Hola buenas noches mirá voy hacer eso por mi moto hace ése problema y hice de todo así te agradezco mucho por tu video así después te cuento que paso saludos desde argentina 😊
Mil gracias no sabes como me ayudo tu video desarme el carburador y no podía arancarla y no daba con el problema y viendo tu video pude observar q justo esa pieza es la q se me Avia caído y no me di cuenta al armar muchas gracias saludos
No puedes enseñar como calibrar el paso de aire y demás partes del carburador y como calibro las válvulas de una moto agility 125, gracias y felicitarte por ti excelentes videos enseñas mucho felicidades🎉
Hey viejito muchas gracias por tu video créeme que me saco de un gran lío ya estaba frustrado de que no encontraba como hacer y tu video me ayudó solo por eso te doy un like
Amigo yo tengo una 12z apenas tiene 2000 km pero siento que no revoluciona y si lo hace se siente forzada apartir de las 5mil revoluciones y lo más que le e metido son a 80 km pero se siente forzada y e visto que estás motos las revolucionan asta7mil u 8mil y llegan asta 100kmp y la mía solo asta 5mil max 6mil rpm y asta 80 max pero la siento muy forzada@@mechanicsgn125
Buena explicación e información amigo. Tenes alguna información del carburador Suzuki en125 ? 😢 Ya no sé como renegar 🤦🏻♂️🙏😂 no quiere regular en frio y cuando calienta se acelera mucho, en los semáforos es un calvario 🤦🏻♂️la manejo casi todo el tiempo con el cebador, le cambié el diafragma pero no cambió mucho de hecho la dejé estacionada ya hace 6 meses y ando en bicicleta por q no tengo mecanicos confiables en mi zona, prefiero hacerlo yo al arreglo. Por eso estoy viendo tu vídeo y la verdad me gustó más q los demás vídeos q hay TH-cam . Gracias
Uy hermano muchas gracias por ese dato No tenía ni idea de que esa piesita (¿PULVERIZADOR?) Existía. Excelente tu video,mil y mil gracias por tu instrucción. 👍🏻🇨🇴👍🏻
Amigo me ayudo tu video en mucho el mio al parecer se habia aflojado la pieza de abajo y supongo que con la misma vibracion se cayo, al momento de desarmar el carburador note las dos piezas y se me hacia raro que la que lleva cuerda no apretara ya que vi que le diste unos lijeros golpes entendi todo muchas gracias y saludos.
Tengo una una Marauder 250 lo estare checando. Te agradezco por compartir tus conocimientos, siempre se aprende algo. Saludos desde México. Gracias. Y aqui esta mi 👍
Excelente video. Tengo la mia desde el 30 de diciembre 2022, euro 3. No han podido con el consumo de gasolina, el tanque dura máximo 260 km; el uso en semana es de la casa al trabajo y viceversa 20 km. Pienso comprarle un carburador Mikummy de GN. Qué opinen.
Muchísimas gracias, me consumía mucho combustible la moto y no tenía idea el por que hasta que vi este video y vi el pulverizador y era verdad, ya no sirve más, lo tengo que cambiar
Una manera algo más seguro, es usar un palito de madera tipo de los que se usa para asar carne jeje, me sirvió muchísimo tu video Mechanics muchas gracias solo doy un aporte para mejorar el método.....
Yo tengo una yamaha 125 modelo 2014 y me pasa que pierde fuerza y ya le cambie partes y sigue lo mismo en cuesta se trata de apagar ya viendo este video me oriente un poquito gracias por compartirnos estos videos
Hola saludos desde Argentina acá no se consigue muchos repuestos de Suzuki GN 125 ,sabes si el pulverizador ese es igual que el de Suzuki EN 125 ,son los mismos carburador.gracias y saludos
Si, en vista que no hay mucha disponibilidad de repuestos, ese te puede servir, pero ten el cuenta que debes cambiar en conjunto con la ajuga y el chiler de alta.
Gracias por la info, supongo me toca cambiar no solo el pulverizador sino el resto de las piezas como resorte, chicle, y demás, llevo 36.000 km en un año y no le hice mas que las valvulas. Saludos compa!
