Pirelli Cinturato M Gravelowa opona uniwersalna?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2023
- SEATON Rowery - seaton-bicycles.eu
===== KODY RABATOWE
Test opon Pirelli Cinturato M po kiepskim początku później było całkiem nieźle. Zapraszam na Video, szczególnie jeśli poszukujecie opon Gravelowych na trudniejsze warunki
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 5% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym /Oakley
optyk-okular.pl/sklep/
SEATON Rowery - seaton-bicycles.eu
Photo credit-thumbnail road.cc
Żródło Sram.com
Granfondo.com
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. .
STRAVA: / strava - กีฬา
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
Z tą dziurą na początku to miałeś mega pecha.Założyłem te opony w zeszłym roku na początku sezonu, gdyż fabrycznie wtb ridler 37 okazały się mało komfortowe w moim gravelu. Jeździłem na dętkach i zrobiłem na nich 4500km w praktycznie każdych warunkach pogodowych i przeróżnych nawierzchniach począwszy od asfaltu kończywszy na totalnych gruzowiskach.W tym sezonie postanowiłem zrobić system tubbles i wywalić dętki. Był to strzał w dziesiątkę. Zupełnie inna jazda, inne toczenie, lepsza amortyzacja itp. Obecnie mam przejechane na nich 6000km i podczas tubblesowania zamieniłem opony miejscami bo tylna nieznacznie się zużyła. Jeżdżę na rozmiarze 45, ważę 95kg, ciśnienie z przodu 1.8, z tyłu 2.2, na dętkach po ok. 0.2bar więcej. Przez ten okres opony nigdy mnie nie zawiodły, a brałem udział w wyścigach grawelowych w naprawdę trudnych warunkach nawierzchniowo-pogodowych. Szczerze polecam te opony są warte każdej złotówki i zgadzam się z autorem co do warunków w których sprawdzają się najlepiej.
Tez mam te 37mm opony gravelowe i nie wiem co zrobie, bo sa nowe. Pojezdze jeszcze do lata i pocierpie na kamieniach. Na zwirku nomen omen sa mega tragiczne i im wieksze cisnienie tym gorzej. Dzisiaj kilkaset metrow na zwirze bylo cierpieniem i wyzwaniem, bo bez czujnosci mozna nawet lezec na drodze... Nie jestem zdziwiony, pytanie jak bedzie na oponie 40mm i 45mm, moze klucz w rezygnacji z detek, a nie w z zwiekszaniu szerokosci? Lubie tez smigac szybko asfaltami.
Mam o nich mimo kapcia na początku dobre zdanie dzielne przyczepne i w miare szybkie opony👍
Jesli chodzi o gravel to tylko tubeless. Szerokiej drogi.
👍👏 dla zasięgów
Dzièkuję to ponoć pomaga❤️
Bardzo szybkie opony na asfalcie i super radzą sobie w terenie. Jeżdżę od roku na dokładnie takich 40 c na gravelu. Mam dętki i pompuje koła do ok. 2,5-2,6 bara. Jestem z nich mega zadowolony.
👍
chciałbym je włożyć na felgę o szerokości wew. 21 myślicie że dobrze się ułoży?
Ja te opony zainstalowałem żonie w miejskim elektryku i zrobiłem tubeless :)
Żona poczuła się bezpieczniej i może jeździć „odważniej”.
Odważna kobieta na rowerze 😛 z kobietami tak już jest moja chciała poczuć szybkość i przesiadła się z MTB na Gravela👍
Akurat w mieście na mokrym asfalcie to ja bym uważał na tych oponach :-/ mają dwie wady: ciężar i trzymanie w zakrętach na asfalcie
Bicie gruchy w tym sezonie na conturato. Poprzednie dwa sezony wszystkie kanały biły gruchę na tufo gdzie po czasie używania okazywało się że przecinają się jak papierowe.
Jak dla mnie gravelking 43 i nara, problem z głowy.
Nie interesuję mnie czym się zajmują inne kanały Opony kupiłem za własną kasę i uczciwie jak zawsze je oceniłem.
Jak wysokość obręczy kół z filmu ?
Ja założyłem Gravelkingi slicki 650b/42 I zyskałem 300g masy
Kogo to obchodzi jakie opony założyłeś.
Zastanawiałem się nad cinturato,ale jednak wybrałem gravelkingi ss+. Unikam błota,a na leśne ścieżki i asfalt są w sam raz.
Pirelli błyszczą bardziej na mokrej drodze lekkie błoto. Na gładkie drogi są inne opcje.
