Asi deberían hacer todos los mecánicos diagnosticar y encontrar la solución puntual pero muchos solo mandan a cambiar sin verificar y gastar dinero innecesariamente. Felicitaciones por tu integridad en tu trabajo
Amigo eso que usted dice en la mayoría de las veces sucede cuando el cliente se cree mecánico y le dice al mecánico que es ésto o aquello y hasta lleva el repuesto que el cree, sin pedir que le hagan un diagnóstico.
Díos lo bendiga brother, usted es muy buen mecánico,usted leda confianza al cliente, felicidades, espero le llegue buena clientela con su video,en lo personal ami me convenció, yo digo no importa el precio, a qui lo importante es la exelente calidad del técnico.
Con tus vídeos y los de otros TH-camr ya me defiendo bastante. Ya no pago ni mecánico ni eléctrico. Antes no me atrevía y pagaba hasta para instalar un bombillo. Gracias y saludos desde Cali Colombia.
Tienes talento para enseñar , todo bien explicado y directo. Yo vivo Florida EE.uu la semana pasada lleve mi moto al taller porque estaba liquidando aceite y se aceleraba con y se apagaba, me prometieron diagnostico completo arreglar todo por $700 dolares los pague fui a recoger la motorcycleta todo bien sin falla . La semana siguiente otra vez la moto acelera sola y se ahoga y se apaga no se nada de motorcycletas pero ya no quiero gastar más por eso te agradesco mucho por tus videos saludos bendiciones 🙏🙌
Excelente trabajo y muy bien explicado. Yo tengo una suzuki ax4 110 que me andada dando problemas, está con poca fuerza, ha bajado la velocidad y a veces se me apaga o no quiere encender. Llevo casi un año llevándola a distintos mecánicos y todos son perezosos o no saben. He gastado tanto que mejor me matriculé en un curso de mecánica para reparar yo mismo mi moto.
De verdad que e seguido paso a paso sus consejos y enseñanzas y me regalaron tres motores uno a palillo con contra pesa uno de cadenilla cc110 suzuki y un 125 pulsar y estoy aprendiendo mucho gracias por los vídeos saludos de Guayaquil Ecuador
Muy buena explicación, paso a comentarte que tengo un problema similar con mi moto es 150cc y se ahoga en la 6mil vueltas y cada cierto momento se desahoga y empieza a caminar bien, ya se la revisó hasta la agujas del carburador y persiste el problema, ahora gracias a tu informacion iremos más a fondo 💪💪💪
SI GRACIAS POR EL VIDEO TUS CONOCIMIENTOS SON LOS QUE TE HACEN PODER EXPLICARLOS DE UNA MANERA MUY CLARA TE FELICITO TE RECOMIENDO Q NO TE MIDAS CON TUS CLIENTES SI NO QUIEREN GASTAR QUE NO TE QUITEN EL TIEMPO POR Q TAMBIEN VALE Y EN TUS MANOS ESTA SU SEGURIDAD TU COBRALES CARO POR QUE TU TRABAJO LO VALE
Cuando compré mi moto no sabia nada sobre motos, pero ahora ya me defiendo. Estos problemas que mostraste los pase después de 3 años de uso de la moto y fue un dolor de cabeza, pero hise todo lo que explicaste usando la lógica y algunos tutoriales y quedo al 100.
no todas traen el manual de taller, aveces no es facil conseguirlo, pero aveces manejan cierto estandart con respecto a impedandancia en la bobina de alta, estator y etc. muchas veces tener en cuenta estos detalles te evita desarmar la moto. igual son relativos. pero el multimetro ayuda mucho. yo en mi caso compre mi custom con las luces sin funcionar y fue cuestion de mirar la instalacion por recorrido y encontrar mas de una falla. como me gusta esto, no fue dificil. igual el video es muy interesante. ahi va mi like!!
