@@ПетрПлотников-ы2н За непередаваемое чувство вседозволенности и потрясающую надежность. Кому то главное чтоб жопе было удобно - те тащатся от БМВ. ауди и т.д. А мне скучно ездить по дорогам там где все, мне надо туда куда никто не доедет.
@@АлександрСадыков-т7п Нет никакого чувства вседозволенности и потрясающей надежности у этой машины. Любой рамный джип доедет куда проедет Паджеро Спорт.
Разница между мной и вами в том что у меня есть такой автомобиль а у вас скорее всего нет. И судить вы можете только по статейкам с драйва или роликам на тытрубе. Вот только не надо дрочить на тойоты 40 и 50 серии и виллисы времен 2 мировой. где они сейчас...ЛЮБЫЕ рамные джипы?! В том то и мякотка что спорт последний из могикан. остальные сгламурились и опаркетились
Служил в вдв, владею спортом 7 лет , самый честный обзор, докапаться не до чего. Про ремни от владельцев л200 слышал (у меня цепь). Подпишусь на него!!!
@@ВадимСальников-т5е где в этой машине нормальная панель? Вы в других машинах этих лет бывали? Хуже я не видел. Неприхотливости и надежности в этой машине я не замечал, она такая же если не хуже чем в остальных.
1. С такой диагоналки Спорт выезжает за счет антиблокировочной системы (что он и сделал). 2. При выезде с показанной диагоналки задняя блока не включилась.
@@aldar050788 п 4 даст защеку любой тачке. Поэтому во всех обзорах покатушек из 100 видео их присутствует максимум в 5 из них в 3 разукомплектован как спецом, а в 2 натягивает любого, где те любые, начинают бредовые отмазки потом, типо дополнительный вес на паджеро, разный грунт, разная резина и т.д. Все в архивах Ютуба. По этой причине его не берут в такие забеги чтоб не быть жалкими на его фоне😂
Так, но думаю правильно сказать, что фортунер конкурен спорту, так как именно поглядев на продажи Митсубиси, Тойота начала пропихивать на рынок свой фортунер. Но я считаю, что спорт всегда был лучше фортунера, потому как в фортунере очень дёшево стало, с 2010х годов.
Обзор норм! Спасибо. По удобству в прадике не согласен. На 150м проехал на дальние расстояния примерно 5тыщ, и скажу, что удобнее только подлокотник, а остальные все одинаковое.
@@МаксимМаксимыч-й3к процесс такой, выбираем сиденья, измеряем родные и сравниваем с новыми, от VAGa шире и еле влазят между тоннелем и дверной картой, отрезаем точки крепления от родных и превариваем к новым. Красим всё чтоб не ржавело. У меня сидухи механические есть только подогрев, его нужно законектить с родными кнопками это делает электрик, там отрезать надо родные блоки управления на ваговских сиденьях. И вуаля. Из минусов нижняя боковая поддержка сильно развитая мешает вылазить из машины, гольф всё-таки легковая машина. А так посадка суппер. Удачи.
@@deonisdeonis1700 я высокого роста и в этой машине с родными сидениями мне далеко до руля тянутся. Если бы колонка могла регулироваться не только вверх/низ а еще и на себя было б замечательно.
Рабочий : ,,Проходимец ‘’ , 6 лет владения дизель 2.4 пробег 165000 . Машина : для Работы ,Семьи, Отдыха, с полным комплектом Блокировок .Оптимальный вариант :Цены/Качества .за Всё время эксплуатации проблем небыли . Есть сюрпризы: 1.опускание запаски Клинит ! Для профилактики надо опускать колесо и поднимать очищая от грязи . 2 Слабое лаковое покрытие корпуса .3 Качество дизельного топлива особенно в зимнее Время . Всё остальное надо читать Мат.Часть.это Проходимец , не Танк -и Главное Всё зависит от прокладки между : Рулем и Сиденьем !!!
Вы ошибетесь, такая раздатка стояла на 1 спорте, хотя в японской версии «челенджер» уже был суперселект, то есть супер выбор, заключающийся в том что вы можете ехать как на заднеприводном так и на полноприводном автомобиле, в первом положение рычага межосевой диф не блокируеться. Удачи.
