Какие есть МИНУСЫ в Б/У Паджеро Спорт 2.5 дизель
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Поддержать канал рублём:
Сбер: 4276 4500 1958 4800
QIWI: +79083152421
WMR: R255691834060
Скидка до 10% (кешбек)на покупки с аЛЛиэкспресс epngo.bz/cashba...
Хороший фонарь для охоты и рыбалки ali.pub/u6gyp
Перечислил какие есть минусы в моей машине.
Но так же хочу отметить что машина СУПЕР.
Основные косяки Паджеро Спорт.
1. Рулевой вал (стук)
2. Ужасные подножки, недодуманными инженерами.
3. Плохая покраска задней двери.
4. Слабые составляющие задней блокировки.
5. Тупость GPS штатной магнитолы.
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
рулевой кардан - от лансера, пыльники шрусов - от нивы и москвича 2141. Сам ставил, цена - копейки. Был Паджерик такой, только 3,2л и цепь ГРМ, продал из-за покупки квартиры. Очень жалко. Болячки все такие же были, лечил сам + гемор - лифт запаски, чуть геометрия корпуса нарушается (из-за тяжести запаски), начинает прокручивать, разбирал, смазывал цепь, проблема исчезает. Но расход был: трасса- 6,5, город -8,5. За 10 литров выходит, если жарить 140-150. Ездил только на полном, зима и лето. Денег набираю сейчас для покупки только паджеро спорт. Были и ТАЗы, Мазды, Вольвы, Форд.... но когда катаешься на рамнике с полным набором блокировок, то любое направление превращается в дорогу. К этому быстро привыкаешь, потом седаны - уже не то.... Машина супер!
У меня 2.5 л и никогда расхода меньше 9 литров не было , жрет как конь , болячек еще больше чем у автора.У жены аутлендер 2.4 , лучше в разы .
А по морозам как было? У вас какие температуры?
Пользую данный аппарат с 2010 г. Пробег 190 000 км. Минусы:
1. Штатная резина - шоссейная и не отвечает конструктиву внедорожника. Если собираетесь в жидкую грязь - поменяйте на любую АТ. У меня Geolander AT-s
2. Очень слабое лакокрасочное покрытие. Капот сечется камушком - на раз! Ставьте мухобойку сразу же.
3. Штатный домкрат непонятно для чего. Покупайте подкатной тонны на 2, лучше с упором и рукояткой не менее 1 метра. Стоит недорого. Есть в любом магазине .
4. К турбояме - в 1,5 секунды привыкаешь. Почти устраняется чиповкой двигателя.
5. Очень сильно забивается мухами радиатор. Требует чистки по лету каждые 3-5 тысяч км. Иначе - перегрев. Попробуйте поставить дополнительную защиту радиатора из мелкой сетки. Лучше - синтетической. Чтоб, если сильно забилась - просто поменять.
6. На высоте более 1700 метров тянет слабовато. (Алтай, Кавказ). Через Главный Кавказский хребет - километр до перевала, тащились на второй передаче. Автомат на третью не переключался. Видимо, кислорода не хватало.
За 190 000 пробега поменял резиновые прокладки на стабилизаторе поперечной устойчивости. На 3 году жизни, подтянули что-то в рулевой рейке. На 160 тысячах износились пыльники на ШРУСах. Поменял. На 180 тысячах затвердели сальники, потекла трансмиссионка. После замены прошло. Регулярная смена жидкостей, согласно тех.регламенту и шпринцовка узлов. ВСЕ! Тянет, не дымит, масло не жрет.
ДОПы:
---Магнитола RedPower 8994 (юзаю 5 лет) с навигацией, DVD, возможностью подключения камер, USB гнездом и пр. обязательно вывести антенный блок НА ПОВЕРХНОСТЬ торпеды. Иначе, как в ролике будет спутники по пол-часа искать.
---Защита картера и коробки "ШЕРИФ" из трех стальных плит по 3 мм толщиной. Закрывает полтора метра днища.
---Webasto. Жителям Урала, Сибири и Дальнего Востока непременно посвящается.
---Шноркель. Воздух чище на высоте 1,5 метров, чем в 80 см от грунта. Воздушный фильтр засоряется реально меньше.
