Обзор ооочень поверхностный и сразу видно что он от продавца, а не от владельца. Как владелец Шадовки и Драги могу сказать что различия есть и они не такие мелкие: 1. Цепь намного сложнее в обслуживании при учёте что у круизеров нет центральной подножки. 2. У Драги существенно больше бак. Мне его на 250 км хватало. На Шадике на 170. Речь о трассе 3. Посадка со стоковым рулем у Драги лучше для мотоциклистов среднего и высокого роста (от 175 и выше), т.к. максимально вывернутый руль не упирается в ногу. 4. Драга сделана существенно дубовее, что несомненно упрощает ее обслуживание. Хонда более технологична в деталях. Например у Шадика в стоке стоят резиновые демпферы руля. У Драги такого нет. И масса таких мелочей. 5. У Драги больше металла. На Шадовке почти все крышки двигателя и рамы - пластик. У Драги честный металл. 6. КПП Шадика очень нежная и комфортная по сравнению с дубовой КПП Драги. 7. Двигатель Шадика более сложен, например у них 3 клапана на цилиндр, у Драги 2. У Шадика 2 свечи на цилиндр, у Драги 1. 8. У Драги моноамортизатор, который регулируется только после снятия сиденья, у Шадика классические 2 амморта с простой регулировкой. 9. На Шадике стоят карб(ы) Keihin, которые считаются более надёжными чем Mikuni на Драге. 10. Воздушник требует более длительного прогрева двигателя для нормального отклика на газ 11. У Драги на мой взгляд удобнее сделан замок зажигания, который и является блокировкой руля. У Шадика это 2 разных замка. Это только то, что сразу в голову пришло, если ещё подумать - ещё куча особенностей всплывёт. По поводу типа охлаждения двигателя и возраста мотоцикла - на мотах с воздушным охлаждением (как более теплонагруженных) всевозможные резинки двигателя и того что с ним рядом (карбы в частности) раньше деградируют и требуют замены, в отличии от двигателей с жидкостным охлаждением, где двигатель работает в более щадяшем для РТИ температурном диапазоне. PS: И ребята, не называйте жидкостное охлаждение водяным. Ну бред же.
Добрый день. Спасибо огромное за отзыв. И все же как 1 мот для 2 пассажиров сумарного веса до 150 кг. Какой лучше?(Для города и небольшого загорода) дороги не топ
@@claymore12153 Как первый мот подойдёт любой круизер, т.к. у любого из них низкий центр тяжести и "спокойные" V-Twin моторы. Для езды с двойкой 400 может быть не достаточно, однако это скорее вопрос стиля езды. 150кг 400 кубовый круизер разгоняет не слишком динамично. Это надо понимать и быть аккуратнее при обгонах и прочих ситуациях, где требуется ускорение. Единственное, что на мой субъективный взгляд должно быть у круизера обязательно - это кардан, ну или ремень (свои + и -) т.к. нормально обслуживать цепь на тяжёлом мотоцикле без центральной подножки раз в 500км - это то ещё "удовольствие".
на самом деле, здесь нет ни вираги, ни интрудера, ни вулкана, ни десперадо, ни элиминатора - а все потому, что спрос на них по сравнению со спросом на эти три мотоцикла КРАЙНЕ мал.
@@leaderml508 , если бы опыт был смотреть. Так внешние посмотрел всё, что можно (подтёки, ржавчину гнутость деталей). 150 км проехал - супер. Нужно только отрегулировать хх лаки на сцеплении (прибавить) и тормозах передних (убавить).
Отличный мот, но ищи 650.Я достаточно, старый, думал будет хватать динамики, но 400 см.опасно мало для обгона на трассе в самом распространенном диапазоне 90-120.
@@РоманК-с7й , спасибо, но я уже взял неделю назад его (400). Мне хватает. Больше 90 не езжу, на такой скорости, меня все обгоняют. В крайнем случаи, еду с потоком. Если прямо кто совсем мешает и обогнать его сложно, я просто останавливаюсь на несколько минут. Может через пару лет, если будет мало объёма, куплю литр полтора.
@@yamahin4181 ну не скажите! Я положил глаз на драгу 1100 только из-за заднего дискового тормоза в сравнении к 400 и 650, и из-за карданной передачи и воздушного охлаждения по отношению к другим "собратьям". Хочу убедиться в правильности своего выбора
Блин, уже предвкушаю, как многие напишут, что нифига не информативный обзор. Но зато какой честный! Все эти мотоциклы действительно абсолютно одинаковые. Сюда же смело засовываем вираги, вулканы, десперадо, интрудеры и все остальное. Оно все примерно одинаково стоит, все очень надёжное, все более-менее неплохо выглядит (не для понимающих людей конечно) и абсолютно все нихрена не едет! В этом классе, мне кажется, нужно брать исключительно то, что нравится и на что "привстаёт" а отличия кардана от цепи оставить диванным бойцам на форумах. В конце концов, любой мотоцикл, это игрушка, а игрушка в первую очередь должна радовать, ибо зачем тогда она нужна?!) З.Ы. Мой первый мотоцикл был yamaha virago 535. Самые тёплые воспоминания о нем)
Сам ты игрушка, я на мотоциклах всю жисть катаюсь, я вырос на мотоцикле, первый раз сел за руль мотоцикла когда мне еще и года не было, есть фотки. Пермещали меня в пространствах зажав между пузом и спиной 1 - го и второго номера, когда я еще ходить не умел. На ежах двойках , тройках, уралах, знаешь как ништяк за орехом лазить по горам в хорошую погоду, а мотоциклы полегче очень удобны стадо собриать , или на покосы ездить. Так что не тарахти "эксперт" .
