La Chine a le contrôle de son oligarchie alors que l'occident est totalement contrôlée par son oligarchie. C'est là toute la différence. Pendant que l'une pille la valeur ajoutée par les forces vives occidentales, l'autre est priée de se plier à l'intérêt général sous peine de graves sanctions. On ne peut pas reprocher à la Chine d'investir dans la R&D pendant que l'oligarchie occidentale entasse des billets sans valeur dans les paradis fiscaux. On est toujours rattrapé par la réalité et la propagande n'y changera rien.
@@jlhum44 ok et maintenant ça avance à quoi ici ce genre de discours partisans ? Je n’ai d’ailleurs pas bien compris de quelle « réalité » vous parlez ici qui concernerait les moteurs électriques … Vous dénoncez des propagandes , n’en faites pas ici peut être , et revenons au sujet, non ?
Bonjour, l europe a statué cet été. la taxe à la frontière prend en compte l aide de l etat. C est BYD qui est le moins impacté car ce sont eux qui ont le moins de subventions de l etat chinois. Vous noterez que BYD a décidé de prendre les droits de diuanes à son compte, donc pas d impact sur le prix. Ca donne une idée de la puissance economique des ces compagnies.
"le marché qui décide"... Pas uniquement.. Quand on voit des reportages débiles de TF1 sur la voiture électrique qui tente de dissuader et de faire peur aux gens, c'est aussi la bêtise et la paresse des journalistes qui décident.
@@fre780a Moi je dis que ça fait contre poids à une presse qui enjoliver les avantages de la voiture électrique et qui étaient au moins aussi faux... Et pis là les gens ont plus de recul donc les choses se décantent... Et malgré les aides les ventes baissent, et cela pourrait tuer notre industrie automobile et pis c'est tout
@@Roi-Shito-1st "cela pourrait tuer notre industrie automobile".. "Votre" industrie automobile est déjà morte si elle ne réagit pas. La voiture electrique est inéluctable. Les Chinois l'on compris. Pas vous, visiblement.
En comparant les coûts d’achat en neuf et d’utilisation entre la Tesla Model Y et la Peugeot 3008, on observe que l’écart de prix à l’achat peut être compensé en moins de trois ans pour un gros rouleur (30 000 km/an, 6 000 kWh consommés et 20 kWh/100 km en moyenne, soit l’équivalent de 3 litres au 100 km pour une thermique et une dépense totale d’électricité estimée à 1 650 euros). L’entretien réduit des VE comme la Model Y ajoute également à l’économie globale, sans compter l’agrément de conduite, la technologie embarquée et l’insonorisation qu’offre la Model Y. Sur une durée de 10 ans, en prenant le coût de la recharge à domicile et des recharges occasionnelles sur bornes rapides, un automobiliste économisera 13.000 euros.
Sur 3 ans et 45 000 kms, une E208 coute 35 % de plus par km tout compris (décote, entretien, assurance, financement, energie) qu'une clio équivalente essence en rechargeant uniquement à domicile. Pas de bol, le kilométrage annuel moyen est entre 10 000 et 15 000 kms De plus 50 % des gens habitent en appartement ou en maison de ville sans possibilité de recharge à domicile Essaye encore
Quelle économie? Quel bénéfice pour la planète? J'ai acheté ma clio II 1.5 dci il y a 17 ans, 4.4L/100 de moyenne, aucun soucis et 280000km au compteur. Ma femme a une prius 2 du même âge, 270000km, 4.2L/100 et batterie d'origine. Ça c'est de l'écologie et de l'économie, sûrement pas ces bagnoles jetables seulement construites pour faire du business. Et quand j'entend les bobos à vélo électrique habillé 100% plastique moulant me dire "oui le diesel et l'essence, ça pollue!" je rigole jaune en pensant à tout les microplastiques et le lithium qu'ils balancent dans la nature...sans compter que la plupart ont le suv garé devant la maison avec son poids et ses pneus énormes histoire de bien nous polluer l'air et l'eau de poussière de frein et de gomme....bref. Si j'avais les moyens je me prendrai une Toyota de 1985 car ça, c'est la vraie écologie. Construire pour durer! Jamais vu autant parler de durable et d'écologie alors que tout est de plus en plus éphémère, jetable et bourré d'obsolescence programmée. Le plastique n'est pas durable et le lithium encore moins! Bref bref bref.................... En tout les cas ils rigolent bien dans les pays pauvres quand ils reçoivent toutes nos vieilles bagnoles fiables par wagons pendant qu'ici tous font des crédits pour acheter des voitures fisher price qui seront à la casse dans moins de 10 ans...mais sûrement qu'eux peuvent rouler tranquille avec là bas car tout le monde sait que le co2 ne passe pas la frontière ☺️
@@gaiatree8958 encore quelqu’un qui compare son vieux taco et une voiture électrique récent avec plus de technologie embarquée, de confort, insonorisation et d’aide à la conduite…LOL
@@Goalmo-rw7rffLOL...MDR... L'entretien de mon vieux tacot je le fais moi même, chose que tu ne feras jamais avec ta voiture connectée...et carburant/pièces additionnés je reste loin du prix d'une Tesla qui sera bientôt à la casse avec sa super batterie HS qui ne sera pas recyclée, qui aura causée une catastrophe écologique et humanitaire grâce à son lithium extrait, et qui en causera une autre une fois à la poubelle. Mon tacot n'a pas besoin de mise à jour pour démarrer tout les matins. Zéro arguments valables, si tu veux on peut discuter 3 jours mais si tu es de bonne foi tu sera forcé d'admettre que tu te plante...as-tu seulement conscience du coût écologique de ta voiture high tech? Désolé moi je n'ai pas besoin d'aides à la conduite, je sais rouler...et l'insonorisation parlons-en! Le fils d'une amie a été tué par une voiture électrique de la poste car il ne l'a pas entendu venir...alors bon...tout est relatif... Je consomme que dalle, je n'ai aucun problème électronique contrairement à la plupart des bagnoles récentes, je n'ai pas de crédit, tout est amorti depuis longtemps, des pneus 14" pas chers, un poids léger...renseigne toi sur la pollution aux particules fines engendrés par les freins et les pneus des voitures elec supérieure à mon petit diesel simplement à cause de leurs surpoids...alors LOL MDR si tu veux, mais bon...tu as tort...
Ça ce sont les tarifs des véhicules électriques fabriqués en Europe … Si on laissait les véhicules chinois se vendre au tarif chinois , comme en Chine , les voitures électriques seraient plus démocratiques car tous les chinois ne roulent pas sur l’or … ces véhicules qui ont déjà prouvé leur fiabilité, leur intérêt dans la lutte contre les gaz à effet de serre dans les villes Chinoises , et qui pour l’instant restent en France le moyen de se déplacer par un véhicule motorisé le moins cher, sont une grave menace pour l’économie automobile en Europe … Alors on préfère continuer à polluer , plutôt que de tenter de trouver des solutions de partenariats avec les marques Chinoises … et on bloque la route à la solution la moins mauvaise qui de toute façon tôt ou tard finira par être la seule solution … les énergies fossiles redeviendront hors de prix des qu’elles redeviendront indispensables a plus de véhicules thermiques … Avec de telles priorités que se basent uniquement sur les profits , notre planète est fichue
@@SashaClaire c 'est envisagable et nécessaire et obligatoire si vous voulez sauver la planète.....si non continuer à polluer avec les voitures électriques
@@aaugenmuller77 Les voitures électriques sont ce qui contribuera à réduire les gaz à effet de serre avec un bilan carbone qui de plus va s’améliorant avec le temps… De nouvelles options de batteries plus eco-responsables à base de Sodium sont à l’étude … et d’autres études ne cessent d’être faites dans ce sens. La chine a décidé d’avancer sur l’électrification de son parc automobile pour réduire les pollutions graves de ses villes et ça a fonctionné … L’Europe avait pris la même décision avant de Faure demi tours sous la pression des groupes de fabriquants automobiles , car si la Chine travaille sur ce sujet depuis 15 ans , l’Europe a pris du retard et n’est pas prêt à voir les véhicules chinois , plus efficients , moins chers et plus propres prendre leur part de marché …En ce qui me concerne je suis particulièrement attachée à un bilan carbone le plus bas possible . Chauffage exclusivement au bois , plus aucun radiateur n’est allumé chez nous , légumes du potager, poules … et le projet de panneaux photovoltaïques pour alimenter notre future véhicule électrique … C’est donc après une réflexion sérieuse et eco responsable que nous avons fait ce pas
Le problème de logement dont personne ne parle : il y a des millions de gens qui sont en appartement sans garage et qui ne pourront pas recharger une voiture électrique de chez eux. Pas de borne proche, et même celles qui existent actuellement sont très chères.