Всегда с собой канистра проверенного топлива (как-то напоили водой, но прочихался).
РЕЗЮМЕ: Достойный, надежный, унитарный аппарат, специализированный для использования в условиях России.
Насчет непереключения автомата на третью. Была та же проблема в горах. Но мне показалось, что дело не в кислороде, а в том, что коробка просто перегревалась от частых переключений, потому что после 5-10 минутного отдыха все отлично работало. Некоторые, кстати, радиатор на коробку ставят.
Видимо, Вы правы. Потому, как похожее наблюдалось и на равнинных спуск-подъемах, при частых переключениях. Официалы по этому поводу ничего вразумительного не сказали. А, собсря, как организовать радиатор на коробку? Информация есть?
Точную ссылку не могу дать, но читал об этом на форуме pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ . В дополнительном радиаторе есть и минусы - его чистить надо, но и клиренс, по-моему, он уменьшает, хотя, насчет последнего не уверен.
Не в коем случае не ставить мухобойку гниет на ура, только советаю плёнку на капот, уже 3 года сказка .
Дмитрий Иванов к
У меня Л200 на максималке с Кожей на автомате был. 260000 км вообще без проблем. Масло менял по регламенту, шприцевал ходовую. 33-й Гудричи, шноркель. По говнилину гонял его много. Машина была 2008 года. За 5 лет самые лучшие воспоминания.
А это не косяки. Вот Уазка это один сплошной косяк.
Это н
Эти недочеты для меня просто ноль, а езжу практически на полном приводе и не заворачиваюсь,расход побольше, да я и не считаю даже не знаю сколько расход соляры мне и не надо,я покупал внедорожник ездить получать удовольствие а не копейки читать сколько ушло на топливо.
нормальный обзор все по чесному, про его приемущества и прочие пррходимые способности знают все, а вот про косяки обычно умалчивают.. Но меня радует, что косяки не критические, хочу брать себе хорошего надежного друга... Спасибо за обзор..
МПС 2010г. 13 лет эксплуатации. Пробег 400 с хвостиком.
Перегрев двигателя оказался следствием микротрещин и раковин головки цилиндров. Все было проварено и отшлифовано. Перегрев прошел.
Стал хуже тянуть двигатель. Разгон выше 140 км/час стал каким-то вялым. Слегка, т.е. на литр подрос расход топлива. Пришло время менять стойки. Передние (Каяба) прошли около 120 тысяч. Задние - еще родные, с завода. Третий раз сделал обработку днища (в Санкт-Петербурге на реагент не скупятся).
Все. Пока катаюсь...
У меня 13 - го года, 2,5 дизель, пробег 210 т. км., на данный момент пришло время менять прокладку ГБЦ, со всеми прокладками, менять буду сам! Коня своего обожаю и будем дружить дальше 😉
Лучше следи за ремнем баллансирных валов, вот он - и может стать проблемой вселенского масштаба! Со временем он растягивается, после срывает зубчики, и мотор колбасит(вибрация и грубая работа) Меняй весь комплект ремней и роликов грм в идеале до 75тыщ км.
Я тоже второй, купил на 55 тык. Сейчас уже 350тык. Воздухозаборник гремит, пороги ржавеют, пятая дверь молдинги стекла и широкие стойки стекла в жучках. Ничего не ломалось, даже по ходовой ничего не менял. Менял только проставки стабилизатора, те, что к раме. Пальцы переднего суппорта(гремели). И гремит резонатор глушака. Ну, ещё ЕГР на 325и тык чистил. 350тык, Вася!!!
Форсунки не меняли, за такой пробег?
У меня такой же пыжик, но из всего перечисленного подтверждаю только дребезжание воздухозаборника и быстрое приобретение коррозии на подножках (порогах) . По шлангам блокировки автор люто гонит. Лакокраска достойная. Единственное, что реально нужно учесть, это то, что любители езды по горам должны ставить доп радиатор на коробку. 😂😂😂
Реальная рабочая машина!!!
Кайфую от него и тоскую по нему. Сейчас хайлендер
Как Горец после Паджеро?
