Вот многие говорят слабый он,но я и на такой еле насобирал,если мечтать о чем то сильнее то это так мечтой и останется ,а скорости 100 и так хватит,не можешь фуру обогнать остановись кофейку выпить и ты ее уже не догонишь,на нем не летать ,а балдеть надо и пусть весь мир подождет
Фуры он нормально обгоняет, да и в целом мощности в нём хватает, крейсер 100-110 плюс есть запас на обгон! Мот спокойный и не для гонок а ездить и кайфовать!
135 - 140 мой классик бежит с ветряком и всеми ништяками 120 круиз его .Куда больше это не спорт он для кайфа комфорта не спешной еэды . Жизнь одна не торопитесь !
Да не важно кто что говорит. Если ты кайфуешь - наслаждайся. Кстати поздравляю что осилил покупку таки. Кстати занимательное наблюдение - если лобаш не вешать на драгу то на скоростях за 100 можно ездить от силы 2% всего времени 😁. Вот я тоже накопил на 1100 - реально за месяц на скоростях за 100 ездил считанные разы и то прострелами а не на постоянной основе. Еще один плюс из этого выплывает - нет желания нарушать, просто не хочется быстро ехать)
В этом году пришлось 200 км под ливнем ехать,держал сотку ,видимость метров до 70 была,ехал с не большой лобовухой,весь загруженный,фуру обганял при 130 и сбрасывал , кайфонул дико,из 800 км что проехал за 15 часов,эти 200 запомнились ярче всего,так что нормально она идёт и менять не хочу,
Горю я мотоциклом уже второй год, наконец-то собрался с мыслями и начал серьезно подходить к вопросу. Душа и тело просится к Драге, сел смотреть видосы, как говорится "Войти в курс дела"! Все просто и доходчиво, за это отдельное спасибо! Но, так удивило то, что я просто включил случайное видео и вижу родной Купянск, это отдельные ощущения, приятно видеть, что в наших краях делают такой контент! Удачи и развития канала!
Хочу сказать спасибо автору за очень атмосферный ролик. Композиция Richard Cheese ft. Johnny Aloha - Gangsta's Paradise как нельзя лучше ложится на концепцию данного мота и отлично выделяет этот ролик среди кучи сереньких обзоров. Здесь чувствуется душа. Спасибо.
Хороший, отличный обзор мотоцикла..Хоть сам владею 2-мя харлеями но в далёком 14-ом году был у меня такой мртоцикл с самыми тёплыми воспоминаниями..Спасибо за ностальгию!!
Очень приятный обзор. Спокойная подача материала и местность выгодно выделяют этот ролик среди всех остальных. И музыка очень в тему! Вспомнил, как сам катался на Планете, когда, всё таки, удавалось её починить )). Даже захотелось купить такой, чтоб поскорее снова оседлать железного коня, но, пожалуй, потерплю немного и накоплю на 1100.
2 месяца как купил себе 400ку, это просто идеальный мот) я влюбился в него с первого взляда)) бессмертная классика, произведение мотоискуства) особенно меня радует его расход в 4 литра на 100ню. этот мот настолько запал в душу что врятли у меня возникнет вообще даже мысль его поменять
Расход неплохой, однако всё познаётся в сравнении. В путешествии на моей Супер Тенере 1200 при крейсере в 120-130 на хорошем бензе расход выходил 5 литров. Та же NC700 может похвастаться расходом в 3,5 литра
@@KrasMoto не спорю, другие мото лучше драги, но драга это мот для души у меня, мне нравиться ее темп, ездишь не спеша, наслаждаешься процессом. да и внешне мне он прям очень нравится, вот есть что-то в нем такое притягательное)
Мечта. К сожалению, пока несбыточная. Только начал деньги копить - и карантин. Задумался недавно взять LIFAN LF250-D, но ваше видео, к счастью, переубедило. Думаю 400 для новичка будет в самый раз, не много и не мало. Про дальняки с моим рабочим графиком можно и не думать, а для дороги дом-работа/выехать на шашлыки мот прям идеальный. Уже штуки три таких в городе видел, ездят дразнят только :) по видео и не скажешь, но вживую он просто огромный, не просветленный насчёт японских чесоток легко перепутает с серьезным литровым байком. Насобирать бы на него до следующего лета... да купить поживее в пределах трёх тысяч. Спасибо за видео, особо нового о нём не услышал конечно, но посмотреть на это чудо от японских инженеров приятно. Жаль только в нашей потрясающей стране на такой копить придётся долго (да и с моей З/П в $400 дорогое удовольствие), но стремиться есть к чему.
@@zolton9678 тяжёлые времена наступили. У нас тоже слышны взрывы иногда, но в целом относительно спокойно. Береги себя, скоро всё закончится, ещё целое лето будет впереди, чтоб новый мот обкатать 👍
@@zolton9678 я с тех пор две машины сменил, желания менять машину на мотоцикл нет. А на покупку мотоцикла пока не получается накопить, да и неизвестно что дальше будет. Лифаны да, неплохие, но хочется именно японца.
Здоровэньки! в наших краях этот мот часто берут как "первый"(не считая китайчиков и скутеров), сразу косуху, джинсы, бороду и всё мол -я у мамы байкер!!! (шучу) Хорошая отделка, качество деталей, внешний вид, а вот с мощностью нехватка!!! два раза ездил с драгой-чесоткой на дальняк и оба раза проклинал, этому моту и 120 тяжело держать крейсерскую, все время отстает, обгоны мука. Так что если задумали брать его, уговорите кого-нить дать катануть, на тест-драйв. У меня корефан хапнул кастома, сезон активно катал, на следующий сезон назанимал денег и купил 1100 драгу, вот тогда настало инь-янь.
