Pirelli Cinturato Gravel H - nowe opony na szutry i na wyprawy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2020
- Właśnie kupiłem komplet opon Pirelli Cinturato Gravel H. Obejrzymy sobie jak wyglądają, założymy je na rower (oczywiście bezdętkowo) i na koniec wybierzemy się na przejażdżkę testową.
Zapraszam na / zyciewnamiocie
![[CC] Which gravel tires? Pirelli Cinturato Gravel M - review](http://i.ytimg.com/vi/WlIRxnVeU0Y/mqdefault.jpg)
![[CC] Which gravel tires? Pirelli Cinturato Gravel M - review](/img/tr.png)
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Ciekawa opona. Dla mnie za droga. Ale jak kto woli.
Pozdrawiam 🙂
Jak oceniasz ich ścieralność? ile +/- da rade na nich przejechać?
Jedyną zaletą istnienia rowerów grawelowych jest to, że na rynku jest dzięki temu sporo fajnych opon do trekingów :)
Z perspektywy czasu wybrałbyś 40mm czy pozostał przy rozmiarze 45mm? Nie mogę się zdecydować.
U mnie RIM na feldze jest 22, opona ma 23, nie zauważyłem problemów. Dość ciężko się zakłada. Jedynie to.
O nie wiedziałem, że jesteś z Wrocławia :D Pozdrowienia
od ponad 1,5 roku już nie mieszkam we Wrocławiu, ale ciągle niedaleko
Co do średnicy wew. mam felgę o sr.wewnątrz 24mm i realna szerokość opon tufo thundero 44 jest 46…
Witaj.Jakich to korb mtb używasz z blatem 38t?
W Niemczech kupilem swoje, bo znudzilo mi sie czekanie, az sie w Polsce pojawia. Wybralem jednak wersje Mixed i po sezonie jestem zadowolony, z blot sie wykopywalem bez zadnych gleb. Na asfalcie cichutko, dzieki temu, ze centralny bieznik jest ciagly.
Też mocno zastanawiałem się czy wybrać H czy M. Teoretycznie M lepiej pasuje do mojego stylu jazdy, ale z drugiej strony chciałem też wypróbować oponę skrajnie różną od tych, które miałem wcześniej. Więc stanęło na H.
jak z żywotnością bieżnika ?
@@arturg2172 Przejezdzilem 3 sezony i nie zauwazylem, zeby sie darly, wg mnie bieznik trzyma w najlepszym porzadku (jazda turystyczna). Zdjalem je jednak, bo srednio w sezonie mialem 0.7 przebicia 🙂 uznalem, ze wolalbym miec 0, wiec zmienilem na Marathony Schwalbe (nie do konca jestem zadowolony, Schwalbe zaniza rozmiarowke, wiec mam teraz cienkie parowki). Jakby cos, to komplet Pirelli moge sprzedac.
Wlasnie sie zastanawialem na nowy sezon kupic Pirelli miedzy modelem H a modelem M ale po obejrzeniu filmiku bardziej przemawia wlasnie model H 😍
Sam mam gravela model Marin DSX2 na oponach WTB Riddler na poczatek przygody calkiem sobie dają rade :)
Niewiem czy już kupiłeś, ale lepiej zainwestować w Tufo Thundero, wbrew pozorom lepiej się toczą, na śliskim nie ma strachu a i cenowo wypadają korzystniej.
@@zyciewnamiocieza pozno ;)
Jednak zamowilem wersje Pirelli Cintruato Gravel M
Thundero jest tez na mojej liscie bo i tak bede na nowy sezon kupowal nowy komplet kół i wtedy wleca na nie Pirreli M a na te kola co teraz mam wleca tam juz Thundero ;)
@@zyciewnamiocie czyli jednak Thundero? Ja stoję przed wyborem Thundero HD (wzmocnione) albo Gravel H.
@@rushers11m jest dedykowana na przód a H jest na tył
@@BigzzPL nie są dedykowane, poczytaj o czym mówi H, a o czy m M. To mówi o rodzaju nawierzchni.
Jeśli mogę Ci polecić na spokojnie 5 bar (opony mtb enduro tak zakładam )i nie wywali ci nic to stara gaśnica zamiast butelki;)
Jak wypada Twoja nowa opona Pirelli gravel H w porównaniu do fabrycznie montowanej WTB resolute pod kątem przyczepności w terenie (luźniejsze kamienie, lekkie błoto, podjazdy terenowe)?
Wypada blado :) Jest naprawdę niesamowita na asfalcie i na szutrach czy ubitych drogach leśnych, to jest najszybsza opona na jakiej jeździłem i absolutnie niesamowicie się toczy. Na sucho, czy na mokro, nawet w lekkim błocku czy ubitym śniegu, póki nawierzchnia jest w miarę zbita opona też daje radę. Ale luźne błoto, piach, luźny śnieg to już absolutna tragedia i raz mało się nie połamałem na stromym zjeździe po błocie :( Niestety, tak jak producent deklaruje jest to opona na twarde nawierzchnie.
przydał by się komentaż jak z żywotnością
Akurat po błocie i kałużach w ogóle nie jeżdżę swoim gravelem, bo mi go szkoda, więc wnioskuję, że na suchy teren dobrze się nadają. Myślę o 40 mm na asfalt i suche ścieżki terenowe. Polecisz?
Jak najbardziej, to są naprawdę fajne, szybkie opony, idealne na suche warunki. Chociaż nawet na mokrym szutrze jeździło się na nich przyzwoicie, póki nie było błota. Jeśli nie zależy Ci na jakiejś super przyczepności w terenie, to naprawdę warto. Pozdrawiam.
