) мне машинка нравится.
@@user-oo2ft6do7n0❤❤
Печка у всех такая, но машина чертовски теплая!
Моей Дусе 11лет. Никаких проблем. Служит верой и правдой, для моей работы незаменима. Доволен и о заменелаже не думаю.
Благодарю за обзор . Лайк от души. Подписался. У меня дастер с 2012 года . Автомобиль классный.В гараже стоит и нива 1993 года...легенда.
🤝
Эхх, продал недавно Дастера 2014 года 1,6L 4x4 с K4M дорестайлинг в полном фарше тюнингованный, и с пробегом всего-то лишь чуть больше 30Ккм... Жалею..,...
Проблем с ним не было от слова "вообще", только лишь приятные хлопоты по улучшению.
Сейчас юзаю Дастер рестайл 2016 г/в с F4R 2.0L 4x4, и брал его б/у у офдилера за то же бабло, за которое продал предыдущий.
Но уже кучу бабла в него втряхнул, начиная с комплекта ГРМ со всеми ремнями и роликами, с установкой всяких там защит на всë подряд, с заменой задних стоек и пружин от Фобос, с полной заменой передних и задних тормозов на ATE®, нового ГУ и аккустики, переделки карданного вела на заменяемые крестовины, установки парктроника и камер, внутреннего и внешнего тюнинга, всяких там уплотнителей, жабо, подлокотника, брызговиков, пару бортовых компьютеров, и много чего ещë по мелочи....
И, уж поверьте, это нифига не дëшево, хоть это и не мерседес или бумер.
Но теперь моя машинка реально стоит того, что бы фырить на ней, как говорится, в полный рост, и главное, что она меня радует.
И вот почему: у Дастера очень много плюсов в плане вместительности, проходимости, ремонтопригодность и довольно неплохого комфорта в ежедневных поездках. Ну, а подвеска, реально, непробиваемая.
Дастер брутален?
Да.
Но надежен и неприхотлив, и отзывчив на хорошее к нему отношение а плане тех. обслуживания... 😉👌
И он никогда не подведет, уж поверьте моему более, чем десяти летнему опыту владения и ежедневного пользования этим авто.
Дастер - это Хороший Друг, в общем... 😉👍
Поэтому, очень согласен с автором видоса, что альтернативы Дастеру нет и уже, скорее всего, никогда уже не будет.
Пусть радует !
По большинству вложений это хотелки, а они стоят не дёшево.
О! дУстер))) В семье был дастер первого поколения, как подменный 4х4 2.0 на автомате. По "комфорту" лучше Нивы, по проходимости вряд ли, но если добавить самоблоки будет близко к Ниве. За всё время, ничего на нём не делали, только расходники, хотя не жалели совсем. Только поменяли 2 катушки, после не очень удачного форсирования брода в лесу, вода была по стёкла) Реально неубиваемый авто с дешевым обслуживанием.
Прям думаю прикупить себе такой
@@ilspb Можно смело брать, главное найти в хорошем состоянии. Он реально может, главное 2.0 брать, 1.6 ни о чем. Добавить самоблоки, резину, и лебедочку и будет надежный и недорогой аппарат лазить по просторам нашей необъятной.
@@yurijdetochkin6659 вот и я про что
Плановое ТО может и дешевое, но если че сломалось запчасти нихрена не дешевые. Сальник привода в угловом редукторе 2500 за простую резиночку, заглушки распредвалов 500 за пару пластиковых крышек. Обрыв ремня грм сразу 50000 и то если только замена 16 клапанов.
@@user-qi4kf1bh6t Ну да, автоваз, а конкретно 4х4 дешевле во всем) Но дастер за свои деньги, вполне норм аппарат. Просто кому-то ближе нива по духу и бюджету, а кому-то хочется чуть больше "комфорта" и управляемости, за чуть больший бюджет. Тут весь вопрос во вкусовщине и достатке. имхо.
за то теперь капиталка этого мотора стоит 200т с работой и запчастей оригинальных нет(
Говорят сейчас нет проблем с оригинальными з/ч, а тот видос у Кпауэр снимался в самый неподходящий момент, когда реально ничего не было
Поэтому надо японцев брать. Там хоть контракт можно поставить.
Кпауер из 200000 120000 только за работу взял.
Спасибо скажи старой маразматичке.
Хороший видос
А авто подскажите пожалуйста.
