Занимаюсь частным ремонтом в небольшом городке. Как обычно нет у народа денег, ремонты по минималке. Но как же меня вдохновляет такой подход к работе. И я сам начинаю перестраивать свои мозги что не стоит желеть деньги клиента и не ценить свой труд. Вы большие молодцы!
Парни и Леди...! За что дизлайки? Человек достаточно качественно и скрупулёзно работает... И съёмка, редакт, - это тоже большой труд... Давайте будем благодарны этому трудяга!👍
@@Гадкий_Я-ь6ъ Это верно. Ибо ремонт подобный будет стоить под 3 -5 тыс. евро. Был случай у нового Гольфа полетела цепь. Мотор 1,4 ТСИ. Ремонт обошелся в почти 5 тыс. Определили, что партия цепей была с браком. Случай прогремел на всю Германию. Отзывали машины и меняли цепи. Больше у фирмы, производителя цепей Фольксваген не покупает для своих машин.
@@ArturArtkom а что по вашему старое ведро? У меня Камри старше этого Пассата, и при этом она в отличном состоянии. Нет нареканий ни по двигателю ни по АКПП. Пробег 132.
@@ЕгорЕгоров-ч9г старое ведро это автомобили со скрученным пробегом , в большинстве своём, в 2-3 раза. 132 тыс км даже для ваза это понты. Было две приоры , одну продал с пробегом 136, вторую с пробегом 176 тыс км. На обоих только менял синхронизатор второй передачи с шестерней после 100 т.км, это их болячка , и всё, на каком-то из них поменял ШРУС один. Остальное только расходники. Вы уж тут со своим 132 на тоете не смешите,она можно сказать только обкаталась)))) А вот когда покупаешь машину с пробегом на приборке 89, а на деле 389, то тут уже не до смеха. Таких много. Сам лично знаю человека, который в официальный тоета центр в моем городе сдал свой авенсис с пробегом почти 400, а через две недели он там же стоял с пробегом 89 🤦♂️
У самого a4 16 летняя. Проехал 60т за 4 года. Сейчас пробег 200 и каких-то дичайших проблем нет. Главное машина не в 10-ти руках была и пробег подтверждён.
Смотрю вас года четыре ждал это видео про ремонт TSI так как сам эксплуатирую vag лет 15 и сам его ремонтирую в полном обьеме от прошивок до замены поршневой группы,очень нравятся ваша работа и ваш технически грамотный поход к ремонту двигателей.
@@СехаветАгамирзаевич это уже третья возможная причина возникновения трещины...3 к 1-му однако ркасклад не в пользу капаверов, да и их версия о говёных запчастям так себе - брак литья если и был бы то в другом м месте. Вот такая шлёппа вырисовывается...
1,6 CWVA 110 л.с. Грм ремень. Помпа на головке стоит Со стороны коробки Фазокрутилка одна . Гидрокомпенсаторы стоят Можно без проблем газ ставить . Масло форсунки стоят . Теплообменник стоит. Выпускной коллектор отлит В головке блока С каналами антифриза Мотор быстро прогревается И зимой в любой мороз температуру держит. Начали кольца разводить И масло они час не едят . У меня Рапид 1,6 АКПП В 19 году купил . В такси работаю. 99.500 пробег масло не ест. Движок вообще без проблемный . На 58 тыс свечи поменял . И все ближе к 120 поменяю Свечи и дальше буду работать .
Артём,я просто испытал технический оргазм.Я ещё раз убедился что мотор КЛАСС.Да сложный в ремонте и обслуживание,но как он едет и мало жрёт,это супер.Да и ремонт не такой уж дорогой по сравнению с остальными жужалками.
@@txb6155 Думается, что полнозольник так как двиг чистый, а золы/кстати она мельчайших кальциевый абразив/, об этом говорят и выпускные клапаны. И у почти всех полнозольных масел небольшая t вспышки, что совместно и дало "кокс" на термонагруженных деталях так как он не вымывается.. ну и конечно пробег авто.
Дааа, по сравнению с корейцем этот двигатель просто мега монстр))). Все верно, хочешь ездить комфортно, плати. Он даже заработал))))). Красавцы парни, профессионалы своего дела.
Доброе время суток. Сам занимаюсь ремонтом более 35 лет, вроде всё знаю, но с удовольствием смотрю ролики как другие ремонтируют двигателя и агрегаты. Спасибо за ролики, за подробные и правильные комментарии. Молодые мастера смотрят и берут для себя что-то новое. А на диванных критиков не надо обращать внимание, то не так модель авто назвал,то не туда болт прикрутил. Пусть сами снимут такой ролик и прокомментируют его правильно, а не с дивана кричать. Спасибо! Так держать. И ещё все просят дизель в студию.
Благодарю от души! Миллион лайков! Только начал смотреть! Обожаю vag! У самого 1.8 tsi третьего поколения! Мотор очень радует. Да он сложный но как ог замечательно едет 180 лошадей! Побольше немцев пожалуйста) удачи вам и хороших клиентов!
У меня такой пассат 11 года уже 7 лет пробег 220к масло жрет 1л на 1т и мне по фигу ведро в багажнике стоит, а ещё есть такой же 13г , масло не ест почти, но такого кайфа в езде корейцы не дадут и тем более тойота, только ваг👍👍👍, ремонт двигателя тойота не меньше стоит
Тойотовский двигатель 300 прохаживаясь спокойно, цепи выхаживают по 300.000. чтобы поменять ГРМ не требуется менять распредвалы. Если всё сложить и посчитать получается Тойота дешевле как ни крути
Цена около 2200 евро. Очень хорошо! И видно, что сделано качественно и ! 👏 Я русский язык уже стал забывать, но ваши видики очень хорошо помогают вспомнить язык🙂
Чудеса ремонта!) Убрать заводской "неправильный", почти непотертый хон и нанести свой! Может Ваговцы неспроста там делают такой хон? Может масла слишком много подается на стенки цилиндра и это масло быстро убирать надо? Но это так, вопросы от "диванного эксперта"))) Обзорщик просто замечательный. Ему можно аналитические передачи на Первом канале вести) Очень грамотная речь. Не многие так с бумажки читать будут, а он "в живую" все говорит. Ведущий, наверное, из него ещё лучше бы получился, чем техник) Ремонты очень качественные. Молодцы!!! Ну и первые ремонты новых двигателей, конечно, всегда преподносят сюрпризы. Всё узнать за один раз невозможно.