Драгстар 400 как бы намекает что он для города а не для трассы а по поводу нехватки динамики тут в корне не прав если ты ещё не вырос бери спорт себе а данный мотоцикл для кайфа сел и неспеша поехал забыв о всех проблемах
А у меня прокат мотоциклов в Минске.... Ямаха Драгстар 650 - самый востребованный мотоцикл, несмотря на то, что в основном в мотопарке Харлеи. И по надежности - автомат Калашникова в мире мотоциклов. 40.000 прокатных миль - поломок аж 2 шт за 4 года, и те копеечные
@@MarsoXod16 неа, я сейчас сижу дома с переломами ноги и ходить смогу только к концу лета, тогда и возьму, как выиграю суд и получу лавэ) меня на моем моте придурок со второстепенной сбил, когда я по главной ехал.
Прошу прощения, по поводу кардана. Как вы выразились, есть только у драг стар из чесоток. Так вот, кава элюм, бешенный круиз 400 кубов с рядной спортивной четверкой (крузофилы не любят, не V значит не круизер), Интрудер 400 от сузы, и не уверен на все сто % но вроде как и шадовки, тоже бывают на кардане. Не вводите в заблуждения зрителей!!!
С четврехсотками-круизерами всё неплохо кроме цены. Стартуют практически от 2.5К $ за экземпляры 20-25 летней свежести, притом, что у себя на родине стоят по тысяче долларов. А так хороши - мозги сильно не делают, выглядят вполне себе, легки в управлении.
Здравствуйте. Появилась драга 400ка.по обмену .отдал мерс ,мне машину и мот и доплату . мот только кустом.вилка вытянутая вперед сильно .пробег 14000. год выпуска 1998 состояние хорошее но перекрашен и т.д ,едет отлисно и т д.Так вот я не верю такому побегу.как проверить прошлое мота стоит его оставить.такто зацепил меня он,да и я ямахи люблю.как проверить? Обзор отличный лайк однозначно
А как дела с расходниками, есть в наличии фильтра, пыльники, сальники, задняя покрышка, тросики, диски сцепления?? Проблема купить у нас в Украине? Если пробег за сезон 5-6 тыс + км на сколько хватит 20-ти летней драги? Как дела с ней потом на вторичке и стоит ли вообще связываться с 20 летним японцем с аукциона? Вот этой информации НИКОГДА НЕТ в обзорах и это отпугивает.
Год владею драгстаром 400(2008 год.), расходники : резина, масла, фильтра, сальник редуктора, пильник кардана и тюнинг, Все можно без проблем найти и купить.
Никаких проблем с расходниками нет. Двадцатилетняя Драга может быть как идеальной, так и убитой, соответственно, и хватит их на разный пробег. Но мотоцикл очень прост и удобен в обслуживании, так что даже если потребуется ремонт, проблем с ним будет немного (по сравнению с Хондами, например). Ликвидность хорошая, всегда найдется новичок, у которого нет денег на кубатурный мот, но зато есть желание быть похожим на настоящего байкера :)
@@NemecVader Настоящий байкер не от кубатуры меряется , в зависимости от возможностей и желай, а еще драга очень экономичный мот в плане расхода топлива, 3,8 л по трасе при скорости порядка 90 км в час, ни один кубатурник этим не похвастаеться. На дальние растояния и кому много ездить вполне хорош, для неспешной красивой езды, что и подразумевает такой класс мото.
Suzuki intruder vs 400, vl400, все на кардане, дальше продолжать? Познаний в технике просто 0 . К слову Ямаха товн мейт имеет 49 кубов и да у нее кардан .
Из плюсов еще можно добавть то что на бу рынке их очень много и можно торговатся. Из минусов тут тоже самое новичок хрен потом продаст 400ку. А продать захочется уже через месяц.
Давай не пизди ка гваздика 400ка тоже продаются хорошо, для меня хватает за глаза по городу по дальнякам не езжу, 600км один раз гонял в другой город всё збз не устал 110 едеш больше и не надо мне.
Я взял классика зимой стоит до сих пор без номеров и я без прав ебанны@ чиновирус всё закрыто. Так вот желающих переплатить мне сотку навалом хотя я с приморья . Буду ждать когда дурдом закончится . Брал для души.
Ездил на 650. То же самое. 400 - это примерно как Иж юпитер, только надёжнее и удобнее, ну и прочее. А 650 как урал практически один в один. Воздушник, 2цил, лошади одинаковые, кардан. У них даже звук очень похож! Но конечно надёжность у ямахи феноменальная! Ездил в дальняки на 5000км и кроме плоскогубцев и пары хомутов ничего не брал. Помогал, только другим мотоциклистам! А 400 отличный мот супернадежный и ездит примерно как Иж, вот и всё.
@@ЕвгенияВысоцкая-я4м В 650-ке тот смысл, что он поставлялся в Штаты и Европу, поэтому на него доступны какие угодно запчасти с Ибея и других магазинов. А 400-ка - чисто внутрияпонская, так что при проблемах с двигателем ремонт затянется и влетит в копеечку. Ну, и мощность для тяжелого круизера никогда не будет лишней.