Creo que eso va a tener mi moto ya cambié todo válvulas sellos bobina CDI carburador pipeta ni modo gracias saludos muchas gracias Ecuador desde puerto vallarta jalisco
Me está pasando lo mismo jaja La moto se ahoga cuando aceleró..pero no siempre...... Aveces!!!! Igual no tenía potencia....pues las valvulas de escape no sellaban por qué tenía carbón ....pues le puse válvulas nuevas las 4.. ya recuperó su pontencia Pero igual cuando quiere ..se luce y se ahoga..... Lo último que me queda es la bobina de alta. ..... Igual aveces no prende la luz del tablero ...pero si las luces altas!!! Hoy checare con multímetro la bobina..y ya veré qué rollo..... Todo lo estoy haciendo yo....si la hubiera llevado al mecánico que saldría una lanota..... Bendito TH-cam Y gracias a la gente que comparte su conocimiento
Muy buena explicación yo tengo la misma moto que arraglaste con el mismo problema, hoy compre una bujía , CDI y una bobina ignición voy a ir por partes como vos hiciste hasta llegar al punto de puede ser el motivo por el cual cuando se acelera y ponemos en tercera se ahoga y se para... Saludos de Amigo desde Salta - Argentina
Buen diagnostico, pero lo primero que reviso es corriente saco el capuchón y lo fondeo y si veo que se corta la corriente, ya es obvio cual es la falla, reviso todo que es corriente. Y si todo va bien. 2- Me voy a carburación y bujía y filtro. 3- Luego a los valencianes calibración de válvulas, que también podría ser una de las fallas
hola que tal tengo problema con mi motocicleta honda 125 brasileño cuando aceleró se me ahoga mucho ya le cheque el carburador pero sigue lo mismo que podría ser
Hola que tal buen día,Acabo de ver tu video y me agrado tu explicación,Yo tengo una 250 y ala hora de arrancarla pues si da bien la marcha,Solo que ya estando calentando pues se me apaga o si la tengo en Baja revolución osea en primera,Como que se quiere ahogar me da tirones pequeños y me saco humo negro una sola ves
Amigo me parese muy bien asi es . Ami me paso me isieron asta comprar un carbulador . Y simple mente esra la bobina de alta como no soy mecanico . Ame dormieron . Gracias amigo .
gracias amigo me sacaste de un lio que me tenia medio loco,me paso lo mismo que a usted con mi scooter le hice el motor y me paso lo mismo, cambie 3 veces la bujia,el cdi,la bobina de chispa,gradue las valvulas otra vez y nada,le cambie la bobina pulsora y la chispa mejoro un 100%,pero seguia igual la falla achantada la moto y en alta trastoniaba,lave el carburador seguia igual nada, hasta que me dije me dos cosas cambiar el embobinado completo y verificar el filtro de aire,me fui por el filtro de aire y estaba bastante sucio,le saque primero el de papel corrugado que tenia lo lave todo bien y la gomilla de espuma que traia la lave bien con jabon y le puse solamente esa para que me proteguiera en algo con el polvo,cerre y listo a probarla otra vez,la condenada me salio disparada a la primera acelerada como diablo y en alta vellisima como un un cohete,papa me quedo nene,es que la condenada me tenia medio chiflado,gracias por ese video siga asi amigo y gracias otra vez y saludos.
Buena explicación. Lo felicito ñero. Una pregunta. Mi moto es doscientos cincuenta. Islo dos tiempos. Cuantas bueltas me recomienda. Regresarle al tornillo de ajuste.
muy bueno tu video soy de Jujuy . Argentina. tambien tengo una motomel que se corta la chispa y no arranca motomel skua 150 2010 te agradeceria algun concejo
Excelente enseñanza, amigo tengo un problema en mi moto, cuando dejó de acelar las luces baja de potencia, y cuando aceleró sube la potencia de luz a que se debe eso, gracias.
