@TheOCDreY001 Этот скачек был из-за отключения-включения реле переходов, ослабления магнитного поля тяговых электродвигателей-- в результате изменение нагрузки на дизель, как Вы говорите "чихнул"
когда на двойника 6000 тонн тащили руду к вам на 236 км у вашего машиниста Бабушкина одна секция сдохла вторая сбросила,и мы на себе все это тащили ладно что хоть 2тэ№181 хорошая машина тогда была и везла 5 км/ч но ехала а когда в Уфалей прибыли пошел ходовую смотреть и выявил 3 МОП смазка не поступала и пришлось одну секцию у вас оставить.
Чем не понравилась температура масла? Что за слово такое "споражником", если имеешь ввиду "порожняк", то нужно с начало правописанием заняться, а потом уже внимательно посмотреть видео, там можно увидеть по ВУ-45 и вес, и оси, сколько порожних и груженых вагонов.
Serz Mihlev там только один путь был, с момента постройки, второй для вывозной работы, для обслуживания предприятий (уралмост, комус и т.д) чтобы перегон не занимать
№389/390 забрали.Не удобно ни нашим, ни челябинским бригадам. Выкидывают по 40 мин., т.к. не выходит отдых, зарплата не сколь не увеличилась, что на выводке было, что с пассаом. А у наших мужиков теперь работы не хватает, летом правда хоз. работы спасают, а зимой придется на простое сидеть)
Я сейчас в тч-2 не работаю ,сейчас я работаю на оао чцз (это подъездные пути со 2-й минуты справа),а до этого в депо челябинск в выводной коллоне у тчми (шамренко,коробов,кузнецов)сейчас кто тчми не знаю .
интересно .какой вес? без пробы тормозов .по 1 позиции .точно резервом .на 15 можно гугу по колектору получить.тебя-бы на Медвежую гору спределом 1200 с подталкивателем
Скоростной это интерсити, а грузовой это прибыль для жд, резервом можно и 100кмч лететь, а смысл? Вес рассчитывается с максимальной нагрузкой и минимальной скоростью не ниже 25кмч,что бы не перегревать тэд, иначе экономически невыгодно, тепловоз дороже в эксплуатации в два раза, если не больше
КСТАТИ ВИДЕЛ Я НЕДАВНО ПРИСЯГИНА ОН ТЕПЕРЬ НА "МЕЧЕЛ" УШЕЛ СИДИТ НА ЛЕВОЙ "ЛУНКЕ" ИЗУЧАЕТ ЗАВОД,ЕГО КСТАТИ ТАК-ЖЕ КОМИССИЯ СПИСАЛА ПО СЕРДЦУ КАК И МЕНЯ,
я вот сума схожу от таких цифр) Мощность гэс на выходе с московского моря(иваньковская гэс) - около 20 мегаватт. А тут локомотив в две секции три мегаватта захерачивает! Уму не постижимо)
![Поезд остановился на подъеме. Трудный подъем грузового поезда. 3ТЭ10М / Толкач 3ТЭ10М-0152 [CFM]](/img/n.gif)
Локомотивщик (у тепловозников вдвойне) работа для настоящих, крепких мужиков!
Молодец машинист на маневровом режиме заходит в гору не издеваясь над машиной красавец лайк👍
Гриша а че это за маневровый режим?А то 30 й год машинистом работаю впервые услышал
@@НиколайМандрыченкона ТГМах,, (3,4,6) есть маневровый и поездной режимы. Ну здесь дядька что то попутал.
Пересматриваю в 2022,интересный видос,
Родненький ЧГРЭС...
Супер! Надо было еще из дизельного снять.
Вот это машина, а сейчас игрушки, ещë пару лет и больше не увидим немца
На десятке можно вытянуть, переключить на аварийку и пошëл
@TheOCDreY001 Этот скачек был из-за отключения-включения реле переходов, ослабления магнитного поля тяговых электродвигателей-- в результате изменение нагрузки на дизель, как Вы говорите "чихнул"
2199 помню как работал на этом тепловозе хорошо машина возила и нагружена была неплохо
Да, там серьезные подъемы, если машина так себе, то придется понервничать и побегать
Приходи нужно включить
А что бес песочка въехали?