@@papagong6537 сумму готова выложить не более 240т.р. Очень хотелось бы оптимальный вариант как для езды на работу так и на минидальняки 50-400 км.Рассматриваю только класс круизеров.Либо Шадовка либо Драга.Обязателен кардан и кубатура менее 1000 чтобы мало кушал 😄
Мне ещё понравилось, что мотоцикл достаточно тихий, после 300 км трассы голова от громкой работы двигателя (выхлопа) не утомила. Я бы ещё отметил посадку (как на диване), упоров под ногами для поднятия тела вверх нет, зад сильно смещен назад, то есть если хочешь привстать на кочке - приходится подтягиваться к рулю. Это особенность класса мотоцикла.
Начнем с того, что японцы сначала отказались купить патент на выпуск подвески софтеил, сочтя ее безперспективной. Но после того как ХД Софтеил порвал рынок, японцы начали нагло воровать дизайн и выпускать свой недософтеил. Далее, 400сс в японской версии потому, что в Японии несколько категорий А, и сначала ты должен 3 года откатать на мотоцикле до 400сс, потом 2 года на мотоцикле до 900сс, а только через 5 лет (если выживешь) то можешь катать на любом объеме. А у меня с Драгой 400 связана одна веселая история... в общем с другом стоим на пятаке, оба на ХД, и тут подъезжает девочка на Драге 400, чет ходит вокруг и потом спрашивает: "а какого объема этот Харлей (показывает на Дайну)?", ну друг отвечает "полтора литра"... девочка "а почему тогда он размером меньше чем моя Драга 400 кубов?" - друг ей отвечает: "ну и кого из нас нае**ли, как ты думаешь?" )))
я могу сделать, лекало есть. Поликарбонат 3 мм (рекомендую, как заводское будет) или оргстекло (вообще не рекомендую, но сделать могу, так же на производстве у себя)@@yaroslavgeller4949
Отвечу сам себе :) Самый идеал для старичка типа меня. Дури по мощности нету, ткчто не повыйоживаешься, если даже захочешь :))), вид солидный, некапризный, надежный, в меру экономичный, вальяжная посадка, обилие запчастей, недорого. Чисто так... прокатиться на дачку и обратно, или за пивом в магаз сгонять
Катаю на чесотке 2й сезон. Таки да: мот для новичков, пенсионеров и девочек. Я пенсионер. Зачем мне литр? Разложиться на старости лет? Мот для неспешной езды в свое удовольствие.
Владимир, спасибо за обещанный обзор! Теперь ещё больше в замешательстве, брать Лифан КП 350 новый, доминар 400 или драгу 400 б/у как первый мот.))) Но Машка самая душевная, но старенькая))
Сергей Т. Бери вулкан 800 , поставиш амартизатор от 900 , его можно найти за реже 3000+ , у меня вн 400 при обгоне фуры печаль , все остальное за 2400 более чем . Один карб , по 4 клапана на цылиндр со звёздами можна поэкспериментировать или втулить ремень , нету большого куска рамы перед баком , радиатор установлен не очень заметно между трубами рамы , максимум ехал 130 , до резерва 270 км на 92 украинском , прикасался комфортно ехать 110 . Визуально нравится но слабоват , по динамике немного лучше мт .
Я тоже хотел Lifan kp250, покатался на драге 400 в мотошколе и купил drag star 650)) В целом для города 400 мне кажется хватит, но я надеюсь ещё по Европе на ней, а для трассы все говорят 400 мало.
не обязательны, но желательны. Мот, всё таки, не пушинка, и если придавит, особенно на скорости, будет неприятно. Да и если просто аккуратно приляжет на землю (бывало у меня такое пару раз), поднять будет не так-то просто.
Ребята, подскажите насчёт данного мотоцикла. Я хочу сдать на права и купить этого красавца. До этого ездил только на скутере. Нормально ли будет для первого коня? Или мне взять что попроще дабы научиться?
@@Михалыч-ж3в Юпитер не может быть быстрее,разница в 33 л/с у Драги и 24 л/с у Юпитера,еще у Драги пятиступенчатая коробка,но разница в скорости минимальная,по ТТХ у Драги максималка 135км/час...выжимают 140-145 это предел...
да вы достали с утверждением "кардан жрет мощность"! куда он ее жрет? если работа движка не уходит на проворачивание колеса, куда она уходит? на трение? так планетарка была бы горячее движка, , если бы те 3-4 лошади, которые обычно списывают на кардан, оседали там.
Вот многие говорят слабый он,но я и на такой еле насобирал,если мечтать о чем то сильнее то это так мечтой и останется ,а скорости 100 и так хватит,не можешь фуру обогнать остановись кофейку выпить и ты ее уже не догонишь,на нем не летать ,а балдеть надо и пусть весь мир подождет
Золотые слова!
Фуры он нормально обгоняет, да и в целом мощности в нём хватает, крейсер 100-110 плюс есть запас на обгон! Мот спокойный и не для гонок а ездить и кайфовать!
135 - 140 мой классик бежит с ветряком и всеми ништяками 120 круиз его .Куда больше это не спорт он для кайфа комфорта не спешной еэды . Жизнь одна не торопитесь !
Да не важно кто что говорит. Если ты кайфуешь - наслаждайся. Кстати поздравляю что осилил покупку таки. Кстати занимательное наблюдение - если лобаш не вешать на драгу то на скоростях за 100 можно ездить от силы 2% всего времени 😁. Вот я тоже накопил на 1100 - реально за месяц на скоростях за 100 ездил считанные разы и то прострелами а не на постоянной основе.