Hola buenas noches. Si tienes un video donde muestres el cambio completo completo del kid de carburador de la suzuki gn125 me serviría mucho porque compré el kid y son muchas piezas y muy pequeñas...quiero hacer bien el cambio del kit. Gracias
Buenas noches desde Venezuela 🇻🇪, soy un aficionado a los motores y estoy reconstruyendo una jog Yamaha,tengo una falla en alta no responde a la aceleración y le cambié la aguja y mejoro,pero no le he cambiado está pieza lo malo es que aquí no la consigo voy a ver y le aviso si corregí la falla
El pulverizador que pusiste en donde va el chile de alta el mio tiene unos pequeños orificios como tu falta pero en el mio esos orificios van en el pulverizador esos en que dirección van?
Buena noche amigo excelente aporte, gracias por aportar tus conocimientos. Tengo una pregunta, recién adquirí la gn125 tengo ese problema se ahoga demasiado, perdiendo potencia que podría ser en este caso que la moto es nueva si no a tenido ningún tipo de desgaste? Gracias de antemano por tu ayuda. Saludos desde Honduras 🤝
Hoy le cambie el pulverizador a mi moto, pero creo que lo meti al revés, prende bien y se mantiene en relenti, pero al acelerar de inmediato se ahoga (se aguanta), creo que esa es la razon, muchas gracias por el video. Saludos desde Guadalajara, México
Seguirá ahogada pasa que esos repuestos genéricos no son muy compatibles en ese carburador de libero, es muy celoso no se adapta mucho todo lo que le meta ojalá sea original sino sigue con fallas
En caso de que la moto funcione consistema de inyección la pieza es igual? Hablo por qué tengo una KTM 390 y tiene un elevado uso de combustible le cambié la caja filtro de aire y mejoró mucho pero aún así tiene gran consumo de combustible
Buena tardes amigo una pregunta tengo una Víctory nitro 125 de auteco me recomendaron cambiar el carburador pz26 de la NKD 125 le queda bien se apaga mucho se ahoga medio la toka y la acelero se apaga que debo hacer muchas por su colaboración
Mi moto es gn siento que vibra cuando lleno el tanque...será que al haber más combustible baja más cantidad de combustible...por qué tal vez tenga lo mismo el desgaste del pulverizador
Hola genial ,video , me pasa q aunque regulaba el tornillo del aire al maximo, la bujia queda negra en vez de color café claro, .. alguien sabe como se llama esa pieza en argentina ??
Tengo un Motor CG 150 y cuando voy en 5ta empieza a halar como si no tuviera gasolina ⛽ será ver si es el carburador porque he hecho de todo ya, he cambiado El Cachimbo, tapón del tanque y sigue haciendo lo mismo
Lo intentare bro, en mi moto cuando lo desarme se salio entonces primero lo intentare apretar como oe hiciste pero por si a caso lo voy a comprar, busco tu video y te comento que sucedio saludos
Cómo te comenté en otro comentario se aflojó al parecer ya quedó la moto amigo, no entendía porque no se apretaba hasta que ví en tu video que hay que darle unos pequeños golpes y después apretar la pieza pues solo estaba muy revolucionada porque antes de desarmar el carburador busque apretar el tornillo para regular la toma de aire pero bueno fue esta pieza al final la que me dió lata saludos.
Que buen video!! Que consejo me puede dar, cuando voy a lugares altos, tipo paramos la moto pierde fuerza y empieza a jalonear, casi no puedo pasarla de 1 o 2, cuando va altas rpm, cuando voy subiendo ejemplo a bogota, se cuelga y no pasa de 2, en 1 me pide cambio pero paso a 2 me toca volver a 1 de inmediato
Hermano. Muy buen video. Tengo una inquietud. Al colocar el pulverizador nuevo y golpear con el desarmador de punta de estrella, hay posibilidad de que se dañe la pieza. Monté esa pieza tal cual lo indicas pero verifiqué con la lupa de mi celular y se ve la marca de la estría en el pulverizador. Aún no he probado ese carburador porque es de repuesto.