когда на двойника 6000 тонн тащили руду к вам на 236 км у вашего машиниста Бабушкина одна секция сдохла вторая сбросила,и мы на себе все это тащили ладно что хоть 2тэ№181 хорошая машина тогда была и везла 5 км/ч но ехала а когда в Уфалей прибыли пошел ходовую смотреть и выявил 3 МОП смазка не поступала и пришлось одну секцию у вас оставить.
@zarechnuy Сначала до 11, а весь подъем на 13, там маленько указатель позиций( круглая жестянка на штурвале), не совпадает.
ЧГРЭС родной! знакомые места
Хорошее видео, спасибо, лайк!!!!!!
Ух эта музыка контроллера
И всего 12 позиций -мощность отличная для 10 д100.А подём какой?
Неплохой лайнер. А какой поезд, какой бугор?
Знаю такого, наверно до сих пор работает, давно его не видел
1500 квт- нормально нагруженная
Отличное видео!
Так весь подъём на 12ти палках преодолевается?
Автор красава видео кул!
Чем не понравилась температура масла? Что за слово такое "споражником", если имеешь ввиду "порожняк", то нужно с начало правописанием заняться, а потом уже внимательно посмотреть видео, там можно увидеть по ВУ-45 и вес, и оси, сколько порожних и груженых вагонов.
Класс, зачетное видео!)
убитые тепловозы как и состояние путей было двухпутный сделали однопутный видно как у нас экономика развивается при падение в низ
Serz Mihlev там только один путь был, с момента постройки, второй для вывозной работы, для обслуживания предприятий (уралмост, комус и т.д) чтобы перегон не занимать
А можете в деталях описать, что может случиться при подъеме в гору. Ну и если остановиться на горе, потом не тронуться?
Если встанет, без вспомогательного не тронется
Смотря какая погода
На жизнь не жалуюсь ,кстати я с вашим Уфалейцем работал Юра Присягин он переехал в челябинск с Уфалея я с ним первый помощником работал.
№389/390 забрали.Не удобно ни нашим, ни челябинским бригадам. Выкидывают по 40 мин., т.к. не выходит отдых, зарплата не сколь не увеличилась, что на выводке было, что с пассаом. А у наших мужиков теперь работы не хватает, летом правда хоз. работы спасают, а зимой придется на простое сидеть)
@MsOperus Cпасибо, теперь ясно! а чихает на теплоходах)
У нас помню стоял судовой дизель SKL в сборе правда переделанный
Я сейчас в тч-2 не работаю ,сейчас я работаю на оао чцз (это подъездные пути со 2-й минуты справа),а до этого в депо челябинск в выводной коллоне у тчми (шамренко,коробов,кузнецов)сейчас кто тчми не знаю .
А сколько вес Поезда??
Значит в одном депо работаем))
Привет от тч 14
Интересное видео!
Захватывающе видео, спасибо за показ! А вот что был за скачок по Амперметру на 4:10 ? по звуку как дизель "чихнул" или как ?
Буксанул чуток
откуда там подъем начинается, сразу после моста через Миасс?
Юго восточному от Донкова до Янешева тоже подем
одна из лучших а А,Х не работает после ремонта!на ручном смотрю едут)нагрузка плавает переходы видать звонят)
Вряд ли переходы, СПВ ремень отвечаю=)
После автомобильного моста свердловского проспекта.
MsOperus однозначно тоже с тех краев
Какой там перепад высот? Хочу увидеть штурмовку нашего перевала от Тигрового до Фридмана
Все понятно) Как там дела на ЧЦЗ, работать можно, на хлеб с маслом хватает?)))
Красава!
интересно .какой вес? без пробы тормозов .по 1 позиции .точно резервом .на 15 можно гугу по колектору получить.тебя-бы на Медвежую гору спределом 1200 с подталкивателем
В 14м году стал красного цвета...
где именно на ней работал, в Оренбурге?
Зачем мучить локомотив.Уменьшили состав и на нормальной скорости быстро заехали.Это скоростной транспорт ,а не трактор.
