@@АлексейМ-е1ъ у вас глубокие познания..🤣🤣🤣 на этом моторе стоят форсуки охлаждения поршней маслом так что пока масло не прогреется ничего опасного для резинок гильз не будет..
У меня водитель на МАЗае трехосном с 25тоннами через весь город летом проехал (км 30), звонит, что то греется, 25 тонн много, я говорю, ремень на помпе посмотри. Нет ремня.
@@ЭдуардСамойлов-б9т чего в них душевного-то? Раз в сто тысяч вкладыши менять? Без конца таскаться с форсунками к топливщику. Для межгорода это не двигатель.
@@zark588 а ты попробуй его запускать не холодным, а прогретым! Это частая причина проворота вкладышей. Не скупись на масло хорошее. Не покупай запчасти с рук.....
@@владимирвасильев-д7д умник скажи тогда зачем нужен этот болт? Для устойчивой работы дизеля, верно, устойчивая работа дизеля в чем заключается? В подаче нужного количества топлива, верно? Я же не буду писать всю работы ТНВД,
@@ДмитрийОрешников-ф3щ буферная пружина играет роль демпфирующего элемента рейки. Иными словами поджимая пружину, уменьшаешь колебания рейки, но тем самым двигая ее к положению увеличения подачи топлива.
@@danv5075друг,при КАПИТАЛКЕ проводят дефиктовку... как это сделать если перед тобой кусок грязи? Это просто переборка с подкидыванием колец,да вкладышей)
на видео не показана холодная и горячая стендовая обкатка ДВС,которые и завершают процесс кап. ремонта данного узла.И в оконцовке еще должен быть подписан приемо-сдаточный акт ,где прописаны ТТХ ДВС: мощность и крутящий момент ,которые своими арифметическими значениями должны укладываться в рабочее поле допуска .Следовательно--это лишь одна из позиций текущего или кап. ремонта: 1. запуск ДВС. 2. работа ДВС на х.х.
Ну да, в основном на ЛиАЗ5256 и ему подобные. Ещё старые львовские ЛАЗ699Р переделывают на такие дизеля. Ещё модификации дизелей ЯМЗ240Д (12 цилиндровый V образный на 320 лошадиных сил ставили на дизельпоезда МДП4 и тепловозы ТУ7 и ТУ10 Обожаю звук дизеля ЯМЗ, как бальзам на душу. Это не какой нибудь импортный Caterpillar или Cummins. ЯМЗ это мощь и надёжность.
Сколко моточасов у ваш мотор до капиталного ремонта. Я в Амерке и сделал капиалнии ремонт после 1 600 000 километра или по американскому 1 000 000 миль
У меня на вахте ямз 7511 (АГП-150) на газу отработал 18000 моточасов с нуля и до капремонта, "это 750 дней без остановки" 5.5 лет отработал. Так что ЯМЗ это очень хорошая техника при правильном уходе!
Ну провода реально дерьмо. Сварочный савдеповский кабель нужен. Ну да ребят вы что-то не особо заморочились. У нас на севере капиталка это рама отдельно, мосты редуктора мотор кабина))
Как не с авто????их ставят на уралы,мазы с завода.и на камазы.на КамАЗы уже сами .на краны четырёх осные,не знаю как называются.ещё на трактор к 700 и мтлб.гусеничный тягач.
Терпеть не могу какда очень интересный выпуск , и ты вынужден терпеть всю эту ругань , маты , ради того чтобы досмотреть до конца !!!! Русские научитесь красиво разговаревать .!
Боже упаси от таких мастеров!!
Чёт не видно капиталки как с болота достали . А в головках картошку садить можно ,
• _из_ болота достали
• картошку _сажать_
(бегом в школу)
Техника безопасности на высоте 😂, немцы бы в обморок упали.
Это норм ещё). В минус 50 вообще картина открывается😅
Это супер мастера , на этом моторе далеко не уедешь !!!
15:08 запуск
Поехали!!!
Работает как песня льётся. Огонь
Я понимаю,что ямз Очень вынослив,но не столько же работать без охлаждающей жидкости.