Разве это болячки ? Больше вздыхал, пыхтел и чесал...
:-)
все ниче, но зачем яйца чесать на 5.31
Свахин Иван Чаво бы не почесать сам себе режиссер.
ты озабоченый??
У тебя просто чесать нечего
Да насрать вообще
Вам тачку показывают и говорят о ней,а вы смотрите на мужика в отражении,пиздец...это значит машина чистая и яйца есть.
1. Чтобы ацки не шумела зимой на прогреве - достаточно выключить обдув, дать двигателю потарахтеть хоть чуть чуть.
2. Магнитола и колонки - на выброс сразу.
3. Штатные шины делают и машины пузотерку. Тоже на выброс.
4. Ручка раздаки и сиденье - ни каких проблем, ни его не касается. Странно.
5. Шланги БЗД 6я зима, полет нормальный. тьфу тьфу тьфу. Все залито антикором. Блокировку нужно периодически включать а то закиснут.
6. Покраска у всех машина сейчас не фонтан.
7. Штатная подвеска тоже на замену аморт+пружины - иначе ездить вне асфальте только медленно.
8. АКПП перегревается нужен радиатор.
9. Задняя дверь цветет в первую или вторую зиму почти всегда.
10. Ремни балансиров требуют внимания и подтяжки каждое ТО, а то оборвет\срежет зубы после 60 тысяч.
11. Рулевой вал проклеивается по гарантии, дальше кому как повезет. Замена на новый тоже лотерея. Нужно ставить хомут. Варить крайне не рекомендуется.
12. Скрип руля в поворотах недостаточная смазка, подшипник где-то в ногах по памяти.
13. Раз в 2 года нужно мыть радиаторы со снятием - а то начнутся перегревы. Штатный термометр показывает перегревы с сильными запозданиями. Или чаще.
14. Акуумуляторам нужен уход, они сохнут и теряют емкость. Если следить служат долго. Если нет года три.
15. Развальные болты надо смазывать сразу. А то закиснут и пилить.
16. Люфт кресел с электро приводом. :)
17. Нужно периодически чистить датчики давления турбины и воздушный датчик на фильтре - забиваются грязью и недосгорание смеси и недодув турбины.
18. Антикор очень желателен, рама может начать быстро цвести.
19. Защита штатно крепиться на хиленькие уголки.
20. Отсутствует поясничная поддержка кресел - для людей со здоровой спиной это проблема. :)
В остальном - да нормальная машина. Уход любят все механизмы.
Расскажи про 11 пункт где узнать инфу или чтобы поставили этот хомут, гремит замучала...
+Сергей Моисеев в книге по ремонту описано на машину.
Если Москва то могу порекомендовать mixmotor.ru
либо поищи на паджеро клубе. у меня книга.
У меня на Лансере 2008 года, ак выжил 7,5 лет, потом начал уже слабо тянуть и я заменил. но ни как не 3 года, что за Аки в них ставят, Калужские?!)
Почти все моменты также вырвались после 7 лет эксплуатации, это не критично. Особенно, Аккп пару раз грелась в жаркую погоду и по бездорожью. Поспал промывку радиатора, 6 лет, на 7-й расплавилась горловины, тоже в жаркое время и со скоростью 140 км/ч. После ремонта головки цилиндров, все в норме, даже звук работы мотора как бы лучше стал. В книге по эксплуатации про промывку радиатора хотя бы 1 раз в 2 года - ни слова. А так машина надёжная.
У меня такой же монстр, 2012 года, у меня с воздухозаборником порядок полный, не стучит не беспокоит, пороги тоже в норме, краска тоже, единственное что из перечисленного встречалось это стекло в морозы при движении по переченке потрескивает (как только прогреется так сразу исчезает недуг), и шланги блокировки, было дело, но мне объясняли сотрудники официального сервис центра что на лежачего полицейского типа наехал слишком быстро и машины типа подпрыгнула чуть чуть и натянула шланги от чего они и порвались, поставил шланги от L200 (они там длиннее из особенности подвески) и езжу без проблем! А расход что то большой, у меня летом на заднем приводе 10-11 в городе/7-8 по трассе, соответственно не спешной ездой, зимой 12-14 в городе (зависит от полный или задний привод и включил ли webasto), ну в городе максимум 14 больше не получалось, по трассе до 10 (даже на полном приводе).