Пять лет такой Пыж, служит верой и правдой. Бензин, прошёл 100 тыс. За все время, облезла стремная серебрянка на порогах, сменил на нержавеющие и три лампочки. Остальное, плановое ТО. Кто их хает и за что, мне не понятно
Но про то, что 90% полноприводников не проедут диагональ - это преувеличение. Даже в Бастере есть имитация блокировок. А в новом спорте имитации вообще работают лучше чем включение всех блокировок. Я сам проверял на своём спорте и другие внедорожные обзоры это подтверждают.
Был у меня такой, владел 5 лет. Двиган 3.2 4м41. По трассе 10, город 14. Тачка огонь по проходимости. Жижу менял через 5000км, соляру отстаивал и заливал только ч/з фильтра. Продал при пробеге 170000 км, внутри двигателя все блестело, заливал тотачи, цепь не менял, не гремела, межвалочный натяжитель даже не мм не стёрся думаю цепь проходила бы ещё тыщ100-150. По проходимости ехал там, где прадик сидел. По минусам: неудобное сиденье на дальняк, ржавеют пороги, плохая боковая безопасность. Пишите отвечу на все вопросы.
@@MegaAzz33 за эту цену просто нельзя купить нормальную машину, нужно доплачивать. Мне непонятно как можно быть довольным машиной, если она мягко говоря не очень. Даже если ты ее дешево купил, она все равно остается не очень.
Хлебнул я лиха со спортом. Двигло 4д56. Прошёл все круги ада. Движок гавно. Было всё что только возможно. Перегрев. Пробой прокладки. Обрыв баланса. Обрыв ориг ремня грм после 6000 пробега. Масляное голодание и как итог износ шеек кв. Всегда ставил оригинальное. Единственное с чем не было проблем это ходовка.
Впринципе согласен. Шумка у него на уровне, чуть шумнее Прадо. 120 идёт как 60. Можно ехать 160 без особых проблем. Блокировка моста включается без понижающего ряда. Больше придраться не к чему, можно только дополнить.
Вы сказки не рассказываете, ехать на этой машине больше 120 реально опасно. Он не держит трассу, и не управляется. Да лупить 160 можно, но это реально страшно.
@@ПетрПлотников-ы2н где он трассу не держит? По убитой дороге 160 как по рельсам! По хорошей можно и больше! Выходит и Прадо дорогу не держит, разницы между ними я не заметил
@@ПетрПлотников-ы2н обруливая ямы, переодически съезжая на обочину на скорости +-140 дискомфорта не чувствуешь. А тут на трассе 120 ехать опасно, бреда такого я ещё не слышал.
@@ИванПородин-д9т ну тогда получается что Вы просто бесстрашный человек, для всех остальных скажу, любой рамный джип после 120 не управляется. До 120 тоже на нем ехать не комфортно.
Что бы яйца не сжимались помогает знание про яблоко моста, но не забывай что целевая аудитория это люди далеко за 30 и они скорее всего знают что такое кутикула х..икула и тд. чем выше яблоко , тем дальше жены .
Парт тайм на фортунере и супер селект на спорте? Вы явно недопонимаете специфику важнейших узлов подобных машин. Тот кто понимает будет выбирать именно между спортом и прадиком, ибо у обоих полноценный полный привод
Где блокировка? Вы из диагонали первой выезжали, заднее вывешенное колесо вращалось свободно в 10 раз быстрее того что было под нагрузкой, как объясните мне такое может быть при блокировке дифференциациала? Что за фуфел?