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Titre putaclics plusieurs fabricants de batteries et autres quittent l’Europe au profit des États-Unis où l’ÉNERGIE est moins chère, concernant la baisse des ventes tous les les constructeurs automobiles Européens sont concernés quelque soit le type d’énergie (thermique , hybride ou électrique).
@@deniscessy8894 On a tué l'industrie européenne en plombant le poste energie, sans que cela rapporte aux Etats, mais seulement aux ecodelinquants et autres fournisseurs alternatifs boursicoteurs. Voilà le résultat, une économie à la ramasse, et un bilan perdant - perdant.
L'avenir de l'Europe c'est de devenir comme cuba avec des vehicules de plus en plus vieux ,les politiques et les constructeurs ne sont plus du tout en phase avec ce que veulent les acheteurs ,resulat le parc auto Français est de plus en plus vieux et ce n'est que le debut ,entre les énormes malus pour les thermiques et les voitures électriques dont la plus part ne veut pas ,resulat on garde tous notre veille voiture ,pour ma part c'est un 6 cylindre 3l2 et si je voudrais prendre la meme chose c'est plus de 60000 juste pour le malus ,du coup je vais la garder trés longtemps et si il faut que j'achete un moteur neuf quand il sera usé je le ferais.
50k la bagnole 400km max au primptemps au soleil. Le kw a 0.5 sur lautoroute 10h de recharge min a la maison a 25cents du kw Batterie hs au boit de 10 piges soit 10k pour remplacement minimum... Bon je vais garder ma poubelle pour laquelle kz gazoil est descendu a 1.6eur...et au moins contre le co2 on peut planter des arbres... vous plantez quoi contre la polution au terres rares? 😊
Thermique ou électrique, le bon sens serait de laisser le choix aux automobilistes; surtout avec l'amélioration des techniques et, espérons-le, la baisse des coûts, l'avantage des VE's finira pas s'imposer de lui-même, si avantage il y a évidemment. Donc, je ne suis pas sûr que les VE's soient condamnées, mais la manière dont on veut nous les imposer est assurément condamnable; c'est humain, ce qui est imposé provoque le rejet. Bref, il vaut mieux convaincre qu'obliger, mais allez faire comprendre ça aux technocrates qui nous dirigent! Cette marche forcée vers le tout-VE qu'on veut nous imposer pour 2035, à la fois trop tardive et trop idéologique, ne peut être que contre-productive. D'ailleurs, aux dernières nouvelles il semblerait que la marche arrière serait enclenchée à Bruxelles (et je ne parle pas de voitures là).
Lol il retire les primes mais les malus de véhicule polluant la par contre ils les ont gardé... et cela démontre bien que c'est le prix le souci car avec la prime on achetait
Comme tout véhicule, l'amortissement se fait sur le nombre de kilomètres parcourus. Le V.E., de par son usage plus restreint que le thermique, est en conséquence pénalisé sur ce point. Déjà plus cher à l'achat, et affublé d'une décote vertigineuse (la double peine), la désaffection est au rendez-vous.
VE 2021-2024 Nous sommes ici réunis dans la douleur pour notre bien aimé voiture électrique qui nous a quitté en cette année 2024, écrasée par une toyota hybride lors d'un malheureux accident Repose en paix petit ange parti trop tôt.
@@el86lo36fky Toutes mes condoléances, cette maladie HIVV ([Haute Immobilité Viscérales Visible) à frappé beaucoup de non vaccinés naïfs : alors rappelez vous que l’incinération automatique est disponible en equipment standard sur la plupart des modèles et en option sur tout les autres donc si vous êtes un des braves “ morts pour la batterie” ….vous éviterez cette fin tragique à un prochain utilisateur..😂
@@fre780a heureux les naïfs, car ils croyent ces fadaises d’enfumage au BEV…: toute l’énergie supplémentaire des véhicules et des pompe à chaleurs SERONT non fossiles pour sauver la planète . Ils doivent être issus des seuls renouvelable de surface massifs…le solaire et l’éolien. Puis, captez une fois pour tout que dans l’énergie et c’est historique…ce sont les CHARGES qui s’adaptent a l’énergie et sa distribution disponibles et PAS LE CONTRAIRE. Quand on a électrifié le réseau,,on a PAS mis une résistance dans la chaudière et un pantographe sur la cabine des locomotives à vapeur pour trouver trois fois pas assez d’énergie hydroélectrique pour faire avancer les trains à vapeur avec un rendement de 30% , NON…on a fabriqué de nouvelle charges, des motrices électriques à plus 90% de rendement de l’énergie au mouvement..Maintenant, pour préserver une énergie de monopoles aux lobbies puissants, vous voulez transporter partout une énergie propre décarbonnée, pabondante et omniprésente (le rayonnement solaire c’est 1500 fois toute l’énergie humaine produite et consommée dans le monde) qu’il est DONC totalement inutile de transporter ailleurs, MAIS qu’il faut stocker longtemps et massivement car variable, aléatoire et saisonnier…et cela ce n’est pas l’électricité que l’on transporte au cuivre trop cher qu’on vole car il est à 10.500.-$ la tonne..ni qu’on stocke très mal de manière peu durable batterie évaporation etc, mauvais rendement et trop cher : carbonate de lithium 14.000.-$ la tonne ..en plus de l’économie il y a aujourd’hui le zéro carbone indispensable pour la planète et biodiversité…il n.y a que peu de place dans une civilisation propre sans TROP d’ énergie grise minière et industriel excessive cuivre alu lithium cobalt etc..pour l’électrochimie réversible des batteries peu durables peu recyclables (lithium recyclé plus cher que le produit et trop contaminé pour des batteries) que vous appelez de vos voeux pieux et enfumés d’intox.. « la voiture électrique inéluctable, » MAIS, c’est son destin mort et ses ventes en chute libre qui sont inéluctables…car sans subsides son marché n’est pas viable ( pays pauvres pas de BEV) et les contribuables en ont marre de payer et subventionner ces aberrations qui crament partout…: rien qu’au mois d’août 2024, en Corée du Sud, une Mercedes EQE350 récente, parquée en sous-sol, 140 véhicules détruits, 400 personnes évacuées et des intoxications aux fumées, le lendemain une Kia EV6 parquée dans la rue brûle aussi…les autorités coréennes prennent des mesures inefficaces pour calmer la population en limitant la recharge en sous-sols à 80% (super pour l’autonomie déjà mauvaise ) puis, à Lisbonne-aéroport, une Tesla (selon les témoins car pour les pros, cause inconnue car ils ne veulent pas de plaintes de Tesla systématiques si un pompier ou policier les citent…on en est la de cacher les déjections sous le tapis…) en valet parking au soleil, 210 véhicule détruis, ça continue en Australie avec une sortie de route, des secousses et UN cyber truck Tesla parti en fumée avec 920kWh de batteries: Autoroute fermés sur 8 kms à cause de fumées toxiques pendant des heures… sûrement la cargaison pas le battery pack.. Aucun de ces BEV fautifs étaient sous charge, donc pas d’apport d’énergie externe coupable ou de BMS fautif à blâmer…Mais à Nice si, une trottinette en charge crame sur un balcon, un mort et TOUT cela….au mois d’août 2024 …donc on doit approcher les 100 millions de $ par mois d’incendies de BEV dans le monde. C’est aussi en forte augmentation, car la baisse des ventes = une augmentation de l’âge moyen du parc = encore une augmentation des auto-allumages destructeurs. C’EST CATASTROPHIQUE: Il faut d’urgence homologuer sérieusement pour la route des nouveaux véhicules bien plus sûrs que la daube actuelle, qui seront plus sécurisés au vieillissement, aux chocs et qui seront alors les seuls autorisés en tunnel, en sous-sol, en ferry boat, en vitrine, en garage, bref DANS tout espace confinés car les dégâts ces CHARIOTS DE FEU y sont beaucoup trop chers…et comme d’habitude une maladie dans ce secteur, dégâts payés par d’autres que les coupables initiaux, ce qui évite de prendre des mesures préventives de précaution et de sécurité ..c’est criminel mais arrange les lobbys de l’énergie actuels..