Какое одно авто купить до 1 мл рублей плюс минус 50 тысяч и чтоб для дома и для охоты рыбалки.
На примете или ховер h5
Или дастр полный привод.
Что про ховер скажете или лучше все же дастр?
Берите Дастера. Расходники более менее в нынешних реалиях недорогие. Надёжная, народная, можно сказать, машина). У меня у мужа Нива, купил Дастера, думал Ниву продать. Теперь Нива как второй автомобиль в непролазные eбeня. Он охотник-рыболов круглый год. А Дастера и брал, чтоб ездить там, где сейчас Нива ходит. И Дастер прекрасно с этим справляется, но он ещё и комфортен в городе и по трассе. Не устаёшь за рулём. Вместителен. На природе раскладываем сиденья в пол, получается ровное большущее спальное место.
У меня точно такой же дастер, но с автоматом. Большая проблема именно с ним. Во время движения может отключится спидометр от пары минут до получаса. Другая проблема пинок с первой передачи на вторую, при этом при медленном разгоне пинок почти не ощущается, а при ускоренной чувствуется значительно, к тому же в редких случаях при этом двигатель перестаёт тянуть, то есть давиш на газ, а машина разгоняется медленно, но когда достигает скорости более 40 км все возвращается на свои места, при этом загорается чек, но стоит заглушить двигатель и снова его запустить проблема исчезает.
Спасибо, все доступно, с юмором и уместными киновыдержками. Сам владею террано, могу подтвердить сказанное, машиной доволен. Рекомендую.
17:10 Брызговиков недостаточно, всё равно будут сколы (если, конечно, ездить не исключительно в центре города летом избегая любой пыли). Нужно бронировать плёнкой пока краска не повреждена, вот тогда будет хорошо и надолго.
Есть вроде какие то пошире?
@@ilspb Пошире есть, я ставил их, но всё равно не помогло, сколы новые появлялись.
Да очень дёшево.Датчик Фазорегулятора стоит 10.000 рублей.👍Так себе дешовенький.Дальше не буду перечислять.
Согласен, автор, сам себя не слышит , по его словам всё запчасти копейки стоят, но по факту далеко не копейки учитывая , что в самом начале говорилось , что обзор не для любителей дорогих авто . Дизлайк вам дядя автор видео, вы трепач, сочувствую!
@@user-to6my9sj5b для него сетку перед радиком за 6к поставить-недорого
Сетку сам вырезал и на хомуты пластиковые цена вышла в районе250р ну и руки свои😅
Да,и фазорегулятор оригинал 24 рубаса ,аналогов нет на 10.01.24 год
Ебать так дёшево хули )))
Уплотнение под капот от ваза-всё норм -марается но уже меньше(Чем выше резинка-тем меньше грязи).Менялись задние стойки,Колодки и диски.Передние линки-2 раза,Ремень Грм,Ступичный подшипник правый задний,На 74 000 атикорозийка по дну вкруг.Масла и фильтра каждые 10 000.Машина 2014 года .2х литровый двигатель.2й хозяин.Начал поджирать масло литр на 10 000км.Над Лайбой на задней двери п образный силиконовый уплотнитель.Под дверями антигравий.В дверях и порогах мовиль с цинком.По задним крыльям плёнка.Магнитолу поменял на андроид Toyo,Передние динамики 16 Pride.Шум решается громкой качественной музыкой желательно не меньше 320 kbt.Видел с пробегом рабочий -300 000 км -вид имеет.
Вы очень хорошо рассказываете, приятно, интересно слушать. Но маловато..
Ютуб аудитория не очень любит большие ролики)
12 года . Только стойки на не родные и ясно масла и ГРМ. 124 тыс. Ни каких нареканий. Супер.
Ваз 2114 пробег 220 тыщ без серьезных вложений, ты ни о чем
2014, 250000 кольца поменяли. Остальное расходники
@@valentinaskvortsova7420 не пи... Ди
@@valentinaskvortsova7420вложений ноль, а ездовые ощущения, разные... У всех же были жиги.
@@valentinaskvortsova7420 ты свою 9-ку с полноприводным кроссовером не сравнивай пожалуйста.
Хороший, надёжный бюджетный автомобиль, сейчас, новый стоит всего от 2 240 000 ₽ !!!
