OPEL Insignia (A16XHT) 170 лс турбо: Капиталим немца!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2019
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль OPEL Insignia с двигателем A16XHT (SIDI), объем 1.6 литра, турбонаддув (прямой впрыск, урвалы). Мощность двигателя 170 л.с. Год выпуска - 2013 год. Пробег 96 ткм, несколько владельцев, но нынешний хозяин уверяет, что реальный (состояние авто - идеальное).
Беда, характерная для этого двигателя - сквозное разрушение поршня.
Разбираемся в конструкции турбо-немца, делаем ремонт двигателя с применением кованых поршней.
Видео по теме:
Opel Astra J (A16LET) 180 лс: "DAS Auto-TURBO-Pukalka"
• Opel Astra J (A16LET) ...
KIA Ceed GT TURBO (1.6, 204 л.с.): Ребилд мотора, двухлетний суд проигран!
• KIA Ceed GT TURBO (1.6...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
Все время смотрю, как буд то научно - популярный фильм.
ДА! Как раньше передачу: ОЧЕРЕДНОЕ-НЕВЕРОЯТНОЕ! СУПЕР!
@You Gain УЖАС! Мне уже за ПОЛТОС?! Из ВСЕГО прочитанного НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ! Жалеть или плакать!
Лучше не понимать...
@@user-yq7ve9if8t Мне уже 60, но понял все..у вас есть еще 10 лет...:)
@@qwezztop9147 СПС! Что ещё десятку дали! Но при нашем уровне ЖИЗНИ опасаюсь за завтрашний ДЕНЬ!
"Какой V-Power не лей - всё равно приедешь в K-POWER" :DDD
За такое отдельный лайк хочется поставить.
не дай бог купить машину с таким мотором, хрен кто починит нормально. Респект мужикам
Сергей Иванов
Сейчас вообще лучше новую не покупать, куда не сунься, везде ресурс до 100к, наверно выгоднее электричку уже брать, или переделывать
@Pedro Ivanov 320 на турбо никто без ремонта не проезжал, знаю людей, у кого была инсигния
@@user-ew9uw9pu3q ну купи старую с клопами, где уже пробег 500к и катайся 10к до ремонта.
Не,отремонтируют. Есть ребята,могу подсказать🤣
@@user-ew9uw9pu3q Шаран 1,8 турбо брал машину с пробегом 120 тыс. ,сейчас пробег 380 тыс. с двигателем ничего не делали .
все автовладельцы хотели бы у себя в городе иметь таких мастеров. Обычно загоняешь машину к мастеру с неисправностью и он начинает гадать и менять исправные детали и поломку в итоге не находит. Молодцы
Вот что нужно смотреть перед покупкой авто, а не то какая она красивая
В чем прикол? Все машины ломаются, что тогда покупать?
Ну и что дальше делать
смотреть на то, чтоб не было значка опель/шевроле. Потому что в России говнище продавалось, машины для автосервиса
@@crazyst7924 Веста или Солярис другое дело? Не всех же устраивает тошнить на атмо 1.6. В нормальных странах только с такими движками можешь даже не появляться
@@xoma77 1.2 турбо думаешь получше будет 1.6 атмо?
Дай вам бог здоровья за такие интересные и познавательные видео!
"закрой обратно, пошли домой" смеялся в полный голос )))))
Среди букв в названии двигателя, русским глазом хорошо читается слово АХТУНГ.
И точно
О, годнота подъехала.
А то одни корейцы
Эти Опеля продавались по 2-3 тысячи штук в России.
@@dethklokful с чем сравнивать. Это же в год. Корейский ширпотреб продается сотнями тысяч в год.
@@iRurikovich В точку сказал Если бы немцев продовали сотнями как корейцев то они бы на первом месте стояли бы по Ремонту ...А то накинулись на Корею .. их больше в разы и разы ... Держу 2 сервиса 18 лет уже знаю что говорю ..
@@user-kf4mm5jv5m Ну посмотри умник продажи опель астры H и J в России на период 2006-2012 годов, сравнивать немца с корейцем =)) Лошадиная повозка еще надежней =))
@@user-dh8kw2ux2i Еще раз Для тупых Сервисы с 2001 года Держу ..(А не статистику смотрю) ..Там от немца одно название ..
Респект вам мужики так по тихоньку до самолетных ДВС доедете.