Tout le marché (thermique + électrique) est en baisse. Mais à la proportionnelle les électriques représentent toujours environ 20% des part de marché. Nous sommes juste coincé entre des voitures électriques haut de gamme (difficile à acheter) et un marché qui fatigue. 2025 est l'année où nous verrons arriver sur le marcher des véhicules 5 à 10000€ moins cher. Ce qui permettra une accélération des ventes. Ne pas oublier que les constructeurs européens se font une belle marge aussi ! En fournissant des voitures presque full option dès le départ.
20% de BEV faut pas rêver, !!!! on les immatricule pour toucher les bonus mais elles en sont pas encore vendues. Il n’y a qu’à voir les inventaires invendus que l’on force les concessionnaires à prendre car les ports de départ et d’arrivée sont pleins..les bonus ont une plaque d’immatriculation et les malussées pas encore …etc..et si on compte les immatriculation..on gonfle les chiffres avec bcp de non vendus…car durant 2023 les stocks sont devenus pléthorique de janvier à décembre, donc on est plus vers 12% que aux environ 16% annoncé . Et, cela chute encore car même les naïfs on ne les trompent pas deux fois…Puis, entre-temps de 3.5 a 5 millions d’unités, Toyota-Lexus prévoit de VENDRE 43 % plus d’hybrides en 2024 qu’en 2023 …vous avez encore faux, le marché est encore actif..je commande une eHybrid Golf neuve 140 kms d’autonomie électrique 100 kms total aujourd’hui mais je négocie encore la reprise de ma Golf R actuelle,,,mais aucun problème de vente,,on me sollicite de partout, puis si je prend la Prius avec 80 kms en électrique, c’est 10 ans de garantie et un americain vient de traverser les usa en Prius non connectable avec que 2.52 litres au cent, plus de 93 mpg. Aucune électrique aura un coût et une sociabilité pratique lui arrivant à la cheville ni une telle valeur de revente car Toyota et VW ne sont pas numéro un et deux pas hasard…et VW que le numéro deux par erreur..d’avoir mal investi dans l’électrique car si les Chinois peuvent concurrencer impunis I.D.3 mais pas une Golf eHybrid ne sachant pas après 140 and de thermique faire un moteur décent et produit fiable,,, c’est bien que NOS électriques Tesla VW Mercedes et BM ..c’est de la daube infâme..
Non. 2026 verra encore plus de constructeurs chinois de voiture électrique. Et en 2027-28 verra le début de la mort des constructeurs européens qui n'auront pas assez investi dans la voiture électrique.
@@fre780aavec des frais de douanes ça m'étonnerait si beaucoup de constructeurs mettent en stand-by leur projet d'électrification c'est que le développement d'un Véhicule électrique coute cher et que la demande n'est pas suffisant à mon humble avis
C'est l'Occident qui périclite et c'est irréversible. Le retour au passé ne sera assurément pas la solution aux problèmes qu'impose le modernisme actuel. Comment peut-on imaginer retourner vers les moteurs à essence, gasoil et que sais-je encore, en ce début du 21éme siècle ? Il nous faudra admettre qu'il ne sert à rien de faire de la résistance au changement et surtout, qu'on arrête pas le progrès, même quand il change de camp.
Bonjour à tous je trouve ce reportage vachement pipés et orienté. Le problème avec cela vous mettez le doute chez les gens indécis et créer un désintérêt des clients et préfèrent se rabattre sur des modèles "plus SÛRE " les HYBRIDES OU HYBRIDES RECHARGEABLES. C'est une aberration car c'est véhicule sont plus lourd moteur thermique + moteur électrique et batterie + réservoir , il prend plus d'énergie pour ce déplacer. Autre aberration énergétique c'est le moteur thermique car il a un rendement catastrophique 36 à 42 % de rendement car plus 50% de l'énergie consommer et perdu par frottement et pour refroidir le moteur ainsi que les perte par transmission plus importante . Donc les moteur gaspille plus de la moitié de l'énergie consommer et en plus ca pollue la planète. Qu'allons laisser à nos enfants et petits enfants et toute les générations futures ? Le moteur électrique à un rendement de 95% donc la plus grande majorité de l'énergie est valoriser et de plus il fait beaucoup de bruit , c'est génial en ville par contre il faut être attentif pour ne pas se laisser surprendre. C'est le propre de l'homme évoluer de s'adapter. Il est vrai que les voitures électriques à leur fabrication génére plus de pollution mais après 30 000km elle pollue plus car leur empreinte carbone est devenue nulle. Le propre de l'homme c'est de s'adapter et c'est ce qu'il a toujours fait pour avancer allés de l'avant les autres reste cantonner dans leurs habitudes ancienne et risque de faire dépasser. C'est ce qui ce passe actuellement avec chinois si prennons pas le train en marche nous allons se faire absorber pas le rouleau compresseur qu'est la Chine. Ps: l'autonomie et les borne de recharge évolue et augmente dans 30ans cette guerre-guerre entre thermique et électrique sera fini et tout le monde roulera propre car c'est l'évolution. Bonne journée à vous
En se démocratisant ?! On voit ce que cela donne sans subventions... C'est un gros creux alors...Si vous pouvez vous en payer une tant mieux pour vous....
Je roule avec une prius au E85, je consomme 5 l aux 100 * 0.789 euro le litre = 3.95 euros aux 100. Une voiture électrique consomme environ 15 kWh/100, mais il y a un peu de perte liée à la charge et au convertisseur, la conso au compteur est plutot de 17.5 kWh/100. Ajoutons à cela le surcout d'un abonnement un peu plus élevé, on arrive à environ 3 euros aux 100 km. L'économie est faible. Les français font environ 15 000 km/an, soit un gain de 450 euros par an dans le meilleur des cas. Maintenant si on fait le calcul avec des recharges sur des bornes publiques le cout devient largement désavantageux : Ça coute plus cher de rouler à l'électrique, il est donc logique que peu de gens en achète, à part les bobos et les idiots.
Mdr l'électrique c'est le top beaucoup plus efficient que le thermique 90 % pour l'électricité 30% pour l'essence et 40 à 45 % Pour le diesel. La vrai raison de ces décisions est que les constructeurs européens sont des bras cassé Les chinois eux ne pensent cas faire baissé les coûts voilà la vrais raison ces batterie ne serons pas rentable et les évolutions pas assez rapide. Pour l'hydrogène le taux de rendement n'ai pas meilleur non plus tu perds 30 % d'énergie électrique à la transformation et 10% autres à l'utilisation avec un rendement de 60%sur une pile à combustible (voiture électrique avec systèmes dElectrolyse)ou on est loin de la rentabilité 30%sur hydrogène dans un moteur thermique soit une pertes de 70% par rapport a une électrique a batterie. énergétiqument l'électricité gagne a tous les cout. Côté fiabilité je ne répondrais même pas car hormis les daube made in Europe les voiture électrique sont nettement plus fiable et l'entretient lui est minimes vis à vis d'un thermique. Sur vitre chaîne soit vous êtes débile soit payez par des groupes pétrolier je ne vois que cela hormis peut être le fait que la propagande soit votre but et non la vérité
Une voiture électrique oui pourquoi pas pour ceux qui ont un jardin pour la garer pour pas foutre le feu à la maison pour faire les courses au supermarché du coin comme un vélo électrique avec un toit a 3500 balles max et 150 balles d'assurance max avec bien sûr la prise en charge en fin de vie de la voiture la mise à la casse alors là oui peut-être et ben autrement et ben c'est non😂😂😂😂
hahahahahaha pas de sous por un VE pas plus pour un thermique ....... acc seule marque de batterie sur le marché Hein???? va bosser pour TF1 ou l'opep 1 probleme n'est pas la globalité vous ne sitez qu'un contexte a partir de la votre video ne veux rien dire
"fin de route.."... N'importe quoi... La voiture électrique est inéluctable.. Dans quelques années, ce genre de vidéo sera effacée par leurs auteurs, tellement elles paraîtront ridicules...
