KIA Carnival 2005 (K5) 2.5L - Ремонт СТРАННОГО двигателя V6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Киа Карнивал (KIA CARNIVAL) 2005 года выпуска. Реальный пробег 104 тыс.км, в одних руках. Двигатель - V-образный, 6 цилиндров (V6). Объем двигателя - всего 2.5 литра, мощность 150 л.с.
Мотор вскипел на трассе, антифриз ушёл в поддон, автомобиль встал на трассе. Был эвакуирован в некий сервис в Москве, где сняли головку, увидели дырку в поршне и насчитали ремонта более чем на 300 тыс.руб.
В результате автомобиль оказался у нашего партнёра в Москве, а двигатель прислали нам, транспортной компанией.
Я такой мотор ранее видел только на картинках и смотрел лишь фото. А тут пришлось познакомиться вживую. На моторе - замудреная конструкция из ТРЁХ ремней ГРМ, выставить которые - целая история.
Но до установки грм еще нужно отремонтировать мотор! А вот тут то задача не из простых - на машине необычный мотор, с необычным двигателем, наследие великого и ужасного ЛЕНД РОВЕРА....
Впрочем, смотрите видео, там всё показано.
Двигатель устанавливался на следующие автомобили:
KIA Carnival 2.5 V6 (маркировка KRV6 или K5 или K5M)
LAND ROVER Freelander 2.5 V6 (маркировка 25K4F)
ROVER 75 2.5 V6 (маркировка KV6)
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
Жалко мужика хозяина этой машины,что у него со здоровьем так.Хочу пожелать чтобы все люди ни когда не болели и были здоровы.
Спасибо большое)
ну карнивал-минивен же. помоему. большой удобный. если в каляске ездить преспособленная. то куда деваться то? у меня у друга шевроле с автоматом преспособленый для безногого. все на поруневых переключателях. и газ и тормоз
Спасибо,и Вам здоровья.
Взаимно, и тебе брат не хворать😁
Можно Артёма попросить для таких случаев счёт открыть а мы подписчики будем помогать кто сколько сможет.
Ребята! Вам надо школу мотористов свою открывать,вы настоящие работяги,знатоки своего дела!Не перестою вами восхищаться!
Если бы все в России работали как K-Power, "мы бы жили в самой прекрасной стране на свете, а все другие страны нам завидовали". Но к сожалению реальность такова что в частном секторе наебать на деньги хочет каждый первый, а в гос.секторе тупо народ на работу ходит отдыхать (за малым исключением). Поэтому живём там где живём.
Что ж делать, менталитет...
@@ЮрийБеркута-э4г менятся, что-что...
Анекдот знаешь? Про гос сектор.
За такую зарплату как платят бюджетникам 10-15-20тыс., человек может не просто не работать, а ещё и немного вредить. :)))
Причина проста : халявные нефть и газ, огромные территории и глупое в большинстве население.
Сьезди в Индию и посмотри как там народ живёт. У нас по сравнению с ними просто рай небесный.
У меня сосед такой же купил,был доволен как слон что дёшево урвал, теперь я понял почему он уже месяц вообще не улыбается.😆😉
упал))))
Олим Авлиякулов не показывай ему это видео,у него вообще все опустится)
Есть такой автомобиль в дизельном исполнении 2.9 у друга такая тачка прошла уже 700тыс , полёт нормальный, меняли форсунки и насос на 450, турбина родная , в двс ни разу не лазили, я обслуживал этот автомобиль ...
После этого ролика все владельцы чехоток с этим двиглом вступили в пожизненное владение своими авто!
Да, мотор сложный... интересно только со стороны смотреть ))
Если все, кто что-то ремонтирует, будет подходить к своей работе как вы, жизнь наша с вами резко преобразиться. Спасибо вам за нелегкий и качественный труд!
МОЛОДЦЫ! Отличная работа! Спасибо что помогли инвалиду! Дай бог вам здоровья!
- В чём сила, брат?
- В ньютонах, брат!
Метки на на задних пластиковых крышках рядом стоят, это для 2,5 и 3,0 литровых моторов. После переборки этого мотора меня трясёт при одном виде Карнивала.
