Случайно наткнулся на канал, наверное, всё сказанное чистая правда, люди врать не будут. Но, кому, как повезёт. У меня авто 2010 г.в., дизель 2.5 л, акпп, из перечисленного, только намечающаяся ржавчина на подножках, остального ничего нет. После просмотра видео, хоть вешайся от пессимизма автора, безнадеги и возможных поломок, но меня авто радует, всем доволен. Идеальных машин нет, но достинств у Паджеро спорт 2 значительно больше. В откровенное бездорожье часто не езжу, глубокие броды не преодолевал, жалко убивать а/м, ведь она моя. Обслуживаю сам, только расходники. Кто размышляет брать или не брать подобное авто, рекомендую всем, берите однозначно, машина подарит много радости и наслаждения, а уход и смазка любому механизму нужны.
Передний номер отлично вешается на площадку под номер от шевроле авео. Задний дворник вместе с поводком выкидывается и покупается за копейки от киа сид. Он длиннее, но и диаметр крепления больше. Лечится обрезанием пластикового колпачка от ниппеля колеса и натягиванием его на шпильку крепления. И на него надевается поводок. К тому же, дворник от кии чуть длиннее, что позволяет повысить площадь очищаемую и улучшить обзор через салонное зеркало. Шумы и резкое ухудшение приёма радио после включения зарядника от сотового - проблема очень многих авто. Вернее, это проблема многих зарядников ;).
За те деньги которые она стоит ей нет конкурентов. Машина у меня 3.2л дизель это вообще огонь. Всё делается в домашнем гараже, если руки из плеч. В остальном на машине 200000 пробег, я не считаю машину старой, вполне рабочая и надёжная. Любите свои машины и вовремя меняйте расходники.
Здравствуйте! Машина у меня с 2015 г.в. владею ей уже три года. Сам поставил дополнительный радиатор на АКПП без термостата. На зиму тупо его укутываю фольгоизолоном. Полет нормальный. Установил доп. Вентилятор к штатному разъему. Установил предпусковой подогреватель Бинар5s дизель. Живу в Башкортосиане.
@@overshtag4x4 да всё таки первый вариант, очень много видео посмотрел и в живу тоже, много отзывов прочитано, осталось подкопить и решиться, вот только боюсь дизеля, некогда не было, а бензинки очень говорят много кушают
@@Рыбалкаотдых54 По своему опыту владения бензиновым спортом могу сказать, что кушает он не так уж и много. По самым адовым глухим пробкам расход не выходит из 17 литров. В смешанном цикле - 14-15. По трассе - в пределах 13. И это все при лифте и 33 колесах на полном приводе. Про бензиновый 6b31 в свое время тоже полно мифов было народе того, что эта алюминиевая коробочка и долго она не будет жить. По итогу алюминиевые коробочки ездят и проблем не знают, а дизелисты трясутся над РБВ. Если уж и брать дизель, то цепной 3.2. Ну или на крайняк ставить на 2.5 дизель разделитель между ГРМ и РБВ.
@@СергейБурцев-ь7п спасибо за информацию , то есть соответственно на родных колесах, расход должен быть ещё чуть меньше, бензин рассматриваю тк, дизель где живу у нас не обслуживают, ну максимум форсунки помыть. Ну и морозы зимой в Сибири бывают до - 40, так что всё таки бензин как то дум надёжней, ну возможно я и не прав
Отличная тачка, самый раз для леса и рыбалки,но если застрял ,то спасёт только буксир. Задние тормоза от Газели - огонь рекомендую, биение в руле лечиться заменой карданчика,передние фары обклеены пленкой проблем нет
Автор постоянно держит в кадре свое красивое лицо, а места в автомобиле, о которых он рассказывает и на которые он указывает рукой часто остаются за кадром.
Задание арки крыльев/пустоты/я наполнил монтажной пеной. Не болтается бампер и грязь не набивается. Да кстати и пустоту бампера/задний/по всей длине тоже наполнил пеной
Привет братва !Как всегда спокойно и по делу , без надрывов и показухи , приятно смотреть . Машина не поцанская , а чисто мужская , и довезет куда надо без проблем и отмазка есть от жены в гараже заныкаться :-) Все что нужно зрелому состоявшемуся мужчине .
Срок владения машиной 6 лет, брал б/у годовалую с пробегом 17000 от предидущего владельца. Комплектация Ultimate. Плюсы: рама, геометрическая проходимость, трансмиссия Супер Селект !!!(самый главный плюс!!!) , отсутствие избыточной электроники, всеядный мотор(при наличии фильтра "Сепар"), большой грузовой объем( относительно конечно), довольно дешевые расходники. Минусы: проводка SRS(постоянно вылазит беременный), стоковая резина( дулер), стоковые аккумы. Проблемы эксплуатации: на вторую зиму сдохли стоковые аккумы( стояли Панасоники, заменил на Делькоры), при пробеге 76000 км, срезало зубья на балансирном ремне; в горах перегрев АКПП(установил доп радиатор "Лонг"+термрстат); на 109000 км, продавило прокладку ГБЦ( периодически выдавливает антифриз в расширительный бачок); Ну и всякие мелочи несерьезные. В целом машиной очень доволен, альтернативы пока для себя не вижу.
Была проблема буквально в начале недели. Пытался поставить на колеса перевертыша на трассе включены были все блоки, задним ходом после третьей попытки машина просто заглохла. Так и не понял почему это произошло?
Треугольник с динамиком на передней двери вываливался на машине 2015 года рос.сборки., просто обратно на место вдавил, сидит. Есть жучок ржи на рамке задней двери. Снизу по днищу тоже ржавчина, как следствие московской эксплуатации. Была машина 2012 года, тайвань, на механике. В коробке сдох синхронизатор на 3й год владения, переключения между 3,2 были через перегазовку. После смены охлаждайки (не оригинал) сдохла печка(забился радиатор). Также слетела какая то тяга, регулирующая подачу воздуха к пассажиру. Лакокрасочное тонкое, легко царапается, даже зелеными мягкими ветками. Колодки задние закисали, еле вытащили направляющие, ставил брембо на замену. Почистили, посадили на медную смазку, пока не лазил. На автомате были проблемы с тягой при подъеме в горку (пробег 57000), хотя стоит доп радиатор, заменил масло на оригинальное митсу, 12 литров ушло, с заменой фильтра, теперь в горку тяга есть, странно. После замены фильтра салона, климат морозит так, что ставлю 26 градусов. А так замены машине не вижу за эти деньги.
@@overshtag4x4 смотрел на Pajero 4, но там места для водителя меньше, у кого высокий рост (ноги длинные) и крупное телосложение это критично, плюс он шире (больше веток соберет на бока), жрет больше. Как вариант Jeep Grand Cherokee на дизеле, на бензине налог, хз что с надежностью у относительно свежих версий, не владел. Еще у спорта 2012 года стучала в теплую погоду рулевая колонка, видимо в месте, где она складывается при ДТП, в 2015 так не стучит, но люфтик чувствуется.
Добрый день, рассматриваю такую машину года 2014 к покупке для рыбалки и охоты, но чёт начитался про поломки двигателей и напрягся, что надёжнее из бу бензин или 2.5 дизель или взять постарше с движком 3.2. Дизель, ремни меняли? Какая стоимость работ и материалов?