Ну 130 точно едет каждый из названных при разрешённых 90 в наших странах это норм, да и крейсер сотня у каждого. Разгон действительно говно, особенно шадов и стид, 11 секунд серьезно? У вулкана или 7-8 точно не помню, так что как по мне сразу приоритетнее становится
она вне конкуренции. катались с приятелем на шадов(его) и вираге(моей). да, шадов- пафосный корабель, вирага - маленькая, с моим ростом и комплекцией (176, не толстый ) - впритык, но едет... шадик в этом плане по сравнению с ней - "вялая сцанина"
Dragstar, Shadow, Boulevard или Virago, Steed, Intruder. Мне кажется, что такие тройки были бы более равнозначны. В этом обзоре, вторая Honda (Steed) не в тему.
Сосед по гаражам сейчас путешествует по Кавказу. 400-я драга, 3 забитых шмотьем кофра и подруга. До этого объездил Крым, Краснодарский край, Закавказье. Одометр уже больше сотки показывает, а он какое-то время не работал. У моего мотика объем 1,7 и я, честно говоря, тоже не очень понимаю, как на чесотке можно по трассе ходить, но он говорит, что норм. Крейсер у него по трассе 100-110.
Выбирал между Драг Стар и Шадоу, выбор пал на Минск Скрамблер! 😂😂😂😂, Если серьезно, в перспективе буду хотел бы взять Стар Драг, Миднайт или Роял. Н езочу заморочек с водянкой!
У меня как раз драга 400 Купил в этом году, смотрится шикарно, по москве катаюсь, забыл что такое стоять в пробках, но буду честен, динамики драге не хватает.
Блин, уже которое лето хочу купить себе мотоцикл, но всё, что советуют, уже не производится ((( Вводишь в поиске "надёжный" и результаты тех, что уже сняли с производства давно. Да, первый мотоцикл лучше покупать БУ, но для этого, мне нужно перешагнуть через себя. Судя по всему, неправильно я ищу, чтобы купить надёжный и такой, какой подошёл мне.
Хз, взял Vulcan VN400 Custom 1997г. и не жалею. Чисто внешне он мне нравится больше этих трех. Так же, он очень похож на Harley Davidson Dyna Wide Glide 2002, который некогда мне очень запал. Но денег на Харлей у меня нет, а вот на Вулкан наскрёб))
Из этих лучше Dragstar: кардан и воздушное охлаждение, бак приличного объема. Был у меня Steed 600: маленький бак, жопой ощущаешь каждую выбоину на дороге, но зато 100к и ты на крузере)
Я в свое время выбирая между драгой и шадовкой, как раз выбрал драгу за кардан и воздушку. Не пожалел ни разу. Хотя справедливости ради, товарищ купивший шадовку тем же летом что и я, проблем также не имеет никаких от слова совсем (хотя обслуживание чутка геморней😋).
Это правильная тактика. Технику продавать ещë, поэтому надо вешать лапшу на уши потенциальным покупателям про беспроблемность. Сейчас выкатаете ресурс и впарите лохам у которых это уже будет недвижимость.
Александр, не переживай. Я тоже на Кавасаки езжу. Уж 12 лет. Правда мой 900ка, но для понтовиков на "Харлеях" мы - другая каста. Хотя надежнее Кавы, мота нет. Чистых тебе дорог и поменьше долбоящеров - понтовиков
@@viacheslavkupershtein5848 кава ломучий слишком,у меня постоянно моросит,недавно даже вообще отказался заводится,ну а про гену вообще молчу,зал бы не купил,шадов была до этого проблем не было.
Среди крузаков V-Образников 400-ток лучшая - Virago. Правда, возраст берет свое. Драга 400 - унылое тяжелое ведро о 32 силах на 230 кг. но стильное, да. Остальное ни то ни се. Интредер интересен. Но все же лучше стартовать от 600 сс.- дял крузакак єто не те же 600 что для нейкеда. Вот Драга 1100 - великолепный аппарат
У меня драга 400 у друга стид. Вдовесок могу добавить что я заметил, покатавшись на обоих мотах: 1) Стид все же потяжелее рулится, драга же рулится как велосипед. 2) Драга показалась мне поудобнее как по посадке так и по подвеске. 3) У Драги более вместительный бак чем у стида. 4) у Драги конструктивно довольно шумноватый мотор, из за этого может складываться ощущение, что что-то там не так, хотя мотоцикл при этом полностью исправен. У стида же звук мотора практически не слышен)) А так, на вкус и цвет, оба мота шикарны!
Мне 53.Сначала планировал Стида взять, он покомпактнее, полегче и подешевле, а у меня рост 169см.Сейчас все-таки думаю остановиться на Драге. Он посолиднее, покрепче, опять-таки кардан. Ну надо немножко конечно денежек подкопить. Всё-таки Draq-Srar!
По поводу мелочей и размусоливания не соглашусь, зачастую именно мелочи и делают тот самый комфорт, от которого и зависит выбор, даже от роста и всего нескольких см. в расположении подножек, высоты/длины руля, высоты мотоцикла и зависит тот самый комфорт. Если с ростом 175-180 может и пофигу, тк условно комфортно будет везде, попробуйте с ростом 193-200 сесть на разные мотоциклы и эта сразу разница будет заметна. Так же роль играет масса, а для девушки даже масса между стидом и драгой может стать решающей. Есть люди рослые, крупные, с ногами от ушей и коротконогие, есть рули типа как у десперадоса, с узким рулем и в межрядье это удобнее. кря отличий мелких масса. Так же если не ошибаюсь стид это самый компактный из этой троицы, потом идет шадовка и драга самая объемная лошадка по массе и по размеру, для крупных людей на нем будет чуть удобнее. Даже просто визуал но и по ощущениям в целом! Да и размер бака не важен, да?))