Езжу на Mitsubishi Pajero Sport с 2012
года, эксплуатирую автомобиль на территории от Ненецкого АО, до Краснодарского
края, все проблемы изложенные автором видео, чушь, воздухозаборник не
дребезжит, проволокой не подвязан, хватает штатного крепления. Полка под
стеклом стоит мертво. Стекло, каюсь, изнутри не бью, прокомментировать не могу.
Шланг подключения заднего дифференциа́ла, у меня, да и у знакомых, за 4
года эксплуатации при температуре ниже 40 градусов, почему-то не рвется, и где
автор нашел в Спорте компрессор
для подключения диффа??? Рычаг раздатки, на моей машине, до сидения не достает,
не стучит и вообще ведет себя спокойно. Про порог, да согласен, есть такой
косяк. Краска не вспучивается. Руль не стучит, что я не так делаю???
Отличный автомобиль!
тоже паджерик....11 год 54 пробег....большенсва перечисленых болячек нет. я хз но при покупке смотрел много паджериков видел перечисленные косяки у меня нет
Владимир Р. Согласен! ржавчина подножки- да, остальное бред!
Владимир Р. Абсолютно с вами согласен. Косяков изложенных автором ролика не обнаружено. Согласен лишь с дурацкой магнитолой.
5 лет, 140000пробег,МЕХАНИКА живу в степи Волгоградской обл. Таких изъян нет. Передние амортизаторы менял не давно, разбились нижние ВТУЛКИ . КОМПРЕССОР НАХОДИТСЯ НАД ЗАДНИМ МОСТОМ с левой стороны, который блокирует мост. Шланги сохнут, ломаются.
Шланги компрессора и сапуна поставил силиконовые синие , теперь их видно просто со стороны , всегда легко заметить если они не наместе
Дружище , ты просто битую машину купил )) Спереди правую сторону били и стекло меняное ))😁
у меня 13 года, багажник цветет, пороги и передняя зашита цветет ,проблема в жгуте на коробку. В аварию входила. Поменял ремень на 20 000. Ну и прожорлива. Да и масло убивает за 8-10 000 км. Меняйте чаще. А так -ТАНК! Прошел 70 000.
В мануале указано как настраивать часы, у воздухозаборника есть крепление.
Недочет один у этого авто, это хозяин!))
А как Вы хотели? Он должен гриметь и кряхтеть, это же унитарник а не внедорожник премиум класса. Самое главное чтоб был надежным.
metinmsk на кой куй там тогда ремни стоят, вместо цепи?
Большой косяк с завода не установлен карлсон кондея доп. расходы сам карлсон+реле .Стоит промочится загорается беременный мужик. лечится минимум перемычками в блоке srs максимум перетряхиванием проводки. замена масла-снятие защиты, мелочь а не приятно.обязательно убрать в нишу за домкрат компресорик блокировки заднего межколёсного деф. При росте от 170 спать удобно только при снятом заднем сидении, шоссейка для МПС бред минимум АТМ. мелочёвки ещё много от дребезжяния до отсутствия температуры воздуха в ммс. да и садится не очень удобно и у руля лишний оборот. Все коменты не осилил, но из тех , что прочёл много дельных. Место для вебасто перед левым акумом однозначно. Авто хорошее.
Когда берешь машину, любую если хочешь ездить и не заглядывать, то сразу все устрани, тем более машина бу☝️
Следующий недочет это ПОПАкраске))
молодец мужик! Вот такие люди должны делать обзоры, а не малолетки, которые два раза на папиной машине выехали
Очень страшные косяки 😂😂😂😂😂😂
Таких косяков даже на УАЗе нет, ведро ебанное, а не машина
Пробег 330 000 км.
Вскрылось то, что раньше слегка побаливало.
1. Самостоятельное переключение коробки на третью передачу оказалось болезнью контроллера коробки. При неполадках в котором оно тупо переводило коробку передач в аварийный режим. т.е. на третью передачу. Родное устройство обошлось мне в 8000 деревянных. Помните, что родная деталь есть не везде, а только в больших городах. В Перми, в 2019г, например, был только контрактный вариант. При установке контроллера, дополнительно требуется отладка его работы.