Такой мотор мне привезли в мешках и слёзно просили сделать. Так там одна головка была меняная и в ней было два впускных вала и шестерни были маркированы под них. Когда я поставил новые валы у меня по меткам ни чего не вышло поставить. Получил психотравму пока разобрался...
@@ravilg.5194 мой психотерапевт - водка!
@@ИльдарСафин-р9к Наверное потому что
Цитата: мой психотерапевт - водка!
@@vasilykostin8783 возможно и опечатался
@@vasilykostin8783 в америке седонна с 3,0 движком.
@@АлексейГубко-ъ5в Это уже V6 другого семейства, не родственного
Грешные мотористы после смерти попадают не в ад а на вечный ремонт киа карнивал
корейцы - это китайцы, которые возомнили сябя японцами!
@@sergiosimone3783 Японцы тоже давно не торт, но держались до последнего. Самые спецы в говнопалочных технологиях это немцы. Алюсил, никосил и вездесущий полимер их всё, за много денег.
в вашей стране живут криворукие люди и потому все ваши сборки собраны через зад. В ЕС корейцы получше собраны, но всеравно они ненадежные.
@@JohnFord8310 у них отдельная цивилизация🤷♂️а точнее у нас, как сказал кое-кто🤦♂️наши страны третьего мира, не понимают их европейских привычек. Ездить на качественном бензине, вовремя и качественно обслуживать автомобили, пользоваться автомобилем только срок гарантии и продлевать гарантию производителя. А после гарантии, сдавать автомобили и покупать новый. Их автомобили на это расчитаны, и с таким подходом они почти не ломаются. Они же не рассчитывают на второго, третьего, а чаще всего нескольких владельцев. Это только у нас (вроде Европа, а привычки как у стран третьего мира) привыкли из-за дороговизны, а точнее низких зарплат, пользоваться автомобилем десятилетия, а чаще не одно десятилетие
@@gordg100 ёксель-моксель, а как мне купить машину на семью такого класса сейчас? Что-то похожее на этот карнивал новое стоит 2 млн рублей. Я не могу потянуть её, даже имея общий семейный доход почти 200 тыс в месяц. При этом за два мульта сейчас машины это такие же шушлайки, что и за миллион, только не факт что они такие же надежные. Автовазу надо занимать нишу таких минивэнов и как можно скорее, а то в линейке куча барахла одинакового назначения. Ларгус в расчет не беру - один удар в щад и всё.
Перепугался, что другой голос за кадром, потом все понял и успокоился :)
Знаю точно что Британцы делают самую упоротую военную технику в мире. Вывод, двигатель самой королевы.
Автомобильный бензиновый двигатель KV6.
Первоначально они были построены Rover Group, затем Powertrain Ltd (дочерняя компания MG Rover). KIA производила KV6 в Корее по лицензии. Производство переехало из Великобритании в Китай в 2005 году, переименовано в NV6.
Сумрачный гений британской инженерии. :)))
Хоспаде, он еще и в китае делался 😂😲
Происки "Британских ученых"
Ставился на ленд ровер фрилендер 1 у меня такой
Дмитрий Харитонов не греется?
Относительно чего,? Шесть горшков с автоматом гидро плюс полный привод.
Артем, спасибо огромное за видео!!! Я так не ржал давным давно!!! Но, Вы все рассказали, про этот мотор, что я не мог описать своими словами!!! Теперь, у меня есть подтверждение независимого эксперта, так сказать! Все чистая правда! Данный концерн, после владения сих автомобилем, напрочь отбил желание ВОООБЩЕ, когда либо, иметь отношения с ними! Что угодно, но только не КИА! ... А еще, дилер ставит свои черточки на масляном щупе, потому, что у двигателя два уровня масла, после нескольких дней отстоя, он увеличивается в два раза... Отдельное человеческое СПАСИБО, за то, что помогли человеку с проблемой, наверно кроме Вас, вряд ли кто смог осилить этот чудо девайс!
Лет 10 назад, рассматривал данный авто к покупке, но что-то или кто-то ,как одернул. Теперь я знаю, чудо существует,😇
О да! Аналогично)
А я буквально пару лет назад хотел купить такую
Мотор отомстил вам за то что вы его пинали
я думал только на туареге наркоманский мотор, а нет походу этот чувак раньше на киа их делал).
