Из моей практики ; ,,СИЗЫЙ ,,дым это регулировка ТНВД, форсунок, момента впрыска ,в редких случаях трещина ГБЦ и прокладки ГБЦ. ,,ЧЁРНЫЙ,, это недостаточно воздуха (забит воздушный фильтр ,турбина не докачивает или недостаточная герметичность между турбиной и впускным коллектором. ,,СИНИЙ,, это горение масла (маслосъемные кольца ,втулки сальники клапанов ,пропуск масла умирающей турбины. И после ремонта ДВС должен поработать что бы повыгорало все лишнее с коллекторов а потом уже судить о качестве ремонта.
@Хрен Мухин Ну везучий. А может свечки глючат просто. Сейчас машина висит у которой замена движителя на контрактный произошла по причине сгорания одного из цилиндров. Форсунка, как резаком один поршень отработала.))) В общем, лучше шо б всё в идеале.
@@AndriiSidliarov ну так кто будет настраивать отсечку на форсах? Обычно на СТО понаберут по объявлению с ближайших деревень трактористов и думают, что хорошего дизелиста взяли. А там мрак один! Только гайки умеет крутить, а что и зачем и главное до каких значений это все темный лес в голове у такого специалиста.
На кзкт такие стояли, топливная родная с обогатителем стояла, от простого 240 ставишь топливную, только подачу на пол оборота увеличиваешь, экономия и тяга
молодца.лучше крутнуть на стенде чем на машину и с машины....при ссср у нас на базе были похожие но для бензинок...дизеля шли с завода с ремонта..236-238 ямз.
ЄВАНГЕЛІЯ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !
На будущее... Не нужны никакие радиаторы и вентиляторы для стенда. Просто берете 200 литровую бочку с водой и запитываетесь с неё. Чтобы ее хотя бы вскипятить подобным мотором нужно гонять не менее получаса. Этого для всех тестов за глаза хватит!
Да ну нафиг.... Как вспомню этот двигатель, так мороз по коже. 7 лет отработал на "сорокачах"🤕 . Через два месяца начинает "сопливеть" через пол.года начинают лить форсунки, и так далее и тому подобное..... . По статистике из 100% годового ремонта БелАЗа 60% занимает ремонт этого самого ЯМЗ 240. Одну водяную помпу поменять на машине: то ещё приключение.
@@Bashka1981 Вы по моему меня не понели. Двигатель ЯМЗ 240 ( я знаю в трёх вариантах , модификации) 240 с 4 мя головками , с разделними головками без турбини 240 р и 240 нм 2 с двумя турбонаддувом. Вот на ЯМЗ 240 н с 4 мя головками можно установить турбокомпрессоры .
@@adilabdihalilov2582 Да я все понял, четырёх головочные тоже шли с турбинами,но если ваш мотор изначально не комплектовался турбинами то будет не поставить. У этого блока не будет слива под масла с турбин. И ещё некоторые мелочи
Если имеешь ввиду железные кольца, то у нас двух видов номер 2 и 3 толщину их не мерил,а если резиновые то какой рем комплект купят такой и ставим.. Железные стараемся ставить по тоньше,что бы лучше прожать резиновые.
@@Bashka1981 Микрометром медные кольца мерьте , чтобы они примерно одной толщины были-я так на Москвиче делал, чтобы гильзы выступали, одинаково по высоте. Что ни говори, а Москвичевский мотор многому научит. Все кто с одногруппников имел Москвич, все хорошими механиками стали.
@@Bashka1981 Прескорбно, обманщиков сейчас много. Посмотрите как мы делаем ремонт, может что заинтересует и всегда можем что-то посоветовать. Так что обращайтесь, буду рад помочь.
У вас на видео все двигателя старого образца, мы от таких от всех избавились сейчас только с раздельные головками. Я думаю что собираете вы их хорошо но что внутри .
Поменяли поршневую , проверили насос , форсунки . Всёровно правая сторона дымит на холодную. Прогревается , всё выравнивается. Говорят это у 240ых наследственное.