Спокойно и подробно очень всё показали и рассказали Вы,молодец-профи своего дела! У меня этот пассат и этот мотор ,смотрел спокойно ,пробег 140 т.км ,первые руки. Расход масла 2-3 литра на 10 т. Км. Меняю масло 9-10 т. Км. Пробеги город/трасса 30/70. Очень нра машина и мотор. Всем удачи!
Сирин 1984 даа ....почему. У многих немцев масло ест мотор,особенно турбированные. Другие качества и плюсы а/м по моему мнению перекрывают эти доп. Расходы на масло. Если конечно это не 1л на 1000😎
👍👍👍Стоит однозначно, хаа, масложор на 1т. ДА ЭТО ОН НЕЧЕГО НЕЗНАЕТ ПРО Масложор, шкода А5 было на 100км 1литр доливал вот это масложор. Продал её проехав 149т.,а он пишет вам масложор. Смотрю дальше очень нравиться ваш канал. Щас ездию на I40, 60т проехал полет нормальный. Да и планирую к вам приехать по договорённости (конечно) поставить масло фарсунки, ну и там ещё что вылезти, сам из Москвы. Вы 💪👍👌. И ещё допишу, я с Москвы до Тулы покупал 4ю канистру масла чтоб туда и обратно, а двигло тоже 1.8 tsi. Ремонт мне тоже примерно в эту суму говорили, но это было 5 лет назад.
Однажды ездил на пассате б7 1.8 на механике, после аккорда 8 2.4 , мне показалось что я еду на спорткаре в плане динамики и управляемости. а когда узнал что мотор 1.8 ,слов не было,в плане технологий немцы конечно молодцы.
Купил недавно Passat CC 2014 года 1.8tsi CDA 70к пробег, я конечно много знаю за эти моторы, ну после такой детальной дефектовки хер я в этот мотор полезу. В случае если будут подобные проблемы я лучше продам на 100-150к ниже рынка чем сидеть без машины месяц и вкладывать в него около 200к. Чур меня......СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВЫ ПРОФИ СВОЕГО ДЕЛА!
Эти машины очень требовательны конечно, но если за ней ухаживать и вовремя все менять, то просто сказка! Езжу на Суперб мк2 почти 2а года, просто кайф, хотя 1.8 ст1 на Айсин. Но слежу просто за всем всегда, салон просто секс, а уж багажник, можно холодильник возить спокойно на дачу)
Семь лет езжу на Volkswagen и даже не знал что как называется. Многое для себя открыл и тут же многое забыл. Но однозначно автору ролика Respekt!!! 🤝 Молодца!!! 👏👏👏 Так держать!!!👏 С меня подписка и однозначно жирный лайк!!!👍👍👍👍👍👍🙋♂️
А для чего прямой впрыск ставили если он эффективен практически исключительно в зоне высоких оборотов? Чтобы на 100г на холостых меньше ела и в мерзкие евро попасть, потому что льют точнее? Шли бы они в шлепу, мне такое нахер не надо, евро-4 по экологии уже космос, если все исправно.
По поводу запчастей VW: Все что ставят на заводе - оригинал, все что на рынке запчастей - дорогой заменитель с логотипом VAG на коробочке, зачастую покупать "оригинал" смысла нет, приходится выяснять что ставят на заводе, а лучше ставить проверенные временем варианты...
Расхожая точка зрения у людей которые не хотят разбираться в ситуации. Запчасти - не оригинал, масло подделка, бензин паленый и так далее. Сидят прям закупщики в центральном офисе и галочку ставят на компьютере "Закупаем партию запчастей из гаражей вместо официального поставщика"
Большое уважение за то, что по честному показали косяк с помпой, а могли бы и не показать, заменить корпус и отправить машину, большую работу проделали, только подбор запчастей чего стоит.
Доброго времени, парни молодцы!!! Мало таких счаз механиков. Были фольцы у самого-было желание облить бензом и поджечь. Запчасти это лотерея,сам сталкивался.По видео все быстро кажется, а объем работы колосальный проделан, чего стоит только отчистить кокс везде. Еще раз молодцы!!! Смотрю вас с удовольствием.
@@sergeyraksha7005 в последнее время корейцев не обсирают, говорят, что более бюджетная машина) У сожалению, у нас в гаражных сервиса более профессиональные мастера, чем в официальных сто.
@@КириллБогданов-я3ю ,одного знаю,все через полуметровую трубу тянет.На мои слова,куда мол ,там болтик на 17,резьбу вытянешь-говорит всю жизнь так делал и будет делать)не попасть такому в руки.
долго ждать придется. Они по 500 тыс выезжают при хорошем обслуживании, у ВАГа дизеля хорошие зачастую, как и у киа кстати тоже (точнее у опеля)))))))). Машина сгниет скорее...
Вообще бомба , скоро этот ремонт будет стоить 400 - 500 тысяч, так как рубль падает со страшной силой как и зарплата!!! Ура наконец то Ваг будет доступен только людям имеющим достаток 300 ,400 тысяч в месяц.
@@plotnikov_petr Да ведь автор сделал ремонт этого авто за 200 тысяч в конце озвучил и это ещё без колена, и ряда ,без масло делителя, и распредвалов на которых вырабатаны шестерни , это 70 тысяч один их два , внимательной посмотрите видос, и если не ошибаюсь без масленного насоса , вот этот момент упустил, там 100 т рублей , только распредвал с шестернями поменять и то не хватит.