Ага, представил "капиталим ssj "
Ждём капиталку b235r))
@@ResidentOf SSJ - одноразовая поделка. На нём новом боятся летать, а уж после капремонта.
@@user-br3er5kk1j несколько раз летал на нём,как пассажиру,очень понравилось...
Самолетные ДВС в разы проще. Просто там свои ньюансы.
Если этот "Вася" будет также через 15к масло менять,то он скоро вернется))
Это точно. Нормальный мотор положил...
Спасибо, что показали тепловой зазор цилиндр -поршень.
пока смотрел видео,узнал из газет,что у вас кого то раскулачивают до сих пор)
В этот раз газета не верх ногами, читать вполне можно :-)!
Я там пол газеты прочитать успел)))
Я даже успел объявление дать в эту газету
Узнал из газеты о ценах в аптеках
Кто нибудь в курсе как дела у кулацкого сынка?Интересно.
"Закрой обратно! Пошли домой..." )))))))))))))
"Закрой обратно, пошли домой..." 😃😂👍
Очень приятно Вас слышать и смотреть сюжеты о новых моторах! Спасибо.
Ну, и Opel замудрил!😱 Очень ждём дизель Hdi! Для канала будет огромный плюс!👍
Hdi это же ситроен. Ну если свежие, то интересно, старые простые и ходят хорошо.
@@juanpablo8514 новые 2008-+ по сегодняшний день! Я имел ввиду любые Европейские дизеля (CDI,HDI,TDI)! Но очень интересно HDI Peugeot, Citroen говорят одни из лучших в мире!
@@StarCraft9060 были в конце 90х, начале 00х. Сейчас им БМВ помогает сделать более экологичными, экономичными, сложными и ломучими. Интересно посмотреть старые и новые, чтобы сравнить. У меня hdi 2000-го года 8ми клоп ещё, но с интеркуллером.
@@juanpablo8514 🤣
@@juanpablo8514 у меня Peugeot 3008 2.0hdi 165л.с 2013 197 тысяч первый владелец! Пока очень доволен(вообще с мотором проблем нет)! Живу в Европе правда ПМЖ, дизель у них супер 👍(да масла оригинал)! Может с этим связано!
В очередной раз "+" за чистоту деталей на сборку.
Это да, непременно. Сам строитель, но беспорядка на работе не терплю, грязный инструмент вообще бесит.
Ваша работа постоянно вызывает у меня восхищение!
Красиво работаешь и говоришь. Так держать!
Ну наконец-то. Разнообразие!
Ну теперь нужно преходить на следующий уровень. BMW 🤣🤣
Народ в провинции еще не готов к ценам на ремонт БМВ
@@qwezztop9147 москвичи давно готовы начать экономить. ;)
@@user-ne-abuser Они готовы, а мы уже давно и вовсю..:)
Ага потом на Ренж Ровер
БМВ это другой ценовой уровень
Как всегда всё на высшем уровне. Очень приятно смотреть ваши ролики! Спасибо вам за отличнейший контент!!! Золотые мастера!!!
Меняйте масло раз в 15000км - автору еще дом построить надо)))
133000?!!! Это ООООоочень бюджетно на самом деле. Респектуха вам за отношения к клиентам в целом!
Какой V-Power не лей, Всё Равно приедешь в К-Power!!!!!Оскар в студию!!!!!😄👍👍👍👏👏👏
на шелле бенз говно
@@ivanpetrosyan6011, бензин тут не виноват.
@@ivanpetrosyan6011 сказал диванный эксперт! такой же движок 110 000 км лью только шелл! Говно говоришь?!
Очень интересно и познавательно, нигде так подробно не увидишь, что внутри, и как всегда все по делу и ничего лишнего .
От качества ремонта и длительности видео я получил "зрительный оргазм"! )))
Продолжайте в том же духе!
Менять масло раз в 15к на сложном турбированном мотором с высокой степенью сжатия - такое себе решение
Немцы ещё и любят моторы погорячее, с температурой масла далеко за 100.
Мощный сюжет! На протяжении всего фильма, держит зрителя в напряжении!
Спасибо - было круто! :)
133 за ремонт такого двигателя это очень по божески. Еще бы турбо VAG увидеть.
Блин большое человеческое спасибо за видос, что не поленился и замарочился... Оч интересно
32:35 сижу как дурак и запоминаю внимательно чтобы не забыть . Потом очнулся и сам над собой офигеваю , зачем мне это...