@@Bashka1981 Кроме дозировки нужно ещё регулировать углы подачи топлива по порядку работы плунжерных пар ТНВД. Бывает,расконтрагаивается винт толкателя плунжера и плунжерная пара подаёт позже остальных. Хорошо подходит венгерский стенд "Star-12" для этой цели...
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
@@Bashka1981 Да я сразу вспомнил этот сизый дым от которого режет глаза. Это плохие распылители или насос(при исправной поршневой). Если собрать все в кучу и на стенде отрегулировать как положено, такого нет. Только черным слегка пыхает при перегазовке. Даже при первом пуске.
Что так ДЫМИТ? Правая сторона сильнее левой. Ремонт без ремонта форсунок. Форсунка льет зачем ставили? Муфту зажигания поставить на 8 градусов пораньше перестанет так дымить. Угол зажигания дает дым, переустановка даст ответ.
Здравствуйте, у меня вопрос. Трактор к700, стоял двигатель ямз240, сейчас поставили ямз 238, маховик остался старый который стоял с ямз 240, стартер вместе с 238 который был его поставили, стартер щелкает но такое ощущение что не втыкается в маховик , при замыкание стартера он крутит, при замыкание третьим проводком на бендиксе он щелкает, но не крутит маховик. сняли с т150 стратер тоже 238 стоит, он тоже самое не крутит маховик, щелкает сопит только. акомуляторы новые заряженые. может ли быть что не втыкается в маховик по причине что маховик от 240 а стартер от 238? какое количество зубьев должно быть на стартере для маховика ямз240 или вообще это не причем?
Добрый вечер, да конечно они разные, даже бывает попадаются одинаковые стартеры к примеру от бульдозера (т3501)там на два зуба больше и он уже не подходит . Втягивающее срабатывает а маховик не крутит из за разного шага зубьев. Маховик и стартер должны быть парой. Количество зубов на стартере от ямз240 смогу точно сказать только в понедельник. Но вроде 9. Если надо напишу в понедельник.
Почему на заведенном двигателе на левой стороне выхлопные коллектора чуть тёплый а с правой горясии. И с левой стороны идёт зизый дым в выхлопную трубу?
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
@@user-jk3th5uz5m ну тут я думаю без вариантов тнвд. Ну бывает ещё дымит сильно из за турбины, когда она масло пропускает в коллектор. Но скорее всего насос не может продавить форсунки по нормальному.
Так и должно бить , запуск на стенде с охлаждением как положено. Можно спокойно проверить , настроить и уверено ставить на технику. А то запускают на пеньках.
Ребята я уже писал дымит он из за ТНВД. Поставлен он был новый , Мы же не виноваты что такое говно нам присылают. И я уже писал как то что мы отправляли в ремонты двигателя, дак накой шляпный ремонт делали . Да мы в своём маленьком предприятии лучше и надёжнее сделаем. Доверия нет нынче ни кому
3:29 ТНВД 901 ЯЗДА Евро-0.двигатель с раздельными головками и двумя турбинами ТКР-100(на вскидку)- Евро-2.кто-то заколхозил,потому как ЯЗДА для Евро-2 двеннадцати цилиндровых двигателей выпускают 185 ТНВД.и что за ремонт такой двигателя без проверки и ремонта топливной аппаратуры.даже не потрудились определить какие цилиндры дымят
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным на насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
Предварительная прокачка масла этих двигателей ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!Хоть это какой пуск бы не был,первичный или повторный.Проветять годами не нужно есть правило!!!
Из моей практики ; ,,СИЗЫЙ ,,дым это регулировка ТНВД, форсунок, момента впрыска ,в редких случаях трещина ГБЦ и прокладки ГБЦ. ,,ЧЁРНЫЙ,, это недостаточно воздуха (забит воздушный фильтр ,турбина не докачивает или недостаточная герметичность между турбиной и впускным коллектором. ,,СИНИЙ,, это горение масла (маслосъемные кольца ,втулки сальники клапанов ,пропуск масла умирающей турбины. И после ремонта ДВС должен поработать что бы повыгорало все лишнее с коллекторов а потом уже судить о качестве ремонта.