А нива от 900000... Ахрененное сравнение ))
1250@@user-vd7bc7jq7j
Штатного уплотнителя под капотом вообще нету😁, по длине хорошо подходит уплотнитель двери ваз 2108
Нету?! Да Ладно))
@@ilspb таки нету.
@@ilspb чесс слово)))))) если приглядеться то и по верху лобового стекла нету резинки, нету жабо)))) конструктор для взрослых))
@@ilspb но при всем при этом честная машина за адекватные деньги
@@user-vw9nu6zg8k точно 🤝
Бывает по калие сдаешь назад и передний бампер отлетает в крошки. Бу в сборе порядка 20к, но мы скорее всего будем брать Тайвань за 3-5к и обратно в брод. Передний свес низковат
Силовой под лебедку за те же 20 и забудете про него.
У меня был с 13 по 19 год 1.6, а затем 2х литровый взял
Основные минусы с которыми я столкнулся это маленький бензобак + большой расход = маленький запас хода. Это всё решилось установкой ГБО. Следующая проблемма это очень слабый кондиционер. Не решается, придётся смириться. Далее топливный фильтр и памперс меняются вместе в бензонасосом. Комплектом. Разумеется это очень дорого. Но слава богу у меня пробег 83 тыс и пока не менял. Но увы предстоит. Далее. Салонный фильтр стоит после вентилятора. Это значит всё гуамно летит прямо на вентилятор, а потом на фильтр. При этом снять вентилятор говорят очень геморойно. Пока не менял, но боюсь скоро придётся. Далее. У двигателя верх алюминиевый. При замене свечей резьба винтов срывается.
Также проблемка нет датчика температуры двигателя. Люди как то решают, что то колхозят, но я пока ничего не делал. Прогреваю на глазок. Но подумываю установить даьчик. Ещё проблемка датчик уровня топлива (поплавок) отсутствует и индикатор на панели постоянно врёт, т.к. я езжу на газу то бензобак просто периодически до полного заливаю, иначе понять сколько бензина осталось невозможно. Ещё из проблемм на АКПП невозможно полностью поменять масло. Только частично. Ремень ГРМ на 2литровом менять трудоёмко - стоит это дорого.
В общем, авто здесь слишком перехваленно. Проблемм у него хватает. Но в остальном я лично езжу и многое меня устраивает.
Ну хоть один честный отзыв, а то одни фанатики в основном... И еще не стоит забывать про большую разницу в стоимости автомобилей и запчастей к ним.
Насмотрелся ютубных роликов и выкатил в проблемы.
Дастер 2014 года и меган 2 2007 года на обоих машинах грм научился менять сам, ничего сложного там нет, моторы к4м очень мне нравятся. Считаю минус дастера это его маленький бак, постоянно ищешь заправки. В остальном машина меня устраивает. На дальние расстояния на мегане ездить конечно же комфортней, классы у них разные.
Не надо менять топливный модуль в сборе, достаточно замены сетки и фильтра, я заметил их на пробеге 85тыс,распилил фильтр и был удивлён сколько там грязи.
Нигде в Мире нет такой халявы, чтобы купить бюджетный автомобиль с качеством мерседеса !!!
про стоимость копейки вы не правы ,владею дастером 10 лет ,покупал новым, знаю о чём говорю.
Он с Геликом сравнивает, там заезд в сервис по 100к за всякую мелочь.
Ты просто в дорогих местах покупаешь.
Я как владелец Дастера считаю что обзор хороший, сказал всё по делу
Ну тогда все не зря!)
Три года первых по гарантии перекрашивали водосток рейлингов, под хром панелью багажника каждый год вылазит жук. Емкость омывающей жидкости гремит, нужно обклеивать поролоном в местах крепления. У двухлитровых масложор, на трассе очень валкая, укачивает. А так в принципе всё по делу
главное ремень грм во время менять иначе внезапно при обрыве гнет все клапана и их направляющие и будет прилет тысяч на 30-40 по нынешним ценам
Молодец!!!
30-40,мало говоришь.
@@user-nb5ev1ho4l это если гбц самому снимать и к мотористу на ремонт отвозить
30-40 только замена ГРМ
Моей ниве уже 12лет и пробег 182000 и всё бодрочком
Это хорошо!
Хотя вреш однако. Дальше по Станиславскому.
Если езда в основном в городе, и то, вам просто повезло
У меня у знакомого уже 400 прошла и не ломается.
Гуделка находится на правильном месте. Это для того, чтобы если водитель не гудел лбом если потерял сознание.