Avec 60% d'augmentation du prix de l'électricité en 3 ans, la voiture électrique est condamnée. Et puis nous les retraités, nous sommes parfois plus d'une semaine sans nous servir de la voiture, donc ça nous obligerait à recharger pour que la voiture soit prête à partir en cas d'imprévu, donc de la consommation d'électricité inutile.
Avec le prix actuel de l’électricité cela me revient à 2€ aux 100kms. C’est vrai que j’étais à 1,5€ avant mais c’est surtout parce que l’état avait enlevé une taxe de 2,4 centimes par kwh pendant le covid et l’à remise en février. On reste toujours très loin des 12€ aux 100 kms en thermique
@@franckswordmaster8081 retraité , citadin, moi c'est 20 euros environ de sans plomb 95 pour 3 mois, aucun besoin d’un VE cher et contraint a la recharge ! Vive le thermique essence, le vrai moyen de déplacement noble avec...le cheval ! Ha ha 😊
Désolé mais pour avoir testé objectivement la caisse électrique, je suis définitivement pro thermique et même V8 avec le bon bruit en plus. Nous vivons dans un monde de plus en plus asceptisé, alors je ne veux pas me priver de bonnes sensations et émotions au volant. D’autant que si tu tombes en panne n’importe où un petit bidon d’essence et tu repars, avec l’électrique pour le moment tu n’as pas de super chargeur portatif de secours et de plus une électrique perd vite de sa valeur et le coût de remplacement des batteries est rédhibitoire…. Je crois plus au moteur à hydrogène.
Nous vivons dans un monde de plus en plus aseptisé, bientôt si ne l'on change pas on ne pourra tout simplement plus vivre car le dérèglement climatique détruira notre sympathique biosphère vivable qui a mis si longtemps à ce créé
La voiture électrique est inéluctable. La voiture a hydrogène ne se développera jamais. Ça me fait rire les gens qui vous parle de "sensation" au volant... Ça doit être une Lamborghini.
Même si le véhicule électrique est une solution écologique par rapport à l'automobile thermique on ne peut s'empécher de voir les prix exorbitants de certaines automobiles électriques qui n'est pas du tout abordable pour les petites bourses et salaires et comme les pro-ve se plaignent de "Fausses informations" alors qu'ils font de même envers le thermique est hypocrites mais cher l'heure de l'auto faites attention à être accusé de propager de la "désinformation contre l'électrique" et être insulté par les pro-ve extrémiste
Toute la pollution des voitures supprimée avec les électriques, on va les retrouver au niveau de la production de l'électricité pour les recharger, car l'électricité est une énergie secondaire ( c-à-d qu'on doit d'abord produire l'électricité apartire de fossile polluant comme le pétrole, le gaz, l'atome ... ). On ne fait que déplacer le problème !
@@Alex-fp2gv L'atome une énergie polluante ? soit c'est un troll soit vous n'y connaissez rien. Si derrière le mot "polluant" vous parlez de CO2 dans l’atmosphère, l'atome est dans ce cas l'énergie la plus propre et la moins impactante que nous ayant à notre disposition. Si derrière le mot "polluant" vous parlez des déchets induits par l'utilisation d'une source primaire (l'uranium) alors l'atome est le moins polluant. L'intégralité des déchets non recyclables et dangereux de la France pour une année entière c'est un cube de 6 m de coté. Des déchets vitrifiés. Je parle bien des déchets non recyclables. Tout le reste est recyclable. C'est très facilement enfouissable et à oublier pour des millions d'années sous terre sans ne jamais rien polluer. Quant à la pollution CO2 du nucléaire (construction des centrales et transport de la matière 1ére) elle est anecdotique comparé à tout ce qui existe comme source d’énergie secondaire sur Terre. Concernant les prétendues NR, elles sont plus impactantes que le nucléaire car fortement dépendantes du pétrole pour leur construction et transport depuis la Chine. Sans compter qu'elles polluent visuellement environnement, occupent les sols, sont intermittentes et non pilotables. Et concernant le déplacement du problème là je suis d'accord si on continue à avoir une société où les gens habitent de plus en plus loin de là où il bossent, si les transports en commun ne sont pas plus développés. Lais les gens ont oublié qu'ils ont des jambes sous leurs fesses et persistent à acheter le dernier téléphone à la mode chaque année. En gros, moins se déplacer de façon motorisée et arrêter la sur consommation et ça irait déjà mieux.
Un simple creux de vague... L'électrique évoluera encore rapidement tout en se démocratisant de plus en plus. Les constructeurs ne font que rajuster leur plans face au marché qui s'est restabiliser après toutes sortes d'éléments influents qui donnait une mauvaise impression (covid, manque de pièce, réservations multiples etc.) L'électrique est là pour rester et les constructeurs devront continuer à investir.
@@AlexCompozes oui mais tu penses vraiment que tout le monde passera à l'électrique demain matin !!?? Moi-même je suis long d'être prêt. Faut penser à long terme. Bientôt tout sera facile et adapté. Tes ancêtres disait la même chose que toi de l'automobile face à leurs chevaux
Est ce que cette chaîne travaille avec TF1 🤣🤣🤣
Disons que cette chaîne youtube utilise des journalistes de TF1 comme conseiller technique sur la voiture électrique.. ah ah ah...
@@fre780a bien vu 😄😄😄
TF1 compte encore des journalistes, la blague.
@@Stokoss78 Le dernier, c'était J.P. Pernaut je crois. Il devait sans doute être aussi anti voiture électrique.
La Chine a le contrôle de son oligarchie alors que l'occident est totalement contrôlée par son oligarchie. C'est là toute la différence. Pendant que l'une pille la valeur ajoutée par les forces vives occidentales, l'autre est priée de se plier à l'intérêt général sous peine de graves sanctions. On ne peut pas reprocher à la Chine d'investir dans la R&D pendant que l'oligarchie occidentale entasse des billets sans valeur dans les paradis fiscaux. On est toujours rattrapé par la réalité et la propagande n'y changera rien.
@@jlhum44 Très bonne analyse, et tellement vrai.
Tu as tout dit et on voit le résultat aujourd’hui 👍👍👍
@@jlhum44 ok et maintenant ça avance à quoi ici ce genre de discours partisans ? Je n’ai d’ailleurs pas bien compris de quelle « réalité » vous parlez ici qui concernerait les moteurs électriques … Vous dénoncez des propagandes , n’en faites pas ici peut être , et revenons au sujet, non ?
Bonjour, l europe a statué cet été. la taxe à la frontière prend en compte l aide de l etat.
C est BYD qui est le moins impacté car ce sont eux qui ont le moins de subventions de l etat chinois. Vous noterez que BYD a décidé de prendre les droits de diuanes à son compte, donc pas d impact sur le prix. Ca donne une idée de la puissance economique des ces compagnies.
Beaucoup de blabla dans les commentaires, mais au final c'est le marché qui décide.
"le marché qui décide"...
Pas uniquement..
Quand on voit des reportages débiles de TF1 sur la voiture électrique qui tente de dissuader et de faire peur aux gens, c'est aussi la bêtise et la paresse des journalistes qui décident.
@@fre780ales conducteurs disposent de leur libre arbitre pour faire leurs choix.
@@stie7151bien dit
@@fre780a Moi je dis que ça fait contre poids à une presse qui enjoliver les avantages de la voiture électrique et qui étaient au moins aussi faux...
Et pis là les gens ont plus de recul donc les choses se décantent...
Et malgré les aides les ventes baissent, et cela pourrait tuer notre industrie automobile et pis c'est tout
@@Roi-Shito-1st "cela pourrait tuer notre industrie automobile"..