Т-44
А коллекторы не принято чистить во время капиталки?
Странная у тебя практика у меня дед моторист и говорит что дизель под нагрузкой настраивается
Чувство которое рождается в сердце при услышанном звуке от двигателя,
Не передать и небьяснить словами ❤❤❤
Еще сильней это чувство, когда сам перебрал мотор и впервые его запускаешь
Просто шикарный мотор. А звук турбин, просто отличный.
Моряк на подлодке
С холодных глубин
Глядит сквозь трубу перископа
И видится в небе
Под грохот турбин
Луна, как огромная жопа.
Угу шишарный 19 года вкладыши провернуло ахринеть какой классный
"Какая-то форсунка", частенько напрямую влияет на жизнь двигателя и его "переборку"
В дизелях все форсунки должны работать в идеале иначе переборка не неизбежно.
@Хрен Мухин Ну везучий. А может свечки глючат просто.
Сейчас машина висит у которой замена движителя на контрактный произошла по причине сгорания одного из цилиндров. Форсунка, как резаком один поршень отработала.))) В общем, лучше шо б всё в идеале.
@Хрен Мухин все серьезные каминсы на холодную троят, вы кта50 в мороз просто не запускали
@@AndriiSidliarov ну так кто будет настраивать отсечку на форсах?
Обычно на СТО понаберут по объявлению с ближайших деревень трактористов и думают, что хорошего дизелиста взяли. А там мрак один! Только гайки умеет крутить, а что и зачем и главное до каких значений это все темный лес в голове у такого специалиста.
@@AndriiSidliarov двигатель и в движитель- это разные вещи!
Какой красивый двигатель.
Было дело -23'С, замена двигла на шлаковом отвале. 16часов борьбы, БелАЗ в работе!
Ух, как обдаёт солярою, прям мечта любого дальнобойщика водилы-шофёра!!!
Здорово! Я такие моторы раньше делал! Сейчас легковые чиню! Удачи!
Вот так и хочется его поставить на МАЗ 6422,танк будет а не тягач)
На кзкт такие стояли, топливная родная с обогатителем стояла, от простого 240 ставишь топливную, только подачу на пол оборота увеличиваешь, экономия и тяга
Красивый звук.
"Топливная система взята из... канистры"
очумелые ручки)
Троит однако, молодцы!!!
вот на что приятно смотреть
Парни, вы просто боги
Обожаю звериный рык ЯМЗ-240!!!! 👍👍👍👍😝
Этот с турбинами, свистит
Татуй?
Блин! Какой у турбин звук классный!!!
Даа мне тоже нравится!
Кайф😎👍
ставьте в ларгус-фургон, багажник спереди будет.
Не войдёт.
Вот это двигло!!!😮 Монстр
Вот это мощность
Движок огонь
молодца.лучше крутнуть на стенде чем на машину и с машины....при ссср у нас на базе были похожие но для бензинок...дизеля шли с завода с ремонта..236-238 ямз.
Ямз 238н я рисовал в разрезе
@@smolnui7777день добрый приставка "Н" Что означает?
ЄВАНГЕЛІЯ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !
Сразу видно и слышно что собирали толковые и грамотные механы а не гаражные знахари.
Гаражные знахари порой лучше соберут. А по звуку слышно что клпапана неправильно отрегулированны
@@_style5892 клапана все норм
Мощь!
Awesome engine !
Дымит пока холодный , все норм
00:22 мин. Это называется "механический датчик" масло (без ни электрический 🤣)
По научному - манометр. Датчик - это элемент который только снимает данные измеряемого параметра.
Вот это зверский мотор v12 просто пушка 🔥💪
Красавцы!!!!
Поддымливает )))
А как поёт 👍
Руссиш моторейшен, только прошел обкатку и стукнул, збс )
Спасибо! Интересно!
ЯМЗ хорошие машинки.
Желаю удачи!
только при обкатке провернуло вкладыши
Практически да
на 240нм 2 в основном ставят номинал! второй ремонт со временем вал сломает от нагрузки!
Хорошо сделали!