Сцепление нужно будет иметь в запасе, желательно ZF. Это же машина-поле, машина-грибник.
Владею дастером переднеприводным, коробка 5 ст не хватает 6й передачи,на пятой при скорости 90 почти 3т оборотов по тахометру
Точно!
У меня на шниве 280к пробега - выглядит и едит лучше этого дастера из видео. Дастер кстати тоже есть, его взяли на замену шнивы, но что то шнива по-прежнему в фаворе.
На шниве пять лет отъездил, и 3 года дастере. Дастер в сто раз лучше
@@user-jz8xg3px8c дастер комфортнее и двигатель мощнее, согласен, но... Осенью надо было перегнать дастер из питера в ярославль - всего 850 км. Примерно в череповце я уже не знал, что делать, правое колено просто разламывало от боли. Крутил-вертел кресло, чтобы хоть как то уменьшить нагрузку на колено - ничего не помогало. Потом после поездки еще сутки хромал. На шниве ездил в командировки и на 1000 и на 2000 км и никогда не было никаких болей. Лучше было только на пассате, но любая его поломка чинилась неделями и выносила месячный бюджет на починку. Если в шниву вложить немного денег, сделать достойную шумку, поменять и отцентровать карданы, заменить рычаг раздатки кнопкой, поставить шоссейную коробку и перетянуть кресла. То машина становится тихой до 140 км в час, топлива поедает литров 8,5- 9 (пассат на трассе ел 10 на автомате) и очень комфортной. Единственно что обязательно это при ремонте не скупиться и не покупать запчасти из пластилина, поскольку это шевролет, то можно найти запчасти из Европы или Америки, а не брать вазовские.
@@user-jz8xg3px8cзавидует. У меня тоже дастер. Отличная машина
Проходимость нивы явно лучше..
@@user-jz8xg3px8c осенью пришлось перегнать дастер из СПб в Ярославль. 900км. Под конец дороги приходилось каждые полчаса выходить из машины, жутко болела спина, ломило колено правой ноги и затекла пятая точка. На шниве этот маршрут прошел без последствий. Правда скорость была чуть ниже - 120км против 140 на дастере и бензину сожрала на 20 литров больше. Может дастер и лучше, но не для меня.
Что бы заменить стартер нужно двигатель вытаскивать через подрамник?
Прочёл все комментарии ни чего интересного не нашел чтобы комуто както ответить . Была Нива трехдверка была Шнива (все свои машины за жизнь покупал новые) до сих пор вспоминаю с теплотой об нивах , по зимникам путешествовал не боясь . Сейчас Дастер десятый год коричневый , двухлитровый и наверное уже не будет больше ни чего , вот тут и печально
Продолжаем соблюдать)
🤝
Полный привод на карданах у нивы и муфта у мастера.Стоит ли сравнивать.
Нива хорошая, но дастер это действительно весч. 👍
В каждой избушке свои погремушки
20:11 одинаково шумит, что на дастере, что на шниве. Но я выше второй скорости редко пользуюсь, только на третьей, когда, например, в сильный мороз еду.
Новый безспорно лучше,но как владелец б/у мастера проклинаю день покупки,подвеска с резинотехническими изделиями отстой,замена стоит дорого,фара из-за тычка в сугроб стоит как четырка б/у ,сцепление поменял у друга за 25 тыров ,у официалов я даже не представляю сколько,мотор печки как шестёрке постоянно скрипит в морозы,дворники в снегопад хрен отморозиш из ниши,сайлентблоки в подвеске если подустали можно просто потерять машину на трассе при наледи вокруг пробитой колеи,вообщем продан и куплена Шеви нива,душа моя перестала поднимать среди ночи
Взял недавно дастер 2013 года. 1,6 к4м полный привод, на ручке. Очень нравится машина. Другую мне не надо. 😊
Расход какой?
@@ivannovikov296 сейчас около 16л
Летом трасса 7.4 город 10, зимой трасса 8 город 12@@ivannovikov296
Эй чувак какой расход?
Сколько оборотов на трассе при скорости 100 км ч
При скорости 100 км/ч, по тахометру 3000об
243000 хорошая машина.масло в коробке не менял. Кто знает в Jr5 можно лить лукойл 75w90?
