@@ПетрПлотников-ы2н За непередаваемое чувство вседозволенности и потрясающую надежность. Кому то главное чтоб жопе было удобно - те тащатся от БМВ. ауди и т.д. А мне скучно ездить по дорогам там где все, мне надо туда куда никто не доедет.
@@АлександрСадыков-т7п Нет никакого чувства вседозволенности и потрясающей надежности у этой машины. Любой рамный джип доедет куда проедет Паджеро Спорт.
Разница между мной и вами в том что у меня есть такой автомобиль а у вас скорее всего нет. И судить вы можете только по статейкам с драйва или роликам на тытрубе. Вот только не надо дрочить на тойоты 40 и 50 серии и виллисы времен 2 мировой. где они сейчас...ЛЮБЫЕ рамные джипы?! В том то и мякотка что спорт последний из могикан. остальные сгламурились и опаркетились
Обзор норм! Спасибо. По удобству в прадике не согласен. На 150м проехал на дальние расстояния примерно 5тыщ, и скажу, что удобнее только подлокотник, а остальные все одинаковое.
Служил в вдв, владею спортом 7 лет , самый честный обзор, докапаться не до чего. Про ремни от владельцев л200 слышал (у меня цепь). Подпишусь на него!!!
@@ВадимСальников-т5е где в этой машине нормальная панель? Вы в других машинах этих лет бывали? Хуже я не видел. Неприхотливости и надежности в этой машине я не замечал, она такая же если не хуже чем в остальных.
1. С такой диагоналки Спорт выезжает за счет антиблокировочной системы (что он и сделал). 2. При выезде с показанной диагоналки задняя блока не включилась.
@@ERRORaldar п 4 даст защеку любой тачке. Поэтому во всех обзорах покатушек из 100 видео их присутствует максимум в 5 из них в 3 разукомплектован как спецом, а в 2 натягивает любого, где те любые, начинают бредовые отмазки потом, типо дополнительный вес на паджеро, разный грунт, разная резина и т.д. Все в архивах Ютуба. По этой причине его не берут в такие забеги чтоб не быть жалкими на его фоне😂
Так, но думаю правильно сказать, что фортунер конкурен спорту, так как именно поглядев на продажи Митсубиси, Тойота начала пропихивать на рынок свой фортунер. Но я считаю, что спорт всегда был лучше фортунера, потому как в фортунере очень дёшево стало, с 2010х годов.
@@МаксимМаксимыч-й3к процесс такой, выбираем сиденья, измеряем родные и сравниваем с новыми, от VAGa шире и еле влазят между тоннелем и дверной картой, отрезаем точки крепления от родных и превариваем к новым. Красим всё чтоб не ржавело. У меня сидухи механические есть только подогрев, его нужно законектить с родными кнопками это делает электрик, там отрезать надо родные блоки управления на ваговских сиденьях. И вуаля. Из минусов нижняя боковая поддержка сильно развитая мешает вылазить из машины, гольф всё-таки легковая машина. А так посадка суппер. Удачи.
@@deonisdeonis1700 я высокого роста и в этой машине с родными сидениями мне далеко до руля тянутся. Если бы колонка могла регулироваться не только вверх/низ а еще и на себя было б замечательно.
Вы ошибетесь, такая раздатка стояла на 1 спорте, хотя в японской версии «челенджер» уже был суперселект, то есть супер выбор, заключающийся в том что вы можете ехать как на заднеприводном так и на полноприводном автомобиле, в первом положение рычага межосевой диф не блокируеться. Удачи.
Пять лет такой Пыж, служит верой и правдой. Бензин, прошёл 100 тыс. За все время, облезла стремная серебрянка на порогах, сменил на нержавеющие и три лампочки. Остальное, плановое ТО. Кто их хает и за что, мне не понятно
Но про то, что 90% полноприводников не проедут диагональ - это преувеличение. Даже в Бастере есть имитация блокировок. А в новом спорте имитации вообще работают лучше чем включение всех блокировок. Я сам проверял на своём спорте и другие внедорожные обзоры это подтверждают.