Hola. Que tal quisiera saber. Tengo una honda 150. Por mas que regule la aguja de aire. La bujia sale negra pero no mojada. Retire el carburador para hacerle limpieza y encuentro mojada de gasolina el cuello q conecta a la culata. Ya le cambie una nueva aguja de aire y sigue. Necesito saber que pieza cambiar. Gracias
Hola, aparte del pulverizador, verificaste los cauchos que tiene la flauta? , esos cauchos no dejan que ya gasolina se pase. Y también verifica, la aguja que hace que la gasolina no se rebose
Mi hermano que buen canal te felicito y te agradezco por compartir tu conocimiento, te cuento, tengo una gn125 2023 la compré en diciembre ya le llevo 4700km aprox, pero desde hace un par de semanas acá la siento amarrada, es decir cuando la llevo a 3 trata de ahogarse no sé si es porque le cambié el bombillo por luz de día, se lo quité y mejoro pero sigo sintiendo la falla. Por otra parte 2 preguntas más, cuanto es la velocidad máxima aprox, de una gn125 y después de cuántos kilómetros se le puede exigir esa velocidad? Gracias mi amigo ya me uno a tu grupo de WhatsApp
Hooola , mira aveces es normal que la moto cuando es nueva, se ponga "sonsa" mientras despega, ay gente que después de los 8 mil ya siente el cambio. La velocidad que yo le he sacado son 105 kms , y desde ya ya puedes sacarle eso pero gradualmente. Tienes buena máquina
Mano yo tengo una Apache 160 4v carburada modelo 2025 esta nueva, pero la moto siento yo que me consume mucha gasolina, la llevo al mecánico de confianza y me dice que la moto está bien que es el consumo normal de la moto, tiene las revoluciones a 1.500 y nada consume bastante no me está alcanzado para la semana, en este caso ¿tendría que ajustar el chicler? ¿O realizarle una sincronización? La moto tiene 2.800 kilómetros
Si todo se debe cambiar en conjunto, yo ya había cambiado la aguja unos días antes.se debe diagnosticar, la aguja,el diafragma,el resorte, y el chicler de alta, pues todo eso trabaja de la mano
Una pregunta, la aguja cuando la desmontamos debe tener fuego hacia arriba y hacia abajo? O sea de puede hacia arriba y abajo? O debe estar fija? La de mi carburador se sentía que estaba medio pegada
Tengo una 2023, 10mil km de kilometraje pero vivo en una zona de montaña, totalmente destapado y todo es subida, demasiado polvo, tierra y barro. Le cambié piñón a uno 13 y de fuerza está grandiosa pero su consumo de gasolina es altísimo, 170km por tanque lleno aproximadamente. Qué me recomiendas por favor? No tiene ninguna reparación ni nada más particular
La moto está nueva, y más que la andas por terrenos muy exigentes, es normal que chupe gasolina por la exigencia que se le da. Me imagino que la debes andar en altas RPM y con peso. Verdad?
@@mechanicsgn125 como mencioné, ya le ajuste el piñón a 13, Quedó muy Fuerte, pero come mucha gasolina. En algún punto se mejorará el consumo o por el terreno no hay nada que hacer?
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Excelente ningún mecánico no lo sabe o no te dice de esa pieza genial de gran ayuda amigo... muchas bendiciones
muy bien saludos desde honduras.ahora voy a cambiarlo x q me recomendaron cambiar carburador .
Hola buenas noches mirá voy hacer eso por mi moto hace ése problema y hice de todo así te agradezco mucho por tu video así después te cuento que paso saludos desde argentina 😊
@adrianjorgemuller hola saludos
Como lo dijiste algo tan sencillo que nadie lo ve pero hace una gran diferencia, gracias.
Le he cambiado diafragma aguja bujía cables cdi pero no me pasabanpor la mente el pulverizador...gracias mañana le hago
Gracias por tu exelente explicación mil bendiciones en la moto mía pasaba lo mismo
Un año batallando con mi moto seguí el video y se le quito el problema a mi moto le cambie la pieza y ahora se mantiene y funciona al cien
Gracias por su tiempo para ayudar al prójimo.
Excelente video, muy bien explicado amigo, por favor sigue subiendo más contenido
Dios te bendiga siempre, gracias por explicarnos y enseñarnos ,,desde Palmira valle Colombia atte Edwin Baena Peláez
Mil gracias no sabes como me ayudo tu video desarme el carburador y no podía arancarla y no daba con el problema y viendo tu video pude observar q justo esa pieza es la q se me Avia caído y no me di cuenta al armar muchas gracias saludos
Qué bueno que te haya servido de ayuda, saludos
Mi moto presenta lo mismo,hasta pensé en cambiar las pastas de clutch,veré está opción, gracias 🤗😊 saludos desde México Veracruz Puerto
Saludos
Siempre es bueno cambiarle las dos piezas pulverizador y aguja por los desgaste que se le producen por el uso de ambas piezas.
