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アシバーガレージ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 7 ม.ค. 2019
趣味でやっているバイクいじりやDIY作業をアップしています。
素人作業が多いですが、楽しく見ていただければと思います!
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【2024年モデル】ホンダの現行2024年大型バイク紹介
▼バイクいじり系動画
tinyurl.com/2jj5c62p
▼無料LINE登録でプレゼント12個+特別特典!
lin.ee/8XgoRAA
============================================
▼自己紹介▼
富士重工製のラビットs301をレストアしたことがきっかけで
バイクをいじって壊す!?ことに目覚めましたw
バイクは今まで数台乗り継いできてできるだけ自分で整備するようにしていたものの、
チェーン清掃やタイヤ交換ぐらいで
バイクを分解するということはしたことがありませんでした。
ですが、ラビットをきっかけに動かなかったバイクが
きれいになって乗れることの楽しさに気づき
今ではいろんなバイクを分解し続けていますwww
基本的に整備の知識や方法はネットや自分で調べた方法でやっていますので
間違っていることも多々あると思います。
ですので、こういうやり方で趣味として遊んでいる奴がいるなという感じで
見ていただければと思います。
■過去乗っていたバイク
・HONDA joker50、90
・SUZUKI 250SB
・HONDA APE100
・KAWASAKI GPZ900R
・HONDA CRM250AR
・YAMAHA YB-1 FOUR
■現在所有しているバイク
・ラビットs301
・HONDA CUB110(ja10 中華カブ)
・KAWASAKI Z900RS
・ごちゃ混ぜゴリラ88cc
■現在所有している車
・SUZUKI エブリイ(DA64V)
Twitter↓↓↓
Omnivoresrabbit
Blog↓↓↓(更新頻度は少ないです)
www.less-is-more-island.com/
■動画素材:OtoLogic、いらすとや
■提供サウンド:佐藤さん
00:00 はじめに
00:40 CBR600RR
02:04 CB650R
03:24 CBR650R
04:47 CBR1000RR-R
05:47 番外編(HAYABUSA)
06:25 CRF1100Lアフリカツイン
07:50 NT1100
08:52 レブル1100
10:18 CB1300SF/SB
11:25 まとめ
tinyurl.com/2jj5c62p
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00:40 CBR600RR
02:04 CB650R
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05:47 番外編(HAYABUSA)
06:25 CRF1100Lアフリカツイン
07:50 NT1100
08:52 レブル1100
10:18 CB1300SF/SB
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【2025年モデル】最新バイクと噂のバイクを紹介!
มุมมอง 15K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
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【オトコカワサキ】カワサキの最新2025年モデルのバイク紹介
มุมมอง 29K14 วันที่ผ่านมา
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【新型250cc】国内4メーカーの2024年モデルのバイク紹介
มุมมอง 3.3K21 วันที่ผ่านมา
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【新型原付2種】2024年モデルチェンジ&ニューモデルバイク紹介
มุมมอง 16K28 วันที่ผ่านมา
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【原付二種】オススメの125ccクラス!2021年~2023年のバイク生産台数ランキング
มุมมอง 3.7Kหลายเดือนก่อน
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【250ccバイク販売台数】2019~2023年までの250ccクラスバイク販売台数ランキング
มุมมอง 4.8Kหลายเดือนก่อน
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【大型バイク】2019年〜2023年までの大型バイク販売台数ランキングまとめ
มุมมอง 13Kหลายเดือนก่อน
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【ホンダ新型CB400】ホンダのあのバイク〇〇が決まりました!
มุมมอง 13K2 หลายเดือนก่อน
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【2024年】国内4メーカーの4気筒モデルまとめ!
มุมมอง 4.4K2 หลายเดือนก่อน
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【新型バイク】ゼファー400?Z400RS?カワサキの400cc直4ネイキッド復活!?
มุมมอง 32K2 หลายเดือนก่อน
▼ヤングマシンさんの記事 young-machine.com/2024/02/17/528180/ ▼バイクいじり系動画 tinyurl.com/2jj5c62p ▼無料LINE登録でプレゼント12個 特別特典! lin.ee/8XgoRAA ▼自己紹介▼ 富士重工製のラビットs301をレストアしたことがきっかけで バイクをいじって壊す!?ことに目覚めましたw バイクは今まで数台乗り継いできてできるだけ自分で整備するようにしていたものの、 チェーン清掃やタイヤ交換ぐらいで バイクを分解するということはしたことがありませんでした。 ですが、ラビットをきっかけに動かなかったバイクが きれいになって乗れることの楽しさに気づき 今ではいろんなバイクを分解し続けていますwww 基本的に整備の知識や方法はネットや自分で調べた方法でやっていますので 間違っていることも多々あると思います。 ですので...