Muy buenos y prácticos tus videos amigo NEXUX, tengo una moto 110 cc, en la mañanas demora para prender y la aguja esta a 1 vuelta de cerrarla, y la moto es nueva, saludos desde Perú frontera con Ecuador huaquillas.
Eres un máster mis respetos, mi moto al prender como que no mantiene las revoluciones y al acelerar como que se quiere ahogar como que le falta paso de aire pero ya cuando calienta anda normal ojalá me pudieras ayudar gracias
Hola amigo muy buena explicacion mis felicitaciones por volcar tus conocimientos. tengo una moto sumo 250 que perdio la fuerza y da explosines al acelerar cual sera la falla
Muy bien la explicación me gustó mucho pero quicuera me puedas ayudar con mi moto le cambié un carburador nuevo pero se ahoga en la marcha si aceleró rápido que llevarla despacio sin acelerar mucho gracias
Buenísima la explicación, muy completo. Una consulta, mí moto cuando anda a 7, 8 mil revoluciones en adelante anda bien pero al dejar de acelerar se apaga, ya lambie el kit del carburador, está como nuevo, el ralentí y hasta 6 mil RPM anda sin problemas, pasando 8 mientras aceleras también, pero al soltar se apaga, que puedo hacer?
Hola señor muy buena enseñansa Yo le ago una consulta tengo un rx zanella y canbie carburador nuevo y igual se sigue rebolusionando osea regula pero la aseleras y queda rebolusionando y baja sola no se que puede ser bueno muchas graxias DIOS LO BRNDIGA.
Muy buenos días, excelente información, gracias ; mira tengo un problema con una scooter 125 itálica prende bien, estando parada la acelera bien pero rodándola como al minuto de tiempo de camino se corta tironeándose como si se apagara aun y cuando no la acelere revisándola observe que el filtro se queda vació totalmente es decir no baja gasolina del tanque absorbo bocal en la manguera de succión y aun así no baja la gasolina, sin embargo desconecto la manguera de la gas antes o después del filtro y de inmediato sale la gasolina lo que no he hecho es verificar si la cuba del carburador contiene gas(lo cual hare ) me falta revisar las conexiones y probar con otro cdi , con otra bobina de alta que estén estos componentes funcionando bien ¿ que me puede sugerir por favor gracias y muchas bendiciones nota; la scooter es viejita
Saludos desde Ecuador tengo un problema mi moto hay días funciona bien otros días se ahoga y comienza a votar humo x el escape se la deja apagada un buen rato y ya funciona de nuevo, gracias
Muy buenos tus videos brot , tengo una moto China shineray 150, hoy me fije que la batería está inflada, y mana un holor fuerte , hace 3 meses tenia ese problema , le cambié de rectificador y compré la batería nueva, pero hoy encontré esa misma falla , que podrá ser ? Bendiciones !!!!
Felicidades x el vídeo amigo una pregunta tengo una moto 350 y no carga la batería ya cambié estator y nada mi es nueva de 13 placas y nada no sé puedes darme algún alcance x fa
Nexus ese mismo modelo tengo yo consulta 🧐 dime el cable de neutro cuando está puesto me quema fucibles y luego opté en sacarle el cable de neutro y no quema fucible que es o puede ser podrás hacer un video demostrando el problema o la causa de lo que te comento
Excelente video amigo, a mj me pasa pero al contrario, si mantengo mi moto en baja revolución se me ahoga, la bujia, el cdi, es estator y la aguja del carburador son nuevos ¿qué podría ser amigo? (Es una 250)
Gracias amigo me parece muy fantástico el video de información, por favor me podría ayudar por no se me prende la luz, solo se prende la luz de ojitos por favor me puede guiar que puede ser gracias y bendiciones
😢párese la historia de Jhony rivera y alzate cantantes de música popular de Colombia le escribo desde el espinal Tolima B/Nacional losigo por sus videos
Hola buenas soy diego mire varios videos tuyos ....tengo una titan 150 modelo 2013 ....y tengo el siguiente problema .....prende todo muy bien cuando estoy andando al acelerar como q cabesea la moto pero mo se apaga sino acelerando y amansa pero me gace como q esra puesta el cebador .me entiendo gracias un gusto .....