Рабочий : ,,Проходимец ‘’ , 6 лет владения дизель 2.4 пробег 165000 . Машина : для Работы ,Семьи, Отдыха, с полным комплектом Блокировок .Оптимальный вариант :Цены/Качества .за Всё время эксплуатации проблем небыли . Есть сюрпризы: 1.опускание запаски Клинит ! Для профилактики надо опускать колесо и поднимать очищая от грязи . 2 Слабое лаковое покрытие корпуса .3 Качество дизельного топлива особенно в зимнее Время . Всё остальное надо читать Мат.Часть.это Проходимец , не Танк -и Главное Всё зависит от прокладки между : Рулем и Сиденьем !!!
@@MegaAzz33 за эту цену просто нельзя купить нормальную машину, нужно доплачивать. Мне непонятно как можно быть довольным машиной, если она мягко говоря не очень. Даже если ты ее дешево купил, она все равно остается не очень.
Был у меня такой, владел 5 лет. Двиган 3.2 4м41. По трассе 10, город 14. Тачка огонь по проходимости. Жижу менял через 5000км, соляру отстаивал и заливал только ч/з фильтра. Продал при пробеге 170000 км, внутри двигателя все блестело, заливал тотачи, цепь не менял, не гремела, межвалочный натяжитель даже не мм не стёрся думаю цепь проходила бы ещё тыщ100-150. По проходимости ехал там, где прадик сидел. По минусам: неудобное сиденье на дальняк, ржавеют пороги, плохая боковая безопасность. Пишите отвечу на все вопросы.
Хлебнул я лиха со спортом. Двигло 4д56. Прошёл все круги ада. Движок гавно. Было всё что только возможно. Перегрев. Пробой прокладки. Обрыв баланса. Обрыв ориг ремня грм после 6000 пробега. Масляное голодание и как итог износ шеек кв. Всегда ставил оригинальное. Единственное с чем не было проблем это ходовка.
Впринципе согласен. Шумка у него на уровне, чуть шумнее Прадо. 120 идёт как 60. Можно ехать 160 без особых проблем. Блокировка моста включается без понижающего ряда. Больше придраться не к чему, можно только дополнить.
Вы сказки не рассказываете, ехать на этой машине больше 120 реально опасно. Он не держит трассу, и не управляется. Да лупить 160 можно, но это реально страшно.
@@ПетрПлотников-ы2н где он трассу не держит? По убитой дороге 160 как по рельсам! По хорошей можно и больше! Выходит и Прадо дорогу не держит, разницы между ними я не заметил
@@ПетрПлотников-ы2н обруливая ямы, переодически съезжая на обочину на скорости +-140 дискомфорта не чувствуешь. А тут на трассе 120 ехать опасно, бреда такого я ещё не слышал.
@@ИванПородин-д9т ну тогда получается что Вы просто бесстрашный человек, для всех остальных скажу, любой рамный джип после 120 не управляется. До 120 тоже на нем ехать не комфортно.
Что бы яйца не сжимались помогает знание про яблоко моста, но не забывай что целевая аудитория это люди далеко за 30 и они скорее всего знают что такое кутикула х..икула и тд. чем выше яблоко , тем дальше жены .