Exelente tutorial felicitaciones y Gracias por la información saludos desde Bello Antioquia Colombia
mira vosssssss como no me di cuenta.... MUCHISIMAS gracias!!!!
Buen vídeo eso mismo pasa en las guadañas cuando está muy alto el consumo de combustible hay que cambiar esa pieza saludos
Estoy por comprar la motico y veo que hay un gran canal por aquí para ayudarme con todos los detallitos que nadie te dice, saludos.
🤙👌
@@mechanicsgn125
@@mechanicsgn125 no es qie nadie te dice 😂 es qie eso casi nunca falla 😂
buen vidio tío con una válvula puedes meter el polvorizador para que no la maltrates con el destornillador la vuelves a dañar je je je je
No puedes enseñar como calibrar el paso de aire y demás partes del carburador y como calibro las válvulas de una moto agility 125, gracias y felicitarte por ti excelentes videos enseñas mucho felicidades🎉
Tremendo video me gustó de hecho me suscribí, muy buena explicación saludos desde Venezuela ciudad de Maracay ARAGUA.
Éxitos.
Saludos hermano.
Hey viejito muchas gracias por tu video créeme que me saco de un gran lío ya estaba frustrado de que no encontraba como hacer y tu video me ayudó solo por eso te doy un like
Muy bueno el vídeo, pero creo dañaste el pulverizador nuevo golpeándolo con ese destornillador, solo se pone y se ajusta con el portabiquerel de alta
Lo mismo estaba pensando yo
Yo creo qué. seria mejor golpiarlo con algo redondo plano para no dañarlo
@CamiloDuran-de3hv lo que es importante es que no se dañe el orificio que es donde la aguja trabaja, como el que tenía que salió ovalado.
Creo que con el mismo chicler de alta al ajustarlo el mismo encaja en el orificio
Amigo yo tengo una 12z apenas tiene 2000 km pero siento que no revoluciona y si lo hace se siente forzada apartir de las 5mil revoluciones y lo más que le e metido son a 80 km pero se siente forzada y e visto que estás motos las revolucionan asta7mil u 8mil y llegan asta 100kmp y la mía solo asta 5mil max 6mil rpm y asta 80 max pero la siento muy forzada@@mechanicsgn125
Buena explicación e información amigo.
Tenes alguna información del carburador Suzuki en125 ? 😢
Ya no sé como renegar 🤦🏻♂️🙏😂 no quiere regular en frio y cuando calienta se acelera mucho, en los semáforos es un calvario 🤦🏻♂️la manejo casi todo el tiempo con el cebador, le cambié el diafragma pero no cambió mucho de hecho la dejé estacionada ya hace 6 meses y ando en bicicleta por q no tengo mecanicos confiables en mi zona, prefiero hacerlo yo al arreglo. Por eso estoy viendo tu vídeo y la verdad me gustó más q los demás vídeos q hay TH-cam . Gracias
Es un tema que le pasa a Mucha gente y es muy fácil de cambiar, espero que te sea de gran ayuda.
gracias por la información muy excelente le hare el cambio a mi moto éxitos.
Gracias x el vídeo , e aprendido mucho , ya te algunas reparaciones....
Uy hermano muchas gracias por ese dato
No tenía ni idea de que esa piesita (¿PULVERIZADOR?) Existía. Excelente tu video,mil y mil gracias por tu instrucción.
👍🏻🇨🇴👍🏻
👌
Muy cierto, casi nadie le da la importancia a este elemento. Yo uso un tornillo largo de 5mm y así no lastimo la entrada del pulverizador
También pensé que ese destornillador no era lo mejor para ese trabajito.