Формат хорош. Замечания: не хватает постоянных подписей с названиями мотоциклов в видео или чтобы их положение в кадре соответсвовало положению в кадре.
Я бы всё же упомянул бы, что на стидах игрушечный совсем бензобак, ехать на нем куда-то тем кто любит много покатушек далеко не уехать ;))) моя подруга проклинает стид за его бензинозаправкозависимость ;) собственно это в чем он особенно похож на спортстер ноль практичности
Драга больше всех похожа на большие кубатурные мотоциклы.Ну и конечно классическая воздушка на кардане(от воздушки летом жопа)!А хонда это суперская коробка,ну и просто много поклонников именно хонды!Я когда взял ямаху,хондоводы все меня подкалывали что ямаха кроме паинин делать ничего не умеет))))
Давно езжу на Стиде, по сути у него две болячки: разъем между генератором и РР (у меня с Японии уже напрямую запаян был) и, может, ВВ провода. По поводу водянки: обычно у них замена масла по мануалу в 2 раза реже, чем у воздушки.
@@ProJapan понял😁 блин, теперь я в смятении)) планировал в октябре ноябре заказывать у вас Шадовку, теперь Вы добавили "проблемки"-а может рассмотреть ещё и Драгу😆🤔🧐
@@ProJapan склоняюсь к тому же. Тем более у меня свой магазин автозапчасти, и всякие смазки, техжидкости, запчасти (цепь и тд) вообще не проблема. И, после Цивика стал я фанатом Хонды за её надёжность и неприхотливость! Спасибо Вам.
Забыл сказать, что стид - это самый кастомизуемый японец. Любой начальный японец побывал на стиде. И возможно лазил в мотор. Насчет кардана или цепи - все верно..
Крутое видео! Такой же формат про 750 -800 кубатуру бы запилить. Как раз сейчас думаю что взять Хонду или Кавасаки вулкан. Или может вообще подкопить и купить сразу 1100. Выбираю практически первый мот. В детстве эксплуатировал Урал, но это было давно уже...
morze morze а по деньгам представляешь сколько это выйдет? Не надо ничего придумывать! Бери кардан или ремень!(на ремне катался(ямаха 950 и вулкан 900-мне понравились.)) Сам на хонде катаю (был VTX 1300.Сейчас vt1300cxa) Ремень стоит дорого(но в принципе они ходят много)
@@andysun74 ну значит как изначально и хотел Хонду брать так и возьму. Повезет 1100 буду брать нет значит 750. У меня очень медленная и большая машина так что любой мотоцикл кроме часотки будет ракета!
У драга карбы мозгоебные, у шадофки задняя подвеска самая лучшая. Самая лучшая из всех это свежая шадофка 750ка на кардане и с инжектором) но это другая история
Видимо автор не знает о существовонии Сузуки интрудер VL400: жидкостное охлаждение (дополнительный вентилятор еще ни разу не включался, воздушное само-собой идет), закрытый кардан (отсутствие пыльников и сальников), один карбюратор (нет необходимости в синхронизации и т.п.), открытый маслянный фильтр ( не надо пол мотора разбирать при замене), больше, выше, короче лучше.
За 2500 ползать по трассе, когда тебя обганяет даже вазы.В 80 годы мой иж планета 3 свободно ходил 100.Дальше вибрацыя ,ана сотке хоть целый день.Так что надо чтонибудь по серьезней.
Если рассматривать надежность и качество то однозначно Хонда, её отличная коробка, два лучших карбюратора, две свечи на цилиндр а значит поджог топлива более надежнее, 3 клапана тоже лучше, Жидкостное охлаждение как не крути лучше тем что ресурс движка больше и невозможно перегреть! Всё остальное мелочи, замки, резинки, кнопочки, ручки и так далее. Хонда и только Хонда!!!!!!!! Единственный минус у Хонда Шадов 400 это цепь! Берите Honda VTX 1100 на кардане и выше тогда будет идеальный мотик!!!
владел стидом 3 года, мой рост 185, он маленький был для меня, и сам по себе узкий. Я на нём убого смотрелся. Задумался о покупке драги 400 classic с толстыми колёсами
У "воздушки" всё же есть склонность к подтекам масла ввиду бОльших технологических зазоров между металлическими деталями (температурный диапазон выше, чем у "жидкостных"), ну и про нагрузку на уплотнители по той же причине уже упомянули ранее. Говорю по опыту владения весьма нестарым (2009) и не убитым Сузуки - что ни год, так из под какой-нибудь прокладки чуть-чуть да подтекало. (Шутки про Сузуки и набор инструментов уместны =) )
У меня Steed! 3 сезона Не одной поломки!!! Все эти мотаки зачёт!!! Все для города. Спорить что лучше... ну хз. У драги кардан, но у неё больше пластиковых деталей и хром с мотора лезет сильней, поэтому её не взял.
А какой у них в среднем ресурс двс? А то говорят что они вечные, но тут же типа на 40ка тыщах типа ложится поршневая, и говорят "это 400ка, что ты хотел".
Привет, хочю себе как первый мот взять каву вулкан 800. Что скажете? Проблемный, или как все? Просто цена настораживает ~ 3000, по такой цене чесотки продают.
с 2009 года пошли на инжекторе 30 л.с., уменя мот 2008 он на карбюраторах 33 л.с. У меня расход в среднем 3,8-4 л, в смешаном режиме траса + город. Инжектор возможно еще меньше расход покажет.
а мне илюминатор 400 нравится среди таких мопедов, просто он самый быстрый круизер из 400 как никак движка от спорта, да и выглядит симпатично. но он не так распространен.
Обзор ооочень поверхностный и сразу видно что он от продавца, а не от владельца.