Парт тайм на фортунере и супер селект на спорте? Вы явно недопонимаете специфику важнейших узлов подобных машин. Тот кто понимает будет выбирать именно между спортом и прадиком, ибо у обоих полноценный полный привод
@@Andrei-Fisher_37 я на 2131, но т.к. она выпущена недавно, то там трансмиссия и подвеска от шнивы.. посоветовать не могу, т.к. тут от человека больше зависит) мне нужна была неприхотливая тачка без особых понтов (и больших расходов), поэтому взял ниву. возить хотел много и далеко (например, велосипед в салоне не разбирая;) ), поэтому 2131. Комфорта в езде нет(раздатка жужжит, сиденья не особо удобные, выше 100-110 ездить не рекомендуется, т.к. плохо для трансмиссии), чинится так-же как и классика. Движок(коробка\раздатка\редуктор\полуоси) неприхотливый, чинится в любом гск, продаётся целиком в любом продуктовом за 55к. это лично меня успокаивает. Кузов также недорог, НО за 3 года пошел гнить. Очень плохо. У меня классика была, даже она гнить пошла только к 15-18 году. Кузов у шеви-нивы, кажется, поприличнее, чем у обычной. МПС б\у, думаю, будет куда комфортнее, надежнее, тише, престижнее внешне, но в любой момент что-то может нехило стрельнуть (типа движка или коробки, или какой-нибудь супер-внедорожной трансмиссии), и тогда придется побегать по разборкам или вложиться в запчасти... Либо предыдущий хозяин мог что-то начудить и закрасить сверху (в отличие от новой нивы, да и в б\у никто скрывать дтп не будет-не та цена, всё покажут как есть.)... Ну и безопасность-на ниве ее нет, мпс, думаю, спасет здоровье водителя во многих дорожных ситуациях. Да, самое главное: живу в черноземье (тут жирный липкий чернозём бывает, ну и зимой 2-3 месяца снег лежит до полуметра), если сознательно в лютые г0вны не лезть, то мне за несколько лет усадить ее не удалось. Максимум-включал понижайку (в сырой земличке движок не вытягивает, лучше всего ехать на 2й пониженной не сбавляя оборотов, иначе возможны проблемы, т.к. всего 83л.с.). Ну и самоблок в заднем мосту стоит-зимой пригождалась в лесных сугробах. Блокировку раздатки не включал ни разу. Вобщем, в МПС есть за что заплатить, и если ты готов-то бери его. Если хочешь просто дешево ездить вдоль и поперек пашни, везя 400кг урожая в салоне-нива твой выбор;) Либо как вторая машина к городской малолитражке.
@@CeperaZh благодарю за развернутый ответ!)) Я соваюсь на 99 по рыбалкам и хочется внедорожник. Шнива нравится, ее б брал новую. Но в новую надо вложить еще(оформление, газ, магнитола, антикор, сигналка и прочее) итого = мпс бу... От и думаю, стоит ли его бу взять или не стоит.... Или новую шниву
@@Andrei-Fisher_37 если после 99й, то можно и взять;) ничего нового в ремонте уже не случится. тем более по веткам лазить дешевле будет всёж на ниве. Ну и прилечь в ней по-диагонали можно: тепло и сухо) нормальный отечественный автомобиль. Единственное-после монопривода раздатка воет: когда разгоняешься одна тональность, когда ногу с газа убираешь-другая... поначалу отвлекает. Иномарки я лично немножко сцу брать-их диагностировать надо уметь или на сервис ехать надо, чтоб не купить после дтп или перед большим ремонтом. Если с этим норм-то можно смотреть... Но для леса имхо (ш)нива. недорого и сердито.
@@CeperaZh аналогично я подсцыкаю малехо((( но мне он нравится + может найти спеца, чтобы подобрал. В авто, главное чтобы кузов был не бит и не гнилой, а остальное навесить можно
Зачёт за созвон с мамой👍Мама это святое даже для суровых мужиков.
Еперный театр. Я и не знал нахера дальше двигать кроколыгу, теперь соседу п...зда. ))) хороший обзор. Машина и правда класс!
Лучший обзор, что я когда-либо видел! Все по делу без соплей, с юмором, грамотно и со знанием дела! Первый раз на ютубе кому-то лайк поставил
Спасибо!
полгода назад купил такой. Я просто обрел крылья и +100 к легированности яиц. Это машина мечты и машина-мечта!
восхищаться можно бесконечно.
Нравится машина? Чем?
@@ПетрПлотников-ы2н За непередаваемое чувство вседозволенности и потрясающую надежность.
Кому то главное чтоб жопе было удобно - те тащатся от БМВ. ауди и т.д.
А мне скучно ездить по дорогам там где все, мне надо туда куда никто не доедет.
@@АлександрСадыков-т7п Нет никакого чувства вседозволенности и потрясающей надежности у этой машины. Любой рамный джип доедет куда проедет Паджеро Спорт.
Разница между мной и вами в том что у меня есть такой автомобиль а у вас скорее всего нет. И судить вы можете только по статейкам с драйва или роликам на тытрубе.
