【カブ・モンキー・ダックス】自動遠心クラッチの仕組みと構造
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2021
- ■このチャンネルでは管理人のユウが自由気ままにバイクいじりやDIYをしているチャンネルです。
今回はレストアの番外編ということで、自動遠心クラッチの仕組みについてシェアしたいと思います。
ネットやTH-camで色々と解説されているんですが、
いまいちわかりずらい内容が多かったので、
実際に自分で触ってみて構造が分かったので動画にしました。
間違っている部分がありましたらコメント欄にご指摘いただければ幸いです(^^)
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▼自己紹介▼
富士重工製のラビットs301をレストアしたことがきっかけで
バイクをいじって壊す!?ことに目覚めましたw
バイクは今まで数台乗り継いできてできるだけ自分で整備するようにしていたものの、
チェーン清掃やタイヤ交換ぐらいで
バイクを分解するということはしたことがありませんでした。
ですが、ラビットをきっかけに動かなかったバイクが
きれいになって乗れることの楽しさに気づき
今ではいろんなバイクを分解し続けていますwww
基本的に整備の知識や方法はネットや自分で調べた方法でやっていますので
間違っていることも多々あると思います。
ですので、こういうやり方で趣味として遊んでいる奴がいるなという感じで
見ていただければと思います。
■過去乗っていたバイク
・HONDA joker50、90
・SUZUKI 250SB
・HONDA APE100
・KAWASAKI GPZ900R
・HONDA CRM250AR
・YAMAHA YB-1 FOUR
■現在所有しているバイク
・ラビットs301
・HONDA CUB110(ja10 中華カブ)
・KAWASAKI Z900RS
・ごちゃ混ぜゴリラのパーツもろもろ
■現在所有している車
・SUZUKI エブリイ(DA64V)
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わかりやすかった❤
わかりやすい動画ですね。素晴らしい👍👍
この機構を考え出したエンジニアの方は、凄いと思います。
遠心力で進角を変えるセミトラやポイント点火の、遠心ガバナーとか、４ストローク シングルエンジンのオートデコンプ機構とか、遠心力と言うパワーを使う機構は、大好きです。
動画頑張って下さい。
コメントありがとうございます😊
自分自身でも遠心クラッチを調べていく中でこんなに複雑な機構を考えだした方々は本当にすごいなと感じました。
モンゴリに乗られている方はハンドクラッチが好きな方が多いと思いますが、個人的には遠心クラッチに尊敬の意味を込めて今現在も遠心クラッチエンジンを使っているというと言うのも理由の一つでもあります😀
また、励みになるコメントもありがとうございます！
これからも楽しんでいただける動画を出せるよう頑張っていきますm(__)m
잘 정리된 영상 감사합니다 :D
여기야말로 시청 감사합니다!
自動遠心クラッチにてキックでエンジンがかかる構造がやっと理解できました。
アシストスリッパークラッチの源流が見えた気がします。
わかりにくい説明だったと思いますが、少しでも力になれれば幸いです^_^
なるほどね。遠心力でコマみたいなのを稼働させて、それがクラッチ板を圧着させる訳だ。
アイドリング範囲だとコマが動かない様に設定しているのか。
シンプルだけど最初にこれ考えた人凄いな。
ヤマハタウンメイト50のクラッチの仕組みもやって欲しいです。
キックしてもクラッチが回らないので、エンジンがかかりません。
クラッチが減ってるだけなのか？
ちなみにスターターでエンジンはかかります。
機会があったらやってみます😃
もう一度やってもらえませんか？ 🙏
分かりやすいです。これで仕組み理解できそうと思ったのもつかの間、
カメラアングルが悪いせいか肝心の
部分が半分しか見えません 😢
あと1.5倍広角撮影なら手元が良く見えたのですが
ありがとうございます😊
機会あったまた作ります🙇♂️