Нууу,я тут на 27 минуте насос побоялся рассыпать😆
Вот немцы порнуху придумали))
Дас ист подставыш
Опель это уже не немцы. Это французы.
Спасибо огромное за контент !!! Все грамотно, понятно и по русски с Душой !!! Молодцы !!!
Хороший человек,хороший мастер!
этот двигатель и есть одна сплошная ВУНДЕРВАФЛЯ!!!
Лучше подходит: ГЕМОРРОЙ сплошной!
Мотор хорошо ездит по Германии, а в наших условиях вообще живёт недолго. И если в нем менять масло с новья раз в 15 как говорил дилер, особенно в Москве, то будет такой исход
@@xoma77 Вопрос а вы лично ездили на таком опеле по Германии ?
@@user-qi5pt6fv6p Я лично нет, но информации по нему много на профильном форуме. Когда рассматривал Инсигнию, сразу отказался от вариантов с этим движком.
@@xoma77 Спасибо за ответ и удачи
Это клапан регулирования производительности масляного насоса, в масляном насосе имеется полость, в которую масло закачивается/стравливается, изменяется величина вылета шиберных пластин, соответственно изменяется объем подачи масла, на данный момент практически весь немецкий автопром на насосах данной конструкции.
это шиберный вакуумный насос для тормозного усилителя
Насос боится холодного пуска ,густого масла?!!!
Спасибо за Вашу работу! Замечательный ролик, а также Ваш канал. Мне очень импонирует что о разборка и сборка двигателей идёт при строжайшем соблюдении чистоты. Каждая деталь на своём месте. Замена прокладок расходников это залог успешной работы. Спасибо ещё раз. Удачи и процветания Вам и Вашему бизнесу.
Я тут поймал себя на одной детали: Поршень рассыпался, а машина продолжала ездить еще пол года...
у меня на шниве 2013 г.в. в 2018 году на пробеге 385000км обломило в первом цилиндре кусок поршня, так нива в таком состоянии проездила еще несколько тысяч и приехала на капремонт своим ходом. Это был первый капремонт двигателя.
@@pavelsemenov3199 где так на ниве наездили? 77 тысяч в год, 6.5 тысяч км в месяц, 213 км в день. Сколько расширительных бачков поменяли?
@@filtr666333 расширительный бачок родной, живу в СПб работа в Псковской области, каждый день пробег 800 -1100 км. За год порядка 100 - 110 ткм.
В 90-е с приятелем покупали в Литве машины. Он взял Опель Кадет-D 1.3. Пробег не помню, но понятно что до хрена и больше. Мотор не слышно, выхлопная внутри цвета сухого асфальта. Машина летает. Следить за маслом даже не подумал.Через неделю словил клина, шатунный вкладыш провернуло. Вскрываем мотор, во всех цилиндрах все маслосъемные залегли, компрессионные пополам. И при этом никакого дыма!!!
Pavel Semenov сколько же ты получаешь, чтобы тысячу в день наматывать?!😳
Наконец то газета правельно лежит)) прислушались к подписчикам😉
Осталось дождаться чтобы ты правильно слова писал. Я сам не любитель русского языка, но странно видеть у поборника правильности у других чтото неправильное у себя😉
@@dimakim7403 Сам то ,как курица лапой написал)) А у меня просто пальцы толстые😁
@@dimakim7403 что то - так пишется, если что...
@@user-dm7hz3gv6z если что я ранее написал что я не любитель русского языка слепенький ты наш в добавок. Если что.
@@user-dm7hz3gv6z Что-то пишется через дефис.)))) Борцы за чистоту русского языка. Школьное правило вспоминайте: "То", "либо", "нибудь" пишутся через дефис."
Это пластинчатый насос, разобрав его - оставь надежду собрать
Мужики этим насосам больше 30 лет точно. на опель омега 2,3 дизель я сам прошел 300000 не знаю сколько она прошла до меня.про насос этот я узнал только когда знакомый приехал с таким снятым с такого же двиг. Так что смешки по моему ни к месту.
@@user-wo1ey2py1u Это вакуумный насос. Для усилителя тормозов.
@@SuperVitos89 Ссори уже сам допер давно дело было в 96 году. даже знакомому звонил сомнения одолели.
@@user-wo1ey2py1u Бывает, столкнулся с ним (вакуумным насосом) на двигателе Cummins 2.8 газель бизнес, там похожая конструкция.