Вот только не надо дрочить на тойоты 40 и 50 серии и виллисы времен 2 мировой. где они сейчас...ЛЮБЫЕ рамные джипы?! В том то и мякотка что спорт последний из могикан. остальные сгламурились и опаркетились
@@ПетрПлотников-ы2н Наверное доедет и любой. А какой именно? С чем сравнивать будем в этой ценовой категории? Ваши варики на зацен.
Обзор класс! Являюсь владельцем точно такого-же и в таком цвете 2015. По бездорожью класс! Очень нравится машина!
Обзор норм! Спасибо. По удобству в прадике не согласен. На 150м проехал на дальние расстояния примерно 5тыщ, и скажу, что удобнее только подлокотник, а остальные все одинаковое.
В конце ролика звонок от мамы, это просто супер.
Вот это обзор! Как глоток свежего воздуха! Супер!
Витек молодец! Обзор очень понравился, желаю развития канала!
Спасибо !
Всё правильно сказал! Спасибо за обзор.
ты лучший третий раз смотрю подымает настроение
Молодчина,креативно сделал обзор!!!
Без лишних соплей и с изюминкой)
Машина действительно хороша!!!
Спасибо,молодец👍👍👍
Красава такой подачи я ещё не видел.От души бро.Лайк подписка однозначно.Машина огонь!
Служил в вдв, владею спортом 7 лет , самый честный обзор, докапаться не до чего. Про ремни от владельцев л200 слышал (у меня цепь). Подпишусь на него!!!
Голубой берет хахаха )))
Очень хороший обзор, интересно, обо всем, и посмеяться можно! Огромный лайк за труд и подписка!
Владею МПС 2010 г. 3.2 дизель
Балдею от этого авто жена от него просто в восторге
Продавать не собираюсь.......
Я когда сел в эту машину первый раз, подумал какой ужас, не панель а уродство.
@@ПетрПлотников-ы2н Нормальная панель. Ему это все можно простить за его неприхотливость и надежность
@@ВадимСальников-т5е где в этой машине нормальная панель? Вы в других машинах этих лет бывали? Хуже я не видел. Неприхотливости и надежности в этой машине я не замечал, она такая же если не хуже чем в остальных.
@@ПетрПлотников-ы2н Пусть каждый останется при своем мнении
@@ПетрПлотников-ы2н у меня с 2008 г., 3.2 дизель, пробег 170.000 , глушил только егр, очень надёжный авто, в подвеске только стабилизаторы менял
1. С такой диагоналки Спорт выезжает за счет антиблокировочной системы (что он и сделал).
2. При выезде с показанной диагоналки задняя блока не включилась.
Блокировка заднего дифа работает и на повышенной с заблокированным межосевым
Как её на механике включить ни как Было бы вообще красота
Супчик со сметанкой, шапку одел.... Ржу не могу 😂🤣👏👍 тачка👍🔥
Достойный обзор. Как владелец подобного но л200 все рассказано максимально информативно и правдиво! Красава 👍🏻
МПС конкурент не Прадику, а Форчунеру. Прадо выше классом, конкурент Паджеро 4.
Паджеро4 это вообще кроссовер так что он тоже не в тему
@@ERRORaldar п 4 даст защеку любой тачке. Поэтому во всех обзорах покатушек из 100 видео их присутствует максимум в 5 из них в 3 разукомплектован как спецом, а в 2 натягивает любого, где те любые, начинают бредовые отмазки потом, типо дополнительный вес на паджеро, разный грунт, разная резина и т.д. Все в архивах Ютуба. По этой причине его не берут в такие забеги чтоб не быть жалкими на его фоне😂
Тоже хотел это написать
Так, но думаю правильно сказать, что фортунер конкурен спорту, так как именно поглядев на продажи Митсубиси, Тойота начала пропихивать на рынок свой фортунер. Но я считаю, что спорт всегда был лучше фортунера, потому как в фортунере очень дёшево стало, с 2010х годов.