И на мерседесе спринтере тоже
Да наркоманы у каждого производителя есть :)
651?
На туареге ученик того моториста, что на Киа делал! Превзошел учителя🤣
@@ginettooliwski4813 а что на туареге? все ніштяк по моему
Я восхищаюсь вами все как нужно делайте. Позвал товарища показал ваши ролики сказал смотри он да таких ремонтов я не видел. 5 звёзд из пяти.
Горшок для сына моториста 👍💪😁
Шел 2010 год. Моей церате с g4fc было два года. Пробег 50 тысяч. А друг купил ровер 75, просто в шикарной комплектации, кожа, климат, вэшесть. Я даже немного завидовал тогда, ибо церата и ровер малость разного класса. Но... ровер перестал заводиться. Приехав посмотреть, я обрвтил внимание, что под одной из крышек грм ремень СТОИТ, а мотор стартером крутится. Холодок по спине вспоминаю даже сейчас. Потом было ДВЕ капиталки. После первой мотор не проехал и 50 км, после второй его продали от греха. Ну и в конце ролика Артем говорит правильные слова про v6 и рядную четверку.
после второй его продали от греха и он ходит до сих пор )))
Примерно как альфа,на ходу увидеть большая редкость.
За маслонасосом нужно следить"грешники" и уровень масла тоже. Уровень упал (лень каждый день смотреть) - жди капиталку и смену маслонасоса :)
Кто дизы ставит я не понимаю? Тут лайков охота на кидать. Если только какие-то предиры съёмке что-ли. Но это же не равлекательное шоу. Мастера своего дела!!!
@@amarettoamaretto1559 согласен полностью что не смешно
Это владельцы Ведроверов понабежали со своими дизами. Им делать то не чего, потому что машины или в сервисах на подъёмниках, или во дворе под забором, на пеньках.
Это лицензионный ДВС от МЖ-РОВЕРА, Англия, на Ровер 75 ставили.
Да, но у двигателя с Ровер-75 немало отличий. Многие детали не подходят, увы... Как минимум - ГБЦ, впускные коллектора, навесное (насос гур, компрессор кондея, стартер, генератор) у Киа свои. По остальному не смотрел, но подозреваю, что 1 в 1 только ЦПГ подойдёт, и то не факт)
@@Brian_OConner333 - поршневая с гильзами, вкладыши,полукольца, клапана, пружины, колпачки,сухари,гидрики, сальники, термостат, ролики,пер. ремень,идр.
@@АВЕ-х1к ясно, в общем главное железо подходит.
Их несколько модификаций было на Ровере, честно редкостное го....но. Доводилось его перебирать. А установка ГРМ это вообще страшный сон, с его метками.
Рукажопья развелось как весной грязи. На ремонт только к Вам , если что!
Досмотрел до конца, ну пипец триллер)) хозяин : к-поуэр на что гильзы сажали
К-пауэр: на монтажную пену 😂😂😂
😂😂😂👍👍👍
Люблю смотреть как другие рабоают, особенно такие профессионалы.
Да я после просмотра и сам весь запарился, будто участвовал в сборке.
На Роверовском только вчера менял сальник коленвала, на коленвале сальник натёр существенную борозду! Я бы сказал бороздище!!! Так вот, известно, что лучше сдвинуть сальник с той самой борозды. Ну сдвигать так сдвигать!!) Решил, в данном случае паранитовая прокладка между сальником и блоком. Часа два пилил, могу фото скинуть)))) прокладка получилась-огонь!!!! Ну взял немного ещё Виктора Рейнса (того, что герметиком кличут))? Так вот собираю.... Ставлю маховик, так неспеша сцепление..., Потом думаю: дай ка крутону коленвал за шкиф!!!) А он - собака то не крутится!!!! Что получается!!! 2мм более чем достаточно, чтобы болты сальника намертво впились в маховик, надёжно его, тем самым зафиксировав!!!! Ну эт я к чему?!... Нюансы у этого движка есть))))
ДВС конструктивно сделан с большим запасом прочности.То что оплавилась пластмасса говорит о том что его догрели до красна но базовые детали (блок ,головки ,коленвал) это пережили.
Это моторы очень часто перегревают ,лично сталкивался
а причина перегрева?