Saludos hno desde medellin colombia, me llego una zuzuki best y no se deja acelerar, ya se limpio carburador, mi pregunta es si losductos de aire, esos tubitos que estan a la entrada del carburador deben estar destapados los dos, porque el de la izquierda no me da paso.
Asi deberían hacer todos los mecánicos diagnosticar y encontrar la solución puntual pero muchos solo mandan a cambiar sin verificar y gastar dinero innecesariamente.
Felicitaciones por tu integridad en tu trabajo
Mi moto ybr se aoga en marcha
Mi moto se apagaba en los semáforos, cuando la tenía en ralentí, la lleve a revisión y ahora se ahoga en 1ra y segunda velocidad, se apaga !!
Amigo eso que usted dice en la mayoría de las veces sucede cuando el cliente se cree mecánico y le dice al mecánico que es ésto o aquello y hasta lleva el repuesto que el cree, sin pedir que le hagan un diagnóstico.
Díos lo bendiga brother, usted es muy buen mecánico,usted leda confianza al cliente, felicidades, espero le llegue buena clientela con su video,en lo personal ami me convenció, yo digo no importa el precio, a qui lo importante es la exelente calidad del técnico.
Con tus vídeos y los de otros TH-camr ya me defiendo bastante. Ya no pago ni mecánico ni eléctrico. Antes no me atrevía y pagaba hasta para instalar un bombillo. Gracias y saludos desde Cali Colombia.
Sea mas serio
Tienes talento para enseñar , todo bien explicado y directo. Yo vivo Florida EE.uu la semana pasada lleve mi moto al taller porque estaba liquidando aceite y se aceleraba con y se apagaba, me prometieron diagnostico completo arreglar todo por $700 dolares los pague fui a recoger la motorcycleta todo bien sin falla . La semana siguiente otra vez la moto acelera sola y se ahoga y se apaga no se nada de motorcycletas pero ya no quiero gastar más por eso te agradesco mucho por tus videos saludos bendiciones 🙏🙌
Muy bien me funciona mi moto al sien soy un Goben de 16 años y pude arreglar mi moto gracias a tu vídeo ❤
Excelente trabajo y muy bien explicado. Yo tengo una suzuki ax4 110 que me andada dando problemas, está con poca fuerza, ha bajado la velocidad y a veces se me apaga o no quiere encender. Llevo casi un año llevándola a distintos mecánicos y todos son perezosos o no saben. He gastado tanto que mejor me matriculé en un curso de mecánica para reparar yo mismo mi moto.
La NASA te va a contratar para que.arregles,el transbordador espacial ¡ pendiente !
De verdad que e seguido paso a paso sus consejos y enseñanzas y me regalaron tres motores uno a palillo con contra pesa uno de cadenilla cc110 suzuki y un 125 pulsar y estoy aprendiendo mucho gracias por los vídeos saludos de Guayaquil Ecuador
Muy buena explicación, paso a comentarte que tengo un problema similar con mi moto es 150cc y se ahoga en la 6mil vueltas y cada cierto momento se desahoga y empieza a caminar bien, ya se la revisó hasta la agujas del carburador y persiste el problema, ahora gracias a tu informacion iremos más a fondo 💪💪💪
si lo solucionaste? que fue lo que tenia?
Cual fue la falla, a mi a 6000 constante falla como que se ahoga, pero si sigo acelerando ba bien
Muy bien explicado esté video sigo casi todos tus videos y aprendí mucho sobré la electricidad de motos gracias por tu tiempo
Mui bien
Hola soy de argentina. Provincia de salta te felicito
Tenes mucho talento para explicar todo.