Ну или pathfinder, mu-x.. Все это пикапы без кузова
обяснил все четко и ясно без лишних слов. очень понравилось. так держать.
Спасибо
Самый адекватный обзор, без всякого бреда. После вашего обзора захотел этот автомобиль.
@@work1588 спасибо дружище )
Семь лет владею такой и менять не собираюсь. Просто нет конкурентов.
Добрый день! Скажите с каким лучше покупать двигателем? С3. 2 или2. 5 ? Какой панадежней. Видио класс! Молодец!!
Лучший обзор !!!! Подписка )
Спасибо!
Привет, земляк. Спасибо за хороший обзор. 👍
Спасибо. Все по делу. Классный обзор!
За Маму 👍 )))
Спасибо!
Молодец все по теме и в прикольном формате
Спасибо!
Проблему неудобной посадки решил заменой передних табуретов на сиденья от гольфа GTI. Пришлось переварить крепления, но оно того стоит!
Расскажи поподробней, есть фото?!
@@МаксимМаксимыч-й3к процесс такой, выбираем сиденья, измеряем родные и сравниваем с новыми, от VAGa шире и еле влазят между тоннелем и дверной картой, отрезаем точки крепления от родных и превариваем к новым. Красим всё чтоб не ржавело. У меня сидухи механические есть только подогрев, его нужно законектить с родными кнопками это делает электрик, там отрезать надо родные блоки управления на ваговских сиденьях. И вуаля. Из минусов нижняя боковая поддержка сильно развитая мешает вылазить из машины, гольф всё-таки легковая машина. А так посадка суппер. Удачи.
@@deonisdeonis1700 я высокого роста и в этой машине с родными сидениями мне далеко до руля тянутся. Если бы колонка могла регулироваться не только вверх/низ а еще и на себя было б замечательно.
Вы ошибетесь, такая раздатка стояла на 1 спорте, хотя в японской версии «челенджер» уже был суперселект, то есть супер выбор, заключающийся в том что вы можете ехать как на заднеприводном так и на полноприводном автомобиле, в первом положение рычага межосевой диф не блокируеться. Удачи.
Супер расказал всё понравилось и подписался😀
Смотрю обзор с интересом, скоро покупать. Пока настрой не менялся
super. a skakova goda idiot 2 sport ? i do kakova? isio vapros : 1 pajero sport imel takije ze blokirovki ?
spasiba
Крутой обзор. Молодец
Это отличнейший авто пускаю слюни
Зря. Ничего в нем отличнейшего нет. Я не знаю зачем люди его покупают.
😅😅😅 Красава! Отличный обзор! 👍
Хороший обзор
Хороший обзор!
Пять лет такой Пыж, служит верой и правдой. Бензин, прошёл 100 тыс. За все время, облезла стремная серебрянка на порогах, сменил на нержавеющие и три лампочки. Остальное, плановое ТО. Кто их хает и за что, мне не понятно
Ну у Вас же нет полной статистики? Тем более 100 к пройдет любая машина.
Внедорожников много,а Jeep это Jeep!)
Истина отец )
Четкий обзорщик! Информативно и весело!))
Благодарю!
красиво,доходчиво.спасибо!!!
Обзор по делу!разговор с мамой....орнул)))подскажи что за трек d'n'b играет?
Но про то, что 90% полноприводников не проедут диагональ - это преувеличение. Даже в Бастере есть имитация блокировок. А в новом спорте имитации вообще работают лучше чем включение всех блокировок. Я сам проверял на своём спорте и другие внедорожные обзоры это подтверждают.
а шо такє Бастєр❓
@@dimasyltan1742 очепятка. То е Renault Duster
@@andyhunt6 ааа, паняна ))
Работал на л200 2.5 дизель списали на пробег 466000тыс км за этот пробег поменяли один раз форсунки и ремни грм и все
Концовка - супер! :-)
Рабочий : ,,Проходимец ‘’ , 6 лет владения дизель 2.4 пробег 165000 . Машина : для Работы ,Семьи, Отдыха, с полным комплектом Блокировок .Оптимальный вариант :Цены/Качества .за Всё время эксплуатации проблем небыли . Есть сюрпризы: 1.опускание запаски Клинит ! Для профилактики надо опускать колесо и поднимать очищая от грязи . 2 Слабое лаковое покрытие корпуса .3 Качество дизельного топлива особенно в зимнее Время . Всё остальное надо читать Мат.Часть.это Проходимец , не Танк -и Главное Всё зависит от прокладки между : Рулем и Сиденьем !!!