Как владелец Шадовки и Драги могу сказать что различия есть и они не такие мелкие:
1. Цепь намного сложнее в обслуживании при учёте что у круизеров нет центральной подножки.
2. У Драги существенно больше бак. Мне его на 250 км хватало. На Шадике на 170. Речь о трассе
3. Посадка со стоковым рулем у Драги лучше для мотоциклистов среднего и высокого роста (от 175 и выше), т.к. максимально вывернутый руль не упирается в ногу.
4. Драга сделана существенно дубовее, что несомненно упрощает ее обслуживание. Хонда более технологична в деталях. Например у Шадика в стоке стоят резиновые демпферы руля. У Драги такого нет. И масса таких мелочей.
5. У Драги больше металла. На Шадовке почти все крышки двигателя и рамы - пластик. У Драги честный металл.
6. КПП Шадика очень нежная и комфортная по сравнению с дубовой КПП Драги.
7. Двигатель Шадика более сложен, например у них 3 клапана на цилиндр, у Драги 2. У Шадика 2 свечи на цилиндр, у Драги 1.
8. У Драги моноамортизатор, который регулируется только после снятия сиденья, у Шадика классические 2 амморта с простой регулировкой.
9. На Шадике стоят карб(ы) Keihin, которые считаются более надёжными чем Mikuni на Драге.
10. Воздушник требует более длительного прогрева двигателя для нормального отклика на газ
11. У Драги на мой взгляд удобнее сделан замок зажигания, который и является блокировкой руля. У Шадика это 2 разных замка.
Это только то, что сразу в голову пришло, если ещё подумать - ещё куча особенностей всплывёт.
По поводу типа охлаждения двигателя и возраста мотоцикла - на мотах с воздушным охлаждением (как более теплонагруженных) всевозможные резинки двигателя и того что с ним рядом (карбы в частности) раньше деградируют и требуют замены, в отличии от двигателей с жидкостным охлаждением, где двигатель работает в более щадяшем для РТИ температурном диапазоне.
PS: И ребята, не называйте жидкостное охлаждение водяным. Ну бред же.
шо касается драги - плюсану. тока по моему опыту, на трассе легко можно сделать 300 км до резерва.
Вот спасибо тебе, добрый человек. На драге прокатился в этом году. Мот огонь, но я поклонник Хонды и поэтому склоняюсь к шадику
Константин, разлажил все по " константам " ( константа - постоянная величина в ряду изменяющихся).
То ты должен был рассказывать!
Добрый день.
Спасибо огромное за отзыв.
И все же как 1 мот для 2 пассажиров сумарного веса до 150 кг. Какой лучше?(Для города и небольшого загорода) дороги не топ
@@claymore12153 Как первый мот подойдёт любой круизер, т.к. у любого из них низкий центр тяжести и "спокойные" V-Twin моторы.
Для езды с двойкой 400 может быть не достаточно, однако это скорее вопрос стиля езды. 150кг 400 кубовый круизер разгоняет не слишком динамично. Это надо понимать и быть аккуратнее при обгонах и прочих ситуациях, где требуется ускорение.
Единственное, что на мой субъективный взгляд должно быть у круизера обязательно - это кардан, ну или ремень (свои + и -) т.к. нормально обслуживать цепь на тяжёлом мотоцикле без центральной подножки раз в 500км - это то ещё "удовольствие".
А как так получилось что сюда не попал Suzuki Intruder 400?
Тогда это был бы топ4 :)
Да это вообще я так понял у него типа первый обзор и первый блин комом))))
@@ВикторЯн-ю9ч в смысле первый обзор?
Потому что интрудер по надёжности не проходит ..и в ремонте садо мазахизм
на самом деле, здесь нет ни вираги, ни интрудера, ни вулкана, ни десперадо, ни элиминатора - а все потому, что спрос на них по сравнению со спросом на эти три мотоцикла КРАЙНЕ мал.
Кратко и по сути 🤝 но драга есть драга потомучто у меня драга и я влюблён в неё 😁
Ну и показать детальнее все мотоциклы было не лишним. Сравнить их воочию, так сказать. Это же видео, тут так можно. Был бы только продакшн.
Да ладно) Не видишь, там на заднем плане народ заждался уже) 🖐️🍷
Очень бы хотел Драгстар,но к сожалению нет финансов.Поэтому тихо завидую,обладателям таких мотоциклов.Аккуратных поездок всем.
Кого вообще интересует что у тебя нет денег? Поплакать захотел?
@@avi639 Да пошел ты...
Человек от души написал.
@@avi639 Ну и зачем так резко, человек о мечте своей сказал.
AVI Схлопнись, в обществе мотоциклистом и байкеров, таких как ты не любят. Человек о мечте рассказывает, а ты
@@avi639 ну ты и чмо
Я сделал свой выбор. Через 10 часов буду Драгу брать.
Драгстар, это отличный выбор, не пожалеешь, только смотри все внимательно.
@@leaderml508 , если бы опыт был смотреть. Так внешние посмотрел всё, что можно (подтёки, ржавчину гнутость деталей). 150 км проехал - супер. Нужно только отрегулировать хх лаки на сцеплении (прибавить) и тормозах передних (убавить).
Отличный мот, но ищи 650.Я достаточно, старый, думал будет хватать динамики, но 400 см.опасно мало для обгона на трассе в самом распространенном диапазоне 90-120.
@@РоманК-с7й , спасибо, но я уже взял неделю назад его (400). Мне хватает. Больше 90 не езжу, на такой скорости, меня все обгоняют. В крайнем случаи, еду с потоком. Если прямо кто совсем мешает и обогнать его сложно, я просто останавливаюсь на несколько минут. Может через пару лет, если будет мало объёма, куплю литр полтора.