MPS2 2012 г.в. 152к, тайский, только положительные отзывы. Из проблем - гарантийный случай по синхронизаторам МКП на 14к, замена пыльников шрус слева и справа (150к и 30к соответственно), запотевание сальника первичного вала МКП. Замена масла через 7,5к. За все время никаких бед. По краске - задняя дверь - да, пороги - да, покрытие слабое. Тем не менее уже 7 лет весь верх во вмятинах от града - никаких очагов коррозии. С самого салона антикор Noxudol - никаких закисаний и отгниваний снизу и внутри. Болты - сказка: один раз промазать и проблема решена. С завода и правда сухие, почему - загадка. Салон - исключительно удобно. Наглядно, просто, ломаться нечему. Вместо штатной - 2din Mydean со всеми наворотами. Салонное зеркало - заменено на DVR с встроенным регистратором. Подвеска - идеальная. До сих пор никаких проблем при самой жесткой эксплуатации (в активе - вылет на остановку через бордюр ок 20 см на 80км/ч - выбор был или олень-пешеход на капоте или на остановку. выбрал второе, итог - даже сход развал не ушел. Подвеска идеальна).Лобовое стекло крайне крепкое, ловил и камни в щетки, и шипы, единственный раз прилетел камень со встречки от фуры, получилась каверна, пришлось заклеить. С тех пор 3 года, морозы - все нипочем. Пластик фар - исключительно надежный. Выдержал встречу с торчащей арматурой на 50км/ч - хоть бы что. Только шрам остался. Лампы родные - слабые, горят часто. Машиной доволен нереально. Просто любит уход и нормальное отношение. Заправка - на оригинальном Лукойле, морозы, замерзания топлива, проблемы с турбиной/егр - не слышал.
Поддержу, пробег 146000. Только машина эксплуатируется на бездорожье на 35-36 колесах. Лобовое это вообще непонятная вещь - у же все истерлось и поцарапалось, но до сих пор ни единой трещины.
Просмотрел данное видео и сравнил со своим ховером 5. Так вот , Ховер у меня 7 лет, пробег 90.,кишки , начиная с двигателя митцубишевские. Не ржавеет, нет выше перечисленных проблем, что на паджерике. Так что миф о высоком качестве япошек и плохом качестве китайцев.
Это зарядки сильно бюджетные. Еще была проблема с регистратором - как только включаешь - 2-3 радиостанции работают. Выключаешь - все норм. Поставил "по-брендовее" - все шикарно! Причем проблема, если регистратор близко к магнитоле или антенне - чуть в салон его - и все нормально. Но из салона как-то не очень удобно дорогу записывать... :)
Покраска более менее . на пятой двери на накладне не удалены отливы , они протирают и краску и метал . Снимаем сразу внутреннюю затем наружную накладку . зачишаем отливы . обрабатываем и подкрашиваем потертости . Клеим новый двухсторонний скотч и собираем. Прада я это сделал через 6 лет
Видео познавательное. Планирую брать себе такой для общего пользования,с рыбалкой,вылазками на природу. Но вот такой вопрос:удобно ли вдвоем спать в ней,сложив задние сиденья? Говорят что пол не ровный получается,слишком ли так всё критично с этим? Это важно,т.к машина в остальном полностью устраивает...
Приветствую всех, сталкнулся с такой проблемой как механизм подъёма запасного колеса, в течении года а может быть даже больше не использовал его в эти выходные в ходе замены запасного колеса при подъёме колеса механизм начил проскакивать, вообщем необходимо демонтировать его и ченить либо под замену, не могу снять его не одним ключём туда не подлезть, он снимается из нутри багажника, если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста способ как вы снимали его, буду очень благодарен, заранее большое спасибо.
Все по делу, согласен на 99% кроме что некуда поставить телефон). Выкинь крокодила своего и будет тебе как в газеле куча места для присосок 😁. Спасибо за материал. Полезно. Удачи тебе и каналу. И пикап сервису)
идеальных машин не бывает, а если и что-то бывает, то за деньги - прибавив к стоимости на "0". Нормальный аппарат, со своими достоинствами и недостатками. Ты поставь рядом Ведровер того же года и пусть тебе автовладелец расскажет сколько он в него вливает бабла, чтобы просто ездить от подъезда до офиса.
владею такой машиной с 15 года на механике покупал новой пробег щас 82 т.км кроме расходников "замены масла каждые 7.5-8 т пробега и колодок на 75 т пробега и замены масла в коробке в мостах и раздатке " не чего не делал по большим говнам не езжу максимум по глубокому снегу деревенской весенней распутице а она тоже норм бывает ..и автору :вы не сказали про егр его удаляют прошивают из плохой соляры.. забивается !про этот злополучный факт автор не сказал а он имеет смысл
Подскажите пожалуйста 191 см роста, посидел влезаю вроде норм, но вот говорят нога висит на дольняк будет затикать, или ещё какие неудобства будут, слышал что под сиденье и полставки ставят
Нормальная машина, я 10 лет на ней проездил, к диллеру только на очередное обслуживание ездил... Есть недостатки, но они не существенные.., приемуществ намного больше.
у меня л200 2008 года владею 5 лет особо поломок не было , рессоры ломал два раза но я поставил добавочные пружины от десятки и все проблема ушла и форсунка одна застучала поменял , раму днище и все места скрытые обработал пушсалом , егр заглушил , балансировочный ремень срезал от греха подальше , а твк машинка хороша . ЛУЧШЕ ЖЕНСКОЙ ПИСИ Л200 МИТСУБИСИ
я снял салонное зеркало за ненадобностью. Во первых все прекрасно видно в боковые зеркала, а вид по центру в заднее стекло не дает никакой информативности. Заднее стекло при лифте и 33 колесах находится на высоте 1,7 м - в него не увидеть бампер сзади стоящей пузотерки. Поэтому либо парковка по боковым зеркалам, либо, если тесно - вышел, прикинул расстояние и выполнил маневр. Парктроники и камера - лишние провода, которые сгниют или будут оторваны в лесу)
ну да, конечно) забыл там пару пунктов: сдал назад, снёс столб, в следующий раз снёс задний бампер, потом отрезал бампер, оставил машину на неделю, приварил трубу.... и вот только тогда вышел-прикинул-выполнил))) так что, парктроники куда полезнее крышечки от брызг со сковородки))))
5 месяцев владею таким аппаратом ...... из косяков реальных выявил только перегрев АКПП вставала в аварийный режим ( только 2-я передача) решил вопрос с добавлением доп радиатора на АКПП
Масло в воздухозаборнике и интеркулере. Снять, мыть. Дымит при переливе масла выше половины метки щупа. От масла Кастролл, Шелл, Эниос и т.п. надо отказаться. Пенится и все летит в турбину. Лукойл синтетика- вот, что надо лить.
Привет,Присматривал паджерики с детства)а вот сейчас хочу как первую машину.Стоит ли брать ее как первую машину и затрат на нее много или нет?заранее спасибо
не могу объективно оценить, ведь две замены мотора за три года не дают объективной оценки затрат. И эти замены - проблемы не модели, а конкретного экземпляра
Аппарат норм у мня л200 пробег 270000 без проблем, взял спорта 14 г российской сборки. Лкп говно это факт, задняя дверь в порядке но на всех остальных снизу жуки .дно и раму обработал антикором хочу задуть все скрытые полости. Недавно на ходу загорелся АБС,отключение курсовой стабилизации и пробуксовка колес но машина ехала хорошо. Через час дороги все лампы потухли ещё через пару часов снова загорелись потом снова потухли что за хрень может кто знает. На сервис поеду пусть глянут. А так машина норм.