@@zyciewnamiocie jakie ciśnienie ładujesz ja jam wersję h i jeżdżę na dętkach po szutrach ładuje na 3 bary a na szosie jeszcze nie testowałem
I jak po roku czasu z tym mlekiem u Ciebie ? U mnie się nie spisało, przeszedłem na stans no tubes i jest lepiej ;)
Używam Effeto Mariposa cały czas, sprawdza się. Po powrocie z Bałkanów w tym roku tylko wyciągałem ciernie z opon, nawet nie wiedziałem jak wiele się ich powbijało, mleko spokojnie ogarniało temat na bieżąco.
@@zyciewnamiocie no to mi przy gravelking sk+ 700x35c nie radzili sobie z uszczelnieniem małych nawet dziurek .
Jeździmy tymi samymi ścieżkami ;) pozdro! Zastanawiam się nad zmiana opon na cinturato h lub m ale tez nie wiem czy z 40 nie przejść na 45.
Jeśli chodzi o H to polecam, jeśli jeździsz głównie po twardych nawierzchniach. O tej porze roku np. zjazd do lasu na tych oponach jest kiepskim pomysłem, trochę błota i robi się bardzo niestabilnie. Lubiłem prędkość, ale ostatecznie nie jeździłem na nich jakoś specjalnie długo, właśnie ze względu na kiepską przyczepność w trochę cięższych warunkach. O mało się nie połamałem kiedyś za Śluzą Bartoszowicką na zjeździe w stronę Strachocina (zjazd pod Jazem na kanale odpływowym Odry). Jest to krótki, ale dość stromy odcinek i było trochę mokro po zimie. Jak rower zaczął lecieć, to nie zdążyłem nawet ogarnąć co się dzieje. Gravel M pewnie sprawdziłyby się lepiej.
Jaka jest szerokość obręczy wewnątrz 4C? Pamiętasz?
Najprawdopodobniej 19 mm
WTB Resolute to jak na razie najgorsze opony na jakich kiedykolwiek jeździłem... Przyczepności w terenie po prostu nie ma, na asfalcie strach brać zakręty a wkładka antyprzebiciowa... hmm - u mnie jej chyba nie zamontowali? Udało się przebić przednią oponę na kawałku hartowanego szkła. Również użytkuję Marina 4C i czekam aż się te lacie zjadą
Mam takie same odczucia po pel ym sezonie. Chociaż jestem zadowolony z reakcji opon na piaslu
hej Arturze, jakie obręcze stosujesz ?
DT R500, nie najlżejsze ale wytrzymałe (limit wagi 130 kg).
@@zyciewnamiocie A jak oceniasz komfort jazdy na tych obręczach w porównaniu z fabrycznymi? DT są o 3 mm wyższe i czy jest to w jakikolwiek sposób odczuwalne?
Witam
Rozważam zakup takich opon, wygladaja super.
Ciekaw jm jaka jest ich żywotność gdyż patrząc na zdjęcia wyglada na to, że bieżnik ma ok 1mm?
Czy ktoś z Was ma na ten temat swoją opinię? Doświadczenie?
Pozdrawiam
Ten bieżnik mnie mega niepokoił, natomiast w tej chwili mam zrobione z tymi oponami blisko 2,5K km , z czego 1084 było podczas jazdy z ciężkimi sakwami (co wpływa dość mocno na szybsze zużycie). I o dziwo, wcale nie wygląda to źle, na przednim kole ślady zużycia widać tylko trochę, na tylnym trochę bardziej (ale wciąż myślę, że jeszcze przynajmniej drugie tyle przed nią). Pod koniec sierpnia jeszcze jedna krótsza wyprawa przede mną, po jej zakończeniu zrobię video z podsumowaniem, liczę, że jeszcze będzie na czym jechać.
Na tył H , przód M i Rondo Ruut śmiga , jak nigdy.
Jeździłeś wcześniej na fabrycznie montowanych WTB Nano? Też mam Ruuta i zastanawiam się jak Pirelli wypadają pod względem właściwości terenowych i prędkości na asfalcie w porównaniu do WTB
I don’t understand. Are they good?
I'm about to see. Unfortunatelly, it's not a review, rather first impressions video. Was using them for a few months so far and I can defintietly say these tires ride ridiculously fast on tarmac. But funny enough, these are almost equally fast on gravel roads or smooth forest roads. Good grip as long as you stay on more or less hard-packed surface, but absolutely terrible grip (lack of any, actually) in deep mud, sand etc.
@@zyciewnamiocie thank you very much
Np. Definietly good for dry summer. Not the grates choice for winter though (unless you don't venture offroad).
Zobacz emaila ;)
"Dedykowaną na szutry" sprawdź proszę w słowniku znaczenie słowa "dedykowanie"
Za to łapka w dół
Przeżyję. Jeśli tak bardzo cię to zdenerwowało, możesz nawet kliknąć łapkę w dół dwa razy.
Pewnie ma jakąś specjalną dedykację ;) Dla opornych: chodzi o to że w jęz. polskim mówi się, że coś jest "przeznaczone" np na szutry a dedykować można np książkę albo piosenkę dla Panny Młodej. Dodałbym jeszcze że "single track" po naszemu to po prostu wąska ścieżka a dabju-ti-bi można bez kompleksów wymawiać jako WuTeBe. Jakoś nie słyszałem żeby ktoś w Polsce mówił Be-eM-We a przecież tak Niemcy mówią na swoją niemiecką markę.