Мокрые гильзы. На волговском 402 моторе было то же самое. Простой и быстрый ремонт, но боится перегрева. Я на таком моторе проехал 500 тыс. км. до ремонта.
И газели он таскал в 90ых без проблем, самое главное не перегревать
Гильза внизу с блоком уплотняется медной прокладкой там. И никаких проблем. От перегрева пробивает прогладку гбц обычно.
@@63435 я эти прокладки еще и герметиком намазывал на всякий случай
На уфимских моторах тоже самое
Моторы от Киа не очень хорошие. Бывают что некоторые после 100 т км выходят из строя. А ребята которые ремонтируют молодцы. Так держать. Рассказывайте про все двигатели.
Спортик2 пробег почти 300 т км. Замена масла через 5-7000.
@@Minixanski какой мотор и трансмиссия?
Мотор g4gc 280т.км. Даже масло не подъедает
@@ДАНЯ-п1в у меня G4FC, пробег под 300, тоже все ок с двигателем )
Киа спектра иж. Пробег 206500. Брал новую. Пока все (тьфу 3 раза) все нормально 👍
В воскресенье собрал свой двиг, тоже v6 крайслер 2.7 2000г. Не мог долго понять что за бяка с ним. Но были не понятные проблемы с охлаждением. Не нет выплевывало антифриз. Перегрева при этом не происходило, рабочая температура 107, включения карлсона. Все началось как теперь понимаю после обезвоживания кондиционера. Делал шумку и чистил радиаторы климата патаму как салонного фильтра в тачке не предусмотрено. Пришлось сливать фреон. Соответственно перестал работать карлсон завязан климатом на датчик давления системы кондиционера и он подсушивает воздух всегда даже зимой. Что собственно и запутало . В итоге причина вышла в пробитых прокладках гбц точнее сгнивших внутренних слоях металопакета. Грешил на все что можно. И термос и помпу и случайный воздух. Всю голову поломал в итоге под нагрузкой! Сильной нагрузкой! Завоздушивалась система, и в связи с конструктивной особенностью и высокой рабочей температурой не могла обезвоздушится самостоятельно и выплевывало антифриз при ещё не сработавшим вентилем охлаждения. Ну а про конструкцию сего творения у меня просто нет слов. После моего где все сделано для того что собрать сможет птушник... В итоге мне думается все таки сгнил металлопакет гбц и завоздушил систему на трассе. Мне помогло то что имею привычку смотреть за температурой двигла. Пара за авто тоже не заметил. И случилось все как раз после нефиговой горки как раз в сторону Челнов...
19:04"Железный мастер"
24:15 "сама по себе работа сложная , выдержать её может не каждый человек"
Блин , прямо в тему , вы специально подбираете газеты?😁
я давно это подозревал...)))
@@Nikolay_Gatalskiy разоблачение века
В одном из выпусков каталоги с продуктового были)
Я только ради чтения газет и смотрю их. Сам газет не выписываю.
@@Pranikish Не хватает леща копчёного и пенного)
Раз гильзы съемные, то ради научного эксперимента померить бы их твердость........... ценная информация :)
А ты загильзовал своего корейца ✋🏃
Мой кореец клина дал)))
Да давно так не смеялся 😁😁😁
👍отличная работа
Поддерживаю!!! Особенно над словами: "отличный горшок для малолетнего сына моториста")))😂
@@АлександрПшеничный-м3ю
Да да 👍спасибо
😁
КV6 роверовский)))) любили тогда бриты мокрые гильзы. Вся К-серия на них. Что 4, что 6 цилиндровые
Ну Мужики просто жму руки за то что справились и помогли человеку! По мотору наверное при разработке были гости из Голандии! А ещё балдею от w12 от ваг овновских немчур а ещё отличный дязель у них был v10 5.0 на туареге праздник расточника и моториста собутыльника. КПауэр продолжайте радовать нас !👍👏
Мотор отличнейший отслужил 6 лет, 300 тысяч прошёл и никаких проблем.