@@MPuanson как первый мот-лучше Драги нет. Как трактор Т-40.неубиваемый,если не был убит ранее.
Сделай обзор на 1100 л тех же моделей
Я ЗА! У меня Шадик 1100
@@БензопилотРоман , и как? Скок едет максимум, есть ли вибрации на высоких оборотах, какой расход?
так а что там смотреть все тоже самое только двигло мощнее со всеми вытекающим
@@yamahin4181 ну не скажите! Я положил глаз на драгу 1100 только из-за заднего дискового тормоза в сравнении к 400 и 650, и из-за карданной передачи и воздушного охлаждения по отношению к другим "собратьям". Хочу убедиться в правильности своего выбора
@@АндрейВощук-у4е всеравно будешь передним в 95% случаев тормозить
А как же старушка Virago 400? Воздушка,кардан и управляемость дорожника?
Блин, уже предвкушаю, как многие напишут, что нифига не информативный обзор. Но зато какой честный! Все эти мотоциклы действительно абсолютно одинаковые. Сюда же смело засовываем вираги, вулканы, десперадо, интрудеры и все остальное. Оно все примерно одинаково стоит, все очень надёжное, все более-менее неплохо выглядит (не для понимающих людей конечно) и абсолютно все нихрена не едет! В этом классе, мне кажется, нужно брать исключительно то, что нравится и на что "привстаёт" а отличия кардана от цепи оставить диванным бойцам на форумах. В конце концов, любой мотоцикл, это игрушка, а игрушка в первую очередь должна радовать, ибо зачем тогда она нужна?!)
З.Ы. Мой первый мотоцикл был yamaha virago 535. Самые тёплые воспоминания о нем)
Если была Вирага, как можно её ставить в один ряд с этими?! Они просто не едут по сравнению с этими тремя! У XV 400 мощность больше!
про "игрушку" - дельно заметил!
Сам ты игрушка, я на мотоциклах всю жисть катаюсь, я вырос на мотоцикле, первый раз сел за руль мотоцикла когда мне еще и года не было, есть фотки. Пермещали меня в пространствах зажав между пузом и спиной 1 - го и второго номера, когда я еще ходить не умел. На ежах двойках , тройках, уралах, знаешь как ништяк за орехом лазить по горам в хорошую погоду, а мотоциклы полегче очень удобны стадо собриать , или на покосы ездить. Так что не тарахти "эксперт" .
Почему нихрена не едет-то? Тысячи людей ездят на таких байках и получают удовольствие от езды, для этого ведь не обязательно брать Харлей
Ну 130 точно едет каждый из названных при разрешённых 90 в наших странах это норм, да и крейсер сотня у каждого. Разгон действительно говно, особенно шадов и стид, 11 секунд серьезно? У вулкана или 7-8 точно не помню, так что как по мне сразу приоритетнее становится
Воздушка на кардане! Драга рулит!!! Ездил и ни куда не лазил!
Кардан - сила, цепь-могила!)
Мотоцикл вообще не будет ломаться, если у вас его нет.
Плюс более удобные подножки для ног. Если ездить не только по городу, а на более серьезные расстояния это много значит для ног.
Virago не хватает в ряду, было бы больше чего рассказать, и сравнить.
она вне конкуренции. катались с приятелем на шадов(его) и вираге(моей). да, шадов- пафосный корабель, вирага - маленькая, с моим ростом и комплекцией (176, не толстый ) - впритык, но едет... шадик в этом плане по сравнению с ней - "вялая сцанина"
Dragstar, Shadow, Boulevard или Virago, Steed, Intruder. Мне кажется, что такие тройки были бы более равнозначны. В этом обзоре, вторая Honda (Steed) не в тему.
Согласен с учётом того что фактически она предшественник шадовки
Тот момент когда у тебя Dragstar. 😁
Тот момент когда у тебя драга и шадоу
@@МихаилСафарян-м8щ тот момент когда у тебя Альфа:)) , ещё не открыл категорию "А", и копишь на что-нибудь из того что в обзоре :))))))))))))
@@Partizan_78 прям с языка снял :D
@@МихаилСафарян-м8щ приветствую, хотел поинтересоваться, какой лучше взять новичку? Шэдоу или драгстар? Шэдоу правда дороже но тем не менее
@@Partizan_78 тот момент когда категория есть три года а денег нет
Как по мне, так 750 - 800 это минимальная кубатура на крузерах...Всё что ниже полный дрочь...
Для кого то дрочь для кого то отличные мот,во всяком случае для меня.
Ну дак все зависит от того что ты хочешь. Если чисто город то и 400 хватит это не спорт а если трасса минимум 1.1
Если деньги не жмут - то да.
А на безрыбье, как говорится...
Сосед по гаражам сейчас путешествует по Кавказу. 400-я драга, 3 забитых шмотьем кофра и подруга. До этого объездил Крым, Краснодарский край, Закавказье. Одометр уже больше сотки показывает, а он какое-то время не работал. У моего мотика объем 1,7 и я, честно говоря, тоже не очень понимаю, как на чесотке можно по трассе ходить, но он говорит, что норм. Крейсер у него по трассе 100-110.
У меня ебр125 ) В этом году катал на дальняк по трассе, 80 км/ч. Реально не хватает, идеально по ощущениям было бы 100-120.
Выжимка из всего видео: Все три мотоцикла примерно одинаковы и очень надежны. Всё. 6 секунд.
Да. Но если так сказать, то никто не поверит
Спортстер еще мельче.
По базе.
)))) 🤣"не обращайте внимание на цепь и жижу , а потом бац выбирайте кардан и воздушку"""😎
Потери на кардане не более 1%. Так что не верьте в этот бред. Да и продаю Драгу 400. Состояние отличное. Кому интересно пишите.