Не вздумайте покупать сетку. У Вага был выпущен TPI где они рекомендуют эту сетку из опоры как раз таки удалять. Ибо она выдавливается маслом и травмирует этой сеткой следующие за ней маслоканалы и пары трения. Информация есть в сети
@Alex Sm такова плата за новые технологии. Я механик, мне с ним просто. Для обычного же человека это всё было бы дичью. Ну или он бы сам стал потом механиком, ака вазодрочеры)))))
Ну явно тут пробег не 85 тыс. Я владею пассатом б7 покупался 2011 году я один вледелец пробег 96 тыс мотор чистый негде не течёт и ничего ещё не делалось, масло за 10 тыс доливаю грамм 500 не больше. И да мой пассат на коробке дсг7 и проблем с неё нет.
Мужики лайчище вам 👍 После этого видоса не понятно как будем жить дальше))) какие ещё говномоторы для нас сделают. Езжу на корейце 2007 г G4FC пробег 270 цепь родная, масло не жрёт
поверь, чтоб передумать быть мотористом нужно не это, а пообщаться вживую с мотористом на тему "какое лютое говно бывает среди клиентов". мотор то не шибко сложен, просто на фоне кореяк, которые по простоте на уровне жигуляторов он выглядит этаким пугалом...
@@ГенриТомасино как ранее верно подмечено- самое поганое, когда комбо. собственно смена рода работы помогла не только сохранить остатки нервов, но и вместо двуногих начали виднеться люди
@@андрейиванов-л1б8и, при всём уважении к Артёму и его работе (очень нравится что и как он делает), скорее всего никто не удосужился посмотреть мануал и закрутить всё динамометрическим ключом с нужным моментом...
@@АлексейКорчагин-ц6р такого рода комменты предвидели... Я склонен им верить. В нынешних реалиях какчество зч может обеспечить ТОЛЬКО конвейерная сборка, и то не всегда...
Наконец-то я дождался обзора ремонта этого движка ( у самого B7) . Наконец-то меня определили со стоимостью кап ремонта ))) Наконец-то я убедился что в мире есть люди, способные сделать это по-человечески ! )))
Ну почему же. Если кайфуешь от вага, то можно целенаправленно взять бу на помирающем моторе, вложить 200-250 в качественный ремонт движка. Выйдет всяко дешевле нового при нынешних то ценах. И потом лет 10 можно ездить и не париться как на новом авто. При этом кузова у вагов в принципе не ржавеют.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Даже иногда забывал прогреть свечи и сразу крутил стартер и сразу мотор заводился и я вдруг вспоминал что забыл прогреть свечи. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени. Выкиньте свои современные тазики.
Ну теперь для полноты картины осталось еще оппозитник от Субаря отремонтировать
И лучше бы FB серию. Они такие же как и ваг - мягко говоря, с приветом
Тогда уж лучше двигатель ванкеля, например RX7 =)
Дмитрий Клочков вообще все нормально у меня с фб20, от замены до замены. 97 000 пробег.меняю каждые 8 тысяч
@@Abyssnoise 2jz!
@@dmitryk6933 не не 253 пусть сделают.
Вот что значит немец ! Даже видео в два раза длинней )))хорошо сделанная работа!👍
бюджет и затраты времени тоже.
Так он и сложнее, не мудрено
R R а смысл задача корейца и немца одна возить из точки а в точку б.
Занимаюсь частным ремонтом в небольшом городке. Как обычно нет у народа денег, ремонты по минималке. Но как же меня вдохновляет такой подход к работе. И я сам начинаю перестраивать свои мозги что не стоит желеть деньги клиента и не ценить свой труд. Вы большие молодцы!
Я надеюсь, что вы не знаете, где продают красный герметик
Правильно!Нехрен жалеть деньги клиента!
Ставлю Лойс тебе 😀
Уважаемый...может лучше так и оставить? А то разбегутся клиенты.
@@Биомех-п5э земля то круглая вася
В детстве с утра на выходных я ждал мультики от Диснея, сейчас жду мультики от k-power.
ахахаахха
Не мультики, а познавательный видос!
Я бы сравнил это с подводной одиссеей команды Кусто🤔🤭
Пора на телевидение выходить с этими видосами
кино журнал "хочу всё знать" 👍
Здравствуйте. Во-первых, вы крутой. Спасибо большое за такой контент. Во-вторых спасибо, что без рекламы.
Парни и Леди...! За что дизлайки? Человек достаточно качественно и скрупулёзно работает...
И съёмка, редакт, - это тоже большой труд... Давайте будем благодарны этому трудяга!👍
Немцы знали что двигатель часто снимать будут, удобно сделали)
Ахахах, точно ))
Немцы не снимают двигатель,они отправляют авто в утиль или продают в страны бывшего СССР
Лайк
@@Гадкий_Я-ь6ъ заботятся о нас, чтоб не материли . Представьте себе как горели бы уши.
@@Гадкий_Я-ь6ъ Это верно. Ибо ремонт подобный будет стоить под 3 -5 тыс. евро. Был случай у нового Гольфа полетела цепь. Мотор 1,4 ТСИ. Ремонт обошелся в почти 5 тыс. Определили, что партия цепей была с браком. Случай прогремел на всю Германию. Отзывали машины и меняли цепи. Больше у фирмы, производителя цепей Фольксваген не покупает для своих машин.
Всегда смотрю с удовольствием-хотя нихера не понимаю в движках😂🤣
Уважаю скрупулезное и честное отношение к своему труду. В спину плевать таким мастерам не будут, молодцы.
1:03:27
Надо обязательно обзор на ремонт этого заклинного мотора
Я думаю там больше всего будет интерес в цене ремонта, если на этом 200ка спросим масложором, то что там будет за цифра😊?
@@ВалерийАльбертин Больше всего будет интерес, почему?заклинил.
Увидел VAG сразу поставил лайк - после начал смотреть).
Нафиг нужен этот ваг с его сложностью ремонта.