Еще один плюс из этого выплывает - нет желания нарушать, просто не хочется быстро ехать)
В этом году пришлось 200 км под ливнем ехать,держал сотку ,видимость метров до 70 была,ехал с не большой лобовухой,весь загруженный,фуру обганял при 130 и сбрасывал , кайфонул дико,из 800 км что проехал за 15 часов,эти 200 запомнились ярче всего,так что нормально она идёт и менять не хочу,
Горю я мотоциклом уже второй год, наконец-то собрался с мыслями и начал серьезно подходить к вопросу. Душа и тело просится к Драге, сел смотреть видосы, как говорится "Войти в курс дела"!
Все просто и доходчиво, за это отдельное спасибо!
Но, так удивило то, что я просто включил случайное видео и вижу родной Купянск, это отдельные ощущения, приятно видеть, что в наших краях делают такой контент!
Удачи и развития канала!
Большое спасибо за отзыв! Мы стараемся
Дак купил или очередной балабол?
@@kutulla25, сиьизу 750 он взял
Лайк за музыку! Под нее Болт босс хосса обозревал!
ЧТО ЗА МУЗЫКА??? НЕ ПОДСКАЖЕШЬ???
@@АннаГладкова-н9й richard cheese - gangsta paradise
@@NiKi3a Благодарю!
хуита
@John86region "хуита" - это твоt погоняло или полное имя?)))
Хочу сказать спасибо автору за очень атмосферный ролик. Композиция Richard Cheese ft. Johnny Aloha - Gangsta's Paradise как нельзя лучше ложится на концепцию данного мота и отлично выделяет этот ролик среди кучи сереньких обзоров. Здесь чувствуется душа. Спасибо.
Спасибо за отзыв!
Интрудеры всегда шли на кардане, а в версии Классик он поболее Драги будет. Отличный обзор, все по делу рассказал!
Для езды по месту, до работы и назад, то что надо. Мне с головой хватает))
Спасибо володь, давно ждал, у самого правда в планах 1100 брать, но обзор класс, успехов в работе!!! Ждём новых обзоров и рассказов!
Спасибо
Хороший, отличный обзор мотоцикла..Хоть сам владею 2-мя харлеями но в далёком 14-ом году был у меня такой мртоцикл с самыми тёплыми воспоминаниями..Спасибо за ностальгию!!
Нет,нет..эти ужасные пластиковые колонки надо срочно менять))Этот мототай слишком шикарен для них
согласен, пластик на руле лишнее вот нижние внутри дуг норм колонки)))
Зачем вообще эти колонки я например наслаждаюсь звуком мотора.
Хорошие обзоры,без портов,мата,приятный голос,браво+
Привет из Самары. Скоро покупать мот. Выбор стоял между интрудером 400 и драг стар 400. Походу драга мне по душе больше. Спасибо за обзор.
Спасибо за отзыв!
Шикарный обзор! Спасибо!. Темп обзора соответствует стилю Мотоцикла. Всем спокойствия и мира)
Фактически это первый обзор на Драгу, который я посмотрел и хочу сказать: блин, ну она и огромная, тем более для своей кубатуры!!!
Классный лайткруиз. Спасибо за обзор!
Yamaha drаg star 400-кто не спешит, тот понял жизнь! 😁
Но 650 всё таки лучше.
Я не говорю за 1100 , тут уже можно спорить, нужно / не нужно тяжёлый и т.д.
@@s.g.7213 как вам в сравнении 650 и 1100 ? кто победил и почему?
@@НиколайПупков-х1ю 1100 однозначно так как мощнее, а 650 практически то же самое что и 400!
Так можно сказать и про 200 кубов! Глупости пишите. У больше кубатурного ресурс будет больше, запас мощности...
Для тех, у кого нет денег на 650)
Хорошо расказываеш,мне нравится!
Спасибо
Хороший обзор,спасибо вам. Привет из Нижнего Новгорода 🤗
Спасибо. Привет из Купянска
О!!!! Купянск Харьковская обл! Привет со Сватово!!!! Удачи на дорогах!!!
Привет! Спасибо! Вам тоже удачи!
@@KrasMoto Спасибо!!!
Один из любимых треков Болта, я аж чуть не прослезился. Вот так всегда, лучшие уходят первыми.
какие лучшие? он ездил как обезьяна
Шикарный обзор. Всё что нужно услышал. Жаль город Купянск, не сладко там теперь...
Опа. Почти одновременно)
В рекомендации вылез этот видос хотя не подписан... А твой ждал)))
И снимали в один день)))
Но твой раньше вышел))))
Ага. Смотрел твой обзор. Классно вышло
Человек Серёжа, допили тоже 400-ку на обзор! А то не полностью собрал еще линейку ) Ну и интересно твое мнение, насколько она от "Шисотки" отличается
Очень приятный обзор. Спокойная подача материала и местность выгодно выделяют этот ролик среди всех остальных. И музыка очень в тему! Вспомнил, как сам катался на Планете, когда, всё таки, удавалось её починить )). Даже захотелось купить такой, чтоб поскорее снова оседлать железного коня, но, пожалуй, потерплю немного и накоплю на 1100.
Благодарю
Ну здрасти) Интрудер на кардане тоже)
Спасибо за уточнение
Шадовка инжекторная тоже обзавелась карданом
@@helioslens7630 с 2007го
@@helioslens7630 она и карбовая на кардане бывала , я вот за такой собираюсь после карантина
Был когда то Ямаха драгстар ( учился)..но АСЮ ЖИЗНЬ ТЯНУЛО Harley Davidson...и мечта СБЫЛАСЬ
Драга классик просто красавец!