2. Перегрев двигателя. Возникал спонтанно. За три года прочитано, проконсультировано, поменяно, измерено и промыто все, что можно. От антифриза, крышечки радиатора, термостата, промывки радиатора и контроля работы механизмов вентиляции, до установки дополнительного радиатора на АКПП. Вылечено же только сменой прокладки головки цилиндров и ее шлифовкой (80 тыров с запчастями и работой).
На очереди замена переднего стекла, повторная обработка кузова антикоррозионнкой. Что-то надо делать с лакокрасочным покрытием кузова - сечется!
А, в целом, аппарат продолжает радовать. Очень надежный автомобиль. Периодически позволяю себе гонять на нем между Новосибирском, Ленинградом и Крымом.
Прокладка гбц болячка у дизеля 2,5, у меня на 210 т. км, закупаю пока все запчасти (ориентировочно на запчасти уйдёт около 65 т. р. вместе с ремнями грм и роликами)
У меня на л200 с рулем такая же проблема была я нашёл инфу что дорого и не на долго и ворос решился сваркой телескопа на с т о, о минусах процедуры предупредили,но я доволен
Спасибо за отзыв, хотел поменять теану на паджеро, но передумал
Менять можно, но с пробегом 60-80 и продавать на 170
Был у меня хундай Терракан дизель 2,9.Система полного привода точь в точь супер селект.Вот после таких машин другие меркнут я про седаны.Пришлось купить седан .Машина хорошая,но пришлось привыкать ездить по асфальту и не подъежать близко к бордюрам.Про рыбалку вообще молчу
Ручка раздатки стучит об сиденье - это просевшая правая опора двигателя. Она наиболее нагруженная, поэтому быстро выходит из строя. Замени опору и проблема уйдет.
5 лет ездиим , никаких притензий, а про этого владельца скажу одно, только проволока на воздухезаборнике уже говоиит какой владелец
Спасибо, полезно.
Ремень балансирных валов мало ходит , замена его в районе 4 тр работа стоит , раз в 50 тысяч это делать , очень дорого. Впускной коллектор засирается от клапана егр. Печка боится смешения антифризов , долил зелёного антифриза , и он выпал в осадок . Оказалось что два зелёных антифриза G11иG12 дают осадок . А он забивает печку . И промывка ее не лечит . Только замена . Будьте внимательны к антифризу .
Часы настраиваются по радио
На паджерика запчасти от уазика и нивы подходят, проволка и изолента😄
так эти запчасти еще СССР разрабатывала и выпускала. Практически на любое авто подходят.
Все косяки по заборнику, панелям и стеклу являются последствиями не хилого ДТП. Спутник тоже не ловит по той причине что перебит кабель GPS антенны
У меня 2010 года машина, ничего подобного с ней нет
Да конечно, она видимо была битая, вот и продали
Мужик, спасибо тебе за обзор. По делу, без пафоса.
Но неужели такой высокий расход топлива??? 13 литров по трассе зимой.. это уровень буса. Много...(
Да так и есть, в городе 15-16. Коробка старая, всего 5 передач
@@midok55 а если брать на мкпп, 6 ступенчатой? Но тоже думаю не меньше 13. И то, если тапку не давить.
@@MrIgor13 машина уже старая, дизель принесет сюрприз 100%, сейчас бы взял бензин и поставил бы газ
У меня в городе 12-14 летом, 14-17 зимой. Трасса зависит от скорости, 100 км/ч 10л, 130 км/ч 13. Выше 130 уже не комфортно из-за шума
У меня такая же машина ,я бы не сказал что все так печально .я доволен был патрик вот это реальный недочет
1 ЖОРКА 260 Т. КМ ПОЁТ НОРМ 3 ГОДА 2ЖОРА 140 Т. КМ ПОЛЕТ НОРМ 2.5 ГОДА
Пороги ржавеют из-за реагентов. Вышкурить их, обезжирить и покрыть их антигравийкой. Внутрь обработать мовилью. Все.