Спасибо
На будущее...
Не нужны никакие радиаторы и вентиляторы для стенда. Просто берете 200 литровую бочку с водой и запитываетесь с неё. Чтобы ее хотя бы вскипятить подобным мотором нужно гонять не менее получаса. Этого для всех тестов за глаза хватит!
холодная/горячая обкатка, не?
@@fragmentRu конечно холодная. Зачем горячая?
Жгет блогер)))))
O wielki ładny!!**..
ЯМЗ - ЭТО СИЛА!!!
В восьмёрку бы такой😁
И ездить от заправки к заправке, если повезёт доехать😄
Да ну нафиг.... Как вспомню этот двигатель, так мороз по коже. 7 лет отработал на "сорокачах"🤕 . Через два месяца начинает "сопливеть" через пол.года начинают лить форсунки, и так далее и тому подобное..... . По статистике из 100% годового ремонта БелАЗа 60% занимает ремонт этого самого ЯМЗ 240. Одну водяную помпу поменять на машине: то ещё приключение.
А.
Немного подымливает😂😂😂
Да нормально и так пойдёт 🤣
Давление масла прямо сказивается на сроке службы двигателя)))
Интересное видео!,
Не электрический датчик - это аналоговый датчик.
Да да ,все верно
Маномент это называется
@@Bashka1981 Манометр это называется
@@rowo86 Вроде манометром называют прибор давления воздуха, или я не прав
Механический манометр если по научному. А аналоговый это сигнал
Крышки откройте масло смотри и давка маловато
Вот бы его в КамАЗ как нибудь засунуть это будет что ... 😁
На дворе 21год а я смотрю видос этот заходите в гости
👍✊
Турбины ТКР.100 аналог Чехии.Свистят клёва.
Уважения Вам мужики отличная работа удачи Вам .Хочу спросить ( можно ли устанавливать турбину на ЯМЗ 240 н двигатель с сплошными головками.)
Я думаю да они должны быть одинаковые. Они даже на 238й подойдут
@@Bashka1981 Вы по моему меня не понели. Двигатель ЯМЗ 240 ( я знаю в трёх вариантах , модификации) 240 с 4 мя головками , с разделними головками без турбини 240 р и 240 нм 2 с двумя турбонаддувом. Вот на ЯМЗ 240 н с 4 мя головками можно установить турбокомпрессоры .
@@adilabdihalilov2582 Да я все понял, четырёх головочные тоже шли с турбинами,но если ваш мотор изначально не комплектовался турбинами то будет не поставить. У этого блока не будет слива под масла с турбин. И ещё некоторые мелочи
@@Bashka1981 Спасибо Вам.
Это малышь, ямз 850 монстр.
А форсунки то льют
В Peterbilt 379 такой бы запихать )))
Жалко Peterbilt огорчать.
Любой американский CAT пизже этого говна)
@@Busovod61_t333 Не могу не согласиться с вами ) Но согласитесь, для своего времени это хорошие двигателя.
@@user-zm9cd5nq9g да, для своего времени хороши, но их время ушло. Цены на топливо, да и вообще он уже не оправдывает свои характеристики.
Какие кольца под гбц ставите? Сталкивался с тем что из 3 размеров в наличии только один и тот кооператиного качества
Если имеешь ввиду железные кольца, то у нас двух видов номер 2 и 3 толщину их не мерил,а если резиновые то какой рем комплект купят такой и ставим.. Железные стараемся ставить по тоньше,что бы лучше прожать резиновые.
@@Bashka1981 да там не в прожать идея, а в соответствии толщины кольца выступу гильзы
@@Bashka1981 Микрометром медные кольца мерьте , чтобы они примерно одной толщины были-я так на Москвиче делал, чтобы гильзы выступали, одинаково по высоте. Что ни говори, а Москвичевский мотор многому научит. Все кто с одногруппников имел Москвич, все хорошими механиками стали.
Вот это русская мощь
Дымит как на убитом КамАЗе
это дизель детка прогреется перестанет
Классная переборка двиготеля, дымит, вроде форсунка...ремонт на 5+🤣🤣🤣
Молодцы!
