Zwycięski zestaw opon Gravelowych Pirelli Cinturato H+M
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2023
- Video opowiada o tym czym różni się używanie dwóch takich samych opon na Gravelu od używania dedykowanej opony na przód i tył. Na takim zestawie za rekomendacją mojego kanału pojechał wyścig Predator Gravel Osiecznica. Zapraszam na video
Link do zapisów na Predator Ceramiczny Gravel online.datasport.pl/zapisy/po...
kontakt biznesowy: team@road-racing.pl
===== KODY RABATOWE
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 5% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym /Oakley
optyk-okular.pl/
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. .
STRAVA: / strava
Road-Racing.pl Official Channel - กีฬา
Dajcie znać czy zestawialiście różne opony ze sobą w Gravelu?
Zestaw Pirelli czy Continental? Co bedzie bardziej uniwersalne?
Oczywiście, że tak 😄
Świetny content! 👍
Tak mam i ja taki zestaw 🙂Conti terra i Conti speed , sprawdza mi się świetnie 👍
juz dawno na twoim kanale w komentarzu polecalem budzetowy zestaw: schwalbe hurricane 40C na tyl i schwalbe smart sam 44C na przod 😉
Bartek miałeś styczność z modelem RC? Warto w to iść czy lepszym wyborem będzie H-tył i M-przód. Teren to raczej 70% asfalt i 30% ubite szutry, leśne ścieżki + dojazd do pracy czyli asfalt i ścieżki rowerowe z kostki. To będzie mój pierwszy sezon w gravelu więc dopiero raczkuje ;) Po obejrzeniu twojego filmu skłaniałem się do wersji H+M ale wpadł mi w oko model RC i tak się zastanawiam co wybrać
Swego czasu byłem o krok od kupienia cinturato h, ale jak zobaczyłem ile jest niepochlebnych opinii nt. przebijania się tych opon, to zrezygnowałem i kupiłem michelin power gravel. Póki co jestem bardzo zadowolony :)
Milion sprzedanych opon. Tysiąc kapci. Sto niepochlebnych komentarzy. I tak się rodzi twoja opinia. A może te sto osób jeździło na dętkach? A może sporo z tych osób złapało kapcia w mieście na szkłach? A może po prostu dobili obręczą z dętką i zwalają winę na oponę? A jeździli w terenie czy po asfalcie? O Michelin nie ma niepochlebnych opinii? Bo w porównaniu do Pirelli bardzo mało osób je kupuje. Negatywna opinia bo kapeć. Pozytywna bo brak kapcia. Ja jeździłem na schwalbe gone allround i przez dwa lata zero kapci na mleku. Oczywiście sto białych kropek na oponie i jakbym jeździł na dętkach to miałbym sto kapci. Rusz głową i nie podejmuj decyzji na podstawie losowych komentarzy z internetu.
Szybkość i odpornośc na przebicia to zestaw od challange: gataway + strada bianca pro htlr, szczerze polecam.
Jakiej szerokości tych opon uzywasz w swoim rowerze?
Mam M-ki i trzeba dodać że kluczowe jest odpowiednie ciśnienie w tych oponach, na za dużym słabo trzymają w zakrętach, kopią się w piachu a przy dobrze dobranym to jest już inna bajka. Przejechałem na nich 10tys i śmiało mogę powiedzieć że to był dobry wybór, zero kapci, pewność prowadzenia to tylko niektóre cechy tych świetnych opon. Moja waga to 90 kg, koła tubbles a najlepsze ciśnienie jak dla mnie to 1,8 przód , 2,2 tył
Na mega niskim ciśnieniu jeździsz. Spróbujè jeszcze ciut z moich upuścić
100% zgoda. Nabite Mki są niepewne, lubią uciec w zakrętach ale przy dobrym ciśnieniu to genialna guma. Również mam 90kg i biję 2 z przodu i 2.2 z tyłu.
Panowie, podawanie ciśnienie, bez rzezcywistej szerokości opon mija się z celem...
Mam pytanie czy na ultra maratony też polecasz taki zestaw opon.
To ma mały sens. Nie potrzebujesz wtedy takiego dobrego trzymania na zakrętach, więc obie z mniejszym bieżnikiem. Szczególnie że prędkość z dwa razy mniejsza niż na takim wyścigu. Raczej ważniejsza jest szerokość, bo przy długiej jeździe daje to komfort
Testowałes może tufo thundero? Osobiście je używam i jestem zadowolony
Planuję zakup 2xH, ponieważ jeżdżę głównie po asfalcie. Mam nadzieję, że mnie nie zawiodą jeśli chodzi o opory toczenia i szybkosć ścierania się.
To może lepiej contirato all road
Może lepiej TUFO Thundero.
@@piotrmakowski6400 Słyszałem, że tufo starczając na 2k km a dla mnie to są trzy miesiace więc trochę często
H sie slizga na podjazdach 15% i wiecej nawet na 2 barach
@@piotrszuszkiewicz8470 na suchej asfaltowej nawierzchni?
Pytanie zasadnicze. Czy ten zestaw jest wyposazony we wkladki antyprzebiciowe.
na mój stan wiedzy nie
Posiadam i H i M. Obecnie jeżdżę na M ale chyba je sparuje na Gravmageddon. Co prawda tam będą podjazdy szczególnie ważne ale co tam...nie zaszkodzi.
Jak z tyłu jest H będzie lżej szło a dzięki Mce z przodu bezpieczniej na zjazdach
@@road-racing.plofficialchan393 H z tylu kompletnie wyklucza z podjazdow powyzej 12-15% po prostu nie da sie podjechac nawet na 2 barach. Na plaskich lesnych szutrach daje rade, na wyscigi z podjazdami nie da rady, slizgaja sie.
Gdy ktokolwiek przypomina o subskrybcji to moja reakcja jest skrajnie odwrotna. Jeśli ktoś robi dobry materiał [to zawsze jest odczucie subiektywne ze strony widza], to nie musi się napraszać o subskrypcję i tak ja dostanie...
Nie zawsze
Zachęcony testami tej opony kupiłem na jesieni 2023 jedną na tył, wczoraj odebrałem z serwisu rower z założoną oponą ....... od początku bicie takie jakbym na jajku jechał ..... tyle kasy wydałem .... i opona poleci do śmieci ....ehhhhhh myślałem że mogę zaufać firmie Pirelli ..... ehhhhh prawie 300 zł do kosza porażka ( opona zakładany w w serwisie Scotta w Krakowie u doświadczonych mechaników )