"Votre" industrie automobile est déjà morte si elle ne réagit pas. La voiture electrique est inéluctable. Les Chinois l'on compris. Pas vous, visiblement.
En comparant les coûts d’achat en neuf et d’utilisation entre la Tesla Model Y et la Peugeot 3008, on observe que l’écart de prix à l’achat peut être compensé en moins de trois ans pour un gros rouleur (30 000 km/an, 6 000 kWh consommés et 20 kWh/100 km en moyenne, soit l’équivalent de 3 litres au 100 km pour une thermique et une dépense totale d’électricité estimée à 1 650 euros). L’entretien réduit des VE comme la Model Y ajoute également à l’économie globale, sans compter l’agrément de conduite, la technologie embarquée et l’insonorisation qu’offre la Model Y. Sur une durée de 10 ans, en prenant le coût de la recharge à domicile et des recharges occasionnelles sur bornes rapides, un automobiliste économisera 13.000 euros.
Sur 3 ans et 45 000 kms, une E208 coute 35 % de plus par km tout compris (décote, entretien, assurance, financement, energie) qu'une clio équivalente essence en rechargeant uniquement à domicile.
Pas de bol, le kilométrage annuel moyen est entre 10 000 et 15 000 kms
De plus 50 % des gens habitent en appartement ou en maison de ville sans possibilité de recharge à domicile
Essaye encore
Quelle économie? Quel bénéfice pour la planète? J'ai acheté ma clio II 1.5 dci il y a 17 ans, 4.4L/100 de moyenne, aucun soucis et 280000km au compteur. Ma femme a une prius 2 du même âge, 270000km, 4.2L/100 et batterie d'origine. Ça c'est de l'écologie et de l'économie, sûrement pas ces bagnoles jetables seulement construites pour faire du business. Et quand j'entend les bobos à vélo électrique habillé 100% plastique moulant me dire "oui le diesel et l'essence, ça pollue!" je rigole jaune en pensant à tout les microplastiques et le lithium qu'ils balancent dans la nature...sans compter que la plupart ont le suv garé devant la maison avec son poids et ses pneus énormes histoire de bien nous polluer l'air et l'eau de poussière de frein et de gomme....bref.
Si j'avais les moyens je me prendrai une Toyota de 1985 car ça, c'est la vraie écologie. Construire pour durer! Jamais vu autant parler de durable et d'écologie alors que tout est de plus en plus éphémère, jetable et bourré d'obsolescence programmée. Le plastique n'est pas durable et le lithium encore moins!
Bref bref bref....................
En tout les cas ils rigolent bien dans les pays pauvres quand ils reçoivent toutes nos vieilles bagnoles fiables par wagons pendant qu'ici tous font des crédits pour acheter des voitures fisher price qui seront à la casse dans moins de 10 ans...mais sûrement qu'eux peuvent rouler tranquille avec là bas car tout le monde sait que le co2 ne passe pas la frontière ☺️
@@gaiatree8958 encore quelqu’un qui compare son vieux taco et une voiture électrique récent avec plus de technologie embarquée, de confort, insonorisation et d’aide à la conduite…LOL
@@gaiatree8958et combien as tu payer de carburant pour tes 280000km ? Environ 25000€. Sans compter l’entretien classique de ta clio MDR
@@Goalmo-rw7rffLOL...MDR...
L'entretien de mon vieux tacot je le fais moi même, chose que tu ne feras jamais avec ta voiture connectée...et carburant/pièces additionnés je reste loin du prix d'une Tesla qui sera bientôt à la casse avec sa super batterie HS qui ne sera pas recyclée, qui aura causée une catastrophe écologique et humanitaire grâce à son lithium extrait, et qui en causera une autre une fois à la poubelle. Mon tacot n'a pas besoin de mise à jour pour démarrer tout les matins.
Zéro arguments valables, si tu veux on peut discuter 3 jours mais si tu es de bonne foi tu sera forcé d'admettre que tu te plante...as-tu seulement conscience du coût écologique de ta voiture high tech? Désolé moi je n'ai pas besoin d'aides à la conduite, je sais rouler...et l'insonorisation parlons-en! Le fils d'une amie a été tué par une voiture électrique de la poste car il ne l'a pas entendu venir...alors bon...tout est relatif...
Je consomme que dalle, je n'ai aucun problème électronique contrairement à la plupart des bagnoles récentes, je n'ai pas de crédit, tout est amorti depuis longtemps, des pneus 14" pas chers, un poids léger...renseigne toi sur la pollution aux particules fines engendrés par les freins et les pneus des voitures elec supérieure à mon petit diesel simplement à cause de leurs surpoids...alors LOL MDR si tu veux, mais bon...tu as tort...
Fin du véhicule tour court, c'est pas l électrique le problème, c'est l'industrie automobile
l industrie en général
L' humain.
La fin de l'Univers dans 10Md d'années, moi qui avait des projets ...
Mais tu dis quoi , ils veulent vendre des voitures électriques à 40000 euros â des gens qui n'arrivent pas à se nourrir 😂😂😂😂
Ça ce sont les tarifs des véhicules électriques fabriqués en Europe … Si on laissait les véhicules chinois se vendre au tarif chinois , comme en Chine , les voitures électriques seraient plus démocratiques car tous les chinois ne roulent pas sur l’or … ces véhicules qui ont déjà prouvé leur fiabilité, leur intérêt dans la lutte contre les gaz à effet de serre dans les villes Chinoises , et qui pour l’instant restent en France le moyen de se déplacer par un véhicule motorisé le moins cher, sont une grave menace pour l’économie automobile en Europe … Alors on préfère continuer à polluer , plutôt que de tenter de trouver des solutions de partenariats avec les marques Chinoises … et on bloque la route à la solution la moins mauvaise qui de toute façon tôt ou tard finira par être la seule solution … les énergies fossiles redeviendront hors de prix des qu’elles redeviendront indispensables a plus de véhicules thermiques … Avec de telles priorités que se basent uniquement sur les profits , notre planète est fichue
@@SashaClaire la solution madame, c'est la marche , pas les voitures électriques ou pas .
@@aaugenmuller77 Vous avez tout à fait raison 😊 privilégier la marche et le vélo est toujours préférable mais pas toujours envisageable
@@SashaClaire c 'est envisagable et nécessaire et obligatoire si vous voulez sauver la planète.....si non continuer à polluer avec les voitures électriques
@@aaugenmuller77 Les voitures électriques sont ce qui contribuera à réduire les gaz à effet de serre avec un bilan carbone qui de plus va s’améliorant avec le temps… De nouvelles options de batteries plus eco-responsables à base de Sodium sont à l’étude … et d’autres études ne cessent d’être faites dans ce sens. La chine a décidé d’avancer sur l’électrification de son parc automobile pour réduire les pollutions graves de ses villes et ça a fonctionné … L’Europe avait pris la même décision avant de Faure demi tours sous la pression des groupes de fabriquants automobiles , car si la Chine travaille sur ce sujet depuis 15 ans , l’Europe a pris du retard et n’est pas prêt à voir les véhicules chinois , plus efficients , moins chers et plus propres prendre leur part de marché …En ce qui me concerne je suis particulièrement attachée à un bilan carbone le plus bas possible . Chauffage exclusivement au bois , plus aucun radiateur n’est allumé chez nous , légumes du potager, poules … et le projet de panneaux photovoltaïques pour alimenter notre future véhicule électrique … C’est donc après une réflexion sérieuse et eco responsable que nous avons fait ce pas
Le problème de logement dont personne ne parle : il y a des millions de gens qui sont en appartement sans garage et qui ne pourront pas recharger une voiture électrique de chez eux. Pas de borne proche, et même celles qui existent actuellement sont très chères.
Enfin une bonne nouvelle afin d' éradiquer l'escrologie du siècle.
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Haaaa, vive le thermique,c'est bon ça 👌🏼
Électrique mort ... c'est pas pour demain
On est d’accord et ce n’est que le début 👍👍👍
On est déjà dans l'ère de la voiture électrique.
Vous ne le voyez pas ?
Des gens ont des difficultés à percevoir les mutations
Le véritable problème, c'est les gouvernants de l'UE.
Le Frexit au plus vite.