【2024年7月】国内4メーカーの最新原付二種バイクまとめ
มุมมอง 17K3 หลายเดือนก่อน
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【バイク独学メンテ】バイクの整備を独学で学ぶ方法を紹介!
มุมมอง 4113 หลายเดือนก่อน
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【バイクの維持費】バイクの点検にかかる費用をわかりやすく解説!
มุมมอง 1243 หลายเดือนก่อน
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【バイク初心者向け】自分でできる日頃のメンテナンスを難易度ではなく手軽度という視点で紹介!
มุมมอง 2704 หลายเดือนก่อน
▼無料LINE登録でプレゼント12個 特別特典! lin.ee/8XgoRAA ▼動画内で紹介した参考動画 ↓↓↓オイル交換 th-cam.com/video/iNqc7_TEKIg/w-d-xo.html ↓↓↓チェンシコ th-cam.com/video/bRMoXtaK9h0/w-d-xo.html ↓↓↓タイヤの空気圧チェック th-cam.com/video/OF9-Ml3acUQ/w-d-xo.html ↓↓↓各部グリスアップ th-cam.com/video/7JNPSPZSad0/w-d-xo.html ↓↓↓ブレーキパッド点検 th-cam.com/video/8GHW43XEke8/w-d-xo.html ▼自己紹介▼ 富士重工製のラビットs301をレストアしたことがきっかけで バイクをいじって壊す!?ことに目覚めましたw バイクは今まで数台乗り継いできてできるだ...
【初心者バイカー必見】バイクのグリスアップ箇所と頻度、オススメグリスを紹介
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
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【ズボラチェンシコ】バイクのチェーンメンテナンスを頻度や必要な道具、やり方まで解説!
มุมมอง 2.1K6 หลายเดือนก่อน
【ズボラチェンシコ】バイクのチェーンメンテナンスを頻度や必要な道具、やり方まで解説!
【バイク初心者必見】バイクメンテナンスの頻度、工具、費用を難易度別に解説!
มุมมอง 3607 หลายเดือนก่อน
【バイク初心者必見】バイクメンテナンスの頻度、工具、費用を難易度別に解説!
【初心者向け】バイクのオイル交換をする理由とタイミングをわかりやすく解説!
มุมมอง 3.1K7 หลายเดือนก่อน
【初心者向け】バイクのオイル交換をする理由とタイミングをわかりやすく解説!
初見です 『ちょーど良い』という表現をされていますが…ちょーど良いは何を基準にして言ってますか?
Good video
動画説明とは関係ない車種を背景写真で表示されて、しかもチョクチョク変わる・・・心者の私にとっては見ずらい聞きづらいです。
あー、敵になっちゃいましたね(笑) 私も所見は「なんだこの角度」って思ったものですが、今ではこの角度こそがカッケーと思ってます。 エリミネーターは平たすぎです。 あの品の良い角度の旧エリミが泣いてますわ…←元旧エリミ乗りより
結局!一旦消えて しばらくすると、またまた登場 その繰り返しですね 川崎さん 心の底から欲しいと思える様な 何度もカタログを見たい と言う超ド級の登場を期待してます
円高が恨めしいですね。TWが71 万円!高!
円安ね。
バルカンS復活はエリミネーターがかなり好調だからか カッコイイもんね
ぶっちゃけヤマハのVOXを125ccでメットイン深めにして再販して欲しい。
プラザ販売、パーツ販売独占、親中技術流出と山陽新幹線の亀裂発見....完全アウト KAWASAKIでは絶対に買わない
初めまして、聞いてみたいのですが、ジョーカー50ccにタンデムステップ取り付けをしたいと思っているのですが、取り付ける位置などまだジョーカーお持ちなら、教えていただきたいです。
既に売却して車両が手元にないので分かりかねます🙇♂️
維持費の問題があるからエリミネーター250を出して欲しいなぁ 迫力あるスタイルで
ほんそれ 出来ればニンジャ250のエンジン積んで欲しい
大型バイク免許、簡単だし大した意味無いと思ったし、そう感じている。 乗ってるというか、乗らされてる感が見てても凄い。 外人とかの高身長ならサイズ感で丁度良いと思います。 小さいオッサンがデカいの要らないよね。
Z650rsは4気筒できてたら即買ってたんやけどなぁ スペック良いしどこ行くにしてもちょうどええとおもって欲しかったんですが、 自分は4気筒の音に魅せられてしまって多分もう戻れないとこにいるとおもうのでいつか出る事を期待しときます😂 400〜750で4気筒もっと増えてほしいなぁ〜
レブルはあの意味不明なタンクとシートの高低差がクセになります^_^ 最初かなり気になりましたが、今ではもう高低差がないと物足りなくなってきました
東南アジア向けの360ccだと聞きましたよ。国内で出すかは未定だそうです。
Z650RSの音はショボいですかね。私は4発信者ではないので、ショボいとは思えません。それに、使用目的で買い分けるのであれば、音は無関係ではありませんか。 それに、満点のものなどないので、欠点も含めて愛せるかですね。
好きか嫌いかであって どれもショボくはないと思います。 一発一発の音が良いと思える人もいれば、総じて回転感と音の感覚が良いと思える人もいて 自分にハマるバイクを探すのも楽しみのひとつですよね。 ただショボいの定義も人それぞれだし、気にする事ないですよ。 自分が好きなら何でもアリすよ!