353 к км разменял. 2012 год 4*4 2.0 бензин. Двигатель родной и туда никто не лазил. Масло свечи ремень. Кардан 100-150 к живёт. В целом доволен. Подобных нет. Нива только по бездорожью. На трассе честно сказать нива с*сет. А понаслушаешься что "я в ниве поменял все и она ещё ломается ". Чуть не продал с дурума. Дастер умрёт в моих руках)
Пусть живет лучше)
Мы на трассе на Ниве всех Дастеров наказываем. Нива лучше!
Нива не по трассе! А Дастер по любой дороге ! И по Комфорту Лучше на много Нивы !
У меня такой же, только 14года. Брал у человека при 80000км сейчас 160тыс.км кардан сменил за 15000руб ну по ходовке чуть чуть. Вобщем полёт нормальный. Я в восторге. Аппарат не напрягает. Езжу везде, даже на юг. Даже продавать не хочу, а л/к арки и задние двери мне покрасили, и опять как новый смотрится
У вас двс к4м? Если да, он идёт в паре с мкпп 6ст?
Ну на счет первой машины для парня я могу поспорить. Мне 16 и я бы был рад, если мой первый автомобиль будет ДАСТЕР. У меня в семье дастер с 2013 года и пробегом 230К. Надёжный агрегат!
Хорошо что ты не избалован и ценишь то, что есть .
Запчасти, очень дёшевы!!! Катушки 50к у дилера... )))) Почти новый мотор за 60к? Даже для 21года это лёгкое преуменьшение, нормальная капиталка уже тогда стоила 120+, про то что это всё стоит сейчас в 22-23году я уже просто молчу. Странный обзор, смотрю и создаётся впечатление что некоторые живут в своём, выдуманном мире где бегают розовые пони и запчасти на иномарки стоят три рубля кучка. Насчёт стоимости бампера на дастер - китайский Китай от 9к за пластик, карданный вал оригинал 25к, цены начала 23 года. Зачем дезинформировать людей и распространять непроверенную информацию?
На кардан цену преуменьшил, у оф дилера 35к ценник, б/у 28)
Да че далеко ходить, фильтр топливный на дизельный у дилера стоит10тр плюс установка. Замена каждые 25-30тк. Вот такая дешевизна.
@@user-dn6fn9sl4uдизель всегда дорог в обслуге) на бензин оригинальный фильтр копейки стоит по сравнению с остальными. Амортизатор 6 тыщ передний. Но стоит отметить, за последние 3,5 года, цена на запчасти выросла в 3 раза минимум
А нафига у диллера брать? На хавейл н9 у диллера задняя противотуманная фара 11 стоила 2года назад. Заказал на алиэкспрессе за 3! Качество отличое
А зачем покупать оригинальный кардан, если можно перебрать старый за 11 с запчастями и балансировкой?
Катушку Стелокс, взял за 700 руб. В 23 году.
В личном пользовании такой авто и тоже 13 года. Работаю на Шевике.
нива куда ликвиднее дастера) Посмотрите цены )))
Машина именно для города ! Я не представляю ее в деревне с прицепом сена застрявшей в навозе за 2 минимум ляма автор ты в какой жизни живёшь,а УАЗ и Ниву там вижу каждый день эти машины для села но в городе на них очень тяжко
Кто подскажет, а где сейчас купить Новый Дастер? И почём?
Скажу так, обе машины хороши для своих задач и в СВОЕМ ЦЕНОВОМ сегменте. Но они совершенно разные и сравнивать их - глупое занятие!😄
Искал 2 месяца дустер, устал. Или 3+ владельцев, пробег за 200 дай бог честный, и не менее 9 лет авто. По цене новой шеви нивы. Я выбрал новую ниву.
Надо было лучше искать! А еще лучше было бы японца с правым засаленным рулем и проперженными сиденьями взять! )))))
@@user-vd7bc7jq7j Был уже японец праворукий, 6 лет сам гонял. Больше не хочу этот хлам. А на счёт искать лучше. Зачем искать того чего нет. Б/у не возможно найти инормальное. Просто слово нормальное по разному понимают. Для меня если это хлам. Для кого-то это хорошая. По этому я по своим меркам искал. Хлам с владельцами 3+ и пробег за 200 неееее 😁 спасибо. Пусть другого лоха ждёт. Я лучше новую Ниву выберу.
@@Svya923 Полностью с тобой согласен!
Я, как профессиональный автомеханик, могу сказать только одно - автомобиль должен быть новым и по средствам (2х-3х месячный доход в идеале).
