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走りもワンオフブレーキサクッと作っちゃうのも、すごい！
もうカブの部品の方が少なくなりましたね♪瞬間的なトラクションがかけれる様になり、それを受け止める部分も頑張れる様にしなければ。という感じでしょうか。半年ほど前に自分好みにしようとカブを購入しましたが、色々難しくて放置してしまっています。自分でいじれる方にとってカブは本当に良いオモチャですね(いい意味で)
こんなパーツがあるのに驚きました。さすがのカブ恐るべしｗ
カブの部品が安いというよりかは、4mini系の社外パーツは現状中国製ばかりです。耐久性に不安しかないので、おもちゃ程度にあそべればいいと割り切ってるならいいのですが、そうではない場合純正部品以上に安心できるものはないですね。
カブがMTだったらどんだけ楽しいんだろう...と思ってたらやっぱりやってる人いた笑でもカブといえばあの変速の仕方やから迷うのも凄くわかる！
空調服のファンををつけた状態で溶接の火の粉が中に入り込み広範囲に重度のやけどを負うといったような事例等もありますので、ぜひ火気を使用する際は空調服をきって作業をされてください
FF3でたまねぎ剣士がオニオンソードを手にした時のような変貌ぶりですね！
空調服外気が暑い場所で着るとサウナ服になるので気を付けてください
That conversion seems to give much better control. I’d like to see it in a Mini-Enduro now! Les in UK
ありがとうございます！
ありがとうございます😊
禁断のマニュアルクラッチキット装着ですね。(^^♪ 乗られてる動画を見ると物凄い進化してる走行に思えましたがやっぱりリアのサスペンションの動きが良くないんですね。
先生 マニュアル→遠心が見たいです
Buenas reformas! Se nota la diferencia.Traducción al español por favor.Saludos desde Argentina!
免許ってオートマ限定では乗れなくなるのですか？
キックとブレーキペダルが干渉する場合セルオンリーにして、マグナ50のクラッチケースにするっていう方法もありますよーバッテリー容量を上げないといけないのでその分重量は上がっちゃいますがその際はリチウムで対応ですかね過去に逆の4速リターン遠心やったんですが街乗りは面白いです 街乗りは
CD系って手もあります
フレームも心配になりますねえｗ
お久しぶりです。 遠心クラッチ⇒マニュアルクラッチ化に関しては、同じような仕様になりそうですね！私の方は排気量が小さい（70cc）ので、一次減速比はMORIさんの仕様とは違うかもしれませんが…😅
カブでダニエルｗ(；´∀｀)かわいらしく止まる姿にほっこりしましたｗあらためてトライアルってトラクションが目に見えてわかりやすいんで勉強になります。モトジムカーナでも選手の練習でBTRやってる方がいらっしゃいますね。
このキット、Aa01プレスカブに取り付けしたんですがNから一速に入れたらエンストしませんか？エンジンを切りクラッチレバーを握っても抵抗がありタイヤがすすみません。プレスカブには対応していないのでしょうか？
カブ・ダニエルには恐れ入りました( ´艸｀)
3速目になかなか入らない状態になったのですが、なにか考えられる原因ありますか？
シフトスポークの形状がちょっと違うんでしょうね。僕はノーマルのシフトシャフトごっそりノーマル使って、遠心クラッチに行ってるシャフトを切って使うと治ると思います。
sugoi~~~~~~~~
新型か？と思って喜んで観たら旧型カブだった・・・。
ブレーキペダルの支点をフットレストペダルの下側のボルトの所で取ればさっぱりとするかも・・・
動画作成に困るなら、ウチの中華モンキー修理動画どうですか🙄？というか教えて欲しいです🫡後カスタムなど😤不動からのカスタムやりましょうよ🤔
Indonesia menyimak
It s look like (strong mecanic).....and yours drawners (caverne d Ali baba)
私のなかでカブの境界線が崩れる。
そのうち4速にするとかいいだしたりしてこの人
ここまでやるなら250くらいのトライアルにカブのエンジン積んだ方がマシのような？w