Amigo me ayudo tu video en mucho el mio al parecer se habia aflojado la pieza de abajo y supongo que con la misma vibracion se cayo, al momento de desarmar el carburador note las dos piezas y se me hacia raro que la que lleva cuerda no apretara ya que vi que le diste unos lijeros golpes entendi todo muchas gracias y saludos.
moto china,fabricada tambien la DR150,ambas las e tenido,laGN 125 2012 muy buena,exelente compañera,
Tengo una una Marauder 250 lo estare checando. Te agradezco por compartir tus conocimientos, siempre se aprende algo. Saludos desde México. Gracias. Y aqui esta mi 👍
Saludos hermano
Buen video pero acá en México creo que no venden esas piezas sueltas
Excelente video. Tengo la mia desde el 30 de diciembre 2022, euro 3. No han podido con el consumo de gasolina, el tanque dura máximo 260 km; el uso en semana es de la casa al trabajo y viceversa 20 km. Pienso comprarle un carburador Mikummy de GN. Qué opinen.
Muchísimas gracias, me consumía mucho combustible la moto y no tenía idea el por que hasta que vi este video y vi el pulverizador y era verdad, ya no sirve más, lo tengo que cambiar
Éxelente explicacion,justo como lomecesitava mil gracias .muy profecional.
Este era el video que estaba buscando, muchas gracias,
Una manera algo más seguro, es usar un palito de madera tipo de los que se usa para asar carne jeje, me sirvió muchísimo tu video Mechanics muchas gracias solo doy un aporte para mejorar el método.....
Me sirve de mucho x que yo tengo una Bws y Yo mismo la arreglo gracias x esa información 👍
Yo tengo una yamaha 125 modelo 2014 y me pasa que pierde fuerza y ya le cambie partes y sigue lo mismo en cuesta se trata de apagar ya viendo este video me oriente un poquito gracias por compartirnos estos videos
Hola saludos desde Argentina acá no se consigue muchos repuestos de Suzuki GN 125 ,sabes si el pulverizador ese es igual que el de Suzuki EN 125 ,son los mismos carburador.gracias y saludos
Si, en vista que no hay mucha disponibilidad de repuestos, ese te puede servir, pero ten el cuenta que debes cambiar en conjunto con la ajuga y el chiler de alta.
Gracias por la info, supongo me toca cambiar no solo el pulverizador sino el resto de las piezas como resorte, chicle, y demás, llevo 36.000 km en un año y no le hice mas que las valvulas. Saludos compa!
Hola, si es mejor que cambies todo.
Recomiendo para colocarlo nuevamente utilizar una broca al reves del lado plano para no maltratar
Hola buenas noches. Si tienes un video donde muestres el cambio completo completo del kid de carburador de la suzuki gn125 me serviría mucho porque compré el kid y son muchas piezas y muy pequeñas...quiero hacer bien el cambio del kit. Gracias
Hola.. claro que sí, lo voy a hacer
Eso no fue en mi caso, cambie diafragma lateral o bomba de pique y full quedé estrenando moto de nuevo
Creo me pasa lo mismo
Muy bueno el vídeo porque se explica claramente para q no queden dudas, espero seguir viendo más contenido de este tipo, gracias!!
Buenas noches desde Venezuela 🇻🇪, soy un aficionado a los motores y estoy reconstruyendo una jog Yamaha,tengo una falla en alta no responde a la aceleración y le cambié la aguja y mejoro,pero no le he cambiado está pieza lo malo es que aquí no la consigo voy a ver y le aviso si corregí la falla
Es lo más probable que te falle por ese componente
Muy bien explicado, y decime tambien pueda que el chiclet se agranda con el uso? Saludos
el de desgasta por dónde toca la aguja.
Gracias por compartir sus conocimientos
Excelente me sirvió para mi honda xr 150 l 👍
Me gusto el video pero quede una duda de la colocion de q va para arriba y labotra para abajo quede enrredado
La parte más larga va hacia arriba.
@@mechanicsgn125en el video dices que la parte mas larga va hacía abajo, osea va hacía el diafragma?
La parte más larga va hacia la cuba de carburador, igualmente así mismo como la desmontas la montas.
El pulverizador que pusiste en donde va el chile de alta el mio tiene unos pequeños orificios como tu falta pero en el mio esos orificios van en el pulverizador esos en que dirección van?
Tienes una GN?
Buena noche amigo excelente aporte, gracias por aportar tus conocimientos. Tengo una pregunta, recién adquirí la gn125 tengo ese problema se ahoga demasiado, perdiendo potencia que podría ser en este caso que la moto es nueva si no a tenido ningún tipo de desgaste? Gracias de antemano por tu ayuda. Saludos desde Honduras 🤝
Hola, no creo que sea eso, que km tiene? Si es muy nueva depronto hay que ajustar válvulas.