Просто матчасть надо учить перед ремонтом. На него есть мануал на 1500 страниц на русском языке, описано все до мелочи
3 ремонта у него, хоть почитайте мануал
Этот не плита, а бугельная крышка. Меня коробит когда я слушаю мастера. Гильза стоила в 2014 г 800 р goetze, уверен изготовление дороже
Сделан он фирмой lotus. Вам до них точно далеко
Задний сальник на многих машинах в корпусе. Мастер жиги походу видел в жизни только и даже 16 ти клапанные
Хорошо что в конце про ровер таблицу написали. Разбирал как то давно двиг ровер 400 98 года. модель двигателя 4k16f. ооочень похож конструктив. А болты ГБЦ мне кажется там еще длиннее были)
Обсаженый мотор, разработанный под бутиратом, сразу лайк за старания и ролик!!!
Это англичане мотор разрабатывали. мотор от Rover, единственный плюс- есть не оригинальные качественные ЗЧ- Elring, Victor Reinz
Что такое бутират?
Думаю что двиган был разработан бритыми корейцами😂😂😂, приятно посмотреть разборку и сборку V-образного мотора, а то от корейских одних и тех же рядников интерес пропадает к каналу, но всё равно молодцы мужики, за любой сложности мотор берутся, думаю когда придёт моему мотору(VQ20DE) время буду к вам проситься, спасибо вам, всех благ, здоровья...
Ходячие гильзы - стоячие поршни... Вау!..))))
Когда я купил киа-карнивал, то именно работа мотора меня больше всего впечатлила. Мягкий, тихий и вполне тяговитый. Ему бы коробку 6ст.
Этому мотору надо как на дизелях шестерни и проблем будет во много меньше
Двигатели замазаны вначале видео, типа взрослый контент)))
видимо контактные данные клиентов))) Или номера машин.
@@Artymchik с ними мощно пое***сь ;)
Это порно для моториста)))
Видать с угнанной машини.
Ога техно расчлененка ) 21+
Шедевральный ремонт движка от ребят с KPOWER,браво,молодцы,порадовали человека,которому желаю здоровья!
Это не губки металлические, а лапша быстрого приготовления железного дровосека
Несмышленый ребенок плачет и кричит, пока ему не дадут того, что нужно его телу.
Но как только ему дали то, что нужно его телу, он успокаивается и ничего больше не просит.
Но не то со взрослыми людьми, когда они полагают свою жизнь не в духе, а в теле.
Такие люди никогда не успокаиваются, им всегда еще чего-нибудь нужно.
Киа уже в 2005 устанавливала на моторы специальный стружкоприемник, он же масляный поддон. :)
Оказывается дартон - это мокрые гильзы. Такая конструкция у москвича 412 была. Только вместо клея там использовались медные кольца в качестве уплотнения между гильзой и блоком. А этот v6 не такой и сложный. Вот был тут Опель с турбо четверкой, вот он был мудреный.
Артем!!! как всегда респект за очень познавательное видео и профессиональную работу!!!!!
Парни реально - асы своего дела! В наше время прям - редкость ))
Двигло разработан Rover'ом. Британский некро-лухарь под предводительством BMW.
@@andrewsht4600 Ровер еще в те мохнатые годы принадлежал Баварцам, как щас принадлежит Мини купер. Движок чисто да Ровер
БМВ такую хрень вряд-ли бы одобрили
Ровер в давние времена был хондовским, и 75й это перелицованная Хонда, так что и корни стоит искать там
@@АлексейШутов-в7р. Нет. До 75 Ровера были Хонды. А 75 - это английский БМВ. Его слепили из трёшки, но если Бэха заднепривод, то Ровер переднеприводный. Движки остались свои, только дизель от БМВ и V8 от Форда Мустанг.
Это не БМВ. KV6 это оригинальная разработка LR. Лицензию потом купили Киа и он стал к5. БМВ, когда купили LR, доработали этот мотор до 25k4f, поставили пластиковый впуск вместо алюминиевого. Тогда же пропал герметик под гильзами, их стали ставить на чистую поверхность. Конструкция кстати такая же как на УАЗе старом. Непонятно, чего так угорают. Конструкция хоть и старая, но известная.
Парни вы просто молодцы!! Слов больше нет, одни эмоции. Здоровья и удачи. Побольше бы таких мастеров как вы.
