Yamaha DragStar 400 или 650?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Yamaha DragStar она же (V-Star) абсолютно заслужено завоевала сердца своих фанатов. Надежный, удобный, красивый и вполне доступный круизер, который будет радовать вас каждый день. Однако при выборе малокубатурной техники, (давайте не будем забывать, что когда мы говорим про мотоцикл с двигателем V-twin 400 и 650 кубиков - это достаточно скромно) возникает вопрос что же в итоге брать? У меня на этот счет имеется свое мнение и вполне возможно оно будет весьма непопулярно. Во всяком случае я дам вам почву для размышления, а выводы как всегда делайте сами. Приятного просмотра!
p.s. по поводу максималки. Думается мне, что дело было в качестве бензина ибо заправился не на своей проверенной заправке. В целом едет 130, такие дела.
Используемая музыка:
BEATSMASH - Eclypse
Король и Шут - Мертвый анархист (минусовка)
Спасибо за фильм . порадовал . Мне 60 и у меня Драга 400, Лично мне хватает не для пантов брал, катаюсь и радуюсь
Мне 56.Думал я уже старый совсем!) Тоже смотрю 400 ку! Гонять уже не тот возраст.) Фиг знает только как и где его купить.С Владика смотрю высылают.С японского аукциона купленные. Живу в Казани.У нас нет этих мотиков. А вам удачи !! Вы молодец! А я никак не решусь.)
@@Bulatov07 Мне 54 .У меня Драга 1100 . Набери " ямаха драг стар 400 купить в Казани " . Только , что из интереса набрал . Есть .
@@Bulatov07я тоже из Казани тоже ище 400 :(
@@Bulatov07мне тоже дофига лет, ты купил в итоге, как ощущения? Я из Нурлаа
@@Bulatov07 для одного 400 покатушкой норм. Когда то брал сразу 650 и не пожалел. С подружкой или грузом 650 будет правильнее...тем более на дальняк относительный.
Пересмотрел кучу материала по круизерам, это самый обстоятельный и информативный) отдельно благодарность за раскрытие темы бездорожья.
Слушать приятно
А за Анархиста отдельный лайк)
Из 3 просмотренных подряд обзоров - самый адекватный и информативный. 👍
Осень 2023г...цены х2... Смотрел сегодня аппараты живые от 350тр...нынче начинающим байкером дорого быть)
Обзор хороший.
Это только в России 😂
Цены остались те же, это ваш тугрик просел. А вы что себе думали?)
Приветствую, взял в 2024 XVS 400 , за 300 рубликов, 2003 года, да ценники ух ух
@@DmitryAndrievskiy ну и как?
Я так и не купил...из разряда возьму больше, мощней но чуть позже...
@@alex_555_rus вполне норм, у нас тем более не большой город, хотя городом то не назвать, два "около" города рядом на расстоянии 26км, вот и пригнал из одного к себе в глубинку, едет хорошо, по трассе тем более вообще хватало + как первый мотоцикл в свои 25 меня устроил ) и ценник в 300р тоже, был 330 где-то. Подождал, и сам торговец скинул его
понравилось. Вот бы в 24м году найти ее за 200 )))
Я в 2012 брал за 200 с Японии.
С нуля ? @@НиколайНеважно-ь9ъ
Братишка, спасибо большое за обзор! И отдельное спасибо за чистую и грамотную речь!!
Дядька, Вы красавчик! Все правильно! Без приукрашивания и без негатива! Потрясающий обзор. Спасибо!
Молодец . Хорошо , легко и понятно делаешь обзор . Приятно было посмотреть .
7 лет назад слез с вулкана 1.7. И вот свербление в заду достигло критических величин и всерьёз думаю о такой табуретке для езды на дачу/работу. Дальняк как в юности уже не светит. Спасибо за обзор.
Да ладно,на таком 2000-3000 тыщи проблема!?
@@василийтеркин-э8б и на планете пятой, и на днепре старом делал броски 2000 вёрст в один присест. Но это ни в какое сравнение не идёт с мощными мотами.
Конечно и на этом можно на дальняк. Но "ни тот компот".
На 650 увереннее на обгонах. Ездил за 3700км на 400, я фур боялся. Что бы обогнать сначала молитву оче наш, а после обгон. А так на 650 еду 100-110км не быстрее 400ссс, покупка 650 была только ради обгона. Удачи на дороге.)))
Ездил на 250е в дальняк , максималка 110! вот это трешь! есть с чем сравнить!
Конечно увереннее на обгонах 650
Вопрос: у всех такое или только у меня, что бы переключить с верхней передачи на первую это делать надо заранее так как на стоячем не переключаеться и ещё к тому же когда долго держишь сципление на заведённом то двигатель глохнет, что создаёт проблему? При езде постоянно отвекаешься на это, что бы не забыть перед светофором переключить на первую передачу или иначе не тронешься. Спасибо за ответ.