Скоростной это интерсити, а грузовой это прибыль для жд, резервом можно и 100кмч лететь, а смысл? Вес рассчитывается с максимальной нагрузкой и минимальной скоростью не ниже 25кмч,что бы не перегревать тэд, иначе экономически невыгодно, тепловоз дороже в эксплуатации в два раза, если не больше
Сколько там 5 на 5
а, перед подъемом, смотрю горела лампа сброса нагрузки, верно?
Точно не помню, 2800 или 2900 т. Что там за гора такая страшная "Мдвежья"? Думаю страшного ни чего не будет, если вес не выше критического.
MsOperus не скажи
Нагрузка плавает не из-за ремня ли СПВ это?
Подбуксовывает
Сам себя еле тащит. Мощь блин.
Не умничай, максимальный вес и рассчитывается на минимальную скорость под полной нагрузкой 25кмч
СОГЛАСЕН СЕЙЧАС В ТЧ-2 ТАКОЙ БАРДАК (МУЖИКИ ГОВОРЯТ)А У НАС ЧЦЗ РАССЛАБУХА ПОЛНАЯ.
Какой х порожняк?вы внимательнее посмотрите=)
Вовремя ты ушел)))
а ничего нормально на 12 позиции 1400 квт выдает.
05:18 там мой друг Митя Шишков Недолего живет
Тоже так перли чпу 16 по переездам шли
Что даже без песка набрали скорость?
Без песка.
нет в тч-2 в челябинске .
А ты с Уфалея ехал ? а то с Маука это уже спуск идет.
Вот смотришь..............как будто сам за контроллером !!!!! ...............сейчас на пенсии, А ВСЁ ПОМНИТСЯ...........
..........помню............гору " смерти " прошли----теперь доедем !!!!!!!!!!!!! Когда тащишь критический вес ............
идёт не более 30 а выхлопа перец почему?
передача не жесткая
КСТАТИ ВИДЕЛ Я НЕДАВНО ПРИСЯГИНА ОН ТЕПЕРЬ НА "МЕЧЕЛ" УШЕЛ СИДИТ НА ЛЕВОЙ "ЛУНКЕ" ИЗУЧАЕТ ЗАВОД,ЕГО КСТАТИ ТАК-ЖЕ КОМИССИЯ СПИСАЛА ПО СЕРДЦУ КАК И МЕНЯ,
Поработал на хозработах Челябинск Троицк
ладом. 1500 Кw выдает секция
я вот сума схожу от таких цифр) Мощность гэс на выходе с московского моря(иваньковская гэс) - около 20 мегаватт. А тут локомотив в две секции три мегаватта захерачивает! Уму не постижимо)
1500кв = 1.5мвт
так и есть. 3000 л.с 2000 к ватт . примерно
1500КВт=0,15МВт
При такой скорсти пол поезда разворуют.
Профиль адовый конеш
Как еще движок не долбанул:D
Я СЛЫШАЛ ЧТО У ВАС КАКОЙ-ТО ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД ЗАБРАЛИ ,И ТЕПЕРЬ ЧЕЛЯБИНСКИЕ БРИГАДЫ БУДУТ ДО СВЕРДЛОВСКА-ПАССАЖИРСКОГО ЕЗДИТЬ.
А что это такое тикает как метраном ?
это скростимер. (черный ящик локомотива))))))
+vetal balhaw Приветствую Вас, спасибо за ответ.
Ужасно противный звук.
Дмитрий Гусев локомотивный скоростемер 3СЛ-2М. Адовый девайс!)))
Gusev Live, это предатель стучит. Вал привода скоростемера.
евро 5 нервно курит в сторонке
Какой состав??? Ни хера, вас "грузят" !!!
ДА ЧТО РУКАМИВОДИТЕЛИ В ЮУЖД НЕ ДЕЛАЮТ ВЕЗДЕ ХЕРНЯ ПОЛУЧАЕТСЯ
коптилка она и есть коптилка, себя в пригорок еле тащит ;))
Что ты понимаешь в этом
Для меня 2тэ11666 лучше
т-масла .на 1секции .позор споражником
Вода 100