Видос зашел прям)) продолжай новосибирск смотрит🖐️
Четкая работа! Такой же мотор капиталил на LandRover kv6, там на каждый цилиндр отдельная катушка зажигания, а на KIA провода. Да и в ремонте он требует полной отдачи головного мозга!
Открывайте филиалы, бренд есть)))) Тотальный контроль и держите марку! :))) Ждем в Воронеже, мотористов много, но что бы проверенных фиг найдешь! :) Удачи вам! :)
У брата был такой же с дизелем 2.8. Мотор наверное тоже чудо из чудес. Хорошо, что до ремонта дело не дошло. Помню только, что он очень часто воздушник менял, потому что он со своим заборником на капоте.
И вся грязь с улицы сразу приелетала в фильтр. Аппарат конечно монументальный и в то время по деньгам очень выгодный. Сдвижные двери с двух сторон, огромный багажник.
За 23 килодоллара новый стоил с таким дизелем в велюре. А за 27 кожа дермантина, люк, сиденья на кнопках. Дорого - богато.
Попробуй сейчас купи что-то подобное за такие деньги.
Вы лучшие, спасибо)) Челендж гильзовки с ноги ацептедXD
Ребят, Вы безусловно молодцы. Большая работа проделана, много нервов и времени убито на ремонт этого мотора... Я что хочу сказать... Я не знаю что это за человек, что он сделал в жизни, много ли грешил или наоборот... Я этого не знаю. Знаю только одно. Все мы грешны и рано или поздно окажемся все в одном месте. Жизнь на самом деле очень яркая, но в то же время очень короткая штука. Я думаю, что Вы - ребята из K Power понимаете о чем я говорю. Сам я тоже грешен и до мецената мне ой как далеко. Но видит Бог, человек и так уже расквитался по всем своим долгам - отдав взамен свое здоровье, зачем ему приписывать чек в сумме 200 к??? Дай Бог всем вам здоровья! Храни Вас Господь!
Цены на работу у них и так мизерные, тем более, в сравнении с Москвой. Львиная часть этой суммы - запчасти, работа сторонних организаций (гильзовка, фрезерование, правка седел).
скоро выйдет новая оптима гт! о да детка
силуминовый 1.5 с интегрированным успокоителем. секс.
@@g7tfg GT, а не турбо свистелка 1,8 или какой у них там новый турбо еще есть, gt очень даже будет
@@ГенриТомасино искал H5Ht - нет пока в инете роликов про ремонт этих движков... Да и вообще инфы немного, кроме скулежа диваникспердного сообщества про слабые стороны и зловещее напыление.
@@ГенриТомасино Не скоро еще приедут, они все еще пока на гарантии... Года эдак через 3 может начнут.
Новые моторы становятся все более мощные и задиристые-велик и могуч русский язык!
Хорошо что указали куда он ставился, что обходить эти модели стороной)
Странно видеть такую реакцию на гильзы "от руки"... Тоже самое на наших узамах, и без клея и ходило и ничего никуда не текло. Зато как удобно, заехал утром в гараж на 1.5L вытряхнул из блока старьё, закинул новое колено и шпг из коробочки и выехал вечером на 2.0
дети же
Он может повеселить нас хотел, не все ведь знают что такие гильзы бывают, которые садятся на клей)
@@Ysik-yss им надо кассетник или проигрыватель показать - год ржать будут
Вот только на УЗАМ под гильзами медные прокладки стояли. Причем прокладки подбирались по толщине. Такая же примерно технология на грузовых дизелях. А тут гильза должна быть вклеена на локтайт, но от перегрева отклеилась. Москвичи тоже текли при перегреве именно из-за наличия мокрых гильз.
JohnRamboII к концу выпуска 412 были и безпрокладочные гильзы, нарвался на такой комплект с поршнями. Но мозги подкипели.... ветераны ВО войны подсказали на краску посадить, ну мы молодняк постебались, но так и поступили, тогда кроме белого герметика ничего не было, но кто же его на производство купит.
Отличная работа!!! все на капиталку в KPOWERtuning!!! после рядовых моторов этот прям отличился по полной!!! ножная гильзовка - огонь!!! Те которые хотели за 350 000 сделать тоже хотели вам отправить только в карман побольше))) На английский переводите ролике и таргет на весь мир, чтобы роверов больше было)))
Всей вашей команде лайк,красавчики👍👍👍
Хозяину как на плакате дальнобойщикам УДАЧИ ТЕБЕ, БРАТОК ! И ЗДОРОВЬЯ, С НОВЫМ ГОДОМ !