VERSYS1100って来ないですかね?😂
来ないんじゃないかと予想してます😅
セッティングはジェットニードルから始めて次はメインでしょうか?
セッティングはスロージェットからが基本だと思います🙇♂️
ヤマハbws50が92kgの重量で3.3kwでしたが.最高速55キロでしたね。125ccをパワーダウンした4kw 仕様でも現行50ccと変わらないでしょう。トルクが違うから発進時のスロットル開度は注意しないといけないかも。
まじなら うおおおお空冷4発か?
私も6Vゴリラ乗ってました。Z50J3 マグネット点火でしたね。 美しく再生されて感動しました。半世紀前の高校時代の記憶がよみがえりました。
私もゴリラ、ダックス、エイプをヤフオクで購入してレストアしましたが、必ずサービスマニュアル、パーツリストを揃えてからスタートしました。 ミニモトにも随分お世話になりました。実用車として使うので、小錆、ヤレは気にしませんが、 タイヤ、ブレーキシュー、サス、チェーン、スプロケは常に完全リニューアルしました。 コスパだけで言えば、タマの良い中古車買った方が安いですね。 プライスレスな部分が判る人にだけおススメします。
確かにゴリラとかシャリー出しても、モンキーやDAXの需要食うだけで無駄やろうな そもそも、ゴリラとシャリー今の125のサイズ感で出しても、タンクのデカイモンキーとカブのローダウン版みたいな、残念な見た目に成りそうやしね
ゴリラ125とAPE125なら爆売れでしょ
族車の基準 2気筒か4気筒中型で高回転で煩くできる フレームはシンプルでシートが改造しやすい事
Sou brasileiro e entendi bem seu vídeo Explica ate função da peça legal mesmo Obrigado pela ajuda ☺️☺️☺️
フロントフォークの上側を止めてるボルトを本締めする前にアクスルシャフトを左右フォークに通してから締めると左右フォークの上下位置が正しく固定されます。上下位置が左右でずれていてもアクスルシャフトはつきますがフォークの動きに影響が出ます。知っていたら余計なお世話です。ごめんなさい
コメント失礼します スロージェットとメインジェットの番手を教えてほしいです!
↓こちらの動画を見てもらえればと! th-cam.com/video/seVW_nXSydY/w-d-xo.htmlsi=zF6SQN3xLsPpOeEn
コメント失礼します! ゴリラのボアアップをしようと考えているのですが、ボアアップをした場合、メインジェットも交換したほうがいいですか? よろしくお願いします
基本的には交換したほうが良いと思いますが、どのくらいボアアップするのか、またバイクの個体差や気候等いろんなことが関わって来ます、、、 なので全くわからないのであれば、キタコの「虎の穴」という本があるので、それを見ながらボアアップするのをオススメします!
@@no-garage さん コメントありがとうございます! キタコの75ccを組もうと考えています!