2 месяца как купил себе 400ку, это просто идеальный мот) я влюбился в него с первого взляда)) бессмертная классика, произведение мотоискуства) особенно меня радует его расход в 4 литра на 100ню. этот мот настолько запал в душу что врятли у меня возникнет вообще даже мысль его поменять
Расход неплохой, однако всё познаётся в сравнении. В путешествии на моей Супер Тенере 1200 при крейсере в 120-130 на хорошем бензе расход выходил 5 литров. Та же NC700 может похвастаться расходом в 3,5 литра
@@KrasMoto не спорю, другие мото лучше драги, но драга это мот для души у меня, мне нравиться ее темп, ездишь не спеша, наслаждаешься процессом. да и внешне мне он прям очень нравится, вот есть что-то в нем такое притягательное)
@@inquisitive5418 эх, я лишь мечтаю
Фигасе, Купянск! Крайне удивился когда узнал местность)))
Привет!
@@KrasMoto Моё почтение)))
Отличный обзор. Спасибо за подачу материала. Хочу брать 400ку, как первый мот.Рост у меня 168см, вес 89. Думаю подойдет по посадке и удобству.
Спасибо. Думаю подойдёт. Тем более круизёры поголовно низкие по посадке
@@KrasMoto Спасибо. Ценник на мот сейчас просят 310т. Мот 2000г.пробег 30т. Это нормально?
@@КонстантинНадымский да вполне. В Украине они за 3000-3500 торговались (это около 280-330к рублей)
@@KrasMoto Хорошо. Спасибо за информацию. Главное мот надёжный и запчасти если-что на него всегда можно найти, и в ремонте не сложен.
@@КонстантинНадымский Успехов в покупке мечты!
Мечта. К сожалению, пока несбыточная. Только начал деньги копить - и карантин. Задумался недавно взять LIFAN LF250-D, но ваше видео, к счастью, переубедило. Думаю 400 для новичка будет в самый раз, не много и не мало. Про дальняки с моим рабочим графиком можно и не думать, а для дороги дом-работа/выехать на шашлыки мот прям идеальный. Уже штуки три таких в городе видел, ездят дразнят только :) по видео и не скажешь, но вживую он просто огромный, не просветленный насчёт японских чесоток легко перепутает с серьезным литровым байком. Насобирать бы на него до следующего лета... да купить поживее в пределах трёх тысяч. Спасибо за видео, особо нового о нём не услышал конечно, но посмотреть на это чудо от японских инженеров приятно. Жаль только в нашей потрясающей стране на такой копить придётся долго (да и с моей З/П в $400 дорогое удовольствие), но стремиться есть к чему.
Хорошее стремление. Желаю успехов! И спасибо за отзыв
Братан. Хотел взять v16s, а тут война ((
Как вариант можно посмотреть k19 Lifan. Годовалые в пределах 1500-1900
@@zolton9678 тяжёлые времена наступили. У нас тоже слышны взрывы иногда, но в целом относительно спокойно. Береги себя, скоро всё закончится, ещё целое лето будет впереди, чтоб новый мот обкатать 👍
@@zolton9678 я с тех пор две машины сменил, желания менять машину на мотоцикл нет. А на покупку мотоцикла пока не получается накопить, да и неизвестно что дальше будет. Лифаны да, неплохие, но хочется именно японца.
Ухожен до корней зубов, как говорится, классный мотоцикл, респект его хозяину
Прям первые кадры , а у меня бос-хос перед глазами!
Gangsters paradise и съемка сверху...
Что-то мне это напоминает.
Кажется обзор на Boss Hoss
И Болт такой: Здравствуй друже Болт с Вами, а Вы заглянули в уголок Moto Nexus....
Пошёл обзор на Boss Hoss пересматривать.
Дмитрий Рычагов тоже сразу ностальгия
это был запрещенный прием...
Спасибо! Suzuki в этой кубатуре выглядит и ощущается куда габаритнее (для высоких)
Отличный обзор.👍
Поздравляю с 50к подписчиков,так держать. Надеюсь получится вас увидеть на слете "Приезжай",если карантин не помешает.Успехов вам
за 5 сек до 100! 120 макс! У меня 1999 класик. и Это БОМБА!!! Да! И не площадка, а подножка!)))
Ох, помню такой трек был у Болта при обзоре харлея... Как же он радует)
Я думал бос-хоса)
Было бы очень интересно посмотреть на подобный обзор и Honda Shadow Aero. А еще лучше бы сравнение скажем 650-750 кубовиков.
Здоровэньки! в наших краях этот мот часто берут как "первый"(не считая китайчиков и скутеров), сразу косуху, джинсы, бороду и всё мол -я у мамы байкер!!! (шучу) Хорошая отделка, качество деталей, внешний вид, а вот с мощностью нехватка!!! два раза ездил с драгой-чесоткой на дальняк и оба раза проклинал, этому моту и 120 тяжело держать крейсерскую, все время отстает, обгоны мука. Так что если задумали брать его, уговорите кого-нить дать катануть, на тест-драйв. У меня корефан хапнул кастома, сезон активно катал, на следующий сезон назанимал денег и купил 1100 драгу, вот тогда настало инь-янь.
А что ты хотел 33лошадки на 230кг
Драгстар 400 как бы намекает что он для города а не для трассы а по поводу нехватки динамики тут в корне не прав если ты ещё не вырос бери спорт себе а данный мотоцикл для кайфа сел и неспеша поехал забыв о всех проблемах
@@TheGADnT +100500. Понимание этого приходит с возрастом.