Действительно сложный мотор, вы как всегда высший клас!
М-да, 3.5 месяца и это ещё хорошо что он нашел где этот движок сделать.
Задний впускной шкив грм задней гбц установлен неверно 32:40 если сравнивать изображение на схеме парами минут ранее, запомнить положения прорезей у ступиц шкивов и посмотреть, что по факту по указанному таймингу...
Там несколько раз переставляли шкивы, и неверное положение попало на видео.
Очень всегда приятно Вас смотреть, но не опускайтесь до оскорблений других людей, даже если они в чем-то и не правы. С уважением Алексей.
Ну после кповер этот мотор точно больше проедет. Главное чтобы хозяева следили за машиной, а не как получилось с рассказа...
Посмеяться можно на тех людей,кто это делал,но кому их разбирать снова,уже не до смеха будет.Работа тяжёлая оказалась,с этим двигателем.Терпения вам ребят,да и всего хорошего.
Хотите попасть, на наркоманский карнавал, купите kia carnival!!!!!
Бензиновый-добавляйте.
Делал с таким мотором ланд Ровер, порвался ГРМ, тоже гильзы выходили из блока. Так что это не из за перегрева а такая конструкция. Попихал обратно их и собрал авто, сейчас уже не помню, делал лет 6 назад, может герметиком промазал, а так мотор если следить ходит не плохо.
Гильзы как на москвиче,даже очень удобно)
на ровер 175-180 сил,на MG(спорт версия ровер 75) кажется 210.Хотел себе ровер 75 именно 2.5,теперь думаю лучше с турбированной четверкой брать.На москвичах тоже мокрые гильзы на УЗАМ(1.5-2.0),перебрал около 10 двигателей в конце 90х,начале 2000х,во всех двигателях гильзы доставались с трудом.Спасибо за рассказ об английском техническом гении
Авто 7 местное ,проехался когда то на таком ,понравилось, когда узнал ,что замена ремня ГРМ ,около 800$ был удивлен ,теперь понимаю почему так дорого
В данном двигателе при обрыве переднего ремня грм в большинстве случаев происходит сталинград, чаще всего в переднем ряду цилиндров. При обрыве заднего межвального ремня встречался только загиб клапанов возможно по причине того что перестает вращаться распределительный вал на выпуске а тарелки выпускных клапанов меньше и их на столько сильно не загибает чтобы они обломились. В прошлом году у знакомых на таком же автомобиле оборвался задний межвальный ремень при этом двигатель работал на 3 цилиндрах и даже смогли на нем добраться до дома, проехать 2 километра. По итогу вскрытия загиб 4 клапанов на выпуске. Плюс съемных гильз данного блока в том что при обрыве ремня и отрыве тарелки клапана разбивает поршень и гильзу но блок при этом остается не тронутым. С метками грм первый раз очень долго мучился потом все таки разобрался что к чему.
Блин просто Грэмми нужно дать мотористам это просто огонь
Мотор пушка 😂😂😂😂🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝👍👍👍🎉🎉🍾🍾🍾🍷🍷🍷🥂🍷🍷🍷🍷🍷🍷🍷🍷🔥🔥🔥👍👍🤝🤝 всех благ мотористам огромные молодци
И конечно хозяину огромного и крепкого здоровья !!!!
Жуть как интересно 👍Такой удивительный мотор могут сделать только англичане, так думается)) упаковка на 10 баллов!!! Очень дорого устранять такие последствия 🤦♂️ Спасибо за видео👍
Артем. Так можно умереть. От смеха😂😂😂😂😂😂
Автору спасибо. У меня такая машина этого же года и она просто обалденная, собираюсь сам как-то перебрать движок. Я не моторист и честно не понимаю чему вы удивляетесь,двигатель как двигатель.