Охренеть, раньше бушкк с пробегом 90к считали за новую а сейчас на этом пробеге капиталка
Лайк, спец - золотые руки. Немцы нарочно такие сложные двигатели делают для того, чтобы китайцы с корейцами не смогли их скопировать болт в болт, а их мотористы починить)
У мужиков золотые руки,иначе чекнешься от этого конструктора
15 000 и для хорошего масла много.. а тут говномасло плюс турба.. менял бы как все на турбинах 5-7 тыс и ездил ещё сотню
А если через 2000, скока?😁
1.8 tsi , шкоди. Масло стабільно 15000 заміна. Машини на фірмі за 350000км без ремонту.
Если каждый день буду менять, проеду 500?
@@user-if5pm9so8o И не чего понятное дело не ремонтировали на фирьми то?
@@user-wp1uq7fe1s По двигунах до пробігу в 350000 не проводилося ніяких ремонтів. На одній заміна ланцюга при 320000км. Машини обслуговуються в оф.діл. було декілька шкод ,рік випуску 2011-2013 , до 200000 без проблем а далі в них масложор пішов. Просто доливали масло і їздили до 350000км. Сама перша Октавія А5 з масложором без ремонту блока( головка знімалася, ланцюг лопнув) пройшла 450000км ,розхід масла 1л на 100км
Да хай меня покрасят чтоб я такое купил. Спасибо за труд, пусть у вас руки не болят.
Масляный насос - роторно-пластинчатый. Очень надежный. Ресурс по сути до стирания пластин. Как геометрия у пластин ушла, поменять сторонами. На воздушных компрессорах такая конструкция ходит до 100 000 часов наработки.
Количество объявлений о продаже а/м Опель Инсигния на Авито увеличивается с катастрофической скоростью за последний день!
Нормально !!!
Молодцы, хороший подход к выполнению ремонта, повезло клиенту со специалистами.
Потрясающее качество работы и подход!
Тоже искал такую цепь, нашел на Ebay! Списался с продавцом из Германии отправили без проблем!
Перед работой с кофе)!утро радует)!!!всех благ вам мужики !!!
А я уже на РАБОТЕ - радостно СМОТРЮ! СПС!
А я покакал
@@sertsert8532 С ОБЛЕГЧЕНИЕМ! РАДОСТНО!
@@user-yq7ve9if8t Кто то попил кофе,кто то посрал,все пишем сюда чтоб люди знали!это важно!)
@@sertsert8532 Да! Вот ПОВЕЗЛО! Такая у нас аудитория, очень общительная! И ЭТО ЖИЗНЬ!
Самое хардкорное технопорно которое я смотрел!
@@kristofer32 достаточно посмотреть цены на ТНВД и дальше не смотреть😁
Добрый вечер.
Никогда не писал комментариев.
Может и не стоило начинать.
Огромное уважение вызывает скрупулёзность и подход ребят.
Это очень правильно. У меня всегда, до этого, возникал вопрос:
«почему люди возятся в грязи?» Почему, прежде чем взяться за работу не подготовить
рабочее место? Посмотрите другие ролики, других авторов и вы увидите грязь. Не у всех…
Все начинается с мелочей. По поводу Опеля и его состояния…. Либо пробег кручен, либо двигатель перегрели и еще может масло меняли на американский манер. Не по пробегу, а как Бог на душу положит. Не может просто так возникнуть такой цвет. По поводу навороченности это скорее всего экология. Жесткие евро нормы заставляют выкоблучиваться…
Так держать парни.
Удачи вам.
Интересно было бы увидеть динамик тест мотора после вашего ремонта.
Масляный насос офигительный, нет - он совершенный. Таким насосом можно создать давление в десятки атмосфер. Точно такие насосы стоят на фордах в системе ГУР,. Это абсолютно надёжные и неприхотливые насосы. С таким насосом невозможно масляное голодание
Ща будет интересно, немец подъехал)
В каком месте он немец ? Это Шевроле
@@mrl988 Дэу это. Точно говорю
Смотрю видосы и все больше начинаю любить свою гранту 8кл на газу.)))
@@user-nq4wy4cn7v а за что не любить?
@@user-nq4wy4cn7v ви знакомы с кончиттой вурст?
@@user-nq4wy4cn7v таки ви подтвеждаете что ви здоровались, и знакоми с вурст?
@@user-nq4wy4cn7v ви переходите на личности. Если б я был бы знаком с вурст, но я не знаком. Мне б она не мерещилась.