В свое время на моей, купленной новой, иномарке мотор начал подавать признаки необходимого серьезного ремонта всего на 60 ткм, так я эту бричку сразу в трейд ин сбагрил и новую Гранту взял, хотя мог весь мотор сам перебрать за пару дней.
А какой-то лох купил ее и я даже представляю ту боль, непонятки и потерю денег, которую он испытал..)) Это же надо еще грамотного и не жадного механика найти..)
Ну без лоха и жизнь плоха!
Пусть они свои б/у Дастеры покупают, рассказывают сказки что иномарки не ломаются, а мы на новых Нивах будем кайфовать...🤠
Вы уже достали со звуковым сигналом. Она в нужном месте. И ей очень удобно пользоваться. Одним пальцем можно нажимать. Просто больше не дочего докапаться. Так же как и стекло подъёмники на рено логан 1.
У меня 12- от года , полный привод . Я на нем в дебри не лезу , разве что за грибами осенью. Достали только гребанные стойки стабилизатора 4-5 месяцев и замена нужна . Кстати ни на какую шниву непоменяю !
Ставь AMD.
@@ivanivanov2849 спасибо , мне тут посоветовали какие то российские , компания Трек 🤔
Чесно говоря уже и незнаю , теряюсь в выборе , то брал какие то по 600 руб., то по штуке , последние в начале осени вроде бы румынские . Пока до весны потерплю , не так сильно слышно ))
Стойки у них болезнь, я дешовые , ходят все почти одинаково
Люблю свой дастер. 2013 год. Ручка. Полный привод к4м. Пробег 135000. Другая машина мне не нужна!
Езжу на дастере последние почти 4 года.2014г.выпуска,мкпп,2.0л.4×4.Полностью доволен машиной. Менял только расходники.Езжу часто на рыбалку,проблем с проездом дорог нет,в разумных пределах конечно. Зимой по льду и снегу едет уверенно,а живу я в горной месности. Лично меня эта машина полностью устраивает,если и буду когда менять,то только тоже на дастер.
Шнивы в организациях и за 300К пробегают. То есть, с ней то же правило работает - важно то, как машина обслуживается.
Какой расход топлива на 100 км?
Комментатор мужик. Прежде чем свистеть, о ремонтируем и оплату.
Поддерживаю и всячески сочувствую😂😂😂👍
Истинная правда!
Владею Дастером 8 лет, и самая большая проблема на моей машине, это хомут нижнего патрубка радиатора !!! Который сгнил сразу после гарантии , и вытек весь антифриз !!! Теперь каждые два года я меняю хомут и нет проблем !!! А всё перечисленное вами , правда на сто процентов !!!!! И ещё хотелось бы добавить, что бесят короткие первые четыре передачи !!!!!!
К кпп я очень долго привыкал после шнивы, но сейчас привык, и кажется достаточно удобной (особенно на грунте).
Но вот то, что на шестой на скорости 100 уже 3т. оборотов, а дальше оборотов будет ещё больше... не очень нравится, особенно на магистралях.
Моя мечта, чтобы в нём была седьмая передача.
@@sanchez8128 1.6 на 7 передачи погаснет)) если только на 2литровых. Обороты высокие, но понижайки зато нет, минус один дискомфортный узел.
@@sanchez8128 Это на 1,6? У меня 2.0 - 3 500 об. на шестой, скорость 140 км/ч. 3 000 - 120 км/ч.
Дизель на 6 при 3000 скорость 130
@@sanchez8128 16-ти клапанные движки они вообще высокие обороты любят, их крутить надо. Без фанатизма конечно, но 2/3 от отсечки для них норм. будет.
Почему хавает масло ? Что нужно менять ? Кто сталкивался с таким проблемой подскажите ? 😢
Если 2.0,быстрее всего залегли кольца.
Кроме карданных валов официально продавали восстановленные КПП.
Как прживает крыша?)
ЛАЙК.!!!
А расход топлива?
дастер машинка абалденная !!! а то что то бывает в ней из косячков эт все копейки и мелочи жизни не как на многий бывают хваленых авто беда с электронникой , задиры цылиндров проворот вкладышей лопание коленвала забивание и картерных газов ломающие дорогущие ручки дверей или трещины на блоках цылиндрах от этого всего дастер освобожден !!!
🤝
У меня на дастере 2.0задиры в 4 цилиндре по Франции. Не все так однозначно.