SI GRACIAS POR EL VIDEO TUS CONOCIMIENTOS SON LOS QUE TE HACEN PODER EXPLICARLOS DE UNA MANERA MUY CLARA TE FELICITO TE RECOMIENDO Q NO TE MIDAS CON TUS CLIENTES SI NO QUIEREN GASTAR QUE NO TE QUITEN EL TIEMPO POR Q TAMBIEN VALE Y EN TUS MANOS ESTA SU SEGURIDAD TU COBRALES CARO POR QUE TU TRABAJO LO VALE
Cuando compré mi moto no sabia nada sobre motos, pero ahora ya me defiendo. Estos problemas que mostraste los pase después de 3 años de uso de la moto y fue un dolor de cabeza, pero hise todo lo que explicaste usando la lógica y algunos tutoriales y quedo al 100.
Genial amigo
Me alegro mucho bendiciones
Muy bueno todo lo explicado
no todas traen el manual de taller, aveces no es facil conseguirlo, pero aveces manejan cierto estandart con respecto a impedandancia en la bobina de alta, estator y etc. muchas veces tener en cuenta estos detalles te evita desarmar la moto. igual son relativos. pero el multimetro ayuda mucho. yo en mi caso compre mi custom con las luces sin funcionar y fue cuestion de mirar la instalacion por recorrido y encontrar mas de una falla. como me gusta esto, no fue dificil. igual el video es muy interesante. ahi va mi like!!
@alejandrogomez4496 de que hablas?
Muy ilustrativo su video lo voy a poner en práctica enmi moto... gracias amigo 😜
Creo que eso va a tener mi moto ya cambié todo válvulas sellos bobina CDI carburador pipeta ni modo gracias saludos muchas gracias Ecuador desde puerto vallarta jalisco
Me está pasando lo mismo jaja
La moto se ahoga cuando aceleró..pero no siempre...... Aveces!!!!
Igual no tenía potencia....pues las valvulas de escape no sellaban por qué tenía carbón ....pues le puse válvulas nuevas las 4.. ya recuperó su pontencia
Pero igual cuando quiere ..se luce y se ahoga..... Lo último que me queda es la bobina de alta. ..... Igual aveces no prende la luz del tablero ...pero si las luces altas!!! Hoy checare con multímetro la bobina..y ya veré qué rollo..... Todo lo estoy haciendo yo....si la hubiera llevado al mecánico que saldría una lanota..... Bendito TH-cam
Y gracias a la gente que comparte su conocimiento
Jaja sea mas serio , que poco de engañados , igual le tubo que cambiae todo a la moto 😂 igual gasto una lanota como dices
Muy buen contenido mi estimado nos ayuda de mucho alos qué trabajamos enla trama dela mecánica saludos desde Perú mi estimado
Desde cucuta colombia esplica muy bien joven voy a seguir esos pasos muchas gracias
Hola ecuavaiquer me gustó su historia de vida sus aciertos y sus caídas pues me dan mucho a liento para mi diario vivir
Saludos . Muy buena explicación. Sería bueno que expliques como se mide la corriente para saber cual bobina hay que cambiar .
Muchas gracias por la explicación saludos desde Bolivia 🇧🇴👍
Gracias amigo por tu buena explicación....
Muy buena explicación yo tengo la misma moto que arraglaste con el mismo problema, hoy compre una bujía , CDI y una bobina ignición voy a ir por partes como vos hiciste hasta llegar al punto de puede ser el motivo por el cual cuando se acelera y ponemos en tercera se ahoga y se para... Saludos de Amigo desde Salta - Argentina
Excelente video ..pana ... Que buen mecanico eres ...!! Dios le bendiga
Gracias por ese gran talento de enseñar muy bien explicado. Poco a poco algo voy aprendiendo... Saludos
Excelente trabajo Juan Manuel. Mis saludos 👏👍
Muy buena la explicación felicidades saludos desde Bolivia
Hola! en tus vídeos aprendo !! mucho gracias por tanta explicación!!!