Доп радиатор ставили на АКПП?
Семь лет отездил на Паджеро Спорт 3,2 отличный автомобиль
Автомобиль ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШ👍👍👍
👍🏻 хороший тест драйв.
Передний диф в штате ещё блокируется у Jeep Wrangler, и некоторых редких комплектациях пикапов Dodge
На первом спорте двигатель 99 л.с. тоже турбированный, а не атмосферный. Трудно в это поверить, но это так.
благодарю за конструктивную критику
Шприцевать шаровые?? В остальном все по делу - хороший обзор!
Не шрицуются на нём шары
По поводу раздатки что то не то вы говорите, меж осевой диф включается сразу при включение переднего моста! И блог задний не только на понижайке!
Не сразу, следующее положение
Что за передний БЛОГ? Блокировки передней оси нет в принципе
Боррродач👍
Спасибо, !
На мп3 r/d lock работает на любом режиме, даже на 2н
Розетку фаркопа надо выше переносить.
Это не только день ВДВ, а и Ильин день, и мой день рождения. )
В 105 крузаке тоже передний мост блокируется!
это опционально у них было ?
@@Механическоедвижение Если честно не знаю,надо загуглить,но насколько я знаю у всех 105-ок перед с блокировкой! у
Хороший обзор! Удачи каналу! Я подписался
Спасибо
Спасибо за обзор. С чем то не согласен- но в 90% все по делу.
Рад что в большинстве понравился обзор
А будет обзор про Паджеро
после таких обзоров прям горишь желанием купить поджеро
Смотрел первый обзор автора подход интересный)) подписался
Два года владею мпс. Доволен как удаф.
Т.е. нормальных автомобилей Вы никогда не видели.
У вас пыжег на фото 😂🤣
@@ВКД-ю1е если на фото будет LC200 это на что-то повлияет?
Петр Плотников Нормальные это какие? С таким же потенциалом и по схожей цене?
@@MegaAzz33 за эту цену просто нельзя купить нормальную машину, нужно доплачивать. Мне непонятно как можно быть довольным машиной, если она мягко говоря не очень. Даже если ты ее дешево купил, она все равно остается не очень.
Классная машина, очень мне нравится, очень хочу такую, но пока никак. Спасибо за обзор 👍🤝
Вы за рулем ездили? Смотрели про цену ремонта? Расход топлива?
@@ПетрПлотников-ы2н да ездил, цена ремонта разная смотря что ремонтировать и менять, про расход тоже ознакомился.
@@Рыбалкаотдых54 это хорошо. Потому что для большинства людей шоком оказывается управляемость, расход и содержание этой машины.
@@ПетрПлотников-ы2н вы владеете таким автомобилем.?
@@Рыбалкаотдых54 я Слава Богу нет. Я на нем езжу в командировках.
Задняя блокировка включается и без понижающей
Блокировка заднего моста включается и без понижающего ряда!
грамотно. спасибо
передний дифф блокируется в б...гомерзком хавале H9.печалька
а как российская сборка? есть какие-нибудь особенности. отличный обзор - позитивный и технически грамотный;)
Лайк за шутку с Мамой!!
Сам охотник. Подтверждаю, все верно. 9 лет катаюсь, классный авто. Красить надо,.... это точно.
Был у меня такой, владел 5 лет. Двиган 3.2 4м41. По трассе 10, город 14. Тачка огонь по проходимости. Жижу менял через 5000км, соляру отстаивал и заливал только ч/з фильтра. Продал при пробеге 170000 км, внутри двигателя все блестело, заливал тотачи, цепь не менял, не гремела, межвалочный натяжитель даже не мм не стёрся думаю цепь проходила бы ещё тыщ100-150. По проходимости ехал там, где прадик сидел. По минусам: неудобное сиденье на дальняк, ржавеют пороги, плохая боковая безопасность. Пишите отвечу на все вопросы.