Про кондей согласен. В пробке на жаре захлёбывается. И не надо забывать что это автомобиль а не танк. А то вгонят машину к волку в жопу и удивляются что она не тянет или сломалась. Нежнее нужно. А зарядку поменяй. Они часто "шумят" на радио. У меня так было с регистратором. Удачи.
Сталкивался дважды с проблемой неработающего кондея в пробке.. Причина в том что быстро забивается второй радиатор, поскольку первый радиатор имеет большие соты, второй много меньше.. Между ними целый ковер пуха собирается, после чистки проблема уходит на полтора - два года. наверное это правильнее доп вентилятора. Про коробку - да, в горах Сочи грелась, в том режиме однозначно нужен доп радиатор.. В иной местности ни разу небыло аварийного режима.
Продал на 170000 км, двиган 3.2 дизель. Цепь не менял, ещё проехала бы тыщ 100000, масло тотачи через каждые 5000км. Солялу отстаивал и заливал через филтра. Тачка огонь, проедет там где прадик сядет. Продал в связи с переездом в Краснодарский край. Здесь она не нужна.
45 визитов... Остаётся только посочувствовать дилеру!.))) Говорю как владелец МПС 9 лет как. Придраться можно и к столбу. Поэтому, сочувствую дилеру...
Когда жил на севере , особо не парился с машиной , проблем вобще не знал. Переехал в 2018 году в Крым. Поставил себе радиатор АКПП, вентилятор кондиционера тоже хочу поставить, но у меня в том месте вебасто стоит.
Скажем так, я не владелец данного авто, у меня соната с g4jp он же японец 4g63 с баланц валами, вот мы их удаляем что бы мозги не делали, а у вас что нельзя их удалить? Или боитесь что трясти начнет (что полный бред)?
@@overshtag4x4 да, для этого заводом внедрён ряд мероприятий: 1. Владельцам рекомендовано не попадать в ДТП. 2. На новой панели предусмотрено бОльшее пространство для установки иконок. А если серьезно, впервые слышу о такой проблеме.
В бензине 3.0 л таких проблем с двигателем нет. Не перегревается, зимой заводить без проблем, коробка не тупит. И нахрен покупать дизеля? Потом эта экономия боком вылазит.
Плюс ко всему сказанному выше лично я столкнулся с такой проблемой как; ржавеет наружные накладки на дверях и ручки открывания дверей наружные вздуваются как будто под ними воздух
Забыли про рулевую рейку, закисание (редко, но я словил) актуатора АКПП, мееедленный подогрев сидений зимой. Машина не предназначена для езды по говнам (болото, юшка и мокрый снег по колено), но прекрасно справляется с "доехать до рыбалки". Всегда дает шанс доехать, или если засел - сдать назад, включить голову и объехать.
Смазывают сход/развальные болты раз в год,"профилактика-не не слышал",с суппортами все более-менее нормально,только если начали подклинивать-нужно сразу ремкомплект ставить,со шпильками колес все хорошо,а с дуру можно и пенис сломать,лкп более-менее,да тонкое,да скалывается,но ржавеет не сильно.(моей машине 8 лет, ржавчина только в местах сколов краски до металла,сборка Тайланд) , Bridgestone Dueler-говно,сразу поменял,штатный пыльник "защита" говно,провода не гниют,просто перетирается шлейф в гофре,ничего страшного,сам расшил косу,сам подчинил,ну ещё поменял датчик вторичного вала АКПП,сам поменял,нормальный интервал Т.О. до 10000 км,с ремнем ГРМ все ок,вот ремень(один ремень там) балансиров нужно менять примерно к 86000 км,у меня не рвался,а просто вытерся,стал плоским,появилось тонкое жужжание,сразу поехал и поменял с ремнем ГРМ,во всем остальном без проблем,ТТТ через левое плечо.Материалы в салоне ожидаемо-пластиковые,мне пофиг,руль да перешил нормальной кожаной обшивкой.Пробег 108000 км,все мои,брал из салона и фиг на что променяю(не потому что "самый лучший",а потому что один из внедорожников с full time 4 wd,который можно содержать за вменяемые деньги),буду ездить пока колёса не поотваливаются.(только у меня Mitsubishi L200).Треугольнички отваливаются если отломать,так оно держится плотно. С лобовым стеклом да,словил пару камней, сейчас трещина во все стекло,но надеюсь поменяю. Внезапные ускорения были,педаль газа под ковриком застряла.А так езжу и не парюсь.
ты порог у меня украл походу, грязно-оранжевый рисунок один в один-) суппорта можешь не менять, ибо новых от П2 нет в продаже, а разбирать и мазать с разбора - гемор, нержу ставь, все четко работает!
Новые суппорта на П2 можно купить, только ценник у них не реальный. Я поставил себе аналог, при чем китайский. Тормоза стали на много лучше. Родные суппорта раза три или четыре перебирал, просто надоело.
150 000 гоняю под 160 поменял сальник лобовины на 30 000 и два раза заднии аморты на 3 000 и на 140 000 брал новую машинка огонь буду брать второй новый ташюсь от неё меняйте масла чаше лью родное и заправляюсь только на газпром нефти либо лукойл его проверил сегодня на 150 000 всё супер чистый 2 мм нагарь херня корочи берите не думайте
Стекло 9.500 стоит .. подвеску каябу поставил .. и чаще меняй стойки стабилизатора и будет ваще норм 👍 раз в год меняю стойки стабилизаторов заметно уменьшается крены а стоят копейки
@@overshtag4x4 я на самом деле сказал о том же что и вы, как говорится о наболевшем, ну а в целом автомобиль в такой ценовой позиции и с таким соотношением цены и качества очень трудно найти, согласитесь и проходимость его даже в стоковом виде заслуживает уважения
Забыл добавить, машина с дизелем 4d56 жутко боится перегрева, и как не странно склонна к нему! Лично проверил, и попал! Плюс не точно работает датчик температуры, точнее отображается на приборке, при температуре 97-99 показывает, что все ок! Хотя давно уже не ок, рабочая температура это двигателя, с 81-86°, с вязи с чем надо ставить мультитроник! Долго на него болт забывал, сам знаешь, что вышло у меня!
Кто покупает новый авто то после покупки сразу поменяйте пыльники гранат. Выкиньте к черту заводские. И покупайте авто в стоке. Не надо тратиться на на доп и люкс комплектации.
@@ПетрПлотников-ы2н бесполезная трата денег . все что есть в люксе если так нужно можно в 5 раз дешевле самому установить. На люксе кожа дерьмо. Магнитола дерьмо . и ничего особенного нет.
@@ЕржанАйж мне нравится машина в люксе. Зачем замарачиваться, что ставить? Почему в 5 раз дешевле? Кожа нормальная кстати, как на всех японках. Ксенон тоже можно поставить дешевле? Климат тоже норм, и хромированные зеркала. Мне в общем непонятно зачем брать бомж, а потом что-то ставить.
@@ПетрПлотников-ы2н кожа только под жопой кожа . остальное дешевый дермантин . зеркала)) ксенон дермовый. Я заказал фары с китая с ксеноном в 100 раз лучше и дешевле.
@@ЕржанАйж нормальная кожа. Прочная весьма. Ксенон там отличный, лучше чем на многих машинах. Зачем ставить? Если можно просто заказать, и купить? Никогда не поверю в китайский ксенон. Это все говно. Тем более без автоматического уровня и омывателя.