gracias lo que tú compartes nos sirve bastante yo estoy aprendiendo de ti gracias Dios te bendiga
Sus explicaciones son muy buenas inos ayuda aconoser más sobre los problemas en las motocicletas, saludos
Excelente muy biena explicación buen mecanico
Buen diagnostico, pero lo primero que reviso es corriente saco el capuchón y lo fondeo y si veo que se corta la corriente, ya es obvio cual es la falla, reviso todo que es corriente. Y si todo va bien. 2- Me voy a carburación y bujía y filtro. 3- Luego a los valencianes calibración de válvulas, que también podría ser una de las fallas
Has tus videos ilustranos
hola que tal tengo problema con mi motocicleta honda 125 brasileño cuando aceleró se me ahoga mucho ya le cheque el carburador pero sigue lo mismo que podría ser
Encontraste solucion????@@JulioMartinez-bp3mb
Diay si mejorla desarma toda 😅😂😂
Tienes exelente conocimientos,esto es muy bueno para seguir aprendiendo estimado Nexus!!! Saludos🇲🇽🏆
Grasias por tu esplicacion sienpre estoy biendo tus videos dios te vendiga
Excelente información, muchas felicidades... Saludos desde El Salvador.
Hola que tal buen día,Acabo de ver tu video y me agrado tu explicación,Yo tengo una 250 y ala hora de arrancarla pues si da bien la marcha,Solo que ya estando calentando pues se me apaga o si la tengo en Baja revolución osea en primera,Como que se quiere ahogar me da tirones pequeños y me saco humo negro una sola ves
Maestro le felicito su forma de trabajo embie el número celular si se de Ecuador
Gracias por enseñar . Saludos desde Argentina .salta..
Amigo me parese muy bien asi es . Ami me paso me isieron asta comprar un carbulador . Y simple mente esra la bobina de alta como no soy mecanico . Ame dormieron . Gracias amigo .
Muchas gracias.saludos desde Quequen Pcia Buenos aires Argentina
gracias amigo me sacaste de un lio que me tenia medio loco,me paso lo mismo que a usted con mi scooter le hice el motor y me paso lo mismo, cambie 3 veces la bujia,el cdi,la bobina de chispa,gradue las valvulas otra vez y nada,le cambie la bobina pulsora y la chispa mejoro un 100%,pero seguia igual la falla achantada la moto y en alta trastoniaba,lave el carburador seguia igual nada, hasta que me dije me dos cosas cambiar el embobinado completo y verificar el filtro de aire,me fui por el filtro de aire y estaba bastante sucio,le saque primero el de papel corrugado que tenia lo lave todo bien y la gomilla de espuma que traia la lave bien con jabon y le puse solamente esa para que me proteguiera en algo con el polvo,cerre y listo a probarla otra vez,la condenada me salio disparada a la primera acelerada como diablo y en alta vellisima como un un cohete,papa me quedo nene,es que la condenada me tenia medio chiflado,gracias por ese video siga asi amigo y gracias otra vez y saludos.
Wow más que clases , más videos porfa ,éxitos y saludos desde Ecuador
Excelente video Dios te bendiga por compartir tus conocimientos
Gracias mi amigo calidad de video .saludos de Costa Rica
Excelente explicación maestro tengo ese problema pero con esto me da una pista de problema gracias saludos
Buena explicación. Lo felicito ñero. Una pregunta. Mi moto es doscientos cincuenta. Islo dos tiempos. Cuantas bueltas me recomienda. Regresarle al tornillo de ajuste.
Muy bien mi moto presenta ese mismo síntoma, voy a seguir tus consejos
muy bueno tu video soy de Jujuy . Argentina. tambien tengo una motomel que se corta la chispa y no arranca motomel skua 150 2010
te agradeceria algun concejo
Todo un profesional. Gracias por compartir
Súper buenísima explicación bueno saber todo esto gracias por su aporte mecánico y su experiencia tan grande buena esa gracias
Excelente enseñanza, amigo tengo un problema en mi moto, cuando dejó de acelar las luces baja de potencia, y cuando aceleró sube la potencia de luz a que se debe eso, gracias.