Конечно,проще скинуть передачи, пока мот. катится, хотя и на месте можно переключать! А то что мот глохнет при выжатом сцеплении, какая-то проблема, может сцепление ведёт?@@ДосЧтоозначаетДруг
Не может, а точно@@ПавелШемякин-о3т
Действительно классно рассказываешь) продолжай в том же духе😊
Спасибо тебе друг.
Всё разжевал как для маленького.
У меня Классик 400-ка 2004 года с датчиком топлива, как раз, и рестайлинговой торпедой в форме капли) Я первосезонник, покупкой очень доволен) Мне хватает его пока за глаза) Мне уже 33 года, так что, детство в попе на тему гонок со светофора и как посмотрят телочки - миновали успешно😂 В остальном, ехать и кайфовать, пока опыта большого еще нет - просто шикарный аппарат, как по весу, так и по дозированной мощности, которая не убъет) Потом, безусловно, пусть лежит к H-D Fat Boy на Evolution движке 👌🤭
Забыл упомянуть, что покупал его уже на японском прямотоке, так что, звучит он солидно, есть видео на канале, с выхлопом, как раз))
Харлам - Давыдыч да, шикарный аппарат) тоже наверное когда ни будь к нему приду
Батенька, если Вы думаете что Вас в 33 не волнуют телочки - вы либо сильно заблуждаетесь, либо тут какая-то тяжёлая физиологическая проблема ))
@@ПавелШкурко-г9ы физиологическая проблема, под названием любимой девушки/жены и отсутствие желания/потребности ходить на лево.
К слову, мне вот нравятся такие девушки, которые как раз на этот аппарат и будут клевать...
@@dimalakida8052 отсутствие желания - это физиологическая проблема ) наличие жены и желание (в том числе "налево") - это разные вещи, уж поверьте. К моим за 40 вы это точно поймёте. Тут нечего стесняться и рефлексировать, чистая физиология. Но мозги надо иметь. И уважение к жене тоже.
Подножки водителя на Классиках стояли с 1998 по 2000 год...в новой рейсталинговой модели второй половины 2000года уже была новая приборка с указателем уровня топлива и електронным одометром, система дожига картерных газов, убрали трос спидометра и подножки водителя заменили площадками...
Один из лучших обзоров. 👍👍👍 Со многим согласен. 🙂 Но с переключением передач без выжима сцепления я бы не рисковал. Чревато последствиями.... Это не спортбайк. У драги не предусмотрено такое переключение....
Поставил колкольчик на твои видео. Снимай почаще, с меня лайк однозначно!
Будет, скоро все будет)
Из 400 сотки и 650 надо выбирать 1100
Ну тык Кэп, из мотоциклов 90-х и 2000-х годов надо выбирать новые, текущего года.
@@Rainkonen43 :) не всегда
Пробовал все. После 2300 куб. На рокете едет мало что.
Лайк поставлен, ждём новых видосиков)
Спасибо! Отличный и полезный обзор!
Х.з.,х.з., 650я классик, очень мягкая, может потому, что у меня V-Star американец. Кстати говоря, взял я его в сентябре , за 220 000 (2003г) , если бы не попался именно этот мот, купил бы 1100ю. Тянет до 110 отлично, а больше ехать уже не комфортно. Сравнивали с 400й , 650я все же приятней и значительно динамичный, это как сравнивать Приору и Октавию 1,8т, но жрет больше, так как вес и объем больше.
Обзор что надо))
Так держать ☝️👍💪👌
Спасибо))
👁️👁️
Интересная подача материала!
Только не ругайтесь пожалуйста, понимаю, что в большинстве случаев это непроизвольно, лучше вырезайте- такая милая картинка, мот, пейзажи, настроение....и тут бум сквернословие!!!!
и песни слов не выкинешь....
Никитос, мерси-с за обзор. Кстати, голос как у Масяниного Хрюнделя, что приятно, потому и подписался.))
21:15 ох как же я понимаю автора... На днях такой же индивид вылез передомной, на самокате был я, вот и вьехал ему в водительскую дверь, максимально оттормозившись перед этим. Вот кульгаю теперь, ушиб сильный, передней большеберцовой мышцы...
При том, по две полосы в каждую сторону, он стоял припаркованый, вместе с маневрем включил поворотник и пошел на разворот через сплошную...
Самокат жив, чутка фару поцарапал и колесо свернуло на пару градусов относительно руля. Водитель извенился, чутка откупился и на этом разошлись...
Я хоть и хорошо оцениваю дорожную ситуацию (Насмотрелся в свое время мотоаварий, разборов Гава, покатушек Джета), но никак не ожидал, что припаркованая машина перекроет мне дорогу. Расслабился, так как до места назначения оставалось 500 метров и дорога была полность свободна. Так что, тут и моя вина тоже есть. Нельзя расслабляться ни в коем случае!