Механическое движение что за ответ такой, как у политика, я задал четкий вопрос. Давайте уточню, дифференциал это механизм позволяющий колёсам на одной оси, в нашем случае задней, крутится с разной скоростью, а в случае вывешенных колёс весь крутящий момент как следствие попадает на колесо без нагрузки. Вы утверждаете что включена Блокировка дифференциала, а значит крутящий момент передаётся одинаково на оба колеса, верно? Верно! То есть когда дифференциал заблокирован колёса на оси крутятся ТОЛЬКО с одинаковой скоростью. Чего на видео Не происходит, вывешенное колесо крутится значительно быстрее того что под нагрузкой а это уже ФАКТ того что дифференциал не заблокирован и работает, а крутящий момент у вас на левое колесо под нагрузкой передаётся из за срабатывания системы курсовой стабилизации ESP которая видит что одно колесо вращается быстрее другого и тормозными колодками притормаживает его, что в следствии через НЕ заблокированный дифференциал передаёт крутящий момент на колесо которое находиться под нагрузкой, что и обьясняет разную скорость вращения колёс и так же более уверенное движение только когда притупили по сильнее, так как с esp для передачи достаточного крутящего момента нужно сильнее раскрутить вывешенные колёса. Так что либо аргументируйте свой ответ, либо признайте что блокировки в данном случае не было, так как при блокировка есть 2 варианта, либо оба колеса крутятся вместе, либо они оба стоят на месте. Крутится с разной скоростью колёса могут только благодаря дифференциалу.
В спарте,в спарту,в спартах и шноркеля и т.д.В следующем видео покажи как будешь шприцивать шаровые.Вроде и теорию знаешь,но словесный понос всему помеха.
Зачёт за созвон с мамой👍Мама это святое даже для суровых мужиков.
Еперный театр. Я и не знал нахера дальше двигать кроколыгу, теперь соседу п...зда. ))) хороший обзор. Машина и правда класс!
полгода назад купил такой. Я просто обрел крылья и +100 к легированности яиц. Это машина мечты и машина-мечта!
восхищаться можно бесконечно.
Нравится машина? Чем?
@@ПетрПлотников-ы2н За непередаваемое чувство вседозволенности и потрясающую надежность.
Кому то главное чтоб жопе было удобно - те тащатся от БМВ. ауди и т.д.
А мне скучно ездить по дорогам там где все, мне надо туда куда никто не доедет.
@@АлександрСадыков-т7п Нет никакого чувства вседозволенности и потрясающей надежности у этой машины. Любой рамный джип доедет куда проедет Паджеро Спорт.
Разница между мной и вами в том что у меня есть такой автомобиль а у вас скорее всего нет. И судить вы можете только по статейкам с драйва или роликам на тытрубе.
Вот только не надо дрочить на тойоты 40 и 50 серии и виллисы времен 2 мировой. где они сейчас...ЛЮБЫЕ рамные джипы?! В том то и мякотка что спорт последний из могикан. остальные сгламурились и опаркетились
@@ПетрПлотников-ы2н Наверное доедет и любой. А какой именно? С чем сравнивать будем в этой ценовой категории? Ваши варики на зацен.
Лучший обзор, что я когда-либо видел! Все по делу без соплей, с юмором, грамотно и со знанием дела! Первый раз на ютубе кому-то лайк поставил
Спасибо!
Обзор класс! Являюсь владельцем точно такого-же и в таком цвете 2015. По бездорожью класс! Очень нравится машина!
Молодчина,креативно сделал обзор!!!
Без лишних соплей и с изюминкой)
Машина действительно хороша!!!
Спасибо,молодец👍👍👍
В конце ролика звонок от мамы, это просто супер.
Всё правильно сказал! Спасибо за обзор.
Вот это обзор! Как глоток свежего воздуха! Супер!
Служил в вдв, владею спортом 7 лет , самый честный обзор, докапаться не до чего. Про ремни от владельцев л200 слышал (у меня цепь). Подпишусь на него!!!
Голубой берет хахаха )))
Витек молодец! Обзор очень понравился, желаю развития канала!
Спасибо !
Владею МПС 2010 г. 3.2 дизель
Балдею от этого авто жена от него просто в восторге
Продавать не собираюсь.......
Я когда сел в эту машину первый раз, подумал какой ужас, не панель а уродство.
@@ПетрПлотников-ы2н Нормальная панель. Ему это все можно простить за его неприхотливость и надежность
@@ВадимСальников-т5е где в этой машине нормальная панель? Вы в других машинах этих лет бывали? Хуже я не видел. Неприхотливости и надежности в этой машине я не замечал, она такая же если не хуже чем в остальных.