Muy buenos videos demostrativos, se aprende mucho, tenés buen método explicativo, te felicito!!
Muy buenos y prácticos tus videos amigo NEXUX, tengo una moto 110 cc, en la mañanas demora para prender y la aguja esta a 1 vuelta de cerrarla, y la moto es nueva, saludos desde Perú frontera con Ecuador huaquillas.
Amigo muy buena explicación, muchos éxitos en tu trabajo
Hola amigo buena explicación... Me gustó ., Por dónde te encuentras
Hola Nexus. Justo ahora todas las pruebas y no responde en alta. Solo me falta cambiar de cdi. Saludos. Desde jalisco mexico.
Hola nexus. Por fin halle la falla. Baje dos niveles la aguja del émbolo del carbu. Y adios problema.... a cobrar.
Eres un máster mis respetos, mi moto al prender como que no mantiene las revoluciones y al acelerar como que se quiere ahogar como que le falta paso de aire pero ya cuando calienta anda normal ojalá me pudieras ayudar gracias
solucionaste amigo?
Muy compleata explicacion y util .. gracias
Hola amigo muy buena explicacion mis felicitaciones por volcar tus conocimientos. tengo una moto sumo 250 que perdio la fuerza y da explosines al acelerar cual sera la falla
Excelente vídeo y muy bien explicado
Mis felicitaciones
Gracias hermano tengo este mismo problema, ahora voy a empezar el proceso, te escribo para que sepas como resulta.
Muy bien la explicación me gustó mucho pero quicuera me puedas ayudar con mi moto le cambié un carburador nuevo pero se ahoga en la marcha si aceleró rápido que llevarla despacio sin acelerar mucho gracias
¿Encontraste solución? tengo un problema similar.. muchas gracias.
Excelente video 👌tengo un modelo parecido de motocicleta y presenta un problema similar, voy a optar por cambiar todo
JJa que clase de mecanicos 😂
Gracias por aclarar mi duda ya que mi moto esta jodiendo al fondiar
Buenísima la explicación, muy completo. Una consulta, mí moto cuando anda a 7, 8 mil revoluciones en adelante anda bien pero al dejar de acelerar se apaga, ya lambie el kit del carburador, está como nuevo, el ralentí y hasta 6 mil RPM anda sin problemas, pasando 8 mientras aceleras también, pero al soltar se apaga, que puedo hacer?
Sube las revoluciones a 1500 y 2000
Qe buen videos gracias x la data del diagnóstico , exelente video
Muy interesante amigo,lo haré,mi moto no prende ,le doy patada y nada nomás medio levanta las luces,
Me da gusto tu explicación, sigue asi
Me alegra mucho que no tengas tiempo para responder, quiere decir que tenes mucho trabajo y eso es bueno! Abrazo desde escobar buenos aires
Saludos bro..
Un abrazo enorme a mi linda gente argentina...
Bendicones de mi parte
Hola señor muy buena enseñansa
Yo le ago una consulta tengo un rx zanella y canbie carburador nuevo y igual se sigue rebolusionando osea regula pero la aseleras y queda rebolusionando y baja sola no se que puede ser bueno muchas graxias DIOS LO BRNDIGA.
Exelente video amigo,
Dios te siga bendiciendo!!!
felicidades amigo saludos de bolivia
gracias por tus videos si son de mucha ayuda.