L annee 2024 sera une nouvelle annee record pour la vente des voitures electrique dans le monde.
Titre putaclics plusieurs fabricants de batteries et autres quittent l’Europe au profit des États-Unis où l’ÉNERGIE est moins chère, concernant la baisse des ventes tous les les constructeurs automobiles Européens sont concernés quelque soit le type d’énergie (thermique , hybride ou électrique).
@@deniscessy8894 On a tué l'industrie européenne en plombant le poste energie, sans que cela rapporte aux Etats, mais seulement aux ecodelinquants et autres fournisseurs alternatifs boursicoteurs. Voilà le résultat, une économie à la ramasse, et un bilan perdant - perdant.
L'avenir de l'Europe c'est de devenir comme cuba avec des vehicules de plus en plus vieux ,les politiques et les constructeurs ne sont plus du tout en phase avec ce que veulent les acheteurs ,resulat le parc auto Français est de plus en plus vieux et ce n'est que le debut ,entre les énormes malus pour les thermiques et les voitures électriques dont la plus part ne veut pas ,resulat on garde tous notre veille voiture ,pour ma part c'est un 6 cylindre 3l2 et si je voudrais prendre la meme chose c'est plus de 60000 juste pour le malus ,du coup je vais la garder trés longtemps et si il faut que j'achete un moteur neuf quand il sera usé je le ferais.
Vive la conspiration anti VE 😂
Quelle bonne nouvelle👍
50k la bagnole
400km max au primptemps au soleil.
Le kw a 0.5 sur lautoroute
10h de recharge min a la maison a 25cents du kw
Batterie hs au boit de 10 piges soit 10k pour remplacement minimum...
Bon je vais garder ma poubelle pour laquelle kz gazoil est descendu a 1.6eur...et au moins contre le co2 on peut planter des arbres... vous plantez quoi contre la polution au terres rares? 😊
Thermique ou électrique, le bon sens serait de laisser le choix aux automobilistes; surtout avec l'amélioration des techniques et, espérons-le, la baisse des coûts, l'avantage des VE's finira pas s'imposer de lui-même, si avantage il y a évidemment. Donc, je ne suis pas sûr que les VE's soient condamnées, mais la manière dont on veut nous les imposer est assurément condamnable; c'est humain, ce qui est imposé provoque le rejet. Bref, il vaut mieux convaincre qu'obliger, mais allez faire comprendre ça aux technocrates qui nous dirigent! Cette marche forcée vers le tout-VE qu'on veut nous imposer pour 2035, à la fois trop tardive et trop idéologique, ne peut être que contre-productive. D'ailleurs, aux dernières nouvelles il semblerait que la marche arrière serait enclenchée à Bruxelles (et je ne parle pas de voitures là).
Lol il retire les primes mais les malus de véhicule polluant la par contre ils les ont gardé... et cela démontre bien que c'est le prix le souci car avec la prime on achetait
Comme tout véhicule, l'amortissement se fait sur le nombre de kilomètres parcourus. Le V.E., de par son usage plus restreint que le thermique, est en conséquence pénalisé sur ce point. Déjà plus cher à l'achat, et affublé d'une décote vertigineuse (la double peine), la désaffection est au rendez-vous.
Vous prenez vos désirs pour des réalités !
Tres. Bien. Ces. Du. Caca
VE 2021-2024
Nous sommes ici réunis dans la douleur pour notre bien aimé voiture électrique qui nous a quitté en cette année 2024, écrasée par une toyota hybride lors d'un malheureux accident
Repose en paix petit ange parti trop tôt.
@@el86lo36fky Toutes mes condoléances, cette maladie HIVV ([Haute Immobilité Viscérales Visible) à frappé beaucoup de non vaccinés naïfs : alors rappelez vous que l’incinération automatique est disponible en equipment standard sur la plupart des modèles et en option sur tout les autres donc si vous êtes un des braves “ morts pour la batterie” ….vous éviterez cette fin tragique à un prochain utilisateur..😂
Vous avez peur de ce qui change vos habitudes.
Mais la voiture électrique est inéluctable.
@@fre780a heureux les naïfs, car ils croyent ces fadaises d’enfumage au BEV…: toute l’énergie supplémentaire des véhicules et des pompe à chaleurs SERONT non fossiles pour sauver la planète . Ils doivent être issus des seuls renouvelable de surface massifs…le solaire et l’éolien. Puis, captez une fois pour tout que dans l’énergie et c’est historique…ce sont les CHARGES qui s’adaptent a l’énergie et sa distribution disponibles et PAS LE CONTRAIRE. Quand on a électrifié le réseau,,on a PAS mis une résistance dans la chaudière et un pantographe sur la cabine des locomotives à vapeur pour trouver trois fois pas assez d’énergie hydroélectrique pour faire avancer les trains à vapeur avec un rendement de 30% , NON…on a fabriqué de nouvelle charges, des motrices électriques à plus 90% de rendement de l’énergie au mouvement..Maintenant, pour préserver une énergie de monopoles aux lobbies puissants, vous voulez transporter partout une énergie propre décarbonnée, pabondante et omniprésente (le rayonnement solaire c’est 1500 fois toute l’énergie humaine produite et consommée dans le monde) qu’il est DONC totalement inutile de transporter ailleurs, MAIS qu’il faut stocker longtemps et massivement car variable, aléatoire et saisonnier…et cela ce n’est pas l’électricité que l’on transporte au cuivre trop cher qu’on vole car il est à 10.500.-$ la tonne..ni qu’on stocke très mal de manière peu durable batterie évaporation etc, mauvais rendement et trop cher : carbonate de lithium 14.000.-$ la tonne ..en plus de l’économie il y a aujourd’hui le zéro carbone indispensable pour la planète et biodiversité…il n.y a que peu de place dans une civilisation propre sans TROP d’ énergie grise minière et industriel excessive cuivre alu lithium cobalt etc..pour l’électrochimie réversible des batteries peu durables peu recyclables (lithium recyclé plus cher que le produit et trop contaminé pour des batteries) que vous appelez de vos voeux pieux et enfumés d’intox.. « la voiture électrique inéluctable, » MAIS, c’est son destin mort et ses ventes en chute libre qui sont inéluctables…car sans subsides son marché n’est pas viable ( pays pauvres pas de BEV) et les contribuables en ont marre de payer et subventionner ces aberrations qui crament partout…: rien qu’au mois d’août 2024, en Corée du Sud, une Mercedes EQE350 récente, parquée en sous-sol, 140 véhicules détruits, 400 personnes évacuées et des intoxications aux fumées, le lendemain une Kia EV6 parquée dans la rue brûle aussi…les autorités coréennes prennent des mesures inefficaces pour calmer la population en limitant la recharge en sous-sols à 80% (super pour l’autonomie déjà mauvaise ) puis, à Lisbonne-aéroport, une Tesla (selon les témoins car pour les pros, cause inconnue car ils ne veulent pas de plaintes de Tesla systématiques si un pompier ou policier les citent…on en est la de cacher les déjections sous le tapis…) en valet parking au soleil, 210 véhicule détruis, ça continue en Australie avec une sortie de route, des secousses et UN cyber truck Tesla parti en fumée avec 920kWh de batteries: Autoroute fermés sur 8 kms à cause de fumées toxiques pendant des heures… sûrement la cargaison pas le battery pack.. Aucun de ces BEV fautifs étaient sous charge, donc pas d’apport d’énergie externe coupable ou de BMS fautif à blâmer…Mais à Nice si, une trottinette en charge crame sur un balcon, un mort et TOUT cela….au mois d’août 2024 …donc on doit approcher les 100 millions de $ par mois d’incendies de BEV dans le monde. C’est aussi en forte augmentation, car la baisse des ventes = une augmentation de l’âge moyen du parc = encore une augmentation des auto-allumages destructeurs. C’EST CATASTROPHIQUE: Il faut d’urgence homologuer sérieusement pour la route des nouveaux véhicules bien plus sûrs que la daube actuelle, qui seront plus sécurisés au vieillissement, aux chocs et qui seront alors les seuls autorisés en tunnel, en sous-sol, en ferry boat, en vitrine, en garage, bref DANS tout espace confinés car les dégâts ces CHARIOTS DE FEU y sont beaucoup trop chers…et comme d’habitude une maladie dans ce secteur, dégâts payés par d’autres que les coupables initiaux, ce qui évite de prendre des mesures préventives de précaution et de sécurité ..c’est criminel mais arrange les lobbys de l’énergie actuels..