Поправляйся, к сожалению водятлов со временем меньше не становится
С тебя не плохой мотоблогер получится, на язык подвешан.
Стараемся)
Никитос, здравствуй. Пересматриваю твои видосы. Вот здесь вопрос про 2ю передачу. 18:15 вторую передачу включать со сцеплением... Это как? Ты что передачи переключаешь остальные без сцепления? Тут я не понял... Поясни пожалуйста.
Смотри, есть такой способ переключения передач как квик шифтинг. Если не углубляться в подробности, то ты кратковременно закрываешь ручку газа и в этот момент втыкаешь следующую передачу. Из-за особенности строения коробки мотоцикла это возможно без выжима сцепления. Есть определенные нюансы и особенности в зависимости от моделей, но в целом этотвозможно почти на любом мотоцикле. На более новых мотоциклах сейчас уже ставят электронные помошники, которые работают по схожему принципу. Например на той же Kawasaki H2R.
А я и не знал что у Драги есть система квик-шифтинг. Это как правило у скоростных мотов, что бы не терять время на отжиме сцепления🙂. Это если знаешь на иж-юпитерах был механический квикшифтер у Явы. А у планеты не было! И у Драги я думаю тоже нельзя переключать передачи без сцепления. Чревато поломкой коробки передач.
@@MotoRiseSiberia, технологию Quick Shifting используют очень часто в мотогонках и везде где угодно, кроме чопперистов. Зачастую Quick Shifting вреден только для шестерни второй передачи.
О знакомые места. Тоже думаю себе такой взять. Может пересечёмся как-нибудь, дашь попробовать прокатиться? Я из Абакана.
Нету уже ямашки)
@@MotoRiseSiberiaправильно взял за литр😂😂😂 поздравляю
Никитос, вот тоже начал в сторону драгстара 400 смотреть. И на дальняк можно на нём неспеша😊
Тяжелый. А лошадей ему не "завезли". По сравнению - с той же Вирагой.
Угарнул про алкашей) реально такая же история с 400й драгой) только приехал во двор возле дома - подвалили алкаши и начали рассказывать, что у кого-то "тоже" была Ява и мото очки когда-то)
Да они уже задолбали рассказывать про свои дерьмовые Ижи и Явы.
Вообще то у меня тоже была Ява 350 , в 1989 году . И что ? Сейчас драга 1100 .Какие бл. мотоочки ?
@@serega9237 Курица не птица иж не мотоцикл .
@@СергейДовмонтович ну естественно, для наших времен. Во времена ижа телефоны с диском были, куда палец надо было совать и набирать номер. Ты этот телефон не хочешь с смартфоном сравнить?
@@vinipuhia Тогда телефоны с диском были во всем мире , . И мотоциклы были без абс и инжекторов .
В феврале покупал, взял 1100 кустом за 235, мот жив более чем. По пробегу вылезли стандартные проблемы драги, единственное что было не стандартного это стартер, отвалился один магнит, и его размолотило якорем, но всё решило замена обгонки и стартера.
год назад литр стоил 300 тысяч?
@@nikkychunnikkychun1354 не 300, а 235, за 300 можно было взять более свежий, по годам. Я забрал 99г.в.
Я тебе из будущего пишу, у нас больше нет таких цен. Хорошая литрушка стоит от 400к) Тебе повезло) Удачи!
235 за литрсто ? Ну хз
@@ДмитрийНелин-ч4р И год назад литруха нормальная стоила 400 .И причем даже 2000 года .Зависит от состояния .
6 лет ездил на 400 кубов. Безотказная красотка. Пересел на 1.8 Хонду vtx. День и ночь. Почувствовал себя человеком
Киш всегда радует))особенно Анархист)
15:30 это видимо когда летишь с фудзиямы головой вниз, вот тогда видимо и такой расход😀😀
Спс за обзор, понял что нужно 1100 купить
По грунтовой дороге справится? Основное назначение - по городу, а выходные хочется выбраться на природу, поэтому немного трассы, и минут десять грунтовки... Больше всего напрягает необходимость грунтовых подъемов. Очень опасаюсь что воздушное охлаждение не справится в +30гр сначала 10 минут по грутовке, а потом еще подъем крутой метров 200-300... Как считаете?
Ну от дороги зависит, а так минут 20-30 он спокойно вытянет, ничего с ним не сделается
Легко, объездил на своем все леса в округе, не торопясь конечно. В жару +40 через полтора часа подобной езды подскочили холостые обороты, все же воздушник, сразу был заглушен и остужен.
Кстати, да, сидушка классная. Только я думал, что это на всех круизёрах.