Muy buenos días, excelente información, gracias ; mira tengo un problema con una scooter 125 itálica prende bien, estando parada la acelera bien pero rodándola como al minuto de tiempo de camino se corta tironeándose como si se apagara aun y cuando no la acelere revisándola observe que el filtro se queda vació totalmente es decir no baja gasolina del tanque absorbo bocal en la manguera de succión y aun así no baja la gasolina, sin embargo desconecto la manguera de la gas antes o después del filtro y de inmediato sale la gasolina lo que no he hecho es verificar si la cuba del carburador contiene gas(lo cual hare ) me falta revisar las conexiones y probar con otro cdi , con otra bobina de alta que estén estos componentes funcionando bien ¿ que me puede sugerir por favor gracias y muchas bendiciones nota; la scooter es viejita
Gracias amigo tengo ese problema en mi moto m pondre revisar y acanbiar
Me sirvió gracias bro. Saludos de Uruguay
Gran explicación amigo, a una Daytona Scorpion 250 que kit de arrastre le puede poner para ganar un poco velocidad?
Gracias a tu video solucione rapido mi problema tenia la bujia defectuosa sub nuevo🤙
Muy bueno su diagnóstico excelente
Gracias.. Me sirvió de mucho. TU explicación 👍
Con mucho gusto saludos
Muy buenos diastengo un problema con esta moto sukida 250 ecambiado la bobina el sedei el.filtro la bujia y sige el problma
Felicitaciones Nexus...te deseo lo mejor para este próximo año que pronto termina....🇦🇷
tienes conocimiento lo felicito
Muy buena saludos desde Perú
Gracias por la enseñanza
Saludos desde Ecuador tengo un problema mi moto hay días funciona bien otros días se ahoga y comienza a votar humo x el escape se la deja apagada un buen rato y ya funciona de nuevo, gracias
Muy buenos tus videos brot , tengo una moto China shineray 150, hoy me fije que la batería está inflada, y mana un holor fuerte , hace 3 meses tenia ese problema , le cambié de rectificador y compré la batería nueva, pero hoy encontré esa misma falla , que podrá ser ? Bendiciones !!!!
Que exelente me ayudo vastante mi hermano
Felicidades x el vídeo amigo una pregunta tengo una moto 350 y no carga la batería ya cambié estator y nada mi es nueva de 13 placas y nada no sé puedes darme algún alcance x fa
Nexus ese mismo modelo tengo yo consulta 🧐 dime el cable de neutro cuando está puesto me quema fucibles y luego opté en sacarle el cable de neutro y no quema fucible que es o puede ser podrás hacer un video demostrando el problema o la causa de lo que te comento
Gracias hermanazo. Tengo un mes con esa falla y nada.
Gracias!! Saludos..
🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾
excelente trabajo lo felicito!
Excelente video amigo, a mj me pasa pero al contrario, si mantengo mi moto en baja revolución se me ahoga, la bujia, el cdi, es estator y la aguja del carburador son nuevos ¿qué podría ser amigo?
(Es una 250)
Esta bue o tu video para sabios mejorar la moto. SOS un monstruo en la mecanica
Gracias amigo me parece muy fantástico el video de información, por favor me podría ayudar por no se me prende la luz, solo se prende la luz de ojitos por favor me puede guiar que puede ser gracias y bendiciones
Super excelente la explicación, para nosotros los novatos
😢párese la historia de Jhony rivera y alzate cantantes de música popular de Colombia le escribo desde el espinal Tolima B/Nacional losigo por sus videos
Cuando puedas trata de reparar una dax sr 70 o una monkey 50cc con embrague, gracias.
Gracias por la información,muy buena
Hola buenas soy diego mire varios videos tuyos ....tengo una titan 150 modelo 2013 ....y tengo el siguiente problema .....prende todo muy bien cuando estoy andando al acelerar como q cabesea la moto pero mo se apaga sino acelerando y amansa pero me gace como q esra puesta el cebador .me entiendo gracias un gusto .....
Saludos hno desde medellin colombia, me llego una zuzuki best y no se deja acelerar, ya se limpio carburador, mi pregunta es si losductos de aire, esos tubitos que estan a la entrada del carburador deben estar destapados los dos, porque el de la izquierda no me da paso.