@@alt896 а ты не покупай старое ведро со скрученным пробегом ,вот и всё.
@@ArturArtkom а что по вашему старое ведро? У меня Камри старше этого Пассата, и при этом она в отличном состоянии. Нет нареканий ни по двигателю ни по АКПП. Пробег 132.
@@ЕгорЕгоров-ч9г старое ведро это автомобили со скрученным пробегом , в большинстве своём, в 2-3 раза. 132 тыс км даже для ваза это понты. Было две приоры , одну продал с пробегом 136, вторую с пробегом 176 тыс км. На обоих только менял синхронизатор второй передачи с шестерней после 100 т.км, это их болячка , и всё, на каком-то из них поменял ШРУС один. Остальное только расходники. Вы уж тут со своим 132 на тоете не смешите,она можно сказать только обкаталась)))) А вот когда покупаешь машину с пробегом на приборке 89, а на деле 389, то тут уже не до смеха. Таких много. Сам лично знаю человека, который в официальный тоета центр в моем городе сдал свой авенсис с пробегом почти 400, а через две недели он там же стоял с пробегом 89 🤦♂️
У самого a4 16 летняя. Проехал 60т за 4 года. Сейчас пробег 200 и каких-то дичайших проблем нет. Главное машина не в 10-ти руках была и пробег подтверждён.
Смотрю вас года четыре ждал это видео про ремонт TSI так как сам эксплуатирую vag лет 15 и сам его ремонтирую в полном обьеме от прошивок до замены поршневой группы,очень нравятся ваша работа и ваш технически грамотный поход к ремонту двигателей.
Работал на дилере. Однажды механик устанавливал такой корпус помпы. Перепутал болты в это отверстие вкрутил болт длиннее. Лопнула также как у вас...
Аналогичная ситуация
@@СехаветАгамирзаевич это уже третья возможная причина возникновения трещины...3 к 1-му однако ркасклад не в пользу капаверов, да и их версия о говёных запчастям так себе - брак литья если и был бы то в другом м месте. Вот такая шлёппа вырисовывается...
+1000... Так коротенький болтик...
У меня механик недавно так же перепутал и сломал исправный корпус... ;-)
Час 10 на одном дыхании, это какой то новый жанр киноискусства. P.s что то резко расхотелось vag.
1,6 CWVA
110 л.с.
Грм ремень.
Помпа на головке стоит
Со стороны коробки
Фазокрутилка одна .
Гидрокомпенсаторы стоят
Можно без проблем газ ставить .
Масло форсунки стоят .
Теплообменник стоит.
Выпускной коллектор отлит
В головке блока
С каналами антифриза
Мотор быстро прогревается
И зимой в любой мороз температуру держит.
Начали кольца разводить
И масло они час не едят .
У меня Рапид 1,6 АКПП
В 19 году купил .
В такси работаю.
99.500 пробег масло не ест.
Движок вообще без проблемный .
На 58 тыс свечи поменял .
И все ближе к 120 поменяю
Свечи и дальше буду работать .
Я все видео от Артема смотрю на скорости х1.5. Медленно он говорит :D.
Нет ни-че-го вечного даже звезды в космосе умирают и у каждого типа звезды свой срок эксплуатации, так и с машинами и двигателями.
Виталий Скосырский такая же матрёшка)1,6 cvwa автомат,но поло..141 тыс гбо,18 год.полёт нормальный!!!)лью Лукойл люкс 5w40,замена на 7,5
Ну, наверное только живущие последние 20 лет в наглухо задраеном танке, всё ещё хотят ваг...
Как всегда,грамотная речь. И рассудительность! Приятно слушать и смотреть.
ага, грамотная. Только аббревиатура TSI читается как ти-эс-ай. А никак не ти-си-ай
@@АлексейИваныч-й5ю Ему это понять не дано. Выучил 2 буквы...Ну да, руками работать умеет, ничего не скажу...
Подача материала, сюжет, сьемки и игра актеров - уровень голливуд! Это даже не про моторы это про жизнь×🙏
Актеры только сами себя играют.
😁😁😁Теперь не смотрю Чип и дейл по субботам😂😂😂К Power👍👍👍
Прямо в точку😂😂😂😂👍
Здраствуй Артем! Спасибо за такой контент! 1час 10 мин просто отдыхал и наблюдал за работой отличного мастера!!!
Артём,я просто испытал технический оргазм.Я ещё раз убедился что мотор КЛАСС.Да сложный в ремонте и обслуживание,но как он едет и мало жрёт,это супер.Да и ремонт не такой уж дорогой по сравнению с остальными жужалками.
Каждое утро в субботу я иду в гараж играться со своей любимой 24й волгой. И перед походом - кофе и КПОВЕР. Лучший день недели.
Иди играй,а мы будем дальше кататься на вагах
Жаль тебя
@@frnk1e А мне тебя
@@user-mv2qq2bc1r не всем везет с любимой
Спасибо за отличный фильм ужасов😄👍👍👍
Круто! Ждём заклинившего «бедолагу».
В6 на BZB наверное, с диким "родным пробегом" и заклинившими ур.валами или перескоком цепи
заклинивший наверное в 250-300 зылезет
Водичку лил видать 0w-10
@@txb6155 А есть такие масла?
@@txb6155 Думается, что полнозольник так как двиг чистый, а золы/кстати она мельчайших кальциевый абразив/, об этом говорят и выпускные клапаны. И у почти всех полнозольных масел небольшая t вспышки, что совместно и дало "кокс" на термонагруженных деталях так как он не вымывается.. ну и конечно пробег авто.
Ппц от ценников сон прошел,Логан норм машина все больше убеждаюсь)))))
Норм средство пернмещения, я бы так сказал.
Дааа, по сравнению с корейцем этот двигатель просто мега монстр))). Все верно, хочешь ездить комфортно, плати. Он даже заработал))))). Красавцы парни, профессионалы своего дела.