Вставка из киша в тему😊💪👍
Дружище не заливай то что 400 и 650 разница чуть чуть не существует, у меня сейчас есть 400 и 650 , 650 мощнее на 250 это факт
Да гонит он,+ он продал 400тку а пиздел на видео,,,конечно в 650 й есть свободный ход под жопой лучше чем 400й,,,а 1100 огонь,каждый байкер приходит 1100 минимум и погнало,1600/1800 и 2 и 2,3🥳🥳🥳🥳 а про его 400 полный пиздёшььь!!!!но как новечкам без денег может быть,но и то учиться то с 650
Спасибо! От души посмотрел.Все так имформативно.Без воды и лишнего.Все,что хотел знать! Подписался.Удачи !!!🤝👍
Из четырехсоток, я считаю- лучше взять вирагу 400 или десперадо 400. Там хоть лошадок поболее...
Огонь!
Классный видос, прикольный рассказ.
Было у кого учиться)))
Спасибо!!!красавчик про говорил!!!!!!!!
Я сейчас нахожусь в стадии накопления капиталла на данный аппарат и всё что будет сказано ниже - есть банальные умозаключения, без опоры на практику. Я НЕ ездил ни на 400 м ни на 650 м. НО.. основное отличение 400 от 650 афтар так и не сказал.... а я скажу... ) максимальный крутящий момент достигается на 650 на 3000 оборотов, а на 400 на 7500 оборотов. По сути это приводит к тому, что на 650 вы можете спокойно ехать в натяг, тогда как 400 будет постоянно требовать докрута. А это не очень соответствует духу круизеров. Возможно я не прав, тогда поясните. Вот основное отличие почему я побаиваюсь 400. А максималка для меня вообще не важна, носится на нем я не собираюсь.
Я это говорил где-то в середине ролика) а основной причиной, почему я бы НЕ взял 650, это цена на данный момент. Ибо можно найти аппараты по интересней и по объемистей. Что, конечно, не делает Драгу плохим мотоциклом
По поводу "боятся докрутить и иже с ним" мотоцикл очень, ОЧЕНЬ размеренный. Если ты открутишь ручку в пол с места, то не произойдет ровным счетом ничего. Он будет плавно и размеренно набирать обороты и скорость. Что бы на нем хоть как то более-менее шустро перемещаться, надо откручивать постоянно. НО. Для неспешной езды тебе будет достаточно 30% его мощности. Он и так до сотни разгонится и так. Вот тебе и будет дух круизерности.
@@MotoRiseSiberia это было сказано в скользь и не развернуто, хотя я согласен, намёк был. И увы ценник который ты приводишь в 170 тыр увы сейчас вообще не актуален. Если откинуть дрова, то нормальная 400 стоит 240, терпимая 650 300+. Но, на 650 можно кататься до конца жизни и горя не знать, с 400 придется полюбас пересаживаться...
@@MotoRiseSiberia да я и сам себе все мозги открутил между 400 и 650. Сейчас и на то и на другое ценник конский. Но как я писал 650 мне хватит точно надолго, 400 придется менять со временем. Вот и думаю(
@@КЫХО ну давай так, это не настолько критически важный критерий, что бы прям расписывать на пол часа. По поводу цен, тут опять же все относительно. Во первых в сезон цены и так поднимаются, во вторых очень много нюансов, что именно продается за такие деньги, год, комплектация, состояние. Я брал как пример +- возраст именно этого мотоцикла и в нормальном состоянии, на ходу. Ну и по длительности пользования, тоже каждому свое. Кто то и на мопеде пол дизни катается и ему больше ничего не надо. Я просто даю повод по размыслить и не более того)
С удовольствием узнал родную местность, Селиваниховское кольцо и трасса Минусинск - Абакан. Ну и Абакан летом конечно прекрасен, столько зелени... Лайк однозначно и подписка)) Сейчас как раз думаю о покупке такой модели. Как сейчас с обслуживанием? Говорят дефицит запчастей присутствует!?
Скорей не дифицит, а конские цены на все и вся. Хотя опять же все относительно, да и в целом на Драгу полно заменителей
@@MotoRiseSiberia а какие еще моты можете посоветовать в этом классе и в этой ценовой категории? Есть еще что-то стоящее?
@@mikhailgorbunov4561 с ценами сейчас вообще ничего не понятно, но в целом одноклассники это Хонда Шадов/Стид, Сузуки Интрудер и Вулкан у Кавы. С Сузуки все вообще не однозначно, не знаю как по Интрудерам, но с Марадером есть определенные проблемы по запчастям. В целом я бы наверное склонялся э в сторону Шадовки или Драги, просто из практических соображений. Но тут еще дело вкуса
@@MotoRiseSiberia спасибо, учту. А Десперадо Виндер как Вам?
@@mikhailgorbunov4561 дак это тот же марадер, только с небольшими переделками по внешке. Сейчас я Desperado X в божий вид привожу, если интересно что по ним, видео есть на канале
Парни читаю кометы и радуюсь! Все 100-110 правильно надо быть не там где котята а там где парни за 100!