После такой капиталки, надо ещё капиталку делать.
Это не капиталка ,это частичный ремонт двигателя. С заменой вала ,масленного насоса и рем прокладок.
Мы пробовали отправлять в разные места на ремонт, в результате денег берут много а качество переборки отстой.
@@Bashka1981 Прескорбно, обманщиков сейчас много. Посмотрите как мы делаем ремонт, может что заинтересует и всегда можем что-то посоветовать. Так что обращайтесь, буду рад помочь.
У вас на видео все двигателя старого образца, мы от таких от всех избавились сейчас только с раздельные головками. Я думаю что собираете вы их хорошо но что внутри .
Я уже собрал не один двигатель и знаю какие запчасти качественные а какие нет.
привет коллегам с ннк)
Привет коллега!
Так надо было и на форсунках распылители заменить.
Форсунки все проверили, все норм . А вот насос проверить негде . Нет у нас такого стенда.
@@Bashka1981 Так он возможно и не в рурсе что плунж.... Ра тоже не справляются
Поменяли поршневую , проверили насос , форсунки . Всёровно правая сторона дымит на холодную. Прогревается , всё выравнивается. Говорят это у 240ых наследственное.
@@Bashka1981 Кроме дозировки нужно ещё регулировать углы подачи топлива по порядку работы плунжерных пар ТНВД. Бывает,расконтрагаивается винт толкателя плунжера и плунжерная пара подаёт позже остальных. Хорошо подходит венгерский стенд "Star-12" для этой цели...
Ребята это все делается не в нашей деревне))). У нас из хорошего оборудования только кувалда и лом.
Мир электроники нагоняет лошадей в любой двс не понимая что это так воздух реальные лошади в советских движках умели же
Нагреется еще меньше будет
Фига он огромный...
Ну да не маленький
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
ТНВД
Мотористы молодцы!!!
Дымит как старый КамАЗ 740. Исправный ЯМЗ не дымит даже холодный. Топливную похоже не трогали.
Это первый запуск, сейчас он не дымит . Работает ровно.
@@Bashka1981 Да я сразу вспомнил этот сизый дым от которого режет глаза. Это плохие распылители или насос(при исправной поршневой). Если собрать все в кучу и на стенде отрегулировать как положено, такого нет. Только черным слегка пыхает при перегазовке. Даже при первом пуске.
Белаз маленький 27-40т г.п.
на 27-тонниках атмосферный ЯМЗ 240 стоит.
скока сжирает дизеля этот мини монстр??
Это танковский двигатель?
Двигатель Камминс вот это мощь
Что так ДЫМИТ? Правая сторона сильнее левой. Ремонт без ремонта форсунок. Форсунка льет зачем ставили? Муфту зажигания поставить на 8 градусов пораньше перестанет так дымить. Угол зажигания дает дым, переустановка даст ответ.
Форсунки проверили все норм ,зажигание тоже норм ,оказался тнвд неисправен. Барахлит
@@Bashka1981 Молодцы. Успехов в труде и удачи.
Здравствуйте, у меня вопрос. Трактор к700, стоял двигатель ямз240, сейчас поставили ямз 238, маховик остался старый который стоял с ямз 240, стартер вместе с 238 который был его поставили, стартер щелкает но такое ощущение что не втыкается в маховик , при замыкание стартера он крутит, при замыкание третьим проводком на бендиксе он щелкает, но не крутит маховик. сняли с т150 стратер тоже 238 стоит, он тоже самое не крутит маховик, щелкает сопит только. акомуляторы новые заряженые. может ли быть что не втыкается в маховик по причине что маховик от 240 а стартер от 238? какое количество зубьев должно быть на стартере для маховика ямз240 или вообще это не причем?
Добрый вечер, да конечно они разные, даже бывает попадаются одинаковые стартеры к примеру от бульдозера (т3501)там на два зуба больше и он уже не подходит . Втягивающее срабатывает а маховик не крутит из за разного шага зубьев. Маховик и стартер должны быть парой. Количество зубов на стартере от ямз240 смогу точно сказать только в понедельник. Но вроде 9. Если надо напишу в понедельник.
