アシバーガレージ
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【2024年モデル】ホンダの現行2024年大型バイク紹介
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▼自己紹介▼
富士重工製のラビットs301をレストアしたことがきっかけで
バイクをいじって壊す!?ことに目覚めましたw
バイクは今まで数台乗り継いできてできるだけ自分で整備するようにしていたものの、
チェーン清掃やタイヤ交換ぐらいで
バイクを分解するということはしたことがありませんでした。
ですが、ラビットをきっかけに動かなかったバイクが
きれいになって乗れることの楽しさに気づき
今ではいろんなバイクを分解し続けていますwww
基本的に整備の知識や方法はネットや自分で調べた方法でやっていますので
間違っていることも多々あると思います。
ですので、こういうやり方で趣味として遊んでいる奴がいるなという感じで
見ていただければと思います。
■過去乗っていたバイク
・HONDA joker50、90
・SUZUKI 250SB
・HONDA APE100
・KAWASAKI GPZ900R
・HONDA CRM250AR
・YAMAHA YB-1 FOUR
■現在所有しているバイク
・ラビットs301
・HONDA CUB110(ja10 中華カブ)
・KAWASAKI Z900RS
・ごちゃ混ぜゴリラ88cc
■現在所有している車
・SUZUKI エブリイ(DA64V)
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www.less-is-more-island.com/
■動画素材:OtoLogic、いらすとや
■提供サウンド:佐藤さん
00:00 はじめに
00:40 CBR600RR
02:04 CB650R
03:24 CBR650R
04:47 CBR1000RR-R
05:47 番外編(HAYABUSA)
06:25 CRF1100Lアフリカツイン
07:50 NT1100
08:52 レブル1100
10:18 CB1300SF/SB
11:25 まとめ
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ความคิดเห็น

  • @shinnobouken_tsukikage
    @shinnobouken_tsukikage 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    初見です 『ちょーど良い』という表現をされていますが…ちょーど良いは何を基準にして言ってますか?

  • @AlanDavis-y9c
    @AlanDavis-y9c วันที่ผ่านมา

    Good video

  • @ケンケン-k9y
    @ケンケン-k9y 2 วันที่ผ่านมา

    動画説明とは関係ない車種を背景写真で表示されて、しかもチョクチョク変わる・・・心者の私にとっては見ずらい聞きづらいです。

  • @munechi-h
    @munechi-h 7 วันที่ผ่านมา

    あー、敵になっちゃいましたね(笑) 私も所見は「なんだこの角度」って思ったものですが、今ではこの角度こそがカッケーと思ってます。 エリミネーターは平たすぎです。 あの品の良い角度の旧エリミが泣いてますわ…←元旧エリミ乗りより

  • @晴れたら良いな-e9u
    @晴れたら良いな-e9u 7 วันที่ผ่านมา

    結局!一旦消えて しばらくすると、またまた登場 その繰り返しですね 川崎さん 心の底から欲しいと思える様な 何度もカタログを見たい と言う超ド級の登場を期待してます

  • @セルポもろこ
    @セルポもろこ 8 วันที่ผ่านมา

    円高が恨めしいですね。TWが71 万円!高!

  • @kellyr917
    @kellyr917 9 วันที่ผ่านมา

    バルカンS復活はエリミネーターがかなり好調だからか カッコイイもんね

  • @kosiisi5
    @kosiisi5 10 วันที่ผ่านมา

    ぶっちゃけヤマハのVOXを125ccでメットイン深めにして再販して欲しい。

  • @1977takumi
    @1977takumi 10 วันที่ผ่านมา

    プラザ販売、パーツ販売独占、親中技術流出と山陽新幹線の亀裂発見....完全アウト KAWASAKIでは絶対に買わない

  • @クッキーモンスター-z4z
    @クッキーモンスター-z4z 11 วันที่ผ่านมา

    初めまして、聞いてみたいのですが、ジョーカー50ccにタンデムステップ取り付けをしたいと思っているのですが、取り付ける位置などまだジョーカーお持ちなら、教えていただきたいです。

    • @no-garage
      @no-garage 11 วันที่ผ่านมา

      既に売却して車両が手元にないので分かりかねます🙇‍♂️

  • @たなな-s6u
    @たなな-s6u 11 วันที่ผ่านมา

    維持費の問題があるからエリミネーター250を出して欲しいなぁ 迫力あるスタイルで

  • @賢人神巫
    @賢人神巫 11 วันที่ผ่านมา

    大型バイク免許、簡単だし大した意味無いと思ったし、そう感じている。 乗ってるというか、乗らされてる感が見てても凄い。 外人とかの高身長ならサイズ感で丁度良いと思います。 小さいオッサンがデカいの要らないよね。