А у меня рвался ГРМ на бензиновом ДВС. Причем, на минуточку, он порвался через 2 недели после замены по ТО 90000 в официальном сервисе. Вот это поворот, да.) Второй момент вентилятор радиатора кондиционера нужен при любом раскладе, даже если не будете ставить доп. радиатор для АКПП. У меня этим летом было зафиксировано подьем стрелки температурного датчика, как раз в жару в пробке при работающем кондее.
@@overshtag4x4 моя версия - в моторе уже был шлам и старое масло. Нужно было сразу после покупки менять все жидкости (тормоза, рулевое, охлаждение и т.д.). Причем в моторе масло поменять еще раз спустя 3к км.
Про ремень балансира - правда. В мае до дома километр не доехал. Ремень балансира порвался и ударил по грм. Грм не порвался, но перескочил на пару зубьев. В итоге - замена головы,
@@RBF11 здравствуйте .что хотелось вам содержательней на автомате ездят только ленивые ,у меня ручка жыву я в деревне на дальнеки гоняю в карелию где 130км едем по 7 часов с катером тонны под 2 покраска плохая она у меня 1913 года не росийской сборки еще за кардона в основном разходники колодки ,фильтра масла менял раньше через 15 тысяч теперь через 10 тормозные целиндры поменяны пер и зад ну еще сцепление мне непондравилось поменял а так в норме.
@@RBF11 я живу под питером и уж поверьте я знаю что такое пробки гогда 100 км по пробкам едеш 3 часа это норма .у меня это 4 машина и все время на ручке автомат в обслуге дороже автомат не мое рыбалка лес на ручке получше на автомате для коробки надо радиатор ставить дополнительный а чуть больше к заднице прицеп сбрасвает обороты проверено у меня у родственника автомат .
Алексей Прохоров ну дело вкуса и обстоятельств, я вот 4 машины на автомате сменил- и меня все устраивает, но жил бы за городом, ездил бы на механике- это другие ощущения от авто.
Я бы наверное написал так, что имело смысл покупать Прадо. А если ещё посчитать на сколько некоторые попали с пс2 то думаю точно Прадо. Причём 3х летний будет лучше нового пс2
Короче, машину такую надо брать новой, и через 3-4 года сливать, и брать опять новую, чтоб не ипстись. Один мой знакомый так и делает, у него уже 4-тый Спорт, начинал с первого поколения, потом было 2 второго поколения, и сейчас 2 года ездит на 3-тьем поколении.
Случайно наткнулся на канал, наверное, всё сказанное чистая правда, люди врать не будут. Но, кому, как повезёт. У меня авто 2010 г.в., дизель 2.5 л, акпп, из перечисленного, только намечающаяся ржавчина на подножках, остального ничего нет. После просмотра видео, хоть вешайся от пессимизма автора, безнадеги и возможных поломок, но меня авто радует, всем доволен. Идеальных машин нет, но достинств у Паджеро спорт 2 значительно больше. В откровенное бездорожье часто не езжу, глубокие броды не преодолевал, жалко убивать а/м, ведь она моя. Обслуживаю сам, только расходники. Кто размышляет брать или не брать подобное авто, рекомендую всем, берите однозначно, машина подарит много радости и наслаждения, а уход и смазка любому механизму нужны.
Передний номер отлично вешается на площадку под номер от шевроле авео.
Задний дворник вместе с поводком выкидывается и покупается за копейки от киа сид. Он длиннее, но и диаметр крепления больше. Лечится обрезанием пластикового колпачка от ниппеля колеса и натягиванием его на шпильку крепления. И на него надевается поводок. К тому же, дворник от кии чуть длиннее, что позволяет повысить площадь очищаемую и улучшить обзор через салонное зеркало.
Шумы и резкое ухудшение приёма радио после включения зарядника от сотового - проблема очень многих авто. Вернее, это проблема многих зарядников ;).
Проглядывается большой опыт владения тазами)) не в обиду))
За те деньги которые она стоит ей нет конкурентов. Машина у меня 3.2л дизель это вообще огонь. Всё делается в домашнем гараже, если руки из плеч. В остальном на машине 200000 пробег, я не считаю машину старой, вполне рабочая и надёжная. Любите свои машины и вовремя меняйте расходники.
Здравствуйте! Машина у меня с 2015 г.в. владею ей уже три года. Сам поставил дополнительный радиатор на АКПП без термостата. На зиму тупо его укутываю фольгоизолоном. Полет нормальный. Установил доп. Вентилятор к штатному разъему. Установил предпусковой подогреватель Бинар5s дизель. Живу в Башкортосиане.
Давно хочу такую машину, очень нравится она.
попробуйте) либо зайдёт, либо присоединитесь к лагерю критикующих)
@@overshtag4x4 да всё таки первый вариант, очень много видео посмотрел и в живу тоже, много отзывов прочитано, осталось подкопить и решиться, вот только боюсь дизеля, некогда не было, а бензинки очень говорят много кушают
@@Рыбалкаотдых54 По своему опыту владения бензиновым спортом могу сказать, что кушает он не так уж и много. По самым адовым глухим пробкам расход не выходит из 17 литров. В смешанном цикле - 14-15. По трассе - в пределах 13. И это все при лифте и 33 колесах на полном приводе. Про бензиновый 6b31 в свое время тоже полно мифов было народе того, что эта алюминиевая коробочка и долго она не будет жить. По итогу алюминиевые коробочки ездят и проблем не знают, а дизелисты трясутся над РБВ. Если уж и брать дизель, то цепной 3.2. Ну или на крайняк ставить на 2.5 дизель разделитель между ГРМ и РБВ.
Рыбалка отдых тоже не было дизеля. Взял паджеро после Инфинити , нисколько не пожалел! Простой, ремонтопригодный автомобиль.
@@СергейБурцев-ь7п спасибо за информацию , то есть соответственно на родных колесах, расход должен быть ещё чуть меньше, бензин рассматриваю тк, дизель где живу у нас не обслуживают, ну максимум форсунки помыть. Ну и морозы зимой в Сибири бывают до - 40, так что всё таки бензин как то дум надёжней, ну возможно я и не прав
Отличная тачка, самый раз для леса и рыбалки,но если застрял ,то спасёт только буксир.
Задние тормоза от Газели - огонь рекомендую, биение в руле лечиться заменой карданчика,передние фары обклеены пленкой проблем нет
Автор постоянно держит в кадре свое красивое лицо, а места в автомобиле, о которых он рассказывает и на которые он указывает рукой часто остаются за кадром.
Это точно. Я несколько раз посмотрел можно ли уменьшить размер экрана что-бы было видно))
Задание арки крыльев/пустоты/я наполнил монтажной пеной. Не болтается бампер и грязь не набивается. Да кстати и пустоту бампера/задний/по всей длине тоже наполнил пеной
Про раму не рассказал и номер рамы
Здравствуйте! По поводу шторки ремня ГРМ, так что ответил Олег по этому поводу?
Привет братва !Как всегда спокойно и по делу , без надрывов и показухи , приятно смотреть . Машина не поцанская , а чисто мужская , и довезет куда надо без проблем и отмазка есть от жены в гараже заныкаться :-) Все что нужно зрелому состоявшемуся мужчине .