Это дизель, ничего страшного не будет, там невысокая температура в камере сгорания, он быстро не перегреется
@@СергейПотапкин-ж3щ А резиновые кольца,которые уплотняют гильзы ,тоже по вашему любят ЖАР?Потом воду с поддона сливай.
@@АлексейМ-е1ъ Ну почему же воду?! Можно ещë и тосол, и антифриз...
@@АлексейМ-е1ъ у вас глубокие познания..🤣🤣🤣 на этом моторе стоят форсуки охлаждения поршней маслом так что пока масло не прогреется ничего опасного для резинок гильз не будет..
У меня водитель на МАЗае трехосном с 25тоннами через весь город летом проехал (км 30), звонит, что то греется, 25 тонн много, я говорю, ремень на помпе посмотри.
Нет ремня.
Звук мотора ЯМЗ - "песня".
У вас на двс вентилятор не правильно стоит,надо перевернуть ,нет обхвата воздуха так многие перегревают по не знанию ,особенно в жару
Стоит всё правильно. Воздух втягивает с улицы через радиатор.
@@АндрейГорюнов-х4л а в жару он будет нагнетать горячий воздух через радиатор.
@@СергейМаксимов-б9с скажи пожалуйста, откуда тогда он должен взять холодный воздух??? Вентилятор правильно стоит
Чё как на бульдозере что-ли на дует ковш
А ни чо, что радиатора нет, система охлаждения не завязана? Это не может стать причиной перегрева?
Естественно что провода не имеют достаточного контакта.
А соплями заводить..... не серьезно.
Не дай Бог к таким попасть. И легче новый купить будет.
Саламчики товарищи вы лопасти вентилятора охлаждения правильно поставили
Да им по..х..й крутится же! 😂😂😂
Это специалисты с большой буквы "П"
Салам парни , отличный двигатель, делал ремонт когда-то
хорошо перебрали далеко увезет особенно в нужный момент )))
Хороший мотор!
У меня тоже ямз 238. Что помне ямз движки они живые..
Да, есть в них душа. Обожаю дизеля ЯМЗ
@@ЭдуардСамойлов-б9т чего в них душевного-то? Раз в сто тысяч вкладыши менять? Без конца таскаться с форсунками к топливщику. Для межгорода это не двигатель.
@@zark588 а ты попробуй его запускать не холодным, а прогретым! Это частая причина проворота вкладышей. Не скупись на масло хорошее. Не покупай запчасти с рук.....
@@zark588 не знаю кто вкладыши раз в 100 тыс. меняет
@@АлексейС-ь7л ну вот в инструкции так написано.
Что бы он не хлюпал, нужно за ТНВД покрутить болт, добавить топлива
😂😂😂😂 там не топливо упорная буферная пружина.. спецы б...ть
@@владимирвасильев-д7д умник скажи тогда зачем нужен этот болт? Для устойчивой работы дизеля, верно, устойчивая работа дизеля в чем заключается? В подаче нужного количества топлива, верно? Я же не буду писать всю работы ТНВД,
Какой из двух?
@@ДмитрийОрешников-ф3щ буферная пружина играет роль демпфирующего элемента рейки. Иными словами поджимая пружину, уменьшаешь колебания рейки, но тем самым двигая ее к положению увеличения подачи топлива.
@@ВалерийСосновских-ч8ч который с контр-гайкой и дай Бог памяти под 17 ключ.
У меня моторы после капиталки выглядят как новые.Это не капиталка а плановый ремонт.
Главное чтобы работали как новые
@@danv5075 так и работают.Шепчут.
@@ВикторБулычёв-99 внешний вид - это деньги, кому-то эти затраты излишни
@@danv5075друг,при КАПИТАЛКЕ проводят дефиктовку... как это сделать если перед тобой кусок грязи? Это просто переборка с подкидыванием колец,да вкладышей)
@@АлександрИванов-и3ф2ы мойка - само собой. Я имею ввиду когда вылизывают внешний вид
Афигеть. Запустили мотор всё таки.
Удачи вам.