Hoy le cambie el pulverizador a mi moto, pero creo que lo meti al revés, prende bien y se mantiene en relenti, pero al acelerar de inmediato se ahoga (se aguanta), creo que esa es la razon, muchas gracias por el video. Saludos desde Guadalajara, México
Revisa bien, la parte más larga sobre sale del carburador en la parte de arriba
Seguirá ahogada pasa que esos repuestos genéricos no son muy compatibles en ese carburador de libero, es muy celoso no se adapta mucho todo lo que le meta ojalá sea original sino sigue con fallas
La parte más corta va hacia arriba, creo que esa es la falla
Excelente en video, aún considero que debiste buscar otra cosa para poner el pulverizador...
😀 me quedo bien, está es hora y todavía sigue funcionando de Maravilla, hay que darle suave, ¡Saludos!
Excelente video amigo, mi moto hace 400 kilómetros incluyendo la reserva, claro mi moto está nueva año 2023 , saludos desde Mérida Venezuela
Uff rinde mucho, saludos.
La ajuga dela cortina tambien se daña con el uso.
Hola tío muy bien explicado.
En caso de que la moto funcione consistema de inyección la pieza es igual? Hablo por qué tengo una KTM 390 y tiene un elevado uso de combustible le cambié la caja filtro de aire y mejoró mucho pero aún así tiene gran consumo de combustible
Cuando es full inyección, toca queandes al lavar inyecctor y si tiene goteo es mejor cambiar
Pienso que lo hubieras golpeado con algo de goma para no hacer muescas en el purverizador, buen video y saludos
Excelente compren el pulverizador japones es un repuesto del carburador de frewind se los recomiendo es mejor por experiencia
Buena tardes amigo una pregunta tengo una Víctory nitro 125 de auteco me recomendaron cambiar el carburador pz26 de la NKD 125 le queda bien se apaga mucho se ahoga medio la toka y la acelero se apaga que debo hacer muchas por su colaboración
Comprale el kit de reparación al carburador y listo, te sale más económico, que comprar uno nuevo.
Amigo pero ese kit de reparación es de que motocicleta de la NKD 125 o de la misma Víctory cual le sirve cual me recomiendas muchas gracias
Si tienes todavía el carburador de Victory, comprale el de Victory. Es mejor de la misma marca
De de Venezuela felicidades gracias me sirvió de mucho eso no lo sabía Mos
Jaja y que sabes ?
Hola ... Donde puedo conseguir respuesto original de ese pulverizador de la yamaha szr 150 te agradezco la info. Gracias, saludos!!!
Si estás en Colombiaz directamente en la Yamaha
Gracias por la explicación muy buen video.
Interesante el grupo de WhatsApp
Gracias, hice exactamente lo que tú hiciste y mi moto quedó genial.. mi moto es una gn 2009
Exelente
Buenas un video como regular tornillo de aire gracias y como controlar la revolucion
Mi moto es gn siento que vibra cuando lleno el tanque...será que al haber más combustible baja más cantidad de combustible...por qué tal vez tenga lo mismo el desgaste del pulverizador
Ya le miraste los cauchos del tanque que no esten desgastados.? Por eso puede ser la vibración
A cuantas vueltas le dejo en el tornillo del aire patrón buenas tardes
Gracias por su ayuda y bendiciones 🙏
Q buena éxplicación mil gracias muy profecional
Amigo otra pregunta q bujía se le pone a la gn fría térmica o caliente
Para que lo golpeaste si cuando pones el difusor con el chicler de alta se ajusta todo junto???
Excelente video compa... Gracias y full explicación
Hola genial ,video , me pasa q aunque regulaba el tornillo del aire al maximo, la bujia queda negra en vez de color café claro, .. alguien sabe como se llama esa pieza en argentina ??
Grande!! Funciona justo indica en el vídeo. Muchas gracias, saludos desde El Salvador
Saludos.......
Funciona solo en Suzuki o en otras marcas? Mi moto es una Kingdom 150cc, por favor
Todos los carburadores tienen pulverizador.
Exelente amigo esa información Dios te bendiga
Amén
Ese accesorio donde lo venden, o hay que comprar el kit de carburador ?