Чем больше я вас смотрю,тем больше понимаю что восьмиклоп на гранте с маслофорсами очень хороший и надежный двигатель😎👌
Самоутверждение за счёт других, так себе занятие....
Сразу видно,знаешь, что к чему,и кто сколько "весит"!
Иван,ответ "Frost"у,тебе в другой раз,возможно,sorry.
@@ИванДавыдов-й5з коммент был для пользователя frost,понимаешь???!!!!!
@@ВладБ-ж8и вот тут реально извини, я думал меня троллишь, извини
В следующей серии Вы увидите: Вон тот бедолага. У него мотор заклинил.... =) ЖДЕЕЕМ !!!!
Тоже такое предчуствие? 🤣 За 200 косых. Вот они удивятся, если балансиры вклинят. Не дай бог конечно.
После этого видоса захотелось новую гранту 8 клапанную
За 500 к
Вперед
@@alexkint7117 конечно вперёд не платить же 200 к за ремонт тачки стоимостью 750 к
@@alexkint7117 я на вазе после 300 тыс км доливал грам 100/200 на каждые 10 тыс км
а мне коробку механику захотелось вместо дсг, хотя б на недельку,больше не надо..
Пока эта помпа доехала до вас её судьба одному Богу известна. Хорошая работа. Ваг стоит денег но он и дарит эмоции
Наконец ваги!
1.4 tsi ещё бы
Азлк 2141 тоже привода откручиваются, но там коробас как у ауди 80
41й срисовали с опеля, вот и дует ветер от немцев.
@@ВасилийСорокин-м4у 41й срисовали с Ауди 100 в 43 кузове, практически подчистую, по ходовке и трансмиссии. Даже передняя часть кузова решена так же.
Это уже история...
@@12345678903189 но ведь не плохая машина получилась)
@@12345678903189 по компоновке, узлам и механизмам - да. Кузов - Симка 1307 от Крайслера. На АЗЛК в обиходе 41-й Москвич называли МакСимкой)
Доброе время суток. Сам занимаюсь ремонтом более 35 лет, вроде всё знаю, но с удовольствием смотрю ролики как другие ремонтируют двигателя и агрегаты. Спасибо за ролики, за подробные и правильные комментарии. Молодые мастера смотрят и берут для себя что-то новое. А на диванных критиков не надо обращать внимание, то не так модель авто назвал,то не туда болт прикрутил. Пусть сами снимут такой ролик и прокомментируют его правильно, а не с дивана кричать. Спасибо! Так держать. И ещё все просят дизель в студию.
Благодарю от души! Миллион лайков! Только начал смотреть! Обожаю vag! У самого 1.8 tsi третьего поколения! Мотор очень радует. Да он сложный но как ог замечательно едет 180 лошадей! Побольше немцев пожалуйста) удачи вам и хороших клиентов!
Он не едет на свои 180. Чипанись и получишь настоящего зверя))).
А уж турба ис38 от р-ки сделает из него ракету))
Мосло жрет твой мотор ??? У меня с пробегом 135 тыс , жрет 200-300 на тыс .
@@Тишина-й9ь Это мало у моего кореша 1 литр на тысячу, пробег 140 тысяч км, но мотор дорест.
Етить колотить. Аж изжога началась. Ещё покатаюсь на ларгусе.
С языка снял.Мне аж корейцы полюбились после него.
А че Ларгус добротная машинка, если ещё Францо двс стоит вообще тема.
@@den3171 добротная то, но до мозга и ушей бюджетная
Лучше на нем и оставайся, иначе круто жизнь познаешь, долбаные колбасники разденут догола.
У товарища такая машина была бэушная, масло литрами жрала, утро всегда начиналось с проверки уровня масла
Двигатель для тех кто редко меняет авто!Спасибо за видео.Растянул не несколько дней.Как сериал.
Очень напряжённый выпуск, переживал как за себя. Ваг такой ваг)
И какой такой? Много у вас их было? Или только с дивана видели?
@@dybunov Он про данный фильм, кинокомпании К-power, остальные смотрятся легче, как мелодрамы)
Ремонт Вагины
У меня такой пассат 11 года уже 7 лет пробег 220к масло жрет 1л на 1т и мне по фигу ведро в багажнике стоит, а ещё есть такой же 13г , масло не ест почти, но такого кайфа в езде корейцы не дадут и тем более тойота, только ваг👍👍👍, ремонт двигателя тойота не меньше стоит
У меня тоже такой-же движок и коробка но пассат сс 2011 г пробег 280 000 км. Масло ест 2л на 7500км
@@dencis1000 тут как по трассе валишь
@@санчессанчес-я6е да я люблю на нем поддать гари, эти моторы не любят тихую езду
Тойотовский двигатель 300 прохаживаясь спокойно, цепи выхаживают по 300.000. чтобы поменять ГРМ не требуется менять распредвалы. Если всё сложить и посчитать получается Тойота дешевле как ни крути
@@shuninv да сейчас и на тайоту запчасти дорогие
Лучшее видео по ремонту двигателя, что я видел. Вы молодец! Все четко, подробно и без лишней воды.
Цена около 2200 евро. Очень хорошо! И видно, что сделано качественно и ! 👏 Я русский язык уже стал забывать, но ваши видики очень хорошо помогают вспомнить язык🙂
Из Украины?
@@alexanderkarpovich124 Нет! Совсем из "вражеского" запада 😁😁😁. Из Эстонии. К нам ходят некоторые Российские машины на сервис.
Вспоминается, но без мата, а это не полный русский язык.
Сделай 1.2tsi очееееень интересно!
Чудеса ремонта!) Убрать заводской "неправильный", почти непотертый хон и нанести свой! Может Ваговцы неспроста там делают такой хон? Может масла слишком много подается на стенки цилиндра и это масло быстро убирать надо?