Спасибо) Ещё хорошо, когда жена и сама не прочь куда-то выехать)
@@overshtag4x4 Она у меня все выпытывает когда с Вами на покатушки можно приехать.
как будет покатушка - попробую сообщить вам. Есть вы в соцсетях?
На автомате ддалеко не уедишь . никакие блокировки не помогают
Судя по комментарию, машина для подкаблучников.
Срок владения машиной 6 лет, брал б/у годовалую с пробегом 17000 от предидущего владельца. Комплектация Ultimate. Плюсы: рама, геометрическая проходимость, трансмиссия Супер Селект !!!(самый главный плюс!!!) , отсутствие избыточной электроники, всеядный мотор(при наличии фильтра "Сепар"), большой грузовой объем( относительно конечно), довольно дешевые расходники. Минусы: проводка SRS(постоянно вылазит беременный), стоковая резина( дулер), стоковые аккумы. Проблемы эксплуатации: на вторую зиму сдохли стоковые аккумы( стояли Панасоники, заменил на Делькоры), при пробеге 76000 км, срезало зубья на балансирном ремне; в горах перегрев АКПП(установил доп радиатор "Лонг"+термрстат); на 109000 км, продавило прокладку ГБЦ( периодически выдавливает антифриз в расширительный бачок); Ну и всякие мелочи несерьезные. В целом машиной очень доволен, альтернативы пока для себя не вижу.
да, аналогов всё меньше...
Да,надо очень сильно любить эту тачку,что бы прощать ей все недостатки.
@@overshtag4x4 Думал сурф или спорт.Спасибо за видео-одназначно сурф.
Была проблема буквально в начале недели. Пытался поставить на колеса перевертыша на трассе включены были все блоки, задним ходом после третьей попытки машина просто заглохла. Так и не понял почему это произошло?
Почему после первого двигателя вы не свапнули на узет
Треугольник с динамиком на передней двери вываливался на машине 2015 года рос.сборки., просто обратно на место вдавил, сидит. Есть жучок ржи на рамке задней двери. Снизу по днищу тоже ржавчина, как следствие московской эксплуатации. Была машина 2012 года, тайвань, на механике. В коробке сдох синхронизатор на 3й год владения, переключения между 3,2 были через перегазовку. После смены охлаждайки (не оригинал) сдохла печка(забился радиатор). Также слетела какая то тяга, регулирующая подачу воздуха к пассажиру. Лакокрасочное тонкое, легко царапается, даже зелеными мягкими ветками. Колодки задние закисали, еле вытащили направляющие, ставил брембо на замену. Почистили, посадили на медную смазку, пока не лазил. На автомате были проблемы с тягой при подъеме в горку (пробег 57000), хотя стоит доп радиатор, заменил масло на оригинальное митсу, 12 литров ушло, с заменой фильтра, теперь в горку тяга есть, странно. После замены фильтра салона, климат морозит так, что ставлю 26 градусов. А так замены машине не вижу за эти деньги.
сложно подобрать конкурента, согласен)
@@overshtag4x4 смотрел на Pajero 4, но там места для водителя меньше, у кого высокий рост (ноги длинные) и крупное телосложение это критично, плюс он шире (больше веток соберет на бока), жрет больше. Как вариант Jeep Grand Cherokee на дизеле, на бензине налог, хз что с надежностью у относительно свежих версий, не владел. Еще у спорта 2012 года стучала в теплую погоду рулевая колонка, видимо в месте, где она складывается при ДТП, в 2015 так не стучит, но люфтик чувствуется.
Добрый день, рассматриваю такую машину года 2014 к покупке для рыбалки и охоты, но чёт начитался про поломки двигателей и напрягся, что надёжнее из бу бензин или 2.5 дизель или взять постарше с движком 3.2. Дизель, ремни меняли? Какая стоимость работ и материалов?
MPS2 2012 г.в. 152к, тайский, только положительные отзывы. Из проблем - гарантийный случай по синхронизаторам МКП на 14к, замена пыльников шрус слева и справа (150к и 30к соответственно), запотевание сальника первичного вала МКП. Замена масла через 7,5к. За все время никаких бед. По краске - задняя дверь - да, пороги - да, покрытие слабое. Тем не менее уже 7 лет весь верх во вмятинах от града - никаких очагов коррозии. С самого салона антикор Noxudol - никаких закисаний и отгниваний снизу и внутри. Болты - сказка: один раз промазать и проблема решена. С завода и правда сухие, почему - загадка. Салон - исключительно удобно. Наглядно, просто, ломаться нечему. Вместо штатной - 2din Mydean со всеми наворотами. Салонное зеркало - заменено на DVR с встроенным регистратором. Подвеска - идеальная. До сих пор никаких проблем при самой жесткой эксплуатации (в активе - вылет на остановку через бордюр ок 20 см на 80км/ч - выбор был или олень-пешеход на капоте или на остановку. выбрал второе, итог - даже сход развал не ушел. Подвеска идеальна).Лобовое стекло крайне крепкое, ловил и камни в щетки, и шипы, единственный раз прилетел камень со встречки от фуры, получилась каверна, пришлось заклеить. С тех пор 3 года, морозы - все нипочем. Пластик фар - исключительно надежный. Выдержал встречу с торчащей арматурой на 50км/ч - хоть бы что. Только шрам остался. Лампы родные - слабые, горят часто. Машиной доволен нереально. Просто любит уход и нормальное отношение. Заправка - на оригинальном Лукойле, морозы, замерзания топлива, проблемы с турбиной/егр - не слышал.
Поддержу, пробег 146000. Только машина эксплуатируется на бездорожье на 35-36 колесах. Лобовое это вообще непонятная вещь - у же все истерлось и поцарапалось, но до сих пор ни единой трещины.
Просмотрел данное видео и сравнил со своим ховером 5. Так вот , Ховер у меня 7 лет, пробег 90.,кишки , начиная с двигателя митцубишевские. Не ржавеет, нет выше перечисленных проблем, что на паджерике. Так что миф о высоком качестве япошек и плохом качестве китайцев.
Аналогично, чет перегорел. Сам на н5 езжу. Думал на на эту менять. А нет, наверное хавал н5 все таки
Я на 3 ховере катаю, тоже в шоке от видео .Думал он надёжный а тут оказывается проблем выше крыши с ховером не сравнить .
Неплохо, но пожауй, останусь с Тойотой.
Спасибо за обзор! 👍
Была такая же тема с зарядкой в прикуриватель, поменял зарядку на более качественную и наводки ушли.
попробуем)
В свое время даже успел свозить к дилеру на рекламацию)
Это зарядки сильно бюджетные. Еще была проблема с регистратором - как только включаешь - 2-3 радиостанции работают. Выключаешь - все норм. Поставил "по-брендовее" - все шикарно! Причем проблема, если регистратор близко к магнитоле или антенне - чуть в салон его - и все нормально. Но из салона как-то не очень удобно дорогу записывать... :)
Покраска более менее . на пятой двери на накладне не удалены отливы , они протирают и краску и метал . Снимаем сразу внутреннюю затем наружную накладку . зачишаем отливы . обрабатываем и подкрашиваем потертости . Клеим новый двухсторонний скотч и собираем. Прада я это сделал через 6 лет
Лучше поздно, чем никогда))) :D
про зеркало 100% согласен - при замене стпекла буду превешивать
а на машине без зеркала - вообще куда удобнее
забавно всё-таки,с этим зеркалом)))
Видео познавательное. Планирую брать себе такой для общего пользования,с рыбалкой,вылазками на природу. Но вот такой вопрос:удобно ли вдвоем спать в ней,сложив задние сиденья? Говорят что пол не ровный получается,слишком ли так всё критично с этим? Это важно,т.к машина в остальном полностью устраивает...