Aquí en Colombia, lo venden solo
Tengo un Motor CG 150 y cuando voy en 5ta empieza a halar como si no tuviera gasolina ⛽ será ver si es el carburador porque he hecho de todo ya, he cambiado El Cachimbo, tapón del tanque y sigue haciendo lo mismo
Ya le reparaste el carburador?
Amigo, una consulta, cual fue el precio de ese repuesto y cual es el nombre de repuesto (será Needle Jet) Gracias 👍
Se conoce como pulverizador, precio 16 mil pesos colombianos.
Se tiene que cambiar tambien el de alta de una vez?
Si, es recomendable cambiar esas 2 piezas
Lo intentare bro, en mi moto cuando lo desarme se salio entonces primero lo intentare apretar como oe hiciste pero por si a caso lo voy a comprar, busco tu video y te comento que sucedio saludos
Cómo te comenté en otro comentario se aflojó al parecer ya quedó la moto amigo, no entendía porque no se apretaba hasta que ví en tu video que hay que darle unos pequeños golpes y después apretar la pieza pues solo estaba muy revolucionada porque antes de desarmar el carburador busque apretar el tornillo para regular la toma de aire pero bueno fue esta pieza al final la que me dió lata saludos.
Que buen video!! Que consejo me puede dar, cuando voy a lugares altos, tipo paramos la moto pierde fuerza y empieza a jalonear, casi no puedo pasarla de 1 o 2, cuando va altas rpm, cuando voy subiendo ejemplo a bogota, se cuelga y no pasa de 2, en 1 me pide cambio pero paso a 2 me toca volver a 1 de inmediato
Le puedes cambiar la relación se Kit de arrastre 14-42 más fuerza pero sacrificas velocidad.
Compañero ese dato está muy interesante
Y para la boxer es igual el pulverizador?
Todos los carburadores de aguja traen ese componente
Hermano. Muy buen video. Tengo una inquietud. Al colocar el pulverizador nuevo y golpear con el desarmador de punta de estrella, hay posibilidad de que se dañe la pieza. Monté esa pieza tal cual lo indicas pero verifiqué con la lupa de mi celular y se ve la marca de la estría en el pulverizador. Aún no he probado ese carburador porque es de repuesto.
Si, te recomiendo que le sea con algo más suave, yo lo puse así y pues no me genero problema, pero si no le diste tan duro te queda bien
Yo lo he hecho lo empujado con la misma flauta
En Argentina no se consigue original, dd que país sos? Gracias
Colombia
Tengo una honda strom quiero saber como repara calculador
Hola. Que tal quisiera saber. Tengo una honda 150. Por mas que regule la aguja de aire. La bujia sale negra pero no mojada. Retire el carburador para hacerle limpieza y encuentro mojada de gasolina el cuello q conecta a la culata.
Ya le cambie una nueva aguja de aire y sigue. Necesito saber que pieza cambiar. Gracias
Hola, aparte del pulverizador, verificaste los cauchos que tiene la flauta? , esos cauchos no dejan que ya gasolina se pase. Y también verifica, la aguja que hace que la gasolina no se rebose
Amigazo, donde compra los repuestos aqui en bogota?, Yo voy a suzuki de las Américas t nunca tienen stock de piezas
Yo los compro en Suzuki de la primera de mayo y siempre tienen stock.
@@mechanicsgn125 Mil gracias!
Hola el pulverizador es igual para todos los carburadores , yo tengo un pz 26 de 150
Nop ellos varían la medida
La bujía sale marrón pero,la gasolina rinde menos, será que no tiene el octanaje adecuado, ( menos octanaje)
Mira la tensión de la cadena y la presión de las llantas, es muy importante también el estado del kit de arrastre.
Muchas gracias hermano que interesante
Amigo masomenos cada cuanto se debe cambiar el pulverizador
Ese me duró casi 40 mil, hasta que empezó a fallar, también depende del uso.
Mi hermano que buen canal te felicito y te agradezco por compartir tu conocimiento, te cuento, tengo una gn125 2023 la compré en diciembre ya le llevo 4700km aprox, pero desde hace un par de semanas acá la siento amarrada, es decir cuando la llevo a 3 trata de ahogarse no sé si es porque le cambié el bombillo por luz de día, se lo quité y mejoro pero sigo sintiendo la falla.