Это напоминает басню "Мартышка и очки"
на видео не показана холодная и горячая стендовая обкатка ДВС,которые и завершают процесс кап. ремонта данного узла.И в оконцовке еще должен быть подписан приемо-сдаточный акт ,где прописаны ТТХ ДВС: мощность и крутящий момент ,которые своими арифметическими значениями должны укладываться в рабочее поле допуска .Следовательно--это лишь одна из позиций текущего или кап. ремонта: 1. запуск ДВС. 2. работа ДВС на х.х.
..холодная и горячая стендовая обкатка..
Да , сейчас руки помоют , и будут " обкатывать" ...
Кто же это делает без АКБ, обязательно надо через акум, моторчик охренительный
Давление 5 на холодном, а сколько же будет теперь на горячем???
2
Какой ремонт такое давление.. если не стуканет на горячию то уже прогресс 😂😂😂
Давно назад я бьл водитель на Маз500 и Краз с ямз 238. Ну хорошии
А нафига ремни набросили на компрессор,на помпу и генератор? Эти агрегаты в таком положении все равно не работают...
Молодцы пацаны! Где они движок взяли?
Подрезали где-то, похоже.
Думал пакистанцы, а говорят на нашем😂
Поставте вентилятор правильно и заведётся
От 280 до 380.
ЯМЗ 283!
Ты о чем
@@МихаилБоднарь-г5в
Обо всем по немногу
@@МихаилБоднарь-г5в о лошадках
Валера у вас познания на уровне детского сада... или бабушки с лавочки.. не позортесь..
@@владимирвасильев-д7д
Дурак что ли?
Я один не понял ?
Если системы охлаждения нет , зачем крыльчатка ? Что бы руки поотрубало ?
Видимо лень откручивать
Форсунки ослабить для лёгкого проворота , а потом закручивать поочерёдно .
Точняк
И крышки подшипников коренных и шатунных приоткрутить немного))))
Это тот, что на автобусы ставят?
Ну да, в основном на ЛиАЗ5256 и ему подобные. Ещё старые львовские ЛАЗ699Р переделывают на такие дизеля. Ещё модификации дизелей ЯМЗ240Д (12 цилиндровый V образный на 320 лошадиных сил ставили на дизельпоезда МДП4 и тепловозы ТУ7 и ТУ10 Обожаю звук дизеля ЯМЗ, как бальзам на душу. Это не какой нибудь импортный Caterpillar или Cummins. ЯМЗ это мощь и надёжность.
На автобусы ставили ямз-236, 6 цилиндров. Здесь же 8 цилиндров.
@@ЭдуардСамойлов-б9т ты не слышал как катерпиллер работает. И когда это на ту10 240 ставили?
@@ЭдуардСамойлов-б9т бред. В автобус пихать двигло вдвое тяжелее родного и коробас вдвое-втрое тяжелее. Про размеры вообще молчу.
Я не хотел бы с вами быть на охоте.
283) МОЖЕТ ВСЕ НАОБАРОТ 238 КРАЗ, НА К-700 ИЛИ СУПЕР МАЗ УЖЕ ТУРБОВЫЙ КАК УВАС
В этом дели самое плохое ,когдо народу много,и один умнее другова.
Дело было не в "бобине"
Я бы сначала без форсунок погонял бы, только не стартером конечно, чтобы детали притерлись
После капитального ремонта?!!!!!
Масло не забыли залить?
Ну в бошках же было масло
Может "недокапиталки" запуск, двс весь грязный
Для меня как для моториста,смотреть такие видео это боль.Это просто не описать тремя словами,слишком много матов крутится в голове.Что за рукожопы!
Могли бы воду малость налить в систему охлаждения.
Сколко моточасов у ваш мотор до капиталного ремонта. Я в Амерке и сделал капиалнии ремонт после 1 600 000 километра или по американскому 1 000 000 миль
ресурс по паспорту 800 т.к.
@@ИгорьБибик-ъ8щ где 800 тыс?