А так машина просто бомба, у меня такая. Год езжу, доволен слов нет!
А сейчас реально брать нечего! Новые крузеры - уже не те, что 100 и 105. Прадо еще ничетак, но цена! Ведроверы - там масло меняется только со снятием кузова. Пыж спорт - идеальное соотношение цена/джип. Железо тонкое, но зато рама 2 моста.
СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ ЗА ОТЗЫВ
Ты, земляк, проблем не видел. Это очень надёжный авто, и проблем в нем минимум. А точнее их нет.
У меня ничего не стучит и не дребезжит! Единственный косяк в машине это датчик SRS - болезнь всех спортов. Да слой краски тонкий, но это во всех машинах сейчас.
расшифруй пожалуйста что такое SRS,и какие проблемы с ним?
Датчик подушек безопасности, там клемма окисляется и он на приборной панели загорается. хотя может исправили на новых мой 2011
Извини конечно, но ты жалуешься на дилера, а сам то всё по "колхозному" в машинке делаешь(сам же так сказал в видео). Многие "касяки", как ты их обозвал, исправляются под пивасик в гараже. И мне кажется тут от хозяина зависит!!!Сейчас столько всего продается(и не дорого) для исправления этих косяков(хотя я бы их та не называл). Просто приложи руки к АВТО!!
2.5 года Пробег 70000
Купил практически новую.
Яйца чесать (5м 30 сек) во время съемки категорически НЕДОПУСТИМО!!!! - см. отражение в кузове.. А по сути лично у меня ничего из перечисленного не звенит. У меня другие звуки... и это такие мелочи, что ни видео снимать, ни даже говорить об этом не стоит. Шланги БЗМ - Ок... покраска - да, Г. ЕСть реальные косяки - не включено подтягивание ремня балансирного вала (дизель) на ТО-0 - может привести к его обрыву и ремонту куда бОльшему, чем просто замена... Неудобные сиденья... нет регулировки руля по высоте, штатную магнитолу - на замену. а так с учетом цены машины - просто сказка... едет и по асфальту и по говнам, а все в штатной комплектации.
Mixa928 я вообще-то буквально - смотрите отражение! Это конечно, ужасно...
а может морда битая, симптомы заставляет задуматься, битая в морду или нет
Недостатки ни о чем.
Это все можно доработать..по движку ничего не сказали...проставки это зло...пружины надо на усиленные менять
Недочет только один у этого автомобиля, это хозяин!
Воздухозаборник прикрутил на что то, капитально на проволочку🤦♂️
Кулису АКПП, соединил резиночкой с ручкой раздатки🤦♂️
Радуйся, у тебя музыкальный паджерик.Машина Оркестр! Назови ее Филипп Киркоров!
ДА разве это минусы.......на 350 лексусе тоже салон трещит.
Стук в валу!!! Вынимаете вал.....со старой рулетки вырезаете два куска...сантиметров по 4....вставляете и зажимаете хомутом...и забываете за проблемму...приваривать как советуют сайты не нужно..
ещё бы понять что отрезать?
Приятно слушать
Автор возьми на заметку, машина на гребёнке легко ловит диагональную раскачку . Если не умеешь останавливать, машину переворачивает на раз, причина длинный ход подвески . Сам видел .
Тачка огонь. 2014 год автомат,тайская сборка. Пробег 64 т.км. Ничего не гремит,не стучит. Обзорщик какой то мнительный. Это же просто танк,а не гламурный кроссовер.Купи себе китайца или корейца,и не будет там тебе стуков.
уже купил
14 - го года 64 т. км 🤔. Вы что на машине не ездите?
Этот Рекс последний честный в этом классе автомобиль! Владею с мая 2011 года,на ручке,исключительная работа,никаких косяков не было,135000 прошел,половину по Липецкой области чернозем месил во все времена года!
Молодец,хороший и честный отзыв👍👍👍
ХАХАХАХАХАХ, ОЧЕНЬ ЧЕСТНЫЙ, МАШИНА ПОСЛЕ ДТП И СРАЗУ В ОБЗОР ХАХАХАХАА, ЧЕСТНО ЧЕСТНО
У меня 2013 года машина. Так вроде бы нормально, но появился какой-то шипяще-звенящий шум в движке. Похоже на ролик натяжной (ремня который на помпу идет) т.к у него появился небольшой люфт. Но менять его целая проблема. Пол машины разбирать нужно. Вот думаю ждать пока он совсем навернется или менять....