Привет Купянску!
Привет!
Класний мот і топове музло ,ідеальна база під бобер стайл
С 11года катаю на чесотке,три раза выставлял на продажу. В настоящем менять нет возможности,нет бабла нет работы,так что едем дальше на чесотке🤣
А у меня прокат мотоциклов в Минске.... Ямаха Драгстар 650 - самый востребованный мотоцикл, несмотря на то, что в основном в мотопарке Харлеи. И по надежности - автомат Калашникова в мире мотоциклов. 40.000 прокатных миль - поломок аж 2 шт за 4 года, и те копеечные
Благодарю хороший обзор.
Спасибо за отзыв!
К Вашему сведению, "Интрудер 400" также на кардане.
Платформы-это тюнинг для конкретно этого мотоцикла, платформы на них появились позже (только на версии "Classic") другой формы и конструкции.
Оооо, Купянск. Привет из Сватово👋🤘!
Привет 🤘
Купянск Сватово привет из Лисичанска
хочу на следующий сезон себе его взять.
Взял?)
@@MarsoXod16 неа, я сейчас сижу дома с переломами ноги и ходить смогу только к концу лета, тогда и возьму, как выиграю суд и получу лавэ) меня на моем моте придурок со второстепенной сбил, когда я по главной ехал.
@@Dneprovsky_Poiskovik желаю скорейшего выздоровления! На чем ездил, до этого
@@MarsoXod16 я себе в качестве первого мотоцикла взял китайский эндуро чекушку. Если че, на моём канале есть видео про мою аварию
Прошу прощения, по поводу кардана. Как вы выразились, есть только у драг стар из чесоток. Так вот, кава элюм, бешенный круиз 400 кубов с рядной спортивной четверкой (крузофилы не любят, не V значит не круизер), Интрудер 400 от сузы, и не уверен на все сто % но вроде как и шадовки, тоже бывают на кардане. Не вводите в заблуждения зрителей!!!
Та почти во всех обзорах так говорят, реально многие говорят что он уникальный
Он лучший в своем классе
Всë правильно говорите!
Спасибо Вам за такой отличный разбор)
В России тоже никто за экологией не следит, что является очень печальным фактом...
Комментарий в поддержку канала 👍
17:00 абсолютно не важно цепь или кардан. Резвость одинаковая и на потери мощности привод не влияет
Тут дело больше в обслуживании.Цепь смазывать нужно раз в 500-700 км. А масло в редукторе на 15к хватает
еще как влияет, цепь в этом плане лучше , кардан надежнее
19:29 "Та ты заебал!"😂
😁
С четврехсотками-круизерами всё неплохо кроме цены. Стартуют практически от 2.5К $ за экземпляры 20-25 летней свежести, притом, что у себя на родине стоят по тысяче долларов. А так хороши - мозги сильно не делают, выглядят вполне себе, легки в управлении.
ЗА МОРЕМ ТЕЛУШКА -ПОЛУШКА, ДА РУБЛЬ ПЕРЕВОЗ
@@voron27 справедливо
Пацаны!!!
Сссска....аж привстал.Класссный дрын.
идеальный мотоцикл,у меня кастом версия
И скоро нас будет 50 тысяч!!!
Именно
Рома, случайно удалил коммент про местоположение съёмок. Прошу прощения. Если можно продублируй, пожалуйста
@@KrasMoto Да шут с ним! Я ж тебе и писал.
Роман Кара уже !
Его преимущество это цена и стоимость эксплуатации! Дешевле и надёжнее, практически не найти!
Здравствуйте.
Появилась драга 400ка.по обмену .отдал мерс ,мне машину и мот и доплату . мот только кустом.вилка вытянутая вперед сильно .пробег 14000. год выпуска 1998 состояние хорошее но перекрашен и т.д ,едет отлисно и т д.Так вот я не верю такому побегу.как проверить прошлое мота стоит его оставить.такто зацепил меня он,да и я ямахи люблю.как проверить?
Обзор отличный лайк однозначно
По экологии и батареям полностью с тобой согласен!!!
Решил на 36 году жизни купить себе первый мот. Этот внешне солидно смотрится. Один вопрос не быстро ли мне захочется что-то побыстрее.
Лайк и подписка за годный обзор чесотки)
Спасибо
А как дела с расходниками, есть в наличии фильтра, пыльники, сальники, задняя покрышка, тросики, диски сцепления?? Проблема купить у нас в Украине? Если пробег за сезон 5-6 тыс + км на сколько хватит 20-ти летней драги? Как дела с ней потом на вторичке и стоит ли вообще связываться с 20 летним японцем с аукциона? Вот этой информации НИКОГДА НЕТ в обзорах и это отпугивает.
Расходники имеются. А в целом хороший вопрос. На будущие обзоры нужно это учесть
Год владею драгстаром 400(2008 год.), расходники : резина, масла, фильтра, сальник редуктора, пильник кардана и тюнинг, Все можно без проблем найти и купить.
Никаких проблем с расходниками нет.
Двадцатилетняя Драга может быть как идеальной, так и убитой, соответственно, и хватит их на разный пробег. Но мотоцикл очень прост и удобен в обслуживании, так что даже если потребуется ремонт, проблем с ним будет немного (по сравнению с Хондами, например).