@@ПетрПлотников-ы2н Пусть каждый останется при своем мнении
@@ПетрПлотников-ы2н у меня с 2008 г., 3.2 дизель, пробег 170.000 , глушил только егр, очень надёжный авто, в подвеске только стабилизаторы менял
Блокировка заднего дифа работает и на повышенной с заблокированным межосевым
Достойный обзор. Как владелец подобного но л200 все рассказано максимально информативно и правдиво! Красава 👍🏻
Самый адекватный обзор, без всякого бреда. После вашего обзора захотел этот автомобиль.
@@work1588 спасибо дружище )
Очень хороший обзор, интересно, обо всем, и посмеяться можно! Огромный лайк за труд и подписка!
Красава такой подачи я ещё не видел.От души бро.Лайк подписка однозначно.Машина огонь!
1. С такой диагоналки Спорт выезжает за счет антиблокировочной системы (что он и сделал).
2. При выезде с показанной диагоналки задняя блока не включилась.
ты лучший третий раз смотрю подымает настроение
Супчик со сметанкой, шапку одел.... Ржу не могу 😂🤣👏👍 тачка👍🔥
обяснил все четко и ясно без лишних слов. очень понравилось. так держать.
Спасибо
МПС конкурент не Прадику, а Форчунеру. Прадо выше классом, конкурент Паджеро 4.
Паджеро4 это вообще кроссовер так что он тоже не в тему
@@aldar050788 п 4 даст защеку любой тачке. Поэтому во всех обзорах покатушек из 100 видео их присутствует максимум в 5 из них в 3 разукомплектован как спецом, а в 2 натягивает любого, где те любые, начинают бредовые отмазки потом, типо дополнительный вес на паджеро, разный грунт, разная резина и т.д. Все в архивах Ютуба. По этой причине его не берут в такие забеги чтоб не быть жалкими на его фоне😂
Тоже хотел это написать
Так, но думаю правильно сказать, что фортунер конкурен спорту, так как именно поглядев на продажи Митсубиси, Тойота начала пропихивать на рынок свой фортунер. Но я считаю, что спорт всегда был лучше фортунера, потому как в фортунере очень дёшево стало, с 2010х годов.
Ну или pathfinder, mu-x.. Все это пикапы без кузова
Обзор норм! Спасибо. По удобству в прадике не согласен. На 150м проехал на дальние расстояния примерно 5тыщ, и скажу, что удобнее только подлокотник, а остальные все одинаковое.
Проблему неудобной посадки решил заменой передних табуретов на сиденья от гольфа GTI. Пришлось переварить крепления, но оно того стоит!
Расскажи поподробней, есть фото?!
@@МаксимМаксимыч-й3к процесс такой, выбираем сиденья, измеряем родные и сравниваем с новыми, от VAGa шире и еле влазят между тоннелем и дверной картой, отрезаем точки крепления от родных и превариваем к новым. Красим всё чтоб не ржавело. У меня сидухи механические есть только подогрев, его нужно законектить с родными кнопками это делает электрик, там отрезать надо родные блоки управления на ваговских сиденьях. И вуаля. Из минусов нижняя боковая поддержка сильно развитая мешает вылазить из машины, гольф всё-таки легковая машина. А так посадка суппер. Удачи.
@@deonisdeonis1700 я высокого роста и в этой машине с родными сидениями мне далеко до руля тянутся. Если бы колонка могла регулироваться не только вверх/низ а еще и на себя было б замечательно.
Это отличнейший авто пускаю слюни
Зря. Ничего в нем отличнейшего нет. Я не знаю зачем люди его покупают.
Спасибо. Все по делу. Классный обзор!
За Маму 👍 )))
Спасибо!
Добрый день! Скажите с каким лучше покупать двигателем? С3. 2 или2. 5 ? Какой панадежней. Видио класс! Молодец!!
Привет, земляк. Спасибо за хороший обзор. 👍
Внедорожников много,а Jeep это Jeep!)
Истина отец )
Автомобиль ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШ👍👍👍
Спасибо за обзор. С чем то не согласен- но в 90% все по делу.