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
走りもワンオフブレーキサクッと作っちゃうのも、すごい！
もうカブの部品の方が少なくなりましたね♪
瞬間的なトラクションがかけれる様になり、それを受け止める部分も頑張れる様にしなければ。という感じでしょうか。
半年ほど前に自分好みにしようとカブを購入しましたが、色々難しくて放置してしまっています。
自分でいじれる方にとってカブは本当に良いオモチャですね(いい意味で)
こんなパーツがあるのに驚きました。さすがのカブ恐るべしｗ
カブの部品が安いというよりかは、4mini系の社外パーツは現状中国製ばかりです。耐久性に不安しかないので、おもちゃ程度にあそべればいいと割り切ってるならいいのですが、そうではない場合純正部品以上に安心できるものはないですね。
カブがMTだったらどんだけ楽しいんだろう...と思ってたらやっぱりやってる人いた笑
でもカブといえばあの変速の仕方やから迷うのも凄くわかる！
空調服のファンををつけた状態で溶接の火の粉が中に入り込み広範囲に重度のやけどを負うといったような事例等もありますので、ぜひ火気を使用する際は空調服をきって作業をされてください
FF3でたまねぎ剣士がオニオンソードを手にした時のような変貌ぶりですね！
空調服外気が暑い場所で着るとサウナ服になるので気を付けてください
That conversion seems to give much better control. I’d like to see it in a Mini-Enduro now! Les in UK
ありがとうございます！
ありがとうございます😊
禁断のマニュアルクラッチキット装着ですね。(^^♪
乗られてる動画を見ると物凄い進化してる走行に思えましたが
やっぱりリアのサスペンションの動きが良くないんですね。
先生 マニュアル→遠心が見たいです
Buenas reformas! Se nota la diferencia.
Traducción al español por favor.
Saludos desde Argentina!
免許ってオートマ限定では乗れなくなるのですか？
キックとブレーキペダルが干渉する場合セルオンリーにして、マグナ50のクラッチケースにするっていう方法もありますよー
バッテリー容量を上げないといけないのでその分重量は上がっちゃいますがその際はリチウムで対応ですかね
過去に逆の4速リターン遠心やったんですが街乗りは面白いです 街乗りは
CD系って手もあります
フレームも心配になりますねえｗ
お久しぶりです。
遠心クラッチ⇒マニュアルクラッチ化に関しては、同じような仕様になりそうですね！
私の方は排気量が小さい（70cc）ので、一次減速比はMORIさんの仕様とは違うかもしれませんが…😅
カブでダニエルｗ
(；´∀｀)かわいらしく止まる姿にほっこりしましたｗ
あらためてトライアルってトラクションが目に見えてわかりやすいんで勉強になります。
モトジムカーナでも選手の練習でBTRやってる方がいらっしゃいますね。
このキット、Aa01プレスカブに取り付けしたんですがNから一速に入れたらエンストしませんか？
エンジンを切りクラッチレバーを握っても抵抗がありタイヤがすすみません。
プレスカブには対応していないのでしょうか？
カブ・ダニエルには恐れ入りました( ´艸｀)
3速目になかなか入らない状態になったのですが、なにか考えられる原因ありますか？
シフトスポークの形状がちょっと違うんでしょうね。僕はノーマルのシフトシャフトごっそりノーマル使って、遠心クラッチに行ってるシャフトを切って使うと治ると思います。
sugoi~~~~~~~~
新型か？と思って喜んで観たら旧型カブだった・・・。
ブレーキペダルの支点をフットレストペダルの下側のボルトの所で取ればさっぱりとするかも・・・
動画作成に困るなら、ウチの中華モンキー修理動画どうですか🙄？
というか教えて欲しいです🫡
後カスタムなど😤
不動からのカスタムやりましょうよ🤔
Indonesia menyimak
It s look like (strong mecanic).....and yours drawners (caverne d Ali baba)
私のなかでカブの境界線が崩れる。
そのうち4速にするとかいいだしたりしてこの人
ここまでやるなら250くらいのトライアルに
カブのエンジン積んだ方がマシのような？w