Ликвидность хорошая, всегда найдется новичок, у которого нет денег на кубатурный мот, но зато есть желание быть похожим на настоящего байкера :)
На Али экспресс все что вы описали есть,и в Украине тоже....
@@NemecVader Настоящий байкер не от кубатуры меряется , в зависимости от возможностей и желай, а еще драга очень экономичный мот в плане расхода топлива, 3,8 л по трасе при скорости порядка 90 км в час, ни один кубатурник этим не похвастаеться. На дальние растояния и кому много ездить вполне хорош, для неспешной красивой езды, что и подразумевает такой класс мото.
Приветствую.
На днях видел его в городе.Выглядит он солидно и звук выхлопа басистый. Даже и не предполагал что в нем 400кубов,думал что явно больше.
Каково твое личное мнение - стоит ли брать эту модель выпуском до 2004 года?
Офигеваю с комментов. Мот для новичков, на работу, в магазин... Для повседневки за глаза 50 кубового скутера. Мотык же для души, чтоб волосы назад)))
Зачёт 😎👍👍👍👍
Suzuki intruder vs 400, vl400, все на кардане, дальше продолжать? Познаний в технике просто 0 .
К слову Ямаха товн мейт имеет 49 кубов и да у нее кардан .
Клас очень хороший обзор,впрочем как и всегда
Спасибо!
ну мотор у них,как говорится все ипется обо все,сам на чесотке гоняю,пока не прогреешь норм,как будто болты и гайки насыпаны в цилиндры)
Такий гарний мотоцикл на фоні таких пост-апокаліптичних пейзажів... ненька Україна.
ля какой мото))) хочу такой
30 лошадок маловато конечно, но для зато новичкам в самое учится на таком
Какие колёсики! Какие колёсики!!! Дайте!!! Дайте два!! Нет четыре!!!
А как отличить 650 й от 400 го?
А что за музон?
Johnny Aloha - Gangstas Paradise
@@KrasMoto спасибо, бро.. Нашел..
@@tottuz обычный, кошмарный, бутербродный - то есть ресторанный кавер...
Да ладно, я думаю автор видео сам поёт.
Из плюсов еще можно добавть то что на бу рынке их очень много и можно торговатся.
Из минусов тут тоже самое новичок хрен потом продаст 400ку.
А продать захочется уже через месяц.
Давай не пизди ка гваздика 400ка тоже продаются хорошо, для меня хватает за глаза по городу по дальнякам не езжу, 600км один раз гонял в другой город всё збз не устал 110 едеш больше и не надо мне.
Я взял классика зимой стоит до сих пор без номеров и я без прав ебанны@ чиновирус всё закрыто. Так вот желающих переплатить мне сотку навалом хотя я с приморья . Буду ждать когда дурдом закончится . Брал для души.
Бред,я взял за 2800$,подшаманил,подтюнинговал,сейчас мне предлагают за него 3000$😀
Ездил на 650. То же самое.
400 - это примерно как Иж юпитер, только надёжнее и удобнее, ну и прочее.
А 650 как урал практически один в один. Воздушник, 2цил, лошади одинаковые, кардан. У них даже звук очень похож!
Но конечно надёжность у ямахи феноменальная! Ездил в дальняки на 5000км и кроме плоскогубцев и пары хомутов ничего не брал. Помогал, только другим мотоциклистам!
А 400 отличный мот супернадежный и ездит примерно как Иж, вот и всё.
Вы и на 650 и на 400 ездили?
Хоть какой-то смысл есть брать 650 , а не 400?
@@ЕвгенияВысоцкая-я4м не знаю какая сумма у вас, не знаю, что вы хотите, где будете ездить (город или трасса). А так на вскидку 650 лучше!
@@ЕвгенияВысоцкая-я4м
В 650-ке тот смысл, что он поставлялся в Штаты и Европу, поэтому на него доступны какие угодно запчасти с Ибея и других магазинов.
А 400-ка - чисто внутрияпонская, так что при проблемах с двигателем ремонт затянется и влетит в копеечку.
Ну, и мощность для тяжелого круизера никогда не будет лишней.
@@papagong6537 сумму готова выложить не более 240т.р.
Очень хотелось бы оптимальный вариант как для езды на работу так и на минидальняки 50-400 км.Рассматриваю только класс круизеров.Либо Шадовка либо Драга.Обязателен кардан и кубатура менее 1000 чтобы мало кушал 😄
@@NemecVader спасибо за развернутый ответ ! Не знала об этом.
Мне ещё понравилось, что мотоцикл достаточно тихий, после 300 км трассы голова от громкой работы двигателя (выхлопа) не утомила.
Я бы ещё отметил посадку (как на диване), упоров под ногами для поднятия тела вверх нет, зад сильно смещен назад, то есть если хочешь привстать на кочке - приходится подтягиваться к рулю. Это особенность класса мотоцикла.
Верно подмечено! Спасибо
тихий, если стоковый нормальный выхлоп, а не говно прямоточное, которое часто ставят на них)
Начнем с того, что японцы сначала отказались купить патент на выпуск подвески софтеил, сочтя ее безперспективной. Но после того как ХД Софтеил порвал рынок, японцы начали нагло воровать дизайн и выпускать свой недософтеил.
Далее, 400сс в японской версии потому, что в Японии несколько категорий А, и сначала ты должен 3 года откатать на мотоцикле до 400сс, потом 2 года на мотоцикле до 900сс, а только через 5 лет (если выживешь) то можешь катать на любом объеме.