бывает часто у ремня балонсиров зубцы отлитают, тоже двс начинает шуметь.
это что за зубцы, где они находятся?
это небольшой ремень( находется рядом с ремнём грм)
ремень, который на помпу идет?
но там зубцов нет...там полоски продольные.
Спасибо за честный отзыв
Расход 11-13 литров. Ты либо газ не отпускаешь вообще, либо двигатель неисправен. И да... Разве это болячки? Детские капризы. Вон про Land Rover почитай... Вот у них проблемы даааа
попробуй поездить без проставок стук в рулевом вале должен пропасть.
Поджеро это пушка очень надёжная
Главный недочёт это ты.👍
Всё по делу сказал.
А кто-нибудь может мне объяснить, зачем на этой машине ездить на заднем приводе? Дифференциал же межосевой есть в режиме полного привода, смысл включать только задний? Я пробовал ездить и на полном, и на заднем, экономия топлива в районе погрешности.
Абсолютно согласен с Вами. Сам всю зиму гоняю только на полном приводе. Только при использовании 4х4 по инструкции, не рекомендовано не разгоняться за 100 км/ч.
Не нашел такого в инструкции. Единственное ограничение, которое нашел - это рекомендация переключать режимы 4H-2H на скорости меньше 100 км/ч. И то там стоит защита от дурака, то есть, если захочется переключиться на большей скорости, то индикатор на панеле так и будет мигать, и переключение не будет происходить, пока скорость не снизится.
Меня, кстати, в этой машине разочаровывает то, что понижайка включается только с блокировкой межосевого дифференциала. Я недавно по горам лазил, там крутые подъемы и понижайка очень кстати. Но, вместе с крутыми подъемами, есть еще и крутые повороты, и при включенной блокировке колеса просто проскальзывают на повороте. Приходилось поворачивать в несколько заходов.
Но я все равно фанатею от этой машины. Честно говоря, после той свободы, что она дает, я с трудом представляю себя за рулем пузотерки.
Не разгоняться, а не рекомендуется переключаться на полный привод и обратно при скорости более 100 км/ч.
Здравствуй! Как паджеро? Стоит ли он того?
За видео спасибо, но теперь 100 % ПРАДО 150 й.
На счёт рулевого вала, ездил на тойотах,ниссанах и на всех машинах брякал этот вал....думаю это проклятье..
Мне нужна сетка радиатора, на митсубиси паджеро спорт 2008г. Не могу купить. Помогите
Не нужна там сетка, она снижает эффективность охлаждения, а мотор и так горячий. Раз в год откручивайте основной радиатор, затем дёрганье его вверх и отводите от радиатора кондея. Пылесосить там и будет вам счастье. Раз в три года лучше полностью снять его и бампер передний и керхером промыть.
@@midok55 А как же быть он без неё, как пришибленный с виду.
А кто вам сказал что это японский авто? В японии этот мобиль не выпускается.Хочешь купить японский авто,бери только правый руль.У меня поджеро ИО 11 лет ещё ремонта ни какогоне делал,только расходники.
судя по симптомам, она была не кисло жахнута в морду или старый хозя упорол ее в высокий бардюр - а такие удары не лечатся. отсюда и проблемы с рулевкой.. проверь геометрию по точкам, если есть где и у кого.
Дмитрий, лайк за видео. Неужели не было проблем с форсунками? Или у вас в рф саляра хорошая. Владел Л200 2007г.в. , вот на ней у многих были проблемы с форсунками. Удачи...
нет, небыло по двс только лобовой сальник побежал (140т.км) но это я сам в -38 завел и поехал, после ночной стоянки
Анатолий, так у него л-200 2007г. - с коммон-рейлом, а у тебя простая аппаратура - всеядная!
ну нормально проинформировал
Идеального ничего нет, в любой есть минусы..