Но это так, вопросы от "диванного эксперта")))
Обзорщик просто замечательный. Ему можно аналитические передачи на Первом канале вести) Очень грамотная речь. Не многие так с бумажки читать будут, а он "в живую" все говорит. Ведущий, наверное, из него ещё лучше бы получился, чем техник)
Ремонты очень качественные. Молодцы!!! Ну и первые ремонты новых двигателей, конечно, всегда преподносят сюрпризы. Всё узнать за один раз невозможно.
Лежу от похмелья!
А тут новое видео, Вы меня спасли.
Ты еще не продал свой пассат?
час десять-как бальзам на душу!!!
То чувство, когда кузов перестал быть самой дорогой частью машины.
посмотри сколько стоит дверь в оригинале на эту машину
@@stanislavbezsmertniy и фары у нового полика по 70 тысяч каждая оставляют желать лучшего)
@@polosa777 в принципе верно, я бы такую машину сразу попытался сплавить
Ну почему тисиай?!
@@КонстантинШахматист там чтобы поменять поршни нужно запчастей купить тысяч на 50. этож ваг. плюс работа .
Спокойно и подробно очень всё показали и рассказали Вы,молодец-профи своего дела!
У меня этот пассат и этот мотор ,смотрел спокойно ,пробег 140 т.км ,первые руки. Расход масла 2-3 литра на 10 т. Км. Меняю масло 9-10 т. Км. Пробеги город/трасса 30/70. Очень нра машина и мотор. Всем удачи!
Жесть, на заправке топливо и масло заливать!😱😱😱
Сирин 1984 даа ....почему.
У многих немцев масло ест мотор,особенно турбированные. Другие качества и плюсы а/м по моему мнению перекрывают эти доп. Расходы на масло.
Если конечно это не 1л на 1000😎
Сказка, смотрю вас вместо художественных фильмов! 👍🏻
Да, под конец нервы сдали, когда помпа потекла, это так, лирика. Молодцы, удачи вам.
Золотые руки у вас. Спасибо за хороший обзор ремонта, что все честно рассказали и главное цену не утаили. Буду дальше на унитазе ездить.
ну наконец-то , полноценное кино , а не как раньше , короткометражки !!! глядишь скоро сериалы будут !!!
Я сам около двадцати лет ремонтировал моторы мерседесов, но хочу сказать вы отлично справились. Но двигатель одноразовый. Молодцы!!
Привет вам из Украины! Лайк! Жаль,что нельзя их десяток дать... целая школа! Молодца!
Очень подробный видеоразбор ремонта, что тратит не мало времени. Очень красивая, добросовестная и профессиональная работа. Спасибо!
Молодцы ребята . Объяснили так , что я , будучи полным профаном в механике , готов разобрать свой TSI ну и собрать )))
Лайк с меня и подписка
Хороший комментарий ! Вы молодцы !
Благодаря вашим видео я сам правильно откапиталил двигатель на своем авто, благодарю вас!
Я тоже по ютубу два мотора перебрал) но по другим каналам, т. К. У меня японец
Снимали как делали ? Сам тоже хочу свои двигатель сделать ,ну интересно самому это пройти)
@@Reaper-mw7qv нет не снимал , Но скажу что это интересно, вазовский шеснарь с пробегом 430000 тысяч отмывал неделю )
👍👍👍Стоит однозначно, хаа, масложор на 1т. ДА ЭТО ОН НЕЧЕГО НЕЗНАЕТ ПРО Масложор, шкода А5 было на 100км 1литр доливал вот это масложор.
Продал её проехав 149т.,а он пишет вам масложор.
Смотрю дальше очень нравиться ваш канал.
Щас ездию на I40, 60т проехал полет нормальный.
Да и планирую к вам приехать по договорённости (конечно) поставить масло фарсунки, ну и там ещё что вылезти, сам из Москвы. Вы 💪👍👌.
И ещё допишу, я с Москвы до Тулы покупал 4ю канистру масла чтоб туда и обратно, а двигло тоже 1.8 tsi. Ремонт мне тоже примерно в эту суму говорили, но это было 5 лет назад.
Всегда смотрю все выпуски, люблю узнавать что то новенькое о движках именно от вас, прекрасно излагаете, слушаю и смотрю с удовольствием)))
Любишь кататься, люби и бабосы на ремонт отваливать. Молодцы ребята.
Однажды ездил на пассате б7 1.8 на механике, после аккорда 8 2.4 , мне показалось что я еду на спорткаре в плане динамики и управляемости. а когда узнал что мотор 1.8 ,слов не было,в плане технологий немцы конечно молодцы.
Какие технологии, турбины непосредственный впрыск. С турбиной литровая мощность и крутящий момент всегда выше.
@@shuninv ощущение от немецкого автомобиля и корейской поделки, очень большие.
Стоимость адекватная, работаю на сто, вы подошли очень правильно, исправили все заводские косяки
Дежурная фраза : пробег по оддометру столько то... И что на самом деле пока мы не знаем. И это есть головная боль каждого, кто берет на вторичке
у ВАГа пробег во многих блоках прописан,смотри-не хочу.
@@Михаил25Розенблюм Да ,это я теперь знаю,а пять лет назад,когда гольфа брал не знал))Было 45 000, а по факту оказалось 160 000)
Секонд хенд не без сюрпризов, второй месяц жене ищу машину, склоняюсь все больше к новой Гранте!!!
@@woodcuttero.6600 держись, не бросай начатое, я только на третий месяц нашел то, что искал
Купил недавно Passat CC 2014 года 1.8tsi CDA 70к пробег, я конечно много знаю за эти моторы, ну после такой детальной дефектовки хер я в этот мотор полезу. В случае если будут подобные проблемы я лучше продам на 100-150к ниже рынка чем сидеть без машины месяц и вкладывать в него около 200к. Чур меня......СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВЫ ПРОФИ СВОЕГО ДЕЛА!
попадался мне такой случай с помпой.студент закрутил не той длины болт крепления патрубка.