Спасибо) не могу сказать - не спал) но пол действительно неровный
Можно голову с сторону двери багажника а ноги будут сверху и все!, Можно матрас взять с собой вариантов много
@@you-jb5nz благодарю,сделал приблуду высотой 19см и ровный пол получился со складными сидушками
Приветствую всех, сталкнулся с
такой проблемой как механизм подъёма запасного колеса, в течении года а может быть даже больше не использовал его в эти выходные в ходе замены запасного колеса при подъёме колеса механизм начил проскакивать, вообщем необходимо демонтировать его и ченить либо под замену, не могу снять его не одним ключём туда не подлезть, он снимается из нутри багажника, если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста способ как вы снимали его, буду очень благодарен, заранее большое спасибо.
Заливаешь всю цепь с механизмом ВДешкой, потом маслом, оставляешь на сутки двое, отмокает, потом все литолом...
Все по делу, согласен на 99% кроме что некуда поставить телефон). Выкинь крокодила своего и будет тебе как в газеле куча места для присосок 😁. Спасибо за материал. Полезно. Удачи тебе и каналу. И пикап сервису)
Эх, твой бы опос увидеть в 2014 году! было бы сэкономлено жене на шубу!)
идеальных машин не бывает, а если и что-то бывает, то за деньги - прибавив к стоимости на "0". Нормальный аппарат, со своими достоинствами и недостатками.
Ты поставь рядом Ведровер того же года и пусть тебе автовладелец расскажет сколько он в него вливает бабла, чтобы просто ездить от подъезда до офиса.
владею такой машиной с 15 года на механике покупал новой пробег щас 82 т.км кроме расходников "замены масла каждые 7.5-8 т пробега и колодок на 75 т пробега и замены масла в коробке в мостах и раздатке " не чего не делал по большим говнам не езжу максимум по глубокому снегу деревенской весенней распутице а она тоже норм бывает ..и автору :вы не сказали про егр его удаляют прошивают из плохой соляры.. забивается !про этот злополучный факт автор не сказал а он имеет смысл
Подскажите пожалуйста 191 см роста, посидел влезаю вроде норм, но вот говорят нога висит на дольняк будет затикать, или ещё какие неудобства будут, слышал что под сиденье и полставки ставят
да, действительно ставят такие проставки)
У меня два метра роста, ничего не затекает )
Нормальная машина, я 10 лет на ней проездил, к диллеру только на очередное обслуживание ездил... Есть недостатки, но они не существенные.., приемуществ намного больше.
Кладете заводской ремень на весы и по указанному весу подбираете новый.Поддельные ремни тяжелее на несколько десятков граммов.
Первый или второй лучше брать?
Конечно второй
у меня л200 2008 года владею 5 лет особо поломок не было , рессоры ломал два раза но я поставил добавочные пружины от десятки и все проблема ушла и форсунка одна застучала поменял , раму днище и все места скрытые обработал пушсалом , егр заглушил , балансировочный ремень срезал от греха подальше , а твк машинка хороша . ЛУЧШЕ ЖЕНСКОЙ ПИСИ Л200 МИТСУБИСИ
я снял салонное зеркало за ненадобностью. Во первых все прекрасно видно в боковые зеркала, а вид по центру в заднее стекло не дает никакой информативности. Заднее стекло при лифте и 33 колесах находится на высоте 1,7 м - в него не увидеть бампер сзади стоящей пузотерки. Поэтому либо парковка по боковым зеркалам, либо, если тесно - вышел, прикинул расстояние и выполнил маневр. Парктроники и камера - лишние провода, которые сгниют или будут оторваны в лесу)
ну да, конечно) забыл там пару пунктов: сдал назад, снёс столб, в следующий раз снёс задний бампер, потом отрезал бампер, оставил машину на неделю, приварил трубу.... и вот только тогда вышел-прикинул-выполнил))) так что, парктроники куда полезнее крышечки от брызг со сковородки))))
@@overshtag4x4 не, не полезнее труба сзади, тогда и парктроники не нужны и девятка, приезжающая в зад не моя проблема
5 месяцев владею таким аппаратом ...... из косяков реальных выявил только перегрев АКПП вставала в аварийный режим ( только 2-я передача) решил вопрос с добавлением доп радиатора на АКПП
th-cam.com/video/leKA9uTL__8/w-d-xo.html
Перегрев был только при транспортировки Лодки на прицепе... то есть под нагрузкой
Привет всем) у меня еще пороги ржаветь начали) и когда тапку в пол как от комаза дым)
Просто почистить ДМРВ www.drive2.ru/l/5979612/
Да чистил я его не помогает ( чего делать может кто подскажет
Масло в воздухозаборнике и интеркулере. Снять, мыть. Дымит при переливе масла выше половины метки щупа. От масла Кастролл, Шелл, Эниос и т.п. надо отказаться. Пенится и все летит в турбину. Лукойл синтетика- вот, что надо лить.
Пороги покрась порошковой краской проблема уйдет
У меня такая же ерунда
Интересно, на 2м Паджеро тоже суппорта закисают, откуда тогда они правильные там))
Привет,Присматривал паджерики с детства)а вот сейчас хочу как первую машину.Стоит ли брать ее как первую машину и затрат на нее много или нет?заранее спасибо
не могу объективно оценить, ведь две замены мотора за три года не дают объективной оценки затрат. И эти замены - проблемы не модели, а конкретного экземпляра
@@overshtag4x4 окей,спасибо)
overshtag4x4 я не понял ты поменял на нем 2 мотора ???
Аппарат норм у мня л200 пробег 270000 без проблем, взял спорта 14 г российской сборки. Лкп говно это факт, задняя дверь в порядке но на всех остальных снизу жуки .дно и раму обработал антикором хочу задуть все скрытые полости. Недавно на ходу загорелся АБС,отключение курсовой стабилизации и пробуксовка колес но машина ехала хорошо. Через час дороги все лампы потухли ещё через пару часов снова загорелись потом снова потухли что за хрень может кто знает. На сервис поеду пусть глянут. А так машина норм.
Датчик блокировки заднего дифа коротит, или проводка к нему скорее всего
Диагностика увидит?
@@ДмитрийСкачков-ш8щ , не, сними фишку датчика на заднем и звамыкай- размыкай контакты перемычкой , если проблема с датчиком, то увидишь
Ok спасибо попробую.
Что за Миша на Кольском?? Дайте ссылку на их видео из экспедиции )? Я сам из Мурманска
А он не снимает роликов, только фото. Ищите в инстаграме markinmik
Вашему Мише повезло!
У меня порвался ремень балансировочных валов и попал под новый ГРМ.....230000₽ убытков!
Про кондей согласен. В пробке на жаре захлёбывается. И не надо забывать что это автомобиль а не танк. А то вгонят машину к волку в жопу и удивляются что она не тянет или сломалась. Нежнее нужно. А зарядку поменяй. Они часто "шумят" на радио. У меня так было с регистратором. Удачи.
Электровентилятор полностью решает эту проблему
поэкспериментриуем с зарядкой)))
Спасибо. Учту и наверное поставлю.