Сначала ты любишь ее, а потом она тебя. Идеальные отношения)
Респект вам ребята. Такую херню разобрать и собрать.
У меня тоже инсигния правда 1.8,до этого была королла 2008.
По комфорту,шумке,качеству салона,опель впереди.
Ну в этой жизни каждому своё.
Можно обзор рабочего места ?Где расточка происходит, мойка запчастей .Очень интересно посмотреть как весь ваш рабочий процесс происходит .
Расточка, хонинговки, напыление всё это на аутсорсе
Вот ты бамбук. При таких объемах они бы никогда не окупили это оборудование.
Здравствуйте. Присоединяюсь к желающим увидеть закадровые работы с блоком и головкой. Как на канале Discovery "Как это делается?"
Да-да, очень интересно было бы!
Ребята вам надо выступать в стандап для механиков.
А чо есть такой?))
Золотые руки, спасибо за видео !!!
Я бы после такого точно бы из дома две недели не выходил!
Вы молодцы!!!
Единственный раз без пафосных возгласов,сразу лайк,вы же спецы,а надсмешки как у шпаны)
Походу вы ролик для себя снимали, чтоб потом правильно собрать))).
@@user-si6cn3ws8q Конечно он так не думает. Это просто волна наших ремонтников пошла такая. Все они все понимают. Но нужно где-то выебнуться, хотя нередко они правы и вообще то молодцы.
@@user-yd2vi7me4n Обосрать можно что угодно, а вот проектируют в мире еденицы. Не один ремонтник не сможет не чего подобного спроектировать, к тому же с определённой стоимостью и выгодой в итоге.
@@user-yp9ep5mz8k сейчас и обсирать ни чего не нужно, пробег говорит сам за себя
@@Vladimir-lz8fi Пробег не говорит не о чём, говорит статистика в несколько тысяч. Сейчас водятлы которые свечу не могут отличить от домкрата, наверное не нужно говорить о том как они понимают принцип работы двигателя да и вообще всех узлов машины.
@@user-yp9ep5mz8k тут согласен, масло то ленятся проверить..
Отличный обзор! С удовольствием посмотрел и послушал. Всё грамотно, информативно и по делу. Удачи, ребята!
Молодцы ребятушки,все у вас грамотно,доходчиво,и самое главное с душой.А это немаловажно,удачи вам во всем=))
Глушак на жиге убил напроч))))Вот вообще супер формат) Когда после работы, Артем еще общается с нами как за бутылкой огненной воды)
hello to all Russian friends, i just want to tell the mechanic that until 2014 the 1.6 sidi engine (LVP gm code) had a compression ratio of 10.5: 1 ... 280 N.m / 1650-4000 rpm.
Since 2015 the 1.6 Sidi engine (LWC gm code) has a compression ratio of 9.5: 1 ... 260 N.m / 1700-4500 rpm.
Maybe with the change of the compression ratio which passes from 10.5: 1 to 9.5: 1 the engine is more reliable?.
привет всем русским друзьям, просто хочу сказать механику, что до 2014 года двигатель 1.6 sidi (код LVP gm) имел степень сжатия 10,5: 1 ... 280 Нм / 1650-4000 об / мин.
С 2015 года двигатель 1.6 Sidi (код LWC gm) имеет степень сжатия 9,5: 1 ... 260 Нм / 1700-4500 об / мин.
Может быть, с изменением степени сжатия с 10,5: 1 на 9,5: 1 двигатель станет надежнее?
(GOOGLE RUSSIAN TRADUCTION)
По сложности моторы уже напоминают часовой механизм
Как всегда всё круто,молодцы!
Спасибо, ждали данное авто👍
Двигатель шепчет и говорит, спасибо доктор!👍😊
Я ваши ролики смотрю утром , просыпаться хорошо, включая иду в туалет ,а потом и чай пью . Короче очень приятно везде.
молодцы что ответственно подходите к процессу
Потому что мы его не смогли открутить ,честно говоря🤣🤣🤣,красава Артем!!!обожаю Ваш канал!!!👍👍👍привет из Ессентуков!!!
Видео, класс! Интересно было бы посмотреть на ремонт двигателя Субару от вас.
Как всегда работа на высшем уровне!!!
Благодарю за видео!!!
Молодцы, руки у вас волшебные и НЕРВЫ железные.
Масло раз в 15 к на турбомоторе!))))))