Да! Двигатель очень сложный, было интересно смотреть, а то корейцы надоели;)
Эти машины очень требовательны конечно, но если за ней ухаживать и вовремя все менять, то просто сказка! Езжу на Суперб мк2 почти 2а года, просто кайф, хотя 1.8 ст1 на Айсин. Но слежу просто за всем всегда, салон просто секс, а уж багажник, можно холодильник возить спокойно на дачу)
Семь лет езжу на Volkswagen и даже не знал что как называется. Многое для себя открыл и тут же многое забыл. Но однозначно автору ролика Respekt!!! 🤝 Молодца!!! 👏👏👏
Так держать!!!👏
С меня подписка и однозначно жирный лайк!!!👍👍👍👍👍👍🙋♂️
От корейцев плавно переходит на немцев, может и я дождусь, когда возьмут в ремонт какой-нибудь дизелёк! 🤔
Это и есть дизель тнвд же есть значит уж дизель
Желательно дастер 1.5
@@Евгений-щ5ф2х тогда уж можно и ниссан Кашкай на дизеле. Моторы одинаковые должны быть
Они ходят и ходят. Да и чего там снимать - кольца и вкладыши поменял и вперед
@@Марсель-ь7епричём здесь тнвд, в дизеле воспламенение от сжатия проиходит
Афигеть, а я рассматривал к покупке... Но теперь уж нееее, спасибо ребята!!!!
Сказать просто нечего, всё хорошее уже сказано. Всё на самом высоком уровне как и всегда, ребята вы ЭТАЛОН работы!
Основная задача второго ряда форсунок непосредственного впрыска это не омывание тарелок клапанов, а реализация цикла Отто на низких оборотах.
А для чего прямой впрыск ставили если он эффективен практически исключительно в зоне высоких оборотов? Чтобы на 100г на холостых меньше ела и в мерзкие евро попасть, потому что льют точнее? Шли бы они в шлепу, мне такое нахер не надо, евро-4 по экологии уже космос, если все исправно.
У меня мотор CJA, форсунки верхние льют на клапана, один хер они все в нагаре, не лучше чем на этом примере...
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ прямой впрыск нужен чтобы на малых нагрузках на сверхбедной смеси работать. Очень экономичный мотор!
По поводу запчастей VW: Все что ставят на заводе - оригинал, все что на рынке запчастей - дорогой заменитель с логотипом VAG на коробочке, зачастую покупать "оригинал" смысла нет, приходится выяснять что ставят на заводе, а лучше ставить проверенные временем варианты...
Расхожая точка зрения у людей которые не хотят разбираться в ситуации. Запчасти - не оригинал, масло подделка, бензин паленый и так далее. Сидят прям закупщики в центральном офисе и галочку ставят на компьютере "Закупаем партию запчастей из гаражей вместо официального поставщика"
Это видео надо за деньги продавать!!!!)автору спасибо!!!!
У меня пробег 159 тыс., под капотом выглядит все намного свежее))))
Большое уважение за то, что по честному показали косяк с помпой, а могли бы и не показать, заменить корпус и отправить машину, большую работу проделали, только подбор запчастей чего стоит.
Артём ты бог! Радости клиентам полные штаны 😁
Доброго времени, парни молодцы!!! Мало таких счаз механиков. Были фольцы у самого-было желание облить бензом и поджечь. Запчасти это лотерея,сам сталкивался.По видео все быстро кажется, а объем работы колосальный проделан, чего стоит только отчистить кокс везде. Еще раз молодцы!!! Смотрю вас с удовольствием.
"затягивается достаточно нежно" Чёткие пацаны. Динамометрический ключ купите и затягивайте правильно
@@sergeyraksha7005 в последнее время корейцев не обсирают, говорят, что более бюджетная машина) У сожалению, у нас в гаражных сервиса более профессиональные мастера, чем в официальных сто.
@@ДмитрийСергеевич-ч8ы2у это да
@@КириллБогданов-я3ю ,одного знаю,все через полуметровую трубу тянет.На мои слова,куда мол ,там болтик на 17,резьбу вытянешь-говорит всю жизнь так делал и будет делать)не попасть такому в руки.
@@sergeyraksha7005 Ну тут, как говорится, на вкус и цвет! МАСТЕРА тоже бывают РАЗНЫЕ!?
@@sergeyraksha7005 пару движков? Мухаха 😂😂😂😂😂 жги дальше
Ждем 1.4 TFSI CAXA
Ждём когда появится Фольцваген штангендизель! Поддержите меня шушЛайками!😂😂😂
Не только лайками))С дизелем еще процентов на 30 добавится проблем по топливной))
долго ждать придется. Они по 500 тыс выезжают при хорошем обслуживании, у ВАГа дизеля хорошие зачастую, как и у киа кстати тоже (точнее у опеля)))))))). Машина сгниет скорее...
Штангендизель это прекрасно👍👍👍
@@user-ut6dj4il4e Конечно,конечно по 500))
Держи шушлайку
Да надо было просто раскоксовку сделать и дальше ездить!😆
Демиксидом!
😂😂🤣
Смех-смехом, а на драйве ребята на лексусах масложер убрали таким способом😄
Ага угробить двигатель, краска знатно слазеет с поддона.
Александр Барбашов ну я бы тоже не рискнул, но у кого расход 1-2 литра на 1000 им уже терять нечего, экспериментируют и удачно у многих
окна в блоке, чтоб снять нагрузку от температурного расширения, а переток газов и через картер происходит.
Не сказал бы что дорого, для такой работы и тем более с оригинальными запчастями. Я бы согласился при таком же раскладе.
Согласен. Начнут плотнее заниматься TSI моторами, нащупают аналоги хорошего качества, начнут их применять, ценник еще упадет на ремонт.
@@Крон-о3л чего я там не видел? Алексей за работу берет поболее.