С учётом законов физики, на эти 15% он должен греться не хило
Ямахи xv при любой температуре не перегревались. На ведьме 750 объездил пол-мира, #300к км и в пробках стоял при сорокогадусной жаре
Выбирал между Драг Стар и Шадоу, выбор пал на Минск Скрамблер! 😂😂😂😂, Если серьезно, в перспективе буду хотел бы взять Стар Драг, Миднайт или Роял. Н езочу заморочек с водянкой!
750-800 кубов на таком же обзоре-рассмотрении можете сделать? В особенности интересуют Шадовы от 2004-2005 годов ибо они на кардане и Интрудер С50Т.
Здравствуйте. Отставьте пожалуйста телефон для связи. Планирую приобрести мотоцикл .
У меня как раз драга 400
Купил в этом году, смотрится шикарно, по москве катаюсь, забыл что такое стоять в пробках, но буду честен, динамики драге не хватает.
Согласна, у меня тоже Ямаха Драга. Очень довольна, хотя изначально чуть было Хонду не купила...
Блин, уже которое лето хочу купить себе мотоцикл, но всё, что советуют, уже не производится ((( Вводишь в поиске "надёжный" и результаты тех, что уже сняли с производства давно. Да, первый мотоцикл лучше покупать БУ, но для этого, мне нужно перешагнуть через себя. Судя по всему, неправильно я ищу, чтобы купить надёжный и такой, какой подошёл мне.
Мне Steed понравился внешне. Для 130кг чела, он вытянит?😅 600 кубов скажем
Хз, взял Vulcan VN400 Custom 1997г. и не жалею. Чисто внешне он мне нравится больше этих трех. Так же, он очень похож на Harley Davidson Dyna Wide Glide 2002, который некогда мне очень запал. Но денег на Харлей у меня нет, а вот на Вулкан наскрёб))
Из этих лучше Dragstar: кардан и воздушное охлаждение, бак приличного объема. Был у меня Steed 600: маленький бак, жопой ощущаешь каждую выбоину на дороге, но зато 100к и ты на крузере)
Скоро выхожу на работу,постараюсь попробовать накопить на драг стар!!!Надеюсь получится!
накопил?
Драга рулит!!!!
Я в свое время выбирая между драгой и шадовкой, как раз выбрал драгу за кардан и воздушку. Не пожалел ни разу. Хотя справедливости ради, товарищ купивший шадовку тем же летом что и я, проблем также не имеет никаких от слова совсем (хотя обслуживание чутка геморней😋).
Это правильная тактика. Технику продавать ещë, поэтому надо вешать лапшу на уши потенциальным покупателям про беспроблемность. Сейчас выкатаете ресурс и впарите лохам у которых это уже будет недвижимость.
А как же Кавасаки Вулкан 400 на котором я езжу.Это что -не мотоцикл что-ли.
Александр, не переживай. Я тоже на Кавасаки езжу. Уж 12 лет. Правда мой 900ка, но для понтовиков на "Харлеях" мы - другая каста. Хотя надежнее Кавы, мота нет. Чистых тебе дорог и поменьше долбоящеров - понтовиков
@@viacheslavkupershtein5848 кава ломучий слишком,у меня постоянно моросит,недавно даже вообще отказался заводится,ну а про гену вообще молчу,зал бы не купил,шадов была до этого проблем не было.
@@235andrey ,наверное кому как повезло.
@@viacheslavkupershtein5848 Спасибо
Среди крузаков V-Образников 400-ток лучшая - Virago. Правда, возраст берет свое. Драга 400 - унылое тяжелое ведро о 32 силах на 230 кг. но стильное, да. Остальное ни то ни се. Интредер интересен. Но все же лучше стартовать от 600 сс.- дял крузакак єто не те же 600 что для нейкеда. Вот Драга 1100 - великолепный аппарат
У меня драга 400 у друга стид. Вдовесок могу добавить что я заметил, покатавшись на обоих мотах:
1) Стид все же потяжелее рулится, драга же рулится как велосипед.
2) Драга показалась мне поудобнее как по посадке так и по подвеске.
3) У Драги более вместительный бак чем у стида.
4) у Драги конструктивно довольно шумноватый мотор, из за этого может складываться ощущение, что что-то там не так, хотя мотоцикл при этом полностью исправен.
У стида же звук мотора практически не слышен))
А так, на вкус и цвет, оба мота шикарны!
А как они в плане динамики? Понятное дело, что они едут чуть быстрее Приоры, но тем не менее
@@ПроАвто-с1с ну вот приору дернуть со светофора это можно, но дальше конечно же всё вяло, это ж 400ки, динамика это не про них)
Владею и драгой 650 и шадоу 600 США, поудобнее и забористее драга
Двигатель вираги , очень тихо работает, у драги наверное такой же? Почему он шумный,это вопрос
@@believeinus4841 на мой взгляд, на этих мотоциклах,дернуть кого-то со светофора=БРЕД. Не для того они созданы.
Кто круизёры называет чопперами,то невежда. Цепь что-то решает только в мотоспотре. Правильно говорить ,жидкостное охлаждение.
Года, состояние, но есть такая @уйня, как усталость металла...
Увидел заголовок, скажу сразу даже не буду смотреть, время нет.
Друга самая лучшая среди них.
Мне 53.Сначала планировал Стида взять, он покомпактнее, полегче и подешевле, а у меня рост 169см.Сейчас все-таки думаю остановиться на Драге. Он посолиднее, покрепче, опять-таки кардан. Ну надо немножко конечно денежек подкопить. Всё-таки Draq-Srar!