@@fre780a Ah encore une énorme cartouche pour le marché du VE en Aout
Tout le marché (thermique + électrique) est en baisse. Mais à la proportionnelle les électriques représentent toujours environ 20% des part de marché. Nous sommes juste coincé entre des voitures électriques haut de gamme (difficile à acheter) et un marché qui fatigue. 2025 est l'année où nous verrons arriver sur le marcher des véhicules 5 à 10000€ moins cher. Ce qui permettra une accélération des ventes.
Ne pas oublier que les constructeurs européens se font une belle marge aussi ! En fournissant des voitures presque full option dès le départ.
20% de BEV faut pas rêver, !!!! on les immatricule pour toucher les bonus mais elles en sont pas encore vendues. Il n’y a qu’à voir les inventaires invendus que l’on force les concessionnaires à prendre car les ports de départ et d’arrivée sont pleins..les bonus ont une plaque d’immatriculation et les malussées pas encore …etc..et si on compte les immatriculation..on gonfle les chiffres avec bcp de non vendus…car durant 2023 les stocks sont devenus pléthorique de janvier à décembre, donc on est plus vers 12% que aux environ 16% annoncé . Et, cela chute encore car même les naïfs on ne les trompent pas deux fois…Puis, entre-temps de 3.5 a 5 millions d’unités, Toyota-Lexus prévoit de VENDRE 43 % plus d’hybrides en 2024 qu’en 2023 …vous avez encore faux, le marché est encore actif..je commande une eHybrid Golf neuve 140 kms d’autonomie électrique 100 kms total aujourd’hui mais je négocie encore la reprise de ma Golf R actuelle,,,mais aucun problème de vente,,on me sollicite de partout, puis si je prend la Prius avec 80 kms en électrique, c’est 10 ans de garantie et un americain vient de traverser les usa en Prius non connectable avec que 2.52 litres au cent, plus de 93 mpg. Aucune électrique aura un coût et une sociabilité pratique lui arrivant à la cheville ni une telle valeur de revente car Toyota et VW ne sont pas numéro un et deux pas hasard…et VW que le numéro deux par erreur..d’avoir mal investi dans l’électrique car si les Chinois peuvent concurrencer impunis I.D.3 mais pas une Golf eHybrid ne sachant pas après 140 and de thermique faire un moteur décent et produit fiable,,, c’est bien que NOS électriques Tesla VW Mercedes et BM ..c’est de la daube infâme..
2026 ils vont revenir sur ce qu ils ont dit revenir au thermique
Non. 2026 verra encore plus de constructeurs chinois de voiture électrique.
Et en 2027-28 verra le début de la mort des constructeurs européens qui n'auront pas assez investi dans la voiture électrique.
Pas sur patience on verra bien
@@fre780aavec des frais de douanes ça m'étonnerait si beaucoup de constructeurs mettent en stand-by leur projet d'électrification c'est que le développement d'un Véhicule électrique coute cher et que la demande n'est pas suffisant à mon humble avis
C'est l'Occident qui périclite et c'est irréversible. Le retour au passé ne sera assurément pas la solution aux problèmes qu'impose le modernisme actuel. Comment peut-on imaginer retourner vers les moteurs à essence, gasoil et que sais-je encore, en ce début du 21éme siècle ? Il nous faudra admettre qu'il ne sert à rien de faire de la résistance au changement et surtout, qu'on arrête pas le progrès, même quand il change de camp.
-37% pour les essences
-42% sur les diesels
Moi je préfère les diesels franchement rien à faire de leur voiture électrique trop chères
Ca commence par une info vieille de 1 an et ca dis " vient de..." ok je clique tranquillement sur "ne pas recommander cette chaine " 😂
Bonjour à tous je trouve ce reportage vachement pipés et orienté. Le problème avec cela vous mettez le doute chez les gens indécis et créer un désintérêt des clients et préfèrent se rabattre sur des modèles "plus SÛRE " les HYBRIDES OU HYBRIDES RECHARGEABLES. C'est une aberration car c'est véhicule sont plus lourd moteur thermique + moteur électrique et batterie + réservoir , il prend plus d'énergie pour ce déplacer. Autre aberration énergétique c'est le moteur thermique car il a un rendement catastrophique 36 à 42 % de rendement car plus 50% de l'énergie consommer et perdu par frottement et pour refroidir le moteur ainsi que les perte par transmission plus importante . Donc les moteur gaspille plus de la moitié de l'énergie consommer et en plus ca pollue la planète. Qu'allons laisser à nos enfants et petits enfants et toute les générations futures ? Le moteur électrique à un rendement de 95% donc la plus grande majorité de l'énergie est valoriser et de plus il fait beaucoup de bruit , c'est génial en ville par contre il faut être attentif pour ne pas se laisser surprendre. C'est le propre de l'homme évoluer de s'adapter. Il est vrai que les voitures électriques à leur fabrication génére plus de pollution mais après 30 000km elle pollue plus car leur empreinte carbone est devenue nulle. Le propre de l'homme c'est de s'adapter et c'est ce qu'il a toujours fait pour avancer allés de l'avant les autres reste cantonner dans leurs habitudes ancienne et risque de faire dépasser. C'est ce qui ce passe actuellement avec chinois si prennons pas le train en marche nous allons se faire absorber pas le rouleau compresseur qu'est la Chine. Ps: l'autonomie et les borne de recharge évolue et augmente dans 30ans cette guerre-guerre entre thermique et électrique sera fini et tout le monde roulera propre car c'est l'évolution. Bonne journée à vous
Le VE n'est pas au point, et pis c'est tout.
La question n'est pas la moraline, c'est la physique, le tout VE n'aura pas lieu, c'est juste impossible.
C bien einstein
Beaucoup trop cher pour autonomie plus faible… je n’ai pas les moyens et pas l’envie .
En se démocratisant ?! On voit ce que cela donne sans subventions... C'est un gros creux alors...Si vous pouvez vous en payer une tant mieux pour vous....
Je roule avec une prius au E85, je consomme 5 l aux 100 * 0.789 euro le litre = 3.95 euros aux 100. Une voiture électrique consomme environ 15 kWh/100, mais il y a un peu de perte liée à la charge et au convertisseur, la conso au compteur est plutot de 17.5 kWh/100. Ajoutons à cela le surcout d'un abonnement un peu plus élevé, on arrive à environ 3 euros aux 100 km. L'économie est faible. Les français font environ 15 000 km/an, soit un gain de 450 euros par an dans le meilleur des cas.
Maintenant si on fait le calcul avec des recharges sur des bornes publiques le cout devient largement désavantageux : Ça coute plus cher de rouler à l'électrique, il est donc logique que peu de gens en achète, à part les bobos et les idiots.
Cqfd
Mdr l'électrique c'est le top beaucoup plus efficient que le thermique 90 % pour l'électricité 30% pour l'essence et 40 à 45 % Pour le diesel. La vrai raison de ces décisions est que les constructeurs européens sont des bras cassé
Les chinois eux ne pensent cas faire baissé les coûts voilà la vrais raison ces batterie ne serons pas rentable et les évolutions pas assez rapide.
Pour l'hydrogène le taux de rendement n'ai pas meilleur non plus tu perds 30 % d'énergie électrique à la transformation et 10% autres à l'utilisation avec un rendement de 60%sur une pile à combustible (voiture électrique avec systèmes dElectrolyse)ou on est loin de la rentabilité 30%sur hydrogène dans un moteur thermique soit une pertes de 70% par rapport a une électrique a batterie. énergétiqument l'électricité gagne a tous les cout.