  • @Pro-bm7dy
    @Pro-bm7dy 12 วันที่ผ่านมา

    Z650rsは4気筒できてたら即買ってたんやけどなぁ スペック良いしどこ行くにしてもちょうどええとおもって欲しかったんですが、 自分は4気筒の音に魅せられてしまって多分もう戻れないとこにいるとおもうのでいつか出る事を期待しときます😂 400〜750で4気筒もっと増えてほしいなぁ〜

  • @opera571
    @opera571 12 วันที่ผ่านมา

    レブルはあの意味不明なタンクとシートの高低差がクセになります^_^ 最初かなり気になりましたが、今ではもう高低差がないと物足りなくなってきました

  • @もりざねもとひろ
    @もりざねもとひろ 13 วันที่ผ่านมา

    東南アジア向けの360ccだと聞きましたよ。国内で出すかは未定だそうです。

  • @松本隆憲-z3r
    @松本隆憲-z3r 15 วันที่ผ่านมา

    Z650RSの音はショボいですかね。私は4発信者ではないので、ショボいとは思えません。それに、使用目的で買い分けるのであれば、音は無関係ではありませんか。 それに、満点のものなどないので、欠点も含めて愛せるかですね。

    • @user-lk8qe9ri4z
      @user-lk8qe9ri4z 14 วันที่ผ่านมา

      好きか嫌いかであって どれもショボくはないと思います。 一発一発の音が良いと思える人もいれば、総じて回転感と音の感覚が良いと思える人もいて 自分にハマるバイクを探すのも楽しみのひとつですよね。 ただショボいの定義も人それぞれだし、気にする事ないですよ。 自分が好きなら何でもアリすよ!

  • @the_hip_hop
    @the_hip_hop 16 วันที่ผ่านมา

    VERSYS1100って来ないですかね?😂

    • @no-garage
      @no-garage 15 วันที่ผ่านมา

      来ないんじゃないかと予想してます😅

  • @OGA-TOMO
    @OGA-TOMO 17 วันที่ผ่านมา

    セッティングはジェットニードルから始めて次はメインでしょうか?

    • @no-garage
      @no-garage 16 วันที่ผ่านมา

      セッティングはスロージェットからが基本だと思います🙇‍♂️

  • @けんPやま
    @けんPやま 24 วันที่ผ่านมา

    ヤマハbws50が92kgの重量で3.3kwでしたが.最高速55キロでしたね。125ccをパワーダウンした4kw 仕様でも現行50ccと変わらないでしょう。トルクが違うから発進時のスロットル開度は注意しないといけないかも。

  • @noriSRV
    @noriSRV 24 วันที่ผ่านมา

    まじなら うおおおお空冷4発か?

  • @0928takashi
    @0928takashi 25 วันที่ผ่านมา

    私も6Vゴリラ乗ってました。Z50J3 マグネット点火でしたね。 美しく再生されて感動しました。半世紀前の高校時代の記憶がよみがえりました。

  • @0928takashi
    @0928takashi 27 วันที่ผ่านมา

    私もゴリラ、ダックス、エイプをヤフオクで購入してレストアしましたが、必ずサービスマニュアル、パーツリストを揃えてからスタートしました。 ミニモトにも随分お世話になりました。実用車として使うので、小錆、ヤレは気にしませんが、 タイヤ、ブレーキシュー、サス、チェーン、スプロケは常に完全リニューアルしました。 コスパだけで言えば、タマの良い中古車買った方が安いですね。 プライスレスな部分が判る人にだけおススメします。

  • @VIP-tm4vm
    @VIP-tm4vm 27 วันที่ผ่านมา

    確かにゴリラとかシャリー出しても、モンキーやDAXの需要食うだけで無駄やろうな そもそも、ゴリラとシャリー今の125のサイズ感で出しても、タンクのデカイモンキーとカブのローダウン版みたいな、残念な見た目に成りそうやしね

  • @ジャスティスM
    @ジャスティスM 29 วันที่ผ่านมา

    ゴリラ125とAPE125なら爆売れでしょ

  • @noriSRV
    @noriSRV 29 วันที่ผ่านมา

    族車の基準 2気筒か4気筒中型で高回転で煩くできる  フレームはシンプルでシートが改造しやすい事

  • @hiroshiiwasa4196
    @hiroshiiwasa4196 หลายเดือนก่อน

    Sou brasileiro e entendi bem seu vídeo Explica ate função da peça legal mesmo Obrigado pela ajuda ☺️☺️☺️

  • @pount1313
    @pount1313 หลายเดือนก่อน

    フロントフォークの上側を止めてるボルトを本締めする前にアクスルシャフトを左右フォークに通してから締めると左右フォークの上下位置が正しく固定されます。上下位置が左右でずれていてもアクスルシャフトはつきますがフォークの動きに影響が出ます。知っていたら余計なお世話です。ごめんなさい

  • @萩原響-h8r
    @萩原響-h8r หลายเดือนก่อน

    コメント失礼します スロージェットとメインジェットの番手を教えてほしいです!