У меня драга это сука крутой мот не только плюс в кардане
По поводу мелочей и размусоливания не соглашусь, зачастую именно мелочи и делают тот самый комфорт, от которого и зависит выбор, даже от роста и всего нескольких см. в расположении подножек, высоты/длины руля, высоты мотоцикла и зависит тот самый комфорт. Если с ростом 175-180 может и пофигу, тк условно комфортно будет везде, попробуйте с ростом 193-200 сесть на разные мотоциклы и эта сразу разница будет заметна. Так же роль играет масса, а для девушки даже масса между стидом и драгой может стать решающей. Есть люди рослые, крупные, с ногами от ушей и коротконогие, есть рули типа как у десперадоса, с узким рулем и в межрядье это удобнее. кря отличий мелких масса. Так же если не ошибаюсь стид это самый компактный из этой троицы, потом идет шадовка и драга самая объемная лошадка по массе и по размеру, для крупных людей на нем будет чуть удобнее. Даже просто визуал но и по ощущениям в целом! Да и размер бака не важен, да?))
Красава, коротко и по сути! У меня драга, надёжный и стильный мотоцикл!
Их вроде два вида. Классик и сток помоему.Какой из них.Я новичок.Спасибо.
Все это ерунда! Yamaha V max! Лучший байк !!!
Desperado !!
Замутите оператора...смотреть с 2х точек не фантан парни!!!!
Кардан это кардан водянка это водянка машина должна охлаждатса ресурс больше
Формат хорош. Замечания: не хватает постоянных подписей с названиями мотоциклов в видео или чтобы их положение в кадре соответсвовало положению в кадре.
А что из перечисленного удобнее для рослого мужика 190 см???
Я бы всё же упомянул бы, что на стидах игрушечный совсем бензобак, ехать на нем куда-то тем кто любит много покатушек далеко не уехать ;))) моя подруга проклинает стид за его бензинозаправкозависимость ;) собственно это в чем он особенно похож на спортстер ноль практичности
А чем тебе Yamaha verago 400 не нравится?
Драга больше всех похожа на большие кубатурные мотоциклы.Ну и конечно классическая воздушка на кардане(от воздушки летом жопа)!А хонда это суперская коробка,ну и просто много поклонников именно хонды!Я когда взял ямаху,хондоводы все меня подкалывали что ямаха кроме паинин делать ничего не умеет))))
Возможно, имело смысл отвечать, что хонда и пианино делать не научились
Спасибо,четко.Больше таких роликов
2:02. механик. кродеться
Где
Видео можно снять за 30 секунд, сказав они почти одинаковые + -! Это просто реклама и не более того!!!
Реклама чего?)
Давно езжу на Стиде, по сути у него две болячки: разъем между генератором и РР (у меня с Японии уже напрямую запаян был) и, может, ВВ провода.
По поводу водянки: обычно у них замена масла по мануалу в 2 раза реже, чем у воздушки.
У стида одна болячка, номер отлетает от вибрации. Всё.
Самое главное не сказали - надёжность тех или иных агрегатов!!! А это, пожалуй, для некоторых главный аргумент.
эти три байка на фоне мотоциклов в целом надежны как булыжник. тут вопрос в поиске экземпляра, который не уничтожили физически.
@@ProJapan понял😁 блин, теперь я в смятении)) планировал в октябре ноябре заказывать у вас Шадовку, теперь Вы добавили "проблемки"-а может рассмотреть ещё и Драгу😆🤔🧐
ПроАвто Шэдоу на мой взгляд красивее. Стоит ли кардан потери в красоте - хороший вопрос)
@@ProJapan склоняюсь к тому же. Тем более у меня свой магазин автозапчасти, и всякие смазки, техжидкости, запчасти (цепь и тд) вообще не проблема. И, после Цивика стал я фанатом Хонды за её надёжность и неприхотливость! Спасибо Вам.
Я ща на распутье, хотел Шадоу брать, но чот драгстар заинтересовал!
Онли вулкан, простой железный надёжный!
в пробке стоять на мотоцикле это конечно лютая диЧЬ!!!
Дракстар ,ДРАГАА''!!! Кращий за всіх!!!
Не алле совсем......
А ты не летчик......
Забыл сказать, что стид - это самый кастомизуемый японец. Любой начальный японец побывал на стиде. И возможно лазил в мотор. Насчет кардана или цепи - все верно..
Спасибо, всё коротко и ясно.
Взял другу 400 в идеале
Крутое видео! Такой же формат про 750 -800 кубатуру бы запилить. Как раз сейчас думаю что взять Хонду или Кавасаки вулкан. Или может вообще подкопить и купить сразу 1100. Выбираю практически первый мот. В детстве эксплуатировал Урал, но это было давно уже...
Копи деньгу.(чесотку не бери)
Бери кардан или ремень(цепь не надо)
@@andysun74 каву 800 вулкан если на цепи взять и купить комплект переделки на ремень? Кава вроде понадежнее будет?
morze morze а по деньгам представляешь сколько это выйдет?
Не надо ничего придумывать!
Бери кардан или ремень!(на ремне катался(ямаха 950 и вулкан 900-мне понравились.))
Сам на хонде катаю (был VTX 1300.Сейчас vt1300cxa)
Ремень стоит дорого(но в принципе они ходят много)
@@andysun74 ну значит как изначально и хотел Хонду брать так и возьму. Повезет 1100 буду брать нет значит 750. У меня очень медленная и большая машина так что любой мотоцикл кроме часотки будет ракета!
@@morzemorze9263 чесотка тоже будет ракета по сравнению с медленной машиной, здоровье важнее, научись прочувствуй, потом поднимай кубатуру.
У драга карбы мозгоебные, у шадофки задняя подвеска самая лучшая. Самая лучшая из всех это свежая шадофка 750ка на кардане и с инжектором) но это другая история
КарбЫ??? Там всего один карбюратор)))
@@СашукПтибурдуков-е1ъ Ебать ты гений, капитан очевидность прям...