Côté fiabilité je ne répondrais même pas car hormis les daube made in Europe les voiture électrique sont nettement plus fiable et l'entretient lui est minimes vis à vis d'un thermique. Sur vitre chaîne soit vous êtes débile soit payez par des groupes pétrolier je ne vois que cela hormis peut être le fait que la propagande soit votre but et non la vérité
Effectivement et vive le moteur puretech 😂😂😂c’était une boutade 😄😄😄
La débilité du siècle, c'est la voiture électrique.Ni économique et encore moins écologique
@@pacificstorm2027 là y a de l argument ....
Je valide l'analyse .
Le commentaire dit lus de 3x la même chose.
Une voiture électrique oui pourquoi pas pour ceux qui ont un jardin pour la garer pour pas foutre le feu à la maison pour faire les courses au supermarché du coin comme un vélo électrique avec un toit a 3500 balles max et 150 balles d'assurance max avec bien sûr la prise en charge en fin de vie de la voiture la mise à la casse alors là oui peut-être et ben autrement et ben c'est non😂😂😂😂
hahahahahaha pas de sous por un VE pas plus pour un thermique ....... acc seule marque de batterie sur le marché Hein???? va bosser pour TF1 ou l'opep 1 probleme n'est pas la globalité vous ne sitez qu'un contexte a partir de la votre video ne veux rien dire
La voiture électrique sa vaut pas un pet de lapin
@@jeangabarri436 merci Jean Michel pour votre commentaire pertinent
N'importe quoi ce vidéo
"fin de route.."...
N'importe quoi...
La voiture électrique est inéluctable..
Dans quelques années, ce genre de vidéo sera effacée par leurs auteurs, tellement elles paraîtront ridicules...
Avec 60% d'augmentation du prix de l'électricité en 3 ans, la voiture électrique est condamnée. Et puis nous les retraités, nous sommes parfois plus d'une semaine sans nous servir de la voiture, donc ça nous obligerait à recharger pour que la voiture soit prête à partir en cas d'imprévu, donc de la consommation d'électricité inutile.
hein tu penses que les autos ressemble toutes au Bluecar 🤣
Avec le prix actuel de l’électricité cela me revient à 2€ aux 100kms.
C’est vrai que j’étais à 1,5€ avant mais c’est surtout parce que l’état avait enlevé une taxe de 2,4 centimes par kwh pendant le covid et l’à remise en février.
On reste toujours très loin des 12€ aux 100 kms en thermique
@@clovisdeforme4549 et l'augmentation de 100% du prix des carburants, ça ne vous a pas impacté ? 🤔
@@clovisdeforme4549 Même avec 60% d'augmentation ça reste très rentable. Je suis à moins de 3€ pour 100km.
Et le prix va baisser dès février prochain
@@franckswordmaster8081 retraité , citadin, moi c'est 20 euros environ de sans plomb 95 pour 3 mois, aucun besoin d’un VE cher et contraint a la recharge ! Vive le thermique essence, le vrai moyen de déplacement noble avec...le cheval ! Ha ha 😊
Désolé mais pour avoir testé objectivement la caisse électrique,
je suis définitivement pro thermique et même V8 avec le bon bruit en plus.
Nous vivons dans un monde de plus en plus asceptisé, alors je ne veux pas me priver de bonnes sensations et émotions au volant.
D’autant que si tu tombes en panne n’importe où un petit bidon d’essence et tu repars,
avec l’électrique pour le moment tu n’as pas de super chargeur portatif de secours et de plus
une électrique perd vite de sa valeur et le coût de remplacement des batteries est rédhibitoire….
Je crois plus au moteur à hydrogène.
Ok pour l’hydrogène mais uniquement pour le transport lourd, de personne par exemple. L’hydrogène pour la voiture individuelle n’est pas viable 😉
Nous vivons dans un monde de plus en plus aseptisé, bientôt si ne l'on change pas on ne pourra tout simplement plus vivre car le dérèglement climatique détruira notre sympathique biosphère vivable qui a mis si longtemps à ce créé
@@fredcharles4445 c’est déjà trop tard mon ami et je ne sais pas si on pourra renverser la vapeur et réduire le réchauffement de l’atmosphère 😭😭😭
La voiture électrique est inéluctable.
La voiture a hydrogène ne se développera jamais.
Ça me fait rire les gens qui vous parle de "sensation" au volant...
Ça doit être une Lamborghini.
@@fre780a presque, mustang shelby 😘
Même si le véhicule électrique est une solution écologique par rapport à l'automobile thermique on ne peut s'empécher de voir les prix exorbitants de certaines automobiles électriques qui n'est pas du tout abordable pour les petites bourses et salaires et comme les pro-ve se plaignent de "Fausses informations" alors qu'ils font de même envers le thermique est hypocrites mais cher l'heure de l'auto faites attention à être accusé de propager de la "désinformation contre l'électrique" et être insulté par les pro-ve extrémiste
Toute la pollution des voitures supprimée avec les électriques, on va les retrouver au niveau de la production de l'électricité pour les recharger, car l'électricité est une énergie secondaire ( c-à-d qu'on doit d'abord produire l'électricité apartire de fossile polluant comme le pétrole, le gaz, l'atome ... ). On ne fait que déplacer le problème !
@@Alex-fp2gv amplement d'accord avec vous
@@Alex-fp2gv L'atome une énergie polluante ? soit c'est un troll soit vous n'y connaissez rien.
Si derrière le mot "polluant" vous parlez de CO2 dans l’atmosphère, l'atome est dans ce cas l'énergie la plus propre et la moins impactante que nous ayant à notre disposition.
Si derrière le mot "polluant" vous parlez des déchets induits par l'utilisation d'une source primaire (l'uranium) alors l'atome est le moins polluant. L'intégralité des déchets non recyclables et dangereux de la France pour une année entière c'est un cube de 6 m de coté. Des déchets vitrifiés. Je parle bien des déchets non recyclables.
Tout le reste est recyclable.
C'est très facilement enfouissable et à oublier pour des millions d'années sous terre sans ne jamais rien polluer.
Quant à la pollution CO2 du nucléaire (construction des centrales et transport de la matière 1ére) elle est anecdotique comparé à tout ce qui existe comme source d’énergie secondaire sur Terre. Concernant les prétendues NR, elles sont plus impactantes que le nucléaire car fortement dépendantes du pétrole pour leur construction et transport depuis la Chine.
Sans compter qu'elles polluent visuellement environnement, occupent les sols, sont intermittentes et non pilotables.
Et concernant le déplacement du problème là je suis d'accord si on continue à avoir une société où les gens habitent de plus en plus loin de là où il bossent, si les transports en commun ne sont pas plus développés.
Lais les gens ont oublié qu'ils ont des jambes sous leurs fesses et persistent à acheter le dernier téléphone à la mode chaque année.
En gros, moins se déplacer de façon motorisée et arrêter la sur consommation et ça irait déjà mieux.
les thermiques ce n'est pas mieux, le souci des électriques je ne sais pourquoi ils sont obliger de mettre full équipé 🙄
@@Alex-fp2gv oui tu as raison faut remplacer les usines polluantes par du nucléaire et la plus de souci de rouler en l'électrique
Un simple creux de vague... L'électrique évoluera encore rapidement tout en se démocratisant de plus en plus. Les constructeurs ne font que rajuster leur plans face au marché qui s'est restabiliser après toutes sortes d'éléments influents qui donnait une mauvaise impression (covid, manque de pièce, réservations multiples etc.) L'électrique est là pour rester et les constructeurs devront continuer à investir.
ca va donner quoi lors des vacances en aout avec 4 bornes de recharge sur l autoroute? oui oui revez bien...
@@AlexCompozesavec des très gros câbles en cuivre c'est bon on pourra alimenter les bornes 😅😂😂😂
@@AlexCompozes oui mais tu penses vraiment que tout le monde passera à l'électrique demain matin !!?? Moi-même je suis long d'être prêt. Faut penser à long terme. Bientôt tout sera facile et adapté. Tes ancêtres disait la même chose que toi de l'automobile face à leurs chevaux
oui des que les prochaines générations de batterie arriveront 2x plus petites et 2x plus rapide a la recharge se sera le début de la fin du thermique
@@AlexCompozes ben tu iras sur les 4 autres bornes en face et généralement les entreprises installent minimum 10 double recharge sur les autoroutes