Por otra parte 2 preguntas más, cuanto es la velocidad máxima aprox, de una gn125 y después de cuántos kilómetros se le puede exigir esa velocidad? Gracias mi amigo ya me uno a tu grupo de WhatsApp
Hooola , mira aveces es normal que la moto cuando es nueva, se ponga "sonsa" mientras despega, ay gente que después de los 8 mil ya siente el cambio. La velocidad que yo le he sacado son 105 kms , y desde ya ya puedes sacarle eso pero gradualmente. Tienes buena máquina
Mano yo tengo una Apache 160 4v carburada modelo 2025 esta nueva, pero la moto siento yo que me consume mucha gasolina, la llevo al mecánico de confianza y me dice que la moto está bien que es el consumo normal de la moto, tiene las revoluciones a 1.500 y nada consume bastante no me está alcanzado para la semana, en este caso ¿tendría que ajustar el chicler? ¿O realizarle una sincronización? La moto tiene 2.800 kilómetros
Mira que medida de chicler tiene y le reduces la medida, y pruebas, y de paso ponle bujía de iridio y miras el consumo, como te sale la bujía?
@@mechanicsgn125 La bujía normal de la moto me sale de color café claro.
Entonces si está quemado bien, reducele el chicler, que moto tenías antes?
Anteriormente tenía una Raider 125 el mecánico me dice que le coloque un chicler de una medida 105, como la Raider 125 ¿que me recomiendas?
Mi moto 250cc demora en desacelerar, puede ser desgaste en el pulverizador?? Saludos desde argentina
Si se ahoga, si es una falla muy común. ! saludos!
Buenísimo desde Venezuela
Buenas amigo tengo una honda cb125f me esta consumiendo mucha gasolina 1 tanque cada tres dia. Que crees que pueda ser
Sincronización, cambia las piezas internas del carburador
Hola amigo excelente video tengo una boxer 100 y cuando acelero a fondo en 2 y 3 empieza a dar como jalones que podria ser
😢
Ya la sincronizaste?
@@mechanicsgn125 supuesta el mecánico la sincronizo pero quedo peor
@enriquelopez9113 🤦 ese es el problema, dicen saber pero en realidad, no.
Excelente instrucción gracias
Excelente Video muchas gracias por compartir sus conocimientos
Muchas gracias mi moto se ahogaba y le cambié la pieza y anda como nueva
🤙bien
NO SERIA BUENO TAMBIEN CAMBIAR LA AGUJA PUESTO QUE ELLA ESTA EN CONSTANTE ROSE CON EL PULVERIZADOR?
Si todo se debe cambiar en conjunto, yo ya había cambiado la aguja unos días antes.se debe diagnosticar, la aguja,el diafragma,el resorte, y el chicler de alta, pues todo eso trabaja de la mano
Una pregunta, la aguja cuando la desmontamos debe tener fuego hacia arriba y hacia abajo? O sea de puede hacia arriba y abajo? O debe estar fija? La de mi carburador se sentía que estaba medio pegada
La aguja tiene un juego mínimo que es dado por el resorte, ya si tiene mucho juego, hay que verificar la cortina.
Cómo se desarma la aguja para cambiarla ?
En mi canal está el vídeo, si te paso el link por aquí no te deja abrirlo.
Tengo una 2023, 10mil km de kilometraje pero vivo en una zona de montaña, totalmente destapado y todo es subida, demasiado polvo, tierra y barro. Le cambié piñón a uno 13 y de fuerza está grandiosa pero su consumo de gasolina es altísimo, 170km por tanque lleno aproximadamente. Qué me recomiendas por favor? No tiene ninguna reparación ni nada más particular
La moto está nueva, y más que la andas por terrenos muy exigentes, es normal que chupe gasolina por la exigencia que se le da. Me imagino que la debes andar en altas RPM y con peso. Verdad?
@@mechanicsgn125 Así es, constantemente en alta revolución y con pasajero y peso.
Le puedes cambiar la relación del kt de arrastre a muchos les funciona, para que tengas más fuerza.
@@mechanicsgn125 como mencioné, ya le ajuste el piñón a 13, Quedó muy Fuerte, pero come mucha gasolina. En algún punto se mejorará el consumo o por el terreno no hay nada que hacer?
Mil gracias por la ayuda.