Рад что в большинстве понравился обзор
Смотрю обзор с интересом, скоро покупать. Пока настрой не менялся
Рабочий : ,,Проходимец ‘’ , 6 лет владения дизель 2.4 пробег 165000 . Машина : для Работы ,Семьи, Отдыха, с полным комплектом Блокировок .Оптимальный вариант :Цены/Качества .за Всё время эксплуатации проблем небыли . Есть сюрпризы: 1.опускание запаски Клинит ! Для профилактики надо опускать колесо и поднимать очищая от грязи . 2 Слабое лаковое покрытие корпуса .3 Качество дизельного топлива особенно в зимнее Время . Всё остальное надо читать Мат.Часть.это Проходимец , не Танк -и Главное Всё зависит от прокладки между : Рулем и Сиденьем !!!
Доп радиатор ставили на АКПП?
Молодец все по теме и в прикольном формате
Спасибо!
Вы ошибетесь, такая раздатка стояла на 1 спорте, хотя в японской версии «челенджер» уже был суперселект, то есть супер выбор, заключающийся в том что вы можете ехать как на заднеприводном так и на полноприводном автомобиле, в первом положение рычага межосевой диф не блокируеться. Удачи.
😅😅😅 Красава! Отличный обзор! 👍
Супер расказал всё понравилось и подписался😀
Пять лет такой Пыж, служит верой и правдой. Бензин, прошёл 100 тыс. За все время, облезла стремная серебрянка на порогах, сменил на нержавеющие и три лампочки. Остальное, плановое ТО. Кто их хает и за что, мне не понятно
Ну у Вас же нет полной статистики? Тем более 100 к пройдет любая машина.
Четкий обзорщик! Информативно и весело!))
Благодарю!
Семь лет отездил на Паджеро Спорт 3,2 отличный автомобиль
Лучший обзор !!!! Подписка )
Спасибо!
Митсубиси паджеро на много лучше и качественнее во всём!
На первом спорте двигатель 99 л.с. тоже турбированный, а не атмосферный. Трудно в это поверить, но это так.
благодарю за конструктивную критику
Хороший обзор!
красиво,доходчиво.спасибо!!!
Но про то, что 90% полноприводников не проедут диагональ - это преувеличение. Даже в Бастере есть имитация блокировок. А в новом спорте имитации вообще работают лучше чем включение всех блокировок. Я сам проверял на своём спорте и другие внедорожные обзоры это подтверждают.
а шо такє Бастєр❓
@@dimasyltan1742 очепятка. То е Renault Duster
@@andyhunt6 ааа, паняна ))
Концовка - супер! :-)
👍🏻 хороший тест драйв.
Крутой обзор. Молодец
Розетку фаркопа надо выше переносить.
Блокировка заднего моста включается и без понижающего ряда!
Обзор по делу!разговор с мамой....орнул)))подскажи что за трек d'n'b играет?
Хороший обзор
Это не только день ВДВ, а и Ильин день, и мой день рождения. )
Передний диф в штате ещё блокируется у Jeep Wrangler, и некоторых редких комплектациях пикапов Dodge
Да мама, шапку одел...... Пиздец.... это просто порвало меня !.. ))))))))))))
Сам охотник. Подтверждаю, все верно. 9 лет катаюсь, классный авто. Красить надо,.... это точно.
Боррродач👍
В 105 крузаке тоже передний мост блокируется!
это опционально у них было ?
@@Механическоедвижение Если честно не знаю,надо загуглить,но насколько я знаю у всех 105-ок перед с блокировкой! у
По поводу раздатки что то не то вы говорите, меж осевой диф включается сразу при включение переднего моста! И блог задний не только на понижайке!
Не сразу, следующее положение
Что за передний БЛОГ? Блокировки передней оси нет в принципе
Смотрел первый обзор автора подход интересный)) подписался
Хороший обзор! Удачи каналу! Я подписался
Спасибо
Шприцевать шаровые?? В остальном все по делу - хороший обзор!
Не шрицуются на нём шары
после таких обзоров прям горишь желанием купить поджеро
Лайк за шутку с Мамой!!
Спасибо, !
грамотно. спасибо
super. a skakova goda idiot 2 sport ? i do kakova? isio vapros : 1 pajero sport imel takije ze blokirovki ?
spasiba
передний дифф блокируется в б...гомерзком хавале H9.печалька
Классная машина, очень мне нравится, очень хочу такую, но пока никак. Спасибо за обзор 👍🤝
Вы за рулем ездили? Смотрели про цену ремонта? Расход топлива?