4:30 Не знаю как классик, а кастом имеет вполне сносную проходимость, то есть по лесной ухабистой грунтовке на я на нем ехал не испытывая большого дискомфорта, возможно это связано с тем, что мой вес даже в полном экипе не превышает 70 кило
По сухому грунту да, если будет хоть небольшой намек на грязь, то махом забьется. Ну и по просвету он, только по утоптаным дорожкам ехать) а так да, при острой необходимости перемещаться можно
@@MotoRiseSiberia Привет! Спросить хотел , какие варианты луче смотреть, прав пока неимею, раньше смотрел варианты 4года назад Yamaha fz , 2005года , нога согнутая много, смотрел как вариант, неудобно мне. Начал опять интересоватса, и пришол к виводу только чопер, требование мои только кардан. Кардан почти ставильса только на чоперов. В прибалтике живу, у нас дороги не очень ! По ямам что луче? Говорят по плохим покритие HONDA не очень как вариант ? По грунтованои дороге иногда приходитса ехать, какие варианты посоветовали ? Варианты может HONDA или YAMAHA . Приоритет надежность, 600 кубов - 1100 кубов.
YAMAHA DRAG STAR XVS 1100 , или 650
HONDA SHADOW 750, от 2003 года, кардан.
HONDA VT1100 Shadow
Рост у меня 185, 93 кг.
Сам перфекционист, справлюс с 600-750 кубaми, но надаест можно так быт, мочности будет нехватать после пол года, 1 года
@@jurasurba6101 если бюджет позволяет, я бы брал сразу 1100, что шадовка, что драга вполне себе дружелюбны с этим объемом. По запчастям хонда все таки по доступней, ну раньше была когда-то, сейчас вообще ничего сказать нельзя. Если следить и нормально обслуживать, то ходить будут крайне долго все варианты. По бездорожью все равно тяжеловато им будет, дорожный просвет всетаки у них не большой, ходы подвески что на ямахе, что на хонде +- одинаковые.
@@Tishankin в целом да
У меня кастом 1100 . Мой вес около 100 .Тоже бывает по овну проезжаю .Хреново , но не критически . А вот песок это да . Завалиться в миг.
Обзор топ, лайк, подписка. А какого ты роста, кстати?
183
Всё по делу. А уж про подвеску - в точку. Со вторым номером постоянно пробивает. А так - классный обзор. Ещё бы без мата.
в самом конце и "бля", и "хуёво" :D
Согласен! Обзор хороший, смотрели вместе с сыном, но пришлось одному досматривать после матюков)))
Без мата никуда,с такими ездунами на дороге. У нас в Нижнем Новгороде, из за таких ослов много побилось в этом сезоне
Друг, а какой у тебя рост? По видео показалось, что довольно большой. Удобно на этой Драге рослым райдерам?
183, вполне комфортно 200 км туда и обратно было
@@MotoRiseSiberia Ага, спасибо за информацию!) Надо самому будет потестить этот момент - у меня-то 195 рост и мой Стид мне откровенно маловат.
Нормально рассказал!
Короч,Никитос.
Лайк и подписка!
Это Абакан?последний раз был там в 2005.Чет очень изменился город за это время
Да, это Абакан, город последние года, как на дрожжах растет, главное что бы не увлеклись застройкой)
@@MotoRiseSiberia посмотрел другие твои видосы.У тебя хороший контент.
@@charlieblackxvs спасибо, стараемся)
Спасибо за обзор, очень информативно. Подскажите, пожалуйста, какой у вас рост, какую камеру использовали и куда её крепили
183, камера SJ Cam 7 star, а крепеж на шлеме
Я продал 650ку и одна из причин в том что 100 мало. А больше если хочешь то надо крутить. Движок уже не булькает а орёт.
У меня максималка по спидометру упирается в 125. Но без ветровика это не езда, а борьба с ветром. 80-90 самый кайф для драги
Крейсер максимум 110, пробовал 120 уже реально много... 100 в самый раз, но хочется больше.
Доброго времени суток! Брат, ну подскажи, на этой модели есть полуавтомат, чтоб без сцепления включать передачи
Здесь обычная коробка, но квикшифтингом вполне можно пользоваться
@@MotoRiseSiberia это как, резко?
@@ДенисКулешов-в7в переключать передачу во время резкого закрытия ручки газа. Видео достаточно много, можешь у Болта глянуть
@@MotoRiseSiberia ага, спасибо
Классно говоришь!).. Один вопрос).. Какой у тебя рост?!)).. Посадка для высоких говорят не очень!
183... был когда то)
У меня 650-ка и рост 184. Вполне себе удобно. Если уже совсем хочется, то можно сделать выносы подножек вперед.
У меня 650 выхлоп cobra больше 90 невозможно долго ехать и громко и вибрации очень нужна 6 передача)
И снова доброго вечера. Постоянно штудирую авто ру, отметил еще пару проблем с покупкой чесотки.
1. Большинством все чесотки в формфакторе классик идут совершенно дремучих годов1998-2003. Найти сейчас за вменяемые деньги ну хотябы 5го года - это дорого - от 250 к. и тут мы походим к проблеме второй.