Вы что никогда не видели двигателя Советского грузовика Газ-53? Там гильзы точно так вынимаются, только там их 8 штук
При просмотре видео о ремонте современных двигателей вспоминается серия американских ужастиков "байки из склепа"
Пену нужно использовать с проф. пистолетом там 1 балона хватает как 3-4 балона с пластиковой трубкой
Были у меня даже две такие головные боли в 2008 году,правда один 1999 года,а второй 2001,столкнулся с ремонтом мотора,потом быстро избавился,так вот головки там ровер 75,а блок свой.Помню еще,что для вычисления шатунных вкладышей нужно было смотреть номер на блоке и на поршнях,от этого зависел цвет вкладышей,гемора было много,всего не упомнишь,эту тачку сразу в качестве курятника покупать можно только
За работу лайк!!! Но не опускайтесь до уровня слабоумия. Все эти пинки и тычки ногами мотора противно смотреть. Вы и Ваша команда отличные мастера Вам этого не нужно. С уважением к Вам.
Поймите такая работа требует очень больших интеллектуальных вложений и жертв нервной системы, и нормальный юмор это способ расслабить себя и зрителей. Кто-то предпочитает трёхэтажно материться, не задумываясь демонстрируя свой уровень развития. У ребят получился серьёзный ролик, демонстрация увлечённости и самопожертвования, приправленный специфическим, смешным и здоровым юмором. И лечить их за это неуместно.
Двигун точно как богомол,может "сожрать"своего хозяина.Всем здоровья и счастья в новом году.Мастерской респект!
Вот это кунг фу 80 lvl, особенно челлендж с гильзами😁
Вы как всегда на высоте, побольше бы таких мастеров как вы! Продолжайте в том же духе!
Это старый древний мотор компании mg-rover, я их встречал на машинах ровер 800. Это такой английский юмор.
Надо запомнить технологию гильзовки с ноги😂
Разминка для головы оказалась неплохая! Возможно в других сервисах и мозги бы ломать не стали! И,делать не стали!
Так,что К Пауэр здесь опять оказались на высоте!
Всем удачи в 2020!
Сначала в названии ролика прочитал: Ремонт СРАННОГО двигателя V6)
Можно и так сказать!
И ведь не ошибся)))
Да!! Был у меня Ровер 75 с таким движком!! Никто в Ростове на Дону не хотел с ним связываться, нужно было поменять ГРМ! И чудо! В бош сервисе взялись! И не дорого! Правда они не подозревали что их ждало)) но молодцы! Сделали! И денег больше не попросили!! Других проблем с движком не было, хотя пробег был300+, масло доливал литр на 7000...
Сука с гильзами это пиздец долго ржал😂 Артём не только отличный моторист,но ещё и юморист😁
Знаю этот мотор. Да будь он проклят. Помойка а не мотор. Хозяину машину терпения сил и здоровья. Ох и крови мне по пила эта проклятая железка.
Мдааа, ппц...
Даже не знаю что и написать...
Спасибо за вашу работу!!!
На газ 24, 51 гильзы съемные, под гильзой медные шайбы стоят, зажимаются просто головкой блока.
Ну вот и подразмяли серое вещество! Красавцы!!!
Был у меня ровер 75 6лет с таким мотором, проблемы были всегда с текущим антифризом и лёгкими перегревами. Ехать он начинает только после 3т оборотов. А так больше поломок не было с мотором, продал 200 т пробега было ,5лет назад продал знакомому и досихпор с мотором проблем нет пробег сейчас за 300.
Для такого объёма начинает ехать с 3000 об/мин?Расход не малый в любом раскладе.
Дмитрий Цыхмистров Я имею ввиду до 3000 вообще не едет а после 3000 кое-как начинает. Расход большой,не едет на такой расход явно. Расход как у 4-х литров мотора бывает.
Годный контент подъехал с прекрасными рассказами из жизни моториста 👍👍👍
Артём, ваша команда мастера своего дела, интересно смотреть ваши отчеты, все грамотно расскажите, по существу, с описанием всех нюансов при сборке двигателя, ответственны к своей работе и подходу к мелочам, на которые многие бы положили... "и так сойдет". По поводу московского мастера Андрея, который вам направил сие чудо конструкторской мысли, если дело на потоке, с пересылкой движков к вам, можете порекомендовать как надёжного мастера, а то не у каждого по случаю выходит в Набережные Челны съездить на капиталку.
Звоните, дам контакты