@@ИгорьБорисов-ж9ю www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/67311-%d0%9e%d1%82%d1%87%d0%b5%d1%82-L200-2011-%d0%a3%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%be%d0%bf-%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0-NT
Сталкивался дважды с проблемой неработающего кондея в пробке.. Причина в том что быстро забивается второй радиатор, поскольку первый радиатор имеет большие соты, второй много меньше.. Между ними целый ковер пуха собирается, после чистки проблема уходит на полтора - два года. наверное это правильнее доп вентилятора. Про коробку - да, в горах Сочи грелась, в том режиме однозначно нужен доп радиатор.. В иной местности ни разу небыло аварийного режима.
Продал на 170000 км, двиган 3.2 дизель. Цепь не менял, ещё проехала бы тыщ 100000, масло тотачи через каждые 5000км. Солялу отстаивал и заливал через филтра. Тачка огонь, проедет там где прадик сядет. Продал в связи с переездом в Краснодарский край. Здесь она не нужна.
Почему не нужна? А горы, а Сочи, а море?)))
@@overshtag4x4 Купил Хонда степвагон спада 8 мест в 5 поколении. Для путешествий. Семья большая.
@@ОлегТолетов праворукую?
Конечно. Балдею от чистых японцев. Хонда уже третья праворукая
А ты не заебался соляру отстаивать?! На машине ездить надо, а не страдать хуйней
Ремень балансиров рвался после 5 т км он был подельный. Но под основной ремень не попал
я сразу его отрезал и выкинул езжу без него 4 года вроди норм
плюсик на чашу весов мишиного мнения, что не попадает)
45 визитов... Остаётся только посочувствовать дилеру!.))) Говорю как владелец МПС 9 лет как. Придраться можно и к столбу. Поэтому, сочувствую дилеру...
Когда жил на севере , особо не парился с машиной , проблем вобще не знал. Переехал в 2018 году в Крым. Поставил себе радиатор АКПП, вентилятор кондиционера тоже хочу поставить, но у меня в том месте вебасто стоит.
Вот сам себя от души наснимал;))))
Скажем так, я не владелец данного авто, у меня соната с g4jp он же японец 4g63 с баланц валами, вот мы их удаляем что бы мозги не делали, а у вас что нельзя их удалить? Или боитесь что трясти начнет (что полный бред)?
Спасибо за ролик, хотел поменять Патрика на МПС 2, похоже, буду ездить на Патрике) выходит, что по надёжности одно и то же практически
на них уже решили вопрос со рвущимся полом под водителем пр ДТП?
@@overshtag4x4 да, для этого заводом внедрён ряд мероприятий: 1. Владельцам рекомендовано не попадать в ДТП. 2. На новой панели предусмотрено бОльшее пространство для установки иконок. А если серьезно, впервые слышу о такой проблеме.
@@GrosstractorTV краштесты на двоечку прошел.
Большинство озвученных здесь проблем, можно смело перенести на Паджеро 4. Владел авто почти три года и там тоже проблем хватает.
В бензине 3.0 л таких проблем с двигателем нет. Не перегревается, зимой заводить без проблем, коробка не тупит. И нахрен покупать дизеля? Потом эта экономия боком вылазит.
Нормальная,машина. Чтобы не было косяков надо покупать ролсройс и у них же обслуживатся..
я так и не понял где мифы? все либо не проверял либо не могу сказать, не могу согласиться но не могу и опровергнуть. очень "полезное видео"
Расход норм заводится норм фильтра новые а как только тапок в пол дымит
Компрессии нет
Когда-нибудь я это сделаю:)
ага)
сколько лет машина эксплуатируется ?
ну год выпуска у неё 2012
Плюс ко всему сказанному выше лично я столкнулся с такой проблемой как; ржавеет наружные накладки на дверях и ручки открывания дверей наружные вздуваются как будто под ними воздух
...и ещё на окнах задних дверей планочки
@@overshtag4x4 вот вот про них и разговор
Машина мне нравится держу уже 5 лет, все эти болячки знакомы до боли👍👍👍
регион какой ?
2023г. Средний ценник на эту машину 1.7 млн. Куда-то мы свернули не туда)
Забыли про рулевую рейку, закисание (редко, но я словил) актуатора АКПП, мееедленный подогрев сидений зимой.
Машина не предназначена для езды по говнам (болото, юшка и мокрый снег по колено), но прекрасно справляется с "доехать до рыбалки". Всегда дает шанс доехать, или если засел - сдать назад, включить голову и объехать.
Смазывают сход/развальные болты раз в год,"профилактика-не не слышал",с суппортами все более-менее нормально,только если начали подклинивать-нужно сразу ремкомплект ставить,со шпильками колес все хорошо,а с дуру можно и пенис сломать,лкп более-менее,да тонкое,да скалывается,но ржавеет не сильно.(моей машине 8 лет, ржавчина только в местах сколов краски до металла,сборка Тайланд) , Bridgestone Dueler-говно,сразу поменял,штатный пыльник "защита" говно,провода не гниют,просто перетирается шлейф в гофре,ничего страшного,сам расшил косу,сам подчинил,ну ещё поменял датчик вторичного вала АКПП,сам поменял,нормальный интервал Т.О. до 10000 км,с ремнем ГРМ все ок,вот ремень(один ремень там) балансиров нужно менять примерно к 86000 км,у меня не рвался,а просто вытерся,стал плоским,появилось тонкое жужжание,сразу поехал и поменял с ремнем ГРМ,во всем остальном без проблем,ТТТ через левое плечо.Материалы в салоне ожидаемо-пластиковые,мне пофиг,руль да перешил нормальной кожаной обшивкой.Пробег 108000 км,все мои,брал из салона и фиг на что променяю(не потому что "самый лучший",а потому что один из внедорожников с full time 4 wd,который можно содержать за вменяемые деньги),буду ездить пока колёса не поотваливаются.(только у меня Mitsubishi L200).Треугольнички отваливаются если отломать,так оно держится плотно. С лобовым стеклом да,словил пару камней, сейчас трещина во все стекло,но надеюсь поменяю. Внезапные ускорения были,педаль газа под ковриком застряла.А так езжу и не парюсь.
C-CAT немного перебарщивает) хотя с покраской согласен
ты порог у меня украл походу, грязно-оранжевый рисунок один в один-)
суппорта можешь не менять, ибо новых от П2 нет в продаже, а разбирать и мазать с разбора - гемор, нержу ставь, все четко работает!
Геныч, я всё верну! Зачем мне такие пороги? :D
Порог отдал на пескоструй и порошковая краска уже два года как новые
Новые суппорта на П2 можно купить, только ценник у них не реальный. Я поставил себе аналог, при чем китайский. Тормоза стали на много лучше. Родные суппорта раза три или четыре перебирал, просто надоело.
150 000 гоняю под 160 поменял сальник лобовины на 30 000 и два раза заднии аморты на 3 000 и на 140 000 брал новую машинка огонь буду брать второй новый ташюсь от неё меняйте масла чаше лью родное и заправляюсь только на газпром нефти либо лукойл его проверил сегодня на 150 000 всё супер чистый 2 мм нагарь херня корочи берите не думайте
С Аккумуляторами проблем нет, родные с Тайланда стоят японские уже 6 год. Только воду надо доливать вовремя.
Стекло 9.500 стоит .. подвеску каябу поставил .. и чаще меняй стойки стабилизатора и будет ваще норм 👍 раз в год меняю стойки стабилизаторов заметно уменьшается крены а стоят копейки
Пока особо кренов нет...