@@ПетрПлотников-ы2н да ездил, цена ремонта разная смотря что ремонтировать и менять, про расход тоже ознакомился.
@@Рыбалкаотдых54 это хорошо. Потому что для большинства людей шоком оказывается управляемость, расход и содержание этой машины.
@@ПетрПлотников-ы2н вы владеете таким автомобилем.?
@@Рыбалкаотдых54 я Слава Богу нет. Я на нем езжу в командировках.
Задняя блокировка включается и без понижающей
На мп3 r/d lock работает на любом режиме, даже на 2н
а как российская сборка? есть какие-нибудь особенности. отличный обзор - позитивный и технически грамотный;)
А будет обзор про Паджеро
Я думал это конкурент фортунера
Зад блокируется и на повышенной.
Как?
Был у меня такой, владел 5 лет. Двиган 3.2 4м41. По трассе 10, город 14. Тачка огонь по проходимости. Жижу менял через 5000км, соляру отстаивал и заливал только ч/з фильтра. Продал при пробеге 170000 км, внутри двигателя все блестело, заливал тотачи, цепь не менял, не гремела, межвалочный натяжитель даже не мм не стёрся думаю цепь проходила бы ещё тыщ100-150. По проходимости ехал там, где прадик сидел. По минусам: неудобное сиденье на дальняк, ржавеют пороги, плохая боковая безопасность. Пишите отвечу на все вопросы.
На что пересел потом?
@@ЕвгенийЛайс Переезжаю в Краснодарский край, купил ханда степвагон 5 поколения, RP3 Spada
А зачем тогда продал?
@@Andrei-Fisher_37 ответ выше
@@ОлегТолетов и это авто разве лучше оказалось?
Семь лет владею такой и менять не собираюсь. Просто нет конкурентов.
Два года владею мпс. Доволен как удаф.
Т.е. нормальных автомобилей Вы никогда не видели.
У вас пыжег на фото 😂🤣
@@ВКД-ю1е если на фото будет LC200 это на что-то повлияет?
Петр Плотников Нормальные это какие? С таким же потенциалом и по схожей цене?
@@MegaAzz33 за эту цену просто нельзя купить нормальную машину, нужно доплачивать. Мне непонятно как можно быть довольным машиной, если она мягко говоря не очень. Даже если ты ее дешево купил, она все равно остается не очень.
А мыться можно настоящим мужикам или это сразу делает человека батаном?
Парень а ты ВДВ ,нормаль!
👍
Как следить за ремнём балансирных валов?
Приветствую! Поставь защиту. Стоит 2500 рублей!))) И можно не переживать.
18:20 проблема всех КОРЕЙСКИХ автомобилей, с какого паджеро КОРЕЕЦ?
Оговорился, конечно же чистокровный японец
@@Механическоедвижение Ни чего страшного.👍
@@Механическоедвижение ошибочка. тайландец это, а конкретно в видео авто вообще российской сборки.
@@АлександрСадыков-т7п Калуга.
Хлебнул я лиха со спортом. Двигло 4д56. Прошёл все круги ада. Движок гавно. Было всё что только возможно. Перегрев. Пробой прокладки. Обрыв баланса. Обрыв ориг ремня грм после 6000 пробега. Масляное голодание и как итог износ шеек кв. Всегда ставил оригинальное. Единственное с чем не было проблем это ходовка.
Впринципе согласен.
Шумка у него на уровне, чуть шумнее Прадо.
120 идёт как 60. Можно ехать 160 без особых проблем.
Блокировка моста включается без понижающего ряда.
Больше придраться не к чему, можно только дополнить.
Вы сказки не рассказываете, ехать на этой машине больше 120 реально опасно. Он не держит трассу, и не управляется. Да лупить 160 можно, но это реально страшно.
@@ПетрПлотников-ы2н где он трассу не держит? По убитой дороге 160 как по рельсам! По хорошей можно и больше! Выходит и Прадо дорогу не держит, разницы между ними я не заметил
@@ПетрПлотников-ы2н обруливая ямы, переодически съезжая на обочину на скорости +-140 дискомфорта не чувствуешь. А тут на трассе 120 ехать опасно, бреда такого я ещё не слышал.