На что пересел потом?
@@ЕвгенийЛайс Переезжаю в Краснодарский край, купил ханда степвагон 5 поколения, RP3 Spada
А зачем тогда продал?
@@Andrei-Fisher_37 ответ выше
@@ОлегТолетов и это авто разве лучше оказалось?
Хлебнул я лиха со спортом. Двигло 4д56. Прошёл все круги ада. Движок гавно. Было всё что только возможно. Перегрев. Пробой прокладки. Обрыв баланса. Обрыв ориг ремня грм после 6000 пробега. Масляное голодание и как итог износ шеек кв. Всегда ставил оригинальное. Единственное с чем не было проблем это ходовка.
Да мама, шапку одел...... Пиздец.... это просто порвало меня !.. ))))))))))))
Я думал это конкурент фортунера
Митсубиси паджеро на много лучше и качественнее во всём!
Парень а ты ВДВ ,нормаль!
Впринципе согласен.
Шумка у него на уровне, чуть шумнее Прадо.
120 идёт как 60. Можно ехать 160 без особых проблем.
Блокировка моста включается без понижающего ряда.
Больше придраться не к чему, можно только дополнить.
Вы сказки не рассказываете, ехать на этой машине больше 120 реально опасно. Он не держит трассу, и не управляется. Да лупить 160 можно, но это реально страшно.
@@ПетрПлотников-ы2н где он трассу не держит? По убитой дороге 160 как по рельсам! По хорошей можно и больше! Выходит и Прадо дорогу не держит, разницы между ними я не заметил
@@ПетрПлотников-ы2н обруливая ямы, переодически съезжая на обочину на скорости +-140 дискомфорта не чувствуешь. А тут на трассе 120 ехать опасно, бреда такого я ещё не слышал.
@@ИванПородин-д9т ну тогда получается что Вы просто бесстрашный человек, для всех остальных скажу, любой рамный джип после 120 не управляется. До 120 тоже на нем ехать не комфортно.
@@ПетрПлотников-ы2н а я считаю это бред. Одной рукой все управляется и более чем комфортно.
Владею СГВ, все
всё думаю насчёт спорта...
Что бы яйца не сжимались помогает знание про яблоко моста, но не забывай что целевая аудитория это люди далеко за 30 и они скорее всего знают что такое кутикула х..икула и тд. чем выше яблоко , тем дальше жены .
А мыться можно настоящим мужикам или это сразу делает человека батаном?
Земляк я тоже скобарь !
А если у соседа МТЗ-82, то вас ждёт позорное фиаско.
Прямой конкурент не прадик, а фортунер
Парт тайм на фортунере и супер селект на спорте? Вы явно недопонимаете специфику важнейших узлов подобных машин. Тот кто понимает будет выбирать именно между спортом и прадиком, ибо у обоих полноценный полный привод
А если у вашего соседа автомобиль, ещё и ко всему прочему, с передней блокировкой, то тут уже мпс курит в сторонке 😂
Любой кроссовер из диагоналки выйдет легко-эмитация блокировки
Хрен там
Зад блокируется и на повышенной.
Как?
начал так, как будто на уазе 469м едешь))) ну ок, посмотрим со своей нивоводской позиции, на чём там настоящие мужики по жизни двигаются)))
А вы на ниве ездите?! Я мечусь между мпс бу и новой шнивой(ладой нивой)
@@Andrei-Fisher_37 я на 2131, но т.к. она выпущена недавно, то там трансмиссия и подвеска от шнивы..
посоветовать не могу, т.к. тут от человека больше зависит) мне нужна была неприхотливая тачка без особых понтов (и больших расходов), поэтому взял ниву. возить хотел много и далеко (например, велосипед в салоне не разбирая;) ), поэтому 2131. Комфорта в езде нет(раздатка жужжит, сиденья не особо удобные, выше 100-110 ездить не рекомендуется, т.к. плохо для трансмиссии), чинится так-же как и классика. Движок(коробка\раздатка\редуктор\полуоси) неприхотливый, чинится в любом гск, продаётся целиком в любом продуктовом за 55к. это лично меня успокаивает. Кузов также недорог, НО за 3 года пошел гнить. Очень плохо. У меня классика была, даже она гнить пошла только к 15-18 году. Кузов у шеви-нивы, кажется, поприличнее, чем у обычной.