@@Bashka1981 Да очень надо, конечно если возможно то до понедельника, завтра надо завести, ну если не возможно то буду ждать, спасибо!)
Привет
На белазе стоит 11 зубьев. Но на мазе есть два вида маховиков под 10 зубьев и под 11 зубов. На двух дисковом сцеплении маховик под 11. Вроде так.
@@Bashka1981 Поставил 10 зубьев и все норм) тоесть на маховик от ямз 240 идёт обгонная муфта только с 10 зубьями
ЯМЗ - 240 НМ 2 .
Мне бы в газель некст такой ато уже и вейчай 4 горшка 220 сил не хватает
аж окно захотелось открыть
Подскажи вкладыши пару не 6 12 провернуло задрало ????
Полюбому задрало ,если их провернуло в замках на шатуне. То значит и вал подзадрала. А уж какой степени защиты надо смотреть и промерять
Я думаю в правой стороне форсунки хорошо льют если дальше оставить так с нерабочими форсунками то и этому матору придет конец
У меня так же на 850 дымела ,начальник сказал пропердиться в итоге поршень дырка ,диаметром в 3мм,форсунка ссала
@@user-gc2wx3zd4h проперделся))
@@user-gc2wx3zd4h таких баранов-начальников, пруд пруди. Их сажать надо за сабботаж.
Запустился давольно таки не долго, работает ровненько, а форсунки это мелочь, починятся
Дак все правильно сказал, этот двигатель уже стоит на белазе . Работает хорошо устойчиво но плохо тянет ,вобщем ТНВД надо менять!
под нагрузкой бы посмотреть
Мощь
What is that eerie whistling sound? Is that the turbocharger?
This engine equipped with turbocharger.
2 turbochargers
Чтоб узнатт какая именно форсунка легче одеть наушники и послушать
Наушники, какие? Медицинские?
@@user-wl3sk2tm5z да,медицинские,одеваешь на конец шланга электрод или проволоку вместо перепонки,и звук в цилиндре слышно идеально
И что же нужно услышать?
Звук глухой или звонкий?
@@sergeyodessaaeroport47 наверное тот что отличается от остальных цилиндров
Почему на заведенном двигателе на левой стороне выхлопные коллектора чуть тёплый а с правой горясии. И с левой стороны идёт зизый дым в выхлопную трубу?
Причина была из за тнвд .
У меня на бульдозер левая сторона все коллектора выхлопные чуть тёплые и из выхлопной трубы идёт сизый дым. А на противоположной стороне снег на коллекторе кипит и дыма почти не видно. Заменим отрегулированные форсунки. ВСЕРОВНО ДЫМИТ.Что может быть?
@@user-jk3th5uz5m ну тут я думаю без вариантов тнвд. Ну бывает ещё дымит сильно из за турбины, когда она масло пропускает в коллектор. Но скорее всего насос не может продавить форсунки по нормальному.
А дыметь должен?
Так и должно бить , запуск на стенде с охлаждением как положено. Можно спокойно проверить , настроить и уверено ставить на технику. А то запускают на пеньках.
Положено проводить обкатку под нагрузкой, в советское время даже нормативы по нагрузке и времени
В "про моторы" Автобусные дизеля МАН, мерседес делает он на столе запускает работают не шевелятся.
Обкатывали раньше на предприятии- холодная, горячая и под нагрузкой на стенде.
@@user-ut8wx1uk6i технологие высокоразвитой цивилизации
@@user-ws5de9mc9m След некогда бывшей развитой цивилизации
А возможно установить такой на ваз 2104,соответственно со всеми вытекающими,подгонка и тд
😁😁😁Да конечно почему бы и нет.
Голову восстанови!
Интересный вопрос только он весит как две твои четверки😄
Нет, у него 2200об.мин бегать не будет. 😄
Я думаю вес будет превышать допустимый на вазе
Все хорошо, только это не 240, а 840 - головы раздельные.