30лет отьездил на нивах, купил дастер Б. У и ненарадуюсь после нивы это небо и земля. Так скажем броее комфортная, менее ломучяя,, нива,, импортная
Какая проходимость у Дастера вы о чем .
Лучше шеви нива цена качество ничего нет😂❤😊😮
Во впаривает)))))))))))))))))) У чела просто талант))))))))))) Я недавно с таким же типажом в автосалоне общался. Где они вас, таких берут то? Под капирку штампуют, чтоль?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Друг продаёт наверное, заказал рекламу.
тока новый дастер щас стоит 3,5 ляма) а живой б/у 5-7летний 1,5-1,7
Лучший бюджетный паркетник на полном приводе. Езжу везде на таком
Что лучше дастер или терано одного года и схожих комплектаций, с пробегом конечно.
Я бы лучше Прадик взял.
У меня весьма бюджетные возможности
@@user-cv5gs4px8i за 1200000 можно 120 Прадик найти.
Дорого? На Мазду CX-5 гляньте электронный термостат. 60 тыс деревянных. Как а? Ведь механический за копейки уже не в моде
Разгон не меряют со включенным кондиционером.
Не лукавишь, подвеска огонь, стаж вождения на Дастере 3 года.
Почему то мне кажется что это пизд.. Ж. Уже много раз слышал что Дастер сыпется.
Очень сильно переоценённый автомобиль
Им просто не везёт.
Дастер в Европе под маркой Рено не продают, чтобы марку не позорить... И этим все сказано.
Покаместь Дастер новый он хорош,но если начинает сыпаться то ну его нафиг,одно чего стоит замена сцепления или радиатора,в ремонте очень неуклюжая машина.
Приветствую!!! Я тоже смотрю на дастер!!! ТАХО жалко в грязь гнать а вот дастер самое то!!!! Я кстати молодёжь 32 года!)))
32 года - это огонь))
@@ilspb Эх, где мои 17 лет? Где начало моих бед? А где мой черный пистолет? =) гы-гы...
Тахо - вещь) Жрёт только, собака, много)
@@yurijdetochkin6659 дык 92й же)
@@ilspb Единственное что утешает)
Позитивно
У меня Дастер 2014г бензин, 1.6 полно привод пробег 150000 в сервисе г. Солигорск второй раз предлогают замену рублёвых наконечников типа рассыпались. При езде ничего не чувствую ни стука ни ухода автомобиля в лево в право на осфальте бросив руль, может это шулеры на СТО?
Это мошонники! Беги от них.
Посмотрите сколько сейчас просят за кузовные детали денег, приятно удивитесь!
Ну давайте не будем о плохом, дастер лучше нивы и точка ! )))))
Наверно кто как ездит, у меня родственник заправляет каким попало бензином, гоняет везде несбавляя скорость, говорит железяка что с ней будет. 10 лет отъездил выложил около 200 тыс за несколько ремонтов.
65000 за так себе ремонт движка ? Это новый движок на ниву !
Дастер 1.6 передний привод 2013г. Печку на 4 скорость не включаю иначе не слышно ничего)
Я на вторую скорость только
Рвется резина уплотнителя на рамке двери возле замка и снизу,отходит ковролин возле порогов это заделывается пластиковыминакладками на ковролин.
У меня Дастер2 21 года до него была Шеви нива 12г я на ней досок на багажнике перевозил кучу .на Дастер2 возить не могу метал тонкий под пальцем гнется.подвеска против нивы никакая.
У меня нет такого с печкой, вибрации, с 2012 г езжу, брал новым Дастер
Сам пересел на Дастер в прошлом году.У друга уже 2-й Дастер , на первом его Дастере мы ныряли в грязь как черти , залазили везде и проблем не было , потом друг купил дизельный рестаил и тоже накатал уже больше 120 тыс .Я себе взял дизельного нового дастера и не пожалел.Отличный вариант за свои деньги
Ключевое слово новый
Хоть бы на одной весенней охоте увидеть дастер, вечно стоят возле посадки и рассказывают сказки про небывалую проходимость.
@@user-qc5ux1hv3t ахаааа это ты прав ,особенно когда муфта блокировки перегревается слезы сопли
@@user-qc5ux1hv3t Так они еще и ссылочку на видосик скинут где Дастер в горочку заехал )))
Слишком много говоришь говори сут дело