2. Цена - за чесотку сейчас хотят на 20к примерно меньше чем за 650сс. Как сказал Пушкин, делая предложение Н. Ростовой : Наташа, вы часом не о.уели?! Ценник просто конский. Самое смешно, что подчас более свежая 650сс стоит как более древняя чесотка. (Я говорю только про классики, обрезыши я не мониторю. По мне это какие-то недомоты.)
Ну, вообще если честно, сейчас я бы мотоцикл не покупал бы. Летом цены априори выше. Осень - зима самое оптимальное, да есть свои нюансы в самой покупке, но в целом так. Ну и сам понимаешь, простым сравнением цен дело не решается. Да, возможно по деньгам разница не большая, но допустим при этом на дорогой чесотке стоит новая хорошая резина, а на дешевом 650 умерли сальники вилки, кончились колодки и из резины на тебя поглядывает корд. Я опять же не отговариваю от поисков и покупки, просто все очень индивидуально в каждом случае
@@MotoRiseSiberia согласен. Пока в живую не посмотришь не поймёшь. Как говорится - будем посмотреть. Смотрю твои видосы про востановление. Я бы на такое не решился. Ты конечно мастер.
@@MotoRiseSiberia на моте, априори, раз в 3 года резину менять, а при покупке б.у.- темболее
Обзор хороший, во многом согласен.
Одного не пойму, у меня две драги по 400 и одна 1100, всё в classic. У всех подвеска как на Мерседесе, не чего не бьёт, глотает все неровности и ямы, даже кирпичи попадались. Когда едешь вдвоем, бывают пробои, но я решил этот вопрос, задний аморт легко разбирается, туда под пружину вытачивали стальное кольцо в диаметр пружины, высотой в 10 мм, теперь аморты в среднем диапазоне и подвеска огонь.
Ну возможно мне моего веса нехватает)), хотя опять же на 1100 мне подвеска показалась намного комфортнее
Естественно, на мотах такого возраста НЕ МОЖЕТ подвеска и например,тормоза,работать как с завода. И заявлять безапелляционно на примере одного своего мотоцикла,что у ВСЕХ подобных плохие тормоза- это не от большого ума обзорщика.
Добрый день насчёт коробки передач на моём 400соте драге нет таких проблем всё одинаково включается, это что-то с твоим мотоциклом, а так мот очень классный и надёжный.
может шлицы второй передачи подслизало от времени, фиг знает
Толковый обзор
У меня 650я драга, не соглашусь что на 12 км быстрее, в районе 30, свою разгонял 160км, больше не едет, хотя в характеристиках пишут 165максималка, но я с тобой соглашусь что этот мот не для такой езды создан, но + в 650 в том что при обгонах он намного лучше справляется, на разгон после 100км набирает резво скорость, что не сможет сделать 400кубиков
А может до 1000км в ч разгонял? у 650 драги заявлена максималка 147, и то она с пердением с горки набирается
@@kololeg1 прошу прощения, мне кажется мне виднее какую скорость способен развить мой мотоцикл!
@@Любительлеса-х4й Проверьте по gps, возможно спидометр ваш врет. Ну не может мотоцикл ваш или не ваш разогнаться больше предела, который заложен производителем. Ну это абсурд. Только в случае какого-то тюнинга и в таком духе. Ну я сейчас тоже скажу, что у меня айфон на 2000 ГБ. Вы скажете такого нет, а я скажу - ну мне же видней, какой у меня айфон
@@kololeg1 спидометр не врёт, по GPS навигатору показывает тоже самое, то что указывает производитель это приблизительно, либо с полной загрузкой и пассажиром, и то в мануале указано 165, но он у меня такую скорость не развивает, а только лишь 160, а в интернете на разных сайтах пишут по-разному в характеристиках 147, 155, 165 иаксималка Технические характеристики
Объем двигателя:
649 см3
Мощность:
40 л.с. при 6500 об/мин ( 29.42 кВт)
Максимальная скорость:
165 км/ч
Модельный год:
1997
Главная передача:
Карданный вал
"Очень комфортный мотоцикл, удобная посадка"
Спина 6:03: да да да!!! Пошла я на х..ер!
Спасибо за обзор!
Чем/как снимаешь, где/как крепишь?
Honor 9 и SJ 7Star. На шлем с боку стандартными креплениями
Вот тоже думаю о покупке драги или стида) и не знаю на чем остановиться)
Вопрос вкуса) ну и по деньгам что удачней попадется
@@MotoRiseSiberia А что посоветуете?)
@@vitales3498 ну на данный момент времени, мне кажется с хондой будет по проще в плане запчастей. Впринципе заменителей сейчас полно. Если говорить про хонду, то мне Шадовка больше Стида нравится
@@MotoRiseSiberia ну да шадовка тоже ничего) Спасибо!)