эпично блеааать )))))
Ладно бы по трассе ездил..На трасс 15 тыс это 200-250 моточасов равномерного движения 2-3 тыс оборотов движка. В Казани же 15 тыс это 600 моточасов дерганного движения.
Масло менялось раз в 7тысяч
@@jakefouley Это норм для обычного атмосферного 1,6 по городу, для турбо дели на 2
@@jakefouley Тут похоже дело еще и самом масле. Да и в инете много инфы про несовершенство поршневой на этих моторах.
Сейчас скину Ваш видос товарищу! Неделю назад купил такую машину 14-го года с пробегом 82000 км. Надеюсь он не сильно расстроится...))) Едет машина бодро и комплектация шикарная! Только где её ремонтировать...((
Большое спасибо. Очень познавательные видео. Научные фильмы. Молодцы!
Автор молодец, все чётко по делу, материал так же хорошо подготовлен,приятно смотреть без соплёй и всякой лишней батвы
34:30 пожалуйста не кладите газету вверх ногами
Сложно же скидки увидеть
🤣
Могёте мужики! Вот все бы так подходили к вопросу ремонта, а то ведь есть криворукие мастера
Да и ты бы смог, но для этого тебе нужно практиковаться лет 7, иметь свою базу площадей и инструментов, постоянно образовываться и учиться, иметь постоянных партнёров по бизнесу( расточники, токоря, шлифовщики, фрезеровщики) Тебе это нужно, что бы перебрать одну движку? Это для тех, кто кричит, что слишком дорого)) Не умеют ценить чужие вложения , которые годами делаются.
@@Mixa2981 Именно. Это все нарабатывается годами. Годами бить в одну точку, годами быть в теме. Это не тот бизнес, где можно урвать все и сразу. Да и отношение к делу тоже важно. Важно вовремя сказать "нет я так делать не буду", когда клиент просит сделать "подешевле и побыстрому", но мастер знает, что ничего хорошего из этого не выйдет. Возможно денежку он получит, но результат будет в итоге плохой и это будет урон его репутации. В итоге все забудут, что это клиент настоял сделать так, а плохой ремонт будет видно..
Очередное видео с очень грамотной речью!!!👍👍👍
Спасибо за просмотр в конце видео, спасибо вам за видео!!! Очень интересно и познавательно, вам спасибо 👍
очень душевное видео, спасибо!
Спасибо за новое видео) ждём новый генезис)))😂
От и до на одном дыхании!
Спраздником мастеры
"Менялось масло раз в 15 тысяч...". Всё ясно с владельцем.
И 95 бензин, к успеху шёл)
Причём на ещё турбомоторе. Это как на атмосферниках менять через 30 т.км. Хозяин явно гуманитарий.
Че все к маслу приибались. Производитель подразумевает качественное масло, а не маде ин раша.
у турбы по регламенту через пять
и 98 только
Даешь фольсваген 1,4TSI!!!!!!
Могу предоставить для ремонта 1.4 tsi 150 hp
@@saneyka88 Тут весь вопрос, кто платить будет.:) Был бы у них на ремонте TSI было бы видео. Похоже пока не приезжали.
1.4 122 силы. Очень надежный мотор. Если не лить 92 бензин.
Ilia Eliseev так там написано минимум 95 на лючке бака
@@shu8in_foma На Шкода Фабия 1.4 до рестайлинга 2010 года писали 91-95, после 95-98.
CGG - 95-98 (Евро 5)
BXW - 91-95 (Евро 4)
Хотя движки CGG и BXW одинаковые механически. Вот насчет прошивки не знаю. Да движок это обычный MPI без всякого надува со СЖ = 10.5
У меня Фабия 1.4 с BXW.. А вы про 95-й с TSI..когда на обычном MPI пишут 95
Интересно смотреть за работой профессионалов.
Молодцы. Приятно было посмотреть ваш фильм. Результат 100%
Была такая бричка у знакомого... Продал... Перекрестился.
Изучайте двигатель 1,3 арканы, скоро они у вас повально будут стоять. И хотелось бы увидеть MR20DE Ниссан.
Конечно будут! Взять и официально разрешить 92-й туда лить... Ну официалов и сервисников надо же кормить
Молодцы!! Смотрю на вас и наслаждаюсь..))
Наконец дождался ремонта инсигнии. По поводу свободного места в моторном отсеке: с движком 2.8т там места нет совсем 😫😧