Ямз240 тоже с раздельными бошками выпускались
840 совсем другой агрегат. Хоть и похожи внешне
Братва а почему провернуло вкладыш причину нашли? Мотор то новый.
К сожалению не нашли . Возможно качество сборки
Запустился! Я не душный.
V12, а объем и мощность какая?
22 литра, 500 лошадей в последней версии. Мало по современным меркам
Двигатели ямз 240 больше не производит мне кажется. А что вы будете делать с этим ямз240нм2?
Да первые 240 вроде уже не выпускают у них ещё головки спаренные три в одной.. А этот двигатель пойдёт на белаз 7547.
шо , инет сделан только комменты кривые лепить ??? www.ymzmotor.ru/catalog/#sect-dvigateli-v12
Ну и покажи где в твоей ссылке 240 двигатель, там все модели нового образца.
Этих ямз 240 хватит сполна моторы хороши
Что- то дымит он, тепловозный дизель после капиталки у Бойцова на канале вообще без дыма.
+)
@@utkaxxx 3,14здец он дымит. И ты прав, у Бойцова двига шепчет и без дыма, а тут колхоз...
Ребята я уже писал дымит он из за ТНВД. Поставлен он был новый , Мы же не виноваты что такое говно нам присылают. И я уже писал как то что мы отправляли в ремонты двигателя, дак накой шляпный ремонт делали . Да мы в своём маленьком предприятии лучше и надёжнее сделаем. Доверия нет нынче ни кому
@@Bashka1981 Ну да, согласен.
@@assaultonheights8218 оони все дымят после запуска, особенность конструкции знаете ли
3:29 ТНВД 901 ЯЗДА Евро-0.двигатель с раздельными головками и двумя турбинами ТКР-100(на вскидку)- Евро-2.кто-то заколхозил,потому как ЯЗДА для Евро-2 двеннадцати цилиндровых двигателей выпускают 185 ТНВД.и что за ремонт такой двигателя без проверки и ремонта топливной аппаратуры.даже не потрудились определить какие цилиндры дымят
Да но топливную надо делать
Меня вот тоже заинтересовало то,как ребята капиталили мотор...Капремонт делали,а топливную даже не проверили
@@Alexandr_Chervyakoff_67rus Там только форсунки, ну можно посмотреть датчики
@@user-dp5yo3de4b ну,я форсунки и ТНВД и имел ввиду
А где закачка масло
В двигатель при запуске 6и12работают без смазки снова будете менять коленках
Привет. Перед первым запуском производится принудительная прокачка маслом (ручным на насосом) Через отверстие датчика давления масла. Дальнейшее прокачка не требуется. Проверено годами
Прокачка не помешала бы но на новых блоках даже отверстий нет для насоса решили что ни к чему. Поэтому износ первой шейки вала
Предварительная прокачка масла этих двигателей ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!Хоть это какой пуск бы не был,первичный или повторный.Проветять годами не нужно есть правило!!!
@@timofeykudryavcev9079 на заводе решили что необязательно. Раз отверстия делать перестали. Странно но факт
@@Cassie_Insolito Чтоб быстрей пришел в негодность и ты приехал к ним за запчастями!
ЯМЗ-240 это тот 12 цилиндровый монстр что на кировце К-701 устанавливался?
Да все верно, только на Кировце по-моему без турбин. Но это не точно
@@Bashka1981 Ну как же без турбин? Когда слышен Кировец, слышен и характерный свист.
@@user-si3pz2ge6e ну возможно я не знаю
@@user-si3pz2ge6e на кировце к701 ямз 240 12 цилиндров без турбин и к700а ямз 238 8 цилиндров с турбиной
ЕВРО 5:)
Ага -5
Вроде такой же стоит на КА 701?
Такой же, только без турбины
@@traktor_driver_tv803 на 701 стоит ямз 238 немного не такой мотор это 240
12 Zylinder Biturbo - wahscheinlich ein Panzermotor oder so...und was nutzt der da auf diesem Gestell? Spielerei?
Обкатка
@@Bashka1981 Запускать для чего?
Он где-то установлен?
Вы находитесь в России?