    • @no-garage
      @no-garage หลายเดือนก่อน

      ↓こちらの動画を見てもらえればと! th-cam.com/video/seVW_nXSydY/w-d-xo.htmlsi=zF6SQN3xLsPpOeEn

  • @萩原響-h8r
    @萩原響-h8r หลายเดือนก่อน

    コメント失礼します! ゴリラのボアアップをしようと考えているのですが、ボアアップをした場合、メインジェットも交換したほうがいいですか? よろしくお願いします

    • @no-garage
      @no-garage หลายเดือนก่อน

      基本的には交換したほうが良いと思いますが、どのくらいボアアップするのか、またバイクの個体差や気候等いろんなことが関わって来ます、、、 なので全くわからないのであれば、キタコの「虎の穴」という本があるので、それを見ながらボアアップするのをオススメします!

    • @萩原響-h8r
      @萩原響-h8r หลายเดือนก่อน

      @@no-garage さん コメントありがとうございます! キタコの75ccを組もうと考えています!

  • @ぶしまる-h2y
    @ぶしまる-h2y หลายเดือนก่อน

    結構売れているリード125は生産終了(販売店注文不可)との噂(事実?)ですが、フルモデルチェンジをするのかそれともリードに変わる新しいスクーターを導入するのか

  • @F.こうちゃんネル
    @F.こうちゃんネル หลายเดือนก่อน

    ヘルメットとレインコートがメットインに入るのならリヤBOXはいらないです。

  • @Pukuman-cc4vd
    @Pukuman-cc4vd หลายเดือนก่อน

    通勤をしていて気づくのはやはりホンダPCXとDio110 ばかりです😢ちなみにシート下には弁当や飲み物は置かないほうが😅エンジン熱で温かいジュースはツラすぎます😮

  • @jyuuna2647
    @jyuuna2647 หลายเดือนก่อน

    自分がいまいじっているのは4速リトルカブなのですが、中華エンジン(リーファン125cc)に載せ替え前の繋ぎで、少しでも振動を抑える目的でキタコ75cc+同ハイカムにしました(MKYエンターテイメントさんの「88ccの弱点と証明」という動画を参考にしました) そして、このキタコ腰上のホンダ製エンジンはリトルに125ccエンジンを載せたあと、Z50A風中華リプレイスフレームに載せる予定です。 キャブについてはリトル純正(PB3LA A)だと単純にボアアップだけだと#78、ハイカムも入れると#82でセッティングが出ましたが、純正キャブで上まで回らなかった#85の低速トルクが太かったので、PC20コピーの中華PZ19あたりを入れるとより下のトルクは厚く、かつ高回転まで延びるセッティングが出来そうです。ホンダのページを見たところ、カブ70のストロークも50ccエンジンと同じ41.4mmなのでクランクがノーマルのままだとボア47mm(75ccキットは48mm)ぐらいが寿命を考えるとバランスが良さそうです。 価格面以外でも敢えて75ccを選ぶ意味は大いにあると思います。

  • @BOOSCA1972
    @BOOSCA1972 หลายเดือนก่อน

    会社の往復だと、私の自宅近辺ではリードが一番多く見る印象になっております 私自身は前からお世話になっているバイク店がYAMAHA系列なので、あまり主体性がなくアクシスZに乗っております、ヘルメットを入れるのに、深さが浅いと言われていますが、そこは他の物を入れて入らない時には、前方にあるフックに掛けておりますよ…今まで、オフ車やネイキッドばかり乗っていたので、メットが雨で濡れたりしてもあまり気にしないので、一休さんの様な心境で「気にしない〜♪x3」という気持ちあります…😅

  • @atsushi---mt-09-Rabbit
    @atsushi---mt-09-Rabbit หลายเดือนก่อน

    バイクはハンドル切って乗る乗り物じゃないで、左に曲がるときはハンドルは右に傾くんです。バイクを傾けてカーブを曲がりましょう。

  • @kaitensushi8179
    @kaitensushi8179 หลายเดือนก่อน

    コミネが気に入って買い足した

  • @sutaima
    @sutaima หลายเดือนก่อน

    中国は技術だけ持ってかれてポイ捨てされるから、やめとけばいいのに。もう上層部の連中が乗っ取られてるのかな。今円安なんだから日本製にすれば海外でも高く売れるだろうに。デザインは古臭いから変えてほしい。あのカラーリングもダサい。ただ最近コストカットがすぎるので望み薄な感じ。

  • @賢二太田
    @賢二太田 หลายเดือนก่อน

    確かにZ900は1日3台は見る😂✌️🏍️🏍️🏍️💨💨💨

  • @flt4054
    @flt4054 หลายเดือนก่อน

    z900rsはやはり強いですね。見た目本当に格好良いですもんね🎉

  • @no-garage
    @no-garage หลายเดือนก่อน

    3:47でアメリカ製と話していますが、正しくはイギリス製です。

  • @長久海龍
    @長久海龍 หลายเดือนก่อน

    カワサキWは前身はメグロでアメリカではなくイギリスのトライアンフをモデルにして作ったのではなかったでしょうか?