Крон суслик считаю хуже подходит к ремонту
@@vovikee чем хуже
Гога он просто не знает заменителей
Если пристегнуться и начать движение, то стояночный тормоз отключится автоматически )))
Вообще бомба , скоро этот ремонт будет стоить 400 - 500 тысяч, так как рубль падает со страшной силой как и зарплата!!! Ура наконец то Ваг будет доступен только людям имеющим достаток 300 ,400 тысяч в месяц.
@@plotnikov_petr Да ведь автор сделал ремонт этого авто за 200 тысяч в конце озвучил и это ещё без колена, и ряда ,без масло делителя, и распредвалов на которых вырабатаны шестерни , это 70 тысяч один их два , внимательной посмотрите видос, и если не ошибаюсь без масленного насоса , вот этот момент упустил, там 100 т рублей , только распредвал с шестернями поменять и то не хватит.
Не вздумайте покупать сетку. У Вага был выпущен TPI где они рекомендуют эту сетку из опоры как раз таки удалять. Ибо она выдавливается маслом и травмирует этой сеткой следующие за ней маслоканалы и пары трения. Информация есть в сети
вот это поворот!!!!
@Alex Sm такова плата за новые технологии. Я механик, мне с ним просто. Для обычного же человека это всё было бы дичью.
Ну или он бы сам стал потом механиком, ака вазодрочеры)))))
Заварил чайку и мультик от Kpower подоспел ;)
Студия Kpower снимает самый зачётный сериал на просторах интернета)
Ставил себе помпу отдельно от пластика HEPU все ходит замечательно.
Ну наконец-то) Судя по одному только выжимному, соточку минимум тут смотали))
Есть же кто ездит с ногой на сцеплении. Есть такой товарищ у меня)
Выжимной люк гамно,он до 10 такой уже становиться.сакс надо
Ну явно тут пробег не 85 тыс. Я владею пассатом б7 покупался 2011 году я один вледелец пробег 96 тыс мотор чистый негде не течёт и ничего ещё не делалось, масло за 10 тыс доливаю грамм 500 не больше. И да мой пассат на коробке дсг7 и проблем с неё нет.
Мужики лайчище вам 👍 После этого видоса не понятно как будем жить дальше))) какие ещё говномоторы для нас сделают. Езжу на корейце 2007 г G4FC пробег 270 цепь родная, масло не жрёт
ВИДЕОПОСОБИЕ ДЛЯ ТЕХ КТО РЕШИЛ СТАТЬ МОТОРИСТОМ. ДА ПРИЗАДУМАЛСЯ. НЕ ВСЁ ТАК ПРОСТО КАК КАЖЕТЬСЯ.
поверь, чтоб передумать быть мотористом нужно не это, а пообщаться вживую с мотористом на тему "какое лютое говно бывает среди клиентов". мотор то не шибко сложен, просто на фоне кореяк, которые по простоте на уровне жигуляторов он выглядит этаким пугалом...
@@ГенриТомасино когда оба дерьма).
@@ГенриТомасино как ранее верно подмечено- самое поганое, когда комбо. собственно смена рода работы помогла не только сохранить остатки нервов, но и вместо двуногих начали виднеться люди
Молодцы что не стали скрывать косяки при сборке.
Косяки произвидетелей зч. А почему не вернули брак назад и стоимость работы в плечи производителю?
@@андрейиванов-л1б8и, при всём уважении к Артёму и его работе (очень нравится что и как он делает), скорее всего никто не удосужился посмотреть мануал и закрутить всё динамометрическим ключом с нужным моментом...
@@АлексейКорчагин-ц6р такого рода комменты предвидели... Я склонен им верить. В нынешних реалиях какчество зч может обеспечить ТОЛЬКО конвейерная сборка, и то не всегда...
Наконец-то я дождался обзора ремонта этого движка ( у самого B7) . Наконец-то меня определили со стоимостью кап ремонта ))) Наконец-то я убедился что в мире есть люди, способные сделать это по-человечески ! )))
Ваг хорош у первого владельца,дальше траты серьёзные)Автор красава,руки золотые)
Поэтому и гарантия 2 года всего
Ну почему же. Если кайфуешь от вага, то можно целенаправленно взять бу на помирающем моторе, вложить 200-250 в качественный ремонт движка. Выйдет всяко дешевле нового при нынешних то ценах. И потом лет 10 можно ездить и не париться как на новом авто. При этом кузова у вагов в принципе не ржавеют.
Ваг хорош, потому что на нем можно долго ездить, главное менять масло чаще
@@СергейНестеренко-к5э Пассаты отлично ржавеют, поищете на драйве или ютубе.
@@СергейНестеренко-к5э при таком раскладе любая иномарка подойдёт, чем Ван лучше япов, корейцев, французов и прочих не наших?
Огромное уважение за Вашу работу и подход!
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Даже иногда забывал прогреть свечи и сразу крутил стартер и сразу мотор заводился и я вдруг вспоминал что забыл прогреть свечи. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени. Выкиньте свои современные тазики.
Инженер-моторист ремонтирует двигатель который собрали маркетологи-дистребьюторы! Вот такой грустный анекдот!
Артём, как всегда благодарю за приятно проведённое время при просмотре содержимого канала. "Идите в шлёпу" улыбнуло!😁
про корпус помпы, самая частая ошибка, попутали болт. сам попадал на это.
О, годный контент подъехал.
Сегодня видимо будет подгорать у фольксваген-клуба :)
Вообще ни разу 🤣
На авито ВАГов прилетело после видоса немерено...))))))))))
@@paramon3186 что значит ваг
Там народ подготовленный, хотя могут поворчать, что не поменяли шатуны и поршни с наборными маслосъемными кольцами под 23 палец ))
@@meyrambekov Volkswagen Audi Group
Спасибо, дождались! Ждём 1.4 tsi. Помпа просто жесть, удар исподтишка.
Для таких мотористов и больших денег не жалко зато все на совесть делают как себе Красавчики удачи вам ребята
Вы просто молодцы ребята 👍👍👍
Жаль что помпа пришла с браком.Сколько ещё лишней работы из-за этого проделано было.