Ни одного минуса не услышал
А я думал полетель коробка, мост или двигатель.
А можно ссылочку на проставки?
Спасибо мужик, интересный обзор
Почесал яйцо-Попа Краске...
С дизелем зимой проблем нет?
Общий слой покраски ниже среднего по сравнению с др.авто.
Где проставки заказывали?
Подписываюсь под каждым словом! Хотелось бы добавить про АКПП, и затупом со второй передачей а именно когда снизил скорость до 15-30 км/час то при нажатии на газ, 2 включит лишь если утопишь в пол, и получишь пинок, подбешивает. Хотелось бы спросить что за проставки и остаются ли штатные амортизаторы? Очень хочется чтобы хоть чуть было мягче.
+Сергей Моисеев пружины и стойки штатные, про проставки читай ниже
+Дмитрий Ляшевич До какого пробега собираетесь ездить? Просто пробег у меня летит так вот и думаю когда начнутся вливания капитальные?
Думаю ездить до 200-250т, потом либо Спорта в новом кузове либо Прадо.
Сейчас 120т.км вложений особых нет, но нужны профилактики (задние супорта, необходимо разбирать и пересмазывать каждые 30т.км) из за них влетел на 15т.р.
Проводку АКПП переделал (пробивает изоляцию и коробка едет только на 3й передачи) Моток изоленты и 1 час работы, теперь всё в норме.
Дмитрий, планирую приобретать аналогичный авто. Сам - омич. Поможешь в случае чего при покупке авто, посмотреть у покупателя и т.п.?
Спасибо.
QWS808 я не эксперт, но рекомендую в первую очередь смотреть на : читаемость вина на раме, заднюю дверь (у номера и хром накладки, ржавчина), работу всех режимов раздатки и блоков. Подвеску лучше в сто смотреть. ( Хотя она супер надёжна)
Ок. Спс.
Компрессор в НМПС включает блок дифференциала ?????
Может я и чайник, но где там компрессор???
+Леха Питерский прямо над задним мостом (не компрессор, а воздушная помпа (давление 0,1атм))
В Л200 над мостом и давление должно быть 0.4 - 0.6 атм., если ниже , то может не включить. Так в книге написано. Жужжит как мини компрессор.
над левой полуосью прикреплен к кузову
Слухай дружище, мне кажется тебе лутше пересесть на жигули., насчет чеса яиц тож заметил , советую мить не только машыну после грязи . с такими предявами к даной машине , это просто стыдно даже такое озвучивать .цена всех твоих недочетов максимум 10 у.е., почему ты не сказал за замену роликов и грм???? который стоит от 400-до 900 у.е.
Основная проблема это перегрев АКП.
Всё правильно.
У него аппаратура как у носорога DI D-3,2?
Хороший обзор. За руками только следи.
Низы дверей ржавые?
Сборка Тайланд, качество высокое.
У меня максималка бензин, Сборка Калуга. Ни одной из этих проблем нету.
+Premium Resseller я рад за вас, а я сегодня столкнулся с ещё одним косяком. Пробег 110т.км, машина дёрнулась, загорелся чек и скорость D стал мигать на панели (машина стала ехать только на 3й передачи) Полистал форум, нашёл что есть провода идущие в коробку и со временем у них нарушается изоляция (причём в зашитной гофре). Залез под машину и нашёл этот злощясный провод (один протёрт полностью, на двух надорвана изоляция), изолента и час времени и машина как новая.
Спасибо, интересно.
Какие часы по спутнику? ))))) Там есть спутниковая антенна?
Зачем в нём два аккумулятора?
это дизель и зимой его трудно крутить + большой расход энергии на запуске (свечи накала)+ электро тепловой тен
100- 110 спокойный режим
Ни хера руль не стучит и не скрипит. Краска не лупится. Машина нормальная. Сел и поехал.
Спасибо полезно
У меня Паджеро Спорт 2011 года, бензин. Никаких перечисленных недостатков не заметил, за исключением люфта сидений.
Под шаровые тоже проставки ставили?.
нет
ездий тогда на немецких авто, этот автомобиль как трактор очень простой, без мелких косяков ни как
У человека острый слух. Это конечно недостаток.