結構売れているリード125は生産終了(販売店注文不可)との噂(事実?)ですが、フルモデルチェンジをするのかそれともリードに変わる新しいスクーターを導入するのか
ヘルメットとレインコートがメットインに入るのならリヤBOXはいらないです。
通勤をしていて気づくのはやはりホンダPCXとDio110 ばかりです😢ちなみにシート下には弁当や飲み物は置かないほうが😅エンジン熱で温かいジュースはツラすぎます😮
自分がいまいじっているのは4速リトルカブなのですが、中華エンジン(リーファン125cc)に載せ替え前の繋ぎで、少しでも振動を抑える目的でキタコ75cc+同ハイカムにしました(MKYエンターテイメントさんの「88ccの弱点と証明」という動画を参考にしました) そして、このキタコ腰上のホンダ製エンジンはリトルに125ccエンジンを載せたあと、Z50A風中華リプレイスフレームに載せる予定です。 キャブについてはリトル純正(PB3LA A)だと単純にボアアップだけだと#78、ハイカムも入れると#82でセッティングが出ましたが、純正キャブで上まで回らなかった#85の低速トルクが太かったので、PC20コピーの中華PZ19あたりを入れるとより下のトルクは厚く、かつ高回転まで延びるセッティングが出来そうです。ホンダのページを見たところ、カブ70のストロークも50ccエンジンと同じ41.4mmなのでクランクがノーマルのままだとボア47mm(75ccキットは48mm)ぐらいが寿命を考えるとバランスが良さそうです。 価格面以外でも敢えて75ccを選ぶ意味は大いにあると思います。
会社の往復だと、私の自宅近辺ではリードが一番多く見る印象になっております 私自身は前からお世話になっているバイク店がYAMAHA系列なので、あまり主体性がなくアクシスZに乗っております、ヘルメットを入れるのに、深さが浅いと言われていますが、そこは他の物を入れて入らない時には、前方にあるフックに掛けておりますよ…今まで、オフ車やネイキッドばかり乗っていたので、メットが雨で濡れたりしてもあまり気にしないので、一休さんの様な心境で「気にしない〜♪x3」という気持ちあります…😅
バイクはハンドル切って乗る乗り物じゃないで、左に曲がるときはハンドルは右に傾くんです。バイクを傾けてカーブを曲がりましょう。
コミネが気に入って買い足した
中国は技術だけ持ってかれてポイ捨てされるから、やめとけばいいのに。もう上層部の連中が乗っ取られてるのかな。今円安なんだから日本製にすれば海外でも高く売れるだろうに。デザインは古臭いから変えてほしい。あのカラーリングもダサい。ただ最近コストカットがすぎるので望み薄な感じ。
確かにZ900は1日3台は見る😂✌️🏍️🏍️🏍️💨💨💨
z900rsはやはり強いですね。見た目本当に格好良いですもんね🎉
3:47でアメリカ製と話していますが、正しくはイギリス製です。
カワサキWは前身はメグロでアメリカではなくイギリスのトライアンフをモデルにして作ったのではなかったでしょうか?
Yハのバイクが出て来ないのに納得と安心しました。Yハのバイクの実態はホンダと2強みたいなプロモーションや雰囲気で実際にはホンダの足元に及ばない出来の悪いバイクを免許取り立ての素人に買わせてホンダやスズキ、カワサキの商売の邪魔をしている様にみえます。 出来が悪く詰まらないバイクのユーザーを最終的にバイク嫌いにさせて車両価格が数倍にもなるト○○車でも買わそうとしているのではと勘繰るぐらい実際には詰まらないバイクを販売しているからTOP10に入っていない事に納得と安心をしました。 バイクごとの的確な解説は納得がいくものでした。
カタナのように昔のスタイルを取り入れてほしい。CBX-F を彷彿させるようなバイクを期待したいのですが・・・。無理だろな。とにかく、THE HONDA というバイクをだぢテミンかい!
刀は好み分かれるデザインな分 好きな人は好きだよなあ!
エンジンの流用は兎も角、シャーシは新開発しているかも知れないです。ネイキッド400にZX400の、250と共通項の多いフレームだと小柄になってしまうのではないかという点が、気になります。
2気筒で良いからZ400RSが販売されたら嬉しい
良いですね、グッジョブ!
旧車風丸目ネイキッド+日本のガラパゴス排気量の400ccのダブルパンチなんて市場規模のくそ小さい日本でしか売れんて。そんな採算性の悪いバイクなんて作らんわ。
あの形の4気筒を期待してる人多いけど100万超えの400ccなんて買うなら大型取りに行くわ
400cc4気筒という情報しか見てない人間はそう判断するやろな。 俺は電制無しの大型乗るより、電制付きの中型乗った方が長距離のツーリングで疲労感に差が出ると思うから、新型の400ccネイキッドは出るとしたら“買い”やと思うけど、好みの問題もあるから欲しい人間だけが買えばいいとは思う。
人にもよるけど、大型4発より400cc4発の方が楽しいと思いますよ。トルク感は物足りないけど、回せないバイクほどつまらない物はない。
流れ的にも100万は超えないだろ笑 そこは空気読むだろ。 あと時代の流れ的に2気筒が濃厚です。 kawasakiはメンツを潰すようなことはしないと思いますよ。
@@菅野智之-b8d 流れ的に4気筒なら 100万超えるだろ。2気筒が濃厚ってのは同じく。Z650RSが2気筒で作られてるしわざわざ潰すような事はしないでしょうね
@@tonton9632 コメントが説明不足ですいません。 時代の流れ的に400で4気筒は出ない 出るなら2気筒です。 というコメント書く予定でしたが間違えました。
当時は、ネイキッドはエンジン見せるものだからフィンの無い水冷はあり得ないなんて言われていましたね~😅車種忘れましたが、水冷にフィン付きモデルも出てましたね😅今考えたら贅沢な話しですw