А у меня с Драгой 400 связана одна веселая история... в общем с другом стоим на пятаке, оба на ХД, и тут подъезжает девочка на Драге 400, чет ходит вокруг и потом спрашивает: "а какого объема этот Харлей (показывает на Дайну)?", ну друг отвечает "полтора литра"... девочка "а почему тогда он размером меньше чем моя Драга 400 кубов?" - друг ей отвечает: "ну и кого из нас нае**ли, как ты думаешь?" )))
Прикольная история
Ребята посоветуйте пожалуйста подойдёт для новичков этот аппарат?без стажа
Красивый мотоцикл
И у меня Драга 2005 года, индикации топлива нет!!!! Только бензокран. Версия, кстати, Сильверадо
Эх я бы себе лобаш сильверадо хотел, жаль не продают
я могу сделать, лекало есть. Поликарбонат 3 мм (рекомендую, как заводское будет) или оргстекло (вообще не рекомендую, но сделать могу, так же на производстве у себя)@@yaroslavgeller4949
моя мечта
Отвечу сам себе :) Самый идеал для старичка типа меня. Дури по мощности нету, ткчто не повыйоживаешься, если даже захочешь :))), вид солидный, некапризный, надежный, в меру экономичный, вальяжная посадка, обилие запчастей, недорого. Чисто так... прокатиться на дачку и обратно, или за пивом в магаз сгонять
Катаю на чесотке 2й сезон.
Таки да: мот для новичков, пенсионеров и девочек.
Я пенсионер. Зачем мне литр? Разложиться на старости лет?
Мот для неспешной езды в свое удовольствие.
Владимир, спасибо за обещанный обзор! Теперь ещё больше в замешательстве, брать Лифан КП 350 новый, доминар 400 или драгу 400 б/у как первый мот.))) Но Машка самая душевная, но старенькая))
Пожалуйста
Сергей Т. Бери вулкан 800 , поставиш амартизатор от 900 , его можно найти за реже 3000+ , у меня вн 400 при обгоне фуры печаль , все остальное за 2400 более чем . Один карб , по 4 клапана на цылиндр со звёздами можна поэкспериментировать или втулить ремень , нету большого куска рамы перед баком , радиатор установлен не очень заметно между трубами рамы , максимум ехал 130 , до резерва 270 км на 92 украинском , прикасался комфортно ехать 110 . Визуально нравится но слабоват , по динамике немного лучше мт .
@@меблярик ,Спасибо за совет! На сегодня только один ВН 800 на авто РИА( в Ровно)! 900 много, но там другая цена, а 800 нет.
Сергей Т. Был в Сокирянах , Одессе на олх , посмотри шадовки 750 , говорят они качественее , но не 1100.
Я тоже хотел Lifan kp250, покатался на драге 400 в мотошколе и купил drag star 650)) В целом для города 400 мне кажется хватит, но я надеюсь ещё по Европе на ней, а для трассы все говорят 400 мало.
Зачетный аппарат
Скажите, на этот мотоцикл дуги безопасности обязательны? Разъясните пожалуйста.
не обязательны, но желательны. Мот, всё таки, не пушинка, и если придавит, особенно на скорости, будет неприятно. Да и если просто аккуратно приляжет на землю (бывало у меня такое пару раз), поднять будет не так-то просто.
Владимир, приветствую! Благодарю за труды! У тебя имеется патрион или донейшен алерт? Мот классный, люблю круизеры))
Только под такую музыку на нем ездить!
Вау, ты из Харькова:)))
Эх Купянск.. да будет мир!
У кореша был Шэдоу 400 на кардане. Як так?
Да с кардоном я немного лоханулся. Есть версии с Шадов с карданом
Поздние версии Шэдоу 400 были с карданом. У меня цепной 1997г
Скажите,в пробках перегревается?
Ребята, подскажите насчёт данного мотоцикла. Я хочу сдать на права и купить этого красавца. До этого ездил только на скутере. Нормально ли будет для первого коня? Или мне взять что попроще дабы научиться?
Для первого коня сойдёт, но быстро захочется что-нибудь мощнее и быстрее
реально найти живой на аукционе за 150,000р-165,000р ближе к двухтысячному году ,классики чуть дороже ,с веслом кпп вообще кайф ездить
доллар взлетел, так что вряд ли наверно
Что значит с вислом, объясните пожалуйста
@@user-wp7yp5s лапка КПП которая позволяет пяткой переключать передачи вверх,её еще коромыслом называют ,но я привык веслом называть
После Юпитера 5, покажется самолётом)
По комфорту да, но не по скорости
@@KrasMoto юпитер быстрее? Да и на разгон он медленнее и на низах тоже. У меня был юпитер 5 перехода, плохого не скажу, но всё же
@@Михалыч-ж3в Юпитер не может быть быстрее,разница в 33 л/с у Драги и 24 л/с у Юпитера,еще у Драги пятиступенчатая коробка,но разница в скорости минимальная,по ТТХ у Драги максималка 135км/час...выжимают 140-145 это предел...
5:20 Вы бессовестно правы! А экология - очередной способ заработать.
Странно, у меня XVS650, но у меня нет указателя топлива и электронного табло.
У 650 их и не было никогда,только у 400-соток выпуска 2000-2017 года.
@@СергійМиронюк-х3о понятно, спасибо
да вы достали с утверждением "кардан жрет мощность"! куда он ее жрет? если работа движка не уходит на проворачивание колеса, куда она уходит? на трение? так планетарка была бы горячее движка, , если бы те 3-4 лошади, которые обычно списывают на кардан, оседали там.