@@ИванПородин-д9т ну тогда получается что Вы просто бесстрашный человек, для всех остальных скажу, любой рамный джип после 120 не управляется. До 120 тоже на нем ехать не комфортно.
@@ПетрПлотников-ы2н а я считаю это бред. Одной рукой все управляется и более чем комфортно.
А если у соседа МТЗ-82, то вас ждёт позорное фиаско.
так жип или внедорожник ?
Как жЫп
Что бы яйца не сжимались помогает знание про яблоко моста, но не забывай что целевая аудитория это люди далеко за 30 и они скорее всего знают что такое кутикула х..икула и тд. чем выше яблоко , тем дальше жены .
Земляк я тоже скобарь !
А если у вашего соседа автомобиль, ещё и ко всему прочему, с передней блокировкой, то тут уже мпс курит в сторонке 😂
Кто нибудь знает как шприцевать шаровые?
Врезать маслёнку, и вперёд!
Ещё "Жуки" так от замены шаровых лечили.
Любой кроссовер из диагоналки выйдет легко-эмитация блокировки
Хрен там
Прямой конкурент не прадик, а фортунер
Парт тайм на фортунере и супер селект на спорте? Вы явно недопонимаете специфику важнейших узлов подобных машин. Тот кто понимает будет выбирать именно между спортом и прадиком, ибо у обоих полноценный полный привод
Нога гаспоожена возле бооды?! Нигуязибе ! А что за " П адо " ?
Рыбку скушай
@@Механическоедвижение Не обижайся ). Ты нормально всё рассказал , я тебе лайк поставил.
Где блокировка? Вы из диагонали первой выезжали, заднее вывешенное колесо вращалось свободно в 10 раз быстрее того что было под нагрузкой, как объясните мне такое может быть при блокировке дифференциациала? Что за фуфел?
Если бы блокировки небыло то автомобиль бы не тронулся с места!
Механическое движение что за ответ такой, как у политика, я задал четкий вопрос. Давайте уточню, дифференциал это механизм позволяющий колёсам на одной оси, в нашем случае задней, крутится с разной скоростью, а в случае вывешенных колёс весь крутящий момент как следствие попадает на колесо без нагрузки. Вы утверждаете что включена Блокировка дифференциала, а значит крутящий момент передаётся одинаково на оба колеса, верно? Верно! То есть когда дифференциал заблокирован колёса на оси крутятся ТОЛЬКО с одинаковой скоростью. Чего на видео Не происходит, вывешенное колесо крутится значительно быстрее того что под нагрузкой а это уже ФАКТ того что дифференциал не заблокирован и работает, а крутящий момент у вас на левое колесо под нагрузкой передаётся из за срабатывания системы курсовой стабилизации ESP которая видит что одно колесо вращается быстрее другого и тормозными колодками притормаживает его, что в следствии через НЕ заблокированный дифференциал передаёт крутящий момент на колесо которое находиться под нагрузкой, что и обьясняет разную скорость вращения колёс и так же более уверенное движение только когда притупили по сильнее, так как с esp для передачи достаточного крутящего момента нужно сильнее раскрутить вывешенные колёса. Так что либо аргументируйте свой ответ, либо признайте что блокировки в данном случае не было, так как при блокировка есть 2 варианта, либо оба колеса крутятся вместе, либо они оба стоят на месте. Крутится с разной скоростью колёса могут только благодаря дифференциалу.
Жаль про бензиновый мотор не раскачал.
хороший обзор , только берите его с двигателем 3,2 (4м41) и будет счастье.
А чем лучше 4m41 ?
Автор ты еще сравни с сидением в уаз патриот сам же говоришь эта машина больше для бездорожья, а там и из комфортного сидения вытряхнет
В спарте,в спарту,в спартах и шноркеля и т.д.В следующем видео покажи как будешь шприцивать шаровые.Вроде и теорию знаешь,но словесный понос всему помеха.
Метчик, сверло и тавотницы помогут в этом деле
@@Механическоедвижение крестьянин, на шаре нет пазов для смазки, как на шприцуимых шарах