Я бы цепной привод на круизере вообще не рассматривал, хотя шадовка больше нравится драги
18:10 у меня 650, про вторую передачу подтверждаю - может вылететь при интенсивном темпе, но в смысле "желательно даже со сцеплением"? 😨
Речь шла про переключение квикшифтингом. Вторую лучше со сцеплением)
@@MotoRiseSiberia а в чем проблема каждый раз сцепление выжимать? Я тоже пробовал переключать передачи, скидывая газ, переключается нормально, но осознание того, что сцепление не просто так изобрели, все же так не делаю.
@@danxhim никто про проблемы и не говорит. В спокойном режиме точно также переключаюсь через сцепу, но если есть желание, то можно и без него
Имею такой мотоцикл. Согласен с подвеской - жёсткая. Поэтому заказал с Али накладки на сиденье 2 штуки. Одна надувная, вторая гелевая из сот состоит. Погоняю посмотрю. Закажу ветровое стекло.
Я как лобаш поставил сразу оценил пользу .
Так как накладки? Удобные?
Сколько будет стоить такой мот??? Жду ответа с уважением Сергей
Ну на данный момент их цена улетела от 200 до бесконечности в зависимости от жадности продавца
Уже под 300 и выше есть...
Я такую драгу почти купил несколько лет назад за 125...
Сейчас да, от 300 и выше нормальный аппарат будет стоить. 2024 год
Подвеска на нем очень мягкая. Наверно это зависит от настройки и обслуживания. Хотя у меня 650 ка, может из за этого.
Комфортная скорость 110-120, но разгоняется спокойно и очень быстро до 160ти.
Ветер, да, но просто вжимаешься в него максимально низко и ок :)
Катаю на нем постоянно на дальняк, очень комфортно.
th-cam.com/video/ZqgnGEXnFCE/w-d-xo.htmlsi=wpaj08-gMACJEXML
По поводу датчика топлива, как видишь что газ начал пропадать, включаешь на ходу резерв и катишь ещё 50 км. Так что с этим особо трудностей нет. Бака хватает на 166 миль, это примерно 270-280 км. Заправился , обнулил и ок.
И ещё один момент, Мот очень устойчив. Ехал в этом году ночью с моря, при +12. Замёрз наглухо, и слегка меня вырубило. Вылетел на обочину, на камни. Потихоньку потихоньку смог вернуться на дорогу... в общем весело. РОМАНТИКА.
Все же я бы выбрал 650. Не хватит для оборона 400 . Фиг понты продемонстрируешь . езжу на урал соло, 4 передача зверь на обгон, но пятую надо . расход 5.5 не кажется великим . Бак у драги мал
Не,650 однозначно.Три года ездил горя не знал.И на светофоре на первой передаче даже спорты делал.Первые 20 метров.
Особенно если райдер на спорте не в курсе что участвует в городе))) у меня 650-ка, прокатился на джиксере 750-ке - динамика прям ужасающая)))
На рост 189 -190 не маловат будет? Товарищ говорит нормально будет, типо все круизеры плюс минус одинаковые
не маловат а мал будет . у меня 1.88 то мега неудобно на драге чесотке
Катал на 400-ке с родной сидухой, но рестайловой Классик 2001 год с платформами. Не то что бы плохо, но всегда хотелось ноги выпрямить. На доресте подноги дальше стоят. Возможно, потому и удобно.
Ну платформы как по мне, немного съедают вынос ног. На 1100 тоже хотелрсь чуть чуть по дальше. Но возможно дело привычки
@@MotoRiseSiberia
У меня сейчас 1100 2004 Классик то же с платформами и тюненой сидухой. Не так как в оригинале скатываешься бубенцами к баку ))
На 1100 с сидухой в оригинале то же к баку соскальзывал.
Может это только в моем случае.
Ну, что есть, то есть. Это как по мне.
@@alex6791 странно) мне норм показалось на родной сидушке. Ветровика нехватило, а так прям нормально сиделось
@@MotoRiseSiberia
Ветрозащтита - это отдельная история.
Посадка может от роста зависит. меня
У меня 177 рост
За КиШа отдельный лайк. ХОЙ
Огонь
с каким ростом на нем комфортно будет ездить?
1.80 ощущаю себя вполне удобно, если не уверенны будете, лучше просто прокатиться у кого нибуть, ну и посадка, главное чтобы устраивала
Насчёт амортизаторов и подвески это не правда мои как-раз не чувствует ямы и плахой дороги едит очень мягко и плавно, надо была перевести порядок свой мот а потом делать ролик на канал чтобы людям не вести заблуждение.