МПС б\у, думаю, будет куда комфортнее, надежнее, тише, престижнее внешне, но в любой момент что-то может нехило стрельнуть (типа движка или коробки, или какой-нибудь супер-внедорожной трансмиссии), и тогда придется побегать по разборкам или вложиться в запчасти... Либо предыдущий хозяин мог что-то начудить и закрасить сверху (в отличие от новой нивы, да и в б\у никто скрывать дтп не будет-не та цена, всё покажут как есть.)... Ну и безопасность-на ниве ее нет, мпс, думаю, спасет здоровье водителя во многих дорожных ситуациях.
Да, самое главное: живу в черноземье (тут жирный липкий чернозём бывает, ну и зимой 2-3 месяца снег лежит до полуметра), если сознательно в лютые г0вны не лезть, то мне за несколько лет усадить ее не удалось. Максимум-включал понижайку (в сырой земличке движок не вытягивает, лучше всего ехать на 2й пониженной не сбавляя оборотов, иначе возможны проблемы, т.к. всего 83л.с.). Ну и самоблок в заднем мосту стоит-зимой пригождалась в лесных сугробах. Блокировку раздатки не включал ни разу.
Вобщем, в МПС есть за что заплатить, и если ты готов-то бери его. Если хочешь просто дешево ездить вдоль и поперек пашни, везя 400кг урожая в салоне-нива твой выбор;) Либо как вторая машина к городской малолитражке.
@@CeperaZh благодарю за развернутый ответ!)) Я соваюсь на 99 по рыбалкам и хочется внедорожник. Шнива нравится, ее б брал новую. Но в новую надо вложить еще(оформление, газ, магнитола, антикор, сигналка и прочее) итого = мпс бу... От и думаю, стоит ли его бу взять или не стоит.... Или новую шниву
@@Andrei-Fisher_37 если после 99й, то можно и взять;) ничего нового в ремонте уже не случится. тем более по веткам лазить дешевле будет всёж на ниве. Ну и прилечь в ней по-диагонали можно: тепло и сухо) нормальный отечественный автомобиль.
Единственное-после монопривода раздатка воет: когда разгоняешься одна тональность, когда ногу с газа убираешь-другая... поначалу отвлекает.
Иномарки я лично немножко сцу брать-их диагностировать надо уметь или на сервис ехать надо, чтоб не купить после дтп или перед большим ремонтом. Если с этим норм-то можно смотреть...
Но для леса имхо (ш)нива. недорого и сердито.
@@CeperaZh аналогично я подсцыкаю малехо((( но мне он нравится + может найти спеца, чтобы подобрал. В авто, главное чтобы кузов был не бит и не гнилой, а остальное навесить можно
18:20 проблема всех КОРЕЙСКИХ автомобилей, с какого паджеро КОРЕЕЦ?
Оговорился, конечно же чистокровный японец
@@Механическоедвижение Ни чего страшного.👍
@@Механическоедвижение ошибочка. тайландец это, а конкретно в видео авто вообще российской сборки.
@@АлександрСадыков-т7п Калуга.
хороший обзор , только берите его с двигателем 3,2 (4м41) и будет счастье.
А чем лучше 4m41 ?
так жип или внедорожник ?
Как жЫп
Жаль про бензиновый мотор не раскачал.
Как следить за ремнём балансирных валов?
Приветствую! Поставь защиту. Стоит 2500 рублей!))) И можно не переживать.
Я тут на девятке езжу )))
Нога гаспоожена возле бооды?! Нигуязибе ! А что за " П адо " ?
Рыбку скушай
@@Механическоедвижение Не обижайся ). Ты нормально всё рассказал , я тебе лайк поставил.
Джип это JEEP