Ставь HKS и выкинь микуни! Счастье будет ✊🏻😉
Шадовки тоже есть на кардане и даже с инжектором.
круизер от литра, а это велосипеды какие то )
Кава илиминатор , вот выбор . Хонда и амаха бесполезное железо.
Чисто для срача . Начинаем.
Я лифан 350кубов НОВЫЙ И В ИДЕАЛЕ на водянке в пробке перегреваю до срабатывания вентилятора, а тут старую воздушку сложно перегреть. Сказки
А как же Интрудер классик ! По красоте он явно в топе !!!
Кавасаки элюминатор лучше чем все эти трое
бро мы тут по твинам тащимся, рядники эт удел пластиковых мопедок
Видимо автор не знает о существовонии Сузуки интрудер VL400: жидкостное охлаждение (дополнительный вентилятор еще ни разу не включался, воздушное само-собой идет), закрытый кардан (отсутствие пыльников и сальников), один карбюратор (нет необходимости в синхронизации и т.п.), открытый маслянный фильтр ( не надо пол мотора разбирать при замене), больше, выше, короче лучше.
Suzuki intruder самый топ, и водяное охлаждение и кардан и едет из 400 бодрее всех.
На шестом десятке лет понял, чем отличаются эти мотоциклы. Хотя... Минскач форевер 👍
А где КАВАСАКИ -ВУЛКАН?
Сильно сомневаюсь что вы будете экономить на цепи , так как сильно сомневаюсь что вы проездите больше 40 000 км на часотке.
Лучше интрудер 😊
У меня ДРАГА , 6 лет катаю, вполне устраивает. Трачусь на бенз и масло/ фильтра. Мот это мы вместе.
За 2500 ползать по трассе, когда тебя обганяет даже вазы.В 80 годы мой иж планета 3 свободно ходил 100.Дальше вибрацыя ,ана сотке хоть целый день.Так что надо чтонибудь по серьезней.
Цепь для круизёра... это садо мазо. Выехал ты на дальняк и каждый день её обслуживай.
Очень интересно, только непонятно, почему автор считает, что ДрагСтар дешевле Шадоу? Как раз наоборот
я тоже топлю за драгу!
Если рассматривать надежность и качество то однозначно Хонда, её отличная коробка, два лучших карбюратора, две свечи на цилиндр а значит поджог топлива более надежнее, 3 клапана тоже лучше, Жидкостное охлаждение как не крути лучше тем что ресурс движка больше и невозможно перегреть! Всё остальное мелочи, замки, резинки, кнопочки, ручки и так далее. Хонда и только Хонда!!!!!!!! Единственный минус у Хонда Шадов 400 это цепь! Берите Honda VTX 1100 на кардане и выше тогда будет идеальный мотик!!!
Добрый день. Илья .подскажите как с вами можно связаться? Хочу заказать мотоцикл ямаха град стар 400.
Приветствую
Хоть и не поклонник таких мото ,но было интересно!)Если есть возможность ,топ 5 народных турЭндуро! Очень хотелось бы услышать ваше мнение))
вот это как раз давно в голове, но у меня проблема собрать все пять в одном месте в одно время. все время кого-то не хватает.
+ за турики бюджетные
Вопрос как к знающим людям..
Какая модель больше подойдёт на рост 190 ?? Заранее благодарен, всем удачи на дорогах !! 🤝
На 750 обзор будет?
владел стидом 3 года, мой рост 185, он маленький был для меня, и сам по себе узкий. Я на нём убого смотрелся. Задумался о покупке драги 400 classic с толстыми колёсами
Днепр МТ!
У "воздушки" всё же есть склонность к подтекам масла ввиду бОльших технологических зазоров между металлическими деталями (температурный диапазон выше, чем у "жидкостных"), ну и про нагрузку на уплотнители по той же причине уже упомянули ранее.
Говорю по опыту владения весьма нестарым (2009) и не убитым Сузуки - что ни год, так из под какой-нибудь прокладки чуть-чуть да подтекало. (Шутки про Сузуки и набор инструментов уместны =) )
У меня Steed! 3 сезона Не одной поломки!!! Все эти мотаки зачёт!!! Все для города. Спорить что лучше... ну хз. У драги кардан, но у неё больше пластиковых деталей и хром с мотора лезет сильней, поэтому её не взял.
А какой у них в среднем ресурс двс?
А то говорят что они вечные, но тут же типа на 40ка тыщах типа ложится поршневая, и говорят "это 400ка, что ты хотел".
Че выбирать, Шадоу и точка. Но здравый смысл говорит что лучше драг стара ничего нет, да и проблем с ним нет.
Привет, хочю себе как первый мот взять каву вулкан 800. Что скажете? Проблемный, или как все? Просто цена настораживает ~ 3000, по такой цене чесотки продают.
Не знал, что драгстар 400 на кардане. Интересно, а инжектор на него случаем не ставили?
Ставили, кажется с 2008
с 2009 года пошли на инжекторе 30 л.с., уменя мот 2008 он на карбюраторах 33 л.с. У меня расход в среднем 3,8-4 л, в смешаном режиме траса + город. Инжектор возможно еще меньше расход покажет.
Хонда Форевер
Спасибо, за обзор. Всё по делу 😎
Можно было бы и саму технику показать, а то это не видео, это - аудио получились
Вывод с обзора: берём любое гнилое японское гавно и не паримся, всё равно разницу не почувствуем. Печально.
а мне илюминатор 400 нравится среди таких мопедов, просто он самый быстрый круизер из 400 как никак движка от спорта, да и выглядит симпатично. но он не так распространен.
Хочу купить круизер,нравится Сузуки болевард,что посоветуешь в ашьтернативу