У меня на вахте ямз 7511 (АГП-150) на газу отработал 18000 моточасов с нуля и до капремонта, "это 750 дней без остановки" 5.5 лет отработал. Так что ЯМЗ это очень хорошая техника при правильном уходе!
@@yuriyvictorovich7562 да. Нормально работают. Ад-200 с 7511 с вообще нулевым уходом и заменой масла когда есть 8000 ч до ремонта отходил.
@@yuriyvictorovich7562 так до 20т ходит мотор
все хорошо только ругаться не хорошо
Думал заведетсяи порубит всех вентилятором на куски😂
What is that for a turbo ? Typ?
мотор легенда
Бля вы артисты ! Я таких двигателей починил , как у вас волос на голове . Стаж моториста с 1988 года.
Ну провода реально дерьмо. Сварочный савдеповский кабель нужен. Ну да ребят вы что-то не особо заморочились. У нас на севере капиталка это рама отдельно, мосты редуктора мотор кабина))
О, без двигателя стартер крутится!
Горе люди издеваться🤦♂️
Солярки не налили
Полная капиталка????? Шутить хотели???)))))
И вентилятор не правильно поставили воду будет выгонять
Оно стояво в верх ногами, но оно же работало...
От чего движок, точно не с автомобиля
С грузовика на к 700 у нас такой стоит
Да с ка 700 а.
нд5 устанавливается на "кировцы" К-744 Р1--300л.с..
Как не с авто????их ставят на уралы,мазы с завода.и на камазы.на КамАЗы уже сами .на краны четырёх осные,не знаю как называются.ещё на трактор к 700 и мтлб.гусеничный тягач.
@@АлександрНиколаев-м8р
Корзина не автомобильная
давление слабовато для ямз после капремонта
капиталка небось заключалась в замене каких-нибудь вкладышей
Good job
Ужас что за мастера! Серьёзное дело делают, а всё смехуёчки по любому поводу 😢
Perfekt 👍👍👍
матор! паиют как" 🎶🎶🎶🎶👂💪💪💪
Вентилятор стоит не правильно
Вот так гари дали!)))
Мужики!!
вентилятор неправильно прикрутили
Что-то слабо тянет на капремонт , да и стенд ваш хероватый где жидкость, вобщем посмотрел и охренел.
Винт на регуляторе сзади подкрутить и перестанет гавкать.
Стартер забыли откапиталить
Вот горе мастера🤦 сердце кровью обливается мучение
Вот умельцы, сильно газ не дави...
Лопасти переверните 😁😁😁а то скоро опять капиталка 🤣🤣🤣
Че не так?
осёл 😂😂😂
Хули вы все плачете так 80% двс собирают и ездят! С нашей техникой только так! Ребятам респект!
Капиталили "потаму что доставали поршни"
С "опеля" провода!
Ну баламуты. Немцы курят. Но движок классный. Удачи.
Движок хороший рукожопам достался! Аминь!
Эх мантеры вертушку не правильно поставили
Я такие делал!
Терпеть не могу какда очень интересный выпуск , и ты вынужден терпеть всю эту ругань , маты , ради того чтобы досмотреть до конца !!!! Русские научитесь красиво разговаревать .!
Да, вам это сложно.
Нелбзя стартер без нагрузки , тазнесет его на куски...
Это мотор на неделю,потом волосами покроется,после такого ремонта
Моща 👍💪✊
Это дети
Нахрена вам вентилятор, буксовать собрались?
дизель, дизель. дай ка вспышку.
тнвд не порядок он не должен гыр гыр дергатся
Дело не стартере точно
Какой 283 . вы вообще не в теме.
Я не понимаю. Зачем вы МАТЕРИТЕСЬ на ютубе???????
Песдэц, двигатель с "капиталки", давай брызнем. Он должен с пол пинка завестись при прокаченой топливной.
Как далеки они от мотористов.
Лайк еслиб не мат!
Что то не видно что его разбирали. Грязный
Стартер себя бирот
Что то он грязный. Точно он после капиталки
Капец вандалы😂😂😂
Насилие над двигателем... Тупой смех.
Прокачать надо хорошо
По мозгам себе постучи