Классный обзор, и всё по существу однозначно лайк
Спасибо)
@@overshtag4x4 я на самом деле сказал о том же что и вы, как говорится о наболевшем, ну а в целом автомобиль в такой ценовой позиции и с таким соотношением цены и качества очень трудно найти, согласитесь и проходимость его даже в стоковом виде заслуживает уважения
Мне больше понравилась что вы все эти вопросы ораскрывате со стороны пользователя и как говорится со всеми минусами и плюсами
Болт развал сразу спиливать потом раз в год смазывать и проблем нет
упреждающий подход, норм)
Забыл добавить, машина с дизелем 4d56 жутко боится перегрева, и как не странно склонна к нему! Лично проверил, и попал! Плюс не точно работает датчик температуры, точнее отображается на приборке, при температуре 97-99 показывает, что все ок! Хотя давно уже не ок, рабочая температура это двигателя, с 81-86°, с вязи с чем надо ставить мультитроник! Долго на него болт забывал, сам знаешь, что вышло у меня!
да, но - просто в обозреваемом мной тексте нет на это указания)
В смысле от Паджеро 2 го супорта? У тебя же и так 2й ?!
Это Паджеро Спорт😉
Кто покупает новый авто то после покупки сразу поменяйте пыльники гранат. Выкиньте к черту заводские. И покупайте авто в стоке. Не надо тратиться на на доп и люкс комплектации.
Почему люкс комплектации не стоит брать?
@@ПетрПлотников-ы2н бесполезная трата денег . все что есть в люксе если так нужно можно в 5 раз дешевле самому установить. На люксе кожа дерьмо. Магнитола дерьмо . и ничего особенного нет.
@@ЕржанАйж мне нравится машина в люксе. Зачем замарачиваться, что ставить? Почему в 5 раз дешевле? Кожа нормальная кстати, как на всех японках. Ксенон тоже можно поставить дешевле? Климат тоже норм, и хромированные зеркала. Мне в общем непонятно зачем брать бомж, а потом что-то ставить.
@@ПетрПлотников-ы2н кожа только под жопой кожа . остальное дешевый дермантин . зеркала)) ксенон дермовый. Я заказал фары с китая с ксеноном в 100 раз лучше и дешевле.
@@ЕржанАйж нормальная кожа. Прочная весьма. Ксенон там отличный, лучше чем на многих машинах. Зачем ставить? Если можно просто заказать, и купить? Никогда не поверю в китайский ксенон. Это все говно. Тем более без автоматического уровня и омывателя.
А у меня рвался ГРМ на бензиновом ДВС. Причем, на минуточку, он порвался через 2 недели после замены по ТО 90000 в официальном сервисе. Вот это поворот, да.) Второй момент вентилятор радиатора кондиционера нужен при любом раскладе, даже если не будете ставить доп. радиатор для АКПП. У меня этим летом было зафиксировано подьем стрелки температурного датчика, как раз в жару в пробке при работающем кондее.
Гарна машина що такі гроші,а лізеш в багнюку,плати гроші за адреналін!😀😀😀
интересные видюхи, покупай следующего быстрей поколения тогда мне будет в двойне смотреть интересно
мне кажется, что автор ролика не в теме и гайки сам не крутил никогда, а стоял возле мастера (пороги-подножки, шпильки-гайки, пальцы-втулки)
штатную балалайку давно выкинуть пора) по-моему это было первое, что я отрезал от машины.
Ржавеют 70 процентов они от того что делаются не в Японии,а в Таиланде.
ты серьезно веришь в то что мотор заклинил из-за того что ездил на старом масле?
ваша версия событий?)
@@overshtag4x4 моя версия - в моторе уже был шлам и старое масло. Нужно было сразу после покупки менять все жидкости (тормоза, рулевое, охлаждение и т.д.). Причем в моторе масло поменять еще раз спустя 3к км.
после л200 не вижу себя на МПС2 - тока п4
Про ремень балансира - правда. В мае до дома километр не доехал. Ремень балансира порвался и ударил по грм. Грм не порвался, но перескочил на пару зубьев. В итоге - замена головы,
Удачной починки вам)
Она у меня 7 лет
Алексей Прохоров содержательно. Может поподробнее?
@@RBF11 здравствуйте .что хотелось вам содержательней на автомате ездят только ленивые ,у меня ручка жыву я в деревне на дальнеки гоняю в карелию где 130км едем по 7 часов с катером тонны под 2 покраска плохая она у меня 1913 года не росийской сборки еще за кардона в основном разходники колодки ,фильтра масла менял раньше через 15 тысяч теперь через 10 тормозные целиндры поменяны пер и зад ну еще сцепление мне непондравилось поменял а так в норме.
@@АлексейПрохоров-т3у Спасибо за ответ. Ну, жили бы вы в большом городе с пробками, поняли зачем автомат нужен)))
@@RBF11 я живу под питером и уж поверьте я знаю что такое пробки гогда 100 км по пробкам едеш 3 часа это норма .у меня это 4 машина и все время на ручке автомат в обслуге дороже автомат не мое рыбалка лес на ручке получше на автомате для коробки надо радиатор ставить дополнительный а чуть больше к заднице прицеп сбрасвает обороты проверено у меня у родственника автомат .
Алексей Прохоров ну дело вкуса и обстоятельств, я вот 4 машины на автомате сменил- и меня все устраивает, но жил бы за городом, ездил бы на механике- это другие ощущения от авто.
У меня балансировочный ремень порвался на 60т км, грм остался целый 🙏
Перехотел покупать уже(
Ахуенная тачка .. у меня бензина 222 кобылки .. люблю ее ) из недостатков руль не удобный ) нет вылета на себя
Зачем вы это сказали? Теперь и я задумался о зеркале заднего вида )))
Молчать нельзя рассказывать!
Не чего не было все расходники таких машин было 3 штуки и сразными дизелями
Ну сколько можно, не пороги,а подножки
Я бы наверное написал так, что имело смысл покупать Прадо. А если ещё посчитать на сколько некоторые попали с пс2 то думаю точно Прадо. Причём 3х летний будет лучше нового пс2
блин, ты как будто мою показал!!!
У меня 250 т пробега несего пока не напрегает
Класс)
Короче, машину такую надо брать новой, и через 3-4 года сливать, и брать опять новую, чтоб не ипстись. Один мой знакомый так и делает, у него уже 4-тый Спорт, начинал с первого поколения, потом было 2 второго поколения, и сейчас 2 года ездит на 3-тьем поколении.
Нормальный прагматичный подход))
Я не для того машыны пакупаю чтобы их ремкнтирывать !!!
15000 км 😂😂😂 экономист блин. Своей головы на плечах нет что ли?
Такое масло еще не придумали наверное, чтобы 15 000 ходило
У тебя ролик пажеро 2,а суппорта нужно ставить не штатные, а от пажеро 2. РОЗШИФРУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Уважаемый, вообще-то, видео - про Паджеро Спорт 2. И да, на него хорошо ставить суппорта от Паджеро 2
Мы с годами тоже моложе не становимся !!
справедливо)
За 6 лет покрасил 2 раза ступеньки,начала немного ржавеет задняя дверь, где показал автор.в остальном нормал всё
Неплохо)
Левый руль - генератор потерь
Да я хей знает умения ваз 14
Короче нежная