Mam też Gravelking SS+ 700x35 i jestem w szoku pod jakie górki podjeżdżam na suchej ziemnej nawierzchni. W piachu też nie ma tragedii. Jedynie po deszczu na śliskiej trawie lub ziemi na podjazdach kilkunastostopniowych już się ślizgają... Ale one są prawie łyse 😁.
@@pawekwas8815 miałem je na testowanej Loce fajne gumy!
Hej Bartek, jak wypadły testy zestawu Gravel M (przód) / Gravel H (tył) ? Cały czas zastanawiam się nad takim rozwiązaniem na letnie objeżdżanie leśnych duktów i szutrów.
Jeszcze czekam na dostawę Gravel H
Dziś przeprosiłem się z oponami Pierelli Cinturato. Cadexy po 800km, 4-5 otworków do zaklejenia. Melko nie zaleciło, ani dużych ani małych. Wcześniej na Pirellkach 3500 bez dolania mleka. Szkoda tylko wagi, łącznie 140g więcej.
Latem noga jest lepsza nie poczujesz👍
Ta czerwona naklejkę można sobie gdzieś kupić ? Przy konfiguracji kół nie było takiego koloru, zresztą biały w new gravel też był niedostępny, a ten czarny to wogole nie widać
Nie wiem czy obecnie są takie naklejki w ofercie…
To raczej nie naklejki ;-)
z samochodowych firm wybrałem Miśki Power Gravel...mi się sprawdzają znakomicie ;)
W sumie 3 dużych graczy robi sensowne opony Continental Michelin i Pirelli. W szosie czołówka jest ciaśniejsza w Gravelu jest dużo więcej opcji…👍
Pomóżcie :) mam okazje kupic Treka Emonde sl w rozmiarze 56 w turbo cenie :) tylko mam 175cm 81 noga, czy to ma prawo sie udac ? Aktualnie jezdze na 54 emondzie alr i mam wrazenie ze jest mała:) nie scigam sie ale jezdze szybko.
Na pewno będzie dobra ;)
Musiałbym Cię zobaczyć na Emondzie którą planujesz kupić. W teorii 54 to Twój rozmiar, podjedź do sprzedawcy przymierz się.👍
🙂
Fajne są te filmy z testami opon.
Bardzo trwałe opony. 7 tyś kilometrów i końca ich nie widać. Ja zawodnik 90 km. Asfalt też znoszą dobrze i nie są mulaste.
Jeżdże ma nich nadal 👍
Uwazajcie na zakrętach na mokrym asfalcie, ja ostatnio bym rozjechal rodzine w Jerozolimskich na tych oponach :-( na szczęście wpadły w poslizg w miare kontrolowany sposob mam wrażenie, ze inzynierowie Pirelli wszystko przewidzieli i dlatego ostatnia warstwa bieznika jest ciut dluzsza.
Myślę, że ta opona jest bardziej przyczepna w terenie. Na asfalcie spory bieżnik po prostu nie poprawiam przyczepności
@@road-racing.plofficialchan393 Wg mnie tu nie o tyle bieżnik chodzi a o ciśnienie. Nie rozumiem, czemu porducent rekomenduje 3 bar przy moim modelu 45c. Ta opona jest bardzo dobra ale i bardzo specyficzna. Z moich doświadczeń i tego co oglądałem na jej temat wynika, że im szersza i im mniejsze ciśnienie - tym ma większy sens. Pewnie przy mniejszym ciśnieniu ma lepszy grip na asfalcie.
Wyglada na bardzo terenowa lacznie z blotem i piaskiem. Pewnie to slaba opcja na przewage asfaltow, ale pasek na srodku jest.
Na asfalty to przesada, w teren jest zaskakująco żwawą i trzyma dobrze nawet w błocie👍
Czy mozna ja założyć na obrecz hakową?
Raczej mało jest opon których nie można założyć na hakową. hookles jest ogólnie problemem.
Na asfalty, Pirelli Cinturato RC :}
Są też inne propozycje…
Nie wiem jak z przebijalnością ale u mnie odpukać ani tanie Kend happy medium dętka przejechały ponad 1100km oraz Gravelking SS+ 700x35 mleko zero defektów przez cały sezon... Odpukać 😉.
Defekty to kwestia tego jak jeździsz po czym jeździsz jak pompujesz oponę i finalnie jak tam z Twoim szczęściem👍
Na kolec to żadna opona nie jest odporna więc zwyczajnie pech.
Dostały te gumy dobrą recenzję pubilicznym je i teraz bedę testował Cinturato H na tyle i Cinturato M na przodzie