  • @ミャ-w9y
    @ミャ-w9y หลายเดือนก่อน

    Yハのバイクが出て来ないのに納得と安心しました。Yハのバイクの実態はホンダと2強みたいなプロモーションや雰囲気で実際にはホンダの足元に及ばない出来の悪いバイクを免許取り立ての素人に買わせてホンダやスズキ、カワサキの商売の邪魔をしている様にみえます。 出来が悪く詰まらないバイクのユーザーを最終的にバイク嫌いにさせて車両価格が数倍にもなるト○○車でも買わそうとしているのではと勘繰るぐらい実際には詰まらないバイクを販売しているからTOP10に入っていない事に納得と安心をしました。 バイクごとの的確な解説は納得がいくものでした。

  • @マスダビットソン
    @マスダビットソン 2 หลายเดือนก่อน

    カタナのように昔のスタイルを取り入れてほしい。CBX-F を彷彿させるようなバイクを期待したいのですが・・・。無理だろな。とにかく、THE HONDA というバイクをだぢテミンかい!

  • @るるるべにまる
    @るるるべにまる 2 หลายเดือนก่อน

    刀は好み分かれるデザインな分 好きな人は好きだよなあ!

  • @参番手
    @参番手 2 หลายเดือนก่อน

    エンジンの流用は兎も角、シャーシは新開発しているかも知れないです。ネイキッド400にZX400の、250と共通項の多いフレームだと小柄になってしまうのではないかという点が、気になります。

  • @ちびまる-e7r
    @ちびまる-e7r 2 หลายเดือนก่อน

    2気筒で良いからZ400RSが販売されたら嬉しい

  • @Jakee嵐
    @Jakee嵐 2 หลายเดือนก่อน

    良いですね、グッジョブ!

  • @Hiragi_48
    @Hiragi_48 2 หลายเดือนก่อน

    旧車風丸目ネイキッド+日本のガラパゴス排気量の400ccのダブルパンチなんて市場規模のくそ小さい日本でしか売れんて。そんな採算性の悪いバイクなんて作らんわ。

  • @tonton9632
    @tonton9632 2 หลายเดือนก่อน

    あの形の4気筒を期待してる人多いけど100万超えの400ccなんて買うなら大型取りに行くわ

    • @x8499
      @x8499 2 หลายเดือนก่อน

      400cc4気筒という情報しか見てない人間はそう判断するやろな。 俺は電制無しの大型乗るより、電制付きの中型乗った方が長距離のツーリングで疲労感に差が出ると思うから、新型の400ccネイキッドは出るとしたら“買い”やと思うけど、好みの問題もあるから欲しい人間だけが買えばいいとは思う。

    • @半蔵門-b7q
      @半蔵門-b7q 2 หลายเดือนก่อน

      人にもよるけど、大型4発より400cc4発の方が楽しいと思いますよ。トルク感は物足りないけど、回せないバイクほどつまらない物はない。

    • @菅野智之-b8d
      @菅野智之-b8d 2 หลายเดือนก่อน

      流れ的にも100万は超えないだろ笑 そこは空気読むだろ。 あと時代の流れ的に2気筒が濃厚です。 kawasakiはメンツを潰すようなことはしないと思いますよ。

    • @tonton9632
      @tonton9632 2 หลายเดือนก่อน

      @@菅野智之-b8d 流れ的に4気筒なら 100万超えるだろ。2気筒が濃厚ってのは同じく。Z650RSが2気筒で作られてるしわざわざ潰すような事はしないでしょうね

    • @菅野智之-b8d
      @菅野智之-b8d 2 หลายเดือนก่อน

      @@tonton9632 コメントが説明不足ですいません。 時代の流れ的に400で4気筒は出ない 出るなら2気筒です。 というコメント書く予定でしたが間違えました。

  • @BIKE819
    @BIKE819 2 หลายเดือนก่อน

    当時は、ネイキッドはエンジン見せるものだからフィンの無い水冷はあり得ないなんて言われていましたね~😅車種忘れましたが、水冷にフィン付きモデルも出てましたね😅今考えたら贅沢な話しですw