Да ты что. Для начала пошарься по плейлисту с его восстановлением, а потом расскажи мне в каком он состоянии. А если ты потрудишься заглянуть на форумы драговодов, то будешь сильно удивлен, что это не только мое мнение по подвеске
Любую технику испытание делают или свежом состояние, или же с маленьким пробегом, а не то что мота 30 лет пробег 500тысяч, и доваи высказывать не достатки, лювая уставшая техника ведёт себя не стандартно на дороге, ты не обижайся, 33 л.с это как двигатель у Оки а он едет по трассе 110км/ч с весом около 700к.г вот и думай почему твои драг едит не больше 140км/ч с весом около 300кг.
Лучше драги может быть только другая драга💪🤠👍
13:26 это именно то, что я делаю. (не сдувает без стекла?)
Два дня назад продал 400ку за 230тр,98г. Ищу 1100. Но ценник 450-500 просто пиз...ец. это состояние 4+
Ну если год относительно свежий и состояние 4+, то впринципе 450 неплохой ценник. Понятно что пару лет назад в эти деньги можно было бы поискать что то значительно интересней, но современные реалии уже другие
Только что смотрел видос, где мужик взял харлея за эти деньги. Ну какбы драга даже не рядом по ощущениям от езды. вот видос th-cam.com/video/MRbdhTj9omA/w-d-xo.html
Тема "или" не раскрыта. Автор в корне не прав. 32 метра на 6500 против 40 на 3000. И это вся разница в принципе. Только в тяге и цене.
А ты точно все смотрел?
Думаю что такая знакомая дорога а это Минусинск - Абакан
Мото братья помогите!
Побежали оба пера,под конец сезона.
Какие размеры сальников,пыльников.
Какое масло
И где можно заказать
Дайте ссылку ПОЖАЛУЙСТА!!!
3SP-23145-L0-00 сальник пера
3XV-23144-50-00 пыльник пера
Масло 10W
Где мощность,скорость?
Слушай, а как ты пульты закрепил с новыми ручками?Насколько я помню они были короче по длинне, а пульт где ручка газа кажись фиксируется в отверстии на руле что бы не прокручиваться.
Под правый пульт просвелил новое отверстие, а левый просто сдвинул и затянул по лучше
на своей 650ой с двойкой, общий вес 160, моих 110. 150 разогнал.
Я думаю от условий зависит, я озвучил цифры которые пишет производитель
У меня 123, больше не идёт(
Вот в этом и есть главное отличие 650ки! У нас двойкой на двоих вес 175-180кг, максимум 140км/ч шли. А 400ка говорят так уже не едет.
@@ВячеславЛавренов-д4щ нас с двойкой так же по весу))))
@@dragovod2217 ну тогда 650-ка 130км/ч запросто должна идти. Я ещё клапана ни разу за три сезона не регулировал и карбы не синхронизировал.
Мне нравится
13:05 с кольца съезжаешь с нарушением- опасян.
Неплохо.Люблю мотики.Подписон,лайк,привет с Украины тебе.
Не пробовал регулировать жесткость моноамортизатора? У меня на среднем стоит, но это даже с моим весом 120, жёстко, но не пробивает. Сам еще не пробовал крутить его.
В целом можно попробовать, но это мало что даст. Преднатяг пружины сильно изменять не стоит, может аморт помереть раньше времени.
@@MotoRiseSiberia да вот и спрашиваю, на ютабе не нашел чтобы кто то крутил, да и отзывов по этому поводу в инете то же не нашел, только находится, что его меняют на другой или на пневмо стойку от кабины грузовика.
@@subroma87 ну если в дебри не лезть, то преднатяг нужен для регулировки правильной работы подвески, а не комфорта. Поэтому там можно подкрутить под свой вес но на жесткость/мягкость это мало повлияет.
@@MotoRiseSiberia спасибо
Ответ один , естественно только 1100 драга , не каких компромиссов
Лучше сразу на литр.
У меня рост 182, но у знакомых ни у кого такого нету, к сожалению
Тож завтра покупаю drag star и мне 45
Привет! А какой у тебя рост?
180 где то)
У него что полуавтомат( можно переключать без сцепухи)?
Почитай про квикшифтинг =)
Музон 👍в тему
Не соглашусь с Вами, если в тебе не 70 кг , то переплачивать не стоит, а если за 100 ?
Тут основной вопрос не к мощности, а к тому, что с переплатой в условные 120 тысяч, можно найти что то действительно полносильное. Хотя с ценами на данный момент вообще какая то дичь
Jaki masz wzrost w cm ?
Ну не знаю где такие цены 170-180?)я смотрю щас 400 сотку в районе 240-270т)
Сейчас без валидола на цены вообще лучше не смотреть
@@MotoRiseSiberia 🤣🤣🤣что верно то верно)ну я думаю взять до весны,а то боюсь к лету цены будут просто 🚀🚀🚀!а ты из какого города кстати?)
@@CHUNTOV ну если бюджет 270, тогда уж поднапрячься, найти еще 40 и смотреть литры) их еще можно по старой цене найти)
@@MotoRiseSiberia для начала не многовато?)
@@CHUNTOV смотря что брать, ну и конечно с головой подходить )